2025年教科新版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線(xiàn)※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線(xiàn)…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年教科新版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、如圖所示的時(shí)間軸；下列關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間的說(shuō)法中正確的是（）

A.表示時(shí)刻，稱(chēng)為第2s末或3s初B.～表示時(shí)間，稱(chēng)為第3s內(nèi)C.～表示時(shí)間，稱(chēng)為前2s或第2s內(nèi)D.tn-1～tn表示時(shí)間，稱(chēng)為第（n-1）s內(nèi)2、如圖所示是甲；乙兩物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象．下列表述正確的是（）

A.甲和乙的速度方向相反B.乙做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C.甲和乙的加速度方向相同D.甲的加速度比乙的小3、如圖所示，AB、AC兩光滑斜面互相垂直．AC與水平方向成30°角．若把球O的重力G按照其作用效果分解；則兩個(gè)分力的大小分別為()

A.G，GB.GC.G，GD.G，G4、在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，下列實(shí)驗(yàn)操作中，錯(cuò)誤的是（）A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)使用交流電源B.將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長(zhǎng)木板無(wú)滑輪一端，并接好電源C.實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)，先釋放小車(chē)，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源D.打點(diǎn)結(jié)束后，先斷開(kāi)電源，再取下紙帶5、在平直公路上行駛的甲車(chē)和乙車(chē)，其位移一時(shí)間圖像分別為圖中直線(xiàn)甲和直線(xiàn)乙，兩條直線(xiàn)在時(shí)刻相交；由圖可知，下列說(shuō)法正確的是（）

A.甲乙兩車(chē)同時(shí)出發(fā)B.0到時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)的位移大于乙車(chē)C.甲車(chē)速度大于乙車(chē)速度D.甲乙兩車(chē)始終沒(méi)有相遇6、如圖為一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v?t圖像；該質(zhì)點(diǎn)在前2s內(nèi)向西運(yùn)動(dòng)，則（）

A.前6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度方向變化三次B.在前4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度方向始終向東C.前4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大小為12mD.6s時(shí)質(zhì)點(diǎn)在出發(fā)點(diǎn)的西方7、下表是D5412次動(dòng)車(chē)啟東站至南京站區(qū)間的運(yùn)行時(shí)刻表；則（）

。車(chē)次出發(fā)站開(kāi)車(chē)時(shí)間到達(dá)站到達(dá)時(shí)間用時(shí)里程D5412啟東6:50南京10:233小時(shí)33分330kmA.表中“6:50”表示時(shí)刻B.該動(dòng)車(chē)從啟東至南京的位移為330kmC.根據(jù)表中數(shù)據(jù)能求出該動(dòng)車(chē)從啟東至南京的平均速度D.該動(dòng)車(chē)體積太大，不能看成質(zhì)點(diǎn)；乘客可以看成質(zhì)點(diǎn)，因?yàn)槌丝腕w積小8、如圖所示，某工人正在修理草坪，推力F與水平方向成α角；則推力在水平方向的分力為（）

A.FsinαB.FcosαC.D.9、如圖甲，粗糙斜面與水平面的夾角為30°，質(zhì)量為3kg的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）由靜止從A點(diǎn)在一沿斜面向上的恒定推力作用下運(yùn)動(dòng)，作用一段時(shí)間后撤去該推力，小物塊能到達(dá)最高位置C，小物塊上滑過(guò)程中的圖象如圖乙，設(shè)A點(diǎn)為參考起點(diǎn)，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.小物塊最大高度為0.8mB.小物塊加速時(shí)的平均速度與減速時(shí)的平均速度大小之比為3：1C.小物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為D.推力F的大小為40N評(píng)卷人得分二、多選題(共5題，共10分)10、一個(gè)小物塊從內(nèi)壁粗糙的半球形碗邊下滑；在下滑過(guò)程中由于摩擦力的作用，物塊的速率恰好保持不變，如圖所示，下列說(shuō)法中正確的是()

A.物塊所受合外力為零B.物塊所受合外力越來(lái)越大C.物塊所受合外力大小保持不變，但方向時(shí)刻改變D.物塊所受摩擦力大小變化11、研究下列現(xiàn)象，涉及的物體可看作質(zhì)點(diǎn)的是（）A.研究地球繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌跡時(shí)，可將地球看作質(zhì)點(diǎn)B.研究高鐵從北京到上海的時(shí)間，可將列車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)C.研究乒乓球的弧圈旋轉(zhuǎn)方向，可將乒乓球看作質(zhì)點(diǎn)D.研究原子內(nèi)部電子繞原子核的運(yùn)動(dòng)時(shí)，可將原子看作質(zhì)點(diǎn)12、一鐵球通過(guò)3段輕繩懸掛在天花板上的點(diǎn)，輕繩拴接在輕質(zhì)彈簧秤上。第一次，保持結(jié)點(diǎn)位置不變，某人拉著輕質(zhì)彈簧秤從豎直位置緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)到水平位置，如圖甲所示，彈簧秤的示數(shù)記為第二次，保持輕繩垂直于緩慢釋放輕繩，使輕繩轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直位置，如圖乙所示，彈簧秤的示數(shù)記為則（）

A.先減小后增大B.逐漸增大C.逐漸減小D.先減小后增大13、如圖人的質(zhì)量為60kg，物體的質(zhì)量為40kg，人用100N的水平力拉繩時(shí)，人與物體保持相對(duì)靜止，恰能一起向左做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則說(shuō)法正確的是（）（g取10m/s2）

A.人受到的摩擦力為100NB.人受到的摩擦力向左C.物體和支持面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2D.物體和支持面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.114、如圖所示，水平傳送帶以速度v1勻速運(yùn)動(dòng)，小物體P、Q由通過(guò)定滑輪且不可伸長(zhǎng)的輕繩相連，t=0時(shí)刻P在傳送帶左端具有速度v2，P與定滑輪間的繩水平，t=t1時(shí)刻P離開(kāi)傳送帶．不計(jì)定滑輪質(zhì)量和摩擦；繩足夠長(zhǎng)．正確描述小物體P速度隨時(shí)間變化的圖象可能是（）

A.B.C.D.評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)15、如圖所示，小車(chē)沿水平面以加速度a向右做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)．車(chē)的右端固定一根鐵桿，鐵桿始終保持與水平面成角，桿的頂端固定著一只質(zhì)量為m的小球．此時(shí)桿對(duì)小球的作用力為_(kāi)____________________．

16、電梯在0～6s內(nèi)的加速度大小是______m/s2，電梯在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中上升高度是______m。

17、如圖所示，質(zhì)量的水平托盤(pán)B與一豎直放置的輕彈簧焊接，托盤(pán)上放一質(zhì)量的小物塊A，整個(gè)裝置靜止?，F(xiàn)對(duì)小物塊A施加一個(gè)豎直向上的變力F，使其從靜止開(kāi)始以加速度做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，己知彈簧的勁度系數(shù)則變力F的最大值為_(kāi)_______N，小物塊A與托盤(pán)B分離瞬間的速度大小為_(kāi)_______m/s。

18、現(xiàn)在指示的瞬時(shí)速度是________km/h。觀察圖中的數(shù)碼顯示，本次行車(chē)的路程_________km，該車(chē)總的行駛里程數(shù)是________km。

19、如圖所示是某一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖像，請(qǐng)從圖像中找出以下物理量，質(zhì)點(diǎn)的初速度是________，0-2s內(nèi)的加速度_________，2-4s的加速度___________，4s-6s的加速度__________，質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)的時(shí)刻是________，質(zhì)點(diǎn)6s內(nèi)的位移是__________．

20、一物體做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在連續(xù)相等的兩個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)，通過(guò)的位移分別是24m和64m，每一個(gè)時(shí)間間隔為4s，則物體的初速度為_(kāi)_______，和末速度為_(kāi)_______，及加速度為_(kāi)_______．21、（1）某同學(xué)使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長(zhǎng)度的圖像如圖所示，則可知原長(zhǎng)較大的是______（填“a”或者“b”）勁度系數(shù)較大的是______（填“a”或者“b”）

（2）為了測(cè)量某一彈簧的勁度系數(shù)，將該彈簧豎直懸掛起來(lái)，在自由端掛上不同質(zhì)量的鉤碼。實(shí)驗(yàn)測(cè)出了鉤碼質(zhì)量m與彈簧長(zhǎng)度l的相應(yīng)數(shù)據(jù)，其對(duì)應(yīng)點(diǎn)已在圖上標(biāo)出連線(xiàn)。由圖可求得彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)_____N/m（結(jié)果保留3位有效數(shù)字，g＝10m/s2）。

（3）若懸掛的鉤碼的質(zhì)量比所標(biāo)數(shù)值偏小些，則實(shí)驗(yàn)測(cè)得的彈簧的勁度系數(shù)比實(shí)際勁度系數(shù)偏______。

22、如圖1所示，小車(chē)沿傾斜軌道運(yùn)動(dòng)，通過(guò)傳感器、數(shù)據(jù)采集器，再經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)繪制出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的v—t圖象，如2圖。由圖象可得小車(chē)加速度大小為a=_____m/s2；小車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向是_____（選填“向左”或“向右”）。

23、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器都是使用交流電源的計(jì)時(shí)儀器，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作的電壓是8V，電火花計(jì)時(shí)器工作的電壓是_______V，電源頻率是50Hz時(shí)，每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)。如圖所示為物體運(yùn)動(dòng)時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條紙帶，圖中相鄰的點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接50Hz的交流電源，則打d點(diǎn)的瞬時(shí)速度約為_(kāi)_______m/s，加速度為_(kāi)_________m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共12分)24、如圖是某同學(xué)用來(lái)研究“小車(chē)加速度與外力關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置，軌道上的A、B點(diǎn)各固定一光電門(mén)，將連接小車(chē)的細(xì)線(xiàn)跨過(guò)滑輪系住小的碼，在C點(diǎn)釋放小車(chē)，測(cè)出小車(chē)上遮光片通過(guò)光電門(mén)A、B的遮光時(shí)間分別為?t1、?t2，遮光片從A到B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t;

(1)若遮光片的寬度為d,則小車(chē)的加速度a=______；

(2)在該實(shí)驗(yàn)中，下列操作正確的是_______

A.連接小車(chē)的細(xì)線(xiàn)要與軌道平行。

B.要保持小車(chē)質(zhì)量不變。

C.軌道一定要保持水平。

D.把所懸掛的鈞碼的總重量當(dāng)成細(xì)線(xiàn)對(duì)小車(chē)的拉力大?。豢梢匀我馓砑逾x碼來(lái)改變拉力。

(3)該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)時(shí)保持軌道水平，測(cè)量多組a、F(大小為所掛鈞碼的總重量）值,并作出a-F關(guān)系圖像，則圖像可能是下列中的_______

25、某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖甲的實(shí)驗(yàn)裝置，探究小車(chē)的加速度a與合外力；質(zhì)量的關(guān)系。

（1）對(duì)于該實(shí)驗(yàn)，下列做法正確的是______。

A.調(diào)節(jié)滑輪的高度；使?fàn)恳≤?chē)的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行。

B.平衡小車(chē)受到的摩擦力時(shí)；將砂桶通過(guò)定滑輪拴在小車(chē)上。

C.通過(guò)增減小車(chē)上的鉤碼改變小車(chē)總質(zhì)量時(shí)；不需要重新平衡摩擦力。

D.實(shí)驗(yàn)時(shí)；先放開(kāi)小車(chē)再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源。

（2）在平衡好小車(chē)受到的摩擦力后，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中打出一條紙帶，如圖乙所示，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有2個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，實(shí)驗(yàn)中使用的交變電流頻率為50Hz，則小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度a=______m/s2（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）。

（3）車(chē)和車(chē)上鉤碼的總質(zhì)量為M，砂和砂桶的總質(zhì)量為m，重力加速度為g。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)用紙帶上的數(shù)據(jù)算出小車(chē)的加速度a總是小于隨著砂和砂桶總質(zhì)量m的增加，與a之間的差值______（填“越來(lái)越小”“保持不變”或“越來(lái)越大”）。26、一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中：

（1）甲同學(xué)利用圖甲裝置通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的彈力大小與彈簧長(zhǎng)度的關(guān)系圖像。由此圖像可得該彈簧的原長(zhǎng)___________勁度系數(shù)___________他又利用本實(shí)驗(yàn)原理把該彈簧做成一把彈簧測(cè)力計(jì)，當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)上的示數(shù)如圖丙所示時(shí)，該彈簧的長(zhǎng)度___________

（2）乙同學(xué)使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧和得到彈力與彈簧長(zhǎng)度的圖象如圖丁所示。下列說(shuō)法正確的是()

A．的原長(zhǎng)比的長(zhǎng)B．的勁度系數(shù)比的小。

C．的勁度系數(shù)比的大D．測(cè)得的彈力與彈簧的長(zhǎng)度成正比參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、B【分析】【分析】

【詳解】

A.t2表示時(shí)刻；稱(chēng)為第2秒末或第3秒初，故A錯(cuò)誤；

B.t2～t3表示兩個(gè)時(shí)刻之間；是時(shí)間，稱(chēng)為第3秒內(nèi)，故B正確；

C.t0～t2表示時(shí)間；稱(chēng)為最初2秒內(nèi)，不是第2s內(nèi)，故C錯(cuò)誤；

D.tn-1～tn表示時(shí)間，稱(chēng)為第n秒內(nèi)，故D錯(cuò)誤．2、B【分析】甲、乙均一直沿正向運(yùn)動(dòng)，速度方向相同，故A錯(cuò)誤；由圖看出，乙的速度均勻增大，加速度不變，說(shuō)明乙做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故B正確；圖象的斜率等于加速度，則知甲的加速度為負(fù)值，乙的加速度為正值，兩物體的加速度方向相反，故C錯(cuò)誤；甲圖線(xiàn)的斜率絕對(duì)值大于乙的斜率絕對(duì)值，則甲的加速度大于乙的加速度，故D錯(cuò)誤．所以B正確，ACD錯(cuò)誤．3、B【分析】【分析】

【詳解】

已知重力和兩個(gè)分力的方向；根據(jù)平行四邊形定則作力圖，如圖所示；

由圖得到：G1＝G?sin60°＝G；G2＝G?sin30°＝G；故選B．

【點(diǎn)睛】

本題考查了力的分解，關(guān)鍵運(yùn)用平行四邊形作力圖，然后解矢量三角形，基礎(chǔ)題．4、C【分析】【詳解】

A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)使用交流電源；A正確；

B．將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長(zhǎng)木板無(wú)滑輪一端；并接好電源，B正確；

C．實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)；先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，在釋放小車(chē)，C錯(cuò)誤；

D．打點(diǎn)結(jié)束后；先斷開(kāi)電源，再取下紙帶，D正確。

故選C。5、C【分析】【詳解】

A．由圖可知；乙車(chē)比甲車(chē)先出發(fā)，故A錯(cuò)誤；

B．由圖可知，0到時(shí)間內(nèi)；甲車(chē)的位移等于乙車(chē)的位移，故B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)圖像的斜率表示速度可知；甲車(chē)速度大于乙車(chē)速度，故C正確；

D．由圖可知，甲乙兩車(chē)在時(shí)刻相遇；故D錯(cuò)誤。

故選C。6、B【分析】【詳解】

A．由題意和題圖可知；該質(zhì)點(diǎn)在前2s內(nèi)向西運(yùn)動(dòng)，速度是負(fù)值，說(shuō)明向東為正方向，則有0~2s，速度是負(fù)值，方向向西，2~5s速度是正值，方向向東，5~6s，速度是負(fù)值，方向向西，可知前6s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度方向變化兩次，A錯(cuò)誤；

B．由v?t圖像的斜率表示加速度可知；在前4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度是正值，說(shuō)明在前4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度方向始終向東，B正確；

C．由v?t圖像與時(shí)間軸所圍面積表示位移；面積在時(shí)間軸上方為正值，在時(shí)間軸下方是負(fù)值，可知0~2s的時(shí)間內(nèi)位移是?6m，2~4s的時(shí)間內(nèi)位移是6m。因此前4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大小是零，C錯(cuò)誤；

D．由v?t圖像與時(shí)間軸所圍面積表示位移，可知質(zhì)點(diǎn)在0~2s的時(shí)間內(nèi)位移是?6m，在2~5s的時(shí)間內(nèi)位移是9m，在5~6s的時(shí)間內(nèi)位移是?3m，可知質(zhì)點(diǎn)0~6s時(shí)間內(nèi)的位移是零；因此6s時(shí)質(zhì)點(diǎn)在出發(fā)點(diǎn)，D錯(cuò)誤。

故選B。7、A【分析】【詳解】

A．表中“6:50”表示時(shí)刻；A正確；

B．該車(chē)從啟東至南京的路程為330km；B錯(cuò)誤；

C．從表中數(shù)據(jù)無(wú)法知道該車(chē)從啟東至南京的位移；因此不能求出該車(chē)從啟東至南京的平均速度，C錯(cuò)誤；

D．物體能否看成質(zhì)點(diǎn)是由研究問(wèn)題的性質(zhì)決定的；物體的大小和形狀，相對(duì)所研究的問(wèn)題可以忽略時(shí)，物體就看做質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤。

故選A。8、B【分析】【詳解】

根據(jù)正交分解法可知，推力F在水平方向的分力為Fcosα。

故選B。9、D【分析】【分析】

【詳解】

A．由圖象可知，物體上升的最大位移

由幾何關(guān)系得，小物塊上升的最大高度

故A錯(cuò)誤；

B．小物塊加速時(shí)的平均速度與減速時(shí)的平均速度大小均為

則小物塊加速時(shí)的平均速度與減速時(shí)的平均速度大小之比為1:1；故B錯(cuò)誤；

C．由圖象得，物體減速時(shí)的加速度大小

在勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由牛頓第二定律得

解得

故C錯(cuò)誤；

D．由圖象得，物體加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小

在勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由牛頓第二定律得

解得

故D正確。

故選D。二、多選題(共5題，共10分)10、C:D【分析】【分析】

物塊下滑過(guò)程中速率保持不變；做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，加速度不能等于零，合外力提供向心力，向心力大小不變，重力的切向分力等于滑動(dòng)摩擦力。

【詳解】

AB．物塊下滑過(guò)程中速率保持不變，做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，加速度不能等于零，根據(jù)：合外力不為零；且大小保持不變，A；B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)：物塊所受的合力大小不變；因做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，合力指向圓心，方向不斷變化，故C正確；

D．對(duì)物塊受力分析知物塊所受摩擦力總是與重力沿切線(xiàn)方向的分力G1相等，因隨物塊下滑G1逐漸減小；故物塊所受摩擦力也逐漸減小，故D正確。

故選CD。

【點(diǎn)睛】

本題就是勻速圓周運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題，考查對(duì)物理量的理解能力，注意重力的切向分力等于滑動(dòng)摩擦力。11、A:B【分析】【詳解】

A．繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的地球；由于兩者距離很大，故地球形狀；大小可以忽略，地球可以看做質(zhì)點(diǎn)，故A正確；

B．研究高鐵從北京到上海的時(shí)間；由于高鐵的形狀和大小相對(duì)北京到上海的距離可以忽略，所以高鐵可看成質(zhì)點(diǎn)，故B正確；

C．研究旋轉(zhuǎn)的乒乓球旋轉(zhuǎn)方向；涉及到球的旋轉(zhuǎn)，故球不能看做質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；

D．研究原子中的電子圍繞原子核運(yùn)動(dòng)時(shí)，我們已經(jīng)將原子分為原子核和電子，原子的大小和形狀不能忽略，不可以將原子看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。12、A:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．如圖所示對(duì)O點(diǎn)受力分析，由于兩根繩子的合力等于重力，其大小和方向都不變，OA繩拉力方向不變，根據(jù)平行四邊形定則，如圖所示可知先減小后增大；所以A正確；B錯(cuò)誤；

CD．保持輕繩垂直于OA，假設(shè)AO與豎直方向夾角為如圖所示，由平衡條件可得

AO與豎直方向夾角為減小，則逐漸減小；所以C正確；D錯(cuò)誤；

故選AC。

13、A:C【分析】【詳解】

設(shè)水平拉力為T(mén)，人的質(zhì)量為m，物體的質(zhì)量為M，將人和物體看成一個(gè)整體，對(duì)整體進(jìn)行受力分析由平衡條件可知：解得：故C正確，D錯(cuò)誤。

以人為研究對(duì)象，人受到重力mg，木板對(duì)人的支持力N，拉力T和木板對(duì)人的靜摩擦力為f1作用，由平衡條件知：f1=T=100N；方向水平向右，故A正確，B錯(cuò)誤。

故選AC。14、B:C【分析】試題分析：若向右，若則向右勻加速到速度為后做勻速運(yùn)動(dòng)到離開(kāi)，則為B圖正確；若則向右做勻減速到速度為0后再向左勻加速到離開(kāi)．

若向左，若則減速到后勻速向右運(yùn)動(dòng)離開(kāi)，無(wú)此選項(xiàng)，若則減速到小于后變?yōu)橄蛴?；加速度變小，此后加速度不變，繼續(xù)減速到0后向左加速到離開(kāi)，則為C圖正確，故AD錯(cuò)誤，BC正確．

考點(diǎn)：牛頓第二定律；勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的圖像。

【名師點(diǎn)睛】考查摩擦力的方向與速度的關(guān)系，明確其與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，結(jié)合牛頓第二定律分析運(yùn)動(dòng)情況，較難．三、填空題(共9題，共18分)15、略

【分析】【詳解】

由于球被固定在桿上，故與車(chē)具有相同的加速度a，以球?yàn)檠芯繉?duì)象，根據(jù)其受力和運(yùn)動(dòng)情況可知小球的加速度a由小球重力mg和桿對(duì)小球的作用力F的合力提供；物體受力情況如圖所示；

由題意知合力方向水平向右．根據(jù)勾股定理可知F=

方向與豎直方向成角斜向右上方，且．

【點(diǎn)睛】

注意由于加速度方向與合外力方向一致，因此重力與彈力的合力方向就是加速度方向．而桿對(duì)球施力就不一定沿桿的方向了．【解析】方向與豎直方向成角斜向右上方，且=arctan．16、略

【分析】【詳解】

[1]電梯在0～6s內(nèi)的加速度大小是

[2]電梯在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中上升高度是【解析】0.869.617、略

【分析】【詳解】

[1]對(duì)A、B分別受力分析，由牛頓第二定律有

解得

知當(dāng)A、B間的彈力NAB為零時(shí)，即兩物體脫離瞬間變力F最大，最大值為

[2]脫離瞬間彈簧形變量為

裝置靜止時(shí)彈簧的形變量為

由

解得小物塊A與托盤(pán)B分離瞬間向上的速度大小為【解析】120.218、略

【分析】【詳解】

[1]由圖可知現(xiàn)在指示的瞬時(shí)速度是50km/h；

[2]本次行車(chē)的路程105km；

[3]該車(chē)總的行駛里程數(shù)是5866km?！窘馕觥?0105586619、略

【分析】【詳解】

[1].由圖像可知；質(zhì)點(diǎn)的初速度是2m/s；

[2].v-t圖像的斜率等于加速度，則0-2s內(nèi)的加速度

[3].2-4s的加速度為a2=0；

[4].4s-6s的加速度

[5].0-6s速度一直為正，則質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)的時(shí)刻是t=6s的時(shí)刻；

[6].質(zhì)點(diǎn)6s內(nèi)的位移是．【解析】2m/s1m/s20-2m/s26s18m20、略

【分析】【分析】

物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在連續(xù)兩個(gè)4s的時(shí)間間隔內(nèi)所通過(guò)的位移分別為24m和64m，根據(jù)推論△x=aT2求出加速度；再由位移公式求出這個(gè)物體的初速度．

【詳解】

[1][2][3]由題物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，時(shí)間間隔T=4s，第1個(gè)4s位移x1=24m，第2個(gè)4s的位移x2=64m；根據(jù)推論△x=aT2得：

x2-x1=aT2得到：

又。

得到：

由速度公式可得末速度為：

【解析】1m/s21m/s21、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1][2]圖像與橫軸交點(diǎn)為彈簧原長(zhǎng)，由圖像可知原長(zhǎng)較大的是b；圖像的斜率等于勁度系數(shù)，則勁度系數(shù)較大的是a。

（2）[3]彈簧的勁度系數(shù)為。

（3）[4]若懸掛的鉤碼的質(zhì)量比所標(biāo)數(shù)值偏小些，則彈簧拉力偏小，實(shí)際計(jì)算時(shí)彈力偏大，則實(shí)驗(yàn)測(cè)得的彈簧的勁度系數(shù)比實(shí)際勁度系數(shù)偏大?！窘馕觥縝a0.266（0.260~0.270均正確）偏大。22、略

【分析】【詳解】

[1][2]由圖象可知，圖像中斜率表示加速度，故加速度大小為

根據(jù)圖像可知小車(chē)做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故可知小車(chē)運(yùn)動(dòng)方向向右?！窘馕觥?.2向右23、略

【分析】【詳解】

［1］電火花計(jì)時(shí)器工作用的是220V的交流電；

［2］把c到d到e這段看成一個(gè)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則

［3］根據(jù)逐差公式有【解析】2203.28

11.8四、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共12分)24、略

【分析】【詳解】

（1）小車(chē)經(jīng)過(guò)兩光電門(mén)時(shí)的