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文檔簡介

第=page11頁,共=sectionpages11頁天津市南開區(qū)2024-2025學(xué)年高一(上)期末物理試卷一、單選題:本大題共20小題,共60分。1.“析萬物之理,判天地之美”,物理學(xué)是研究物質(zhì)及其運(yùn)動規(guī)律的學(xué)科,研究物理有很多方法,一個(gè)物體的各部分都受到重力的作用,從效果上看,可以認(rèn)為各部分受到的重力作用集中于一點(diǎn),這一點(diǎn)叫做物體的重心。下列與重心概念的提出用到同樣物理方法的是(

)A.v?t圖像面積的含義

B.合力與分力概念的提出

C.通過平面鏡觀察桌面的微小形變

D.速度定義式v2.2023年10月5日,中國女籃在杭州亞運(yùn)會女籃決賽中以74∶72戰(zhàn)勝日本隊(duì),獲得冠軍,這也是中國女籃第7次獲得亞運(yùn)會金牌。下列說法正確的是(

)

A.全場比賽共四節(jié),每節(jié)10?min,10?min指的是時(shí)刻

B.手對籃球產(chǎn)生彈力是因?yàn)槭职l(fā)生了形變

C.3.深中通道位于珠三角伶仃洋海域,是集“橋、島、隧、水下互通”四位一體的世界級跨海通道集群工程。兩輛汽車從中山至深圳:A車,經(jīng)虎門大橋,全程約103千米,耗時(shí)約1小時(shí)50分鐘;B車,經(jīng)深中通道,全程約53千米,耗時(shí)約1小時(shí)10分鐘。若兩輛汽車出發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)位置相同,下列說法正確的是(

)A.全程A車的位移更大 B.兩輛汽車全程的平均速度大小相同

C.A車全程的平均速度更大 D.兩輛汽車全程的平均速度方向相同4.2022年5月14日6時(shí)52分,中國自主研發(fā)的編號為B?001J的C919大型民用客機(jī)在浦東機(jī)場起飛,完成持續(xù)3小時(shí)2分鐘的首飛任務(wù),該飛機(jī)總長38.9米、翼展33.6米、高度11.9米、總質(zhì)量44.1A.小時(shí) B.分鐘 C.米 D.質(zhì)量5.趙凱華教授說過“加速度是人類認(rèn)識史上最難建立的概念之一,也是每個(gè)初學(xué)物理的人最不易真正掌握的概念……”。所以對加速度的認(rèn)識應(yīng)該引起大家的重視。下列說法正確的是(

)A.加速度是描述速度變化快慢的物理量,速度大,加速度也一定大

B.速度變化得越快,加速度就變化得越快

C.物體的加速度變大,則速度也一定是在變大

D.速度變化越快,加速度越大6.春秋末年齊國人的著作《考工記》中有“馬力既竭,辀猶能一取焉”,意思是馬對車不施加拉力了,車還能繼續(xù)向前運(yùn)動,這是關(guān)于慣性最早的記述。下列說法正確的是(

)

A.“馬力既竭”時(shí)馬沒有了慣性 B.“馬力既竭”時(shí)車的慣性不變

C.馬的拉力越大,車的慣性越大 D.馬車速度越大,車的慣性越大7.如圖所示,助跑器多用于短跑賽場上,在起跑前用力一蹬,幫助運(yùn)動員進(jìn)行加速的同時(shí)減少跑步帶來的肌肉拉傷概率。下列說法正確的是(

)A.腳對助跑器施加一個(gè)向前的力

B.運(yùn)動員進(jìn)行加速時(shí)助跑器給腳的力大于腳對助跑器施加的力

C.腳對助跑器施加的力和助跑器施加給腳的力是一對平衡力

D.腳對助跑器施加的力和助跑器施加給腳的力性質(zhì)相同,都屬于彈力8.運(yùn)動員出色表現(xiàn)的背后,不僅有自身努力的付出,也有科技的加持。利用風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室為運(yùn)動裝備風(fēng)阻性能測試和運(yùn)動姿態(tài)風(fēng)阻優(yōu)化在我國已大量運(yùn)用在各類比賽項(xiàng)目中。為了更加直觀的研究風(fēng)洞里的流場環(huán)境,我們可以借助絲帶和點(diǎn)燃的煙線輔助觀察,如圖甲所示。在某次實(shí)驗(yàn)中獲得一重力可忽略不計(jì)的煙塵顆粒從P點(diǎn)到Q點(diǎn)做曲線運(yùn)動的軌跡,如圖乙所示,下列關(guān)于煙塵顆粒的說法正確的是(

)

A.煙塵顆粒速度始終不變 B.P點(diǎn)處的速度方向從P點(diǎn)指向Q點(diǎn)

C.P點(diǎn)處的加速度方向可能斜向右上方 D.Q點(diǎn)處的合力方向可能豎直向上9.下面對于物體的受力情況描述正確的是(

)

A.圖(1)光滑球靜止在兩夾板之間,小球受到兩夾板的彈力作用

B.圖(2)豎直細(xì)線懸掛光滑小球在斜面上靜止,斜面對小球可能有彈力

C.圖(3)A、B物體保持相對靜止向右勻速,A、B間摩擦力與10.如圖甲所示,趣味運(yùn)動會上有一種“背夾球”游戲,A、B兩個(gè)運(yùn)動員背夾彈力球完成各種動作。其過程可以簡化為圖乙所示,假設(shè)兩運(yùn)動員背部給彈力球的壓力均在同一豎直面內(nèi),不計(jì)摩擦,現(xiàn)保持A背部豎直,B背部傾斜且其與豎直方向的夾角α緩慢增大,而彈力球保持靜止,在此過程(

)A.A對彈力球的壓力大于B對彈力球的壓力 B.A、B對彈力球的合力增大

C.A對彈力球的壓力減小 D.B對彈力球的壓力增大11.2024年3月28日小米SU7正式上市,在上市前的某次測試中小米SU7在平直公路上以12m/s的速度勻速行駛,后以A.從開始剎車至停下,汽車用時(shí)4s

B.從開始剎車至停下,汽車行駛的位移為9m

C.從開始剎車起,汽車3s內(nèi)行駛的位移為12m

12.圖示為兩個(gè)互成角度的共點(diǎn)力F1、F2的合力F隨θ(θ為F1、F2的夾角)變化的關(guān)系,以下說法正確的是A.兩個(gè)共點(diǎn)力的大小分別為3?N和5?N

B.兩個(gè)共點(diǎn)力的大小分別為1?N和6?N

C.兩個(gè)共點(diǎn)力的夾角為9013.某品牌拉力器的彈簧的勁度系數(shù)k=4000N/m,小明左手和右手分別向相反方向各用A.5cm B.10cm C.14.下列給出的四組圖像中,其中一組圖像中的兩圖能夠描述同一直線運(yùn)動的是(

)A.

B.

C.

D.15.如圖所示,在飛船發(fā)動機(jī)推力F的作用下,飛船和空間站一起向前做勻加速直線運(yùn)動。飛船和空間站的質(zhì)量分別為m和M,則飛船和空間站之間的作用力大小為(

)A.MM+mF B.mM+16.如圖所示,質(zhì)量為m的人站在傾角為θ的自動扶梯的水平踏板上,隨扶梯一起斜向上做勻減速直線運(yùn)動,加速度大小為a,重力加速度為g,下列說法正確的是(

)

A.人未受到摩擦力作用

B.人處于超重狀態(tài)

C.踏板對人的摩擦力大小Ff=ma17.細(xì)繩拴一個(gè)質(zhì)量為m的小球,小球用固定在墻上的水平輕彈簧支撐,小球與彈簧不粘連,平衡時(shí)細(xì)繩與豎直方向的夾角為53°,如圖所示。(sin53A.小球靜止時(shí)彈簧彈力的大小為0.8mg

B.小球靜止時(shí)細(xì)繩拉力的大小為0.6mg

C.細(xì)繩燒斷瞬間小球的加速度為518.某中學(xué)舉辦“套圈”活動。如圖所示,小明同學(xué)站在標(biāo)志線后以v0=4m/s的速度水平拋出一鐵絲圈,正好套中靜放在正前方水平地面上的飲料罐A。拋出時(shí),鐵絲圈位于標(biāo)志線的正上方hA.鐵絲圈在空中運(yùn)動的時(shí)間為0.3s

B.飲料罐A與標(biāo)志線的距離x=1.2m

C.鐵絲圈落地前瞬間,速度大小為5m/19.蹦床運(yùn)動作為一項(xiàng)競技運(yùn)動,自2000年悉尼奧運(yùn)會以來就一直是奧運(yùn)會的正式比賽項(xiàng)目。如圖甲所示利用傳感器對蹦床進(jìn)行彈性測試,測得運(yùn)動員訓(xùn)練時(shí)蹦床彈力隨時(shí)間變化的圖線如圖乙所示。假設(shè)運(yùn)動員(可視為質(zhì)點(diǎn))僅在豎直方向運(yùn)動,忽略空氣阻力,重力加速度g=10m/s2A.運(yùn)動員上升的最大高度為20m

B.運(yùn)動員的最大加速度大小為50m/s2

C.5.5s時(shí)運(yùn)動員位于最低點(diǎn)20.如圖甲為應(yīng)用于機(jī)場和火車站的安全檢查儀,其傳送裝置可簡化為如圖乙所示的模型。緊繃的傳送帶始終保持v=0.4m/s的恒定速率運(yùn)行,行李與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ=0.2,A、B間的距離為2m,g取10m/A.該行李的加速度大小一直為2m/s2

B.該行李經(jīng)過5s到達(dá)B處

C.該行李相對傳送帶滑行距離為0.08二、實(shí)驗(yàn)題:本大題共2小題,共14分。21.某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖甲所示的裝置探究在彈性限度內(nèi)彈簧彈力與彈簧伸長量的關(guān)系,某同學(xué)先將彈簧水平放置在桌面測出其原長,再將彈簧懸掛起來,測得彈簧彈力F隨彈簧伸長量x變化的圖像如圖乙所示。

(1)圖乙中直線不過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是______;

(2)該彈簧的勁度系數(shù)為______N/m;

(3)另一位同學(xué)使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b得到彈力與彈簧長度的圖像如圖丙所示,下列表述正確的是______(多選)。

A.a的原長比b的短

B.a的勁度系數(shù)比b的大

C.a的勁度系數(shù)比b22.某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系:(1A.理想模型法

B.C.等效替代法

D.(2A.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開木塊,再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源B.為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動時(shí)受到的拉力,應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量C.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行D.通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí),需要重新調(diào)節(jié)木板的傾斜度(3)如圖所示的是一次記錄木塊運(yùn)動情況的紙帶,圖中A、B、C、D、E、F,G為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50?Hz。根據(jù)紙帶可以計(jì)算木塊在打下F點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度vF=_______m/(4)實(shí)驗(yàn)時(shí)改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量,分別測量木塊在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a?A.木塊與長木板之間存在摩擦B.長木板的傾斜角度過大C.所用木塊的質(zhì)量過大D.所掛的砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量過大三、計(jì)算題:本大題共2小題,共26分。23.如圖所示,質(zhì)量m=2kg的物體置于傾角θ=37°的固定斜面上,先用水平推力F1=40N作用于物體上使其能沿斜面勻速上滑;再改用平行于斜面的推力F2作用于物體上,使物體能靜止在斜面上。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,重力加速度g=10m/s224.我國大疆無人機(jī)因其產(chǎn)品的高品質(zhì)、高性能和創(chuàng)新設(shè)計(jì),贏得了全球用戶的認(rèn)可和信賴,處于極其重要的領(lǐng)先地位,可應(yīng)用于應(yīng)急救災(zāi)、地質(zhì)勘測、高空消防、環(huán)境監(jiān)測、軍事等眾多領(lǐng)域。現(xiàn)有一無人機(jī)質(zhì)量m=1kg,從地面以恒定升力豎直起飛,經(jīng)過4s達(dá)到最大速度v=12m/s,然后關(guān)閉動力系統(tǒng),無人機(jī)又上升了1s到達(dá)最大高度。假設(shè)無人機(jī)所受阻力大小不變,重力加速度g=10m/s2,求:

(1)1.【答案】B

2.【答案】B

3.【答案】D

4.【答案】C

5.【答案】D

6.【答案】B

7.【答案】D

8.【答案】C

9.【答案】D

10.【答案】C

11.【答案】C

12.【答案】C

13.【答案】A

14.【答案】C

15.【答案】A

16.【答案】D

17.【答案】C

18.【答案】D

19.【答案】B

20.【答案】D

21.【答案】彈簧自身重力的影響

50

AB22.【答案】(((3)

0

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