交通運輸業(yè)發(fā)展趨勢與戰(zhàn)略規(guī)劃分析

交通運輸業(yè)發(fā)展趨勢與戰(zhàn)略規(guī)劃分析TOC\o"1-2"\h\u10435第一章交通運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 167111.1交通運輸業(yè)的總體情況 113791.2不同運輸方式的現(xiàn)狀 295851.3交通運輸業(yè)的區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀 23第二章交通運輸業(yè)市場需求分析 3250322.1客運市場需求 3171482.2貨運市場需求 3151142.3新興市場需求 412881第三章交通運輸業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢 4222293.1智能化技術(shù) 441433.2綠色化技術(shù) 5239683.3安全技術(shù) 532320第四章交通運輸業(yè)政策環(huán)境 5248844.1國家政策 527654.2地方政策 6296494.3政策對交通運輸業(yè)的影響 612231第五章交通運輸業(yè)競爭格局 7239535.1不同運輸方式的競爭 769495.2企業(yè)競爭態(tài)勢 725005.3競爭對行業(yè)發(fā)展的影響 84932第六章交通運輸業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn) 8216006.1發(fā)展機遇 879746.2面臨挑戰(zhàn) 8245056.3機遇與挑戰(zhàn)的應(yīng)對策略 96592第七章交通運輸業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃目標 974457.1總體目標 9206757.2階段性目標 9181487.3目標的可行性分析 104725第八章交通運輸業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃實施 10167928.1實施步驟 10第一章交通運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1.1交通運輸業(yè)的總體情況交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性、先導性產(chǎn)業(yè)，對經(jīng)濟社會發(fā)展起著的作用。我國交通運輸業(yè)取得了顯著的成就，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，運輸服務(wù)水平不斷提高。鐵路、公路、水路、航空等多種運輸方式協(xié)同發(fā)展，形成了較為完善的綜合交通運輸體系。交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，有力地支撐了我國經(jīng)濟的持續(xù)增長和人民生活水平的提高。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，我國鐵路營業(yè)里程不斷增加，高鐵網(wǎng)絡(luò)日益完善，公路總里程持續(xù)增長，高速公路里程位居世界前列，水路航道通航條件不斷改善，港口碼頭設(shè)施不斷升級，民航機場數(shù)量不斷增加，航線網(wǎng)絡(luò)不斷拓展。這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為交通運輸業(yè)的發(fā)展提供了堅實的支撐。在運輸服務(wù)方面，我國交通運輸業(yè)不斷優(yōu)化運輸組織，提高運輸效率，降低運輸成本。鐵路客運推出了多種便民利民的服務(wù)舉措，如網(wǎng)絡(luò)購票、電子客票等，公路客運加強了與城市公交的銜接，水路客運不斷提升服務(wù)品質(zhì)，民航客運推出了更多的個性化服務(wù)。在貨運方面，多式聯(lián)運不斷發(fā)展，物流配送效率不斷提高，為企業(yè)降低了物流成本，提高了市場競爭力。1.2不同運輸方式的現(xiàn)狀鐵路運輸作為我國重要的運輸方式之一，近年來發(fā)展迅速。高鐵的出現(xiàn)極大地提高了鐵路運輸?shù)乃俣群托?，縮短了城市之間的時空距離。同時鐵路貨運也在不斷優(yōu)化，加強了與其他運輸方式的銜接，提高了物流效率。公路運輸在我國交通運輸中占據(jù)著重要地位。公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣泛，靈活性強，能夠滿足不同地區(qū)、不同層次的運輸需求。高速公路的不斷建設(shè)，公路運輸?shù)乃俣群桶踩砸驳玫搅诉M一步提高。公路客運在城鄉(xiāng)客運一體化方面取得了一定的進展，為居民出行提供了更加便捷的服務(wù)。水路運輸具有運量大、成本低的優(yōu)勢。我國沿海港口和內(nèi)河港口的貨物吞吐量不斷增長，港口設(shè)施不斷完善，航運能力不斷提升。同時內(nèi)河航道整治工作也在穩(wěn)步推進，水路運輸?shù)陌l(fā)展前景廣闊。航空運輸是我國交通運輸業(yè)的重要組成部分。我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和居民生活水平的提高，航空客運需求不斷增長。各大航空公司不斷增加航線和航班，提高服務(wù)質(zhì)量，滿足市場需求。同時航空貨運也在快速發(fā)展，為我國對外貿(mào)易提供了重要的支撐。1.3交通運輸業(yè)的區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀我國交通運輸業(yè)的發(fā)展在區(qū)域上存在一定的差異。東部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，運輸服務(wù)水平較高。鐵路、公路、水路、航空等多種運輸方式協(xié)同發(fā)展，形成了較為高效的綜合交通運輸體系。東部地區(qū)的港口和機場在全國交通運輸中占據(jù)著重要地位，貨物吞吐量和旅客吞吐量均居全國前列。中部地區(qū)交通運輸業(yè)發(fā)展迅速，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加強。鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，水路運輸也在逐步發(fā)展。中部地區(qū)作為我國重要的交通樞紐，承東啟西、連南貫北，在全國交通運輸中發(fā)揮著重要的作用。西部地區(qū)交通運輸業(yè)發(fā)展相對滯后，但近年來得到了國家的大力支持。西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，西部地區(qū)的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了顯著成效。鐵路、公路、機場等基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，交通運輸條件得到了極大改善。西部地區(qū)的資源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有力的支撐。第二章交通運輸業(yè)市場需求分析2.1客運市場需求我國經(jīng)濟的持續(xù)增長和人民生活水平的提高，客運市場需求呈現(xiàn)出多樣化、個性化的特點。人們對出行的安全性、舒適性、便捷性提出了更高的要求。在長途客運方面，高鐵和民航成為人們的主要選擇。高鐵的快速發(fā)展使得人們的出行更加便捷，縮短了城市之間的時空距離。民航則在長途跨境出行中發(fā)揮著重要作用，人們生活水平的提高，越來越多的人選擇乘坐飛機出行。在短途客運方面，城市公交和軌道交通成為人們的主要出行方式。城市化進程的加快，城市人口不斷增加，城市交通擁堵問題日益嚴重。發(fā)展城市公交和軌道交通，能夠有效緩解城市交通擁堵，提高居民出行效率。旅游業(yè)的快速發(fā)展，旅游客運市場需求也在不斷增長。人們對旅游品質(zhì)的要求不斷提高，旅游客運企業(yè)需要不斷提升服務(wù)質(zhì)量，滿足游客的需求。2.2貨運市場需求我國經(jīng)濟的快速發(fā)展帶動了貨運市場的繁榮。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級，貨運市場需求也在發(fā)生著變化。在工業(yè)領(lǐng)域，原材料和產(chǎn)品的運輸需求依然旺盛。鋼鐵、煤炭、石油等大宗貨物的運輸量較大，對鐵路和水路運輸?shù)囊蕾嚦潭容^高。同時制造業(yè)的升級，高附加值產(chǎn)品的運輸需求不斷增加，對運輸?shù)臅r效性和安全性提出了更高的要求。在電商領(lǐng)域，快遞物流市場需求呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。電子商務(wù)的普及，人們的購物方式發(fā)生了根本性的變化，快遞業(yè)務(wù)量迅速增長。快遞物流企業(yè)需要不斷提高配送效率，滿足消費者對快速送達的需求。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，農(nóng)產(chǎn)品的運輸需求也在不斷增加。加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)，提高農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)谋ｕr度和質(zhì)量，是當前農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的重點。2.3新興市場需求科技的不斷進步和社會的發(fā)展，交通運輸業(yè)涌現(xiàn)出了一些新興市場需求。共享出行市場需求不斷增長。共享單車、共享汽車等新興出行方式的出現(xiàn)，改變了人們的出行習慣，滿足了人們短距離出行的需求。同時共享出行也有助于緩解城市交通擁堵，減少環(huán)境污染。智能物流市場需求前景廣闊。人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用，物流行業(yè)正在向智能化方向發(fā)展。智能倉儲、智能配送等新興物流模式不斷涌現(xiàn)，提高了物流效率，降低了物流成本。新能源汽車市場需求逐漸增加。環(huán)保意識的提高，新能源汽車受到越來越多的關(guān)注。出臺了一系列支持新能源汽車發(fā)展的政策，推動了新能源汽車的普及。新能源汽車的發(fā)展，將對交通運輸業(yè)的能源結(jié)構(gòu)和環(huán)保水平產(chǎn)生積極的影響。第三章交通運輸業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢3.1智能化技術(shù)智能化技術(shù)是交通運輸業(yè)未來發(fā)展的重要方向。人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷發(fā)展，交通運輸業(yè)的智能化水平將不斷提高。在交通管理方面，智能化交通管理系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測交通流量、路況信息，實現(xiàn)交通信號的智能控制，提高交通運行效率。例如，通過智能交通信號系統(tǒng)，可以根據(jù)實時交通流量自動調(diào)整信號燈時間，減少交通擁堵。在運輸服務(wù)方面，智能化客運服務(wù)系統(tǒng)能夠為乘客提供更加便捷、個性化的服務(wù)。例如，通過手機應(yīng)用程序，乘客可以實時查詢公交、地鐵的運行信息，預訂車票，規(guī)劃出行路線。智能化貨運服務(wù)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的實時跟蹤、智能調(diào)度，提高物流效率。在車輛技術(shù)方面，智能化汽車技術(shù)正在不斷發(fā)展。自動駕駛技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等將使汽車更加智能化、安全化。自動駕駛技術(shù)可以提高駕駛的安全性和舒適性，減少交通的發(fā)生。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實現(xiàn)車輛與車輛、車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交互，提高交通運行效率。3.2綠色化技術(shù)綠色化技術(shù)是交通運輸業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。環(huán)保意識的不斷提高，交通運輸業(yè)需要采取更加環(huán)保的技術(shù)和措施，減少能源消耗和環(huán)境污染。在能源方面，新能源汽車技術(shù)正在不斷發(fā)展。電動汽車、混合動力汽車、氫燃料電池汽車等新能源汽車的出現(xiàn)，為交通運輸業(yè)的能源轉(zhuǎn)型提供了可能。新能源汽車具有零排放或低排放的特點，能夠有效減少空氣污染。在節(jié)能減排方面，交通運輸業(yè)可以采取一系列措施，如優(yōu)化車輛設(shè)計、提高燃油利用率、推廣節(jié)能駕駛技術(shù)等。發(fā)展公共交通、鼓勵步行和自行車出行，也是減少交通能源消耗和環(huán)境污染的有效途徑。在綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，建設(shè)綠色港口、綠色機場、綠色公路等，能夠減少交通運輸業(yè)對環(huán)境的影響。例如，綠色港口可以采用岸電技術(shù)，減少船舶靠港期間的燃油消耗和廢氣排放；綠色機場可以采用太陽能、風能等可再生能源，減少對傳統(tǒng)能源的依賴。3.3安全技術(shù)安全是交通運輸業(yè)發(fā)展的永恒主題。交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，交通安全問題日益受到關(guān)注。加強安全技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，提高交通運輸?shù)陌踩?，是交通運輸業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)。在交通安全管理方面，利用先進的信息技術(shù)，建立交通安全監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)測車輛運行狀態(tài)和駕駛員行為，及時發(fā)覺和處理安全隱患。例如，通過車輛定位系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可以對車輛進行實時跟蹤和監(jiān)控，保證車輛行駛安全。在車輛安全技術(shù)方面，不斷提高車輛的安全功能。例如，采用先進的制動系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、安全氣囊等，提高車輛在行駛過程中的安全性。加強車輛的維護和保養(yǎng)，保證車輛處于良好的運行狀態(tài)，也是保障交通安全的重要措施。在駕駛員培訓方面，加強駕駛員的安全意識和駕駛技能培訓，提高駕駛員的綜合素質(zhì)。通過嚴格的駕駛員培訓和考核制度，培養(yǎng)出安全意識強、駕駛技能熟練的駕駛員，減少交通的發(fā)生。第四章交通運輸業(yè)政策環(huán)境4.1國家政策國家高度重視交通運輸業(yè)的發(fā)展，出臺了一系列政策措施，推動交通運輸業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，國家加大了對鐵路、公路、水路、航空等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，加快了綜合交通運輸體系的建設(shè)步伐。例如，國家推出了“交通強國”戰(zhàn)略，明確了交通運輸業(yè)的發(fā)展目標和任務(wù)，為交通運輸業(yè)的發(fā)展提供了有力的政策支持。在運輸服務(wù)方面，國家出臺了一系列政策，鼓勵發(fā)展公共交通、綠色出行，提高運輸服務(wù)水平。例如，國家對城市公交、軌道交通等給予財政補貼，鼓勵居民選擇公共交通出行。在技術(shù)創(chuàng)新方面，國家加大了對交通運輸業(yè)科技創(chuàng)新的支持力度，鼓勵企業(yè)開展技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，提高交通運輸業(yè)的智能化、綠色化水平。例如，國家設(shè)立了科技專項，支持交通運輸領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用。4.2地方政策地方根據(jù)本地區(qū)的實際情況，出臺了一系列地方性政策，推動交通運輸業(yè)的發(fā)展。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，地方積極爭取國家項目和資金支持，同時加大地方財政投入，加快本地區(qū)交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。例如，一些地方出臺了關(guān)于加快高速公路建設(shè)的政策措施，推動本地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)的完善。在運輸市場管理方面，地方加強了對運輸市場的監(jiān)管，規(guī)范市場秩序，保障運輸市場的健康發(fā)展。例如，地方加強了對客運市場的管理，打擊非法營運，維護市場秩序。在政策扶持方面，地方出臺了一系列優(yōu)惠政策，鼓勵企業(yè)發(fā)展交通運輸業(yè)。例如，一些地方對物流企業(yè)給予稅收優(yōu)惠、土地優(yōu)惠等政策支持，促進物流企業(yè)的發(fā)展。4.3政策對交通運輸業(yè)的影響國家和地方政策的出臺，對交通運輸業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。政策的支持和引導，加快了交通運輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高了運輸服務(wù)水平，推動了交通運輸業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。例如，“交通強國”戰(zhàn)略的實施，促進了我國綜合交通運輸體系的建設(shè)，提高了交通運輸業(yè)的整體發(fā)展水平。政策的調(diào)控作用，優(yōu)化了交通運輸業(yè)的市場結(jié)構(gòu)，規(guī)范了市場秩序，促進了交通運輸業(yè)的健康發(fā)展。例如，地方對運輸市場的監(jiān)管，打擊了非法營運，維護了市場秩序，保障了合法經(jīng)營者的權(quán)益。政策的激勵作用，激發(fā)了企業(yè)的創(chuàng)新活力，推動了交通運輸業(yè)的技術(shù)進步和管理創(chuàng)新。例如，國家對交通運輸業(yè)科技創(chuàng)新的支持，鼓勵企業(yè)開展技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，提高了交通運輸業(yè)的智能化、綠色化水平。第五章交通運輸業(yè)競爭格局5.1不同運輸方式的競爭在交通運輸業(yè)中，不同運輸方式之間存在著競爭關(guān)系。鐵路、公路、水路、航空等運輸方式各有優(yōu)勢和劣勢，它們在市場競爭中相互影響、相互制約。鐵路運輸具有運量大、成本低、安全性高的優(yōu)勢，但靈活性相對較差。公路運輸則具有靈活性強、門到門服務(wù)的特點，但運輸成本相對較高。水路運輸運量大、成本低，但運輸速度較慢。航空運輸速度快，但運輸成本高。在不同的運輸市場中，各種運輸方式根據(jù)自身的特點和優(yōu)勢，爭奪市場份額。例如，在長途客運市場中，高鐵和民航之間的競爭較為激烈。高鐵以其速度快、舒適性高的優(yōu)勢，吸引了一部分中長途旅客；而民航則以其快速、便捷的特點，滿足了一部分對時間要求較高的旅客的需求。在貨運市場中，鐵路和水路運輸在大宗貨物運輸方面具有優(yōu)勢，而公路運輸則在短途貨物運輸和快遞物流方面具有較強的競爭力。5.2企業(yè)競爭態(tài)勢交通運輸業(yè)中的企業(yè)競爭也非常激烈。各類運輸企業(yè)在市場中爭奪客源、貨源，提高市場份額。在鐵路運輸領(lǐng)域，中國鐵路總公司是我國鐵路運輸?shù)闹饕\營商，同時也有一些地方鐵路公司和合資鐵路公司參與市場競爭。在公路運輸領(lǐng)域，有眾多的公路客運企業(yè)和貨運企業(yè)，它們在市場中通過提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、優(yōu)化線路布局等方式，爭奪市場份額。在水路運輸領(lǐng)域，有一些大型的航運企業(yè)和港口企業(yè)，它們通過提高運輸效率、降低運輸成本等方式，增強市場競爭力。在航空運輸領(lǐng)域，各大航空公司通過優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、提高服務(wù)質(zhì)量等方式，吸引旅客，爭奪市場份額。交通運輸業(yè)的發(fā)展，一些新興的運輸企業(yè)也逐漸崛起。例如，共享出行企業(yè)、智能物流企業(yè)等，它們通過創(chuàng)新的商業(yè)模式和技術(shù)手段，對傳統(tǒng)運輸企業(yè)構(gòu)成了一定的挑戰(zhàn)。5.3競爭對行業(yè)發(fā)展的影響競爭是推動交通運輸業(yè)發(fā)展的重要動力。通過競爭，企業(yè)不斷提高服務(wù)質(zhì)量、降低成本、創(chuàng)新技術(shù)，推動了行業(yè)的進步和發(fā)展。競爭促使企業(yè)提高運輸效率和服務(wù)質(zhì)量。為了吸引客戶，企業(yè)必須不斷優(yōu)化運輸組織，提高運輸速度和準點率，提升服務(wù)水平。例如，公路客運企業(yè)通過提高車輛的舒適性、增加班次密度等方式，提高服務(wù)質(zhì)量，吸引旅客。競爭推動了行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。企業(yè)為了在競爭中占據(jù)優(yōu)勢，必須加大技術(shù)研發(fā)投入，引進先進的技術(shù)和設(shè)備，提高運輸?shù)闹悄芑?、綠色化水平。例如，物流企業(yè)通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實現(xiàn)物流的智能化管理，提高物流效率。競爭促進了行業(yè)的資源整合。在競爭的壓力下，一些企業(yè)通過兼并、重組等方式，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，提高企業(yè)的規(guī)模效益和市場競爭力。例如，一些航運企業(yè)通過合并重組，擴大船隊規(guī)模，提高市場份額。第六章交通運輸業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)6.1發(fā)展機遇我國經(jīng)濟的持續(xù)增長和人民生活水平的提高，交通運輸業(yè)面臨著諸多發(fā)展機遇。一是國家戰(zhàn)略的實施為交通運輸業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇?！耙粠б宦贰背h的推進，加強了我國與沿線國家的貿(mào)易往來和人員交流，推動了交通運輸業(yè)的國際化發(fā)展。京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略的實施，也為交通運輸業(yè)的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供了契機。二是新型城鎮(zhèn)化建設(shè)為交通運輸業(yè)帶來了巨大的市場需求。城鎮(zhèn)化進程的加快，城市人口不斷增加，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共交通服務(wù)的需求也將不斷增長。三是科技創(chuàng)新為交通運輸業(yè)的發(fā)展提供了新的動力。人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，將推動交通運輸業(yè)的智能化、綠色化發(fā)展，提高交通運輸?shù)男屎桶踩浴?.2面臨挑戰(zhàn)交通運輸業(yè)在發(fā)展過程中也面臨著一些挑戰(zhàn)。一是交通運輸結(jié)構(gòu)不合理。目前我國交通運輸業(yè)中公路運輸占比較高，鐵路、水路運輸?shù)膬?yōu)勢尚未得到充分發(fā)揮，交通運輸結(jié)構(gòu)有待進一步優(yōu)化。二是交通運輸業(yè)的能源消耗和環(huán)境污染問題較為突出。交通運輸量的不斷增長，能源消耗和環(huán)境污染壓力不斷加大，交通運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。三是交通運輸安全形勢依然嚴峻。盡管我國交通運輸安全管理水平不斷提高，但交通仍時有發(fā)生，交通運輸安全風險依然存在。6.3機遇與挑戰(zhàn)的應(yīng)對策略面對發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)，交通運輸業(yè)需要采取相應(yīng)的應(yīng)對策略。一是優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)。加強鐵路、水路運輸?shù)陌l(fā)展，提高綜合運輸效率。加大對鐵路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，完善鐵路、水路運輸網(wǎng)絡(luò)，提高鐵路、水路運輸?shù)氖袌龈偁幜?。二是推動交通運輸業(yè)的綠色發(fā)展。加大對新能源汽車、綠色船舶等的推廣應(yīng)用，減少交通運輸業(yè)的能源消耗和環(huán)境污染。加強對交通運輸節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，提高交通運輸?shù)哪茉?/p>