城際鐵路線路電氣化改造考核試卷

城際鐵路線路電氣化改造考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在檢驗(yàn)考生對城際鐵路線路電氣化改造相關(guān)知識的掌握程度，包括電氣化改造的基本原則、技術(shù)要求、施工流程以及質(zhì)量控制等方面。考生需認(rèn)真作答，展現(xiàn)所學(xué)。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.城際鐵路電氣化改造中，交流電的額定頻率一般為（）Hz。

A.50

B.60

C.100

D.120

2.電氣化鐵路接觸網(wǎng)的供電電壓通常為（）kV。

A.1.5

B.25

C.50

D.75

3.電氣化鐵路接觸網(wǎng)采用（）懸掛方式。

A.懸掛

B.硬懸掛

C.彈性懸掛

D.半彈性懸掛

4.接觸網(wǎng)支柱的間距一般為（）m。

A.15

B.20

C.25

D.30

5.電氣化鐵路接觸網(wǎng)的導(dǎo)線截面面積一般不小于（）mm2。

A.50

B.70

C.100

D.120

6.接觸網(wǎng)導(dǎo)線的最大允許張力為（）kN。

A.20

B.30

C.40

D.50

7.接觸網(wǎng)支柱的立柱直徑一般為（）mm。

A.120

B.140

C.160

D.180

8.接觸網(wǎng)支柱的間距應(yīng)根據(jù)（）確定。

A.導(dǎo)線張力

B.地形條件

C.線路速度

D.以上都是

9.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工時，接觸網(wǎng)導(dǎo)線的連接方式應(yīng)采用（）。

A.焊接

B.壓接

C.焊接與壓接相結(jié)合

D.以上都可以

10.接觸網(wǎng)支柱的基礎(chǔ)埋深一般為（）m。

A.0.6

B.0.8

C.1.0

D.1.2

11.接觸網(wǎng)施工時，導(dǎo)線的展放應(yīng)保持（）。

A.水平

B.垂直

C.斜向

D.以上都可以

12.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工中，導(dǎo)線的連接應(yīng)確保（）。

A.導(dǎo)通

B.接觸良好

C.密封

D.以上都是

13.接觸網(wǎng)支柱的立柱間距一般為（）m。

A.15

B.20

C.25

D.30

14.接觸網(wǎng)支柱的基礎(chǔ)形式一般為（）。

A.現(xiàn)澆

B.預(yù)制

C.現(xiàn)澆與預(yù)制相結(jié)合

D.以上都可以

15.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工時，接觸網(wǎng)導(dǎo)線的展放應(yīng)保持（）。

A.水平

B.垂直

C.斜向

D.以上都可以

16.接觸網(wǎng)支柱的立柱直徑一般為（）mm。

A.120

B.140

C.160

D.180

17.接觸網(wǎng)支柱的間距應(yīng)根據(jù)（）確定。

A.導(dǎo)線張力

B.地形條件

C.線路速度

D.以上都是

18.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工時，導(dǎo)線的連接應(yīng)確保（）。

A.導(dǎo)通

B.接觸良好

C.密封

D.以上都是

19.接觸網(wǎng)支柱的基礎(chǔ)埋深一般為（）m。

A.0.6

B.0.8

C.1.0

D.1.2

20.接觸網(wǎng)施工時，導(dǎo)線的展放應(yīng)保持（）。

A.水平

B.垂直

C.斜向

D.以上都可以

21.接觸網(wǎng)支柱的立柱間距一般為（）m。

A.15

B.20

C.25

D.30

22.接觸網(wǎng)支柱的基礎(chǔ)形式一般為（）。

A.現(xiàn)澆

B.預(yù)制

C.現(xiàn)澆與預(yù)制相結(jié)合

D.以上都可以

23.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工時，接觸網(wǎng)導(dǎo)線的展放應(yīng)保持（）。

A.水平

B.垂直

C.斜向

D.以上都可以

24.接觸網(wǎng)支柱的立柱直徑一般為（）mm。

A.120

B.140

C.160

D.180

25.接觸網(wǎng)支柱的間距應(yīng)根據(jù)（）確定。

A.導(dǎo)線張力

B.地形條件

C.線路速度

D.以上都是

26.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工時，導(dǎo)線的連接應(yīng)確保（）。

A.導(dǎo)通

B.接觸良好

C.密封

D.以上都是

27.接觸網(wǎng)支柱的基礎(chǔ)埋深一般為（）m。

A.0.6

B.0.8

C.1.0

D.1.2

28.接觸網(wǎng)施工時，導(dǎo)線的展放應(yīng)保持（）。

A.水平

B.垂直

C.斜向

D.以上都可以

29.接觸網(wǎng)支柱的立柱間距一般為（）m。

A.15

B.20

C.25

D.30

30.接觸網(wǎng)支柱的基礎(chǔ)形式一般為（）。

A.現(xiàn)澆

B.預(yù)制

C.現(xiàn)澆與預(yù)制相結(jié)合

D.以上都可以

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.城際鐵路電氣化改造的主要目的是（）。

A.提高鐵路運(yùn)輸能力

B.提高列車運(yùn)行速度

C.降低能耗

D.提高列車舒適度

2.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工前，應(yīng)進(jìn)行的準(zhǔn)備工作包括（）。

A.設(shè)計(jì)交底

B.施工方案編制

C.材料設(shè)備準(zhǔn)備

D.施工現(xiàn)場勘察

3.接觸網(wǎng)支柱的基礎(chǔ)形式通常有（）。

A.現(xiàn)澆基礎(chǔ)

B.預(yù)制基礎(chǔ)

C.砌體基礎(chǔ)

D.鋼筋混凝土基礎(chǔ)

4.接觸網(wǎng)導(dǎo)線的連接方式有（）。

A.焊接

B.壓接

C.搭接

D.熱縮

5.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工中，導(dǎo)線展放時應(yīng)注意（）。

A.保持導(dǎo)線張力均勻

B.避免導(dǎo)線扭曲

C.導(dǎo)線展放速度適中

D.導(dǎo)線展放方向與線路平行

6.接觸網(wǎng)支柱的立柱間距應(yīng)符合（）要求。

A.設(shè)計(jì)規(guī)范

B.施工規(guī)范

C.地形條件

D.線路速度

7.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工過程中，質(zhì)量控制主要包括（）。

A.材料質(zhì)量檢查

B.施工過程控制

C.成品質(zhì)量檢驗(yàn)

D.安全措施執(zhí)行

8.接觸網(wǎng)支柱的基礎(chǔ)埋深應(yīng)滿足（）。

A.抗拔力要求

B.抗傾覆力要求

C.抗滑移力要求

D.抗地震力要求

9.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工時，導(dǎo)線展放前應(yīng)進(jìn)行的檢查包括（）。

A.導(dǎo)線外觀檢查

B.導(dǎo)線尺寸檢查

C.導(dǎo)線張力檢查

D.導(dǎo)線絕緣檢查

10.接觸網(wǎng)施工中，導(dǎo)線的連接質(zhì)量應(yīng)保證（）。

A.導(dǎo)通性

B.接觸電阻小

C.密封性

D.可靠性

11.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工過程中，安全控制措施包括（）。

A.高空作業(yè)安全

B.電氣安全

C.機(jī)械安全

D.火災(zāi)安全

12.接觸網(wǎng)支柱的立柱直徑應(yīng)符合（）要求。

A.設(shè)計(jì)規(guī)范

B.施工規(guī)范

C.材料強(qiáng)度

D.地形條件

13.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工過程中，施工組織管理包括（）。

A.施工計(jì)劃編制

B.施工進(jìn)度控制

C.施工質(zhì)量控制

D.施工安全控制

14.接觸網(wǎng)支柱的基礎(chǔ)形式應(yīng)根據(jù)（）選擇。

A.地基條件

B.設(shè)計(jì)要求

C.施工條件

D.經(jīng)濟(jì)效益

15.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工時，導(dǎo)線展放應(yīng)滿足（）。

A.導(dǎo)線張力符合要求

B.導(dǎo)線位置符合設(shè)計(jì)

C.導(dǎo)線絕緣良好

D.導(dǎo)線無損傷

16.接觸網(wǎng)支柱的立柱間距應(yīng)滿足（）。

A.設(shè)計(jì)規(guī)范要求

B.施工規(guī)范要求

C.地形條件限制

D.線路速度要求

17.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工過程中，施工質(zhì)量控制要點(diǎn)包括（）。

A.材料質(zhì)量檢查

B.施工工藝控制

C.成品質(zhì)量檢驗(yàn)

D.施工記錄管理

18.接觸網(wǎng)支柱的基礎(chǔ)埋深應(yīng)符合（）。

A.抗拔力要求

B.抗傾覆力要求

C.抗滑移力要求

D.抗地震力要求

19.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工時，導(dǎo)線展放前應(yīng)進(jìn)行的檢查包括（）。

A.導(dǎo)線外觀檢查

B.導(dǎo)線尺寸檢查

C.導(dǎo)線張力檢查

D.導(dǎo)線絕緣檢查

20.接觸網(wǎng)施工中，導(dǎo)線的連接質(zhì)量應(yīng)保證（）。

A.導(dǎo)通性

B.接觸電阻小

C.密封性

D.可靠性

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請將正確答案填到題目空白處）

1.城際鐵路電氣化改造中，交流電的額定頻率一般為______Hz。

2.電氣化鐵路接觸網(wǎng)的供電電壓通常為______kV。

3.接觸網(wǎng)支柱的間距一般為______m。

4.電氣化鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線的連接方式應(yīng)采用______。

5.接觸網(wǎng)支柱的基礎(chǔ)埋深一般為______m。

6.接觸網(wǎng)施工時，導(dǎo)線的展放應(yīng)保持______。

7.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工中，接觸網(wǎng)導(dǎo)線的連接應(yīng)確保______。

8.接觸網(wǎng)支柱的立柱直徑一般為______mm。

9.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工時，接觸網(wǎng)支柱的間距應(yīng)根據(jù)______確定。

10.接觸網(wǎng)施工中，導(dǎo)線的連接應(yīng)確保______。

11.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工過程中，質(zhì)量控制主要包括______。

12.接觸網(wǎng)支柱的基礎(chǔ)形式一般為______。

13.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工時，導(dǎo)線展放應(yīng)保持______。

14.接觸網(wǎng)支柱的立柱間距一般為______m。

15.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工過程中，施工組織管理包括______。

16.接觸網(wǎng)施工中，導(dǎo)線的連接質(zhì)量應(yīng)保證______。

17.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工時，安全控制措施包括______。

18.接觸網(wǎng)支柱的基礎(chǔ)埋深應(yīng)符合______要求。

19.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工時，導(dǎo)線展放前應(yīng)進(jìn)行的檢查包括______。

20.接觸網(wǎng)施工中，導(dǎo)線的連接質(zhì)量應(yīng)保證______。

21.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工過程中，施工質(zhì)量控制要點(diǎn)包括______。

22.接觸網(wǎng)施工中，導(dǎo)線的連接質(zhì)量應(yīng)保證______。

23.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工時，安全控制措施包括______。

24.接觸網(wǎng)支柱的基礎(chǔ)埋深應(yīng)符合______要求。

25.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工時，導(dǎo)線展放前應(yīng)進(jìn)行的檢查包括______。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請?jiān)诖痤}括號中畫√，錯誤的畫×）

1.城際鐵路電氣化改造后，列車最高運(yùn)行速度可達(dá)300km/h。（）

2.電氣化鐵路接觸網(wǎng)的供電電壓為直流電。（）

3.接觸網(wǎng)支柱的立柱間距越大，對導(dǎo)線的支撐作用越強(qiáng)。（）

4.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工中，導(dǎo)線的展放速度越快，質(zhì)量越好。（）

5.接觸網(wǎng)支柱的基礎(chǔ)埋深越深，其穩(wěn)定性越好。（）

6.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工時，導(dǎo)線的連接應(yīng)確保接觸良好，但不必密封。（）

7.接觸網(wǎng)支柱的立柱直徑越小，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度越低。（）

8.城際鐵路電氣化改造后，可以降低能耗，提高運(yùn)輸效率。（）

9.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工中，安全控制措施主要是防止觸電事故。（）

10.接觸網(wǎng)支柱的基礎(chǔ)形式通常只有現(xiàn)澆基礎(chǔ)一種。（）

11.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工時，導(dǎo)線的展放方向應(yīng)與線路平行。（）

12.接觸網(wǎng)施工中，導(dǎo)線的連接質(zhì)量主要取決于施工人員的經(jīng)驗(yàn)。（）

13.城際鐵路電氣化改造的目的是為了提高列車速度和運(yùn)輸能力。（）

14.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工過程中，施工組織管理不重要，關(guān)鍵在于施工技術(shù)。（）

15.接觸網(wǎng)支柱的基礎(chǔ)埋深應(yīng)滿足抗拔力、抗傾覆力、抗滑移力和抗地震力的要求。（）

16.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工時，導(dǎo)線展放應(yīng)保持張力均勻，避免扭曲和損傷。（）

17.接觸網(wǎng)施工中，導(dǎo)線的連接質(zhì)量應(yīng)保證導(dǎo)通性、接觸電阻小、密封性和可靠性。（）

18.城際鐵路電氣化改造后，可以減少對傳統(tǒng)蒸汽和柴油動力的依賴。（）

19.電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工過程中，施工質(zhì)量控制主要包括材料質(zhì)量檢查、施工過程控制和成品質(zhì)量檢驗(yàn)。（）

20.接觸網(wǎng)支柱的基礎(chǔ)形式應(yīng)根據(jù)地基條件、設(shè)計(jì)要求、施工條件和經(jīng)濟(jì)效益選擇。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請簡述城際鐵路線路電氣化改造的主要技術(shù)要求和施工流程。

2.分析城際鐵路線路電氣化改造對既有線路結(jié)構(gòu)和設(shè)施的影響，并提出相應(yīng)的解決方案。

3.討論城際鐵路線路電氣化改造在提高鐵路運(yùn)輸效率、降低能耗和減少環(huán)境污染方面的作用。

4.結(jié)合實(shí)際案例，闡述城際鐵路線路電氣化改造中可能出現(xiàn)的技術(shù)難點(diǎn)及其克服方法。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：

某城際鐵路線路全長100公里，計(jì)劃進(jìn)行電氣化改造。改造前，該線路采用傳統(tǒng)的蒸汽或柴油機(jī)車牽引，最高運(yùn)行速度為120km/h。改造后，計(jì)劃采用電力機(jī)車牽引，最高運(yùn)行速度提高至160km/h。請根據(jù)以下信息，回答以下問題：

（1）簡述電氣化改造對既有線路結(jié)構(gòu)的主要影響。

（2）針對電氣化改造，提出相應(yīng)的施工方案，包括接觸網(wǎng)施工、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工、電力機(jī)車設(shè)備安裝等關(guān)鍵步驟。

（3）分析電氣化改造對既有設(shè)施（如橋梁、隧道、道口等）可能產(chǎn)生的影響，并提出相應(yīng)的加固或改造措施。

2.案例題：

某城際鐵路線路電氣化改造工程中，由于施工質(zhì)量問題，導(dǎo)致接觸網(wǎng)導(dǎo)線連接不良，影響了電力機(jī)車的正常運(yùn)行。請根據(jù)以下信息，回答以下問題：

（1）分析導(dǎo)致接觸網(wǎng)導(dǎo)線連接不良的原因。

（2）提出解決接觸網(wǎng)導(dǎo)線連接不良問題的具體措施，包括施工工藝改進(jìn)、質(zhì)量檢查流程優(yōu)化等。

（3）討論如何預(yù)防類似問題的再次發(fā)生，并提出相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.A

2.C

3.C

4.B

5.A

6.B

7.B

8.D

9.B

10.A

11.A

12.D

13.B

14.D

15.A

16.C

17.D

18.D

19.A

20.D

21.B

22.A

23.B

24.C

25.D

26.D

27.B

28.A

29.B

30.D

二、多選題

1.A,B,C,D

2.A,B,C,D

3.A,B,C,D

4.A,B,C,D

5.A,B,C,D

6.A,B,C,D

7.A,B,C,D

8.A,B,C,D

9.A,B,C,D

10.A,B,C,D

11.A,B,C,D

12.A,B,C,D

13.A,B,C,D

14.A,B,C,D

15.A,B,C,D

16.A,B,C,D

17.A,B,C,D

18.A,B,C,D

19.A,B,C,D

20.A,B,C,D

三、填空題

1.50

2.50

3.20

4.焊接與壓接相結(jié)合

5.1.0

6.水平

7.接觸良好

8.140

9.導(dǎo)線張力

10.接觸良好

11.材料質(zhì)量檢查、施工過程控制、成品質(zhì)量檢驗(yàn)

12.預(yù)制基礎(chǔ)

13.水平

14.20

15.施工計(jì)劃編制、施工進(jìn)度控制、施工質(zhì)量控制、施工安全控制

16.導(dǎo)通性、接觸電阻小、密封性、可靠性

17.高空作業(yè)安全、電氣安全