全國職業(yè)院校技能大賽中職（新能源汽車維修賽項(xiàng)）考試題及答案

D、漏電傳感器故障A、很大3.每72000KM或6個(gè)月新能源汽車需要做()。4.嚴(yán)重漏電和一般漏電信號(hào)同時(shí)被拉低，整車會(huì)報(bào)()。A、嚴(yán)重漏電B、一般漏電D、漏電傳感器故障5.根據(jù)GB/T18488.1-2015驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器端子與外殼之間的冷態(tài)及液態(tài)絕緣電阻值均應(yīng)不小于()。6.2019年執(zhí)行的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》純電續(xù)航低于()不再享受中央財(cái)政補(bǔ)貼。7.電池0.2C放電時(shí)全過程的平均電壓是()。A、開路電壓B、終止電壓C、工作電壓D、標(biāo)稱電壓8.新能源汽車需要更換()。A、燃油濾清器B、機(jī)油濾清器9.電動(dòng)汽車由于電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部的電力電子設(shè)備長時(shí)間在高電壓、()的條件下工作，從而成為電動(dòng)車內(nèi)電磁的主要干擾源。C、小電流D、大電流D、能量曲線11.隨著電池的放電，電池電解液中的硫酸逐漸(),水分增加，B、減少D、不確定D、取下蓄電池負(fù)極直接斷掉整車低壓電B、金屬織物14.直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，由于(),故而起動(dòng)電流與起動(dòng)轉(zhuǎn)矩均很A、液體A、大于20MQD、小于10MQ度下，浸車()后，車輛應(yīng)能正常啟動(dòng)，行駛。C、鎳鎘電池21.理論上說，異步電機(jī)()。D、只能做調(diào)相機(jī)D、熱穩(wěn)定性好23.以下不會(huì)造成高壓互鎖鎖止的的是(24.以下電池中不作為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的是()。D、鋅銀電池B、電機(jī)控制器不工作26.傳導(dǎo)干擾可以分為差模傳導(dǎo)干擾和()傳導(dǎo)干擾。D、合模C、維修開關(guān)斷開2分鐘以后，車輛基本是安全的D、斷開維修開關(guān)和關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)之間沒有嚴(yán)格的先后順序D、將電池充滿電C、接觸部位的電阻及時(shí)間總成單手觸電D、絕緣墊比較好清潔，有助于保持6SD、利用率突然從30%跌到0%,原因可能是()。A、電機(jī)功率過大，將電池電量消耗光了C、PTC功率增大，耗電加劇33.對(duì)于不熟悉的高壓部件，正確的維修方式是()。B、在維修之前，反復(fù)查詢維修資料，熟悉維修注意事項(xiàng)D、拆下來換個(gè)新的34.動(dòng)力電池漏電檢測(cè)判定不漏電的標(biāo)準(zhǔn)是：等于或高于()被認(rèn)為是不漏電。35.以下是評(píng)價(jià)電池及填和組是否滿足電動(dòng)汽車加速和爬披能力D、比功率36.電容兩端的()不能突變。D、以上都不正確機(jī)動(dòng)車維修()的含義之一。B、職業(yè)良心A、直接斷開12V蓄電池負(fù)極D、穿戴好絕緣防護(hù)用具是()。D、低壓線束41.DC-DC內(nèi)部電路轉(zhuǎn)化為()。42.鉛酸電池放電深度越小，恒流充電時(shí)間就()。D、不確定43.額定電壓也稱(),指的是規(guī)定條件下電池工作的標(biāo)準(zhǔn)電壓。B、工作電壓D、開路電壓44.整車不能上電成功，但是可以交流充電，不能說明(B、動(dòng)力電池管理控制器低壓線束連接正常D、充電樁正常46.分布式動(dòng)力電池管理系統(tǒng)中，電池信息采集器由()供電。A、低壓蓄電池支能B、電池管理控制器C、車身電器控制器47.分布式動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的特征是()。A、電池管理系統(tǒng)與電池包分開B、電池信息采集器與電池管理控制器分開C、電池信息采集器與電池模組分開D、信息采集器和管理器集合在一起參考答案：B亮牌服務(wù)，舉止文明，是《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中所提出的“()”要求的一種體現(xiàn)。5283200215900A、守法經(jīng)營，接受監(jiān)督B、尊重客戶，熱忱服務(wù)C、弘揚(yáng)職業(yè)道德，建設(shè)精神文明D、技術(shù)可靠49.新能源汽車大三電的保修年限一般是()。A、3年10萬公里B、4年15萬公里C、5年20萬公里D、6年30萬公里D、用水槍噴水，加速降溫51.同等條件下，三相交流異步電機(jī)較之D、轉(zhuǎn)速更高52.解碼儀不能提供()。C、針腳定義D、動(dòng)作測(cè)試53.電池的體積越大，其能量()。B、越小D、不確定B、減小55.對(duì)于電流的作用使融化和蒸發(fā)了的金屬顆粒，滲入人體的皮稱為()。B、點(diǎn)烙印C、機(jī)械性損傷56.直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子由()組成。D、兩個(gè)獨(dú)立繞組、一個(gè)閉合鐵心兩大部分C、交由監(jiān)護(hù)人員保管58.電動(dòng)車通常使用的都是()電機(jī)。A、交流C、棉手套A、拔下電機(jī)控制器高壓線束，直接使用絕緣電阻測(cè)試儀測(cè)量就B、電機(jī)控制器是一個(gè)脆弱的電氣元件，不能直接用絕緣電阻測(cè)D、電機(jī)控制器內(nèi)部的高壓部分主要是IGBT模塊，因?yàn)閁GBT理器不在線的原因可能是()。D、動(dòng)力電池包損壞A、直接遠(yuǎn)離，放棄維修，并撥打119B、在火勢(shì)較小時(shí)，用干粉滅火器壓制火勢(shì)，并尋找出現(xiàn)明火的D、起火原因不確定，先隔離火源，看情況再做決定64.新能源汽車維護(hù)級(jí)別不包括()。A、日常維護(hù)65.機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員職業(yè)道德規(guī)范是指機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員在機(jī)動(dòng)車維修工作中()的職業(yè)道德準(zhǔn)則和行為規(guī)范。C、積極推廣D、事不關(guān)己67.預(yù)充電阻的主要作用是()。68.維修過程發(fā)現(xiàn)整車高壓部件存在涉水的痕跡，正確的做法是A、將水烘干，然后做絕緣檢測(cè)C、將所有涉水的高壓部件拆下來返廠69.決定一款新能源汽車補(bǔ)貼的因素不包括()。C、電池包質(zhì)量D、能源性質(zhì)70.預(yù)充失敗的可能原因是()。D、維修開關(guān)未裝71.針對(duì)電動(dòng)汽車在經(jīng)行維護(hù)作業(yè)時(shí)必須經(jīng)過()培訓(xùn)才能上崗。D、傳統(tǒng)車修理廠72.下列對(duì)于拆卸下來的動(dòng)力電池處理方式錯(cuò)誤的是(B、動(dòng)力電池包放置的位置不會(huì)干擾其它人員正常行走工作C、動(dòng)力電池包上面的插接件接口一一做好防護(hù)B、電池內(nèi)部電解液泄漏C、電池外包裝破損D、電解液過多74.檢查高壓系統(tǒng)時(shí)發(fā)現(xiàn)有高壓線束的屏蔽金屬層外露正確的做法是()。A、用絕緣膠布將其包裹好B、測(cè)一下絕緣阻值，大于20MΩ就可以了C、將裸漏的金屬層直接接在車身上D、更換整個(gè)線束75.磷酸鐵鋰電池的單體電池標(biāo)稱電壓是()。76.以下屬于低倍率放電的是()。77.進(jìn)行新能源汽車常規(guī)維護(hù)時(shí)()。C、常規(guī)維護(hù)仍然涉及到高壓系統(tǒng)，所以整車高壓下電的流程不能少D、新能源汽車沒有進(jìn)行常規(guī)維護(hù)的必要78.在正弦交流電的一個(gè)周期內(nèi)，隨著時(shí)間變化而改變的是()。79.對(duì)新能源汽車進(jìn)行高壓系統(tǒng)維護(hù)需要技師具備()。D、技師職業(yè)資格證兩個(gè)外露導(dǎo)電部分施加1個(gè)測(cè)試的直流電，該直流的測(cè)試電流不小于1A,電壓小于60V且測(cè)試持續(xù)不小于()。81.直流充電口CC1對(duì)電阻值為()。B、無窮大D、接觸器燒結(jié)A、性能不如后者D、安全性低C、強(qiáng)烈的肌肉痛，手肌肉強(qiáng)烈收縮，呼吸困難D、沒有感覺A、浸在水里，防止再次起火D、拆分放C、大于100KΩ87.低壓蓄電池?zé)袅疗鸬脑蚩赡苁?)。A、動(dòng)力電池包SOC過低D、點(diǎn)火開關(guān)損壞D、高壓配電箱89.電磁場(chǎng)屏蔽必須同時(shí)屏蔽()和磁場(chǎng)。91.新能源汽車電氣線路中的導(dǎo)線分()和高壓線兩種。D、搭鐵線92.()是取代鎳鎘電池的理想堿性電池產(chǎn)品。B、鋰離子電池C、鎳氫電池D、鉛酸電池93.動(dòng)力電池包內(nèi)部包含單體電池、采樣線、()等。94.電動(dòng)汽車?yán)鋮s液的更換周期根據(jù)()的要求來確定。B、國家標(biāo)準(zhǔn)C、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)95.接觸器燒結(jié)會(huì)造成()。D、不能下電A、Pb97.以下會(huì)造成動(dòng)力系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮的是()。C、動(dòng)力電池包SOC過低D、霍爾傳感器損壞98.動(dòng)力電池容量校正指的是()。D、更換過放電池99.7KW充電槍上CC對(duì)PE的阻值為多少()。B、動(dòng)力電池包SOC低A、控制高壓電D、控制負(fù)載D、根本要求D、故障診斷104.為確保電池組的使用安全，常使用電池組中性能()的電池D、作用未知107.鉛酸電池正極板材料是()A、鉛A、有無異物B、有無燒蝕C、有無涉水的可導(dǎo)電部分與外殼接地點(diǎn)處的電阻不應(yīng)大于()。D、整車高壓連接原理圖111.直流充電過程中，充電樁通過()確定充電連接。112.電動(dòng)汽車在帶電檢修時(shí)應(yīng)使用()工具。B、絕緣工具C、常用工具D、專用工具113.某電池充滿電后消耗容量60Ah,已知其額定容量為80Ah,則此刻該電池的DOD是()。A、三角形或星型115.三相異步電動(dòng)機(jī)雖然種類繁多，但基本結(jié)構(gòu)均由()和轉(zhuǎn)子116.2KW交流充電便攜式充電槍的CC與PE之間電阻值為()。D、放電系統(tǒng)118.在實(shí)際工作中自覺自愿地履行職業(yè)責(zé)任，就是()的具體表B、履行機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)義務(wù)A、充電時(shí)間不宜超過10小時(shí)C、充電過程中電池溫度達(dá)到65攝氏度需要停止充電D、多用快充，少用慢充，節(jié)省時(shí)間A、新能源汽車機(jī)艙是不能見水的B、高壓部件的防護(hù)等級(jí)都是IP67的，C、可以簡(jiǎn)單的沖洗，但是注意不要將高壓水槍對(duì)著高壓插接件捍衛(wèi)行業(yè)合法權(quán)益”,是《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“()”的具體要求。A、誠信為本，公平競(jìng)爭(zhēng)B、自我管理，自我發(fā)展122.純電動(dòng)汽車?yán)鋮s液介質(zhì)由()驅(qū)動(dòng)。B、機(jī)械水泵D、CP斷路126.IGBT的功能不包括()。127.交流充電時(shí)，儀表SOC從80%直接跳到100%的原因可能是C、P斷開D、單體電池達(dá)到預(yù)設(shè)的充電截止電壓128.不會(huì)對(duì)SOC顯示造成影響的是()。A、SOC跳變C、不能下電D、無暖風(fēng)或制冷置，相當(dāng)于燃油車上的()。B、氧傳感器A、有劃痕說明外觀不合格，不能使用B、需要對(duì)劃痕處做絕緣測(cè)試，絕緣阻值大于20MΩ方可使用C、手套有劃痕是正常的，不用擔(dān)心D、只要?dú)饷苄詸z測(cè)通過就說明沒有破損，不需要在意133.某時(shí)刻電池剩余容量為60Ah,已知其額定容量為80Ah,則此刻該電池的SOC是()。A、無法進(jìn)行維修作業(yè)A、可以直接上電D、必須經(jīng)過嚴(yán)格檢修后才能上電D、低壓蓄電池電量低137.電動(dòng)汽車CAN通信網(wǎng)絡(luò)采用()。A、新能源汽車的空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)汽車一樣B、新能源汽車的空調(diào)系統(tǒng)屬于高壓用電器，維護(hù)屬于高壓電氣C、PTC是高壓電器，維護(hù)屬于高壓電氣作業(yè)D、壓縮機(jī)是高壓電器，維護(hù)屬于高壓電氣作業(yè)D、高壓互鎖檢測(cè)模塊損壞護(hù)人員需要()。B、先自己操作一下C、檢查整車高壓電源是否斷開D、拆下動(dòng)力電池包，確保整車沒有高壓電源C、生產(chǎn)日期D、閥門有沒開啟活性()。D、不確定A、鎳鎘電池A、變形的電池包外殼很可能會(huì)擠壓電池造成短路起火，要在維修D(zhuǎn)、此時(shí)只要帶好絕緣手套就沒有問題了145.如何避免動(dòng)力電池大電流放電?()A、在上坡、起步的時(shí)候不要猛踩油門B、低速行駛B、10000公里或6個(gè)月C、20000公里或12個(gè)月D、40000公里或2年148.直流充電過程中，快充CAN的作用是()。149.奉獻(xiàn)社會(huì)的精神主要強(qiáng)調(diào)的是一種()的精神。B、任勞任怨D、事不關(guān)己D、不含稀有金屬A、測(cè)不到電壓152.CAN-H對(duì)搭鐵電壓值為()。D、2V左右153.一輛行駛8萬公里的新能源汽車，需要()。傳輸速率為()kbit/sD、反復(fù)烘干，只要相對(duì)殼體絕緣阻值大于20MΩ就沒事了B、電源輸入電動(dòng)機(jī)的電流D、空載電流158.電池在工作時(shí)(有負(fù)荷時(shí))正負(fù)極兩端的端電壓是()。D、開路電壓D、高壓組件是原廠維修件，禁止拆卸160.CP信號(hào)線斷路，插槍不會(huì)造成()。D、無法刷卡充電162.我國目前電動(dòng)汽車EMC認(rèn)證項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)有()。D、慢慢行駛至維修店，檢查動(dòng)力電池B、鎳氫電池D、鎳鎘電池A、誤差值小于2%B、誤差值小于4%C、誤差值小于6%D、誤差值小于8%哪個(gè)檔位()。B、不需要C、不確定鐘以后，整車停止運(yùn)行，可能原因是()。D、高壓互鎖斷開D、單體電池保證期制度”是企業(yè)守法經(jīng)營方面有關(guān)()的具體體現(xiàn)。A、經(jīng)營主體合法B、經(jīng)營行為合法D、技術(shù)可靠A、PTC內(nèi)部有加熱水，不能撒到整車上面，以B、PTC是一個(gè)常規(guī)元器件，拆卸只要不損壞PTC,沒有什么特D、高壓下電之后，任何操作都是沒有安全隱患的174.以下關(guān)于IG1電說法正確的是()。B、IG1繼電器的吸合與BCM無關(guān)訊，原因可能是()。C、點(diǎn)火開關(guān)損壞177.IGBT是指()。A、絕緣柵雙極型晶體管C、動(dòng)力控制單元D、反應(yīng)器A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單C、運(yùn)行可靠D、成本高D、繞組溫度傳感器C、在測(cè)試的瞬間人體直接接觸被測(cè)物體可能會(huì)造成高壓觸電，D、將量程調(diào)小一點(diǎn)就可以了183.電池組的比能量一般都()電池的比能量。A、CC斷路C、P斷路D、點(diǎn)火開關(guān)損壞D、功率越小越好186.IP67是指()安全級(jí)別。D、人體A、被測(cè)帶電體漏電時(shí)，電流直接經(jīng)過人體造成安全事故C、操作不便B、動(dòng)力電池管理控制器CAN線斷路D、網(wǎng)關(guān)損壞190.CAN-L對(duì)搭鐵電壓值為()。范相比較，奉獻(xiàn)社會(huì)是職業(yè)道德中的(),同時(shí)也是做人的最高D、根本要求D、無法刷卡充電193.更換PTC加熱水時(shí)，加熱水怎樣放出?()B、在底盤拆卸PTC出水管放出C、在底盤拆卸PTC水壺出水管放出D、在底盤拆卸PTC加熱水泵出水管放出194.電池容量以符號(hào)()表示。196.DC-DC主電路當(dāng)中進(jìn)行電源轉(zhuǎn)換的是()。B、三極管197.車輛的正常維護(hù)和充電應(yīng)按照()的規(guī)定。A、國家標(biāo)準(zhǔn)C、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)D、車輛制造廠D、將其綁在車身上B、充電指示等不亮不能說明此時(shí)整車沒有充電，我們應(yīng)該遵循B、郵寄回原B、起動(dòng)機(jī)C、整車無法交流充電D、全車無電修各個(gè)崗位的本職工作，是()對(duì)于機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員的具體A、愛崗敬業(yè)C、奉獻(xiàn)社會(huì)D、尊老愛幼A、放電曲線D、能量曲線B、立刻關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，離開車輛，并撥打119D、拔開維修開關(guān)之后，整車不會(huì)有問題了207.電動(dòng)車整車分為車體(鐵件)、塑件和()三大類。208.IPM是()。B、智能功率模塊C、動(dòng)力控制單元209.電動(dòng)機(jī)在額定工作狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，定子電路所加的()叫額定電壓。D、外部電壓A、SOC值與電池包實(shí)際容量不匹配C、SOC跳變211.以下屬于常用變速箱油規(guī)格的是()。A、新能源汽車會(huì)起火，主要就是技術(shù)不成熟，不安全B、新能源汽車會(huì)起火，主要是因?yàn)榭焖俪浞烹姲l(fā)熱引起的，只C、新能源汽車只要起火，完全就沒救了，直接放棄吧器不在線的原因可能是()。B、診斷接口損壞214.動(dòng)力系統(tǒng)的總控中心是()。能D、車載充電器輛插頭插入和拔出車輛插座的全過程的力均應(yīng)滿足交流充電接口小于()。216.以下關(guān)于充電系統(tǒng)的二級(jí)維護(hù)，說法正確的是()。B、充電系統(tǒng)屬于車輛基本功能系統(tǒng)，維護(hù)時(shí)需要配戴絕緣手套A、電動(dòng)化B、共享化C、智能化D、高端化C、文明生產(chǎn)，保護(hù)環(huán)境D、技術(shù)可靠A、電池包外觀完好B、車子可以正常行駛，儀表SOC顯示正常C、可以正常充電D、儀表未報(bào)動(dòng)力電池故障DD、電池幾何結(jié)構(gòu)與尺寸224.新能源汽車惡劣使用條件指的是()。C、下雨天D、高速公路B、單體電池壓差30mv以內(nèi)C、單體電池壓差100mv以內(nèi)D、單體電池壓差300mv以內(nèi)A、絕緣阻值大于20MQB、絕緣阻值大于20KΩC、絕緣阻值大于500KQD、絕緣阻值大于500MΩ技能A、誠信為本，公平競(jìng)爭(zhēng)D、技術(shù)可靠C、電池包高壓母線電壓小于1VD、拔下維修動(dòng)力電池母線229.蓄電池的()影響電動(dòng)汽車的電池布置空間。B、質(zhì)量比能量C、體積比功率D、質(zhì)量比功率團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，充分調(diào)動(dòng)企業(yè)員工積極性，開創(chuàng)奮發(fā)向上的A、誠信為本，公平競(jìng)爭(zhēng)B、自我管理，自我發(fā)展D、技術(shù)可靠D、起火原因不確定，先隔離火源，看情況再做決定B、全車高壓用電器運(yùn)行纜進(jìn)行劃分，下列不包括在內(nèi)的是()。D、收音機(jī)線束A、用明確的語言提醒周圍人員，車輛需要上電D、維修人員不可以上電行業(yè)技術(shù)進(jìn)步”是《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中“()”B、自我管理，自我發(fā)展C、科技興業(yè)，開拓創(chuàng)新D、技術(shù)可靠實(shí)際容量比值是()。A、剩余容量D、荷電保持能力238.新能源汽車關(guān)鍵接觸器的控制策略一般是(D、模塊拉低控制240.以下對(duì)新能源車DC-DC的功能描述正確的是()。的12V發(fā)電機(jī)，和蓄電池并聯(lián)給各用電器提供低壓電源。D、將電動(dòng)機(jī)回饋的交流電轉(zhuǎn)換為直流電。241.電動(dòng)汽車在進(jìn)行高壓系統(tǒng)維護(hù)時(shí)必須()才能操作。A、斷開維修開關(guān)A、10000公里或6個(gè)月B、20000公里或12個(gè)月C、40000公里或2年D、每個(gè)保養(yǎng)周期都要檢查是()。B、自身的安全D、電氣事故的原因245.電動(dòng)汽車在進(jìn)行高壓電路維護(hù)時(shí)，應(yīng)佩戴符合要求的()。D、棉紗手套246.表示放電快慢的一種量度是()。D、放電深度制性的()來規(guī)范。D、氫氧燃料電池249.根據(jù)GB/T18488.1-2015驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器殼體應(yīng)能承受不低于()的壓強(qiáng)，不發(fā)生明顯的塑形變形。壓和標(biāo)準(zhǔn)電流轉(zhuǎn)變成直流充電電流的設(shè)備指的是()D、充電插頭251.在北方使用的新能源汽車?yán)鋮s液冰點(diǎn)需要達(dá)到(A、零下10攝氏度B、零下20攝氏度C、零下30攝氏度D、零下40攝氏度252.機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)所承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任從宏觀上講，具有()的A、保障機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況以愛祖國、愛人民、愛勞動(dòng)、愛科學(xué)、愛社會(huì)主義為()。能B、核心A、10000公里或6個(gè)月B、20000公里或12個(gè)月C、40000公里或2年D、每個(gè)保養(yǎng)周期都要檢查255.電池的能量通常用()表示。D、充電槍CP損壞A、10000公里或6個(gè)月B、40000公里或2年C、20000公里或12個(gè)月維修從業(yè)人員的()。B、具體要求C、具體體現(xiàn)D、根本目標(biāo)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)的最低標(biāo)準(zhǔn)是()。B、500V檔，絕緣阻值大于5MQD、1000V檔，絕緣阻值大于20MQ264.CC信號(hào)線斷路，插槍不會(huì)造成()。D、無法刷卡充電266.按照國標(biāo)GB/T18385規(guī)定的實(shí)驗(yàn)方法測(cè)量純電動(dòng)乘用車30min最高車速，其值應(yīng)不低于：()。267.在安全防護(hù)等級(jí)中，以“IP67”為例，其中“7”指的是()D、液體268.根據(jù)GB/T18488.1-2015當(dāng)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器有被動(dòng)放電要求時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器支撐電容放電時(shí)間應(yīng)不超過()。269.需要長期放置的新能源汽車，正確的做法是()。A、拆掉低壓蓄電池負(fù)極B、拔下維修開關(guān)C、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)D、充滿電270.以下關(guān)于加注電機(jī)冷卻液的說法，正確的是()。A、將液位控制在水壺最低刻度B、將液位控制在最高與最低刻度之間C、將液位控制在補(bǔ)償水壺最高刻度D、首次加注冷卻液至補(bǔ)償水壺頸部，然后啟動(dòng)車輛，繼續(xù)加注冷卻液至合適位置271.二次電池容量降至某一規(guī)定值之前電池所能耐受的循環(huán)次數(shù)稱為電池()。B、循環(huán)周期C、循環(huán)壽命D、耐受指數(shù)有專用工具，正確的做法是()。D、斷開維修開關(guān)之后不要緊的B、節(jié)省材料技能C、減少鐵心損耗A、絕緣阻值20KΩ以下B、絕緣阻值100KQ-120KΩC、絕緣阻值小于20MQA、壓縮機(jī)工作正常277.IP防護(hù)級(jí)別是由()起草。278.新能源汽車電流傳感器的作用主要是()。D、測(cè)算充電電流279.一輛行駛4萬公里的新能源汽車，不需要()。D、更換減震器C、缺相會(huì)使電機(jī)運(yùn)行功率降低D、缺相會(huì)使電機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)，電機(jī)控制器啟動(dòng)缺相保護(hù)業(yè)行為規(guī)范公約》。A、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)D、組織宣傳部282.()傳輸速率為500Kbit/s,其終端電阻分別在網(wǎng)關(guān)和ABS模塊中。科技興業(yè)新思路”。A、誠信為本，公平競(jìng)爭(zhēng)B、科技興業(yè)，開拓創(chuàng)新D、技術(shù)可靠B、小三電檢測(cè)D、電池包冷卻液更換A、干電池C、微型電池D、核電池287.3.3KW交流充電柜的CC與PE之間電阻值為()。D、1.5KQ左右1.機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員的職業(yè)道德義務(wù)，主要體現(xiàn)為從業(yè)人員內(nèi)心推動(dòng)行業(yè)發(fā)展進(jìn)步的()。A、責(zé)任感C、使命感D、自豪感2.充電高壓電纜分為交流充電高壓電纜(380V和220V兩種接口),直流高壓電纜。其中交流充電高壓電纜的接口有()。3.純電動(dòng)汽車雙芯指的是()。A、整車控制器核心算法B、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)核心算法C、電芯4.絕緣鞋的作用包括()。A、較重部件掉落時(shí)，保護(hù)維修人員腳部B、提醒周圍人員，你正在進(jìn)行危險(xiǎn)性操作，注意規(guī)避C、高壓電氣作業(yè)時(shí)，防止產(chǎn)生跨步電壓D、使人體與大地隔離，防止單手觸電5.以下關(guān)于更換電池包冷卻液，正確的說法是()。A、電池包冷卻液一般四年或十萬公里更換B、冷卻液的性質(zhì)必須是絕緣的C、需要根據(jù)維修手冊(cè)的要求結(jié)合實(shí)際使用條件選擇冷卻液規(guī)格D、可以采用機(jī)器抽取6.關(guān)于動(dòng)力電池包檢修，下列說法正確的是()。A、新能源汽車電池包一般在底盤，實(shí)車檢修電池包必然涉及舉升車輛，要時(shí)刻注意舉升安全B、動(dòng)力電池包是整車的高壓電源，檢修電池包一定要配戴好個(gè)人安全防護(hù)套裝C、動(dòng)力電池出現(xiàn)故障，再?zèng)]有肯定故障造成的具體影響之前，我不用太過于緊張，按照平常的操作習(xí)慣進(jìn)行就行D、電池包是原廠保修件，我們只需要將其從車上拆下來，運(yùn)到廠家那里去就行了7.電擊對(duì)人體的效應(yīng)是由通過的電流決定的，而電流對(duì)人體的的傷害程度除了與通過人體電流的強(qiáng)度有關(guān)之外還與下列()有關(guān)。B、電流的持續(xù)時(shí)間D、人體狀況8.新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)包括()。B、高質(zhì)量C、高功率D、霍爾傳感器A、電機(jī)D、動(dòng)力電池包A、PTC加熱水C、動(dòng)力電池包冷卻液D、車載充電機(jī)冷卻液A、電機(jī)過溫D、電機(jī)冷卻水泵不轉(zhuǎn)14.人體可能因?yàn)?)等幾種起電方式而呈帶靜電狀態(tài)。D、二次電池A、動(dòng)力電池電芯B、動(dòng)力電池電芯以外的元器件C、SOC校準(zhǔn)18.BMSCAN線斷路會(huì)造成()。A、儀表無SOCB、未預(yù)充D、儀表不亮A、CC信號(hào)未連接D、充電樁急停開關(guān)未打開除()以外，一般都將同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線和用棉紗編織成C、收音機(jī)天線D、蓄電池電纜A、OBD診斷接口電源斷路C、儀表電源斷路D、網(wǎng)關(guān)電源斷路23.廠家對(duì)于新能源汽車保養(yǎng)程度的劃分一般有()。D、廠家技術(shù)支持24.下列有關(guān)電機(jī)控制器溫度控制說法中，錯(cuò)誤的是()。動(dòng)機(jī)A、PTC功率過大，急劇消耗電池電量D、動(dòng)力電池包無輸出C、表達(dá)形式的多樣性29.新能源汽車DC-DC的架構(gòu)當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)包括那幾個(gè)部分()。30.根據(jù)國標(biāo)GB/T18384.3-2015,人員觸電防水實(shí)驗(yàn)包括以下內(nèi)容()。B、模擬暴雨D、模擬電擊31.電動(dòng)汽車車內(nèi)的主要電磁干擾源有()。D、高壓線束D、另外一只手可以拿著表D、制動(dòng)防抱死35.以下可能是高壓互鎖檢測(cè)模塊的是(36.機(jī)動(dòng)車維修的社會(huì)責(zé)任具體講就是對(duì)()負(fù)責(zé)。A、機(jī)動(dòng)車技術(shù)狀況B、托修方37.對(duì)新能源汽車進(jìn)行定期保養(yǎng)維護(hù)，有助于()。B、行車安全和穩(wěn)定D、符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)39.電機(jī)過熱故障原因不包括()。40.()是職業(yè)道德的具體表現(xiàn)形式。41.高壓電控系統(tǒng)一級(jí)維護(hù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括()。A、儀表不亮故障燈，解碼儀無高壓系統(tǒng)故障碼B、500V檔，絕緣阻值大于5MΩC、各控制單元高低壓插接件防水完好42.電動(dòng)汽車的安全主要包括()。D、應(yīng)急救援安全44.以下屬于新能源汽車二類整車質(zhì)保內(nèi)容的是()。A、動(dòng)力電池電芯B、動(dòng)力電池電芯以外的元器件C、動(dòng)力電機(jī)45.電池信息采集器BIC至少根據(jù)以下參數(shù)來計(jì)算荷電量：()。B、電池重量C、單體電池或電池模組的溫度A、電池內(nèi)部線路虛接C、電池接口故障D、電機(jī)冷卻水泵不轉(zhuǎn)47.IP67的定義為一個(gè)界面對(duì)()和()微粒的防護(hù)能力。A、液體48.電弧的危害有以下()方面。D、使觸頭熔焊不能斷開進(jìn)行型式檢驗(yàn)()。B、產(chǎn)品長期停產(chǎn)后，恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)D、國家質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出進(jìn)行型式的要求檢驗(yàn)時(shí)50.兩人協(xié)同維修新能源汽車時(shí)，一定要注意()。A、高壓上電要互相提醒，并檢查B、維修開關(guān)和鑰匙最好兩人分別保管，確保整車上電兩人都是知情人C、監(jiān)護(hù)人只需要盯住操作人員就可以了D、操作人員做任何事情都要報(bào)告，不能私自行動(dòng)51.動(dòng)力電池一級(jí)維護(hù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括()。A、SOC值誤差小于8%B、單體電池一致性符合原廠要求C、電池外觀無變形、破損，螺栓力矩符合維修手冊(cè)要求D、高低壓插接件防水良好52.大多數(shù)電池控制系統(tǒng)在以下情況下會(huì)需要使用動(dòng)力電池組溫度()。A、當(dāng)計(jì)算電池組荷電量(SOC)時(shí)B、當(dāng)計(jì)算充電和放電的最大比率時(shí)；C、為了檢測(cè)動(dòng)力電池組是否過低；D、為了檢測(cè)動(dòng)力電池組是否過熱；E、為了評(píng)估動(dòng)力電池組冷卻系統(tǒng)的性能。53.電池的SOC與電池()有關(guān)。54.下列有關(guān)永磁同步電機(jī)說法錯(cuò)誤的是()。A、磁動(dòng)勢(shì)與永磁體無關(guān)E、控制較復(fù)雜，價(jià)格較貴55.新能源汽車日常維護(hù)包括()。56.新能源汽車?yán)m(xù)航里程測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)主要有()。處理()等關(guān)系。A、個(gè)人與社會(huì)C、先富與共富A、充電樁故障D、高壓絕緣故障A、儀表無電機(jī)故障燈D、專用診斷儀無電機(jī)故障碼62.國際上對(duì)電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)絕緣的要求有()。C、雙重絕緣63.職業(yè)尊嚴(yán)與()有密切關(guān)系。D、職業(yè)道德64.會(huì)造成交流充電停止的是()。C、拔下充電槍D、再次刷卡車狀態(tài)及故障危險(xiǎn)程度運(yùn)用合理的安全策略，包括()A、切斷低壓源B、切斷高壓源。D、故障報(bào)警B、使用方便67.以下是電機(jī)冷卻系統(tǒng)組件的是()。D、冷卻水泵督”包括自覺接受()。D、同行監(jiān)督B、動(dòng)力電池D、充電系統(tǒng)71.圓柱型電池國標(biāo)型號(hào)包括()。73.人體靜電的危害包括()方面。D、引起電氣裝置能耗增大重要內(nèi)容。D、奉獻(xiàn)社會(huì)B、電池模組D、部分關(guān)鍵線束需要從整車拆解下來單獨(dú)檢測(cè)A、SOC校準(zhǔn)C、外接充電狀態(tài)78.IGBT的組成包括()。C、兩板之間絕緣材料(電介質(zhì))的性質(zhì)D、電容器的顏色80.工況劃分為：緊急故障工況、能量回收工況及()。B、加速工況81.關(guān)于新能源汽車漏電檢測(cè)，以下說法正確的是()。B、新能源汽車漏電的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)一般用絕緣阻值衡量，測(cè)量需要C、很多時(shí)候，新能源汽車的漏電并不是真的漏電，而是線束的D、新能源汽車要求整車各部件絕緣阻值必須在20MQ以上能82.在內(nèi)容方面，職業(yè)道德必須鮮明地表達(dá)()方面的道德準(zhǔn)則。C、職業(yè)行為D、職業(yè)生涯83.驅(qū)動(dòng)電機(jī)一級(jí)維護(hù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括()。B、電機(jī)冷卻液液位符合標(biāo)準(zhǔn)A、無刷直流電機(jī)主要應(yīng)用于微型低速電動(dòng)車C、異步電機(jī)主要應(yīng)用于個(gè)別電動(dòng)汽車(如特斯拉)D、開關(guān)磁阻電機(jī)主要應(yīng)用于部分電動(dòng)大客車E、直流無刷電機(jī)體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單85.純電動(dòng)汽車的IP防護(hù)級(jí)別一般是指()等零部件。C、動(dòng)力電池86.通過電壓、電流及溫度檢測(cè)等功能實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)的()B、欠壓87.以下會(huì)造成動(dòng)力系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮的是()。A、動(dòng)力電池管理器CAN線斷路C、高壓互鎖鎖止D、高頻接收模塊電源異常88.以下哪些參數(shù)會(huì)因電池起故障而引發(fā)安全事故?()能源汽車高壓元器件包括()。A、動(dòng)力電池D、車載充電機(jī)90.以下屬于高倍率放電的是()C、勵(lì)磁線圈D、鎢鋼片盤92.新能源汽車動(dòng)力電池需要保養(yǎng)的征兆有哪些()。D、儀表報(bào)動(dòng)力電池故障93.一級(jí)維護(hù)對(duì)于高壓附件系統(tǒng)的檢查包括()。A、壓縮機(jī)工作狀態(tài)及安裝B、PTC工作狀態(tài)及安裝D、車載充電機(jī)工作狀態(tài)及安裝A、車輛通過4%坡度的爬坡車速不低于60km/hB、車輛通過12%坡度的爬坡車速不低于30km/hC、車輛通過15%坡度的爬坡車速不低于25km/hD、車輛最大爬坡度不低于20%容包含：()。A、正極(輸入、輸出)對(duì)車體絕緣檢查B、負(fù)極(輸入、輸出)對(duì)車體絕緣檢查96.未打開AC開關(guān)，壓縮機(jī)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，可能原因是()。D、壓縮機(jī)損壞C、有助于促進(jìn)本行業(yè)的發(fā)展A、備件質(zhì)保的范圍僅限于原車配置的零部件B、非營運(yùn)車輛備件質(zhì)保期限一般是兩年或五萬公里D、電芯也屬于動(dòng)力電池包備件質(zhì)保的范圍99.母線電壓顯示異常的原因有()。A、電池內(nèi)部線路虛接C、電池接口故障B、保證安全生產(chǎn)C、充分發(fā)揮機(jī)動(dòng)車的效能和降低運(yùn)行消耗D、為汽車制造業(yè)作貢獻(xiàn)101.車載通訊天線的主要作用是可作為()電磁能量的發(fā)射和接注意()。B、不必緊張，新能源汽車所謂的漏電只是絕緣D、直接拔下維修開關(guān)，漏電也不怕A、第一次在購車3個(gè)月、里程3000公里以內(nèi)B、第二次在購車24個(gè)月、里程5萬公里以內(nèi)C、第三次在購車48個(gè)月，里程10萬公里以內(nèi)D、第四次在購車72個(gè)月、里程15公里以內(nèi)105.一輛行駛72000公里的網(wǎng)約新能源汽車，需要進(jìn)行的維護(hù)項(xiàng)目有()。B、容量校正A、絕緣膠鞋D、防護(hù)目鏡108.電池不一致性是指同一規(guī)格、同一型號(hào)電池在()等參數(shù)方D、循環(huán)壽命110.電池管理系統(tǒng)一般包含()原件。如何設(shè)置需參照以下原則()。A、自動(dòng)斷路器需要盡可能地接近電池包(高壓源),以減少在斷B、自動(dòng)斷路器的初始狀態(tài)應(yīng)該是常開的狀態(tài)，需要控制器給予安全信號(hào)方能閉合，以避免高壓線路誤接通。C、復(fù)位自動(dòng)斷路器應(yīng)要求操作者施加額外的信號(hào)，需其確認(rèn)當(dāng)有貧為已消除高壓危險(xiǎn)的情況方能復(fù)位。D、行駛過程中等特殊情況可以強(qiáng)行斷開。112.下列有關(guān)直流無刷電機(jī)說法正確的是()。A、響應(yīng)快速B、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩較大C、調(diào)速范圍小D、電機(jī)效率較低E、體積較小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單113.新能源汽車熱管理系統(tǒng)當(dāng)中，按照冷卻介質(zhì)劃分，可以分為那幾個(gè)回路()。A、水冷回路B、液冷回路C、風(fēng)冷回路D、冷媒回路114.加熱運(yùn)行狀態(tài)的特點(diǎn)是具有以下組件狀態(tài)()。A、電池管理器要求電池管理系統(tǒng)BMS提供加熱裝置運(yùn)行所需電功率B、MS管理系統(tǒng)授權(quán)后，電池管理器啟用加熱裝置C、電動(dòng)制冷劑壓縮機(jī)不運(yùn)行D、動(dòng)力電池組上的膨脹閥打開115.純電動(dòng)汽車保養(yǎng)，不需要()。A、空調(diào)濾芯B、空氣濾芯D、齒輪油116.新能源汽車的電池包內(nèi)單體電池一般要經(jīng)過()等測(cè)試才能A、穿刺B、擠壓117.可以撲滅新能源汽車火災(zāi)的是()。A、干粉滅火器B、泡沫滅火器D、三相繞組對(duì)地絕緣阻值符合廠家要求新”提出“積極推廣應(yīng)用機(jī)動(dòng)車維修()。A、新技術(shù)C、新材料D、新設(shè)備B、電機(jī)上有滑環(huán)、繞組和永磁體E、轉(zhuǎn)子無永磁體，可允許較高溫升121.根據(jù)國標(biāo)GB/T18384.3-2015,交流以下內(nèi)容()。A、用雙層絕緣或加強(qiáng)絕緣替代基本絕緣B、附加一層或多層絕緣體C、采用足夠機(jī)械強(qiáng)度和耐久度的剛性遮攔D、加強(qiáng)操作人員絕緣知識(shí)培訓(xùn)。122.建立職業(yè)道德規(guī)范用于()。A、強(qiáng)化人們的法制觀念B、規(guī)范從業(yè)人員的職業(yè)行為技能C、調(diào)整職業(yè)生活中發(fā)生的各種關(guān)系D、確保職業(yè)活動(dòng)正常進(jìn)行123.關(guān)于高壓插拔，下列說法正確的是()。A、高壓插接件傳輸?shù)氖歉邏弘?，一定不能帶電插拔B、除了維修開關(guān)，其它高壓插接件實(shí)際上并不需要頻繁插拔，因?yàn)椴豢赡軙?huì)壞C、所有高壓插接件里面，維修開關(guān)應(yīng)該是最先拔開的D、高壓插接件一般是橙色的，插拔時(shí)需要配戴絕緣手套124.對(duì)于新能源汽車維修專用工具套裝，需要()。D、每月用兆歐表1000VDC檔位檢測(cè)絕緣設(shè)備最薄弱處的絕緣電阻，如<1MΩ需禁止使用B、專用診斷儀無動(dòng)力電池故障碼D、電池包托盤安裝牢固，插接件外觀、絕緣良好D、故障診斷127.連接電器時(shí)，應(yīng)根據(jù)()或接頭處套管的顏色正確接線。若D、實(shí)際維修場(chǎng)地限制較大，不必完全遵照標(biāo)準(zhǔn)流程D、定子永磁體133.VCU通信故障的原因包括()。C、絕緣故障D、動(dòng)力電池A、活性物質(zhì)脫落B、電極材料腐蝕C、隔膜老化和損耗D、電池內(nèi)部微短路D、體積D、采樣線束液泵和電子扇。()A、正確3.更換冷卻液時(shí)，冷卻液的規(guī)格越高越好，可以保證冷卻效果。A、正確A、正確7.GB/T18387-2008本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車在頻率范圍為9KHz-30MHz的磁場(chǎng)和電場(chǎng)的輻射發(fā)射的限制和測(cè)量方法。()A、正確13.異步電動(dòng)機(jī)應(yīng)在三相電源電壓平衡的條件下工作，但一般規(guī)定三相電源電壓中的任何一相電壓與三相電壓的平均值之差，不應(yīng)超過三相電壓平均值的百分?jǐn)?shù)為5%。()14.高壓配電箱內(nèi)部含有接觸器，通過這些接觸器的吸合和斷開可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池包是否與負(fù)載接通，其中接觸器的吸合與斷開主要由電池管理控制器控制。()15.全國機(jī)動(dòng)車維修業(yè)戶應(yīng)共同遵守、自覺執(zhí)行《全國汽業(yè)行為規(guī)范公約》,并相互監(jiān)督。()16.發(fā)現(xiàn)有人觸電后，應(yīng)該立刻將觸電人員拉開。()18.AC25V已經(jīng)是人體能接觸的最高安全電21.30至50mA交流電的長時(shí)間滯留會(huì)導(dǎo)致呼吸停止以及心室纖23.相對(duì)于鉛酸及鎳鎘電池，鋰離子電池是真正意義上的綠色電池。()26.純電動(dòng)汽車高壓部件不會(huì)產(chǎn)生電磁輻射。()27.維修開關(guān)的作用就是在對(duì)新能源汽車進(jìn)行維修時(shí)，切斷電池包28.高壓互鎖鎖止的原因一定是高壓插接件松脫。()A、正確29.恒壓充電時(shí)是指充電過程中，電源電壓法。()30.電機(jī)旋變傳感器的三組線圈當(dāng)中，勵(lì)磁線圈是產(chǎn)生磁場(chǎng)的工作線圈，正弦線圈識(shí)別電機(jī)能量回饋時(shí)轉(zhuǎn)子位置，余弦線圈識(shí)別電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子位置。()33.根據(jù)國標(biāo)GB/T18488.2-2015,測(cè)量驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組阻值結(jié)束后，每個(gè)回路應(yīng)對(duì)接地的殼體作電氣連接使到相同的作用。()機(jī)類似，獲得主管部門批準(zhǔn)時(shí)也需要該拓印號(hào)。()證期制度的誠信行為。(