2025年蘇教版必修1物理下冊月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年蘇教版必修1物理下冊月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五六總分得分評卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、升降機(jī)提升重物時(shí)，重物運(yùn)動的v-t圖像如圖所示，利用該圖像進(jìn)行分析，下列說法正確的是（）

A.重物在第4s內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài)B.0?5s內(nèi)的平均速度為3m/sC.前2s內(nèi)重物的加速度與后3s內(nèi)物體的加速度大小之比為3∶2D.整個(gè)過程物體上升的高度為44m2、我們乘電梯上高層樓房時(shí)，從啟動到停下來，經(jīng)歷了加速上升，勻速上升，減速上升三個(gè)階段。三個(gè)階段我們分別所處的狀態(tài)是（）A.先失重，正常，后超重B.先超重，正常，后失重C.先超重，失重，后正常D.先正常，超重，后失重3、下列關(guān)于重力、彈力、摩擦力的說法中正確的（）A.重力的施力物體來自地球B.物體對水平桌面的壓力一定等于重力C.根據(jù)可知，彈簧的勁度系數(shù)k跟彈力成正比，跟形變量x成反比D.根據(jù)可知，動摩擦因數(shù)跟滑動摩擦力f成正比，跟壓力成反比4、一雜技演員，用一只手拋球，他每隔0.40s拋出一球，接到球便立即把球拋出，已知除拋、接球的時(shí)刻外，空中總有四個(gè)球，將球的運(yùn)動看作是豎直方向的運(yùn)動，球到達(dá)的最大高度是（高度從拋球點(diǎn)算起，取g＝10m/s2）（）A.1.6mB.2.4mC.3.2mD.4.0m5、從距地面高為4m處豎直向下釋放一個(gè)小球，小球在與地面相碰后彈起，上升到距地面高為3m處被接住，以豎直向下為正方向，則這一過程中（）A.位移為―3mB.位移為1mC.位移為―1mD.路程為3m6、物理除了知識的學(xué)習(xí)；還要領(lǐng)悟處理物理問題的思想與方法，如控制變量法；極限法、理想化模型法、類比法等等。下列幾個(gè)場景關(guān)于物理學(xué)思想方法的說法正確的是（）

A.甲圖為微小量放大法B.乙圖為控制變量法C.丙圖為理想化模型D.丁圖為等效替代法7、兩個(gè)大小相等的共點(diǎn)力，當(dāng)它們夾角為時(shí)，合力為F，當(dāng)它們的夾角為時(shí)，合力大小為（）A.2FB.C.FD.28、如圖所示，將一個(gè)質(zhì)量為m的球固定在彈性桿AB的上端，今用測力計(jì)沿水平方向緩慢拉球，使桿發(fā)生彎曲，在測力計(jì)的示數(shù)逐漸增大的過程中，AB桿對球的彈力方向?yàn)椋ǎ?/p>

A.始終水平向左B.始終豎直向上C.斜向左上方D.斜向左下方9、以兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)同地點(diǎn)向同一方向做直線運(yùn)動；它們的v－t圖象如圖所示，則：()

A.乙比甲運(yùn)動得快B.乙追上甲時(shí)距出發(fā)點(diǎn)40mC.4s內(nèi)，甲的平均速度大于乙的平均速度D.在2s末乙追上甲評卷人得分二、多選題(共9題，共18分)10、如圖所示，在一固定在水平桌面上的斜面頂端固定一輕彈簧，彈簧的另一端固定一滑塊，滑塊與斜面之間的動摩擦因數(shù)為則滑塊受到的外力的個(gè)數(shù)可能為（）

A.2B.3C.4D.511、甲、乙兩車在同一平直公路上，從同一位置沿相同方向做直線運(yùn)動，它們運(yùn)動的速度v與時(shí)間t關(guān)系圖象如圖所示；已知甲一直做勻速直線運(yùn)動，乙開始運(yùn)動后一直做勻加速直線運(yùn)動．則下列說法中正確的是。

A.乙車開始運(yùn)動后，乙車的加速度大小為B.乙車追上了甲車之前，兩車相距最遠(yuǎn)距離為9mC.在時(shí)刻，乙車追上了甲車D.在時(shí)刻，甲、乙兩車相距最遠(yuǎn)12、春天，河邊上的濕地很松軟，人在濕地上行走時(shí)容易下陷，在人下陷時(shí)（）A.人對濕地地面的壓力就是他受的重力B.人對濕地地面的壓力大于濕地地面對他的支持力C.人對濕地地面的壓力等于濕地地面對他的支持力D.人對濕地地面的壓力小于他受到的重力13、下列各組物理量中，都是矢量的是（）A.位移、速度B.速度、速率C.加速度、速度的變化D.路程、位移14、三個(gè)質(zhì)點(diǎn)a、b、c的v-t圖像如圖所示；則下列說法中正確的是()

A.在t0時(shí)刻，a、b、c的瞬時(shí)速度相等B.在0～t0時(shí)間內(nèi)，a做加速度增大的加速運(yùn)動C.在0～t0時(shí)間內(nèi)，c的運(yùn)動方向有發(fā)生改變D.在0～t0時(shí)間內(nèi)，a、b、c的平均速度大小相等15、如圖所示，重G的物體通過繩OA；OB拴在半圓支架MN上；開始時(shí)，OA與豎直方向成37o角，OB與OA垂直，下列說法正確的是()

A.此時(shí)繩OA中的拉力為0.6GB.此時(shí)繩OA中的拉力為0.8GC.保持OA不動，沿圓弧上移B點(diǎn)，OA繩中拉力變小D.保持OA不動，沿圓弧下移B點(diǎn)，OB繩中拉力變小16、關(guān)于力學(xué)單位制說法中正確的是（）A.kg、J、N是導(dǎo)出單位B.kg、m、s是基本單位C.在國際單位制中，質(zhì)量的基本單位是kg，也可以是gD.在國際單位制中，牛頓第二定律的表達(dá)式是F=ma17、如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量皆為m，靜止疊放在水平地面上．A、B間的動摩擦因數(shù)為4μ，B與地面間的動摩擦因數(shù)為μ。最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度為g?，F(xiàn)對A施加一水平拉力F，則（）

A.當(dāng)F<4μmg時(shí)，B都相對地面靜止B.當(dāng)F=7μmg時(shí)，A的加速度為3μgC.當(dāng)F=8μmg時(shí)，A相對B滑動D.無論F為何值，B的加速度不會超過μg18、如圖所示，一個(gè)箱子中放有一個(gè)物體，已知靜止時(shí)物體對下底面的壓力等于物體的重力，且物體與箱子上表面剛好接觸，現(xiàn)將箱子以初速度v0豎直向上拋出，已知箱子所受空氣阻力與箱子運(yùn)動的速率成正比，且箱子運(yùn)動過程中始終保持圖示姿態(tài)，則下列說法正確的是()

A.上升過程中，物體對箱子的下底面有壓力，且壓力越來越小B.上升過程中，物體對箱子的上底面有壓力，且壓力越來越小C.下降過程中，物體對箱子的下底面有壓力，且壓力越來越大D.下降過程中，物體對箱子的上底面有壓力，且壓力越來越小評卷人得分三、填空題(共7題，共14分)19、一位運(yùn)動員在一個(gè)彈性床上做蹦床運(yùn)動。運(yùn)動員的運(yùn)動僅在豎直方向上，彈性床對運(yùn)動員的彈力F的大小隨時(shí)間t的變化規(guī)律通過傳感器用計(jì)算機(jī)繪制出來，如圖所示，重力加速度g取不計(jì)空氣阻力。試結(jié)合圖象求出：運(yùn)動員受的重力是__________N，運(yùn)動員在運(yùn)動過程中的最大加速度為__________

20、力是_________的作用，只要談到力，就一定存在著_________物體和_________物體。21、一摩托車由靜止開始在平直的公路上行駛，其運(yùn)動過程的v-t圖像如圖所示．則摩托車在0~20s這段時(shí)間的加速度大小a=_______；摩托車在0~75s這段時(shí)間的平均速度大小=_______．

22、如圖所示一小球從離地4m高的A點(diǎn)豎直落下，在地面上豎直反彈至離地面高為3m的B點(diǎn)后又落回地面，再反彈至離地面高為2m的C點(diǎn)，再落回地面，又反彈回離地面高為1m的D點(diǎn)，此后落在地面上不再反彈而靜止。以向下為正方向，則該過程中小球位移為______，小球通過的路程為______。

23、汽車向東運(yùn)動，速度剎車時(shí)加速度大小為則剎車后和后汽車的位移分別為_____m和_____m。24、數(shù)據(jù)分析。

（1）分析加速度a與力F的定量關(guān)系。

由表1中記錄的數(shù)據(jù)，以加速度a為縱坐標(biāo)，力F為橫坐標(biāo)，根據(jù)測量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-F圖像，如圖2所示，若圖像是一條___________，就能說明a與F成正比。

（2）分析加速度a與質(zhì)量m的定量關(guān)系。

由表2中記錄的數(shù)據(jù)，以a為縱坐標(biāo)，以為橫坐標(biāo)，根據(jù)測量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-圖像，如圖3所示。若a-圖像是一條過原點(diǎn)的直線，說明a與成___________，即a與m成___________。

（3）實(shí)驗(yàn)結(jié)論。

a.保持物體質(zhì)量不變時(shí)，物體的加速度a與所受拉力F成___________。

b.保持拉力F不變時(shí)，物體的加速度a與質(zhì)量m成___________。25、如圖所示，兩個(gè)彈簧的質(zhì)量不計(jì)，Q、P兩彈簧勁度系數(shù)分別為它們一端固定在質(zhì)量為m的物體上，另一端分別固定在Q、P上，當(dāng)物體平衡時(shí)上面的彈簧處于原長，若把固定的物體換為質(zhì)量為的物體（不更換彈簧，且彈簧均在彈性限度內(nèi)），當(dāng)物體再次平衡時(shí)，物體所受的合力___________（選填“增大”“不變”或“減小”），物體比第一次平衡時(shí)的位置下降了___________。

評卷人得分四、作圖題(共2題，共14分)26、按要求作圖。

（1）畫出沿著滑梯下滑的重力G=200N的小孩所受重力的圖示。

（2）畫出下圖中A物體的受力示意圖。

27、在如圖所示的各圖中畫出物體受到的各接觸點(diǎn)或接觸面對它的彈力的示意圖，各圖中物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)．

甲.乙.丙.丁.評卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共24分)28、（1）在“探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中；以下說法正確的是（______）

A．用直尺測量彈簧的長度即為彈簧的伸長量。

B．用懸掛砝碼的方法給彈簧施加拉力；應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)。

C．如果沒有測出彈簧原長，用彈簧長度L代替x，F(xiàn)-L圖線也是過原點(diǎn)的一條直線。

D．用幾個(gè)不同的彈簧；分別測出幾組拉力與伸長量，得出拉力與伸長量之比相等。

（2）在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)每隔四個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，確定出A、B、C、D、E、F、G共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)；其相鄰點(diǎn)間的距離如下圖所示：

①計(jì)算出打下C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度v=____m/s（保留三位有效數(shù)字）。

②計(jì)算加速度=___________（保留二位有效數(shù)字）。29、某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示裝置“探究加速度與物體合力的關(guān)系”，已知小車的質(zhì)量為M，單個(gè)鉤碼的質(zhì)量為m；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的交流電源的頻率為50Hz，動滑輪質(zhì)量不計(jì)，實(shí)驗(yàn)步驟如下：

①按圖所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置；其中與定滑輪及彈簧測力計(jì)相連的細(xì)線豎直；

②調(diào)節(jié)長木板的傾角；輕推小車后，使小車能沿長木板向下勻速運(yùn)動；

③掛上鉤碼；接通電源后，再放開小車，打出一條紙帶，由紙帶求出小車的加速度，讀出彈簧測力計(jì)的示數(shù)；

④改變鉤碼的數(shù)量；重復(fù)步驟③，求得小車在不同拉力作用下的加速度。

根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)過程；回答以下問題：

（1）對于上述實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是________（填選項(xiàng)前的字母）。

A．鉤碼的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。

B．小車的加速度與鉤碼的加速度大小相等。

C．與小車相連的細(xì)線與長木板一定要平行。

D．不需要記錄所掛鉤碼的質(zhì)量。

（2）實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖所示，圖中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，由該紙帶可求得小車在B點(diǎn)的瞬時(shí)速度是=_______m/s，小車的加速度=________m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

（3）由本實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)作出小車的加速度a與彈簧測力計(jì)的示數(shù)F的關(guān)系圖像，與本實(shí)驗(yàn)相符合的是________。

A.B.C.D.30、“探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。小車后面固定一條紙帶；穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，細(xì)線一端連著小車，另一端通過光滑的定滑輪和動滑輪與掛在豎直面內(nèi)的拉力傳感器相連，拉力傳感器用于測小車受到拉力的大小。

（1）在安裝器材時(shí)，要調(diào)整定滑輪的高度，使拴小車的細(xì)繩與木板平行。請選出你認(rèn)為這樣做的目的是_________（填字母代號）。

A.防止打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的點(diǎn)痕不清晰。

B.為達(dá)到在平衡摩擦力后使細(xì)繩拉力等于小車受的合力。

C.防止小車在木板上運(yùn)動過程中發(fā)生抖動。

D.為保證小車最終能夠?qū)崿F(xiàn)勻速直線運(yùn)動。

（2）實(shí)驗(yàn)中___________（選填“需要”或“不需要”）滿足所掛鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量。

（3）第一實(shí)驗(yàn)小組根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與力F的關(guān)系圖像如圖乙所示，圖線不過原點(diǎn)的原因是___________。

A鉤碼質(zhì)量沒有遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量。

B.平衡摩擦力時(shí)木板傾角過大。

C.平衡摩擦力時(shí)木板傾角過小或未平衡摩擦力。

（4）第二實(shí)驗(yàn)小組根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出如圖丙所示的a-F圖像，且已知小車的質(zhì)量為m，則該小組中小車的牛頓第二定律表達(dá)式應(yīng)為__________（用題和圖丙中物理量符號表示）。評卷人得分六、解答題(共3題，共27分)31、某段高速公路最大限速為一輛汽車以的速度在該路段緊急剎車；滑行距離為62.5m。(汽車剎車過程可認(rèn)為做勻減速直線運(yùn)動)

（1）求該汽車剎車時(shí)的加速度大?。?/p>

（2）若該汽車以最大限速在該路段行駛，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.3s,求該汽車的安全距離。(安全距離即駕駛員從發(fā)現(xiàn)障礙物至車停止運(yùn)動的距離)32、某一做直線運(yùn)動的物體的圖象如圖所示；根據(jù)圖象要求。

（1）物體距出發(fā)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離；

（2）前4秒內(nèi)物體的位移；

（3）前4秒物體通過的路程；

（4）前3秒內(nèi)的平均速度。33、汽車的“百公里加速時(shí)間”指的是速度從O加速到100km/h所用的時(shí)間，該指標(biāo)是對汽車動力性能的最直觀的體現(xiàn)，下圖是利用超聲波測速儀測量T某型號小汽車的百公里加速時(shí)間的示意圖。A為運(yùn)動的小汽車，固定不動的超聲波測速儀B向某一方向發(fā)射超聲波，在發(fā)射的同時(shí)開始計(jì)時(shí)，超聲波在空氣中傳播，途中碰到汽車就立即返回來，超聲波測速儀收到反射波就立即停止計(jì)時(shí)。在一次測試中，小汽車A與測速儀B相距某時(shí)刻B發(fā)出超聲波，同時(shí)A由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，當(dāng)B接收到反射回來的超聲波信號時(shí)，A、B相距已知聲速求：

(1)小汽車A的加速度大??；

(2)小汽車A的百公里加速時(shí)間（保留2位有效數(shù)字）。

參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、C【分析】【詳解】

A．重物在第4s內(nèi)做速度為5m/s的勻速直線運(yùn)動；故A錯(cuò)誤。

B．0?5s內(nèi)的位移為

平均速度為

故B錯(cuò)誤。

C．根據(jù)圖象的斜率表示加速度，可得前2s內(nèi)重物的加速度與后3s內(nèi)物體的加速度大小之比

故C正確。

D．整個(gè)過程物體上升的高度為

故D錯(cuò)誤。

故選C。2、B【分析】【分析】

【詳解】

乘電梯上高層樓房時(shí)；從起動到停下來，具體的運(yùn)動過程是：開始時(shí)先向上加速，加速度向上，超重；穩(wěn)定后勻速直線，加速度為零，正常；停下來的過程，向上減速，加速度向下，失重。所以整個(gè)過程是：先超重，正常，后失重。故B正確，ACD錯(cuò)誤。

故選B。3、A【分析】【分析】

【詳解】

A．重力的施力物體來自地球；選項(xiàng)A正確；

B．壓力和重力是不同性質(zhì)的力；只能說物體對水平桌面的壓力大小等于重力大小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．彈簧的勁度系數(shù)k是由彈簧本身決定的，與彈力以及形變量x均無關(guān)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．動摩擦因數(shù)是由兩接觸面的材料決定的，與滑動摩擦力f以及壓力均無關(guān)；選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選A。4、C【分析】【詳解】

根據(jù)豎直上拋的對稱性可知，空中的四個(gè)球，有兩個(gè)在上升，兩個(gè)下降，由于每隔0.4s拋一個(gè)，因此從拋出到最高點(diǎn)時(shí)間為t=0.8s，所以上升最大高度：h＝gt2＝×10×0.82m＝3.2m，

故ABD錯(cuò)誤，C正確．5、B【分析】【詳解】

ABC．位移是由初位置指向末位置的有向線段；取決于初；末位置，從全程來看，小球?qū)嶋H下降了1m，所以它的位移為向下的1m，以向下為正方向，所以位移表示為1m，AC錯(cuò)誤，B正確；

D．路程是物體實(shí)際運(yùn)動的軌跡長度；小球先向下運(yùn)動4m，后向上運(yùn)動3m，路程是7m，故D錯(cuò)誤。

故選B。6、A【分析】【詳解】

A．甲圖是外力作用在物體上；物體產(chǎn)生微小形變，便于觀察形變的大小，為微小量放大法，A正確；

B．乙圖是理想斜面實(shí)驗(yàn)；是理想化模型法，B錯(cuò)誤；

C．丙圖是合力與分力間的等效替代法；C錯(cuò)誤。

D．丁圖是利用v?t圖像求位移時(shí)；用微元法計(jì)算，D錯(cuò)誤。

故選A。7、B【分析】【詳解】

由題意，兩個(gè)大小相等的共點(diǎn)力F1和F2，當(dāng)它們的夾角為120°時(shí)合力為F，由于當(dāng)它們之間的夾角為時(shí)合力如圖，由等邊三解形的知識可知分力是F，當(dāng)這兩個(gè)力之間的夾角為時(shí)，由勾股定理得合力大小為

A．2F與分析不符；故A錯(cuò)誤；

B．與分析相符；故B正確；

C．F與分析不符；故C錯(cuò)誤；

D．2與分析不符；故D錯(cuò)誤．

8、C【分析】【詳解】

以球?yàn)檠芯繉ο?，分析受力情況：重力G、測力計(jì)的拉力T和AB桿對球作用力F，由平衡條件知，F(xiàn)與G、T的合力大小相等、方向相反，作出力的合成圖如圖．則有G、T的合力方向斜向右下方，測力計(jì)的示數(shù)逐漸增大，T逐漸增長，根據(jù)向量加法可知G、T的合力方向與豎直方向的夾角逐漸增大，所以AB桿對球的彈力方向斜向左上方；與豎直方向的夾角逐漸增大．

A．始終水平向左；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．始終豎直向上；與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．斜向左上方；與結(jié)論相符，選項(xiàng)C正確；

D．斜向左下方，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；9、B【分析】【分析】

v-t圖象中每點(diǎn)的坐標(biāo)表示物體的速度；圖象的斜率表示物體的加速度；圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過的位移．

【詳解】

甲做勻速直線運(yùn)動，乙做勻加速直線運(yùn)動，前2s乙的速度小于甲，而2s后乙的速度大于甲，即2s后乙比甲運(yùn)動得快，A錯(cuò)誤；2s末兩者的相等，但兩者圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積不相等，即此時(shí)兩者沒相遇，4s時(shí)兩個(gè)物體的位移相等，乙追上甲，此時(shí)兩物體的位移為10×4m=40m，B正確D錯(cuò)誤；4s內(nèi)兩者的位移相等，所用時(shí)間相等，所以兩者的平均速度相等，C錯(cuò)誤．二、多選題(共9題，共18分)10、B:C【分析】試題分析：一；如果彈簧有彈力：若彈簧的彈力大于重力沿斜面向下的分力；則物體受到重力，支持力，彈力和向下的摩擦力，四個(gè)力作用，若彈簧的彈力等于重力沿斜面向下的分力，則物體受到重力，支持力，彈力三個(gè)力作用，若彈簧的彈力小于重力沿斜面向下的分力，則物體受到重力，支持力，彈力和沿斜面向上的摩擦力，四個(gè)力作用，二、如果彈簧沒有彈力，則物體受到重力，支持力和沿斜面向上的摩擦力，三個(gè)力作用，故BC正確；

考點(diǎn)：考查了受力分析。

【名師點(diǎn)睛】分析受力情況時(shí)，先分析滑塊肯定受到的力：重力、斜面的支持力，再分析可能受到的力：彈簧的彈力和靜摩擦力11、A:B:C【分析】【詳解】

A.由圖象可知，乙車的加速度為故A正確；

BD.當(dāng)兩車的速度相等時(shí)，兩車相距最遠(yuǎn)時(shí)在5s末，甲車的位移為乙車的位移為所以兩車最遠(yuǎn)距離為9m，故B正確，D錯(cuò)誤；

C.在t＝8s時(shí)刻，甲車的位移為乙車的位移為故C正確．

故選ABC12、C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．人對濕地地面的壓力和他受的重力；是兩種不同的力。故A錯(cuò)誤；

BC．根據(jù)牛頓第三定律可知人對濕地地面的壓力等于濕地地面對他的支持力。故B錯(cuò)誤；C正確；

D．人下陷時(shí)；豎直方向加速，故支持力小于重力，即壓力小于重力。故D正確。

故選CD。13、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A．位移和速度既有大小又有方向；是矢量，故A正確；

B．速度為矢量；速率是速度的大小為標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；

C．加速度和速度的變化都是既有大小又有方向的矢量；故C正確；

D．位移是矢量；路程是標(biāo)量，故D錯(cuò)誤。

故選AC。14、A:B【分析】【詳解】

A.速度—時(shí)間圖象的縱坐標(biāo)值為瞬時(shí)速度，根據(jù)圖象可知在t0時(shí)刻三質(zhì)點(diǎn)的圖象相交；即瞬時(shí)速度相同；故A項(xiàng)正確.

B.圖象的斜率越大，加速度越大，則知在0-t0時(shí)間內(nèi)，a做加速度增大的加速運(yùn)動；故B正確.

C.在0~t0時(shí)間內(nèi)，c的速度一直為正；說明其運(yùn)動方向沒有發(fā)生改變，故C錯(cuò)誤.

D.由圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，可知在0~t0時(shí)間內(nèi)，a、b、c的位移不等，由得平均速度大小不等，故D錯(cuò)誤.15、B:C【分析】AB.由于物體處于平衡狀態(tài)故有水平方向有：TAsin37°=TBsin53°

豎直方向有：TAcos37°+TBcos53°=G

聯(lián)立以上兩式可得：TA=0.8G，TB=0.6G；故A錯(cuò)誤，B正確；

D．當(dāng)保持OA不動時(shí)；B點(diǎn)緩慢上移時(shí)OB與豎直方向的夾角θ逐漸減小,在水平方向有：

TAsin37°=TBsinθ

在豎直方向有：TAcos37°+TBcosθ=G

(4sinθ+3cosθ)TB=G

(sinθ+cosθ)TB=G

sin(θ+37°)TB=G

顯然當(dāng)θ=53°時(shí)TB最?。蔜B逐漸增大．故D錯(cuò)誤；

C．由于物體處于平衡狀態(tài),而重力保持不變,故TA和TB的合力等于物體的重力G；保持OA不動,沿圓弧上移B點(diǎn)時(shí)，OA繩中拉力變小，故C正確．

故選BC.16、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．kg是質(zhì)量的單位；它是基本單位，A錯(cuò)誤；

B．三個(gè)力學(xué)基本物理量分別是長度；質(zhì)量、時(shí)間；它們的單位分別為m、kg、s，B正確；

C．g也是質(zhì)量的單位；但它不是質(zhì)量在國際單位制中的基本單位，C錯(cuò)誤；

D．牛頓第二定律的表達(dá)式F=ma；是在其中的物理量都取國際單位制中的單位時(shí)得出的，D正確。

故選BD。17、B:C【分析】【詳解】

A、B之間的最大靜摩擦力為：fmax=μmAg=4μmg

B與地面間的最大靜摩擦力為：f′max=μ（mA+mB）g=2μmg

當(dāng)A、B相對滑動時(shí)，對B

整體分析此時(shí)

解得：

A．當(dāng)F＜6μmg時(shí)，F(xiàn)＜AB之間不會發(fā)生相對滑動，當(dāng)2μmg＜F＜4μmg；由于拉力大于B與地面間的最大靜摩擦力，A；B與地面間發(fā)生相對滑動；故A錯(cuò)誤；

B．當(dāng)F=7μmg時(shí)，F(xiàn)＞故A、B間會發(fā)生相對滑動，此時(shí)A的加速度

故B正確；

C．當(dāng)F=8μmg時(shí)，F(xiàn)＞故A；B間會發(fā)生相對滑動，故C正確；

D．根據(jù)分析可知，相對滑動后，B的加速度

故D錯(cuò)誤。

故選BC。18、B:C【分析】【詳解】

對箱子和物體整體受力分析；當(dāng)物體與箱子上升時(shí)，受力分析如圖所示。

由牛頓第二定律可知Mg＋kv＝Ma

整體向上做減速運(yùn)動，v減小，所以a減??；因a>g，所以物體受到箱子上底面向下的彈力FN；對箱內(nèi)物體單獨(dú)受力分析，如下圖所示。

由牛頓第二定律可知mg＋FN＝ma

則FN＝ma－mg

而a減小，則FN減?。凰陨仙^程中物體對箱子上底面有壓力且壓力越來越小，同理，當(dāng)箱子和物體下降時(shí)，物體對箱子下底面有壓力且壓力越來越大。

故選BC。三、填空題(共7題，共14分)19、略

【分析】【詳解】

[1]有圖像可以看出，在0~3.6s，彈性床對運(yùn)動員的彈力F的大小始終等于500N；所以這段時(shí)間運(yùn)動員在蹦床上處于平衡狀態(tài)，則重力也是500N；

[2]運(yùn)動員受到的彈力最大是2500N，則加速度最大值為【解析】5004020、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】物體對物體受力施力21、略

【分析】【分析】

（1）v-t圖象的斜率等于加速度，由加速度的定義求解．

（2）由圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移；求得位移，再求平均速度大小．

【詳解】

（1）摩托車在0～20s這段時(shí)間的加速度．

（2）摩托車在0～75s這段時(shí)間的位移x=×30m=1500m

平均速度大小

【點(diǎn)睛】

解決本題的關(guān)鍵要抓住速度圖象的兩個(gè)物理意義：斜率等于加速度，圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移．【解析】20m/s22、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]小球的初位置在離地4m高的A點(diǎn)；末位置在地面上，所以物體的位移為向下的4m，所以位移的大小為4m；

[2]路程是物體經(jīng)過的總路線的長度；小球一共要上升3次，每次的最大的高度分別為3m，2m，1m，到達(dá)最高點(diǎn)之后再落回到地面，所以小球經(jīng)過的總的路程為。

【解析】4m16m23、略

【分析】【詳解】

根據(jù)題意，由公式

可得，汽車速度減到停止的時(shí)間為

由運(yùn)動學(xué)公式

可得，剎車后1s的位移為

剎車后的位移等于的位移，即【解析】7.51024、略

【分析】【詳解】

略【解析】過原點(diǎn)的直線正比反比正比反比25、略

【分析】【詳解】

[1]當(dāng)物體平衡時(shí)；所受合力為零，當(dāng)物體再次平衡與第一次平衡時(shí)所受的合力相等，均為零。

[2]當(dāng)物體的質(zhì)量為m時(shí)，據(jù)平衡條件可得

解得下方彈簧被壓縮的長度為

當(dāng)物體的質(zhì)量變?yōu)?m時(shí)，設(shè)物體下降的高度為x，則上方彈簧伸長量為x，下方彈簧壓縮量為兩彈簧彈力之和等于2mg，由胡克定律和平衡條件可得

聯(lián)立解得【解析】不變四、作圖題(共2題，共14分)26、略

【分析】【詳解】

（1）畫出沿著滑梯下滑的重力G=200N的小孩所受重力的圖示；如圖所示。

（2）畫出A物體的受力示意圖；如圖所示。

【解析】見解析27、略

【分析】【詳解】

甲中屬于繩的拉力，應(yīng)沿繩指向繩收縮的方向，因此彈力方向沿繩向上；乙中P與斜面的接觸面為平面，P受到的支持力垂直于斜面向上；丙中AB兩點(diǎn)都是點(diǎn)與平面相接觸，彈力應(yīng)垂直于平面，且必過球心，所以A點(diǎn)彈力方向水平向右，B點(diǎn)彈力方向垂直于斜面向左上方；丁中A點(diǎn)屬于點(diǎn)與球面相接觸，彈力應(yīng)垂直于球面的切面斜向上，且必過球心O，B點(diǎn)屬于點(diǎn)與桿相接觸；彈力應(yīng)垂直于桿向上．

它們所受彈力的示意圖如圖所示．

甲.乙.丙.丁.【解析】它們所受彈力的示意圖如圖所示．

甲.乙.丙.丁.五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共24分)28、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)[1]A．用直尺測量彈簧的長度減去原長即為彈簧的伸長量；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．用懸掛砝碼的方法給彈簧施加拉力；應(yīng)保證彈簧位于豎直位置且處于平衡狀態(tài)，選項(xiàng)B正確；

C．如果沒有測出彈簧原長，用彈簧長度L代替x，F(xiàn)-L圖線是不過原點(diǎn)的一條直線；選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．不同的彈簧的勁度系數(shù)不一定相同；則用幾個(gè)不同的彈簧，分別測出幾組拉力與伸長量，得出拉力與伸長量之比不一定相等，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選B。

(2)①[2]打下C點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度。

②[3]根據(jù)。

結(jié)合逐差法可知；加速度。

【解析】B0.4790.80m/s229、略

【分析】【詳解】

（1）[1]AD．由實(shí)驗(yàn)裝置可知；測力計(jì)可以測出細(xì)線對小