2025年西師新版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年西師新版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、有關(guān)描述物體運(yùn)動(dòng)的基本概念中，以下說法正確的是()A.平均速度就是初、末速度的平均值，既有大小，又有方向，是矢量B.平均速度是物體在一段時(shí)間內(nèi)的位移與所用時(shí)間的比值C.物體通過一段路程，其位移不可能為零D.時(shí)刻表示時(shí)間極短，時(shí)間表示時(shí)刻較長(zhǎng)2、某學(xué)校課外興趣小組制作了一枚用柴油為燃料的“火箭”，發(fā)射時(shí)利用速度傳感器描繪出其運(yùn)動(dòng)的v—t圖像（如圖所示），則下列說法中正確的是（）

A.1~2s內(nèi)“火箭”在空中處于靜止?fàn)顟B(tài)B.2~3s內(nèi)“火箭”勻減速下降C.2~3s內(nèi)和3~5s內(nèi)“火箭”加速度的方向相反D.5s末“火箭”回到原出發(fā)點(diǎn)3、如圖所示，一位同學(xué)從操場(chǎng)A點(diǎn)出發(fā)，向西走了到達(dá)B點(diǎn)，然后又向北走了達(dá)到C點(diǎn)．在從A點(diǎn)到C點(diǎn)的過程中，該同學(xué)的位移大小是（）

A.470mB.50m.C.40mD.30m4、在2022年卡塔爾世界杯小組賽中，沙特阿拉伯隊(duì)以逆轉(zhuǎn)阿根廷隊(duì)，大爆冷門。在比賽中，沙特門將阿洛瓦伊斯發(fā)揮出色，是沙特隊(duì)取得勝利的最大功臣。下列說法正確的是（）

A.門將擊球前后瞬間，足球速度一定不相同B.研究門將擊球動(dòng)作時(shí)，可以把門將視為質(zhì)點(diǎn)C.門將擊球時(shí)，手對(duì)足球的作用力大于足球?qū)κ值淖饔昧.門將擊球時(shí)，足球受到的彈力是由于足球發(fā)生形變產(chǎn)生的5、如圖，懸掛甲物體的細(xì)線拴牢在一不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩上O點(diǎn)處；繩的一端固定在墻上，另一端通過光滑定滑輪與物體乙相連。甲、乙兩物體質(zhì)量相等。系統(tǒng)平衡時(shí)，O點(diǎn)兩側(cè)繩與豎直方向的夾角分別為α和β。若β=50°，則α等于（）

A.80°B.55°C.60°D.45°6、下列各組儀器，用來測(cè)量國(guó)際單位制中的三個(gè)力學(xué)基本物理量的是（）A.米尺、彈簧秤、壓強(qiáng)計(jì)B.米尺、天平、秒表C.米尺、測(cè)力計(jì)、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器D.量筒、天平、秒表7、下列關(guān)于物理學(xué)方面的知識(shí)說法正確的是（）A.伽利略通過“理想實(shí)驗(yàn)”得到了“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的結(jié)論B.力學(xué)的基本單位有：N（牛）、kg（千克）、s（秒）C.牛頓第二定律表明物體所受合外力越大，物體的慣性越大D.根據(jù)速度定義式v當(dāng)非常小時(shí)，v就可以表示物體的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思維法8、如圖甲所示，足夠長(zhǎng)的木板靜置于水平地面上，木板最右端放置一可看成質(zhì)點(diǎn)的小物塊。在時(shí)對(duì)木板施加一水平向右的恒定拉力F，在F的作用下物塊和木板發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，時(shí)撤去F，整個(gè)過程木板運(yùn)動(dòng)的圖像如圖乙所示。物塊和木板的質(zhì)量均為物塊與木板間、木板與地面間均有摩擦，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度下列說法正確的是（）

A.內(nèi)物塊的加速度為B.物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5C.拉力F的大小為D.物塊最終停止時(shí)的位置與木板右端的距離為評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)9、A、B兩質(zhì)點(diǎn)在同一條直線上運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示。A的最小速度和B的最大速度相同。已知在t1時(shí)刻，A、B兩質(zhì)點(diǎn)相遇；則()

A.出發(fā)時(shí)質(zhì)點(diǎn)A在后，質(zhì)點(diǎn)B在前B.在0～t2時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)A的加速度先變小后變大C.在0～t2時(shí)間內(nèi)，兩質(zhì)點(diǎn)的位移相同D.在0～t2時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)A的平均速度大于質(zhì)點(diǎn)B的平均速度10、兩個(gè)共點(diǎn)力F1、F2大小不同，它們的合力大小為F，則（）A.F1、F2同時(shí)增大一倍，F(xiàn)也增大一倍B.F1、F2同時(shí)增加10N，F(xiàn)也增加10NC.F1增加10N，F(xiàn)2減少10N，F(xiàn)一定不變D.若F1、F2中的一個(gè)增大，F(xiàn)不一定增大11、一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)，物體的速度為12m/s，方向向東；當(dāng)t=10s時(shí)，物體的速度大小變?yōu)?m/s，則加速度大小可能是（）A.1m/s2B.2m/s2C.1.4m/s2D.14m/s212、如圖；A；B兩物體用細(xì)繩相連跨過光滑輕小滑輪懸掛起來，B物體放在水平地面上，A、B兩物體均靜止。現(xiàn)將B稍向左移一點(diǎn)，A、B兩物體仍靜止，則此時(shí)與原來相比（）

A.地面對(duì)物體B的摩擦力變大B.地面對(duì)物體B的支持力變大C.繩子拉力變大D.物體B受到的合力不變13、在一次救災(zāi)活動(dòng)中，一輛救災(zāi)汽車靜止開始做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，剛運(yùn)動(dòng)了由于前方突然有巨石滾下，堵在路中央，所以又緊急剎車，勻減速運(yùn)動(dòng)經(jīng)停在巨石前，則關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是（）A.加速、減速中的平均速度大小之比等于B.加速、減速中的平均速度大小之比等于C.加速、減速中的位移之比等于D.加速、減速中的位移之比等于14、a、b兩車在兩條平行的直車道上同方向行駛，它們的v-t圖像如圖，t=5s時(shí)它們第一次相遇；關(guān)于兩車之間的關(guān)系，下列說法正確的是（）

A.t=15s時(shí)兩車第二次相遇B.t=20s時(shí)兩車第二次相遇C.在5~15s的時(shí)間內(nèi)，a車在前b車在后D.在10~15s的時(shí)間內(nèi)，兩車間距離逐漸變大15、如圖所示；輕質(zhì)彈簧連接A；B兩物體，A放在水平地面上，B的上端通過細(xì)線掛在天花板上；已知A的重力為8N、B的重力為6N、彈簧的彈力大小為4N．則地面受到的壓力大小和細(xì)線受到的拉力大小可能是()

A.4N和10NB.18N和10NC.12N和2ND.14N和2N16、科學(xué)家關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的研究對(duì)樹立正確的自然觀具有重要作用。下列說法中不符合歷史事實(shí)的是（）A.亞里士多德認(rèn)為必須有力作用在物體上，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)才會(huì)改變B.伽利略在對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究中將實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來，豐富了人類的科學(xué)思維方式和科學(xué)研究方法C.笛卡爾通過“理想斜面實(shí)驗(yàn)”推翻了“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”這個(gè)觀點(diǎn)D.牛頓認(rèn)為，物體都具有保持原來勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)17、某質(zhì)點(diǎn)a-t圖如圖所示，則質(zhì)點(diǎn)的（）隨時(shí)間均勻變化，t=3S時(shí)，質(zhì)點(diǎn)速度為（），則2S內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的速度變化量為（）。評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)18、在用DIS研究勻速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，得到如圖所示的s-t圖像，表明小車的運(yùn)動(dòng)________（選填“是”或“不是”）勻速直線運(yùn)動(dòng)，由圖像可知小車的速度在變________.（選填“大”或“小”）19、某同學(xué)利用游標(biāo)卡尺和螺旋測(cè)微器分別測(cè)量一圓柱體工件的直徑和高度，測(cè)量結(jié)果如圖所示。該工件的直徑為________cm，高度為________mm。

20、甲；乙兩物體從同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動(dòng)；其速度—時(shí)間圖象如圖所示．試問：

（1）圖中AC做______運(yùn)動(dòng)，CD做______運(yùn)動(dòng)，AD做______運(yùn)動(dòng)。

（2）t＝2s，甲、乙的加速度a甲＝________；a乙＝_________。

（3）在_______時(shí)刻兩物體的速度相同。21、如圖所示，兩根輕桿鉸接后，懸掛一個(gè)鳥籠。在圖示的各種情況中，你認(rèn)為哪一根輕桿可以用繩子代替？（a）圖中是_____，（b）圖中是_____，（c）圖中是_____。

22、在上海的高架道路上，一般限速80km/h，為監(jiān)控車輛是否超速，設(shè)置了一些“電子警察”系統(tǒng)，其工作原理如圖所示：路面下相隔L埋設(shè)兩個(gè)傳感器線圈A和B，當(dāng)有車輛經(jīng)過線圈正上方時(shí)，傳感器能向數(shù)據(jù)采集器發(fā)出一個(gè)電信號(hào)；若有一輛汽車（在本題中可看作質(zhì)點(diǎn)）勻速經(jīng)過該路段，兩傳感器先后向數(shù)據(jù)采集器發(fā)送信號(hào)，時(shí)間間隔為經(jīng)微型計(jì)算機(jī)處理后得出該車的速度，若超速，則計(jì)算機(jī)將指令架設(shè)在路面上方的照相機(jī)C對(duì)汽車拍照；留下違章證據(jù)，根據(jù)以上信息，回答下列問題：

（1）試寫出微型計(jì)算機(jī)計(jì)算汽車速度的表達(dá)式v=______；

（2）若L=5m，=0.3s，則照相機(jī)將______工作。（填“會(huì)”或“不會(huì)”）23、定義：相互接觸的兩個(gè)物體之間只有______，而沒有______時(shí)，這時(shí)的摩擦力叫作靜摩擦力．24、已知木箱重力為200N，木箱與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，當(dāng)木箱在水平桌面上以10m/s的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，木箱所受桌面的摩擦力大小為______N；當(dāng)用20N水平外力推木箱沒有推動(dòng)時(shí)，木箱受到的摩擦力大小為________N；當(dāng)在該木箱上放一相同的木箱，兩木箱一起以15m/s的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，下面木箱所受桌面的摩擦力大小為________N.25、“不了解運(yùn)動(dòng)，就不了解自然”—Aristotle（公元前384﹣公元前322）_____杰出的哲學(xué)家、科學(xué)家，形式邏輯的創(chuàng)始人。在物理學(xué)方面，Aristotle認(rèn)為_____。26、如圖1是用游標(biāo)卡尺測(cè)量某金屬圓筒外徑的示意圖，由圖中可以讀出該圓筒外徑的測(cè)量值為_________mm。圖2是用螺旋測(cè)微器測(cè)量某金屬棒直徑的示意圖，讀出該金屬棒直徑的測(cè)量值為______mm。

評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共15分)27、在實(shí)驗(yàn)中，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz，選定一條紙帶如圖所示，從0點(diǎn)開始，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的紙帶，其中0、1、2、3、4、5、6都為計(jì)數(shù)點(diǎn)．測(cè)得：．

則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出點(diǎn)4時(shí)，小車的速度為__________m/s；小車的加速度a=____________．（打點(diǎn)周期為0.02s，計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）28、游標(biāo)卡尺和螺旋測(cè)微器的練習(xí)與讀數(shù)。

讀數(shù)：_________________讀數(shù)：______________29、某研究性學(xué)習(xí)小組使用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)定小木塊與傾斜軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)及小木塊下滑的加速度a。傾斜軌道的頂端有一個(gè)固定的擋板，軌道上有兩個(gè)位置可調(diào)節(jié)的光電門A和光電門B。他們將一個(gè)遮光條安裝在小木塊上，并用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度d。已知軌道的傾角為θ，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間。實(shí)驗(yàn)操作如下：將光電門B固定在離擋板較遠(yuǎn)的位置，使小木塊從緊靠擋板的位置由靜止釋放。記錄遮光條通過光電門A的時(shí)間?t1，遮光條通過光電門B的時(shí)間?t2，以及兩個(gè)光電門之間的距離x。改變光電門A的位置，重復(fù)以上操作，記錄多組?t1、?t2，和x的值?；卮鹨韵聠栴}：

（1）用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度如圖2所示，則d=_________cm

（2）利用圖象來處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，作出的圖象應(yīng)是圖3中的____________

（3）用圖象（如圖3）斜率k的絕對(duì)值來計(jì)算小木塊下滑的加速度a=__________，小木塊與傾斜軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)，在不計(jì)空氣阻力的情況下，用來計(jì)算動(dòng)摩擦因數(shù)的表達(dá)式為μ=________________（用題目中所給物理量k、d、g、θ的字母表示）。若考慮空氣阻力，則利用上述表達(dá)式計(jì)算出的動(dòng)摩擦因數(shù)比實(shí)際值______________（偏大或偏小）評(píng)卷人得分五、解答題(共3題，共18分)30、A、B兩車在同一水平直線上向右勻速運(yùn)動(dòng)，B車在A車前，A車的速度大小為v1=6m/s，B車的速度大小為v2=20m/s，如圖所示。當(dāng)A、B兩車相距x0=26m時(shí)，B車因前方突發(fā)情況緊急剎車（剎車過程的運(yùn)動(dòng)可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)），加速度大小為a=2m/s2；從此時(shí)開始計(jì)時(shí)，求：

(1)A車追上B車所用的時(shí)間；

(2)從安全行駛的角度考慮；為避免兩車相撞，在題設(shè)條件下，A車在B車剎車的同時(shí)也應(yīng)剎車的最小加速度。

31、如圖所示，兩根細(xì)繩AO和BO連接于O點(diǎn)，O點(diǎn)的下方用繩子CO懸掛一重物，并處于靜止?fàn)顟B(tài)。保持繩子AO不動(dòng)，而將細(xì)繩BO的懸點(diǎn)緩慢地向B1、B2、B3逐漸移動(dòng)。試分析在這個(gè)過程中繩子AO、BO受到的拉力如何變化。

32、如圖所示，足夠長(zhǎng)的斜面傾角θ＝37°，一物體以v0＝12m/s的初速度從斜面上的A點(diǎn)開始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)1.5s物體運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)。g取10m/s2；sin37°＝0.6，cos37°＝0.8，求：

(1)物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

(2)物塊從最高點(diǎn)返回出發(fā)點(diǎn)所需的時(shí)間；

(3)物塊從開始上滑到速度為4m/s所用的時(shí)間。

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、B【分析】【詳解】

A；當(dāng)物體做勻變速運(yùn)動(dòng)時(shí)；平均速度等于速度的平均值，而一般的運(yùn)動(dòng)物體的平均速度不一定等于速度的平均值。故A錯(cuò)誤；

B；平均速度是物體在一段時(shí)間內(nèi)的位移與所用時(shí)間的比值；B正確；

C；物體經(jīng)過一段路程后；若初末位置相同，則位移為零。故C錯(cuò)誤；

D；時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)；在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)，長(zhǎng)度為0，故D錯(cuò)誤。

故選B。

【點(diǎn)睛】

本題考查平均速度、位移和路程、時(shí)間和時(shí)刻等基本概念，對(duì)基本概念的掌握對(duì)處理實(shí)際問題有很好的指導(dǎo)意義。2、D【分析】【分析】

【詳解】

A．由v—t圖像可知在1~2s內(nèi)“火箭”在空中處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；A錯(cuò)誤；

B．2~3s內(nèi)“火箭”的速度在t軸上方則“火箭”勻減速上升；B錯(cuò)誤；

C．2~3s內(nèi)和3~5s內(nèi)“火箭”的v—t圖像是一條傾斜的直線；則“火箭”加速度的方向相同，C錯(cuò)誤；

D．由v—t圖像可知在0~3s內(nèi)“火箭”上升的高度為h上=m=60m

在3~5s內(nèi)“火箭”下降的高度為h下=m=60m

則5s末“火箭”回到原出發(fā)點(diǎn)；D正確。

故選D。3、B【分析】【詳解】

位移的大小等于首末位置的距離，所以總位移是大小為．

A．470m；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．50m；與結(jié)論相符，選項(xiàng)B正確；

C．40m；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．30m，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；4、A【分析】【詳解】

A．根據(jù)題意可知；門將擊球時(shí)，對(duì)足球施加了作用了，由牛頓第一定律可知，足球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化，即門將擊球前后瞬間，足球速度一定不相同，故A正確；

B．研究門將擊球動(dòng)作時(shí)；門將的大小和形狀不可忽略，不可以把門將視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C．門將擊球時(shí)；由牛頓第三定律可知，手對(duì)足球的作用力與足球?qū)κ值淖饔昧κ且粚?duì)相互作用力，則手對(duì)足球的作用力等于足球?qū)κ值淖饔昧?，故C錯(cuò)誤；

D．門將擊球時(shí)；足球受到的彈力是由于門將的手發(fā)生形變產(chǎn)生的，故D錯(cuò)誤。

故選A。5、A【分析】【詳解】

可通過受力分析作圖為。

由于甲、乙質(zhì)量相等，通過矢量的合成法則，結(jié)合幾何關(guān)系，則有

解得

故選A。6、B【分析】國(guó)際單位制總力學(xué)基本量為時(shí)間、質(zhì)量和長(zhǎng)度，用秒表測(cè)量時(shí)間，用天平測(cè)量質(zhì)量，用刻度尺即米尺測(cè)量長(zhǎng)度，故B正確．7、D【分析】【詳解】

A．伽利略通過“理想實(shí)驗(yàn)”得到了“力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的結(jié)論；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．力學(xué)的基本單位有：m（米）；kg（千克）、s（秒）；選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．牛頓第二定律表明物體所受合外力越大；加速度越大；牛頓第一定律表明，物體的質(zhì)量越大慣性越大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)速度定義式v當(dāng)非常小時(shí)，v就可以表示物體的瞬時(shí)速度；該定義應(yīng)用了極限思維法，選項(xiàng)D正確。

故選D。8、C【分析】【詳解】

A．由圖像可知1.5s時(shí)物塊、木板共速，則物塊在0~1.5s內(nèi)的加速度為

故A錯(cuò)誤；

B．對(duì)物塊有

可得物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

故B錯(cuò)誤；

C．在1~1.5s內(nèi)木板的加速度

根據(jù)牛頓第二定律有

得

撤去拉力F前，木板的加速度

根據(jù)牛頓第二定律有

得

故C正確；

D．由圖像可知共速時(shí)速度為3m/s，則在1.5s內(nèi)物塊位移為

1.5s內(nèi)木板位移為

在1.5s后，物塊與木板間仍有相對(duì)滑動(dòng)，物塊的加速度大小

物塊到停止的時(shí)間還需

木板的加速度大小為則有

得

木板到停止的時(shí)間還需

所以木板比物塊早停止運(yùn)動(dòng)，在1.5s末到物塊停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間內(nèi)，物塊的位移為

木板位移為

則物塊最終停止時(shí)的位置與木板右端間的距離為

故D錯(cuò)誤。

故選C。二、多選題(共9題，共18分)9、A:B:D【分析】【詳解】

A.根據(jù)速度圖像與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，可知，在0～t1時(shí)間內(nèi)，A的位移比B的位移大，而在t1時(shí)刻，A、B兩質(zhì)點(diǎn)相遇，所以出發(fā)時(shí)質(zhì)點(diǎn)A在后，質(zhì)點(diǎn)B在前；選項(xiàng)A正確；

B.根據(jù)圖像的斜率表示加速度，則知在0～t2時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)A的加速度先變小后變大；選項(xiàng)B正確；

C.由題圖知，在0～t2時(shí)間內(nèi)，A質(zhì)點(diǎn)的位移比B的位移大；選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D.在0～t2時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)A的平均速度大于質(zhì)點(diǎn)B的平均速度，選項(xiàng)D正確；10、A:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)力的合成與分解，兩個(gè)共點(diǎn)力的合力

F1、F2同時(shí)增大一倍時(shí)，F(xiàn)也增大一倍；選項(xiàng)A正確；

B．兩力方向相反時(shí)，F(xiàn)1、F2同時(shí)增加10N時(shí)，F(xiàn)不變；選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．兩力方向相反時(shí)，F(xiàn)1增加10N，F(xiàn)2減少10N時(shí)，F(xiàn)一定變化；選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．兩力方向相反時(shí)，若較小的力增大，F(xiàn)減小，若較大的力增大，F(xiàn)增大；選項(xiàng)D正確。

故選AD。11、A:C【分析】【分析】

【詳解】

取向東為正；當(dāng)末速度方向仍向東時(shí)，加速度為。

即加速度大小為1m/s2。

取向東為正；當(dāng)末速度方向向西時(shí)，加速度大小為。

即加速度大小為1.4m/s2。

故選AC。12、A:B:D【分析】【詳解】

C．繩子拉力大小仍等于A物體的重力，因此繩子拉力T保持不變；C錯(cuò)誤；

A．對(duì)B進(jìn)行受力分析可知，地面對(duì)B的摩擦力

物體B向右移動(dòng)，繩子與水平方向夾角減小；因此摩擦力變大，A正確；

B．地面對(duì)B的支持力

由于T不變，而減小，因此支持力N變大；B正確；

D．由于物體B仍處于靜止?fàn)顟B(tài)；因此所受合力仍為零，D正確。

故選ABD。13、B:C【分析】【分析】

【詳解】

設(shè)汽車加速過程的最大速度為v；則。

AB．加速、減速中的平均速度大小均為

則平均速度之比=1:1

選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B正確；

CD．根據(jù)

可知加速、減速中的位移之比=

選項(xiàng)C正確；D錯(cuò)誤。

故選BC。14、A:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．在v-t圖像中圖像與時(shí)間軸所圍面積表示位移，t=5s時(shí)它們第一次相遇，從5s到15s，兩圖像與時(shí)間軸所圍面積相等，說明該段時(shí)間內(nèi)兩車位移相等，也就是說t=15s時(shí)兩車第二次相遇；故A正確，B錯(cuò)誤；

CD．在5~10s的時(shí)間內(nèi)，a車速度大于b車速度，a車在前b車在后，10s時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)，10~15s時(shí)間內(nèi)a車速度小于b車速度，仍是a車在前b車在后，兩車距離逐漸減小，15s時(shí)b車追上a車；故C正確，D錯(cuò)誤。

故選AC。15、A:C【分析】【分析】

對(duì)A受力分析可求得A受地面的支持力；由牛頓第三定律可求得地面受到的壓力；對(duì)整體受力分析可求得細(xì)線受到的拉力；因彈簧可能伸長(zhǎng)也可能壓縮，故彈力的方向有兩種可能，則分情況進(jìn)行計(jì)論即可得出正確結(jié)果．

【詳解】

A受重力，彈簧的彈力及地面的支持力而處于平衡狀態(tài)；若彈力向上，則支持力F=GA-F1=8N-4N=4N，若彈力向下，而支持力F′=8N+4N=12N；對(duì)整體分析，整體受重力、拉力及地面的支持力，若支持力為4N，則拉力F2=GA+GB-F=10N；若支持力為12N，則拉力F2′=GA+GB-F′=2N；故有兩種可能：4N和10N；12N和2N；故AC正確，BD錯(cuò)誤．

【點(diǎn)睛】

解答本題時(shí)要注意兩點(diǎn)：一是正確選取研究對(duì)象，并能進(jìn)行正確的受力分析；二是明確彈簧的兩種可能性，壓縮或者拉伸．16、A:C【分析】【詳解】

A．亞里士多德認(rèn)為必須有力作用在物體上；物體才會(huì)運(yùn)動(dòng)。故A錯(cuò)誤；

B．伽利略在對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究中將實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來；豐富了人類的科學(xué)思維方式和科學(xué)研究方法。故B正確；

C．伽利略通過“理想斜面實(shí)驗(yàn)”推翻了“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”這個(gè)觀點(diǎn)。故C錯(cuò)誤；

D．牛頓認(rèn)為；物體都具有保持原來勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，即慣性。故D正確。

故選AC。17、A:C【分析】0【解析】略三、填空題(共9題，共18分)18、略

【分析】【詳解】

[1]勻速直線運(yùn)動(dòng)的s-t圖像為傾斜直線；所以圖像表示的不是勻速直線運(yùn)動(dòng)。

[2]s-t圖像的斜率表示速度，所以可知速度越來越大?！窘馕觥坎皇谴?9、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為5.0cm；游標(biāo)尺上第18條刻度和主尺上某一刻度對(duì)齊，所以游標(biāo)尺讀數(shù)為。

所以最終的讀數(shù)為。

[2]螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為。

【解析】5.090cm6.120mm20、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1][2][3]AC表示勻加速直線運(yùn)動(dòng)，CD表示勻減速直線運(yùn)動(dòng)，AD表示勻速直線運(yùn)動(dòng)．

（2）[4][5]t＝2s時(shí)a甲＝0a乙＝m/s2＝1m/s2.

（3）[6]第2s末、第8s末兩個(gè)時(shí)刻，甲、乙兩物體的速度相同，大小均是2m/s，方向均與規(guī)定的正方向相同．【解析】①.勻加速直線②.勻減速直線③.勻速直線④.0⑤.1m/s2⑥.2s和8s21、略

【分析】【詳解】

[1]繩子只能承受拉力；不能承受壓力，因此在（a）圖中，鳥籠的拉力對(duì)A桿產(chǎn)生拉力作用，可以用繩子代替，對(duì)B桿產(chǎn)生壓力作用，不可以用繩子代替。

[2]在（b）圖中；鳥籠的拉力對(duì)C桿產(chǎn)生拉力作用，可以用繩子代替，對(duì)D桿產(chǎn)生壓力作用，不可以用繩子代替。

[3]在（c）圖中，鳥籠的拉力對(duì)E桿產(chǎn)生拉力作用，可以用繩子代替，對(duì)F桿產(chǎn)生壓力作用，不可以用繩子代替?！窘馕觥緼CE22、略

【分析】【詳解】

（1）[1]微型計(jì)算機(jī)計(jì)算汽車速度時(shí)是用短時(shí)間內(nèi)的平均速度代替瞬時(shí)速度，所以汽車速度的表達(dá)式

（2）[2]根據(jù)

得

該車未超速，故照相機(jī)不會(huì)工作?！窘馕觥坎粫?huì)23、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)24、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】40208025、略

【分析】【詳解】

[1][2]亞里士多德是古希臘杰出的哲學(xué)家、科學(xué)家，形式邏輯的創(chuàng)始人，在物理學(xué)方面，他認(rèn)為物體的運(yùn)動(dòng)需要力來維持，他雖然提出錯(cuò)誤的觀點(diǎn)，但是在人類歷史上卻是一個(gè)大的進(jìn)步，對(duì)物理學(xué)的發(fā)展起到了非常大的貢獻(xiàn)?！窘馕觥抗畔ＥD物體的運(yùn)動(dòng)需要力來維持26、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]主尺23mm；游標(biāo)20分度，12刻度重合，所以游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為。

23mm+0.0512mm=23.60mm[2]主尺2.5mm；副尺13刻度重合，所以螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為。

2.5mm+13.00.01mm=2.630mm【點(diǎn)睛】螺旋測(cè)微器又名千分尺，所以讀數(shù)單位是mm時(shí)，小數(shù)點(diǎn)后三位?！窘馕觥?3.60；2.630四、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共15分)27、略

【分析】【詳解】

電源頻率為50Hz，打點(diǎn)時(shí)間間隔是0.02s，由于兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔t=0.02×5=0.1s，勻變速直線運(yùn)動(dòng)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，在計(jì)時(shí)器打出點(diǎn)4時(shí)，小車的速度為：

由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式：△x=aT2可知；加速度的大?。?/p>

.【解析】0.3140.49628、略

【分析】【詳解】

[1]游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為54mm，游標(biāo)尺（十分度）的第5條刻度與主尺對(duì)齊，故讀數(shù)為54mm+5×0.1mm=54.5mm