交通工程監(jiān)理案例分析-2025監(jiān)理工程師《交通案例分析（公路工程）》考前沖刺卷1

交通工程監(jiān)理案例分析-2025監(jiān)理工程師《交通案例分析（公路工程）》考前沖刺卷1問答題（共6題，共6分）(1.)某高速公路合同段，開工前承包人提交了總體施工組織計(jì)劃并通過監(jiān)理人的批（江南博哥）準(zhǔn)。由于某段填方路基紅線外有數(shù)戶民房與紅線距離較近，3月5日施工單位進(jìn)行路基碾壓時(shí)，由于振動(dòng)導(dǎo)致一戶民房開裂，因此賠償10萬元損失。此后村民不同意在民房附近300m附近采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)路基，承包人只得改用靜力壓實(shí)，減小鋪筑厚度并報(bào)監(jiān)理人批準(zhǔn)執(zhí)行，由此增加工程費(fèi)用15萬元，并導(dǎo)致工效降低，較原計(jì)劃工期延長(zhǎng)50天。路基填筑到96天后，未施工任何坡面防護(hù)工程。進(jìn)入雨季，當(dāng)?shù)亟涤觐l繁，路基邊坡沖刷嚴(yán)重。6月20日A地點(diǎn)因泥沙沖積淹沒了附近水田、魚塘。B地點(diǎn)一段路基被水浸泡，邊坡滑塌，同時(shí)淹沒一片花圃。為此，承包人在A地賠償損失11萬元，清理泥沙發(fā)生費(fèi)用5萬元；在B地處理邊坡滑塌發(fā)生費(fèi)用1萬元，賠償花圃損失3萬元。隨后監(jiān)理人下發(fā)指令，要求承包人修整邊坡，修建臨時(shí)防護(hù)排水設(shè)施。為此承包人修整邊坡發(fā)生費(fèi)用3萬元，修建臨時(shí)排水設(shè)施發(fā)生費(fèi)用4萬元。事后查明B地積水原因在于設(shè)計(jì)疏忽，一處堰塘泄洪水溝被路基截?cái)?，未做任何設(shè)計(jì)處理，業(yè)主核查后決定增設(shè)一圓管涵并委托設(shè)計(jì)單位進(jìn)行了設(shè)計(jì)補(bǔ)充。設(shè)計(jì)單位提供的補(bǔ)充圖紙按原地面設(shè)計(jì)，工程量為：基坑開挖土方250m3、回填土方150m3、圓管涵50m。雨季結(jié)束后承包人按設(shè)計(jì)單位提供的補(bǔ)充施工圖進(jìn)行了施工。實(shí)際發(fā)生工程量為：開挖土方1000m3、回填土方900m3、圓管涵50m。承包人于3月7日向監(jiān)理人提交報(bào)告，要求業(yè)主承擔(dān)由于施工振動(dòng)產(chǎn)生的民房賠償費(fèi)用10萬元，理由是由于業(yè)主拆遷范圍過小，民房離紅線距離太近，施工影響不能避免，同時(shí)上報(bào)了更改施工工藝的建議。經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)施工工藝變更后，3月20日承包人再次提交報(bào)告要求因施工工藝改變補(bǔ)償費(fèi)用15萬元，工期延長(zhǎng)50天。承包人于6月23日向監(jiān)理人提交報(bào)告，要求補(bǔ)償費(fèi)用27萬元，理由是：①降雨影響非承包人原因造成；②監(jiān)理人指令增加臨時(shí)工程。該工程施工中因?qū)嶋H情況需要，變更增加平交口接線20cm厚水泥混凝土路面。合同工程量清單中，有隧道內(nèi)20cm厚水泥混凝土路面子目，清單單價(jià)為132元/m3，承包人以此向監(jiān)理人提出，按合同條款約定，接線20cm厚水泥混凝土路面單價(jià)應(yīng)直接套用隧道內(nèi)20cm厚水泥混凝土路面清單單價(jià)作為變更單價(jià)。＜1>.承包人的索賠理由成立嗎？如果成立，哪些費(fèi)用可得到補(bǔ)償？＜2>.業(yè)主指令增加圓管涵后，承包人提交了變更申請(qǐng)，申請(qǐng)支付的細(xì)目為：開挖土方1000m3、結(jié)構(gòu)物回填土方900m3、圓管涵50m。但是監(jiān)理人認(rèn)為圓管涵以延米計(jì)量，開挖回填等均作為附屬工作不另行計(jì)量，只給予計(jì)量圓管涵50m，是否妥當(dāng)？如有不妥，請(qǐng)按合理的方式給予計(jì)量。＜3>.請(qǐng)問承包人的要求是否合理？如果不合理，該如何確定接線20cm厚水泥混凝土路面的清單單價(jià)？正確答案：參考解析：＜1>.承包人的索賠理由成立嗎？如果成立，哪些費(fèi)用可得到補(bǔ)償？正確答案：承包人索賠的理由部分成立，可以批準(zhǔn)的索賠金額為7萬元。（1）路線沿線情況在圖紙中已有反映，按照招標(biāo)程序，承包人已對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了踏勘，應(yīng)認(rèn)為有經(jīng)驗(yàn)的承包人在投標(biāo)時(shí)已充分考慮了可能影響工程組織及造價(jià)的全部因素。合同規(guī)定承包人應(yīng)采取可靠措施確保沿線居民的生產(chǎn)生活不受影響，確保鄰近的構(gòu)筑物不受損壞，由此造成的一切損失由承包人承擔(dān)。合同價(jià)格不因選擇施工方法的不同而改變。因此3月7日及3月20日上報(bào)的索賠不成立。（2）降雨是季節(jié)性的自然現(xiàn)象，作為有經(jīng)驗(yàn)的承包人應(yīng)在雨季到來之前妥善安排雨季施工措施，結(jié)合永久性工程做好必要的臨時(shí)防護(hù)及排水工程，切實(shí)保證工程安全。由于承包人未能切實(shí)做好相關(guān)措施導(dǎo)致的一切損失由承包人承擔(dān)。監(jiān)理人指令增加臨時(shí)防護(hù)排水工程是為了更好地保護(hù)已完成的工程，避免更大損失，不能為索賠依據(jù)。（3）B地由于設(shè)計(jì)不完善造成積水，引起工程損失和周邊財(cái)產(chǎn)損失，不是承包人的責(zé)任。根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）通用合同條款第9.1.3項(xiàng)，發(fā)包人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償以下各種情況成的第三者人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失：①工程或工程的任何部分對(duì)土地的占用所造成的第三者財(cái)產(chǎn)損失：②由于發(fā)包人原因在施工場(chǎng)地及其毗鄰地帶造成的第三者人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失），應(yīng)由發(fā)包人承擔(dān)賠償花圃損失3萬元，修建臨時(shí)排水設(shè)施費(fèi)用4萬，合計(jì)7萬元。＜2>.業(yè)主指令增加圓管涵后，承包人提交了變更申請(qǐng)，申請(qǐng)支付的細(xì)目為：開挖土方1000m3、結(jié)構(gòu)物回填土方900m3、圓管涵50m。但是監(jiān)理人認(rèn)為圓管涵以延米計(jì)量，開挖回填等均作為附屬工作不另行計(jì)量，只給予計(jì)量圓管涵50m，是否妥當(dāng)？如有不妥，請(qǐng)按合理的方式給予計(jì)量。正確答案：不妥，雖然合同約定圓管涵按延米計(jì)量，其他工作作為附屬工作，不另行計(jì)量，但這是在通常施工條件下的計(jì)量規(guī)則。此處路基已填高，后增設(shè)圓管涵，必然導(dǎo)致已填筑路基的開挖和重新填筑。原地面以下的開挖和回填應(yīng)認(rèn)為包含在合同約定的綜合單價(jià)內(nèi)并以延米計(jì)量，因此除圓管涵50m通常計(jì)量外，還應(yīng)增加開挖土方750m3、回填土方750m3兩項(xiàng)計(jì)量細(xì)目。＜3>.請(qǐng)問承包人的要求是否合理？如果不合理，該如何確定接線20cm厚水泥混凝土路面的清單單價(jià)？正確答案：因?yàn)殡m然同為20cm厚水泥混凝土路面，但洞內(nèi)外的施工工效存在一定的差異，所以洞外不應(yīng)直接套用洞內(nèi)工程量清單子目單價(jià)。接線20cm厚水泥混凝土路面清單子目單價(jià)應(yīng)采用類似單價(jià)方法確定，如洞內(nèi)子目單價(jià)減洞內(nèi)外的差價(jià)。(2.)某公路工程實(shí)施過程中發(fā)生了如下事件：事件1：監(jiān)理合同簽訂后，監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制了監(jiān)理規(guī)劃并報(bào)法定代表人審批，在第一次工地會(huì)議后，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)將監(jiān)理規(guī)劃報(bào)送建設(shè)單位。事件2：總監(jiān)理工程師委托駐地監(jiān)理工程師完成下列工作：①組織召開監(jiān)理例會(huì)；②組織審查施工組織設(shè)計(jì)；③組織審核分包單位資格；④組織審查工程變更；⑤簽發(fā)工程款支付證書；⑥調(diào)解建設(shè)單位與施工單位的合同爭(zhēng)議。事件3：總監(jiān)理工程師在巡視中發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場(chǎng)有一臺(tái)起重機(jī)械安裝后未經(jīng)驗(yàn)收即投入使用，且存在嚴(yán)重安全事故隱患，總監(jiān)理工程師隨即向施工單位簽發(fā)監(jiān)理通知單要求整改，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。問題：1.指出事件1中的不妥之處，并寫出正確做法。2.逐條指出事件2中，總監(jiān)理工程師可委托和不可委托總監(jiān)理工程師代表完成的工作。3.指出事件3中總監(jiān)理工程師的做法不妥之處，說明理由。寫出要求施工單位整改的內(nèi)容。正確答案：參考解析：1.(1)監(jiān)理合同簽訂后，監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制了監(jiān)理規(guī)劃不妥。正確做法：監(jiān)理合同簽訂及收到圖紙后，總監(jiān)理工程師組織編寫監(jiān)理規(guī)劃。(2)監(jiān)理規(guī)劃報(bào)法定代表人審批不妥。正確做法：監(jiān)理規(guī)劃經(jīng)總監(jiān)理工程師簽字后由工程監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。(3)第一次工地會(huì)議后，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)將監(jiān)理規(guī)劃報(bào)送建設(shè)單位不妥。正確做法：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)在召開第一次工地會(huì)議前7天報(bào)送建設(shè)單位。2.(1)組織召開監(jiān)理例會(huì)，可委托；(2)組織審查施工組織設(shè)計(jì)，不可委托；(3)組織審核分包單位資格，可委托；(4)組織審查工程變更，可委托；(5)簽發(fā)工程款支付證書，不可委托；(6)調(diào)解建設(shè)單位與施工單位的合同爭(zhēng)議，不可委托。3.(1)總監(jiān)理工程師隨即向施工單位簽發(fā)監(jiān)理通知單要求整改，不妥。理由：因?yàn)榇嬖趪?yán)重安全事故隱患，總監(jiān)理工程師應(yīng)向施工單位簽發(fā)暫停令，并及時(shí)通知建設(shè)單位。新版章節(jié)練習(xí)，考前壓卷，完整優(yōu)質(zhì)題庫+考生筆記分享，實(shí)時(shí)更新，軟件，(2)監(jiān)理機(jī)構(gòu)要求施工單位停止使用該起重機(jī)械。監(jiān)理機(jī)構(gòu)要求施工單位在使用施工起重機(jī)械前，組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收；施工單位驗(yàn)收合格后，要求施工單位整理相關(guān)驗(yàn)收資料報(bào)送給監(jiān)理機(jī)構(gòu)。監(jiān)理機(jī)構(gòu)驗(yàn)收合格后，施工單位提出復(fù)工申請(qǐng)表，總監(jiān)理工程師審查，經(jīng)建設(shè)單位同意，簽發(fā)復(fù)工申請(qǐng)后，施工單位可以啟用該施工機(jī)械。(3.)某高速公路工程監(jiān)理項(xiàng)目，路線全長(zhǎng)102km，計(jì)算行車速度為120km/h，路基寬度24.5m。該項(xiàng)目在K12+420處上跨國道后，在K28+230處上跨某鐵路。在K36+400處上跨另一鐵路，在K49+500處建長(zhǎng)1300m隧道穿越某山，在K63+100處上跨某地方一級(jí)公路后，在K80+880處越某河流（全長(zhǎng)1074m，主跨3×90m的連續(xù)剛構(gòu)橋一座），在K87+120處有約27m深的石方爆破路塹開挖，K95+090處有約21m深的土方路塹開挖，終點(diǎn)與某高速公路樞紐相接。沿線共設(shè)互通式立交10處，分離式立交28處，各種橋梁3876232座，隧道1300m/l座，工程建安費(fèi)79億元，施工工期36個(gè)月。全線設(shè)13個(gè)施工合同段。沿線自然條件如下：1.地形及地貌概況K10~K55為沿線相對(duì)隆起區(qū)，主要有元古生成淺變質(zhì)石英巖、板巖組成丘陵區(qū)，山體走向北東30-400，最大高程132m，一般為50~110m，相對(duì)高差30-100m，基巖大部分裸露，地形切割較大，多呈“V”形谷，植被較發(fā)育，地形對(duì)路線工程影響較大。K55-K102為河流階地與丘崗，主要由高（低）液限黏（粉）土、砂、礫卵層組成，地形起伏小，山體多為渾圓狀平緩山丘，山坡坡角8-150，高程一般為35~70m，植被不發(fā)育，其中某河I級(jí)階地，地形平坦，為水稻田與池塘，民房較多。2.氣候本地區(qū)為亞熱帶季風(fēng)潤濕氣候，雨水充沛，四季分明。年降水量1399.1~1566.1mm，4~6月為雨季，降水量約占全年的32%~37%。3.工程地質(zhì)條件路線位于新華夏系第二降水帶，主要構(gòu)造體系為新華夏系構(gòu)造，北東向構(gòu)造較發(fā)育。K0~K10為全強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，水土流失較嚴(yán)重。K10~K55分布泥質(zhì)板巖、砂質(zhì)板巖、砂巖巖層節(jié)理裂隙發(fā)育，地形切割較大，局部分布泉水和順向坡。路線所經(jīng)地區(qū)多為某河水系，主要有某江、某河等河流，各河流域降雨充沛，雨季多集中于4~7月，此期間為汛期，河水受降水影響明顯，一般10月至翌年3月為枯水期，為橋梁基礎(chǔ)工程的良好施工期。＜1>.根據(jù)隧道長(zhǎng)度分類，K49+500處隧道屬于何種類型隧道。根據(jù)橋梁長(zhǎng)度分類，K80+880處橋梁屬于何種類型橋梁。根據(jù)路塹高邊坡分類，K87+120處的路塹邊坡是否為高邊坡。請(qǐng)分別說明理由。＜2>.請(qǐng)列出高邊坡的常見病害（至少10個(gè)）。＜3>.根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2016）提出配備監(jiān)理工程師的數(shù)量（根據(jù)工程特點(diǎn)和實(shí)際需要，調(diào)整系數(shù)取1.2）。＜4>.提出本項(xiàng)目的監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及其理由，請(qǐng)用文字表述并畫出簡(jiǎn)易的監(jiān)理機(jī)構(gòu)框圖。＜5>.根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10—2016）提出總監(jiān)理工程師主要職責(zé)。＜6>.根據(jù)本項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn)，提出本項(xiàng)目路基工程質(zhì)量監(jiān)理的重點(diǎn)和難點(diǎn)（至少5個(gè)）。正確答案：參考解析：＜1>.根據(jù)隧道長(zhǎng)度分類，K49+500處隧道屬于何種類型隧道。根據(jù)橋梁長(zhǎng)度分類，K80+880處橋梁屬于何種類型橋梁。根據(jù)路塹高邊坡分類，K87+120處的路塹邊坡是否為高邊坡。請(qǐng)分別說明理由。正確答案：K49+500處隧道長(zhǎng)1300m，屬于長(zhǎng)隧道。K80+880處橋梁全長(zhǎng)1074m，屬于特大橋。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2014）的分類標(biāo)準(zhǔn)，1000m1000m為特大橋。K87+120處的路塹邊坡不是高邊坡。理由：根據(jù)《高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》，路塹高邊坡為“由人工開挖形成的低于原地面的挖方高邊坡，一般指高于20m的土質(zhì)邊坡、高于30m的巖質(zhì)邊坡"。＜2>.請(qǐng)列出高邊坡的常見病害（至少10個(gè)）。正確答案：高邊坡的常見病害類型：風(fēng)化剝落、流石流泥、掉塊落石、崩塌、傾倒、坍塌、潰屈、溜坍、坍滑、滑坡、錯(cuò)落、裂縫等12大類。＜3>.根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2016）提出配備監(jiān)理工程師的數(shù)量（根據(jù)工程特點(diǎn)和實(shí)際需要，調(diào)整系數(shù)取1.2）。正確答案：根據(jù)“按高速公路、一級(jí)公路等宜按每年每7500萬元建安費(fèi)配備監(jiān)理工程師1名”計(jì)算，基本配備監(jiān)理工程師數(shù)量為：790000÷-7500÷(36÷12)≈36人。根據(jù)要求，調(diào)整系數(shù)取1.2，實(shí)際配備監(jiān)理工程師數(shù)量為：36x1.2≈44人。＜4>.提出本項(xiàng)目的監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及其理由，請(qǐng)用文字表述并畫出簡(jiǎn)易的監(jiān)理機(jī)構(gòu)框圖。正確答案：根據(jù)“公路工程項(xiàng)目監(jiān)理均應(yīng)設(shè)總監(jiān)辦，100km以上的高速公路、一級(jí)公路工程可設(shè)駐地辦”要求。本項(xiàng)目全長(zhǎng)102km，按二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置，監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)如下：＜5>.根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10—2016）提出總監(jiān)理工程師主要職責(zé)。正確答案：根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTGG10—2016)，總監(jiān)理工程師主要職責(zé)如下:(1)確定監(jiān)理機(jī)構(gòu)崗位職責(zé)及人員，建立工地試驗(yàn)室。(2)主持編制監(jiān)理計(jì)劃，審批監(jiān)理細(xì)則。(3)主持召開第一次工地會(huì)議、監(jiān)理交底會(huì)。(4)審批施工組織設(shè)計(jì)及總體進(jìn)度計(jì)劃，審驗(yàn)主要原材料和混合料。(5)簽發(fā)工程開工令、支付證書、單位工程和合同段的停工令及復(fù)工令。(6)組織檢查施工單位質(zhì)量、安全和環(huán)保等管理體系的建立及運(yùn)行情況。(7)審查交工驗(yàn)收申請(qǐng)，評(píng)定工程質(zhì)量，參加交、竣工驗(yàn)收。(8)審核工程分包、工程變更、工程延期和費(fèi)用索賠等。(9)參與或配合工程質(zhì)量、安全事故的調(diào)查和處理。(10)組織編寫監(jiān)理月報(bào)和監(jiān)理工作報(bào)告，編制監(jiān)理竣工資料。(11)提供建設(shè)單位委托的其他工程管理咨詢服務(wù)。＜6>.根據(jù)本項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn)，提出本項(xiàng)目路基工程質(zhì)量監(jiān)理的重點(diǎn)和難點(diǎn)（至少5個(gè)）。正確答案：本項(xiàng)目路基工程質(zhì)量監(jiān)理的重點(diǎn)和難點(diǎn)有：(1)稻田、池塘等軟土路基處理質(zhì)量監(jiān)理；(2)山區(qū)高填方、填石路基施工質(zhì)量監(jiān)理；(3)高邊坡路塹施工質(zhì)量監(jiān)理；(4)雨季路基施工質(zhì)量監(jiān)理；(5)與其他高速公路拼接路基質(zhì)量監(jiān)理;(6)山區(qū)涵洞、通道、防護(hù)及排水工程質(zhì)量監(jiān)理等。(4.)某一級(jí)公路工程施工項(xiàng)目投資總額為1.5億元人民幣。該項(xiàng)目的建設(shè)單位按照法律規(guī)定，釆用公開招標(biāo)的方式選擇承包人。招標(biāo)文件按照《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）編制。招標(biāo)文件規(guī)定接受聯(lián)合體投標(biāo)。在招標(biāo)及施工過程中發(fā)生如下事件：事件1：就該項(xiàng)目是否應(yīng)采取公開招標(biāo)的方式選擇承包人，在當(dāng)?shù)卦?jīng)引起爭(zhēng)議。一部分人認(rèn)為，該項(xiàng)目不適宜進(jìn)行招標(biāo)，應(yīng)直接將其委托給某施工單位。另一部分人認(rèn)為，該項(xiàng)目應(yīng)采用邀請(qǐng)招標(biāo)。事件2：該公路工程施工項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件已獲上級(jí)主管部門審批，項(xiàng)目法人已經(jīng)確定，并符合項(xiàng)目法人資格標(biāo)準(zhǔn)要求。項(xiàng)目建設(shè)所需的資金1.5億元人民幣由兩部分組成，其中自籌的5000萬元已經(jīng)到位，其余1億元向銀行貸款。目前項(xiàng)目法人正在和銀行就有關(guān)貸款事宜進(jìn)行談判，談判結(jié)果尚不能確定。在這種情況下，招標(biāo)人決定對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)。事件3：招標(biāo)文件對(duì)聯(lián)合體投標(biāo)有以下規(guī)定：（1）聯(lián)合體各方應(yīng)按招標(biāo)文件提供的格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書，明確聯(lián)合體牽頭人和各方的權(quán)利義務(wù)；聯(lián)合體協(xié)議經(jīng)招標(biāo)人確認(rèn)后作為合同附件。在履行合同過程中，未經(jīng)發(fā)包人同意，不得修改聯(lián)合體協(xié)議。（2）聯(lián)合體各方均應(yīng)當(dāng)具備承擔(dān)招標(biāo)項(xiàng)目的相應(yīng)能力；由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質(zhì)等級(jí)較高的單位確定資質(zhì)等級(jí)。（3）聯(lián)合體各方可以再以自己名義單獨(dú)或參加其他聯(lián)合體在同一標(biāo)段中投標(biāo)。（4）聯(lián)合體所有成員數(shù)量不得超過投標(biāo)人須知前附表規(guī)定的數(shù)量。（5）聯(lián)合體牽頭人所承擔(dān)的工程數(shù)量必須超過總工程數(shù)量的30%。（6）聯(lián)合體各方應(yīng)分別按照招標(biāo)文件的要求，填寫投標(biāo)文件中的相應(yīng)表格，并由聯(lián)合體牽頭人負(fù)責(zé)對(duì)聯(lián)合體各成員的資料進(jìn)行統(tǒng)一匯總后一并提交給招標(biāo)人；聯(lián)合體牽頭人所提交的投標(biāo)文件應(yīng)認(rèn)為已代表了聯(lián)合體各成員的真實(shí)情況。（7）投標(biāo)人在遞交投標(biāo)文件的同時(shí)，應(yīng)按招標(biāo)文件的規(guī)定遞交投標(biāo)保證金，并作為其投標(biāo)文件的組成部分。聯(lián)合體投標(biāo)的，其投標(biāo)保證金應(yīng)由聯(lián)合體各方分別遞交。（8）以聯(lián)合體形式參與投標(biāo)的，投標(biāo)文件由聯(lián)合體牽頭人的法定代表人或其委托代理人按招標(biāo)文件的規(guī)定簽署并加蓋聯(lián)合體牽頭人單位章。（9）聯(lián)合體中標(biāo)的，聯(lián)合體各方應(yīng)分別與發(fā)包人簽訂合同協(xié)議書。（10）聯(lián)合體各成員在履行合同過程中負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任。（11）合同簽訂后，在履行的過程中，聯(lián)合體牽頭人負(fù)責(zé)與發(fā)包人和監(jiān)理人聯(lián)系，并接受指示，負(fù)責(zé)組織聯(lián)合體各成員全面履行合同。＜1>.上述公路工程施工項(xiàng)目是否應(yīng)通過招標(biāo)的方式選擇承包人？為什么？＜2>.公路工程施工招標(biāo)的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)具備什么條件？＜3>.符合什么樣的條件的公路工程施工項(xiàng)目可以進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)？＜4>.逐項(xiàng)分析上述項(xiàng)目是否可以進(jìn)行招標(biāo)？為什么？＜5>.針對(duì)事件3，逐條分析招標(biāo)文件對(duì)聯(lián)合體投標(biāo)的規(guī)定是否正確？若不正確，請(qǐng)說明理由。正確答案：參考解析：＜1>.上述公路工程施工項(xiàng)目是否應(yīng)通過招標(biāo)的方式選擇承包人？為什么？正確答案：應(yīng)通過招標(biāo)的方式選擇承包人。因?yàn)樵擁?xiàng)目屬于必須招標(biāo)的工程項(xiàng)目范圍，且滿足規(guī)定的規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)。＜2>.公路工程施工招標(biāo)的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)具備什么條件？正確答案：公路工程施工招標(biāo)的項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)具備下列條件：（1）項(xiàng)目已獲批準(zhǔn)建設(shè)。（2）施工圖設(shè)計(jì)文件已被批準(zhǔn)。（3）建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)。（4）項(xiàng)目法人已經(jīng)確定，并符合項(xiàng)目法人資格標(biāo)準(zhǔn)要求（項(xiàng)目業(yè)主已設(shè)立）。（5）招標(biāo)人（招標(biāo)機(jī)構(gòu)）已確定。＜3>.符合什么樣的條件的公路工程施工項(xiàng)目可以進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)？正確答案：邀請(qǐng)招標(biāo)應(yīng)具備的條件。符合下列條件之一，不適宜公開招標(biāo)的，依法履行審批手續(xù)后，可以進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)：（1）項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊技術(shù)要求，且符合條件的潛在投標(biāo)人數(shù)量有限的。（2）受自然地域環(huán)境限制的。（3）公開招標(biāo)的費(fèi)用與工程費(fèi)用相比，所占比例過大的。＜4>.逐項(xiàng)分析上述項(xiàng)目是否可以進(jìn)行招標(biāo)？為什么？正確答案：上述項(xiàng)目不可進(jìn)行施工招標(biāo)。因?yàn)樵擁?xiàng)目的建設(shè)資金還沒有落實(shí)，施工圖設(shè)計(jì)還未批準(zhǔn)，不具備招標(biāo)條件。＜5>.針對(duì)事件3，逐條分析招標(biāo)文件對(duì)聯(lián)合體投標(biāo)的規(guī)定是否正確？若不正確，請(qǐng)說明理由。正確答案：（1）正確。（2）不正確。理由：由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質(zhì)等級(jí)較低的單位確定資質(zhì)等級(jí)。（3）不正確。理由：聯(lián)合體各方不能再以自己名義單獨(dú)或參加其他聯(lián)合體在同一標(biāo)段中投標(biāo)。（4）正確。（5）不正確。理由：聯(lián)合體牽頭人所承擔(dān)的工程數(shù)量必須超過總工程數(shù)量的50%。（6）正確。（7）不正確。理由：聯(lián)合體投標(biāo)的，其投標(biāo)保證金應(yīng)由聯(lián)合體牽頭人遞交。（8）正確。（9）不正確。理由：聯(lián)合體中標(biāo)的，聯(lián)合體各方均應(yīng)在合同協(xié)議書上簽字蓋章。（10）正確。（11）正確。(5.)某二級(jí)公路位于平原區(qū)，路基寬10m，采用瀝青混凝土路面，其中K3+460～K3+550位于水田路段。路堤填筑高度5～6m，填料為砂性土。該路段的軟基處理方案如圖1所示。工程開工前，在建設(shè)單位的主持下，由設(shè)計(jì)單位向施工單位交樁。設(shè)計(jì)單位向施工單位交了平面控制樁，交樁過程中施工單位發(fā)現(xiàn)平面控制樁D32缺失。施工單位接受了控制樁后及時(shí)進(jìn)行了復(fù)測(cè)。施工單位制定的塑料排水板及砂墊層整體施工工藝流程如下：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→A。其中，塑料排水板采用插板機(jī)打設(shè)。路基施工完成之后，對(duì)路基的施工質(zhì)量進(jìn)行了實(shí)測(cè)檢驗(yàn)。1.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，寫出圖中涉及的“分部工程”名稱。2.改正塑料排水板施工工藝流程中的排序錯(cuò)誤（按“應(yīng)先××，再××”描述），并寫出工藝A的名稱。3.寫出圖1中低液限黏土中水排至路堤外的主要路徑。4.設(shè)計(jì)單位還應(yīng)向施工單位交哪種控制樁？針對(duì)D32控制樁的缺失，施工單位應(yīng)如何處理？5.本工程路基工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有哪些？正確答案：參考解析：1.“分部工程”有：路基土方工程（1-3km路段）、排水工程（1-3km路段）、砌筑防護(hù)工程（1-3km路段）、路面工程（1-3km路段）。2.（1）“插入套管→塑料排水板穿靴”改為“塑料排水板穿靴→插入套管”。（2）A代表“攤鋪上層砂墊層”。3.低液限粘土的排水的路徑：塑料排水板（垂直）→砂墊層（水平）→干砌片石（透水）→排水溝。4.設(shè)計(jì)單位還應(yīng)向施工單位交高程控制樁。針對(duì)D32控制樁的缺失，施工單位應(yīng)要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)樁。5.本工程路基為土路基，實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括：壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度。(6.)某三級(jí)公路，起訖樁號(hào)為K0+000～K5+300，雙向兩車道，路面結(jié)構(gòu)形式為水泥混凝土路面。由于當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)的發(fā)展，此三級(jí)公路已發(fā)展為重要的旅游支線公路。通車10年后，路面發(fā)生局部網(wǎng)狀開裂、縱向裂縫等病害。具有相應(yīng)檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)單位采用探地雷達(dá)、（C）對(duì)水泥混凝土板的脫空和結(jié)構(gòu)層的均勻情況、路面承載能力進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估。設(shè)計(jì)單位根據(jù)檢測(cè)評(píng)估結(jié)果對(duì)該路段進(jìn)行路面改造方案設(shè)計(jì)。經(jīng)專家會(huì)討論，改造路面的結(jié)構(gòu)形式?jīng)Q定采用原水泥混凝土路面破碎后加鋪瀝青混凝土面層的路面結(jié)構(gòu)形式，如圖4所示。施工中