2024高中地理第五章交通運(yùn)輸布局及其影響章末總結(jié)提升練含解析新人教版必修2

PAGE3-第五章交通運(yùn)輸布局及其影響章末總結(jié)提升[學(xué)問網(wǎng)絡(luò)]參考答案：①水路運(yùn)輸②大型化③港口、車站等④交通網(wǎng)層次⑤對(duì)聚落空間形態(tài)的影響⑥對(duì)密度的影響⑦高速馬路沿線[觸摸高考]eq\a\vs4\al(?主題一主要交通運(yùn)輸方式的選擇和影響因素)1．(2024·江蘇卷)2024年，從安徽合肥發(fā)車，沿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列已突破百列。下圖為我國(guó)絲路班列出境與海上絲路出港部分線路示意圖。據(jù)此，完成(1)～(2)題。(1)與海上絲路貨運(yùn)方式相比，絲路班列()A．運(yùn)輸時(shí)效高 B．單次運(yùn)量大C．單位運(yùn)價(jià)低 D．繞行路程遠(yuǎn)(2)合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列增加將有助于安徽省()A．完善交通網(wǎng)絡(luò) B．做強(qiáng)能源產(chǎn)業(yè)C．改善環(huán)境質(zhì)量 D．增加就業(yè)崗位解析：第(1)題，海上絲路貨物運(yùn)往歐洲，須要繞道印度洋、紅海、蘇伊士運(yùn)輸河，路程比絲路班列遠(yuǎn)，運(yùn)輸速度慢、時(shí)效低，A正確、D錯(cuò)誤。海運(yùn)貨物運(yùn)輸量比鐵路大，單位運(yùn)價(jià)低，B、C錯(cuò)誤。第(2)題，合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列增加，并沒有增加鐵路途，A錯(cuò)誤。貨運(yùn)班列運(yùn)輸?shù)闹饕a(chǎn)品不是能源，B錯(cuò)誤。貨運(yùn)班列增加說明安徽省銷往國(guó)外的商品增加，能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，增加就業(yè)崗位，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)境質(zhì)量可能下降，C錯(cuò)誤、D正確。答案：(1)A(2)D主題升華交通運(yùn)輸點(diǎn)的布局(1)各種交通運(yùn)輸線路和站點(diǎn)的建設(shè)與發(fā)展都會(huì)受到自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)因素的影響。但隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，自然因素的障礙漸漸被打破，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素逐步成為確定性因素，而技術(shù)始終是保障因素。(2)港口建設(shè)的區(qū)位因素分析。港口是各種交通運(yùn)輸工具連接和轉(zhuǎn)換的地方，在整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)中占有非常重要的地位，港口區(qū)位受三方面因素的影響：港口的地理位置、河道或海岸條件、陸域及水域等自然條件；經(jīng)濟(jì)腹地的范圍大小和經(jīng)濟(jì)特征；所依托的城市。其布局條件圖解如下圖：2．(2024·海南卷)閱讀材料，完成問題。材料如圖示意我國(guó)某地區(qū)主要交通線和城鎮(zhèn)的分布。從地表形態(tài)影響的角度，概括甲、乙兩地間主要交通線的分布特點(diǎn)并簡(jiǎn)析緣由。解析：解題時(shí)需留意題干中的限定范圍，也是提示性信息——“從地表形態(tài)影響的角度”。結(jié)合圖例可推斷交通線南部為山地，北部為河流，因此圖中主要交通線基本上沿山麓等高線分布，地處河谷平原與山地的過渡地帶。地形對(duì)交通選線的影響主要體現(xiàn)在工程量的大小以及水文、地質(zhì)災(zāi)難等，結(jié)合材料可知，南部為山地，北部為河流，沿著河流南側(cè)的山麓等高線修建交通線，工程量較小，地勢(shì)高于河流，既避開洪水威逼，又削減地質(zhì)災(zāi)難威逼。答案：分布特點(diǎn)：(主要交通線)基本上沿山麓等高線(河谷平原與山地的過渡地帶)分布。緣由：南部為山地，北部為河流。沿山麓等高線修建交通線，工程量較??；(沿河谷平原與山地的過渡地帶，)既避洪水，又少地質(zhì)災(zāi)難威逼。主題升華交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的思維模型宏觀決策社會(huì)經(jīng)濟(jì)(人口、資源、城鎮(zhèn)分布及經(jīng)濟(jì)布局)資源開發(fā)與調(diào)配、促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、合理布局交通網(wǎng)等確定性因素自然因素(地質(zhì)、地貌、氣候、水文)趨利避害，削減工程量，如盡量選擇平原或河谷地形，避開陡坡、斷層、沼澤等不利地形影響選線科技克服不利的自然條件的制約保障因素微觀選線鐵路、高速馬路線路平直共同原則：便利快捷、少占好地、削減對(duì)居民區(qū)不必要的干擾地方性馬路盡量多連接一些節(jié)點(diǎn)管道利用現(xiàn)有管道，充分考慮沿線油氣供應(yīng)地和消費(fèi)市場(chǎng)，盡量避開山脈、河流eq\a\vs4\al(?主題二交通運(yùn)輸方式和布局改變的影響)3．(2024·天津卷)結(jié)合圖文材料，完成下題。上圖所示的大型商城，以匯合國(guó)際品牌商品、價(jià)格實(shí)惠為經(jīng)營(yíng)模式。某地理小組學(xué)生實(shí)地考察了該商城與地理環(huán)境的關(guān)系。同學(xué)們經(jīng)考察相識(shí)到，最利于該商城發(fā)展的區(qū)位條件是()A．靠近鐵路、馬路，貨運(yùn)成本低B．位于大城市之間，顧客來源廣C．接近城市邊緣，土地成本較低D．遠(yuǎn)離城市中心，環(huán)境質(zhì)量?jī)?yōu)解析：以國(guó)際品牌為主的大型商城選址首要考慮的是消費(fèi)人群和市場(chǎng)。A和C選項(xiàng)是工業(yè)選址考慮的重要因素；D選項(xiàng)是高科技、高檔商品房等選址考慮的重要因素。故B項(xiàng)正確。答案：B主題升華商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)位的判讀方法(1)看城市地價(jià)凹凸：在地價(jià)最高處，可能是城市中心商務(wù)區(qū)；在次高峰，可能布局次級(jí)商業(yè)區(qū)。(2)看城市路網(wǎng)密度：城市路網(wǎng)密度大的地區(qū)，人流、物流量大，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集。(3)看城市道路網(wǎng)格局：城市干道與市區(qū)環(huán)路交會(huì)處，交通便利，便于人員流淌和商品貨物集散，成為合理布局商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的志向區(qū)位。(4)看建筑的密度：建筑物高大稠密的地