2025年蘇人新版選擇性必修1物理下冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年蘇人新版選擇性必修1物理下冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、質(zhì)量為5kg的小球以5m/s的速度豎直落到地板上，隨后以3m/s的速度反向彈回，若取豎直向下的方向?yàn)檎较?，則小球動(dòng)量的變化為（）A.10kg·m/sB.-10kg·m/sC.40kg·m/sD.-40kg·m/s2、如圖所示，S1、S2是一對(duì)相干波源；實(shí)線表示波峰，虛線表示波谷，兩列波振幅相等，關(guān)于一段時(shí)間內(nèi)介質(zhì)中各點(diǎn)的振動(dòng)情況，下列說法正確的是（）

A.a點(diǎn)一直處于平衡位置B.b點(diǎn)一直處于波峰位置C.c點(diǎn)處于加強(qiáng)區(qū)D.d點(diǎn)處于減弱區(qū)3、蹦極是一項(xiàng)富有挑戰(zhàn)性的運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員將彈性繩的一端系在身上，另一端固定在高處，然后運(yùn)動(dòng)員從高處跳下，如圖所示。圖中a點(diǎn)是彈性繩自然下垂時(shí)繩下端的位置，c點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)員所到達(dá)的最低點(diǎn)。在運(yùn)動(dòng)員從a點(diǎn)到c點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過程中；忽略空氣阻力，下列說法正確的是（）

A.運(yùn)動(dòng)員的速度一直增大B.運(yùn)動(dòng)員始終處于失重狀態(tài)C.人的動(dòng)量最大時(shí)，繩對(duì)人的拉力等于人所受的重力D.運(yùn)動(dòng)員克服彈力做的功等于重力對(duì)運(yùn)動(dòng)員做的功4、當(dāng)物體從高空下落時(shí)，受到的空氣阻力隨速度的增大而增大，因此經(jīng)過一段距離后物體將勻速下落，這個(gè)速度稱為物體下落的終極速度．已知雨滴從高空下落時(shí)所受空氣阻力與其半徑的平方、速度的平方均成正比，即為比例常數(shù)．一半徑為的雨滴（可看作球形），未落地時(shí)已經(jīng)達(dá)到終極速度，落到地面時(shí)與地面的作用時(shí)間等于雨滴的直徑除以終極速度．已知雨滴的密度為重力加速度大小為則雨滴落到地面時(shí)對(duì)地面的平均沖擊力（忽略重力）為（）A.B.C.D.5、下列關(guān)于沖量和物體動(dòng)量的說法中正確的是（）A.物體所受合力越大，它的動(dòng)量就越大B.物體所受合力越大，它的動(dòng)量變化越快C.物體所受合力沖量越大，它的動(dòng)量就越大D.物體所受合力沖量越大，它的動(dòng)量變化越快6、某同學(xué)想研究物體間的摩擦力大小的特性。如圖甲所示，物塊和木板疊放在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，物塊用一不可伸長的細(xì)繩與固定在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上的力傳感器相連，細(xì)繩水平，實(shí)驗(yàn)時(shí)，力傳感器測(cè)定細(xì)繩的拉力大小，另有速度傳感器實(shí)時(shí)記錄木板的速度大小。時(shí)，木板受到一個(gè)隨時(shí)間均勻增大的水平外力（是常數(shù)）的作用在時(shí)撒去外力細(xì)繩對(duì)物塊的拉力隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙所示，木板的速度與時(shí)間的關(guān)系如圖丙所示。木板與實(shí)驗(yàn)臺(tái)之間的摩擦可以忽略，物塊的質(zhì)量重力加速度取由題中數(shù)據(jù)可以得出（）

A.物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為B.~內(nèi)，細(xì)繩對(duì)物塊拉力的沖量大小為C.~內(nèi)，力的沖量大小為D.~內(nèi)摩擦力對(duì)木板做功為7、兩球相向運(yùn)動(dòng)，發(fā)生正碰，碰撞后兩球均靜止，于是可以斷定，碰撞以前A.兩球的質(zhì)量相等B.兩球的速度大小相同C.兩球的動(dòng)量大小相等D.以上都不能斷定評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)8、一列簡譜橫波沿x軸負(fù)方向傳播，如圖為時(shí)刻的波形，P、Q為該波上的兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)，P的橫坐標(biāo)Q的橫坐標(biāo)已知時(shí)，Q質(zhì)點(diǎn)第一次回到該位置。下列說法正確的是_____。

A.該波的周期為B.該波的波速大小為C.時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P的加速度沿y軸負(fù)方向E.時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P的縱坐標(biāo)為E.時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P的縱坐標(biāo)為9、如圖所示是一水平彈簧振子做簡諧運(yùn)動(dòng)的振動(dòng)圖像（x－t圖像）；由圖可推知，振子（）

A.在t1和t3時(shí)刻具有相同的速度B.在t3和t4時(shí)刻具有相同的速度C.在t4和t6時(shí)刻具有相同的位移D.在t1和t6時(shí)刻具有相同的速度10、鋪設(shè)鐵軌時(shí)，每兩根鋼軌接縫處都必須留有一定的間隙，勻速運(yùn)行列車經(jīng)過軌端接縫處時(shí)，車輪就會(huì)受到一次沖擊。由于每一根鋼軌長度相等，所以這個(gè)沖擊力是周期性的，列車受到周期性的沖擊做受迫振動(dòng)。普通鋼軌長為12.6m，列車固有振動(dòng)周期為0.315s。下列說法正確的是（）A.列車的危險(xiǎn)速率為20m/sB.列車過橋需要減速，是為了防止列車發(fā)生共振現(xiàn)象C.列車運(yùn)行的振動(dòng)頻率和列車的固有頻率總是相等的D.增加鋼軌的長度有利于列車高速運(yùn)行11、如圖所示，電阻不計(jì)的光滑金屬導(dǎo)軌MN、PQ水平放置，間距為d，兩側(cè)接有電阻R1、R2，阻值均為R，O1O2右側(cè)有磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B、方向垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)。質(zhì)量為m、長度也為d的金屬桿置于O1O2左側(cè)，在水平向右、大小為F的恒定拉力作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t到達(dá)O1O2時(shí)撤去恒力F，金屬桿在到達(dá)NQ之前減速為零。已知金屬桿電阻也為R；與導(dǎo)軌始終保持垂直且接觸良好，下列說法正確的是（）

A.桿剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)速度大小為B.桿剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)電阻R1兩端的電勢(shì)差大小為C.整個(gè)過程中，流過電阻R1的電荷量為D.整個(gè)過程中，電阻R1上產(chǎn)生的焦耳熱為12、如圖甲所示，輕質(zhì)彈簧下端固定在水平地面上，上端連接一輕質(zhì)薄板。t=0時(shí)刻，一物塊從其正上方某處由靜止下落，落至薄板上后和薄板始終粘連，其位置隨時(shí)間變化的圖像（x?t）如圖乙所示，其中t=0.2s時(shí)物塊剛接觸薄板。彈簧形變始終在彈性限度內(nèi)，空氣阻力不計(jì)，則（）

A.t=0.2s后物塊做簡諧運(yùn)動(dòng)B.t=0.4s時(shí)物塊的加速度大于重力加速度C.若增大物塊自由下落的高度，則物塊與薄板粘連后振動(dòng)的周期增大E.t=0.2s后物塊坐標(biāo)位置隨時(shí)間變化關(guān)系為E.t=0.2s后物塊坐標(biāo)位置隨時(shí)間變化關(guān)系為13、兩列簡諧橫波均沿x軸傳播，t＝0時(shí)刻的波形圖如圖所示，其中一列沿正x方向傳播（圖中實(shí)線所示），一列沿負(fù)x方向傳播（圖中虛線所示）．這兩列波的傳播速度均為10m/s，振動(dòng)方向均沿y軸，下列說法正確的是（）

A.兩列簡諧波的頻率均為1.25HzB.兩列簡諧波引起x＝0處質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)的振幅為零C.兩列簡諧波引起x＝2m處質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)的振幅為零E.兩列簡諧波引起x＝1m處質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)的位移可能為12cmE.兩列簡諧波引起x＝1m處質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)的位移可能為12cm14、如圖所示，波長為和的兩種單色光射入三棱鏡，經(jīng)折射后射出兩束單色光a和b，則這兩束光（）

A.照射同一種金屬均有光電子逸出，光電子最大初動(dòng)能B.射向同一雙縫干涉裝置，其干涉條紋間距C.在水中的傳播速度D.光子動(dòng)量評(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)15、如圖，一列簡諧橫波平行于x軸傳播，圖中的實(shí)線和虛線分別為t=0和t=0.1s時(shí)的波形圖。已知平衡位置在x=6m處的質(zhì)點(diǎn)，在0到0.1s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向不變。這列簡諧波的周期為_____s，波速為_____m/s，傳播方向沿x軸_____（填“正方向”或“負(fù)方向”）。

16、如圖所示表示兩個(gè)相干波源S1、S2產(chǎn)生的波在同一種均勻介質(zhì)中相遇。圖中實(shí)線表示波峰，虛線表示波谷，c和f分別為ae和bd的中點(diǎn)，則在a、b、c、d、e、f六點(diǎn)中，振動(dòng)加強(qiáng)的點(diǎn)是_____.若兩振源S1和S2振幅相同，此時(shí)刻位移為零的點(diǎn)是________.17、波的形成和傳播。

（1）波：___________的傳播稱為波動(dòng)；簡稱波。

（2）波的形成和傳播（以繩波為例）

①一條繩子可以分成一個(gè)個(gè)小段，一個(gè)個(gè)小段可以看做一個(gè)個(gè)___________質(zhì)點(diǎn)，這些質(zhì)點(diǎn)之間存在著___________。

②當(dāng)手握繩端上下振動(dòng)時(shí)，繩端___________相鄰質(zhì)點(diǎn)，使它也上下振動(dòng)。這個(gè)質(zhì)點(diǎn)又___________更遠(yuǎn)一些的質(zhì)點(diǎn)繩上的質(zhì)點(diǎn)都___________起來，只是后面的質(zhì)點(diǎn)總比前面的質(zhì)點(diǎn)遲一些開始振動(dòng)。18、高鐵的鐵軌與普通列車的鐵軌不同，高鐵鐵軌的長度達(dá)到了200m，每根鐵軌之間有一段縫隙，當(dāng)高鐵行駛在縫隙處時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一次振動(dòng)。某高鐵的固有振動(dòng)頻率為10Hz。當(dāng)高鐵的車速為288km/h時(shí)，高鐵振動(dòng)的頻率為________Hz；若增大高鐵的速度，________（填“會(huì)”或“不會(huì)”）改變高鐵的固有振動(dòng)頻率。19、如圖所示，質(zhì)量為M的小車靜止在光滑的水平地面上，車上裝有半徑為R的半圓形光滑軌道，現(xiàn)將質(zhì)量為m的小球在軌道的邊緣由靜止釋放，當(dāng)小球滑至半圓軌道的最低位置時(shí)，小車移動(dòng)的距離為________，小球的速度大小為________．評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共6分)20、某同學(xué)做“測(cè)玻璃磚的折射率”的實(shí)驗(yàn)時(shí)；繪制的光路圖如圖所示，請(qǐng)通過尺規(guī)作圖；刻度尺測(cè)量，求出該玻璃磚的折射率。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字。）

參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、D【分析】【分析】

【詳解】

因向下為正，則小球與地面相碰前的動(dòng)量為

碰后的動(dòng)量為

根據(jù)動(dòng)量定理

即

故選D。2、A【分析】【分析】

【詳解】

A．振動(dòng)加強(qiáng)的點(diǎn)始終加強(qiáng)，振動(dòng)減弱的點(diǎn)始終減弱，故a點(diǎn)此刻是波峰和波谷相遇；振動(dòng)減弱，由于兩列波振幅相等，故該點(diǎn)一直處于平衡位置，A正確；

B．b點(diǎn)此刻時(shí)波峰和波峰相遇；振動(dòng)加強(qiáng)，即振幅變大（振動(dòng)范圍變大），并不是一直處于波峰位置，B錯(cuò)誤；

C．同理可知，c點(diǎn)處于減弱區(qū)，d點(diǎn)此刻位置不明；無法確定是加強(qiáng)還是減弱，CD錯(cuò)誤。

故選A。3、C【分析】【詳解】

A．該過程隨著彈性繩的伸長，拉力不斷變大，開始階段，運(yùn)動(dòng)員的重力大于繩的拉力，運(yùn)動(dòng)員做加速運(yùn)動(dòng)，隨著拉力增大，合力減小，加速度減??；后來繩的拉力大于運(yùn)動(dòng)員的重力，運(yùn)動(dòng)員受到的合力向上，運(yùn)動(dòng)員做減速運(yùn)動(dòng)，合力隨拉力的增大而增大，則加速度增大；即在運(yùn)動(dòng)員從a點(diǎn)到c點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過程中；速度先增大后減小，加速度先減小后增加，故A錯(cuò)誤；

B．運(yùn)動(dòng)員在加速的過程；加速度向下，處于失重狀態(tài)；減速階段，加速度向上，處于超重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；

C．當(dāng)人的重力等于繩子的拉力時(shí)，即

時(shí)；人的速度是最大的，動(dòng)能時(shí)最大的，故C正確；

D．在運(yùn)動(dòng)員從a點(diǎn)到c點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過程中；動(dòng)能變化量為負(fù)值，由動(dòng)能定理知外力對(duì)運(yùn)動(dòng)員做的總功是負(fù)值，則運(yùn)動(dòng)員克服彈力做的功大于重力對(duì)運(yùn)動(dòng)員做的功，故D錯(cuò)誤。

故選C。4、B【分析】【詳解】

根據(jù)題意可得，水滴的終極速度為

又作用時(shí)間為

根據(jù)動(dòng)量定理可得

解得

ACD錯(cuò)誤；B正確。

故選B。5、B【分析】【詳解】

AB．合力越大則加速度越大；但是加速度與速度大小無關(guān)，加速度大時(shí)，物體速度不一定大，動(dòng)量就不一定越大，但加速度越大，速度變化越快，則動(dòng)量變化越快，故A錯(cuò)誤，B正確；

CD．根據(jù)

物體所受合力沖量越大；則動(dòng)量變化越大，不能說明動(dòng)量越大或動(dòng)量變化越快，故CD錯(cuò)誤。

故選B。6、B【分析】【分析】

【詳解】

A．由圖乙可知，2s后物塊和木板發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，物塊受到滑動(dòng)摩擦力及繩的拉力而平衡，可得

其中

解得物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為

A錯(cuò)誤；

B．~內(nèi)，細(xì)繩對(duì)物塊拉力的沖量大小等于圖乙中圖線下方的面積，即

B正確；

C．~內(nèi)，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，外力F與細(xì)繩上拉力相等，結(jié)合圖乙可得外力滿足的關(guān)系式為

~內(nèi)，力的沖量大小為

C錯(cuò)誤；

D．由圖丙可得，~木板的位移為

摩擦力對(duì)木板做功為

D錯(cuò)誤。

故選B。7、C【分析】【分析】

【詳解】

兩球碰撞過程中動(dòng)量守恒，碰后兩球都靜止，說明碰撞前后兩球的總動(dòng)量為零，故碰撞前兩個(gè)球的動(dòng)量大小相等，方向相反，由p=mv知；兩球的速度大小和質(zhì)量大小不能確定，故C正確，ABD錯(cuò)誤；

故選C。二、多選題(共7題，共14分)8、B:C:E【分析】【分析】

【詳解】

AB．根據(jù)圖像可知該波的波長為

質(zhì)點(diǎn)Q由平衡位置再次回到該位置歷時(shí)半個(gè)周期，則該波的周期為

所以波速為

故A錯(cuò)誤；B正確；

C．因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)受到的合力的方向總是指向平衡位置，所以質(zhì)點(diǎn)P在時(shí)刻加速度沿y軸負(fù)方向；故C正確；

D．由圖像可知，質(zhì)點(diǎn)振幅為2cm，質(zhì)點(diǎn)在一個(gè)周期內(nèi)的路程為振幅的4倍，的時(shí)間正好為一個(gè)周期，所以內(nèi)質(zhì)點(diǎn)P通過的路程為

故D錯(cuò)誤；

E．根據(jù)圖像可確定質(zhì)點(diǎn)P的振動(dòng)方程滿足

把代入質(zhì)點(diǎn)P的振動(dòng)方程，可得

故E正確。

故選BCE。9、B:C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．t1與t3時(shí)刻振子經(jīng)過同一位置；運(yùn)動(dòng)方向相反，速度不相同，A錯(cuò)誤；

B．t3與t4時(shí)刻振子經(jīng)過關(guān)于平衡位置對(duì)稱的兩點(diǎn)；速度大小相等；方向相同，B正確；

C．t4與t6時(shí)刻振子的位移都是－2cm；C正確；

D．t1和t6時(shí)刻振子經(jīng)過關(guān)于平衡位置對(duì)稱的兩點(diǎn)向正方向運(yùn)動(dòng)；速度相同，D正確．

故選BCD。10、B:D【分析】【詳解】

A．對(duì)于受迫振動(dòng)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力的頻率與固有頻率相等時(shí)將發(fā)生共振現(xiàn)象，所以列車的危險(xiǎn)速率

A錯(cuò)誤；

B．為了防止共振現(xiàn)象發(fā)生；列車過橋時(shí)需要減速，B正確；

C．振動(dòng)頻率由驅(qū)動(dòng)力的頻率決定。做受迫振動(dòng)的物體,其振動(dòng)頻率總等于驅(qū)動(dòng)力的頻率.與物體的固有頻率無關(guān)；C錯(cuò)誤；

D．由知；由于固有頻率不變，增加鋼軌的長度時(shí)，固有頻率對(duì)應(yīng)的周期不變，故有利于列車高速運(yùn)行，D正確。

故選BD。11、A:C:D【分析】【詳解】

A.桿剛進(jìn)入磁場(chǎng)之前的加速度。

則進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)速度大小為。

選項(xiàng)A正確；

B.桿剛進(jìn)入磁場(chǎng)時(shí)產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)：

E=Bdv則電阻R1兩端的電勢(shì)差大小為。

選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C金屬棒進(jìn)入磁場(chǎng)后；由動(dòng)量定理：

即。

因?yàn)椤?/p>

解得。

選項(xiàng)C正確；

D.整個(gè)過程中；產(chǎn)生的總焦耳熱：

則電阻R1上產(chǎn)生的焦耳熱為。

選項(xiàng)D正確；

故選ACD。12、A:B:D【分析】【詳解】

A．時(shí)物塊剛接觸薄板；落至薄板上后和薄板始終粘連，構(gòu)成豎直方向的彈簧振子，并且從圖像看，0.2s以后的圖像為正弦函數(shù)曲線，A正確；

B．薄板為輕質(zhì)薄板，質(zhì)量可忽略不計(jì)。由圖乙可知，B點(diǎn)是圖像的最高點(diǎn)，C點(diǎn)是圖像最低點(diǎn)，根據(jù)簡諧運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性可知，最高點(diǎn)的加速度和最低點(diǎn)的加速度大小相等，即由簡諧運(yùn)動(dòng)的加速度滿足可知，a與x成正比，設(shè)A點(diǎn)處的偏離平衡位置位移大小為xA，C點(diǎn)處偏離平衡位置的位移大小為xC，有所以故到A點(diǎn)時(shí)，物塊只受重力，所以B正確；

C．彈簧振子的周期只與振動(dòng)系統(tǒng)本身有關(guān)；與物塊起始下落的高度無關(guān)，故物塊與薄板粘連后振動(dòng)周期不變，C錯(cuò)誤；

DE．由圖乙可知

因?yàn)?/p>

振幅為0.2m，0.2s后物塊位置隨時(shí)間變化關(guān)系式為

當(dāng)時(shí)

代入上式得

所以

D正確；E錯(cuò)誤。

故選ABD。13、A:C:D【分析】【詳解】

由圖可知波長λ=8m，頻率選項(xiàng)A正確；兩列波相遇會(huì)產(chǎn)生穩(wěn)定的干涉圖樣，在x=±4nm（n=0,1,2,3..）處質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)振幅為12cm，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；在x=±（2+4n）m（n=0,1,2,3..）處質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)的振幅為零，其它位置的振幅0<12cm，選項(xiàng)C正確，E錯(cuò)誤；在t=0.2s兩列簡諧波均傳播2m，此時(shí)x=4m處質(zhì)點(diǎn)正好是兩列波的波峰相遇，則質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)的位移為12cm，選項(xiàng)D正確；故選ACD.14、B:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)光路圖可知三棱鏡對(duì)b光的偏折程度更大，所以b光折射率大，頻率高，波長短。根據(jù)光電效應(yīng)方程：

因?yàn)樗怨蔄錯(cuò)誤；

B．根據(jù)雙縫干涉條紋間距公式：

因?yàn)樗怨蔅正確；

C．介質(zhì)中傳播速度：

因?yàn)樗怨蔆錯(cuò)誤；

D．根據(jù)光子動(dòng)量的公式：

因?yàn)樗怨蔇正確。

故選BD．三、填空題(共5題，共10分)15、略

【分析】【詳解】

因?yàn)樘幍馁|(zhì)點(diǎn)在內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向不變，所以該處質(zhì)點(diǎn)從正向位移最大處經(jīng)過四分之一個(gè)周期向下運(yùn)動(dòng)至平衡位置處，即

解得周期為所以波速為

在虛線上，處的質(zhì)點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)，根據(jù)同側(cè)法可知波沿軸負(fù)方向傳播?！窘馕觥控?fù)方向16、略

【分析】【詳解】

[1]在a、b、c、d、e、f六點(diǎn)中，a點(diǎn)是谷谷相遇點(diǎn)，振動(dòng)加強(qiáng)；e點(diǎn)是峰峰相遇點(diǎn)，振動(dòng)加強(qiáng)；而c點(diǎn)在ae