主題10-交通運輸與區(qū)域發(fā)展(學(xué)生版)(中圖中華地圖版必修第二冊)

主題10交通運輸與區(qū)域發(fā)展知識結(jié)構(gòu)對應(yīng)的課標點結(jié)合實例，說明運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系學(xué)習(xí)目標1．結(jié)合實例、運用遙感影像和專題地圖等圖文資料，理解交通運輸與區(qū)域發(fā)展的相互影響。2．通過國內(nèi)外重要交通設(shè)施建設(shè)與區(qū)域發(fā)展關(guān)系的案例學(xué)習(xí)，分析影響交通運輸發(fā)展的主要因素。學(xué)習(xí)重點1.交通運輸方式和運輸布局對區(qū)域發(fā)展的影響。2.區(qū)域發(fā)展對交通運輸?shù)挠绊憽W(xué)習(xí)難點結(jié)合實例，說明交通運輸與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。相關(guān)平臺網(wǎng)站京杭大運河旅游官網(wǎng)、高鐵網(wǎng)、中國民航網(wǎng)學(xué)習(xí)探究一.交通運輸影響區(qū)域發(fā)展（一）.交通運輸方式影響區(qū)域發(fā)展1.五類現(xiàn)代運輸方式特征和適合運輸貨物類型（1）鐵路運輸具有運量、運費低、速度快、連續(xù)性、安全可靠、受氣候影響等特點，適合運輸大宗、笨重、長途貨物等。（2）公路運輸具有運量、運費、速度快、最為等特點，適合運輸短途、量小、易變質(zhì)的貨物、鮮貨等。（3）水路運輸（包括內(nèi)河運輸、海洋運輸）具有運量最、運費最、速度最、受氣候影響、連續(xù)性等特點，在大風(fēng)、大浪、有霧、結(jié)冰的海況下，安全性差。適合運輸運距遠、運量大、時間寬松的大宗貨物等。（4）航空運輸具有運量、運費最、速度最等特點，適合運輸運距遠、貴重、急需、量少、時間緊的貨物等。（5）管道運輸具有運量、運費、最具性強、可晝夜運輸、投資小、占地、便于管理、安全、受氣候影響等特點，適合運輸液體、氣體等。2.交通運輸方式變化趨勢隨著生產(chǎn)力水平的提高和科學(xué)技術(shù)的進步，交通運輸方式由傳統(tǒng)的手提肩扛、牲畜馱運（人力、畜力），發(fā)展到現(xiàn)代、、、和等多種運輸方式（機器動力），并朝著化、化和化方向發(fā)展。3.交通技術(shù)進步和運輸方式變革的意義大幅提高了，縮短了運輸，降低了運輸成本，同時還擴大了人們的活動、城市的輻射，使區(qū)域之間的聯(lián)系越來越，促進區(qū)域發(fā)展。（二）.交通運輸布局影響區(qū)域發(fā)展交通線、站點和的布局改變區(qū)域之間的空間組織，進而影響區(qū)域。各種運輸方式組合并與交通運輸線交織，形成了港口、車站、機場等立體、綜合的，它們在布局中發(fā)揮著越來越重要的作用?！景咐烤┖歼\河與揚州市發(fā)展的關(guān)系讀圖文材料，回答問題。京杭運河連通錢塘江、長江、淮河、黃河和海河五大水系，是世界上里程最長、工程最浩大的古代運河，開鑿至今已有2500多年。歷史上，它溝通了全國的政治中心與經(jīng)濟中心，將不同流域聯(lián)系在一起，建立了將各地物資輸往都城的漕運體系。唐朝中期以后，揚州憑借優(yōu)越的交通區(qū)位，一躍成為僅次于京城長安和東都洛陽的大都市，濟寧、鎮(zhèn)江等運河沿岸城鎮(zhèn)也成為繁華之地。近代，隨著海洋航運的興起，京杭運河的運輸?shù)匚皇艿较魅酢?0世紀以后，京漢、津浦和滬寧等鐵路的開通進一步削弱運河的航運功能，使得運河沿岸城鎮(zhèn)相繼衰落。近年來，隨著運河的綜合開發(fā)和運輸條件的改善，一些運河沿岸城鎮(zhèn)重獲新生，如揚州隨著2005年潤（鎮(zhèn)江）揚（揚州）大橋、2011年揚（揚州）泰（泰州）機場的建成，2012年途徑揚州的滬陜高速公路建成通車、2020年揚州高鐵站建成和連淮揚鎮(zhèn)鐵路建成通車、規(guī)劃中的沿江高鐵正在施工，揚州發(fā)展又迎來了新的發(fā)展機遇。①.根據(jù)揚州特殊地理位置，推斷唐朝中期以后到近代揚州成為繁華大都市最主要原因。②.對照京杭大運河流向、沿海航海線的走向、京滬鐵路的走向，說明近代以來揚州衰落的原因。③.為何說2005年以后，揚州又迎來新的發(fā)展機遇？二.區(qū)域發(fā)展影響交通運輸是交通運輸發(fā)展的源動力。伴隨著區(qū)域社會經(jīng)濟的發(fā)展，區(qū)域整體功能和發(fā)展水平不斷提升，又會交通運輸?shù)陌l(fā)展。1.區(qū)域發(fā)展影響交通運輸方式以上海為例：①19世紀中葉上海開埠以后，上海逐漸成為原料、產(chǎn)品等物資的集散地，是當時的主要運輸方式，蘇州河、沿岸成為主要的貨物集散地。②20世紀90年代以前，上海作為中國近現(xiàn)代中心之一，大量的原料和工業(yè)產(chǎn)品通過鐵路、公路和長江運輸，沿、沿成為交通布局的主要方式。③進入21世紀，區(qū)域發(fā)展對運輸、運輸、公路和海洋航運提出更高要求。2.區(qū)域發(fā)展影響交通布局隨著化和化的快速推進，交通運輸中的“”逐漸成為影響區(qū)域和城市空間結(jié)構(gòu)的重要因素。區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展需要拓展交通設(shè)施建設(shè)的空間，加快完善、智能綠色、互聯(lián)互通的現(xiàn)代交通運輸網(wǎng)絡(luò)?！景咐可虾０l(fā)展與水路運輸布局變化讀上海港口拓建過程示意圖，回答問題。①.港口區(qū)位遷移形成的拓建模式是()（單選）A.門戶港→支流港→深海港→干流港 B