橋梁隧道工程-試驗(yàn)檢測(cè)師《橋梁隧道工程》點(diǎn)睛提分卷1

橋梁隧道工程-試驗(yàn)檢測(cè)師《橋梁隧道工程》點(diǎn)睛提分卷1單選題（共44題，共44分）(1.)鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)允許至少用()的測(cè)試數(shù)據(jù)推算1000h的松弛率值。A.10（江南博哥）hB.24hC.48hD.120h正確答案：D參考解析：應(yīng)力松弛試驗(yàn)應(yīng)參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼材試驗(yàn)方法》（GB/T21839-2008）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行,試樣的環(huán)境溫度應(yīng)保持在20℃±2℃內(nèi),標(biāo)距長(zhǎng)度不小于公稱直徑的60倍,試樣制備后不得進(jìn)行任何熱處理和冷加工,允許用至少120h的測(cè)試數(shù)據(jù)推算1000h的松弛值。試樣數(shù)量為不少于1根/每合同批,從每（任一）盤卷中任意一端截取。(2.)基樁豎向靜載荷試驗(yàn)中,對(duì)試驗(yàn)的荷載分級(jí)和沉降觀測(cè)敘述正確的是()。A.加荷分級(jí)不宜少于8級(jí)，每級(jí)加載為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/20—1/8B.第一級(jí)可按2倍分級(jí)加荷，最大加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的2倍C.加載過程中同時(shí)應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)，每級(jí)加載后，應(yīng)每隔20min觀測(cè)一次D.加載過程中同時(shí)應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)，每級(jí)加載累計(jì)1h后，每隔15min觀測(cè)一次正確答案：B參考解析：2）慢速維持荷載法試驗(yàn)要求（1）加載分級(jí)：加荷分級(jí)不宜少于10級(jí)，每級(jí)加載為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/15-1/10；當(dāng)樁的下端埋入巨粒土、粗粒土以及堅(jiān)硬的黏質(zhì)土中時(shí)，第一級(jí)可按2倍分級(jí)加荷；最大加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)荷載的2倍。（2）沉降觀測(cè)：下沉未達(dá)穩(wěn)定時(shí)不得進(jìn)行下一級(jí)加載；每級(jí)加載后，每隔15min觀測(cè)一次；累計(jì)1h后，每隔30min觀測(cè)一次。(3.)在用橋梁混凝土橋面鋪裝與梁體結(jié)合較好，且缺損評(píng)定標(biāo)度小于()時(shí)，可扣除2cm磨耗層后參與梁體共同受力。A.2B.3C.4D.5正確答案：B參考解析：對(duì)梁式結(jié)構(gòu)橋梁，當(dāng)水泥混凝土橋面鋪裝或整體澆筑的水泥混凝土墊層與梁體結(jié)合較好時(shí)，評(píng)定標(biāo)度小于等于3時(shí)，可考慮水泥混凝土橋面鋪裝（扣除表面2cm磨耗層）或整體澆筑的水泥混凝土墊層參與梁體共同受力。(4.)隧道錨桿用各種水泥砂漿強(qiáng)度不應(yīng)低于()。A.M5B.M7.5C.M12.5D.M20正確答案：D參考解析：錨桿用的各種水泥砂漿強(qiáng)度不應(yīng)低于M20。(5.)超前錨桿孔位偏差要求()。A.±10mmB.±20mmC.±50mmD.±100mm正確答案：C參考解析：超前錨桿實(shí)測(cè)項(xiàng)目中孔位允許偏差為±50mm。(6.)橋隧工程質(zhì)量評(píng)定分為()幾個(gè)等級(jí)。A.合格與不合格B.合格、中、良、優(yōu)C.合格、中、優(yōu)良D.不合格、合格、優(yōu)良正確答案：A參考解析：橋隧工程質(zhì)量評(píng)定分合格與不合格兩個(gè)等級(jí),按分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定,且只有當(dāng)所屬各分項(xiàng)/分部/單位工程全部合格,該分部/單位/建設(shè)項(xiàng)目（合同段）工程才能評(píng)為合格。(7.)在應(yīng)變電測(cè)中關(guān)于溫度補(bǔ)償?shù)谋硎?不正確的選項(xiàng)是()。A.溫度補(bǔ)償片應(yīng)與工作片同規(guī)格B.溫度補(bǔ)償片應(yīng)與工作片處于相對(duì)橋臂C.溫度補(bǔ)償片應(yīng)與工作片處于相鄰橋臂D.溫度補(bǔ)償片應(yīng)與工作片處于同一溫度場(chǎng)正確答案：B參考解析：用一片和工作片R1（貼在被測(cè)件上的應(yīng)變計(jì)）完全相同的應(yīng)變計(jì)R2貼在一塊與被測(cè)件材料相同而不受力的試件上，并使它們處于同一溫度場(chǎng)，使用半橋連接（使工作片和補(bǔ)償片處在相鄰橋臂中），這樣溫度變化就不會(huì)造成電橋的輸出電壓。(8.)隧道復(fù)合式襯砌防水層搭接長(zhǎng)度滿足要求的是()。A.45mmB.55mmC.95mmD.103mm正確答案：D參考解析：在隧道復(fù)合式襯砌中,防水層搭接寬度不小于100mm。因此選項(xiàng)D正確。(9.)抗壓彈性模量試驗(yàn)是板式橡膠支座成品力學(xué)性能要求的重要試驗(yàn)之一,下列表述正確的是()。A.試樣置于壓力試驗(yàn)機(jī)承載板上,對(duì)準(zhǔn)偏差不大于1.5%試樣短邊尺寸B.在承載板四角對(duì)稱安置四只千分表C.正式加載前需進(jìn)行三次預(yù)壓,將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s速率連續(xù)增至10MPa,持荷2min,然后連續(xù)均勻卸載至壓應(yīng)力為1.0MPa,持荷5minD.正式加載需連續(xù)進(jìn)行三次,每一加載循環(huán)自1.0MPa開始,將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s速率連續(xù)增至10MPa,持荷2min,然后連續(xù)均勻卸載至壓應(yīng)力為1.0MPa,持荷10min正確答案：C參考解析：板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗(yàn)的試樣放置、預(yù)壓、正式加載規(guī)定如下:（1）試樣放置:將試樣置于壓力機(jī)的承載板上,對(duì)準(zhǔn)中心,偏差應(yīng)小于1%的試樣短邊尺可或直徑。緩緩加載至壓應(yīng)力為1.0MPa且穩(wěn)壓后,在承載板四角對(duì)稱安置4只位移傳感器（百分表）。（2）預(yù)壓將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s速率連續(xù)地增至10MPa,持荷2min,然后連續(xù)均勻地卸載至壓應(yīng)力為1.0MPa,持荷5min,記錄百分表初始值,預(yù)壓3次。（3）正式加載①每一加載循環(huán)自1.0MPa開始,將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa／s速率均勻加載至4MPa,持荷2min。然后以同樣速率每2MPa為一級(jí)逐級(jí)加載,每級(jí)持荷2min至10MPa為止。②將壓應(yīng)力由10MPa連續(xù)均勻地卸載至壓應(yīng)力為1.0MPa,持荷10min。③正式加載連續(xù)進(jìn)行3次。(10.)當(dāng)碎石的粒徑為40mm時(shí),選用邊長(zhǎng)為()的立方體試模制作試塊。A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm正確答案：C參考解析：表1-9,立方體抗壓強(qiáng)度試件:200×200×200（53）（mm）(11.)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下,支座壓縮變形不大于支座總高度的()。A.0.5%B.1%C.2%D.3%正確答案：C參考解析：表2-9,豎向承載力:壓縮變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%；徑向變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.05%。殘余變形為卸載后,支座殘余變形小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%。(12.)應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)時(shí),允許用至少120h的測(cè)試數(shù)據(jù)推算()的松弛率值。A.1000hB.500hC.2000hD.2500h正確答案：A參考解析：應(yīng)力松弛試驗(yàn)應(yīng)參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼材試驗(yàn)方法》（GB/T21839-2008）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行,試樣的環(huán)境溫度應(yīng)保持在20℃±2℃內(nèi),標(biāo)距長(zhǎng)度不小于公稱直徑的60倍,試樣制備后不得進(jìn)行任何熱處理和冷加工,允許用至少120h的測(cè)試數(shù)據(jù)推算1000h的松弛值。試樣數(shù)量為不少于1根/每合同批,從每（任一）盤卷中任意一端截取。(13.)某石料未經(jīng)凍融試驗(yàn)的試件飽水抗壓強(qiáng)度為34MPa,經(jīng)50次凍融試驗(yàn)后飽水抗壓強(qiáng)度為32MPa,則其耐凍系數(shù)為()。A.34/32B.32/34C.32/33D.1.0正確答案：B參考解析：凍融系數(shù)計(jì)算公式Kf=Rf/Rs。(14.)連續(xù)梁橋靜載試驗(yàn)的主要加載工況包括邊跨最大正彎矩、墩頂最大負(fù)彎矩和()。A.邊跨最大軸力B.中跨最大正彎矩C.橋臺(tái)處支點(diǎn)最大負(fù)彎矩D.中跨跨中最大剪力正確答案：B參考解析：根據(jù)連續(xù)梁橋受力特點(diǎn)，梁體軸力和橋臺(tái)處支點(diǎn)彎矩理論上均為零，而中跨跨中剪力不控制設(shè)計(jì)，因此正確選項(xiàng)為B。(15.)采用基于電磁原理的鋼筋保護(hù)層測(cè)試儀進(jìn)行鋼筋位置測(cè)試時(shí),當(dāng)探頭位于()時(shí),其指示信號(hào)最強(qiáng)。A.與鋼筋軸線平行且位于鋼筋正上方B.與鋼筋軸線垂直且位于鋼筋正上方C.與鋼筋軸線呈45°且位于鋼筋正上方D.遠(yuǎn)離鋼筋正確答案：A參考解析：將保護(hù)層測(cè)試儀傳感器在構(gòu)件表面平行移動(dòng),當(dāng)儀器顯示值為最小時(shí),傳感器正下方即是所測(cè)鋼筋的位置。知識(shí)點(diǎn)擴(kuò)展:目前大部分鋼筋探測(cè)儀一般均可顯示兩種數(shù)據(jù),一種是用于指示探測(cè)到的金屬物質(zhì)的信號(hào)值,距鋼筋越近或鋼筋直徑越大,該信號(hào)值越大；另一種是鋼筋保護(hù)層示值,離鋼筋越近該值越小。依據(jù)兩種信號(hào)值均可判斷鋼筋位置,因檢測(cè)人員操作習(xí)慣而異。本題所指是第一種信號(hào)。(16.)噴射混凝土厚度要求每10延米至少檢查一個(gè)斷面,再?gòu)墓绊斨芯€起每隔()鑿孔檢查一個(gè)點(diǎn)。A.1mB.2mC.3mD.5m正確答案：C參考解析：檢查斷面數(shù)量。鑿孔檢查時(shí),每10m檢查一個(gè)斷面,每個(gè)斷面從拱頂中線起每隔3m鑿孔檢查一個(gè)點(diǎn)。(17.)下列不屬于公路隧道結(jié)構(gòu)中的主體結(jié)構(gòu)的是()。A.初期支護(hù)B.永久支護(hù)C.洞門D.排水導(dǎo)坑正確答案：D參考解析：公路隧道結(jié)構(gòu)由主體結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)兩部分組成。主體結(jié)構(gòu)是為了保持圍巖體的穩(wěn)定和行車安全而修建的人工永久建筑物,通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物。而排水導(dǎo)坑不屬于公路隧道結(jié)構(gòu)中的主體結(jié)構(gòu)。(18.)某隧道根據(jù)定期檢查結(jié)果，將開展專項(xiàng)檢查，根據(jù)專項(xiàng)檢查相關(guān)知識(shí)回答下列問題。（1）該隧道襯砌混凝土碳化深度檢測(cè)的方法是()。A.酚酞液檢測(cè)法B.目測(cè)法C.鉆孔法D.測(cè)針法正確答案：A參考解析：隧道襯砌材質(zhì)檢查是隧道結(jié)構(gòu)檢查的一部分，隧道襯砌主要為混凝土或鋼筋混凝土，碳化深度是混凝土檢查的重要參數(shù)，常采用酚酞液檢查混凝土碳化深度。(19.)某隧道根據(jù)定期檢查結(jié)果，將開展專項(xiàng)檢查，根據(jù)專項(xiàng)檢查相關(guān)知識(shí)回答下列問題。（2）該隧道洞頂預(yù)各種預(yù)埋件嚴(yán)重銹蝕，各種橋架和掛件出現(xiàn)嚴(yán)重變形，該隧道土建技術(shù)狀況評(píng)定為()隧道。A.2類B.3類C.4類D.5類正確答案：D參考解析：當(dāng)隧道洞頂各種預(yù)埋件嚴(yán)重銹蝕，各種橋架和掛件出現(xiàn)嚴(yán)重變形，影響行車和行人的安全，評(píng)為5類隧道。(20.)對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（3）如需進(jìn)行橋面高程永久測(cè)點(diǎn)設(shè)置，每跨至少設(shè)()個(gè)位置()個(gè)測(cè)點(diǎn)。A.5，5B.5，10C.10，10D.10，20正確答案：B(21.)對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（4）該橋進(jìn)行永久測(cè)點(diǎn)檢測(cè)應(yīng)至少采用哪種測(cè)量等級(jí)()。A.一等水準(zhǔn)測(cè)量B.二等水準(zhǔn)測(cè)量C.三等水準(zhǔn)測(cè)量D.四等水準(zhǔn)測(cè)量正確答案：B(22.)對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（5）該橋進(jìn)行永久測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)應(yīng)至少幾年復(fù)測(cè)一次()。A.1年B.2年C.3年D.4年正確答案：C(23.)某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護(hù)15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌,兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測(cè)法測(cè)得超聲波速為4200m/s,用沖擊一回波法測(cè)定其平均峰值頻率為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）隧道厚度最直接、最準(zhǔn)確的檢測(cè)方法是()。A.沖擊一回波法B.超聲發(fā)射法C.激光斷面法D.直接測(cè)量法正確答案：D參考解析：（2）直接測(cè)量法就是在混凝土襯砌中打孔或鑿槽,從而直接量測(cè)襯砌的厚度。該方法是量測(cè)襯砌混凝土厚度最直接、最準(zhǔn)確的方法。不足之處在于該方法具有破壞性,會(huì)損傷襯砌及復(fù)合式村砌結(jié)構(gòu)中的防排水設(shè)施。(24.)某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護(hù)15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測(cè)法測(cè)得超聲波速為4200m/s，用沖擊一回波法測(cè)定其平均峰值頻率為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（3）沖擊一回波法是()測(cè)試方法。A.雙面對(duì)測(cè)B.單面反射C.雙面斜測(cè)D.雙面雙點(diǎn)正確答案：B參考解析：（3）為了檢測(cè)只存在單一測(cè)試面的結(jié)構(gòu)混凝土厚度及其內(nèi)部缺陷，如已建隧道的襯砌結(jié)構(gòu)，從20世紀(jì)80年代中期開始研究一種新的無損檢測(cè)方法：沖擊一回波法。(25.)某隧道拱頂下沉用水平儀測(cè)量,水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點(diǎn)上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù)：前視1120mm,后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）前視差值為()。A.-5B.-10C.10D.﹣20正確答案：D參考解析：（3）前視差值為：1100-1120=-20。(26.)隧道單孔防水分段注漿注漿量應(yīng)不小于設(shè)計(jì)注漿量的()。A.70%B.80%C.90%D.100%正確答案：B(27.)混凝土碳化使混凝土回彈值()。A.增大B.減小C.不變D.無法判定正確答案：A參考解析：碳化使混凝土表面硬度增加，回彈值R增大，但對(duì)混凝土強(qiáng)度fcu。影響不大。(28.)關(guān)于橋梁靜載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)的概念，以下表述正確的是()。A.是試驗(yàn)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)彈性值與相同荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)理論計(jì)算值的比值B.是試驗(yàn)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)彈性值與設(shè)計(jì)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)理論計(jì)算值的比值C.校驗(yàn)系數(shù)越大，結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能越好D.預(yù)應(yīng)力橋梁某應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)遠(yuǎn)小于1且遠(yuǎn)小于相鄰測(cè)點(diǎn)，說明該部位的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度儲(chǔ)備很大正確答案：A參考解析：試驗(yàn)荷載作用下，結(jié)構(gòu)主要控制斷面或構(gòu)件控制測(cè)點(diǎn)的彈性變形或應(yīng)力實(shí)測(cè)值與對(duì)應(yīng)理論計(jì)算值的比值，以校驗(yàn)系數(shù)λ形式表示。(29.)根據(jù)檢算系數(shù)Z，計(jì)算橋梁荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于()時(shí)，應(yīng)判定橋梁承載能力滿足要求。A.1.2B.1.05C.1.0D.0.95正確答案：B參考解析：橋梁荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值在0.95~1.05時(shí)，應(yīng)判定橋梁承載能力滿足要求。(30.)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用扁形金屬波紋管徑向剛度試驗(yàn)集中荷載加載標(biāo)準(zhǔn)值為()。A.500NB.600NC.800ND.1000N正確答案：A參考解析：表2-14，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用圓形金屬波紋管徑向剛度要求集中荷載為800N，扁形金屬波紋管徑向剛度要求集中荷載為500N。(31.)中碳鋼和高碳鋼取殘余變形()的應(yīng)力作為屈服強(qiáng)度。A.0.2%B.0.5%C.1%D.2%正確答案：A參考解析：中碳鋼和高碳鋼沒有明顯屈服點(diǎn)，通常取殘余變形0.2%的應(yīng)力作為屈服強(qiáng)度。(32.)鋼筋接頭采用搭接焊或綁條焊時(shí)，單面焊和雙面焊焊縫的長(zhǎng)度應(yīng)分別滿足()。A.10d，5dB.10d，10dC.5d，10dD.10d，20d正確答案：A(33.)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn)組裝件個(gè)數(shù)為()。A.1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.6個(gè)正確答案：C參考解析：試樣數(shù)量：組裝件3個(gè)（6個(gè)錨環(huán)及相配套的夾片、鋼絞線）。(34.)根據(jù)位移速率判斷，圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)為()。A.小于0.5mm/dB.小于0.1mm/dC.小于1mm/dD.小于2mm/d正確答案：B參考解析：根據(jù)位移速率進(jìn)行施工管理：當(dāng)位移速率大于1mm/d時(shí)，表明圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)密切關(guān)注位移動(dòng)態(tài)；當(dāng)位移速率在1-0.2mm/d之間時(shí)，表明圍巖處于緩慢變形階段；當(dāng)位移速率小于0.2mm/d時(shí)，表明圍巖已達(dá)到基本穩(wěn)定，可以進(jìn)行二次襯砌作業(yè)。(35.)隧道施工控制測(cè)量，長(zhǎng)度≥6000m時(shí)高稱控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)滿足()。A.二等B.三等C.四等D.五級(jí)正確答案：A參考解析：平面控制測(cè)量可采用GPS測(cè)量、三角測(cè)量、三邊測(cè)量和導(dǎo)線測(cè)量。高程控制測(cè)量宜采用水準(zhǔn)測(cè)量。對(duì)于長(zhǎng)度L≥6000m的隧道，其平面控制測(cè)量等級(jí)和高程控制測(cè)量等級(jí)均為二等。(36.)公路隧道按長(zhǎng)度分類，短隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為()。A.L>3000mB.3000m≥L>1000mC.1000m≥L>500mD.L≤500m正確答案：D參考解析：公路隧道按其長(zhǎng)度可分為四類：L＞3000m特長(zhǎng)隧道；3000m≥L＞1000m長(zhǎng)隧道；1000m≥L＞500m，中隧道；L≤500m，短隧道。(37.)對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：如需進(jìn)行橋面高程永久測(cè)點(diǎn)設(shè)置，每跨至少設(shè)()個(gè)位置()個(gè)測(cè)點(diǎn)。A.5,5B.5,10C.10,10D.10,20正確答案：B(38.)對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：該橋進(jìn)行永久測(cè)點(diǎn)檢測(cè)應(yīng)至少采用哪種測(cè)量等級(jí)()。A.一等水準(zhǔn)測(cè)量B.二等水準(zhǔn)測(cè)量C.三等水準(zhǔn)測(cè)量D.四等水準(zhǔn)測(cè)量正確答案：B(39.)對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：該橋進(jìn)行永久測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)應(yīng)至少幾年復(fù)測(cè)一次()。A.1年B.2年C.3年D.4年正確答案：C(40.)某隧道拱頂下沉用水平儀測(cè)量，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點(diǎn)上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（4）隧道周邊位移速率大于等于5mm/d，其量測(cè)頻率為()。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2-3d）D.1次/3d正確答案：A參考解析：（4）拱頂下沉量測(cè)與水平凈空變化量測(cè)的量測(cè)頻率宜相同，并應(yīng)根據(jù)位移速度和距開挖工作面距離選擇較高的一個(gè)量測(cè)頻率，當(dāng)位移速率≥5mm/d時(shí)，其量測(cè)頻率為2次/d；當(dāng)位移速率為l-5mm/d時(shí)，其量測(cè)頻率為1次/d；當(dāng)位移速率為0.5-1mm/d時(shí)，其量測(cè)頻率為1次/（2-3d）；當(dāng)位移速率為0.2-0.5mm/d時(shí)，其量測(cè)頻率為1次/3d；當(dāng)位移速率小于0.2mm/d時(shí)，其量測(cè)頻率為1次/7d。(41.)某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護(hù)15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測(cè)法測(cè)得超聲波速為4200m/s，用沖擊一回波法測(cè)定其平均峰值頻率為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（5）隧道二次襯砌厚度為()A.29.1cmB.30.1cmC.40.2cmD.30.8cm正確答案：D參考解析：（5）該隧道襯砌厚度：h=v/2f=4200/（2×68）=30.8cm。(42.)某隧道拱頂下沉用水平儀測(cè)量，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點(diǎn)上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（5）隧道初期支護(hù)階段量測(cè)變形小于最大變形的()可以正常施工。A.43467B.43468C.43469D.43470正確答案：B參考解析：（5）管理等級(jí)Ⅲ：管理位移小于Uo/3時(shí)，可正常施工。管理等級(jí)Ⅱ：管理位移Uo/3-2Uo/3時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)。管理等級(jí)I：管理位移>2Uo/3時(shí)，應(yīng)采取特殊措施。(43.)按照評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)某部件的最低構(gòu)件得分以及構(gòu)件平均得分不變的條件下，該都件的技術(shù)狀況評(píng)分值與構(gòu)件的數(shù)量存在的關(guān)系為()。A.無關(guān)B.數(shù)量越多得分越低C.數(shù)量越多得分越高D.不確定正確答案：B參考解析：構(gòu)件數(shù)量越多，￡值越小，由部件得分公式PCCI/=PMCI-（100-PMCI。i。）幾可知，當(dāng)PMCI、PMCI。i。都不變時(shí)，構(gòu)件數(shù)量越多，部件得分就越低。(44.)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004）推薦的橋梁技術(shù)狀況評(píng)定方法是()。A.分層綜合評(píng)定方法B.按技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)的描述憑經(jīng)驗(yàn)判斷的評(píng)定方法C.考慮各部件權(quán)重的綜合評(píng)定法D.按重要部件最差的缺損狀況評(píng)定方法正確答案：C參考解析：橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定宜采用考慮橋梁各部件權(quán)重的綜合評(píng)定法，這是橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范推薦的方法。多選題（共29題，共29分）(45.)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）是公路橋梁工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)尺度,作為開展以下()等方面質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定工作的依據(jù)。A.質(zhì)監(jiān)部門質(zhì)量檢查鑒定B.監(jiān)理工程師質(zhì)量檢查認(rèn)定C.施工單位質(zhì)量自檢D.橋梁定期檢查及技術(shù)狀況評(píng)定正確答案：A、B、C參考解析：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》適用范圍除了題述中的ABC項(xiàng)外,還有橋梁工程交竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定,適用橋梁工程施工期間直至交竣工驗(yàn)收全過程的質(zhì)量管理。定期檢查及技術(shù)狀況評(píng)定屬于橋梁營(yíng)運(yùn)期間的檢測(cè)評(píng)估工作。(46.)對(duì)于重型和超重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)的要點(diǎn)的描述,正確的選項(xiàng)是()。A.貫入時(shí)，穿心錘應(yīng)自動(dòng)脫鉤，自由落下B.地面上觸探桿的高度不宜超過2m，以免傾斜和擺動(dòng)過大C.貫入過程應(yīng)盡量連續(xù)貫入，錘擊速率宜為每分鐘15-30擊D.每貫入10cm記錄其相應(yīng)的錘擊數(shù)E.必須貫入30cm方可結(jié)束作業(yè)正確答案：A、C、D參考解析：重型和超重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)試驗(yàn)要點(diǎn)（1）貫入時(shí)，穿心錘應(yīng)自動(dòng)脫鉤，自由落下。（2）地面上觸探桿的高度不宜超過1.5m，以免傾斜和擺動(dòng)過大。（3）貫入過程應(yīng)盡量連續(xù)貫入。錘擊速率宜為每分鐘15~30擊。（4）每貫入10cm，記錄其相應(yīng)的錘擊數(shù)N63.5、N120。(47.)橋梁荷載試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)修正包括()。A.測(cè)值修正B.溫度修正C.支點(diǎn)沉降修正D.加載方式修正E.時(shí)間修正正確答案：A、B、C參考解析：試驗(yàn)資料修正包括測(cè)值修正、溫度影響修正、支點(diǎn)沉降影響修正。(48.)一般漏水檢查使用的工具為()。A.pH試驗(yàn)紙B.溫度計(jì)C.水桶D.流速儀正確答案：A、B參考解析：漏水檢查主要對(duì)隧道滲漏水的水體檢查,檢查項(xiàng)目主要包括水體的pH值和水溫,其檢查工具分別采用pH試驗(yàn)紙和溫度計(jì)。(49.)檢知管有哪幾種()。A.比長(zhǎng)式檢知管B.比短式檢知管C.比色式檢知管D.AT2型檢知管E.AT1型檢知管正確答案：A、C參考解析：檢知管有比長(zhǎng)式檢知管和比色式檢知管兩種。(50.)下列屬于機(jī)械通風(fēng)的是()。A.半縱向通風(fēng)B.縱向通風(fēng)C.半橫向通風(fēng)D.橫向通風(fēng)正確答案：B、C、D參考解析：隧道通風(fēng)方式按送風(fēng)形態(tài)、空氣流動(dòng)狀態(tài)、送風(fēng)原理等可分為自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)兩種方式。機(jī)械通風(fēng)又可分為縱向通風(fēng)、半橫向通風(fēng)和橫向通風(fēng)。(51.)噴射混凝土的噴射工藝有()。A.干噴B.濕噴C.潮噴D.水噴E.粉噴正確答案：A、B、C參考解析：噴射混凝土的施工工藝有三種:干噴、濕噴和潮噴。(52.)配筋混凝土橋梁在計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)的抗力效應(yīng)時(shí),應(yīng)根據(jù)橋梁試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果,引入以下()分項(xiàng)檢算系數(shù)進(jìn)行修正計(jì)算。A.承載能力檢算系數(shù)Z1或Z2B.承載能力惡化系數(shù)C.截面折減系數(shù)D.校驗(yàn)系數(shù)E.活載影響系數(shù)正確答案：A、B、C參考解析：配筋混凝土橋梁的承載能力極限狀態(tài)評(píng)定，主要根據(jù)橋梁檢測(cè)結(jié)果，引入承載力檢算系數(shù)Z1或Z2、混凝土截面折減系數(shù)ξc、鋼筋截面折減系數(shù)ξs和承載能力惡化系數(shù)ξe修正結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)，通過比較判斷結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力狀態(tài)。(53.)下列屬于金屬波紋管力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的有()。A.環(huán)剛度B.徑向剛度C.抗沖擊性能D.抗?jié)B漏性能正確答案：B、D參考解析：表2-14,金屬波紋管力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目包括徑向剛度、抗?jié)B漏性能。環(huán)剛度、抗沖擊性能屬于塑料波紋管的力學(xué)性能檢測(cè)項(xiàng)目。(54.)某隧道根據(jù)定期檢查結(jié)果，將開展專項(xiàng)檢查，根據(jù)專項(xiàng)檢查相關(guān)知識(shí)回答下列問題。（3）詼隧道病害處治工程施工完畢后，被處治段落各分項(xiàng)狀況值應(yīng)達(dá)到()。A.0B.1C.2D.3正確答案：A、B參考解析：病害處治工程施工完畢后，被處治段落各分項(xiàng)狀況值應(yīng)達(dá)到0或1，才能達(dá)到病害處治的目的。(55.)某隧道根據(jù)定期檢查結(jié)果,將開展專項(xiàng)檢查,根據(jù)專項(xiàng)檢查相關(guān)知識(shí)回答下列問題。（4）該隧道襯砌及圍巖狀況檢查項(xiàng)目為()。A.無損檢查B.襯砌應(yīng)力檢查C.襯砌強(qiáng)度檢查D.鉆孔檢查正確答案：A、D參考解析：襯砌及圍巖狀況檢查包括無損檢查和鉆孔檢查,鉆孔檢查是通過鉆孔測(cè)定襯砌厚度等,內(nèi)窺鏡觀測(cè)襯砌及圍巖內(nèi)部狀況,無損檢測(cè)主要采用地質(zhì)雷達(dá)對(duì)襯砌及圍巖的狀況進(jìn)行檢測(cè)。(56.)某隧道根據(jù)定期檢查結(jié)果，將開展專項(xiàng)檢查，根據(jù)專項(xiàng)檢查相關(guān)知識(shí)回答下列問題。（5）該隧道病害處治主要技術(shù)工作程序包括()。A.檢查B.評(píng)定C.設(shè)計(jì)D.施工E.驗(yàn)收正確答案：A、B、C、D、E參考解析：病害處治主要技術(shù)工作程序包括檢查、評(píng)定、設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收，新建隧道工程工作程序相比，病害處治多了檢查和評(píng)定兩個(gè)工序，改部分工作主要對(duì)結(jié)構(gòu)各分項(xiàng)分段檢查、分析病害產(chǎn)生原因，為處置提供依據(jù)。(57.)對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（1）根據(jù)該橋情況，該橋應(yīng)進(jìn)行永久觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)的方法為()。A.應(yīng)設(shè)而沒有設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)的橋梁，應(yīng)在定期檢查時(shí)按規(guī)定補(bǔ)設(shè)B.測(cè)點(diǎn)的布設(shè)和首次檢測(cè)的時(shí)間及檢測(cè)數(shù)據(jù)等，應(yīng)按竣工資料的要求予以歸檔C.應(yīng)設(shè)而沒有設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)的橋梁，必須專門進(jìn)行補(bǔ)設(shè)D.測(cè)點(diǎn)的布設(shè)和首次檢測(cè)的時(shí)間及檢測(cè)數(shù)據(jù)等，應(yīng)按定期檢查資料的要求予以歸檔正確答案：A、B(58.)對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（2）該橋永久觀測(cè)項(xiàng)目包括()。A.橋面高程B.墩臺(tái)身高程C.墩臺(tái)身傾斜度D.支座高程正確答案：A、B、C(59.)某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護(hù)15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測(cè)法測(cè)得超聲波速為4200m/s，用沖擊一回波法測(cè)定其平均峰值頻率為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（4）沖擊回波儀主要由()組成。A.計(jì)算機(jī)B.沖擊器C.磁粉裝置D.接收器正確答案：A、B、D參考解析：（4）沖擊一回波測(cè)試系統(tǒng)一般由沖擊器（為可更換系統(tǒng)）、接收器、采樣分析系統(tǒng)（主機(jī)、可與計(jì)算機(jī)連接）等組成。(60.)某隧道拱頂下沉用水平儀測(cè)量,水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點(diǎn)上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù)：前視1120mm,后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）公路隧道檢測(cè)技術(shù)通?？梢苑譃?)。A.材料檢測(cè)B.施工檢測(cè)C.環(huán)境檢測(cè)D.通風(fēng)照明檢測(cè)E.安全檢測(cè)正確答案：A、B、C參考解析：（2）公路隧道檢測(cè)包括：材料檢測(cè)、施工檢測(cè)（分為施工質(zhì)量檢測(cè)、施工監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)）、環(huán)境檢測(cè)、運(yùn)營(yíng)隧道健康檢測(cè)。(61.)隧道開挖支護(hù)方式包括()。A.噴射混凝土B.錨桿C.鋼筋網(wǎng)D.鋼架E.組合支護(hù)正確答案：A、B、C、D、E參考解析：初期支護(hù)是指隧道開挖后，用于控制圍巖變形及防止坍塌所及時(shí)施作的支護(hù)。其類型有錯(cuò)桿支護(hù)、噴射混凝土支護(hù)、噴射混凝土與鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)、噴射混凝土與錨桿及鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)、噴鋼纖維混凝土支護(hù)、噴射鋼纖維混凝土錨桿聯(lián)合支護(hù)，以及上述幾種類型加設(shè)鋼架而成的聯(lián)合支護(hù)。(62.)在用橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定應(yīng)包括以下內(nèi)容()。A.橋梁缺損狀況檢查評(píng)定B.橋梁材質(zhì)狀況與狀態(tài)參數(shù)檢測(cè)評(píng)定C.橋梁承載能力檢算評(píng)定D.必要時(shí)進(jìn)行荷載試驗(yàn)評(píng)定正確答案：A、B、C、D(63.)對(duì)批量構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層厚度進(jìn)行驗(yàn)收檢查，第一次檢測(cè)的合格率為82%，以下敘述正確的是()。A.該批構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層厚度不合格B.可抽取相同數(shù)量的構(gòu)件進(jìn)行復(fù)檢C.可抽取雙倍數(shù)量的構(gòu)件進(jìn)行復(fù)檢D.當(dāng)按兩次抽樣總和計(jì)算的合格率為90%及以上時(shí)，可判定合格E.當(dāng)按兩次抽樣總和計(jì)算的合格率為85%及以上時(shí)，可判定合格正確答案：B、D參考解析：《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2015）附錄E.“結(jié)構(gòu)實(shí)體鋼筋保護(hù)層厚度檢驗(yàn)”：（1）當(dāng)全部鋼筋保護(hù)層厚度檢驗(yàn)的合格率為90%及以上時(shí)，可判為合格；（2）當(dāng)全部鋼筋保護(hù)層厚度檢驗(yàn)的合格率小于90%但不小于80%時(shí)，可再抽取相同數(shù)量的構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)；當(dāng)按兩次抽樣總和計(jì)算的合格率為90%及以上時(shí)，仍可判定為合格；（3）每次抽檢不合格點(diǎn)的最大偏差不應(yīng)大于允許偏差的1.5倍。(64.)板式橡膠支座產(chǎn)品標(biāo)記由下列()部分組成。A.名稱代號(hào)B.型式代號(hào)C.外形尺寸D.橡膠種類E.設(shè)計(jì)豎向承載力正確答案：A、B、C、D參考解析：板式橡膠支座產(chǎn)品標(biāo)記由名稱代號(hào)、型式代號(hào)、外形尺寸、橡膠種類四部分組成。這里需要注意交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于產(chǎn)品標(biāo)記的差異。(65.)監(jiān)控量測(cè)成果資料應(yīng)包括以下內(nèi)容()。A.監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)B.監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則及批復(fù)C.監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及周（月）報(bào)D.監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)匯總表及觀察資料E.監(jiān)控量測(cè)工作總結(jié)報(bào)告正確答案：A、B、C、D、E(66.)對(duì)于地質(zhì)條件較差的淺埋段和洞口段，應(yīng)選擇()。A.臺(tái)階法B.單側(cè)壁導(dǎo)坑法C.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法D.全斷面法正確答案：B、C參考解析：全斷面法適用于I~Ⅲ級(jí)巖質(zhì)較完整的硬巖中；單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于斷面跨度大，地表沉陷難于控制的軟弱松散圍巖中；當(dāng)隧道跨度很大，地表沉陷要求嚴(yán)格，圍巖條件特別差，單側(cè)壁導(dǎo)坑法難以控制圍巖變形時(shí)，可采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。(67.)水底隧道施工方法包括()。A.明挖法B.盾構(gòu)法C.掘進(jìn)機(jī)法D.蓋挖法E.沉管法正確答案：B、E參考解析：水底隧道常用施工方法有鉆爆法、盾構(gòu)法、沉管法。(68.)對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：根據(jù)該橋情況，該橋應(yīng)進(jìn)行永久觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)的方法為()。A.應(yīng)設(shè)而沒有設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)的橋梁，應(yīng)在定期檢查時(shí)按規(guī)定補(bǔ)設(shè)B.測(cè)點(diǎn)的布設(shè)和首次檢測(cè)的時(shí)間及檢測(cè)數(shù)據(jù)等，應(yīng)按竣工資料的要求予以歸檔C.應(yīng)設(shè)而沒有設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)的橋梁，必須專門進(jìn)行補(bǔ)設(shè)D.測(cè)點(diǎn)的布設(shè)和首次檢測(cè)的時(shí)間及檢測(cè)數(shù)據(jù)等，應(yīng)按定期檢查資料的要求予以歸檔正確答案：A、B(69.)對(duì)某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測(cè)，由于該橋在竣工時(shí)未按規(guī)定設(shè)置永久觀測(cè)點(diǎn)，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對(duì)該橋進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：該橋永久觀測(cè)項(xiàng)目包括()。A.橋面高程B.墩臺(tái)身高程C.墩臺(tái)身傾斜度D.支座高程正確答案：A、B、C(70.)某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護(hù)15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測(cè)法測(cè)得超聲波速為4200m/s，用沖擊一回波法測(cè)定其平均峰值頻率為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（1）隧道襯砌厚度常用的檢測(cè)方法有()。A.直接測(cè)量法B.沖擊一回波法C.超聲發(fā)射法D.激光斷面儀法E.地質(zhì)雷達(dá)法正確答案：A、B、C、D、E參考解析：常用的襯砌厚度檢測(cè)方法有：沖擊一回波法、超聲發(fā)射法、激光斷面儀法、地質(zhì)雷達(dá)法和直接測(cè)量法等。(71.)某隧道拱頂下沉用水平儀測(cè)量，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點(diǎn)上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（1）隧道施工監(jiān)控量測(cè)的必須項(xiàng)目包括()。A.地質(zhì)與支護(hù)狀況B.周邊位移C.拱頂下沉D.錨桿拉拔力E.地表下沉正確答案：A、B、C、E參考解析：隧道施工監(jiān)控量測(cè)的必測(cè)項(xiàng)目包括洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉和地表下沉（h≤2b的情況）。(72.)混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，當(dāng)出現(xiàn)下述()情形時(shí)，可判定橋梁承載力不滿足要求。A.主要測(cè)點(diǎn)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)大于1B.主要測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余大于25%C.主要測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余大于20%D.裂縫寬度超過規(guī)范允許值正確答案：A、C、D參考解析：《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）規(guī)定，當(dāng)出現(xiàn)以下情形之一時(shí)，應(yīng)判定橋梁承載力不滿足要求：主要測(cè)點(diǎn)靜力荷載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)大于1；主要測(cè)點(diǎn)相對(duì)殘余變位或相對(duì)殘余應(yīng)變超過20%；裂縫寬度超過規(guī)范限值，且卸載后裂縫閉合寬度小于擴(kuò)展寬度的2/3；在試驗(yàn)荷載作用下，橋梁基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位。(73.)隧道防排水的類型包括()。A.引導(dǎo)型B.水密型C.泄水型D.控制型E.滲透型正確答案：B、C、D判斷題（共30題，共30分）(74.)橋梁分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定時(shí),應(yīng)對(duì)所列基本要求進(jìn)行逐項(xiàng)檢查,經(jīng)檢查不符合規(guī)定時(shí),可對(duì)符合要求的內(nèi)容檢驗(yàn)評(píng)定。正確答案：錯(cuò)誤參考解析：工程質(zhì)量檢驗(yàn):工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定以分項(xiàng)工程為基本單元,采用合格率法進(jìn)行。分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。只有在基本要求符合規(guī)定,且外觀質(zhì)量無限制缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并基本齊全時(shí),方能對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。(75.)采用超聲單面平測(cè)法測(cè)定混凝土結(jié)構(gòu)淺裂縫深度,如發(fā)現(xiàn)某測(cè)距處首波反相,則根據(jù)該測(cè)距計(jì)算的結(jié)果就是裂縫的深度值。正確答案：錯(cuò)誤參考解析：公式與圖形結(jié)合后簡(jiǎn)述如下,采用超聲平測(cè)法測(cè)定混凝土結(jié)構(gòu)淺裂縫深度,如在某測(cè)距處發(fā)現(xiàn)首波反相,則取該測(cè)距及兩個(gè)相鄰測(cè)距裂縫深度計(jì)算值的均值,作為該裂縫的深度值。(76.)在洛氏硬度為60±2的鋼鉆上，回彈儀的率定值應(yīng)為70。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：我國(guó)規(guī)定，在洛氏硬度HRC為60±2的鋼鉆上，回彈儀的率定值應(yīng)為80±2。(77.)溫度補(bǔ)償片應(yīng)貼在與構(gòu)件材料相同并置于試件附近，具有同樣溫度變化條件和受力條件。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：作為溫度補(bǔ)償?shù)膽?yīng)變片應(yīng)和工作應(yīng)變片作相鄰橋臂，且分別貼在與被測(cè)試件相同的置于同一溫度場(chǎng)的材料上。(78.)巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育,則波速高、衰減快、頻率復(fù)雜。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育,則波速低、頻率復(fù)雜。(79.)隧道襯砌開裂大多是由于施工管理不當(dāng)造成的。()正確答案：正確參考解析：隧道襯砌裂縫包括荷載裂縫、混凝土收縮裂縫、襯砌錯(cuò)臺(tái)及各種施工縫發(fā)展而成的襯砌裂縫，是典型的隧道病害，裂縫發(fā)展可能導(dǎo)致襯砌局部失去穩(wěn)定而產(chǎn)生坍塌、掉塊，威脅到隧道的運(yùn)營(yíng)安全。但究其原因，大部分襯砌開裂都是由于施工管理不當(dāng)所造成的。(80.)經(jīng)常檢查應(yīng)按規(guī)定頻率對(duì)土建結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：“經(jīng)常檢查”與養(yǎng)護(hù)工作中常說的“日常巡查”有相同點(diǎn),也有不同點(diǎn)。與“日常巡查”相比較,“經(jīng)常檢查”更細(xì)致,頻率更低一些。經(jīng)常檢查應(yīng)對(duì)土建結(jié)構(gòu)的微觀情況進(jìn)行一般性定性檢查。(81.)超前地質(zhì)鉆探是利用鉆機(jī)在隧道開挖工作面進(jìn)行鉆探獲取地質(zhì)信息的一種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法,預(yù)報(bào)時(shí)一般采用沖擊鉆。()正確答案：正確參考解析：超期地質(zhì)鉆探可采用沖擊鉆和回轉(zhuǎn)取芯鉆,二者應(yīng)視不同地質(zhì)情況合理搭配使用,提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率和鉆探速度,減少占用開挖工作面的時(shí)間。（1）一般地段采用沖擊鉆。沖擊鉆不能取芯,但可通過沖擊器的響聲、鉆速及其變化、巖粉、卡鉆情況、鉆桿震動(dòng)情況、沖洗液的顏色及流量變化等粗略探明巖性、巖石強(qiáng)度、巖體完整程度、溶洞、暗河及地下水發(fā)育情況等。（2）復(fù)雜地質(zhì)地段采用回轉(zhuǎn)取芯鉆?；剞D(zhuǎn)取芯鉆巖芯鑒定準(zhǔn)確可靠,地層變化里程可準(zhǔn)確確定,一般只在特殊地層、特殊目的地段、需要精確判定的情況下使用,比如煤層取芯及試驗(yàn)、溶洞及斷層破碎帶物質(zhì)成分的鑒定、巖土強(qiáng)度試驗(yàn)取芯等。(82.)注漿材料的滲透能力是指漿液固化后結(jié)石體透水性的高低()。正確答案：錯(cuò)誤參考解析：滲透能力即滲透性,指漿液注入巖層的難易程度。滲透系數(shù)是指漿液固化后結(jié)石體透水性的高低,或表示結(jié)石體抗?jié)B性的強(qiáng)弱。(83.)橫向?qū)艿闹饕饔檬菍⒁r砌背后地下水直接排入深埋水溝或邊溝,不允許管內(nèi)水滲出。()正確答案：正確參考解析：橫向?qū)懿煌谂潘す?是連接襯砌背后的縱向盲管與深埋水溝或邊溝的封閉管,主要作用是將襯砌背后地下水直接排入深埋水溝或邊溝,不允許管內(nèi)水滲出。通常采用塑料圓管,管壁不打孔。(84.)隧道排水主要是排出圍巖中滲出的地下水。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：隧道內(nèi)水的來源一般是由圍巖中滲出的地下水和隧道使用過程中產(chǎn)生的污水,需要通過完善的排水系統(tǒng)排出洞外。(85.)無論比色式還是比長(zhǎng)式檢知管,每支檢知管只能使用一次。()正確答案：正確(86.)檢驗(yàn)鉆孔灌注樁成孔時(shí)泥漿的黏度,可用含砂率計(jì)測(cè)定。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：泥漿的黏度是鉆孔灌注樁泥漿性能指標(biāo)之一，其黏度值應(yīng)采用黏度計(jì)進(jìn)行測(cè)定；含砂率計(jì)用以測(cè)定泥漿的含砂率。(87.)風(fēng)流的全壓即靜壓與動(dòng)壓的代數(shù)和。()正確答案：正確(88.)對(duì)某鋼筋混凝土拱橋進(jìn)行荷載試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)拱圈下緣有1條橫向裂縫，荷載作用下最大裂縫寬度為0.35mm，卸載后裂縫寬度為0.30mm，可判定該橋承載力不滿足要求。()正確答案：正確參考解析：鋼筋混凝土拱橋允許帶裂縫工作，其橫向裂縫寬度的限值為0.30mm，本題中橫向裂縫寬度超過限值，且卸載后裂縫閉合狀況不良，依據(jù)規(guī)范應(yīng)判定該橋承載能力不滿足要求。(89.)某15m跨徑橋梁，單車道設(shè)計(jì)，只需一臺(tái)加載車就能滿足靜載試驗(yàn)要求，因一臺(tái)車無法分級(jí)，故只能采用一次性加載的辦法。()正確答案：錯(cuò)誤參考解析：即便是一臺(tái)加載車也可采用在影響線不同位置進(jìn)行加載的方法實(shí)現(xiàn)分級(jí)。橋梁靜載試驗(yàn)采用分級(jí)加載制度，其主要目的有兩個(gè)方面，其一是通過加載分級(jí)逐次測(cè)定各分級(jí)荷載作用下結(jié)構(gòu)的應(yīng)變、撓度響應(yīng)，以分析結(jié)構(gòu)響應(yīng)與荷載的相關(guān)性，如應(yīng)變與內(nèi)力呈線性關(guān)系，則說明結(jié)構(gòu)處于正常彈性工作狀態(tài)；保證結(jié)構(gòu)安全是荷載分級(jí)的另一個(gè)重要目的，對(duì)于舊橋，特別是舊危橋和技術(shù)狀況不明的橋梁，應(yīng)增加荷載分級(jí)級(jí)數(shù)。(90.)盆式橡膠支座豎向承載力試驗(yàn),每次、每級(jí)豎向變形應(yīng)取該次、該級(jí)加載時(shí)四個(gè)豎向位移傳感器讀數(shù)的算術(shù)平均值。正確答案：正確參考解析：盆式支座豎向承載力試驗(yàn)的計(jì)算結(jié)果有如下規(guī)定:（1）每次、每級(jí)豎向變形應(yīng)取該次、該級(jí)加載時(shí)四個(gè)豎向位移傳感器（百分表）讀數(shù)的算術(shù)平均值；（2）每次、每級(jí)徑向變形應(yīng)取該次、該級(jí)加載時(shí)四個(gè)徑向位移傳感器（千分表）讀數(shù)的絕對(duì)值之和的一半；（3）三次測(cè)試結(jié)果的平均值為該支座試