2025年粵教滬科版必修1物理上冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年粵教滬科版必修1物理上冊(cè)月考試卷345考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、觀察所示的漫畫；圖中司機(jī)說乘車人“你沒動(dòng)”，而路上小女孩說他運(yùn)動(dòng)得“真快”。關(guān)于司機(jī)和小女孩對(duì)乘車人運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的描述所選取的參考系分別為（）

A.地面、地面B.地面、汽車C.汽車、地面D.汽車、汽車2、小明在觀察如圖所示的沙子堆積時(shí)；發(fā)現(xiàn)沙子會(huì)自然堆積成圓錐體，且在不斷堆積過程中，材料相同的沙子自然堆積成的圓錐體的最大底角都是相同的。小明測(cè)出這堆沙子的底部周長(zhǎng)為31.4m，利用物理知識(shí)測(cè)得沙子之間的摩擦因數(shù)為0.5，估算出這堆沙子的體積最接近（）

A.30m3B.60m3C.200m3D.250m33、如圖所示，水平地面上有重力均為80N的A、B兩木塊，它們之間夾有被壓縮了的輕質(zhì)彈簧，已知彈簧的勁度系數(shù)兩木塊與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.25，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)用的水平力推木塊B，假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，則力F作用后（）

A.木塊A所受靜摩擦力大小為20NB.木塊B所受靜摩擦力大小為4.0NC.木塊A所受靜摩擦力為0D.彈簧的壓縮量變?yōu)?、發(fā)現(xiàn)萬有引力定律和測(cè)出引力常量的科學(xué)家分別是（）A.開普勒、卡文迪許B.牛頓、伽利略C.牛頓、卡文迪許D.開普勒、伽利略5、在“探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，用毫米刻度尺記錄彈簧的長(zhǎng)度，下列記錄的數(shù)據(jù)符合讀數(shù)精度要求的是（）A.B.C.D.6、一輛電動(dòng)汽車從A地到B行駛的路線圖如圖所示。導(dǎo)航地圖從A地和B地的直線距離為12km，實(shí)際里程表指示的里程數(shù)比直線距離多了8km。實(shí)際從A地到B地用時(shí)30min；下列說法正確的是（）

A.整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程車的平均速度為方向由A指向BB.經(jīng)過路標(biāo)C時(shí)車的速度方向?yàn)橛葾指向BC.整個(gè)過程中車的位移為20kmD.整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程車的平均速率為7、我國(guó)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)艦載機(jī)在航母上的起飛和降落，若艦載機(jī)在航母上從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)然后起飛，起飛過程的平均速度為v，起飛過程的時(shí)間為t，則關(guān)于艦載機(jī)下列說法中正確的是（）A.起飛時(shí)的速度為vB.起飛過程的加速度為C.起飛過程的加速度為D.起飛所需要的跑道的最短長(zhǎng)度為2vt8、下列說法中不正確的是（）A.根據(jù)速度定義式當(dāng)非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法B.在探究求合力的方法實(shí)驗(yàn)時(shí)，需將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O，目的是保證兩次彈簧測(cè)力計(jì)拉力的效果相同，該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了等效替代法C.在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法D.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)9、如圖，靜止的球A分別與兩個(gè)物體（或面）接觸，設(shè)各接觸面光滑，則A受到兩個(gè)彈力的是（）A.B.C.D.10、甲、乙、丙三人各乘一個(gè)熱氣球，甲看到樓房勻速上升，乙看到甲勻速上升，甲看到丙勻速上升，丙看到乙勻速下降．那么從地面上看，甲、乙、丙的運(yùn)動(dòng)情況可能是（）A.甲、乙勻速下降，v乙<v甲，丙停在空中B.甲、乙勻速下降，v乙>v甲，丙勻速上升C.甲、乙勻速下降，v乙>v甲，丙勻速下降，且v丙>v甲D.以上說法均不對(duì)11、一輛汽車以10m/s的速度做直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻開始以恒定的加速度剎車，第一個(gè)1s內(nèi)位移為8m，汽車剎車的加速度小于10m/s2，下列說法正確的是（）A.汽車的剎車的加速度大小為4m/s2B.3s內(nèi)汽車的位移為12mC.汽車在第2s內(nèi)的位移是4mD.汽車在第3s內(nèi)的平均速度是0.5m/s12、如圖所示，用輕彈簧連接的兩相同滑塊甲、乙置于粗糙的水平桌面上，甲滑塊通過繞過光滑定滑輪的輕繩A懸掛質(zhì)量為的重物，乙滑塊通過繞過光滑定滑輪的輕繩B懸掛質(zhì)量為的重物，滑塊甲、乙均靜止，彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)，已知彈簧彈力的大小滿足重力加速度為下列說法正確的是（）

A.甲、乙兩滑塊受到的摩擦力可能相同B.乙滑塊受到的摩擦力一定大于甲滑塊受到的摩擦力C.若突然將B繩剪斷，則剪斷瞬間乙滑塊受到的摩擦力大小可能不變D.若突然將B繩剪斷，則剪斷瞬間甲滑塊受到的摩擦力可能變大13、某緩沖裝置的理想模型如圖所示，勁度系數(shù)足夠大的輕質(zhì)彈簧與輕桿相連，輕桿可在固定的槽內(nèi)移動(dòng)，與槽間的滑動(dòng)摩擦力不變．輕桿向右移動(dòng)不超過l時(shí)，裝置可安全工作．一小車若以速度v0撞擊彈簧，已知裝置可安全工作，輕桿與槽間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力Ff0，且不計(jì)小車與地面的摩擦，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)．從小車與彈簧剛接觸時(shí)開始計(jì)時(shí)到小車離開彈簧這段時(shí)間內(nèi)，輕桿所受的摩擦力Ff隨時(shí)間t變化的Ff－t圖象可能是()

A.B.C.D.14、如圖所示，質(zhì)量分別為和m的A、B兩物塊放在傾角為的斜面上，用繞過動(dòng)滑輪的細(xì)線連接，給動(dòng)滑輪施加一個(gè)沿斜面向上的拉力F，A、B兩物塊均處于靜止?fàn)顟B(tài)，連接兩物塊的細(xì)線均平行于斜面，不計(jì)滑輪的質(zhì)量，兩物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.5，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，已知下列說法正確的是（）

A.逐漸減小拉力F，A先滑動(dòng)B.逐漸減小拉力F，B先滑動(dòng)C.逐漸增大拉力F，A先滑動(dòng)D.逐漸增大拉力F，B先滑動(dòng)15、豎直上拋一小球；空氣阻力大小恒定，小球運(yùn)動(dòng)的速度圖象如圖所示，下列判斷正確的是。

A.0～t2時(shí)間內(nèi)，小球的平均速度不為零B.t1～t2時(shí)間內(nèi)，小球始終在拋出點(diǎn)下方C.t2時(shí)刻，小球距離拋出點(diǎn)D.t2時(shí)刻，小球落回拋出點(diǎn)評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)16、物體放在水平面上，用與水平方向成斜向上的力拉物體時(shí)；物體勻速前進(jìn)。若此力大小不變，改為沿水平方向拉物體，物體仍能勻速前進(jìn)。

（1）請(qǐng)分別畫出兩個(gè)過程物體的受力示意圖_____；

（2）求物體與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)______。17、伽利略曾用滴水計(jì)時(shí)器研究物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，我們可以利用輸液瓶滴液等時(shí)性的特點(diǎn)，借助醫(yī)院打點(diǎn)滴的輸液瓶設(shè)計(jì)滴水計(jì)時(shí)器,固定在電動(dòng)車靠近地面處，來研究電動(dòng)車啟動(dòng)過程速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，如圖所示。經(jīng)過測(cè)量得知：在某一狀態(tài)下，輸液瓶滴下21滴水用時(shí)（從第1滴落地開始計(jì)時(shí)到第21滴落地結(jié)束計(jì)時(shí)）。從清晰可見的位置開始測(cè)量，前11滴水的落點(diǎn)到第1滴水落點(diǎn)的距離如表所示：。編號(hào)12345600.120.310.580.941.38編號(hào)78910111.92.493.163.904.71

回答下列問題（計(jì)算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）：

（1）從滴水計(jì)時(shí)器第1滴水落地，到第5滴水落地的過程中，電動(dòng)車的平均速度為______

（2）滴水計(jì)時(shí)器第4滴水落地時(shí)，電動(dòng)車的瞬時(shí)速度____

（3）如果電動(dòng)車啟動(dòng)過程可以看做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則電動(dòng)車的加速度___18、如圖，豎直絕緣墻上固定一帶電小球A，將帶電小球B用輕質(zhì)絕緣絲線懸掛在A的正上方C處，圖中AC=h．當(dāng)B靜止在與豎直方向夾角方向時(shí)，A對(duì)B的靜電力為B所受重力的倍，則絲線BC長(zhǎng)度為_______．若A對(duì)B的靜電力為B所受重力的0.5倍，改變絲線長(zhǎng)度，使B仍能在處平衡．以后由于A漏電，B在豎直平面內(nèi)緩慢運(yùn)動(dòng)，到處A的電荷尚未漏完，在整個(gè)漏電過程中，絲線上拉力大小的變化情況是_______．

19、牛頓第一定律表明，力是物體___發(fā)生變化的原因；該定律引出的一個(gè)重要概念是___．20、小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上（如圖甲），在剛接觸輕彈簧的瞬間（如圖乙），速度為將彈簧壓縮到最短（如圖丙）的整個(gè)過程中，小球的速度和彈簧縮短的長(zhǎng)度之間的關(guān)系如圖丁所示，其中為曲線的最高點(diǎn)。已知該輕彈簧每受到0.1牛的壓力就縮短1厘米，并且輕彈簧在受到撞擊到壓縮到最短的整個(gè)過程中始終在彈性限度內(nèi)。（）

（1）從小球接觸彈簧到將彈簧壓縮至最短的過程中，小球所受合力變化情況是_____________________。（從合力大小和方向2個(gè)方面加以說明）

（2）實(shí)驗(yàn)中所用小球的質(zhì)量為__________

（3）合力最大時(shí)，彈簧彈力為__________21、如圖所示，質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)以初速度v0向右上方運(yùn)動(dòng)，v0與豎直方向的夾角為不計(jì)空氣阻力．為保持質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，需再施加外力F的作用，則F至少為__________;若則質(zhì)點(diǎn)機(jī)械能大小的變化情況是__________．(取sin37°=0.6,cos37°=0.8)

22、一質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動(dòng)；各個(gè)時(shí)刻的位置坐標(biāo)如表：

則此質(zhì)點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)后，第______s內(nèi)的位移最大，第______s內(nèi)的路程最大；前______s內(nèi)位移最大，前______s內(nèi)路程最大．23、如圖是自動(dòng)駕駛汽車?yán)餃y(cè)量汽車水平運(yùn)動(dòng)加速度的裝置．該裝置在箱的前、后壁各安裝一個(gè)壓力傳感感器a和b，中間用兩根相同的輕質(zhì)彈簧壓著一個(gè)質(zhì)量為2.0kg的滑塊，滑塊可無摩擦滑動(dòng)（彈簧的彈力與其形變量成正比）．汽車靜止時(shí)，傳感器a、b示數(shù)均為10N．若當(dāng)傳感器b示數(shù)為8N時(shí)，汽車的加速度大小為_____m/s2，方向是_____（選填：“由a指向b”或“由b指向a”）．

24、質(zhì)量一定的物體放在光滑的水平面上，在水平力F作用下作加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)F逐漸減小時(shí)，它的加速度將逐漸______；速度將逐漸______．（填“增大”或“減小”）評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共10分)25、作圖題：均勻長(zhǎng)棒一端放在固定的光滑斜面上，另一端用細(xì)線系在天花板上，如圖，若細(xì)線豎直，試畫出棒的受力分析示意圖26、請(qǐng)根據(jù)實(shí)際情況畫出重力的分解圖，并求解各個(gè)分力，已知物體重力為G，夾角為．

評(píng)卷人得分五、解答題(共3題，共27分)27、某物體在水平方向做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示。請(qǐng)根據(jù)圖像畫出物體運(yùn)動(dòng)過程的示意圖；并求出各運(yùn)動(dòng)階段的加速度。

28、如圖所示,在傾角為θ的粗糙斜面上,有一個(gè)質(zhì)量為m的物體被水平力F推著靜止于斜面上,已知物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,且μθ,最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。

（1）若物體恰好不下滑,則推力F為多少?

（2）若物體恰好不上滑,則推力F為多少?

29、汽車以=20m/s的速度在水平道路上運(yùn)動(dòng)，從t=0時(shí)刻開始，汽車加速度隨變供油油門，使?fàn)恳﹄S之不斷改變，由加速度傳感器和計(jì)算機(jī)測(cè)繪得到汽已知汽車的質(zhì)量為時(shí)間變化規(guī)律如圖甲所示，其中20s～30s內(nèi)關(guān)閉了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)．已知汽車的質(zhì)量為2×103kg，運(yùn)動(dòng)阻力恒定．取g=10m/s2．

(1)請(qǐng)你借鑒在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)教科書中利用v-t圖像求位移的方法，對(duì)比加速反的定義，根據(jù)圖所示a—t圖像，求物塊40s末的速度大??；

(2)通過計(jì)算在圖乙中畫出發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力F隨時(shí)間1變化的F-t圖像．

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、C【分析】【詳解】

司機(jī)說乘車人你沒動(dòng)；是乘車人相對(duì)于汽車來說沒有動(dòng)，而路上的小女孩對(duì)司機(jī)說：“你車開得真快”這是司機(jī)相對(duì)于地面來說的。

故選C。2、B【分析】【詳解】

沙堆底部周長(zhǎng)為31.4m，故圓錐體的底部圓半徑為

對(duì)錐面上的一粒沙粒分析，當(dāng)滿足

（為錐體的底角）時(shí)沙粒剛好靜止，故

解得圓錐體高

故圓錐體的體積約為

故選B。3、B【分析】【詳解】

由胡克定律，得

木塊A、B與地面間的最大靜摩擦力為

故A；B均靜止；摩擦力為16N

B．施加水平推力F=20N后；B水平方向受到彈簧的彈力向右16N，向左的推力20N，故摩擦力變?yōu)?.0N，仍靜止，B正確；

ACD．施加水平推力F=20N后，B靜止，A水平方向，彈簧長(zhǎng)度沒有變化，彈力不變，故木塊A相對(duì)地面有向左的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，其受到向右的靜摩擦力，且與彈力平衡，因而

ACD錯(cuò)誤。

故選B。4、C【分析】【詳解】

萬有引力定律是由牛頓發(fā)現(xiàn)的；而萬有引力常量是由卡文迪許通過扭秤實(shí)驗(yàn)測(cè)定的。

故選C。5、D【分析】【詳解】

毫米刻度尺最小分度為則讀數(shù)時(shí)要估讀到最小刻度的下一位，即讀數(shù)為

故選D。6、A【分析】【詳解】

C．整個(gè)過程中車的位移為12km；故C錯(cuò)誤；

A．整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程車的平均速度為

方向由A指向B；故A正確；

B．經(jīng)過路標(biāo)C時(shí)車的速度方向?yàn)檐壽E的切線方向，不是由A指向B；故B錯(cuò)誤；

D．整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程車的平均速率為

故D錯(cuò)誤；

故選A。7、B【分析】【詳解】

A．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知，平均速度

知艦載機(jī)起飛時(shí)的速度為2v；故A錯(cuò)誤；

BC．由速度時(shí)間關(guān)系得其加速度

故B正確；C錯(cuò)誤；

D．艦載機(jī)在起飛過程中的平均速度為v，時(shí)間為t，則起飛跑道最短長(zhǎng)度為vt；故D錯(cuò)誤；

故選B。8、D【分析】【分析】

【詳解】

A．速度的定義式。

表示平均速度，當(dāng)△t→0時(shí)；表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，是采用數(shù)學(xué)上極限思想方法，故A不符合題意；

B．在探究求合力的方法實(shí)驗(yàn)時(shí)，需將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O；目的是保證兩次彈簧測(cè)力計(jì)拉力的效果相同，該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了等效替代法，故B不符合題意；

C．在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)；把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法，故C不符合題意；

D．在不考慮物體的大小和形狀時(shí)；用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是理想化物理模型法，故D符合題意。

故選D。二、多選題(共7題，共14分)9、B:C【分析】【詳解】

A．物體A受到的繩的拉力與重力是一對(duì)平衡力；由于A與斜面沒有發(fā)生彈性形變，則A與斜面之間沒有彈力，物體只受一個(gè)彈力作用，故A不符合題意；

B．在水平力F的作用下；物體A與兩個(gè)接觸面都發(fā)生了彈性形變，均受到兩個(gè)接觸面的彈力，故B符合題意；

C．物體A受繩的拉力和斜面的支持力；這2個(gè)力都屬于彈力，故C符合題意；

D．物體A受到水平面的支持力是彈力；這個(gè)力和重力是一對(duì)平衡力，由于A與豎直側(cè)面沒有發(fā)生彈性形變，沒有彈力產(chǎn)生，只受到一個(gè)彈力作用，故D不符合題意。

故選BC。10、A:B【分析】【分析】

【詳解】

甲看到樓房勻速上升；說明甲相對(duì)于樓房是勻速下降的，因?yàn)闃欠亢偷孛媸窍鄬?duì)靜止的，所以甲相對(duì)于地面時(shí)勻速下降的，乙看到甲勻速上升，說明乙也在下降，且乙的下降速度大于甲的下降速度，甲看到丙勻速上升，即丙看到甲是在勻速下降，丙看到乙勻速下降，即丙看到甲乙都在下降，所以丙可能靜止，也可能勻速上升，還可以是勻速下降，但是速度小于甲乙的下降速度，所以AB正確。

故選AB。11、A:C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)

代入數(shù)據(jù)解得

即大小為4m/s2；故A正確；

B．汽車速度減為零的時(shí)間

則3s內(nèi)的位移等于2.5s內(nèi)的位移

故B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)

得第2s內(nèi)的位移

故C正確；

D．第3s內(nèi)的位移等于最后0.5s內(nèi)的位移，采用逆向思維

則第3s內(nèi)的平均速度為0.5m/s；故D正確。

故選ACD。12、A:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．設(shè)彈簧的彈力為T，因?yàn)閺椈蓮椓Υ笥趍g，則甲受摩擦力一定向左，若乙受靜摩擦力也向左，則

可得

選項(xiàng)A正確；B錯(cuò)誤；

C．對(duì)乙，剪斷B繩之前，若彈簧的彈力T=mg，則此時(shí)乙受靜摩擦力為mg，方向向左；若突然將B繩剪斷，則摩擦力變?yōu)橄蛴?，大小等于彈簧彈力mg；選項(xiàng)C正確；

D．若突然將B繩剪斷；彈簧彈力不突變，因此甲物體的受力狀態(tài)不變，受到的摩擦力不變，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選AC。13、A:C【分析】【詳解】

AB．如果小車撞擊彈簧的速度較?。粡椈稍趬嚎s過程中輕桿一直保持靜止，隨著壓縮量的增大，彈力增大，彈力和靜摩擦力平衡，靜摩擦力增大；之后彈簧將小車彈開，壓縮量減小，彈力減小，輕桿所受的靜摩擦力減小，故A正確，B錯(cuò)誤；

CD．當(dāng)小車的撞擊速度較大時(shí)，輕桿會(huì)與槽發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)．小車與彈簧剛接觸時(shí)開始計(jì)時(shí)，根據(jù)胡克定律F=kx彈簧的彈力隨壓縮量的增大而增大，剛開始彈力小于最大靜摩擦力，輕桿不動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，根據(jù)受力平衡f=F=kx，靜摩擦力隨推力的增大而增大，當(dāng)推力等于最大靜摩擦力時(shí)，輕桿開始移動(dòng)；輕桿移動(dòng)過程中，摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力f0；大小不變；小車和輕桿做減速運(yùn)動(dòng)，最終速度減為0，輕桿最終處于平衡，彈簧逐漸恢復(fù)原長(zhǎng)，最后小車離開彈簧，此過程中摩擦力等于彈力，逐漸減小，故C正確，D錯(cuò)誤；

故選AC．14、A:D【分析】【詳解】

AB．根據(jù)力的平衡可知，滑輪兩邊繩上的拉力大小分別為對(duì)A研究，當(dāng)A剛要向下滑動(dòng)時(shí)

解得

當(dāng)B剛好要下滑時(shí)

解得

因此逐漸減小F；A先滑動(dòng)，A正確，B錯(cuò)誤；

CD．當(dāng)A剛好要上滑時(shí)

解得

當(dāng)B剛好要上滑時(shí)

解得

因此逐漸增大F；B先滑動(dòng)，C錯(cuò)誤，D正確。

故選AD。15、A:C【分析】【詳解】

A、從圖象可知，在0~t2時(shí)間內(nèi)，小球的位移即對(duì)應(yīng)速度圖象中的總面積不為0，由平均速度的定義知不為0；故A正確.

B、D、t1～t2時(shí)間內(nèi)；小球從最高點(diǎn)下落，前一段在拋出點(diǎn)的上方，后一段在拋出點(diǎn)的下方；故B，D均錯(cuò)誤.

C、由圖象可知從拋出點(diǎn)上升的最大高度為從最高點(diǎn)下降的高度為故t2時(shí)刻小球距拋出點(diǎn)的高度為故C正確.

故選AC.

【點(diǎn)睛】

勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象的應(yīng)用，明確斜率表述加速度，面積表示位移，縱坐標(biāo)表示速度，包括正負(fù)表示速度的方向.三、填空題(共9題，共18分)16、略

【分析】【詳解】

(1)[1]用與水平方向成斜向上的力拉物體時(shí)受力示意圖如圖。

沿水平方向拉物體時(shí)受力示意圖如圖。

(2)[2]用與水平方向成角的力拉物體時(shí)，由平衡條件得

當(dāng)施加水平力F時(shí)，F(xiàn)=μmg

聯(lián)立解得：【解析】0.33317、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]相鄰兩滴水滴之間的時(shí)間間隔為T=0.2s；從滴水計(jì)時(shí)器第1滴水落地，到第5滴水落地的過程中，電動(dòng)車的平均速度為

（2）[2]滴水計(jì)時(shí)器第4滴水落地時(shí)，電動(dòng)車的瞬時(shí)速度等于3、5之間的平均速度，則

（3）[3]如果電動(dòng)車啟動(dòng)過程可以看做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則電動(dòng)車的加速度【解析】1.181.581.9518、略

【分析】【詳解】

試題分析：對(duì)小球B受力分析如下圖，自身重力靜電力和繩子拉力重力方向與墻壁平行，拉力方向與繩子同向，靜電力與AB連線共線，所以幾何與矢量三角形相似，所以有可得根據(jù)結(jié)合余弦定理，可得解得或者．若則根據(jù)得到代入余弦定理可得根據(jù)幾何關(guān)系可得漏電過程中當(dāng)時(shí)，任意一個(gè)位置都是平衡狀態(tài)，都滿足由于不變，不變，所以繩子拉力不變，當(dāng)時(shí)，此時(shí)，隨著A的漏電，而AB的距離不變，減小，變大；所以整個(gè)漏電過程中，拉力先不變后變大．

考點(diǎn)：庫(kù)侖力動(dòng)態(tài)平衡【解析】或者拉力先不變后變大19、略

【分析】【詳解】

[1][2]牛頓第一定律內(nèi)容即一切物體在不受力的作用時(shí)總保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，即不受力時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，所以力是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化的原因，據(jù)此引出的概念即物體保持原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，慣性．【解析】①.運(yùn)動(dòng)狀態(tài)②.慣性20、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]小球剛接觸彈簧到彈力和重力相等的過程中；小球所受合力向下，隨著小球下降，彈簧彈力變大，小球的合力變小，當(dāng)彈簧的彈力大于重力到將彈簧壓縮至最短的過程中，小球所受的合力向上，隨著小球下降，彈簧彈力變大，小球的合力變大，所以從小球接觸彈簧到將彈簧壓縮至最短的過程中，小球所受合力變化情況是先向下變小，后向上變大；

（2）[2]由（1）分析可知；當(dāng)小球速度最大時(shí)，彈簧的彈力等于重力，所以由題圖可知，當(dāng)彈簧的被壓縮5cm時(shí)，彈力為0.5N，和重力相等，則小球的質(zhì)量為0.05kg；

（3）[3]當(dāng)小球的速度為零時(shí)，小球所受合力最大，由圖可知，當(dāng)小球的合力最大時(shí)，彈簧的壓縮量為40.7cm，則彈簧的彈力為4.07N?！窘馕觥竣?先變小，向下；后變大，向上②.0.05③.4.0721、略

【分析】【詳解】

[1]為保持質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng),質(zhì)點(diǎn)的合力必須與速度在同一直線上,運(yùn)用三角形定則作出F在三種不同角度時(shí)質(zhì)點(diǎn)的合力,如圖.

可以知道,當(dāng)F垂直于向上時(shí)F最小,且最小值為

[2]當(dāng)由圖知,F有兩種可能的方向,其方向關(guān)于F取得最小時(shí)的方向?qū)ΨQ,因?yàn)楫?dāng)F與成銳角,質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),F一直對(duì)質(zhì)點(diǎn)做正功,質(zhì)點(diǎn)的機(jī)械能始終增大.當(dāng)F與成鈍角,質(zhì)點(diǎn)先沿方向向右上方做勻減速直線運(yùn)動(dòng),速度減至零后沿原方向返回做勻加速直線運(yùn)動(dòng),F對(duì)質(zhì)點(diǎn)先做負(fù)功后做正功,質(zhì)點(diǎn)的機(jī)械能先減小后增大.【解析】當(dāng)F與成銳角,質(zhì)點(diǎn)的機(jī)械能始終增大；當(dāng)F與成鈍角,質(zhì)點(diǎn)的機(jī)械能先減小后增大.．22、略

【分析】【詳解】

[1]質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)的位移為：

x1=5m-0=5m在第2s內(nèi)的位移：

x2=-4m-5m=-9m在第3s內(nèi)的位移：

x3=-1m-（-4）m=3m在第4s內(nèi)的位移：

x4=-7m-（-1）m=-6m在第5s內(nèi)的位移：

x5=1m-（-7）m=8m所以在第2s內(nèi)的位移最大；

[2]質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)的路程為：

s1=5m+0=5m在第2s內(nèi)的路程：

s2=4m+5m=9m在第3s內(nèi)的路程：

s3=4m-1m=3m在第4s內(nèi)的路程：

s4=7m-1m=6m在第5s內(nèi)的路程：

s5=1m+7m=8m所以在第2s內(nèi)的路程最大；

[3]前1s內(nèi)的位移為：

=5m-0=5m前2s內(nèi)的位移：

=-4m-0m=-4m前3s內(nèi)的位移：

=-1m-0m=-1m前4s內(nèi)的位移：

=-7m-0m=-7m前5s內(nèi)的位移：

=1m-0m=1m所以前4s內(nèi)的位移最大；

[4]前1s內(nèi)的路程為：

=5m前2s內(nèi)的路程：

=5m+9m=14m前3s內(nèi)路程：

=14m+3m=17m前4s內(nèi)的路程：

=17m+6m=23m前5s內(nèi)的路程：

=23m+8m=31m所以前5s內(nèi)的路程最大．【解析】224523、略

【分析】【分析】

滑塊在水平方向上受到兩個(gè)彈簧施加的彈力；這兩個(gè)彈力的合力提供加速度，根據(jù)牛頓第二定律列式求解．

【詳解】

根據(jù)胡克定律公式F=kx可知，△F=k?△x，由于兩個(gè)彈簧相同，形變量的變化量相同，故彈力變化量相同；兩彈簧都是壓力，當(dāng)壓力傳感器b的讀數(shù)為8N時(shí)，a傳感器讀數(shù)一定是12N，故合力為12-8=4N，水平向右，根據(jù)牛頓第二定律，有：向右，即由a指向b；

【點(diǎn)睛】

傳感器的示數(shù)就是等于該側(cè)彈簧的彈力，也等于彈簧施加給滑塊的彈力，對(duì)滑塊受力分析，運(yùn)用牛頓第二定律解題；此題要注意彈簧的彈力變化量跟縮短量的變化量成正比．【解析】2由a指向b24、略

【分析】【詳解】

[1][2]根據(jù)牛頓第二定律：可知，物體在力F作用下作加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)F逐漸減小時(shí)，物體的加速度減小，物體的速度增大，當(dāng)F減小至零時(shí)；物體的加速度為0；此后物體的速