2號機組DEH電調(diào)設(shè)備及ETS主機保護系統(tǒng)設(shè)備改造施工技術(shù)規(guī)范書

沈陽華潤熱電有限公司外委工程招標規(guī)范書工程名稱：2號機組DEH電調(diào)設(shè)備及ETS主機保護系統(tǒng)設(shè)備改造安裝部分批準:審定:審核:起草：沈陽華潤熱電有限公司二零一五年一月七日沈陽華潤熱電有限公司外委工程招標規(guī)范書工程名稱：2號機組DEH電調(diào)設(shè)備及ETS主機保護系統(tǒng)設(shè)備改造安裝部分甲方：沈陽華潤熱電有限公司乙方：二零一五年一月七日沈陽華潤熱電有限公司2號機組DEH電調(diào)設(shè)備及ETS主機保護系統(tǒng)設(shè)備改造工程項目安裝招標規(guī)范書沈陽華潤熱電有限公司（以下簡稱甲方）與公司（以下簡稱乙方）就2號機組DEH電調(diào)設(shè)備及ETS主機保護系統(tǒng)設(shè)備改造工程項目安裝事宜，在技術(shù)問題上進行了充分交流和協(xié)商，達成技術(shù)協(xié)議如下：1總則1.1本合同附件適用于沈陽華潤熱電有限公司2號機組DEH電調(diào)設(shè)備及ETS主機保護系統(tǒng)設(shè)備改造工程安裝工程，工程內(nèi)容包括所涉及原有設(shè)備拆除、新設(shè)備安裝、施工、清洗、調(diào)試、運行試驗等全部內(nèi)容。1.2本合同附件提出的是最低限度的技術(shù)要求，并未對一切技術(shù)細節(jié)做出規(guī)定，也未充分引述有關(guān)標準和規(guī)范的條文，施工單位符合本技術(shù)規(guī)范。對國家和電力行業(yè)有關(guān)安全、環(huán)保等強制性標準，也必須滿足其要求。1.3施工單位對2號機組DEH電調(diào)設(shè)備及ETS主機保護系統(tǒng)設(shè)備改造工程安裝質(zhì)量負有全責(zé)，包括對外采購耗用產(chǎn)品。1.4施工單位應(yīng)保證安裝質(zhì)量、滿足哈汽集團生產(chǎn)的CC140/N200-12.75/535/535型汽輪機的技術(shù)要求。在質(zhì)保期內(nèi)因系統(tǒng)、安裝質(zhì)量以及性能保證滿足不了本合同附件要求等問題，施工方負全責(zé)。1.5施工方應(yīng)執(zhí)行本合同附件所列的標準，有差異時，按較高標準執(zhí)行。在合同簽訂生效之后，甲方有權(quán)提出因規(guī)范標準和規(guī)程發(fā)生變化而產(chǎn)生的一些補充要求，施工方在施工前及時進行修改。1.6本合同附件與合同正文具有同等效力，一式5份，甲方3份，乙方方2份。1.7本協(xié)議與合同正文具有同等效力，在與我方安全協(xié)議簽訂后生效。2工程概況及內(nèi)容沈陽華潤熱電有限公司2號汽輪機組為哈汽集團生產(chǎn)的CC140/N200-12.75/535/535型超高壓、單軸、雙排汽、中間再熱、凝汽雙抽供熱式機組，工業(yè)抽汽為調(diào)整抽汽，采暖抽汽由低壓導(dǎo)汽管上安裝的蝶閥控制進行可調(diào)整抽汽，系哈汽集團80年代產(chǎn)品，出廠編號為72型，也是當(dāng)時電網(wǎng)主力機組；于1991年12月投產(chǎn)，二十多年來，設(shè)計技術(shù)已相對落后，機組漸趨老化，本次改造目的是為了解決系統(tǒng)設(shè)備的安全性和可靠性及為進一步提高機組自動化水平，將現(xiàn)在調(diào)節(jié)系統(tǒng)改造為高壓抗燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)。一號機組參數(shù)如下：型號：CC140/N200—130/535/535型式：超高壓中間再熱雙抽泠凝式參數(shù)名稱單位凝汽工況抽氣工況額定功率KW200000140000主汽壓力MPa12.712.7主汽流量T/h610最大670610最大670主汽溫度℃535535再熱蒸汽溫度℃535535再熱蒸汽壓力MPa2.122.03再熱蒸汽流量T/h514511工業(yè)抽汽壓力MPa1.08工業(yè)抽汽流量T/h50采暖抽汽壓力MPa0.245采暖抽汽流量T/h350背壓KPa5.42.9我公司計劃在2015年4月份對2號機組進行B級檢修，該項改造工程將隨機組B級檢修同步進行。3、本次整體改造工作量：3.1EH油供油裝置（包括獨立塑鋼封閉間材料及安裝），包括供油泵、油位變送器、壓力表、控制柜等。3.2高壓蓄能器組件4件3.3中壓主汽門執(zhí)行機構(gòu)及位移傳感器2套3.4中壓調(diào)速汽門伺服機構(gòu)及位移傳感器4套3.5隔膜閥1B-D1件3.6危急遮斷器實驗裝置1套3.7高壓調(diào)速汽門伺服機構(gòu)及位移傳感器4套3.8高壓主汽門執(zhí)行機構(gòu)及位移傳感器2套3.9低壓調(diào)門伺服機構(gòu)及位移傳感器2套3.10EH油跳閘塊1套3.11EH油AST跳閘塊1套3.12EH油OPC試驗塊3.13EH油系統(tǒng)整體改造中管道及部件連接3.14前箱內(nèi)調(diào)速系統(tǒng)，滑閥及壓力油管及脈動油管的拆除并負責(zé)封堵工作（封堵的材料由施工方負責(zé)）。改造后應(yīng)恢復(fù)系統(tǒng)參數(shù)至改造前狀態(tài)（如潤滑油壓等）3.15高中壓自動關(guān)閉器拆除及油管封堵工作（封堵的材料由施工方負責(zé)）。3.16高中低壓油動機的拆除及油管的封堵工作（封堵的材料由施工方負責(zé)）。3.17整體DEH抗燃油系統(tǒng)改造沖洗工作3.18整體DEH抗燃油系統(tǒng)改造調(diào)試工作3.19EH油整體改造中所涉及的土建部分基礎(chǔ)、構(gòu)架等所有工作3.20DEH電控裝置（DEH及ETS）原來設(shè)備拆除、新設(shè)備安裝3.21潤滑油壓、真空系統(tǒng)取樣管路的鋪設(shè)及試驗塊的安裝3.22所有焊接管路的焊口的金屬檢驗。要求對DEH油管道焊口進行100%射線探傷檢驗。按照《鋼制承壓管道對接接頭射線檢驗技術(shù)規(guī)程》DL/T821標準對DEH油管道安裝焊口進行100%射線檢驗，Ⅱ級合格。（１）以上拆除封堵和安裝技術(shù)支持由新華控制工程有限公司提供相應(yīng)資料圖紙和現(xiàn)場指導(dǎo)，及時解決施工過程中出現(xiàn)的問題。執(zhí)行機構(gòu)安裝工作要在高中壓主汽門和調(diào)速汽門及低壓蝶閥檢修工作結(jié)束后進行。安裝過程中所涉及的土建工程及土建材料由乙方負責(zé)。（２）在安裝過程中所需用的消耗性材料（焊條、氧氣、乙炔、白布、封堵件、砂布、破布、固定螺栓、支吊架、角鐵、槽鋼、油站封閉間耗材等）和工器具（電焊機、電動工具、專用工具等）全部由乙方負責(zé)。3.23鋪設(shè)4芯電纜大約25000米。EH油泵電機電纜1000米。3.24鋪設(shè)表管大約300米。3.25系統(tǒng)接線及整體調(diào)試。4.液壓系統(tǒng)（EH）改造滿足的條件4.1EH液壓伺服系統(tǒng)是DEH系統(tǒng)的一個組成部分，由供方成套供應(yīng)。4.2液壓伺服系統(tǒng)包括供油系統(tǒng)及液壓執(zhí)行機構(gòu)兩大部分，所供的系統(tǒng)具有成功應(yīng)用的業(yè)績。4.3液壓伺服系統(tǒng)油箱、油泵容量滿足系統(tǒng)在最低劣運行情況下的用油要求。4.4油源用來向液壓執(zhí)行機構(gòu)提供連續(xù)的壓力穩(wěn)定和溫度適中、品質(zhì)符合要求的壓力油。4.4.1液壓系統(tǒng)采用抗燃油作為介質(zhì)。供油泵的起、停能在單元控制室實現(xiàn)遠方控制和監(jiān)視。提供兩臺油泵，其中一臺工作，一臺備用，當(dāng)運行泵發(fā)生故障或出口母管油壓低時，將自動起動備用泵。4.4.2油源系統(tǒng)設(shè)有油溫控制裝置，并隨EH液壓伺服系統(tǒng)成套供應(yīng)。4.4.3EH供油系統(tǒng)的功能是提供高壓抗燃油，并由它來驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)。執(zhí)行機構(gòu)響應(yīng)從DEH系統(tǒng)來的電指令信號，以調(diào)節(jié)汽輪機各汽閥的開度。危急保安裝置用以在異常情況下(即當(dāng)汽輪機的某些參數(shù)超過其運行控制值時)，關(guān)閉全部汽輪機進汽閥，使汽輪機緊急停機，保護汽輪機的安全。EH供油系統(tǒng)由供油裝置、抗燃油、抗燃油處理設(shè)備和油管道及其附件組成，此系統(tǒng)至少包括(但不限于)：(1)抗燃油箱設(shè)有就地液位指示，磁翻板式液位計和高、低液位報警開關(guān)，每只開關(guān)有兩個獨立的雙刀雙擲(DPDT)觸點和干燥器?？谷加拖湓鲈O(shè)油位測量變送器，信號進入DEH。(2)2臺100%容量的交流高壓油泵。(3)系統(tǒng)配置保證2臺高壓油泵瞬時失電(不超過30秒)不致引起汽輪機跳閘。每臺泵的容量能滿足機組滿負荷時的抗燃油供油需求，運行油泵出現(xiàn)故障或油壓偏低時起動備用泵，提供有2個獨立的雙刀雙擲觸點的低壓力開關(guān)。壓力開關(guān)配備試驗閥。(4)設(shè)電加熱器，并配有保證油溫不超過50℃的溫控裝置。(5)2臺100％容量的抗燃油冷卻器，配有不銹鋼管和切換閥。(6)100%容量的合格抗燃油。(7)整個液壓系統(tǒng)采用不銹鋼管及管接頭。(8)濾油泵、冷卻泵的全套控制系統(tǒng)，就地控制盤包括指示器、泵控制開關(guān)、開/關(guān)指示燈。(9)油溫調(diào)節(jié)裝置包括一次元件及控制設(shè)備。(10)在線抗燃油處理設(shè)備(包括濾油器、濾油泵、儲能器、連續(xù)再生裝置等)。4.5液壓執(zhí)行機構(gòu)由電液轉(zhuǎn)換器、液壓油缸、位移傳感器及電磁試驗閥等部件組成。它的功能是根據(jù)DEH系統(tǒng)電氣部分發(fā)出的指令去操作相應(yīng)的閥門(高壓調(diào)節(jié)門、中壓調(diào)節(jié)門,低壓調(diào)節(jié)門)。4.6液壓系統(tǒng)的設(shè)計符合國際電工委員會(IEC)規(guī)定的安全設(shè)計原則，對操作人員可能發(fā)生的誤操作有防范措施，當(dāng)系統(tǒng)電源故障或油源失壓時，能保證機組安全地停機。4.7供油系統(tǒng)（1)DEH供油系統(tǒng)是組合式結(jié)構(gòu)，由油箱、油泵、過濾器、蓄能器、冷油器、再生裝置、油管路、各種閥門及端子箱基本部件，以及用來監(jiān)控供油系統(tǒng)運行工況的就地儀表、控制設(shè)備及儀表管組成。（2)DEH供油系統(tǒng)采用具有良好的抗燃性和穩(wěn)定性的抗燃油作為工作介質(zhì)，采用的美國大湖化學(xué)有限公司(GLCC)生產(chǎn)的三芳基磷酸脂抗燃油。（3)考慮到抗燃油內(nèi)的少量水分會對碳鋼產(chǎn)生腐蝕作用，管路、油箱及與抗燃油接觸的其它部件采用不銹鋼材質(zhì)(1Cr18Ni9Ti)。（4)為保證供油的可靠性，供方提供兩臺油泵，油泵采用美國原裝進口EATON。一臺工作，一臺備用。兩泵之間設(shè)電氣及油壓聯(lián)鎖。油過濾器、蓄能器及冷油器也冗余配置。（5)供方提供油箱溫度控制裝置，借加熱器或調(diào)節(jié)通過冷油器的水量來維持、油箱油溫在一定范圍內(nèi)。超過允許溫度范圍時，控制裝置報警。（6)抗燃油再生裝置是一種用來儲存吸附劑和使抗燃油得到再生的裝置。離子交換樹脂過濾器構(gòu)成。還提供相應(yīng)的就地監(jiān)控儀表。（7)在EH油系統(tǒng)中提供蓄能器作為緩沖裝置，以改善執(zhí)行機構(gòu)的動態(tài)特性，并在供油泵發(fā)生故障時提供緊急操作所需壓力油。EH液壓系統(tǒng)高壓抗燃油確保油質(zhì)質(zhì)量，并保證需方在合同保質(zhì)期一年內(nèi)，不需重新加油。4.8執(zhí)行機構(gòu)EH系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)分別用來控制汽輪機的蒸汽閥門。由液壓缸、液壓塊、試驗電磁閥和電液轉(zhuǎn)換器、冗余位移傳感器、開關(guān)行程開關(guān)等組成。（1)基本結(jié)構(gòu)執(zhí)行機構(gòu)采用彈簧復(fù)位液壓開啟式，其開啟由燃油壓力驅(qū)動，而關(guān)閉則靠彈簧力。當(dāng)執(zhí)行機構(gòu)快速關(guān)閉時，保證蒸汽閥蝶與閥座的沖擊力保持在允許范圍內(nèi)。根據(jù)附加組件的不同，可構(gòu)成兩種不同型式的執(zhí)行機構(gòu)，即開關(guān)型執(zhí)行機構(gòu)和調(diào)節(jié)型執(zhí)行機構(gòu)。試驗電磁閥用以在線(遙控)進行定期的閥桿活動試驗。（2)調(diào)節(jié)型執(zhí)行機構(gòu)（用于調(diào)節(jié)汽門） 執(zhí)行機構(gòu)能將汽閥控制在任意的中間位置上，成比例地調(diào)節(jié)進汽量以適應(yīng)負荷需要，為此，在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上提供電液伺服閥和位移傳感器。為確保獲得可靠的閥位反饋信號，位移傳感器冗余配置。調(diào)節(jié)閥油動機具有防止伺服閥卡澀措施和不停機更換伺服閥的能力。（3)開關(guān)型執(zhí)行機構(gòu)（用于主汽門） 執(zhí)行機構(gòu)將汽閥控制在全開或全關(guān)位置上工作。（4）所有執(zhí)行機構(gòu)除配置LVDT外，主汽門還需配置開關(guān)量行程開關(guān)用于檢測閥門開關(guān)反饋，進行主汽門關(guān)閉時間測試，行程開關(guān)至少具有2對常開接點。（5）系統(tǒng)連接后至投入運行前管道沖洗時，提供濾芯，沖洗板。（6）在沒有蒸汽的情況下，確保油動機全行程快速關(guān)閉時間≤200ms（7）低壓油動機采用雙側(cè)進油4.9危急遮斷系統(tǒng)（1)危急遮斷系統(tǒng)由遮斷電磁閥、超速保護控制電磁閥、管路接口、專用閥門及壓力開關(guān)組成，用以配合ETS在異常工況下使汽輪機緊急停機。（2)危急遮斷系統(tǒng)按失電遮斷原則工作。（3)危急遮斷回路及電磁閥冗余配置。AST電磁閥組成四個相互串、并聯(lián)的結(jié)構(gòu)，OPC電磁閥組成并聯(lián)結(jié)構(gòu)，保證遮斷系統(tǒng)的安全。遮斷回路的設(shè)計保證系統(tǒng)不會拒動，并能進行在線遮斷試驗與單個電磁閥故障的在線安全更換。遮斷電磁閥使用交流電源。（4)在線遮斷試驗使被試的遮斷電磁閥動作，但要確保不引起汽機跳閘。（5)超速保護控制電磁閥作用于調(diào)節(jié)汽閥和再熱調(diào)節(jié)汽閥，當(dāng)汽機超速時使汽閥立即關(guān)閉。超速保護控制電磁閥也冗余配置。4.10伺服閥是一個由力矩馬達、兩級液壓放大及機械反饋所組成的系統(tǒng)。第一級液壓放大是雙噴嘴擋板系統(tǒng)；第二級放大是滑閥系統(tǒng)。應(yīng)滿足以下要求：（1)銜鐵及擋板均工作在中立位置附近，線性好。（2)噴嘴擋板級輸出驅(qū)動力大。（3)閥芯基本處于浮動狀態(tài)，不易卡住。（4)閥的性能不受伺服閥中間參數(shù)的影響，閥的性能穩(wěn)定，抗干擾能力強，零漂小。4.11油動機的油缸其開啟由抗燃油驅(qū)動，而關(guān)閉是靠彈簧力，屬單側(cè)進油的油缸，為保證油缸快速關(guān)閉時，蒸汽閥碟對閥座的沖擊力在允許的范圍內(nèi)，在油缸的活塞的尾部采用了緩沖裝置，它可將活塞速度在到達行程末端時減速。工作原理是油缸活塞側(cè)腔內(nèi)的油液部分通過節(jié)流器將動能轉(zhuǎn)換為壓力能。具備以下技術(shù)要求：（1)導(dǎo)向套采用唇形串聯(lián)密封提高與活塞桿動的密封可靠性。（2)活塞密封常用活塞環(huán)密封。（3)液壓缸采用圓錐形緩沖結(jié)構(gòu)。4.12隔離閥供到執(zhí)行機構(gòu)去的油均經(jīng)過此閥供到伺服閥去操作油動機。關(guān)閉隔離閥便切斷了油動機與高壓油路的通路?？梢栽谄啓C運行條件下，使用此閥門，實現(xiàn)在線檢修或調(diào)換伺服閥、卸荷閥、及油缸等。4.13卸載閥裝在油動機的控制塊上。要求在汽輪機需要緊急停機時，在安全油失壓后，使油缸下腔的壓力油經(jīng)卸載閥釋放。這時不論伺服閥放大器輸出的信號大小，均能使閥門關(guān)閉。該閥的進出油口使壓力油與回油相通。工作時必須無內(nèi)漏和滯阻現(xiàn)象。4.14回油單向閥和安全油單向閥：一只通向安全油總管，運行中需檢修此油動機時，關(guān)閉此油動機的隔離閥，使油動機負載腔的壓力降低或消失。這時其它油動機仍然在正常工作，該單向閥阻止安全油總管的油倒流回到油動機，而使安全油消失。另一只單向閥是通向回油母管的，阻止回油母管里油倒流到檢修中的油動機的各個部分。這兩個單向閥與該油動機的隔離閥配合工作就能完成該油動機的在線檢修。4.15位移傳感器與油動機的活塞桿相連。當(dāng)油動機運動時，位移傳感器就輸出位置信號，代表油動機位移，也就是調(diào)節(jié)汽閥的開度。4.16試驗電磁閥用于控制主汽閥做活動試驗。4.17遮斷電磁閥：在機組跳閘狀態(tài)時不但給危急遮斷AST電磁閥失電，而且每個高、中主汽門油動機遮斷電磁閥帶電。這樣能保證危急遮斷母管安全油泄掉，同時也能保證釋放單個高、中主油動機本身安全油，更加保證主汽門的快關(guān)。4.18高壓蓄能器：高壓蓄能器分別裝在汽機左右二側(cè)靠近高壓調(diào)門伺服機構(gòu)旁，要求有穩(wěn)定供油壓力的作用和足夠的緩沖時間。蓄能器通過一個蓄能器塊與油系統(tǒng)相連，蓄能器塊上有二個截止閥，此閥能將蓄能器與系統(tǒng)隔絕，而另一個閥能放掉蓄能器中的剩余高壓EH油，以進行測量氮氣壓力與在線維修。5、本次1號機組DEH系統(tǒng)改造實現(xiàn)目標：5.1轉(zhuǎn)速控制范圍0-3500RPM，控制精度±1RPM5.2負荷控制范圍0-110%，控制精度±1MW5.3轉(zhuǎn)速不等率3-6%連續(xù)可調(diào)5.4系統(tǒng)遲緩率≤0.06%5.5甩全負荷轉(zhuǎn)速超調(diào)量≤7%5.6油動機全行程快速關(guān)閉時間≤0.15秒5.7系統(tǒng)控制運算周期＜50ms5.9DEH平均連續(xù)無故障運行時間＞8000小時，電控裝置＞20000小時5.10系統(tǒng)可用率＞99.9%6、二號機組DEH系統(tǒng)改造安裝要求6.1供油裝置的安裝就位：供油裝置放置在0米層，油管路應(yīng)以布置美觀、液流順暢為主。供油裝置的定位可采用在底腳槽鋼邊四角焊8塊角鋼，再用膨脹螺釘把角鋼和地基連起來的辦法固定供油裝置。供油裝置的地基上最好預(yù)先鋪設(shè)地磚或大理石，以便對滴漏在地上的油漬進行清除。供油裝置的朝向根據(jù)現(xiàn)場決定，一般以出油口方便為主。在此所要說明的是供油裝置應(yīng)遠離高溫蒸汽管道，至少相隔1.5米以上，供油裝置上方不應(yīng)有高壓高溫蒸汽管道及閥門通過。由于電廠的安裝施工過程中灰塵很大,所以開箱后的供油裝置應(yīng)用帆布遮蓋。供油裝置定位后在其上面用鐵皮搭一個臨時蓬頂，不能用帆布搭，因電焊火花會引起帆布燃燒。這樣做可避免石棉屑、焊接火花等灰塵落在供油裝置上。砌一房子(鋁合金結(jié)構(gòu)即可)外頂棚加裝鐵皮，房子要考慮通風(fēng)，加裝通風(fēng)扇、照明燈具。供油裝置所接的冷卻水是一般用閉式循環(huán)水系統(tǒng)，進水壓應(yīng)在8.16Kgf/cm2(0.8Mpa)以下，2.04Kgf/cm2(0.2Mpa)以上，流量在5.4噸/小時以上。如沒有閉式循環(huán)水，可使用水質(zhì)較好的其它水種，防止在冷卻器內(nèi)積水垢，導(dǎo)致降低冷卻效果或堵塞冷卻器。冷卻水入口加裝可清潔濾網(wǎng)（安裝方提供）。為保證冷卻效果，水溫應(yīng)在35℃以下。冷卻水的上水管與冷卻器進水管連接。冷卻水的下水管與冷卻水回水管連接(見傳遞圖中的《冷卻水接口圖》)。供油裝置（未加油）重量約6.2再生裝置的安裝就位：再生裝置安裝在供油裝置側(cè)邊，見安裝圖。膨脹螺釘通過再生裝置的底板孔把它和地基固定起來，地基應(yīng)予先整平整。在再生裝置兩筒上按EH油管路安裝圖要求裝上壓力表和截止閥及在筒下的截止閥連接管。6.3蓄能器組件的安裝就位：蓄能器組件安裝在汽輪機蒸汽閥側(cè)面，按安裝圖決定兩只高壓蓄能器組件。平整安裝地面，該地面應(yīng)和將來所鋪地磚一樣高低，用膨脹螺釘把蓄能器組件安裝就位。6.4清洗管子及各種三通、彎頭、接頭：本系統(tǒng)所用的油管均為奧氏體不銹鋼管（1Cr18Ni9Ti），出廠前油管雖經(jīng)清洗，但并沒有達到EH油管路安裝要求。因此，設(shè)備到現(xiàn)場后還應(yīng)把所供的不銹鋼管用高溫低壓蒸汽沖洗，蒸汽壓力為10.2Kgf/cm2(1.0Mpa)，溫度為300℃。為了提高工作效率，可以多根管子（5根）一起沖。做一個架子把管子平放在架子上，略傾斜，這樣可使管子沖洗后管內(nèi)的剩水流出。從蒸汽管道上接出多個出汽口，出汽口管子外徑應(yīng)比所提供的φ32、φ25、φ19、φ14不銹鋼管徑要小。把出汽口塞入要沖洗的管子，打開蒸汽閥沖洗管子1分鐘，再把管子調(diào)頭再沖洗1分鐘。待管子冷卻后，用鐵絲把白紡綢布扎好，塞入管內(nèi)拉擦管子內(nèi)壁，直到白布上看不見臟點為止。然后把所供的專用套管套住管口，以防止灰塵進入干凈的管子。清洗后的管子放在一起以便安裝時使用。需焊接的接頭、三通、彎頭應(yīng)在焊接前用丙酮清洗二次，用白紡綢布擦需焊件的內(nèi)外表面，保證白綢布上看不見灰點，然后將零件裝在干凈的塑料袋中備用。如果沒有蒸汽沖洗，則用丙酮或無水酒精替代，用鐵絲把白布扎好，在管內(nèi)多次拉擦，直至白布看不見臟點為止。6.5電控裝置（包括DEH及ETS機柜）拆除及安裝：（1）按照甲方要求，拆除原來電控系統(tǒng)。保留使用的電纜且做好標記，以備新柜安裝后重新配線。（2）按照甲方的組織要求，鋪設(shè)DEH及ETS系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)的機柜的電纜。(3)按照甲方提供的接線圖紙及其他技術(shù)資料，組織安裝工作，包括機柜安裝、配線等。(4)依照甲方改造接線圖施工，機柜安裝及配線符合電力行業(yè)規(guī)范。（5）整套系統(tǒng)調(diào)試階段，配合甲方做各項試驗，發(fā)現(xiàn)安裝問題乙方及時處理。（6）按照甲方的技術(shù)要求，安裝工程師站、操作員站及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。（7）就地壓力控制器、電磁閥、壓力表、變送器、LVDT、行程開關(guān)、表管電纜鋪設(shè)等熱控設(shè)備的安裝要符合電力行業(yè)相關(guān)規(guī)范及DEH廠商的設(shè)備安裝要求。（8）安裝后各設(shè)備及電纜標志齊全、整潔。7、EH油管路安裝過程中注意事項7.1安裝前需對EH系統(tǒng)有關(guān)資料熟悉掌握，各管路的聯(lián)接按EH油管路系統(tǒng)圖等有關(guān)資料進行，管子彎加工及安裝在現(xiàn)場進行。管子最好在頭上部通過或沿基礎(chǔ)垂直壁布置，沿樓面布置的管子路線，應(yīng)盡量直走，并加蓋防護板和加設(shè)禁踏標志。7.2EH油管路的安裝要注意清潔，隨時用套管或白布封住管子出口，不讓灰塵進入管道中。7.3彎管過程中應(yīng)注意不能損壞管壁或產(chǎn)生薄弱環(huán)節(jié)使油管產(chǎn)生應(yīng)力集中，導(dǎo)致運行過程中發(fā)生破裂。7.4切割管子應(yīng)使用管子割刀。所切斷的管子應(yīng)把管口用銼刀或倒角器倒角去毛刺，以防鐵屑和管子毛刺進入管道。7.5EH油管的正常工作油壓為147.9Kgf/cm2(14.5Mpa)，如果焊接質(zhì)量不好會使油管在工作過程中產(chǎn)生斷裂，造成噴油。不但會造成機組因抗燃油油位過低而停機，而且會引起環(huán)境污染和造成不必要的經(jīng)濟損失。7.6焊接時一定要先把管接頭處的O型密封圈拆下，然后把螺帽擰緊，特別是φ25及以上管路的管接頭。如果不擰緊，管路焊接成形后就很難裝好管接頭，產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。另外不擰緊，會使管接頭內(nèi)密封面在焊接過程中拉弧，電焊電流使管接頭密封面燒壞。7.7電焊工不能用焊頭敲擊油管來試驗焊接是否正常，這樣做會燒穿管子或造成管壁損壞。7.8復(fù)裝時，管接頭處應(yīng)放置O型密封圈，接管凸臺和接頭凹槽要對正后再擰緊螺帽。8、抗燃油系統(tǒng)改造整體安裝和布置8.1EH油管的安裝參見EH油管路系統(tǒng)圖。與供油裝置連接的管子從上到下是：高壓力油管HP，壓力回油DP，無壓力回油DV3、DV1和DV2。8.2供油裝置油管布置及其管路安裝供油裝置上的輸出管路由高壓力油管HP、壓力回油管DP和無壓力回油DV1、DV2組成。四根管子引出后，在汽機層板下分成左右二路：HP、DP、DV1和HP、DP、DV2。即HP和DP用三通φ25和φ32(或φ25)一分為二路，然后二組管（母管）分別穿過汽機層樓板。取2根φ14管子，將一根φ14管子的一頭與供油裝置的濾油泵一個出口接管對焊，另一頭與再生裝置的進口對焊。另一根φ14管子把再生裝置的回油與供油裝置第三根管DV3連接8.3汽機層油管的安裝在樓層上所有管子排列均應(yīng)朝EH油箱方向傾斜，至少為每300毫米低3毫米（由于蒸汽部分的熱脹，使油動機移動，管子終點與管子支座間有發(fā)生移動的地方或管子終點間有發(fā)生移動的地方。在垂直于運動方向的平面中或偏離運動方向的平面中應(yīng)有足夠的直管長度，以防止管子內(nèi)應(yīng)力過大。下面列出了不同的移動及不同的管子尺寸的管子最小直管長度：膨脹量mm管子外徑mm6.412.719.125.431.838.144.550.814660940115013001450158017301860258401170145016601830204021602320329401300158018302160224024402570例：閥門垂直方向膨脹（19.1），水平方向膨脹（25.4），管子外徑為φ32，A＋B＝1530（查上表得）垂直方向；B＋C＝1830（查上表得）水平方向。注：長度“B及C”為在垂直于25.4水平方向移動的平面中，“A及B”為在垂直于19·1垂直方向移動的平面中。所有不銹鋼管子焊接，采用氬弧焊。管子與管子焊接一般采用對接焊接，但需管口倒角。如下圖：二管之間距離不大于0.5mm。經(jīng)分路后的EH油管到汽機層直接沿地下管道溝布置，在高主油動機、高調(diào)油動機、高壓蓄能器、中主油動機、中調(diào)油動機以及危急遮斷裝置處各自通過一個φ25/φ32三通引出一個壓力油管（HP）、安全油管（AST/OPC）和壓力回油管（DP）至相應(yīng)的設(shè)備接口。由油動機AST/OPC安全油口引出的油管路直接與危急遮斷裝置相對應(yīng)的油路連接。無壓力回油管DV1和DV2分別布置在汽輪機的兩側(cè)，高壓蓄能器、危急遮斷裝置的回油經(jīng)DV1/DV2回供油裝置油箱。所有油動機上有三只接管，一般地從上/前往下/后第一只為安全油管（AST/OPC），第二只為高壓油管（HP），第三只為壓力回油管（DP）。從供油裝置引出的高壓油管HP、回油管DP和無壓力回油管DV1（或DV2）及從危急遮斷組件引出的AST/OPC壓力管均稱為母管。其中，無壓力管DV1/DV2直接通到高壓蓄能器組件控制塊時，用φ25/14管套和φ14不銹鋼管與對應(yīng)無壓力回油接管相連。其他三根油管：HP、DP和AST/OPC母管在接近油動機對應(yīng)接口時，通過一個管套φ25/19（或φ32/19），然后用φ19管子與油動機對應(yīng)的接管接上。在安裝油動機油管時，要注意二點：（?。闇p少機組振動對油管路的影響，所以對油管的固定就顯得特別重要，建議用槽鋼做固定支架并使之與地面固定，把我們提供的管夾焊接在槽鋼支架上，以防止機組的振動時引起油管路的劇振（２）油管路布置時不要離絕熱層太近，否則對油管內(nèi)的油溫影響較大，容易引起EH油質(zhì)的變化。8.4蒸汽沖洗及復(fù)裝汽機層油管路初步安裝布置成形后，在管子上做好記號，預(yù)留一些焊口不焊，然后一部分一部分地拆下并逐個用蒸汽沖洗。待全部沖洗結(jié)束后，再焊完所有剩余焊口。復(fù)裝時把密封圈裝上，把管接頭擰緊，用管夾夾緊管子?！癘”型密封圈裝好后再仔細檢查一下有否遺漏；檢查所有管接頭螺帽是否擰緊；所有焊接處是否都已焊好，探傷檢查不合格項是否已消缺；所有的截止閥所處狀態(tài)是否正確。所有工作都做好后，就可以開始下一步油循環(huán)沖洗管路，使油顆粒度達到SAE2級或NAS5級。同時檢查管夾及支架安裝是否牢靠，在機組啟動和運行時，要注意油管路和管夾的振動情況。9、二號機DEH系統(tǒng)改造安裝后沖洗要求9.1EH油管路系統(tǒng)所有連接管組裝完畢，詳細檢查各管路的接點正確無誤，并裝上各接頭的“O”型密封圈，擰緊螺母和接頭。9.2檢查EH油箱上的各壓力表、溫度元件、壓力開關(guān)和差壓開關(guān)有無損壞和松動，熱工接線是否正確。9.3將油箱頂部清理干凈。9.4用點動方式檢查濾油泵和冷卻泵的轉(zhuǎn)向是否正確。9.5將抗燃油油桶頂部清理干凈，打開抽油孔，用吸油鋼管（附件）放入油桶內(nèi)，把吸油管連接到供油裝置的吸油接口上。9.6在新油桶中取樣，化驗分析其理化性能。9.7在加油過程中，注意油箱中的油位，并請熱工人員在現(xiàn)場作好調(diào)整油箱的油位報警裝置的準備。9.8當(dāng)油箱油位到達下列各點時，停止加油，檢查液位開關(guān)、液位指示是否正確，并做好記錄。200mm 油位低低遮斷300mm 油位低低報警430mm 油位低報警560mm 油位高報警9.9油箱加油至液位高于650mm即可結(jié)束。9.10空油桶請保存好，以備以后放油用。9.11啟動濾油泵，并保持濾油泵連續(xù)運轉(zhuǎn)。10、油沖洗時注意事項10.1沖洗時，供油壓力盡量高，但最大不得10.2沖洗時油溫保持在50℃～5510.3油沖洗過程中須24小時連續(xù)運轉(zhuǎn)，并盡可能保持二臺泵同時沖運轉(zhuǎn)。10.4為保證沖洗效果，可采用分步?jīng)_洗的方法，按照一次沖洗4～5只油動機的原則，分別對高中壓主汽門、調(diào)節(jié)門油動機，電磁閥組件和蓄能器組件進行沖洗。10.5在分步?jīng)_洗時，若壓力或溫度過高，則再打開一只油動機的進油截止閥；若壓力或溫度過低，則再關(guān)閉一只油動機的進油截止閥。10.6在油沖洗過程中，應(yīng)經(jīng)常用木棒輕打油管，幫助震掉附著在管壁上的臟污物。10.7在油沖洗過程中，每隔2小時記錄系統(tǒng)運行參數(shù)，如溫度、壓力等11、油沖洗工作11.1將油動機上的伺服閥和電磁閥拆下，換上相應(yīng)的沖洗板，拆下主汽門油動機上進油節(jié)流孔，打開第一組沖洗各油動機的進油截止閥，關(guān)閉其它各油動機的進油截止閥。11.2在電磁閥組件上，用六塊沖洗板代替電磁閥。11.3打開供油裝置主油泵的二個進油閥和二個出油截止閥。11.4關(guān)緊蓄能器組件的進油截止閥，打開蓄能器放油截止閥。檢查蓄能器內(nèi)氮氣壓力，若壓力不足則補充氮氣。高壓蓄能器的充氮壓力為92.8±2Kgf/cm2(9.1±0.2Mpa)，低壓蓄能器的充氮壓力為2.1±0.5Kgf/cm2(0.21±0.05Mpa)。11.5關(guān)緊再生裝置上的二個進油截止閥。11.6利用點動檢查主油泵電機轉(zhuǎn)向是否正確，順電機方向看，葉輪轉(zhuǎn)動方向應(yīng)與電機上的提示方向一致11.7開起A泵，檢查油路系統(tǒng)各點泄漏情況，若有泄漏，及時消除。2小時后，停止A泵，啟動B泵，檢查系統(tǒng)泄漏情況。過2小時后，再次啟動A泵，二臺泵同時運轉(zhuǎn)。11.8將供油裝置上安全閥（DB10）的溢流壓力設(shè)定35.7Kgf/cm2(3.5Mpa)。（調(diào)整時，可關(guān)閉二只