3.4“一帶一路”倡議與國(guó)際合作 課時(shí)1 課件高二地理湘教版（2019）選擇性必修2

第四節(jié)“一帶一路”倡議與國(guó)際合作

第1課時(shí)中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來(lái)于我國(guó)與歐洲及“一帶一路”相關(guān)國(guó)家的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。我國(guó)自2011年3月首列中歐班列（重慶一杜伊斯堡）開行以來(lái)，成都、鄭州、蘇州、武漢、長(zhǎng)沙、義烏、哈爾濱、長(zhǎng)春、廣州、青島等城市也陸續(xù)開行了到歐洲的國(guó)際貿(mào)易班列。到2018年底，中歐班列累計(jì)開行逾1萬(wàn)列，運(yùn)送貨物約90萬(wàn)標(biāo)箱，以快捷準(zhǔn)時(shí)、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保為經(jīng)營(yíng)特色，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐亞大陸廣大區(qū)域。1.“蓉歐快鐵”東起成都，經(jīng)寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國(guó)，抵達(dá)波蘭羅茲。貨物到波蘭羅茲后，再被快速分撥至歐洲其他各地。說(shuō)一說(shuō)，與傳統(tǒng)運(yùn)輸通道相比，“蓉歐快鐵”的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在哪些方面？“蓉歐快鐵”相較傳統(tǒng)陸上通道經(jīng)過(guò)的國(guó)家少、路程短，縮短運(yùn)輸時(shí)間，提高運(yùn)輸效率；比海運(yùn)安全系數(shù)高，運(yùn)輸時(shí)間短，受天氣狀況影響小。2.為什么說(shuō)，在中歐班列的帶動(dòng)下，我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)從商貿(mào)末端變?yōu)殚_放前沿，昔日的貨運(yùn)通道成為開放發(fā)展的快車道？鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、重慶、成都、西安、銀川、蘭州、烏魯木齊、昆明、貴陽(yáng)等內(nèi)陸地區(qū)為中歐班列的起點(diǎn)或者途經(jīng)地，“蓉歐快鐵”將我國(guó)這些區(qū)域與亞歐大陸其他地區(qū)相聯(lián)通中歐班列的開通將內(nèi)陸城市轉(zhuǎn)化為交通樞紐，帶動(dòng)地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)對(duì)外開放。的由來(lái)01是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱。1．“一帶一路”的概念“一帶”指的是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”,有三個(gè)走向:從我國(guó)出發(fā)，經(jīng)中亞、俄羅斯到達(dá)歐洲。從我國(guó)出發(fā)，經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海。從我國(guó)出發(fā)，到東南亞、南亞、印度洋。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“一路”指的是“21世紀(jì)海上絲綢之路”,重點(diǎn)方向是兩條:一是從我國(guó)沿海港口過(guò)南海到印度洋,延伸至歐洲;二是從我國(guó)沿海港口過(guò)南海到南太平洋?！耙粠б宦贰必灤﹣啔W非大陸,一頭是活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈,一頭是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈,中間廣大腹地國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮蟆?1世紀(jì)海上絲綢之路

陸上絲綢之路是指始于我國(guó)古都長(zhǎng)安（今西安），連接亞洲、非洲和歐洲的古代陸路商貿(mào)線路。它途經(jīng)河西走廊，通過(guò)玉門關(guān)和陽(yáng)關(guān)，抵達(dá)新疆，再穿越中亞、西亞和北非，最終抵達(dá)非洲和歐洲，還向南延伸到南亞次大陸。古代絲綢之路海上絲綢之路從我國(guó)東南沿海出發(fā)，經(jīng)過(guò)中南半島和南海諸島，穿過(guò)印度洋，進(jìn)入紅海，抵達(dá)東非和歐洲，成為我國(guó)與外國(guó)經(jīng)貿(mào)文化交流的海上大通道。2．“一帶一路”倡議—提出(1)2013年9月，我國(guó)首次提出了加強(qiáng)政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的倡議(2)2013年10月，我國(guó)明確提出致力于加強(qiáng)同東盟國(guó)家的互聯(lián)互通建設(shè)，愿同東盟國(guó)家發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系，共同建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”當(dāng)今世界，爭(zhēng)端頻發(fā)，風(fēng)險(xiǎn)增多，增長(zhǎng)乏力，動(dòng)蕩持續(xù)，“和平赤字、發(fā)展赤字、治理赤字”的嚴(yán)峻局面正擺在全人類面前和平之路

繁榮之路開放之路創(chuàng)新之路

文明之路

與相關(guān)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接,增進(jìn)互信,擴(kuò)大合作聚焦發(fā)展,大力推動(dòng)互聯(lián)互通和產(chǎn)業(yè)合作提高貿(mào)易和投資自由化便利化水平,加強(qiáng)商務(wù)合作。抓住新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇,加強(qiáng)創(chuàng)新能力合作建立多層次的人文合作機(jī)制,推動(dòng)教育、科技、文化等領(lǐng)域合作1.查找有關(guān)資料，對(duì)比“一帶一路”與古絲綢之路的差別。想一想，古絲綢之路的開辟對(duì)當(dāng)時(shí)世界發(fā)展有哪些重要意義?1.查找有關(guān)資料，對(duì)比“一帶一路”與古絲綢之路的差別。想一想，古絲綢之路的開辟對(duì)當(dāng)時(shí)世界發(fā)展有哪些重要意義?答案：項(xiàng)目古絲綢之路“一帶一路”時(shí)代背景農(nóng)業(yè)社會(huì)的自然經(jīng)濟(jì)世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、工業(yè)化、信息化范圍亞歐大陸和非洲全球經(jīng)濟(jì)交流方式商品輸出商品和資本輸出貿(mào)易方式中轉(zhuǎn)貿(mào)易直接貿(mào)易交通通信方式人力、畜力、帆船現(xiàn)代交通技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)(公路、鐵路、航空、遠(yuǎn)洋航運(yùn))1.查找有關(guān)資料，對(duì)比“一帶一路”與古絲綢之路的差別。想一想，古絲綢之路的開辟對(duì)當(dāng)時(shí)世界發(fā)展有哪些重要意義?答案：絲綢之路是古代亞歐互通有無(wú)的商貿(mào)大道，絲綢之路有力地促進(jìn)了東西方經(jīng)濟(jì)和文化的交流，實(shí)現(xiàn)了人類文明史上的商品物產(chǎn)大流通、科學(xué)技術(shù)大傳播、多元文化大交融，為人類文明史做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，對(duì)古今歷史文化價(jià)值產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。閱讀下列材料，完成相關(guān)任務(wù)。

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來(lái)于我國(guó)與歐洲及“一帶一路”相關(guān)國(guó)家的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。我國(guó)自2011年3月首列中歐班列（重慶一杜伊斯堡）開行以來(lái)，成都、鄭州、蘇州、武漢、長(zhǎng)沙、義烏、哈爾濱、長(zhǎng)春、廣州、青島等城市也陸續(xù)開行了到歐洲的國(guó)際貿(mào)易班列。到2018年底，中歐班列累計(jì)開行逾1萬(wàn)列，運(yùn)送貨物約90萬(wàn)標(biāo)箱，以快捷準(zhǔn)時(shí)、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保為經(jīng)營(yíng)特色，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐亞大陸廣大區(qū)域。(1）說(shuō)出新亞歐大陸橋沿途經(jīng)過(guò)了哪些重要的地形區(qū)和氣候區(qū)。答案：沿途經(jīng)過(guò)的重要地形區(qū)：華北平原、黃土高原、河西走廊、吐魯番盆地、準(zhǔn)噶爾盆地、哈薩克丘陵、東歐平原、波德平原。沿途經(jīng)過(guò)的重要?dú)夂騾^(qū)：溫帶季風(fēng)氣候、溫帶大陸性氣候、溫帶海洋性氣候。(2)與亞歐大陸橋相比，分析新亞歐大陸橋在氣候、運(yùn)距、輻射帶動(dòng)范圍等方面所具有的優(yōu)勢(shì)。答案：與亞歐大陸橋相比，新亞歐大陸橋具有明顯的優(yōu)勢(shì)。①氣候條件優(yōu)越：避開了高寒地區(qū)，港口無(wú)封凍期，自然條件好，吞吐能力大，可以常年作業(yè)；②運(yùn)輸距離短：陸上運(yùn)距縮短2000-2500千米，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間：③輻射帶動(dòng)范圍廣：橫貫亞歐大陸中部，輻射沿線30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。(3）在“一帶一路”背景下，新亞歐大陸橋?qū)ξ覈?guó)區(qū)域均衡發(fā)展和對(duì)外開放有何重要意義?答案：我國(guó)西部地區(qū)自然資源豐富，新亞歐大陸橋的發(fā)展，使得西部地區(qū)可以向東西方開放，加快資源開發(fā)，改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高出口效益，有利于引進(jìn)資金和技術(shù)，將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展。充分利用交通優(yōu)勢(shì)和地緣優(yōu)勢(shì)，開拓中亞各國(guó)市場(chǎng)，能顯著擴(kuò)大我國(guó)的對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作。新亞歐大陸橋的發(fā)展，促使中國(guó)對(duì)外開放由沿海向沿橋地帶延伸，沿橋地帶的開發(fā)開放，對(duì)于加快沿橋地帶的工業(yè)化和城市化進(jìn)程，促進(jìn)陸橋經(jīng)濟(jì)帶的崛起，促進(jìn)我國(guó)南方與北方、東部與中西部協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義?！耙粠б宦贰保ā敖z綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”）是國(guó)家戰(zhàn)略。圖為“一帶一路”主要線路示意圖。讀圖，完成下面小題。1．目前，“一帶一路”主要合作區(qū)域是（

）A．亞洲、歐洲和北美洲 B．亞洲、非洲和北美洲C．亞洲、歐洲和非洲 D．亞洲、非洲和拉丁美洲?“一帶一路”（“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”）是國(guó)家戰(zhàn)略。圖為“一帶一路”主要線路示意圖。讀圖，完成下面小題。2．一艘郵輪沿“21世紀(jì)海上絲綢之路”，從福州出發(fā)，經(jīng)孟買到威尼斯，走最短的航海路線，最有可能經(jīng)過(guò)（

）①馬六甲海峽②波斯灣③蘇伊士運(yùn)河④好望角A．①② B．①③

C．①④

D．③④?中國(guó)發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，宣告“一帶一路”建設(shè)進(jìn)入了全面推進(jìn)階段。據(jù)此完成下面小題。3．推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)構(gòu)想，首先需要解決的主要問題包括（

）①互聯(lián)互通能力不足

②大部分發(fā)展中國(guó)家資金、技術(shù)缺乏③發(fā)達(dá)國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施陳舊

④各國(guó)地理環(huán)境的差異顯著A．①② B．①④ C．②③ D．②④4．在“一帶一路”區(qū)域合作中，中國(guó)的優(yōu)勢(shì)條件包括（

）①處于中心位置，地理位置優(yōu)越

②工業(yè)加工能力強(qiáng)③基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力強(qiáng)

④科技實(shí)力雄厚A．①② B．①④ C．②③ D．②④??中國(guó)發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，宣告“一帶一路”建設(shè)進(jìn)入了全面推進(jìn)階段