城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)與規(guī)劃考核試卷

城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)與規(guī)劃考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在檢驗(yàn)考生對(duì)城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)與規(guī)劃的理論知識(shí)和實(shí)際應(yīng)用能力，通過(guò)對(duì)城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)模型的理解、應(yīng)用及規(guī)劃方案的評(píng)估，考察考生在解決城際鐵路運(yùn)輸問(wèn)題中的綜合分析和判斷能力。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，下列哪項(xiàng)不屬于影響因素？（）

A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

B.人口密度

C.路網(wǎng)密度

D.政策法規(guī)

2.在進(jìn)行城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)時(shí)，下列哪種方法最適用于短期預(yù)測(cè)？（）

A.時(shí)間序列分析

B.回歸分析

C.多元線性回歸

D.邏輯回歸

3.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)的目的是為了（）。

A.評(píng)估鐵路投資效益

B.優(yōu)化鐵路資源配置

C.制定鐵路運(yùn)輸計(jì)劃

D.以上都是

4.在城際鐵路規(guī)劃中，下列哪項(xiàng)不是客流預(yù)測(cè)的依據(jù)？（）

A.客流調(diào)查數(shù)據(jù)

B.車站布局

C.軌道交通線路長(zhǎng)度

D.經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃

5.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)中，客流分布模型通常采用（）。

A.集中分布模型

B.均勻分布模型

C.對(duì)稱分布模型

D.以上都是

6.下列哪種因素對(duì)城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)影響較??？（）

A.車站間距

B.運(yùn)行速度

C.列車密度

D.客流出行規(guī)律

7.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)量預(yù)測(cè)的基本步驟？（）

A.收集數(shù)據(jù)

B.選擇預(yù)測(cè)模型

C.進(jìn)行預(yù)測(cè)分析

D.編制鐵路規(guī)劃

8.在城際鐵路規(guī)劃中，下列哪項(xiàng)不是影響鐵路運(yùn)輸能力的因素？（）

A.軌道類型

B.車站數(shù)量

C.運(yùn)行密度

D.鐵路線路長(zhǎng)度

9.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)中，下列哪種方法適用于長(zhǎng)期預(yù)測(cè)？（）

A.時(shí)間序列分析

B.回歸分析

C.多元線性回歸

D.邏輯回歸

10.在城際鐵路規(guī)劃中，下列哪項(xiàng)不是客流預(yù)測(cè)的難點(diǎn)？（）

A.數(shù)據(jù)收集困難

B.車站布局合理性

C.客流出行規(guī)律變化

D.經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不確定性

11.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，下列哪種方法適用于中短期預(yù)測(cè)？（）

A.時(shí)間序列分析

B.回歸分析

C.多元線性回歸

D.邏輯回歸

12.在進(jìn)行城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)時(shí)，下列哪種方法需要考慮時(shí)間因素？（）

A.時(shí)間序列分析

B.回歸分析

C.多元線性回歸

D.邏輯回歸

13.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)中，客流分布模型的主要目的是（）。

A.評(píng)估鐵路投資效益

B.優(yōu)化鐵路資源配置

C.制定鐵路運(yùn)輸計(jì)劃

D.以上都是

14.在城際鐵路規(guī)劃中，下列哪項(xiàng)不是影響鐵路運(yùn)輸能力的因素？（）

A.軌道類型

B.車站數(shù)量

C.運(yùn)行密度

D.鐵路線路長(zhǎng)度

15.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，下列哪種方法適用于短期預(yù)測(cè)？（）

A.時(shí)間序列分析

B.回歸分析

C.多元線性回歸

D.邏輯回歸

16.在進(jìn)行城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)時(shí)，下列哪種方法最適用于長(zhǎng)期預(yù)測(cè)？（）

A.時(shí)間序列分析

B.回歸分析

C.多元線性回歸

D.邏輯回歸

17.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)的目的是為了（）。

A.評(píng)估鐵路投資效益

B.優(yōu)化鐵路資源配置

C.制定鐵路運(yùn)輸計(jì)劃

D.以上都是

18.在城際鐵路規(guī)劃中，下列哪項(xiàng)不是客流預(yù)測(cè)的依據(jù)？（）

A.客流調(diào)查數(shù)據(jù)

B.車站布局

C.軌道交通線路長(zhǎng)度

D.經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃

19.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，下列哪種不屬于影響因素？（）

A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

B.人口密度

C.路網(wǎng)密度

D.政策法規(guī)

20.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)中，客流分布模型通常采用（）。

A.集中分布模型

B.均勻分布模型

C.對(duì)稱分布模型

D.以上都是

21.在城際鐵路規(guī)劃中，下列哪項(xiàng)不是影響鐵路運(yùn)輸能力的因素？（）

A.軌道類型

B.車站數(shù)量

C.運(yùn)行密度

D.鐵路線路長(zhǎng)度

22.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，下列哪種方法適用于長(zhǎng)期預(yù)測(cè)？（）

A.時(shí)間序列分析

B.回歸分析

C.多元線性回歸

D.邏輯回歸

23.在城際鐵路規(guī)劃中，下列哪項(xiàng)不是客流預(yù)測(cè)的難點(diǎn)？（）

A.數(shù)據(jù)收集困難

B.車站布局合理性

C.客流出行規(guī)律變化

D.經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不確定性

24.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，下列哪種方法適用于中短期預(yù)測(cè)？（）

A.時(shí)間序列分析

B.回歸分析

C.多元線性回歸

D.邏輯回歸

25.在進(jìn)行城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)時(shí)，下列哪種方法需要考慮時(shí)間因素？（）

A.時(shí)間序列分析

B.回歸分析

C.多元線性回歸

D.邏輯回歸

26.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)中，客流分布模型的主要目的是（）。

A.評(píng)估鐵路投資效益

B.優(yōu)化鐵路資源配置

C.制定鐵路運(yùn)輸計(jì)劃

D.以上都是

27.在城際鐵路規(guī)劃中，下列哪項(xiàng)不是影響鐵路運(yùn)輸能力的因素？（）

A.軌道類型

B.車站數(shù)量

C.運(yùn)行密度

D.鐵路線路長(zhǎng)度

28.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，下列哪種方法適用于短期預(yù)測(cè)？（）

A.時(shí)間序列分析

B.回歸分析

C.多元線性回歸

D.邏輯回歸

29.在進(jìn)行城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)時(shí)，下列哪種方法最適用于長(zhǎng)期預(yù)測(cè)？（）

A.時(shí)間序列分析

B.回歸分析

C.多元線性回歸

D.邏輯回歸

30.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)的目的是為了（）。

A.評(píng)估鐵路投資效益

B.優(yōu)化鐵路資源配置

C.制定鐵路運(yùn)輸計(jì)劃

D.以上都是

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，以下哪些是影響運(yùn)量的主要因素？（）

A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

B.人口增長(zhǎng)速度

C.交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況

D.政策法規(guī)

E.自然地理?xiàng)l件

2.在進(jìn)行城際鐵路客流預(yù)測(cè)時(shí)，以下哪些數(shù)據(jù)是必不可少的？（）

A.車站客流量

B.列車運(yùn)行時(shí)刻表

C.客戶出行調(diào)查

D.軌道交通線路長(zhǎng)度

E.車站換乘情況

3.城際鐵路規(guī)劃中，以下哪些因素需要考慮在客流預(yù)測(cè)中？（）

A.車站布局

B.運(yùn)行速度

C.列車頻率

D.客戶出行需求

E.經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

4.以下哪些是城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中常用的預(yù)測(cè)方法？（）

A.時(shí)間序列分析

B.回歸分析

C.多元線性回歸

D.邏輯回歸

E.人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

5.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)中，以下哪些是影響客流分布的因素？（）

A.車站位置

B.交通換乘設(shè)施

C.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

D.客戶出行習(xí)慣

E.自然地理?xiàng)l件

6.在城際鐵路規(guī)劃中，以下哪些是客流預(yù)測(cè)的難點(diǎn)？（）

A.數(shù)據(jù)收集困難

B.客流出行規(guī)律變化

C.經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不確定性

D.車站布局調(diào)整

E.政策法規(guī)變動(dòng)

7.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，以下哪些是影響列車運(yùn)行效率的因素？（）

A.軌道質(zhì)量

B.列車技術(shù)參數(shù)

C.運(yùn)行圖編制

D.信號(hào)設(shè)備

E.列車維護(hù)保養(yǎng)

8.在城際鐵路規(guī)劃中，以下哪些因素影響鐵路運(yùn)輸能力？（）

A.軌道類型

B.車站數(shù)量

C.運(yùn)行密度

D.鐵路線路長(zhǎng)度

E.鐵路運(yùn)營(yíng)模式

9.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)中，以下哪些是影響客流量的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素？（）

A.人口密度

B.就業(yè)水平

C.城市化進(jìn)程

D.交通政策

E.生活水平

10.在城際鐵路規(guī)劃中，以下哪些是客流預(yù)測(cè)的依據(jù)？（）

A.客流調(diào)查數(shù)據(jù)

B.車站布局

C.軌道交通線路長(zhǎng)度

D.經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃

E.環(huán)境保護(hù)要求

11.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，以下哪些是影響運(yùn)量的技術(shù)因素？（）

A.列車運(yùn)行速度

B.軌道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

C.信號(hào)控制系統(tǒng)

D.列車編組方式

E.列車服務(wù)設(shè)施

12.在城際鐵路規(guī)劃中，以下哪些是客流預(yù)測(cè)的目標(biāo)？（）

A.評(píng)估鐵路投資效益

B.優(yōu)化鐵路資源配置

C.制定鐵路運(yùn)輸計(jì)劃

D.提高鐵路服務(wù)水平

E.滿足客戶出行需求

13.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)中，以下哪些是影響客流分布的空間因素？（）

A.車站位置

B.交通換乘設(shè)施

C.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

D.客戶出行習(xí)慣

E.自然地理?xiàng)l件

14.在城際鐵路規(guī)劃中，以下哪些是客流預(yù)測(cè)的難點(diǎn)？（）

A.數(shù)據(jù)收集困難

B.客流出行規(guī)律變化

C.經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不確定性

D.車站布局調(diào)整

E.政策法規(guī)變動(dòng)

15.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，以下哪些是影響列車運(yùn)行效率的因素？（）

A.軌道質(zhì)量

B.列車技術(shù)參數(shù)

C.運(yùn)行圖編制

D.信號(hào)設(shè)備

E.列車維護(hù)保養(yǎng)

16.在城際鐵路規(guī)劃中，以下哪些因素影響鐵路運(yùn)輸能力？（）

A.軌道類型

B.車站數(shù)量

C.運(yùn)行密度

D.鐵路線路長(zhǎng)度

E.鐵路運(yùn)營(yíng)模式

17.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)中，以下哪些是影響客流量的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素？（）

A.人口密度

B.就業(yè)水平

C.城市化進(jìn)程

D.交通政策

E.生活水平

18.在城際鐵路規(guī)劃中，以下哪些是客流預(yù)測(cè)的依據(jù)？（）

A.客流調(diào)查數(shù)據(jù)

B.車站布局

C.軌道交通線路長(zhǎng)度

D.經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃

E.環(huán)境保護(hù)要求

19.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，以下哪些是影響運(yùn)量的技術(shù)因素？（）

A.列車運(yùn)行速度

B.軌道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

C.信號(hào)控制系統(tǒng)

D.列車編組方式

E.列車服務(wù)設(shè)施

20.在城際鐵路規(guī)劃中，以下哪些是客流預(yù)測(cè)的目標(biāo)？（）

A.評(píng)估鐵路投資效益

B.優(yōu)化鐵路資源配置

C.制定鐵路運(yùn)輸計(jì)劃

D.提高鐵路服務(wù)水平

E.滿足客戶出行需求

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)的首要步驟是______。

2.在進(jìn)行城際鐵路客流預(yù)測(cè)時(shí)，常用的出行調(diào)查方法包括______和______。

3.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)中，客流分布模型主要包括______、______和______。

4.城際鐵路規(guī)劃中，客流預(yù)測(cè)的依據(jù)通常包括______、______和______。

5.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，時(shí)間序列分析是一種常用的______方法。

6.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)中，影響客流量的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素包括______、______和______。

7.城際鐵路規(guī)劃中，客流預(yù)測(cè)的難點(diǎn)之一是______。

8.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，多元線性回歸是一種常用的______方法。

9.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)中，客流分布模型可以用來(lái)預(yù)測(cè)______。

10.城際鐵路規(guī)劃中，客流預(yù)測(cè)的目的是為了______。

11.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，回歸分析是一種常用的______方法。

12.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)中，影響客流量的主要技術(shù)因素包括______、______和______。

13.城際鐵路規(guī)劃中，客流預(yù)測(cè)的結(jié)果通常用于______。

14.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，時(shí)間序列分析適用于______。

15.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)中，客流分布模型需要考慮______和______。

16.城際鐵路規(guī)劃中，客流預(yù)測(cè)的依據(jù)之一是______。

17.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，多元線性回歸需要考慮______。

18.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)中，客流分布模型可以用來(lái)評(píng)估______。

19.城際鐵路規(guī)劃中，客流預(yù)測(cè)的結(jié)果可以用來(lái)______。

20.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，回歸分析適用于______。

21.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)中，影響客流量的主要空間因素包括______、______和______。

22.城際鐵路規(guī)劃中，客流預(yù)測(cè)的依據(jù)之一是______。

23.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，多元線性回歸需要考慮______。

24.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)中，客流分布模型可以用來(lái)預(yù)測(cè)______。

25.城際鐵路規(guī)劃中，客流預(yù)測(cè)的結(jié)果可以用來(lái)______。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)只需要考慮人口密度這一因素。（）

2.時(shí)間序列分析是一種適用于長(zhǎng)期城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)的方法。（）

3.在城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)中，客流分布模型可以幫助確定車站客流量。（）

4.城際鐵路規(guī)劃中，客流預(yù)測(cè)的結(jié)果可以直接用于評(píng)估鐵路投資效益。（）

5.多元線性回歸在城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中不考慮時(shí)間因素。（）

6.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)中，客流出行規(guī)律的變化對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果沒(méi)有影響。（）

7.城際鐵路規(guī)劃中，客流預(yù)測(cè)的難點(diǎn)之一是數(shù)據(jù)收集的準(zhǔn)確性。（）

8.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，回歸分析適用于所有類型的預(yù)測(cè)任務(wù)。（）

9.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)中，客流分布模型不考慮地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。（）

10.城際鐵路規(guī)劃中，客流預(yù)測(cè)的依據(jù)不包括交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況。（）

11.時(shí)間序列分析在城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中主要考慮歷史數(shù)據(jù)。（）

12.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)中，客流出行規(guī)律的變化可以通過(guò)調(diào)整模型參數(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)。（）

13.多元線性回歸在城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中需要考慮所有可能的影響因素。（）

14.城際鐵路規(guī)劃中，客流預(yù)測(cè)的難點(diǎn)之一是政策法規(guī)的變動(dòng)。（）

15.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，回歸分析不適用于短期預(yù)測(cè)。（）

16.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)中，客流分布模型可以預(yù)測(cè)未來(lái)的客流增長(zhǎng)趨勢(shì)。（）

17.城際鐵路規(guī)劃中，客流預(yù)測(cè)的依據(jù)不包括客戶出行調(diào)查。（）

18.城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中，多元線性回歸可以處理非線性關(guān)系。（）

19.城際鐵路客運(yùn)量預(yù)測(cè)中，客流分布模型不考慮車站位置因素。（）

20.城際鐵路規(guī)劃中，客流預(yù)測(cè)的結(jié)果可以用來(lái)指導(dǎo)車站布局設(shè)計(jì)。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)簡(jiǎn)要闡述城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)在鐵路規(guī)劃中的作用和重要性。

2.結(jié)合實(shí)際案例，分析城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中可能遇到的挑戰(zhàn)及其解決方法。

3.論述如何將多種預(yù)測(cè)方法結(jié)合使用，以提高城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性。

4.針對(duì)城際鐵路規(guī)劃，請(qǐng)?zhí)岢鲆环N綜合考慮運(yùn)量預(yù)測(cè)、客流分布和技術(shù)因素的規(guī)劃方案，并簡(jiǎn)要說(shuō)明其可行性。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：某城市正在規(guī)劃一條城際鐵路，該城市目前人口約300萬(wàn)，預(yù)計(jì)未來(lái)五年內(nèi)人口將增長(zhǎng)10%。根據(jù)初步調(diào)查，現(xiàn)有公共交通系統(tǒng)無(wú)法滿足未來(lái)居民的出行需求。請(qǐng)根據(jù)以下信息，完成城際鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)：

-城際鐵路設(shè)計(jì)速度為200km/h，平均運(yùn)行時(shí)間為30分鐘。

-預(yù)計(jì)城際鐵路將連接城市中心與周邊主要城區(qū)。

-已知現(xiàn)有公共交通系統(tǒng)的日均客流量為50萬(wàn)人次。

-預(yù)計(jì)城際鐵路每列車可容納1000名乘客。

-城際鐵路的票價(jià)為30元人民幣。

要求：

（1）分析影響城際鐵路運(yùn)量的主要因素。

（2）基于以上信息，預(yù)測(cè)未來(lái)五年內(nèi)城際鐵路的日均客流量。

（3）討論城際鐵路票價(jià)對(duì)運(yùn)量的影響。

2.案例題：某城際鐵路已投入運(yùn)營(yíng)三年，運(yùn)營(yíng)初期日均客流量為10萬(wàn)人次。近期，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市擴(kuò)張，當(dāng)?shù)卣?jì)劃對(duì)城際鐵路進(jìn)行擴(kuò)建，包括增加列車班次和提升列車速度。以下為相關(guān)數(shù)據(jù)：

-擴(kuò)建后的城際鐵路設(shè)計(jì)速度提升至250km/h，平均運(yùn)行時(shí)間縮短至25分鐘。

-預(yù)計(jì)擴(kuò)建后每列車可容納1200名乘客。

-城際鐵路的票價(jià)保持不變，為30元人民幣。

要求：

（1）分析影響城際鐵路運(yùn)量的主要因素，并討論擴(kuò)建對(duì)運(yùn)量的潛在影響。

（2）基于以上信息，預(yù)測(cè)擴(kuò)建后城際鐵路的日均客流量。

（3）討論如何通過(guò)優(yōu)化票價(jià)策略來(lái)進(jìn)一步提升城際鐵路的客流量。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.D

2.A

3.D

4.C

5.A

6.D

7.D

8.E

9.A

10.D

11.B

12.C

13.D

14.C

15.A

16.D

17.D

18.C

19.A

20.D

21.E

22.D

23.A

24.B

25.C

26.D

27.C

28.A

29.D

30.D

二、多選題

1.A,B,C,D,E

2.A,B,C,E

3.A,B,C,D,E

4.A,B,C,D,E

5.A,B,C,D,E

6.A,B,C,D,E

7.A,B,C,D,E

8.A,B,C,D,E

9.A,B,C,D,E

10.A,B,C,D,E

11.A,B,C,D,E

12.A,B,C,D,E

13.A,B,C,D,E

14.A,B,C,D,E

15.A,B,C,D,E

16.A,B,C,D,E

17.A,B,C,D,E

18.A,B,C,D,E

19.A,B,C,D,E

20.A,B,C,D,E

三、填空題

1.收集數(shù)據(jù)

2.客戶出行調(diào)查，出行生成

3.集中分布模型，均勻分布模型，對(duì)稱分布模型

4.客流調(diào)查數(shù)據(jù)，車站布局，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃

5.定量

6.人口密度，就業(yè)水平，城市化進(jìn)程

7.數(shù)據(jù)收集困難

8.定量

9.未