2025年滬科版必修1物理上冊階段測試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年滬科版必修1物理上冊階段測試試卷816考試試卷考試范圍：全部知識點；考試時間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五總分得分評卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、如圖所示,頂端固定著小球的直桿固定在小車上,當小車向右做勻加速運動時,球所受合外力的方向沿圖中的()

A.OA方向B.OB方向C.OC方向D.OD方向2、在同一直線上運動的甲、乙兩物體的v-t圖像如圖所示；則由圖像可知。

A.它們的速度方向相同B.它們的加速度方向相同C.在t1時刻它們相遇D.在0～t2時間內(nèi)它們的位移大小不相等3、臺球比賽中，白球以的速度向右撞擊靜止的紅球后，以的速度繼續(xù)向右運動，紅球以的速度向右運動，撞擊過程兩球接觸時間為則撞擊過程白球的平均加速度大小和方向為（）A.向左B.向右C.向右D.向左4、在下面所給出的一些力中，根據(jù)力的效果命名的有（）A.壓力、重力B.支持力、彈力C.拉力、摩擦力D.浮力、動力5、一個做自由落體運動的物體經(jīng)過時間t落到地面，以下說法中正確的是A.下落全程一半時的速度與落地速度之比是1∶2B.下落前半程與后半程的平均速度之比為1∶C.下落前半時間段與后半時間段的平均速度之比為1∶2D.下落和落地前時間內(nèi)的位移之比為1∶56、以下敘述正確的是()A.伽利略在證明自由落體運動是勻變速直線運動時，采用了理想實驗法B.重心、合力概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想C.力學(xué)單位制中,kg、m、N都是基本單位,且只有在國際單位制中，牛頓第二定律的表達式才是F=maD.在推導(dǎo)勻變速直線運動位移公式時，把整個運動過程等分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運動，然后把各小段的位移相加，這里運用了控制變量法7、如下圖所示，水平地面上的一物體，受到方向不變的水平推力F的作用，F(xiàn)的大小與時間t的關(guān)系和物體的速度v與時間t的關(guān)系如下圖所示；以下說法正確的是（）

A.2~4秒，物體做勻速直線運動B.2~4秒，物體受到的摩擦力是3NC.0~2秒，物體沒有被推動，是因為推力小于摩擦力D.4~6秒，物體受到的摩擦力與水平推力是一對平衡力8、質(zhì)量為2m的小車沿傾角為θ的光滑斜面下滑，小車上固定一直角輕桿，輕桿的一端用不可伸長的輕繩栓著一個質(zhì)量m的小球，則下列四個選項中小球相對小車位置正確的是（）A.B.C.D.評卷人得分二、多選題(共9題，共18分)9、一質(zhì)點沿直線運動，其速度v隨時間t變化的圖像如圖所示，則下列說法正確的是（）

A.在t=4s到t=5s這段時間，質(zhì)點的加速度方向與速度方向相同B.在t=5s到t=6s這段時間，質(zhì)點做勻加速直線運動C.在t=0到t=8s這段時間，質(zhì)點通過的路程為6mD.在t=0到t=8s這段時間，質(zhì)點的平均速度大小為0.75m/s10、實驗小組利用DIS系統(tǒng)（數(shù)字化信息實驗系統(tǒng)）觀察超重和失重現(xiàn)象；它們在學(xué)校電梯內(nèi)做實驗，在電梯天花板上固定一個力傳感器，力傳感器掛鉤懸掛一個重為10N的鉤碼，在電梯運動過程中，計算機顯示屏上出現(xiàn)如圖所示圖線，根據(jù)圖線分析可知下列說法正確的是。

A.t1到t2時間內(nèi)，電梯一定在向下運動，t3到t4時間內(nèi)，電梯可能正在向上運動B.從時刻t1到t2，鉤碼處于失重狀態(tài)，從時刻t3到t4，鉤碼處于超重狀態(tài)C.t1到t4時間內(nèi)，電梯可能先加速向下，接著勻速向下，再減速向下D.t1到t4時間內(nèi)，電梯可能先加速向上，接著勻速向上，再減速向上11、如圖所示；某人用水平線用的力推水平地面上的沙發(fā)，推力逐漸增大，沙發(fā)始終靜止，在此過程中，下列說法正確的是。

A.沙發(fā)受到三個力作用B.地面對沙發(fā)的摩擦力水平向左C.地面對沙發(fā)的摩擦力始終不變D.地面對沙發(fā)的摩擦力逐漸增大12、如圖甲所示，A、B兩物體靜止在水平面上，0時刻A開始向右加速，時刻B開始向右加速，它們的加速度a與時間t關(guān)系圖像如圖乙所示，表示0到時間內(nèi)A的a－t圖線與坐標軸所圍面積大小，分別表示到時間內(nèi)A、B的a－t圖線與坐標軸所圍面積大小。已知時刻A在B右方且兩者相距最遠；下列說法正確的是（）

A.時刻B的速度大于A的速度B.時刻A的速度方向向右C.時刻B的速度變化率為0D.13、假設(shè)高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛．甲車在前，乙車在后，速度均為v0＝30m/s，距離為s0＝100m．t＝0時刻甲車遇緊急情況后；甲；乙兩車的加速度隨時間變化如圖所示．取運動方向為正方向，下列說法正確的是()

A.t＝3s時，甲車的速度為0m/sB.t＝6s時，兩車距離為10mC.t＝9s時，甲在乙前方20m處D.0～9s內(nèi)，兩車會相撞14、以下各圖分別表示物體做直線運動的運動圖象，其中表示物體做勻變速直線運動的有（）A.B.C.D.15、如圖所示；在粗糙水平地面上放著一個截面為四分之一圓弧的柱狀物體A，A與豎直墻之間放一光滑圓球B，整個裝置處于靜止狀態(tài)。若把A向右移動少許后，它們?nèi)蕴幱陟o止狀態(tài)，則（）

A.B對墻的壓力減小B.B對A的壓力增大C.地面對A的摩擦力減小D.A對地面的壓力增大16、如圖甲為應(yīng)用于機場和火車站的安全檢查儀，其傳送裝置可簡化為如圖乙所示的模型。緊繃的傳送帶始終保持v=1m/s的恒定速率運行，行李與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ=0.2，A、B間的距離為6.25m。旅客把行李（可視為質(zhì)點）無初速度地放在A處，g=10m/s2；則下列說法正確的是（）

A.開始時行李的加速度大小為2m/s2B.行李經(jīng)過2.5s到達B處C.行李在傳送帶上留下的摩擦痕跡長度為0.5mD.要使行李最快到達終點B，傳遞帶的最小速度為5m/s17、如圖所示；小車在水平面上做勻加速直線運動，車廂內(nèi)兩質(zhì)量相同的小球通過輕繩系于車廂頂部，輕繩OA；OB與豎直方向夾角均為45°，其中一球用水平輕繩AC系于車廂側(cè)壁，下列說法正確的是。

A.小車運動方向向右B.小車的加速度大小為gC.輕繩OOB拉力大小相等D.輕繩CA拉力大小是輕繩OA拉力的倍評卷人得分三、填空題(共6題，共12分)18、打點計時器接______（填交流、直流）電，當頻率是50Hz時，打點計時器每隔_______s打一個點。若測得紙帶上打下的第10個到第20個點的距離為20.00cm，則物體在這段位移的平均速度為_______m/s。19、描述高空中飛行的飛機時可建立三維的空間坐標系。如圖所示為三種不同的坐標系，其中：（A）中M點位置坐標為____；（B）中N點位置坐標為_____；（C）中P點位置坐標為_____。

20、物體甲和乙從同一地點開始向同一方向做直線運動，它們的v—t圖線如圖所示，則甲的加速度大小是______；甲、乙再次相遇時，它們距出發(fā)點的距離是______；要相遇之前，甲、乙的最遠距離是______。

21、如圖，用一根輕質(zhì)細繩將一幅重力為15N的畫框?qū)ΨQ懸掛在墻壁上，畫框上兩個掛釘間的距離為1m，已知繩能承受的最大拉力為15N，要使繩不會被拉斷，繩子最短要______m。

22、一列車員站在第一節(jié)車廂的最前端等待列車啟動，若列車啟動做勻加速直線運動，每節(jié)車廂的長度都一樣，結(jié)果第一節(jié)車廂經(jīng)過此列車員的時間為10s，則第8節(jié)車廂經(jīng)過他的時間為__________，列車共18節(jié)車廂，則全部車廂經(jīng)過此人歷時為_____.23、電磁打點計時器和電火花計時器都是使用交流電源的計時儀器，電磁打點計時器工作的電壓是8V，電火花計時器工作的電壓是_______V，電源頻率是50Hz時，每隔0.02s打一個點。如圖所示為物體運動時打點計時器打出的一條紙帶，圖中相鄰的點間還有四個點未標出，已知打點計時器接50Hz的交流電源，則打d點的瞬時速度約為________m/s，加速度為__________m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

評卷人得分四、實驗題(共4題，共28分)24、為了“探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系”；現(xiàn)提供如圖甲所示的實驗裝置：

（1）以下實驗操作正確的是_______。

A．將木板不帶滑輪的一端適當墊高；使小車在砝碼及砝碼盤的牽引下恰好做勻速運動。

B．調(diào)節(jié)滑輪的高度；使細線與木板平行。

C．先釋放小車后接通電源。

D．砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量需要遠小于小車的質(zhì)量。

（2）在實驗中，得到一條如圖乙所示的紙帶，已知相鄰計數(shù)點間還有4個點未畫出，打點計時器的周期為T=0.02s的交流電源，且間距s1，s2，s3，s4，s5，s6已量出分別3.09cm，3.43cm，3.77cm，4.10cm，4.44cm，4.77cm，則小車的加速度a=_______m/s2，計算F點的速度表達式是_______（用題目所給字母表達），其值是_______m/s（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）。

（3）有一組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度a與所受拉力F的關(guān)系，他們在軌道水平及傾斜兩種情況下分別做了實驗，得到了兩條a－F圖線，如圖丙所示，圖線_______（填“①”或“②”）是在軌道傾斜情況下得到的，此圖線不通過原點的主要原因是_______；小車及車中砝碼的總質(zhì)量m=_____kg（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

（4）如果當時電網(wǎng)中交變電流的頻率是f=49Hz，而做實驗的同學(xué)并不知道，那么加速度的測量值與實際值相比____________（選填：偏大、偏小或不變）。25、“利用電火花計時器研究小車速度隨時間變化的規(guī)律”的實驗中。

（1）下述器材中不需要的是______（用代號表示）。

①220V交流電源；②電火花計時器；③秒表；④小車；⑤帶滑輪的長鋁板；⑥紙帶；⑦天平；⑧刻度尺。

（2）如圖所示是某同學(xué)實驗時得到的一條紙帶（實驗中交流電源的頻率為50Hz），依照打點的先后順序取計數(shù)點1、2、3、4、5、6、7，相鄰兩計數(shù)點間還有4個點未畫出，測得x1＝1.42cm，x2＝1.91cm，x3＝2.40cm，x4＝2.91cm，x5＝3.43cm，x6＝3.92cm。

①打計數(shù)點2時紙帶的速度大小v2＝______m/s（保留2位有效數(shù)字）；

②如果當時電網(wǎng)中交流電的頻率f＝49Hz，而做實驗的同學(xué)并不知道，那么由此引起加速度的測量值比實際值偏______（選填“大”或“小”）。26、某同學(xué)以墻面為背景；使用手機頻閃照相功能拍攝小球自由下落過程，通過對頻閃照片的研究，粗略測定當?shù)氐闹亓铀俣?。請回答下列問題：

（1）該同學(xué)要從下列物體中選擇做自由落體的小球，最為合理的是______；

A．小塑料球。

B．小木球。

C．小鋼球。

D．小泡沫球。

（2）如圖為該同學(xué)拍得的頻閃照片的一部分，測得圖中部分墻的高度手機曝光時間間隔為0.07s，則當?shù)刂亓铀俣萭=______小球到達位置4時的速度大小為______m/s；（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）

（3）照片中位置1______（選填“是”“不是”或“不確定”）小球自由下落的初始位置，由于空氣阻力影響，測出的重力加速度值比實際值______（選填“偏大”或“偏小”）。27、同學(xué)們探究兩個互成角度的力的合成規(guī)律。如圖1所示；實驗儀器中有一個小銅環(huán)連接了一根橡皮筋和兩根細繩套。

（1）實驗過程中受力分析的研究對象是___________。

A.橡皮筋。

B.小銅環(huán)。

C.細繩套。

（2）關(guān)于實驗，下列說法正確的是___________。

A.兩根細繩必須等長。

B.使用彈簧秤時；應(yīng)使彈簧秤與木板平面平行。

C.實驗時；只需要記錄兩個彈簧秤的示數(shù)。

D.在不超出量程的前提下；要使彈簧秤讀數(shù)盡量大一些。

（3）如圖2所示，實驗中得到合力的實驗值為___________（選填“”或“”）。評卷人得分五、解答題(共2題，共14分)28、物塊在水平面上做勻變速直線運動，計時開始的前2s內(nèi)位移為第4s內(nèi)的平均速度大小為求物塊在2s末的速度。29、如圖所示，有兩本完全相同的書A、書重均為若將兩本書等分成若干份后，交叉地疊放在一起置于光滑桌面上，并將書A固定不動，用水平向右的力把書抽出?，F(xiàn)測得一組數(shù)據(jù)如下，根據(jù)以上數(shù)據(jù)，試求：。實驗次數(shù)1234將書分成的份數(shù)24816逐頁定叉力的大小（）4.510.522.546.5190.5

（1）若將書分成32份，力應(yīng)為多大？

（2）如果我們把紙與紙接觸面間的滑動摩擦力和壓力的比值叫做動摩擦因數(shù)即且兩本書任意兩張紙之間的動摩擦因數(shù)相等，則為多少？

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、D【分析】【詳解】

試題分析：當小車向右做勻加速運動時；小球和小車是一個整體，所以小球向右做勻加速直線運動，根據(jù)牛頓第三定律可得合力沿OD方向，D正確。

考點：考查了牛頓第二定律。

【名師點睛】根據(jù)牛頓第二定律可知，加速度的方向與合力的方向相同，是解決本題的關(guān)鍵．另外知道桿的彈力不一定沿桿的方向．2、A【分析】【分析】

【詳解】

A．由圖看出；兩個物體的速度均為正值，說明速度方向均沿正方向，方向相同；故A正確；

B．速度圖象的斜率等于物體的加速度；斜率的正負表示加速度的方向，則知兩個物體的加速度方向相反．故B錯誤．

C．在t1時刻兩圖線相交；說明它們的速度相同；但經(jīng)過的位移并不相同，故沒有相遇，故C錯誤；

D．根據(jù)速度圖象與坐標軸圍成的面積表示位移，得知在0～t2時間內(nèi)它們的位移大小相同；故D錯誤．3、A【分析】【分析】

規(guī)定正方向；根據(jù)加速度的定義式求出加速度的大小和方向。

【詳解】

規(guī)定向右為正方向，則加速度為

可知加速度的大小為方向向左；故BCD錯誤，A正確；

故選A。4、D【分析】【分析】

【詳解】

A．壓力是按效果命名的力；而重力是按性質(zhì)命名的力，故A錯誤；

B．支持力是按效果命名的力；而彈力是按性質(zhì)命名的力，故B錯誤；

C．拉力是按效果命名的力；而摩擦力是按性質(zhì)命名的力，故C錯誤；

D．浮力；動力都是按效果命名的力；故D正確。

故選D。5、D【分析】【詳解】

A.根據(jù)題意有：

可得落地速度：

下落全程一半時的速度：

下落全程一半時的速度與落地速度之比是：

故A錯誤；

B.初速度為零的勻加速直線運動，相等位移的時間之比為：

半程和后半程的所用的時間之比為根據(jù)平均速度知下落前半程與后半程的平均速度之比為為：

故B錯誤．

C.下落前半程時間段與后半程時間段的位移之比為1:3，根據(jù)平均速度知平均速度之比為1:3，故C錯誤；

D.將整個過程的時間分成3段，則位移之比為1:3:5，所以下落和落地前時間內(nèi)的位移之比為1:5，故D正確．6、B【分析】【分析】

【詳解】

A．伽利略利用斜面實驗結(jié)論合理外推；間接證明了自由落體運動是勻變速直線運動，而非理想實驗，故A錯誤；

B．重心；合力和交變電流的有效值概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想；故B正確；

C．力學(xué)單位制中,kg、m是基本單位,N是導(dǎo)出單位；只有在國際單位制中，牛頓第二定律的表達式才是F=ma；選項C錯誤；

D．在推導(dǎo)勻變速直線運動位移公式時；把整個運動過程等分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運動，然后把各小段的位移相加，這里運用了微元法，故D錯誤。

故選B。7、D【分析】【分析】

【詳解】

A．由v-t圖象可知；2s～4s內(nèi)物體運動的速度均勻增大，做的是勻加速直線運動，不是勻速直線運動，故A錯誤；

B．因滑動摩擦力只與壓力的大小和接觸面的粗糙程度有關(guān)；與物體運動的速度無關(guān)，所以，2~4s物體受到的摩擦力與4s~6s內(nèi)物體受到的滑動摩擦力相等，結(jié)合圖像可知，滑動摩擦力的大小是2N，故B錯誤；

C．由v-t圖象可知；0~2s內(nèi)物體的速度為0，即靜止，處于平衡狀態(tài)，受到的摩擦力和推力是一對平衡力，二力大小相等，故C錯誤；

D．由v-t圖象可知；4s~6s內(nèi)物體運動的速度4m/s不變，即做勻速直線運動，處于平衡狀態(tài)，受到的滑動摩擦力和推力是一對平衡力，故D正確。

故選D。8、B【分析】【詳解】

對整體進行受力分析，因為在光滑斜面下滑，故整體的存在沿斜面向下的加速度，加速度大小為則小球在無阻力的影響下也存在沿斜面向下的的加速度；則此時，小球的運動方向與斜面平行，故與上輕桿平行，B正確；

故選B。二、多選題(共9題，共18分)9、B:D【分析】【詳解】

A；在t=4s到t=5s這段時間；速度大于零為正，加速度為負，所以質(zhì)點的加速度方向與速度方向相反，故A錯誤；

B；在t=5s到t=6s這段時間；當速度小于零為負，加速度為負，所以質(zhì)點的加速度方向與速度方向相反，故B正確；

CD、速度圖象與時間軸圍成的面積等于物體通過的位移，故0～5s內(nèi)物體通過的位移在5～8s內(nèi)物體通過的位移所以物體在0～8s內(nèi)通過的位移x=x1+x2=6，通過的路程為15m，質(zhì)點的平均速度大小為故C錯誤，D正確；

故選BD．

【點睛】

勻變速直線運動的v-t圖像中，圖線與坐標軸所圍圖形面積的大小等于物體在該段時間內(nèi)的位移大?。?0、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．圖橫軸是時間，縱軸是力，所以圖線顯示了力傳感器對鉤碼的拉力大小隨時間的變化情況，從時刻t1到t2，物體受到的壓力小于重力時，加速度向下，但可以向上做減速運動；從時刻t3到t4；物體受到的壓力大于重力，加速度向上，可以向上加速運動，也可以向下減速運動，故A錯誤；

B．t1到t2時間內(nèi)，拉力減小，鉤碼處于失重狀態(tài)；t3到t4時間內(nèi)；拉力增加，鉤碼處于超重狀態(tài)，故B正確；

C．如果電梯開始停在高樓層；由圖可知，壓力先等于重力；再小于重力、然后等于重力、大于重力、最后等于重力，故電梯可能先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在低樓層，故C正確；

D．如果電梯開始停在低樓層；故電梯應(yīng)先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在高樓層，則壓力先等于重力；再大于重力、然后等于重力、小于重力、最后等于重力，故D錯誤。

故選BC.11、B:D【分析】【詳解】

A.沙發(fā)受到重力；支持力、推力、摩擦力四個力；故A錯誤；

BCD.推力水平向右且逐漸增大；由水平方向合力為0可知，摩擦力水平向左，且逐漸增大，BD正確，C錯誤；

故選BD。12、B:D【分析】【詳解】

AD．到時間內(nèi)，速度小的B在追速度大的A，而時刻A在B右方且兩者相距最遠，則

又圖線與t軸圍成的面積為速度變化量，則

故A錯誤；D正確；

B．由于時刻則A的速度方向向右。故B正確；

C．由圖可知，時刻B的加速度不為零；則速度變化率不為0。故C錯誤。

故選BD。13、A:B【分析】【詳解】

A．甲做勻減速直線運動，時，甲車的速度為：

故A正確；

B．由加速度圖象可畫出兩車的速度圖象，如圖所示

由圖象可知，時兩車等速，此時距離最近，圖中陰影部分面積為內(nèi)兩車位移之差：

兩車距離為：

故B正確；

C．時兩車間的位移差為：

時兩車距離為：

故C錯誤；

D．由圖象可知，時兩車等速，此時距離最近，由于乙車沒有追上甲車，6s后乙車的速度小于甲車的速度，所以0～9s內(nèi)兩車不會相撞，故D錯誤；

故選AB。14、A:C:D【分析】【詳解】

A．在速度-時間圖象中切線的斜率表示加速度；加速度向右上方傾斜，加速度為正，向右下方傾斜加速度為負；所以圖象的斜率為負常數(shù)即物體的加速度為負方向的定值，物體做勻減速直線運動，A正確；

B．位移-時間圖象的斜率表示該時刻的速度；斜率的正負表示速度的方向，圖象的斜率為正常數(shù)，即物體的速度為正方向的定值，物體向正方向做勻速直線運動，B錯誤；

C．圖象的斜率變化，寫出拋物線的表達式：初速度為零的勻加速直線運動公式：兩式比較可知即為常數(shù)；所以物體做勻加速直線運動，C正確；

D．有圖象可知物體的加速度不變；即物體做勻變速直線運動，D正確。

故選ACD。15、A:C【分析】【分析】

【詳解】

AB．小球B受重力、A的支持力F1和墻壁的壓力F2。如下圖所示。

將重力G分解為G1和G2，則根據(jù)平衡可知

當A向右移動少許，根據(jù)題意可知，A對小球B的作用力F1與豎直方向的夾角θ將減??；根據(jù)力圖分析可知。

因θ減??；故cosθ增大，tanθ減?。患磯Ρ趯π∏駼的作用力將減小，A對小球B的支持力減小。根據(jù)牛頓第三定律可知，球B對墻壁的壓力將減小，球B對A的壓力亦減?。还蔄正確，B錯誤；

C．再對A進行受力分析知：由于A的平衡，所以A受地面摩擦力

根據(jù)題意知，B對A的壓力FB減小且FB與豎直方向的夾角θ減小，故A所受地面的摩擦力f減小。再根據(jù)牛頓第三定律；地面所受A的摩擦力減小。故C正確；

D．對整體分析可知；整體受重力和支持力的作用，由于豎直方向受力不變，故受地面的支持力不變，由牛頓第三定律可知，A對地面的壓力不變；故D錯誤；

故選AC。16、A:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)牛頓第二定律得

開始時行李的加速度大小為

A正確；

B．加速運動的時間為

運動的距離為

勻速運動的時間為

總時間為

行李經(jīng)過6.5s到達B處；B錯誤；

C．行李在傳送帶上留下的摩擦痕跡長度為

C錯誤；

D．行李一直加速時最快到達終點B

解得

D正確。

故選AD。17、C:D【分析】【分析】

對小球B受力分析可求解小車運動的加速度和加速度的方向；OA和OB細繩拉力的豎直分量均等于mg；由此判斷輕繩OA；OB拉力大小關(guān)系；對小球A受力分析，根據(jù)正交分解法以及牛頓第二定律求解兩邊繩子的拉力關(guān)系．

【詳解】

對小球B受力分析可知，B所受的合外力向左，且mgtan450=ma，解得a=g，且加速度向左，即小車的加速度向左，小車向左加速或者向右減速運動，選項AB錯誤；分別對AB受力分析，OA和OB細繩拉力的豎直分量均等于mg，即TOBcos450=TOAcos450=mg，可知輕繩OA、OB拉力大小相等，選項C正確；對A受力分析可知，TCA-TOAsin450=ma=mg，解得TCA=2mg即TCA=TOA，選項D正確；故選CD.三、填空題(共6題，共12分)18、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]打點計時器需接交流電；當頻率是50Hz時，打點計時器每隔0.02s打一個點。

[3]若測得紙帶上打下的第10個到第20個點的距離為20.00cm；則物體在這段位移的平均速度為。

【解析】交流0.02119、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]M點位置坐標為。

[2]N點在平面直角坐標系中；位置坐標為。

即

[3]P點在空間三維坐標系中；位置坐標為。

即【解析】x＝2m20、略

【分析】【詳解】

[1]甲的加速度為

[2]10s末甲、乙再次相遇，它們距出發(fā)點的距離是

[3]5s末速度相等時相距最遠【解析】1m/s250m12.5m21、略

【分析】【詳解】

設(shè)繩子長度為則繩子與豎直方向的夾角滿足

可得

根據(jù)受力平衡可得

可得

其中

聯(lián)立解得

則繩子最短要【解析】22、略

【分析】【詳解】

由初速度為零的勻加速運動推論：連續(xù)相等的位移所用的時間之比為：所以第8節(jié)車廂經(jīng)過觀察者需時間為：設(shè)車廂運動的加速度為a，每節(jié)車廂的長度為L，列車通過觀察者共需時間t，由公式可知由兩式對比得出：．【解析】23、略

【分析】【詳解】

［1］電火花計時器工作用的是220V的交流電；

［2］把c到d到e這段看成一個勻變速直線運動，則

［3］根據(jù)逐差公式有【解析】2203.28

11.8四、實驗題(共4題，共28分)24、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]A．平衡摩擦力就是讓小車在無拉力的作用下做勻速直線運動；讓重力沿斜面的分力等于小車受到的摩擦力。所以在平衡時應(yīng)將不帶滑輪的木板一端適當墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速直線運動，故A錯誤；

B．為了使繩子拉力代替小車受到的合力；需要調(diào)節(jié)滑輪的高度，使細線與木板平行，故B正確；

C．使用打點計時器時；先接通電源后釋放小車，故C錯誤；

D．在砝碼及砝碼盤總質(zhì)量遠小于小車質(zhì)量時；可以近似認為小車受到的拉力等于砝碼及砝碼盤的重力，所以應(yīng)讓砝碼及砝碼盤總質(zhì)量遠小于小車質(zhì)量，故D正確。

故選BD。

（2）[2]已知相鄰計數(shù)點間還有4個點未畫出，打點計時器的周期為T=0.02s；則相鄰計數(shù)點的時間為。

根據(jù)逐差法；可得加速度的大小為。

代入數(shù)據(jù)解得。

[3][4]根據(jù)某段時間內(nèi)的平均速度等于中間時刻的瞬時速度，則打下F點的速度表達式為。

vF=代入數(shù)據(jù)得。

vF=0.46m/s（3）[5][6]由圖象可知，當F=0時，a≠0；也就是說當繩子上沒有拉力時小車就有加速度，該同學(xué)實驗操作中平衡摩擦力過大，即傾角過大，平衡摩擦力時木板的右端墊得過高。所以圖線①是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的；此圖線不通過原點的主要原因是平衡摩擦力過大；

[7]根據(jù)。

F=ma得a-F圖象的斜率。

解得。

（4）[8]如果在某次實驗中，交流電的頻率49Hz，f<50Hz，那么實際打點周期變大，根