復測報告完整版本

PAGEPAGE1復測報告1、工程概況福永高速公路概況。2、復測內容、依據(jù)及安排2.1復測內容2.1.1平面控制網本標段含福建省交通規(guī)劃設計院交樁平面控制點共計7個，本次復核平面控制點共計8個，含本標段控制點6個（即YG02、YN01、YN02、YN03、YN04、YN06），及相鄰標段A2標協(xié)議共用平面控制點2個（即YN08、YN09）。由于YN05與相鄰控制點YN04、YN06均不能通視，因此未能進行聯(lián)測。2.1.2水準本標段含福建省交通規(guī)劃設計院交樁水準點共計7個，本次復核水準點共計7個，其中含本標段水準點5個（即YG02、YN01、YN03、YN04、YN06）及相鄰標段A2標協(xié)議共用水準點2個（YN08、YN09）。2.2復測依據(jù)2.2.1《公路勘測規(guī)范》JTJ061-992.2.2《國家三角測量規(guī)范》GB/T17942—20002.2.3《三四等水準測量規(guī)范》GB12898-912.2.4《中、短程光電測距規(guī)范》GB/T

16818—20082.2.5福永高速公路有限責任公司下發(fā)《技術聯(lián)系單》2.3復測組織與人員分工經理部組成復測領導組和精測隊。領導組由經理部副總工程師xxx和精測隊隊長xxx組成，負責福永高速公路A1標復測工作的總體安排、部署，由精測隊具體施測。精測隊成員及分工如下：隊長：隊員：在平面控制網復測中xxx負責司鏡及數(shù)據(jù)分析處理，xxx負責記錄與數(shù)據(jù)整理，xxx、xxx負責前后視棱鏡。在四等水準網復測中xxx，xxx負責司鏡，xxx、xxx負責記錄與數(shù)據(jù)整理，xxx、xxx負責立尺，xxx負責數(shù)據(jù)分析處理。在三角高程復測中xxx負責司鏡及數(shù)據(jù)分析處理，xxx負責記錄與數(shù)據(jù)整理，xxx、xxx負責前后視棱鏡2.4工作安排平面控制網復測：20水準網復測：20103、平面控制網復測報告3.1測量儀器采用LeicaTS02power型全站儀，配置Leica原裝棱鏡，棱鏡參數(shù)0mm，設備測角為精度2″，測距精度為2mm±2ppm。本套儀器已于2010年02月26號進行了常規(guī)檢定，精度合格（檢定證書復印件附后），設備精度可滿足一級導線測量3.2施測要求3.2.1技術要求平面控制測量等級三角測量技術要求三邊測量技術要求導線測量技術要求水平角方向觀測法的各項限差光電測距技術要求內業(yè)計算數(shù)字取位3.2.2外業(yè)要求為了保證外業(yè)數(shù)據(jù)采集的質量，現(xiàn)場測量調度采取多項技術措施并注意觀察以下幾個方面：(1)、注意衛(wèi)星觀測精度是否與預報一致，如出入較大時根據(jù)實際情況整調觀測時間（增加觀測時間），特別要注意衛(wèi)星健康狀況的改變。(2)、避免使用受限樁點，當不能避開時應根據(jù)衛(wèi)星預報和現(xiàn)場精度選擇精度高的時段進行觀測。(3)、合理選擇樁位，以改善控制網的圖像條件。(4)、在遷站前確認已經將采集的數(shù)據(jù)正確儲存。(5)、觀測過程中隨時注意儀器顯示的GDOP值必須保證≤8,否則延長觀測時間。觀測人員要保證通信暢通及時。(6)、所有參加人員在觀測過程中及時填寫“徠卡GPS1230靜態(tài)野外記錄卡片”。3.2.3測量程序到達指定點位后，確認點號，觀察樁位是否牢固，有無破損。確認無誤，架設儀器，進行對中整平，測量儀高，連接數(shù)據(jù)線，開機輸入點號、儀高，察看并向總機匯報衛(wèi)星數(shù)量及精度，等待總機下達觀測指令。待總機下達觀測指令，開始觀測并回復總機已開始接收數(shù)據(jù)，蓋好儀器箱，填寫徠卡GPS1230靜態(tài)野外記錄卡片（包含點號、儀器號、儀高、開始時間、觀測人、觀測日期），并確保手機、對講機等通訊設備遠離天線20m，避免干擾儀器采集數(shù)據(jù)，影響數(shù)據(jù)精度。觀測過程中要留意觀察衛(wèi)星數(shù)量及精度變化，當精度大于8時，應及時向總機匯報，待接受數(shù)據(jù)滿足精度要求，總機下達結束命令后，停止觀測，保存數(shù)據(jù)，并記錄結束時間，再次測量儀高，并計算觀測前后儀高高差是否合限，等待中心下一步指令。3.3平面控制網復測成果3.3.1數(shù)據(jù)分析3.3.2網平差與后處理結果3.3.3將轉換后的坐標與設計院提供的設計坐標進行對比分析。對比情況詳見下表：廈深鐵路（廣東段）XSGW-2標CPI復測坐標對比表中央子午線115度35分投影大地高80米序點名設計坐標（m）復測坐標（m）較差（mm）限差（mm）合限狀態(tài)1CPI0362545684.8502545684.8508120滿足527539.073527539.074212CPI0372543704.1152543704.1136-120滿足523800.133523800.133513CPI0382542111.7332542111.7359320滿足519973.752519973.750614CPI0392539977.8662539977.8645-120滿足517134.731517134.731915CPI0402538378.0192538378.0192020滿足512861.575512861.576013.5結論1.本次我單位GPS復測控制網精度滿足《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)程》GTB/T18314-2001中GPS-C級要求，基線邊長度復測較差遠小于1/80000。2.本次GPS復測以CPI作為約束平差點，復測控制樁坐標與設計坐標相差均在規(guī)范允許范圍內，與相鄰標段的銜接不存在問題，因此在下步控制測量時為了保證整體網的精度仍采用設計單位測量結果。4、四等水準復測報告本標段水準點…………….4.1四等水準測量4.1嚴格按照四等水準測量要求進行復測工作。整個標段分六個測段施測。各測段均采用往返閉合水準路線復測，并自行往返閉合水準平差計算，以檢驗復測精度，在確認各測段測量精度滿足規(guī)范要求后，整個標段內水準點整體平差計算。標段起點與XSGZQ-6標水準點CPI036進行聯(lián)測，終點與XSGZQ-7標水準點CPI040聯(lián)測。4.1.2復測儀器配采用蘇州一光DSZ2型水準儀，精度2mm；配備3m曲格木尺及1kg尺墊。測量精度滿足四等水準測量精度要求。水準儀主機為新購，并通過中國地震局第一監(jiān)測中心計量檢定站檢定，檢定證書復印件見附件。4.1.3四等水準測量技術要求視線長度（m）前后視距差（m）前后視距累計差（m）紅黑面讀數(shù)差（mm）紅黑面所測高差之差（mm）≦65≦3≦6≦2≦3線路跨越江河、深溝時，在視線長度為200m以內時，采用一般的方法施測；在視線長度大于200m時，采用四等跨河水準測量方法和精度施測。本標段在水準聯(lián)測過程中未有視線長度大于200m的跨河水準測量。4.1.4測量4.1.4.1四四等水準測量觀測應在通視良好、望遠鏡成像清晰及穩(wěn)定的情況下進行。1)一站觀測順序①在測站上安置水準儀，使圓水準氣泡居中，后視水準尺黑面，用上、下視距絲讀數(shù)，記入表中(1)、(2)位置；旋轉微傾螺旋，使管水準氣泡居中，用中絲讀數(shù)，記入表中(3)位置。②前視水準尺黑面，用上、下視距絲讀數(shù)，記入表中(4)、(5)位置；旋轉微傾螺旋，使管水準氣泡居中，用中絲讀數(shù)，記入表中(6)位置。③前視水準尺紅面，旋轉微傾螺旋，使管水準氣泡居中，用中絲讀數(shù)，記入表中(7)位置。④后視水準尺紅面，旋轉微傾螺旋，使管水準氣泡居中，用中絲讀數(shù)，記入表中(8)位置。2)一站計算與檢核①視距計算與檢核根據(jù)前、后視的上、下絲讀數(shù)計算前、后視的視距(9)和(10)：后視距離(9)={(1)-(2)}×100前視距離(10)={(4)-(5)}×100計算前、后視距差(11)：(11)=(9)-(10)計算前、后視視距累積差(12)：(12)=上站(12)+本站(11)②水準尺讀數(shù)檢核同一水準尺黑面與紅面讀數(shù)差的檢核：(13)=(6)+K-(7)(14)=(3)+K-(8)③高差計算與檢核按前、后視水準尺紅、黑面中絲讀數(shù)分別計算一站高差：黑面高差(15)={(3)-(6)}紅面高差(16)={(8)-(7)}紅黑面高差之差(17)=(15)-{(16)±0.1}=(14)-(13)紅、黑面高差之差在容許范圍以內時，取其平均值作為該站的觀測高差：(18)={(15)+(16)}/2

詳見三等水準記錄表4.1.4.水準測量等級每千米水準測量偶然中誤差M△每千米水準測量全中誤差MW限差檢測已測段高差之差往返測不符值附合路線或環(huán)線閉合差左右路線高差或不符值四等水準≤3.0≤6.0相鄰水準點往返閉合水準差≤，其中：L表示往返測段水準線路長度，單位km。4.1.4.3復測高差與設計院勘測成果的不符值≤時，采用設計成果，否則，重新4.2復測成果與結論4.2.1見復