瀝青路面工程施工總結(jié)

瀝青路面工程施工總結(jié)福州市境JTB1合同段(K99+128～K152+079.607)施工總結(jié)報(bào)告中鐵十二局集團(tuán)第一工程有限公司福州京臺(tái)高速公路JTB1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二O一五年十二月一日工技2機(jī) 3.2施工中工程質(zhì)量自檢情況 3.3對(duì)完工質(zhì)量的評(píng)價(jià) 5施工安安文明施 9施工體結(jié)束語(yǔ)瀝青路面工程施工總結(jié)施工總結(jié)報(bào)告1工程概況京臺(tái)線建甌至閩侯高速公路福州段路面、交通安全設(shè)施、景觀綠化及房建工程JTB1合同段設(shè)計(jì)起訖樁號(hào)K99+128～K152+079.607,合同段路線全長(zhǎng)52.952km。項(xiàng)目起點(diǎn)接京臺(tái)線建甌至閩侯高速公路寧德市境段，位于寧德市及福州市交界黃竹山隧道中部，路線經(jīng)閩清縣東橋、閩侯縣洋里、白沙、甘蔗、荊溪，終點(diǎn)位于閩侯縣荊溪鎮(zhèn)白頭村，及在建福州繞城高速公路西北段銜接；按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度100km/h;路基寬度為26m。建設(shè)地點(diǎn)：福縫工程。主要工程數(shù)量見表1-1,本工程總投資545871409元。根據(jù)合同工期要求，2015年12月完成施工任務(wù)，本合同段工期為12個(gè)表1-1主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位數(shù)量3%水泥穩(wěn)定碎石底基層(厚30/35cm)底基層鋼筋網(wǎng)(R235)級(jí)配碎石下基層(厚15/16/17cm)瀝青路面工程施工總結(jié)ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石上基層(厚12/16cm)高滲透乳化瀝青透油層/改性乳化瀝青粘層乳化瀝青粘層/改性乳化瀝青防水粘層封層AC-16C改性瀝青混合料(厚4.5cm)AC-20C改性瀝青混合料(厚5.5cm)瀝青碎石增運(yùn)費(fèi)用/瀝青混合料增運(yùn)費(fèi)用(暫定工程量)5水泥砼面板(厚26/28cm)水泥混凝土基層(厚20/30cm)水泥混凝土表面拋丸鑿毛培土路肩培土/碎石透水層中央分隔帶護(hù)欄內(nèi)回填土/中粗砂現(xiàn)澆混凝土加固土路肩C15厚60mmmC20預(yù)制混凝土路緣石花崗巖路緣石(50cm*15cm)m橋面碎石盲溝m排水管內(nèi)Φ80mm、鍍鋅管壁厚σ=4mm/內(nèi)Φ125mm鍍鋅管壁厚σ=4.5mmm排水管內(nèi)φ29.4cm管璧結(jié)構(gòu)高度0.6cm高密度纏繞管m縱向雨水溝(管)C25預(yù)制砼縫隙式排水溝C25預(yù)制砼箱型排水溝mC20混凝土集水坑/C25混凝土集水井/C25混凝土清淤井座中央分隔帶Φ80m塑料盲管m砼縱梁及基礎(chǔ)砼護(hù)欄內(nèi)縱梁C25/枕梁下填C15數(shù)模式伸縮裝置D-40/D-80/D-160m鋼筋混凝土護(hù)欄MH-I/MH-II(雙側(cè))m單面波形梁鋼護(hù)欄/雙面波形梁鋼護(hù)欄m插拔式活動(dòng)護(hù)欄HDHL/機(jī)動(dòng)車道隔離欄m刺鋼絲隔離柵(F-Bw-C)/電焊網(wǎng)隔離柵m單柱式交通標(biāo)志/雙柱式交通標(biāo)志/多柱式交通標(biāo)志個(gè)門架式交通標(biāo)志個(gè)單懸臂式交通標(biāo)志/雙懸臂式交通標(biāo)志個(gè)公路界碑150*150*1200個(gè)附著式交通標(biāo)志個(gè)瀝青路面工程施工總結(jié)橋梁段單柱式交通標(biāo)志/橋梁段門架式交通標(biāo)個(gè)熱熔型涂料路面標(biāo)線單向反光突起路標(biāo)/雙向反光突起路標(biāo)個(gè)附著式輪廓標(biāo)個(gè)立面標(biāo)記反光標(biāo)個(gè)防眩板塊單向收費(fèi)島/雙向收費(fèi)島個(gè)預(yù)埋管線m亭下人孔/路肩人孔/島上手孔個(gè)撒播草種/鋪植草皮人工種植喬木/灌木/攀援植物株人工種植地被植物/竹類植物路基聲屏障/橋梁聲屏障m1273.3/1382.1房建工程(收費(fèi)站/服務(wù)區(qū))處本合同段YK99+128～YK150+147采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，此后過渡到荊溪互通的雙向六車道，并及福州繞城高速公路西北段相連接，設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí)，整體式路基寬度26m,分離式路基單幅寬度13m,斷面形式如下：肩)+3.0m(硬路肩)+2×3.75m(行車道)+0.75m(路緣帶)]+2.0m (中央分隔帶)。(2)分離式路基：?jiǎn)畏鶎挾葹?3米，斷面布設(shè)為：0.75m(土路肩)+1m(左硬路肩)+2×3.75m(行車道)+3m(右硬路肩)+0.75m瀝青路面工程施工總結(jié)(土路肩)。除主線、匝道收費(fèi)站采用水泥混凝土路面外，主線路段及其余匝道均采用瀝青混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層見表1-2。瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限15年，設(shè)計(jì)采用雙輪組單軸軸載BZZ-100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載。表1-2路面結(jié)構(gòu)層表序號(hào)部位結(jié)構(gòu)層結(jié)構(gòu)名稱厚度1路…面主線上面層中粒式改性瀝青混凝土底基層頂面設(shè)透層、單層熱瀝青表處下封層；下基層頂面設(shè)透層、粘層、瀝青面2下面層改性瀝青混凝土3上基層密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石4下基層級(jí)配碎石5底基層3%水泥穩(wěn)定碎石6互上面層中粒式改性瀝青混凝土底基層頂面設(shè)透層、單層熱瀝青表處下瀝青路面工程施工總結(jié)通匝道封層；下基層頂面設(shè)透層、粘層、瀝青面7下面層改性瀝青混凝土8上基層密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石9下基層級(jí)配碎石底基層3%水泥穩(wěn)定碎石橋面上面層中粒式改性瀝青混凝土橋面設(shè)改性乳化瀝青防水層、瀝青面層間設(shè)粘層下面層中粒式改性瀝青混凝土隧道上面層中粒式改性瀝青混凝土隧道內(nèi)設(shè)改性乳化瀝青防水層、瀝青面層間設(shè)粘層下面層中粒式改性瀝青混凝土1.3工程自然條件(1)本項(xiàng)目設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于閩清縣及寧德市古田縣界的黃竹山隧(2)全線屬亞熱帶海洋性氣候，溫和潮濕、雨量充沛，四季分寒冷有霜凍，山區(qū)偶有降雪。年平均氣溫19-20℃;最高氣溫為36℃;極端最低氣溫為-6℃,最高氣溫在七月中旬，最低氣溫通常在元月下(3)區(qū)內(nèi)一級(jí)水系為閩江水系，自西北向東南流注，支流主要2機(jī)構(gòu)組成2.1項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置情況有限公司福州京臺(tái)高速公路JTB1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”,按照項(xiàng)目法組織施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目總工程師1名，項(xiàng)目副經(jīng)理4名，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、物瀝青路面工程施工總結(jié)施工隊(duì)、綠化施工隊(duì)、房建施工隊(duì)及綜合施工隊(duì)，項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)見圖2-1。項(xiàng)目經(jīng)理：組建精干高效的項(xiàng)目管理班子，按照合同條款，全面地組織工程項(xiàng)目的施工，滿足業(yè)主及合同要求。制定項(xiàng)目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，實(shí)行嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，搞好工期、質(zhì)量、安全、成本控制，提高經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)上級(jí)的總體布置和要求，對(duì)承包工程項(xiàng)目的工期、安全、質(zhì)量、成本控制和總體效益實(shí)施管理。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理建立健全崗位經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，強(qiáng)化安全施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，對(duì)施工隊(duì)伍的布署，人員和設(shè)備的配置，具體施工方案的落實(shí)，工期保證措施等實(shí)施監(jiān)督檢查。項(xiàng)目總工程師：對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及IS09000標(biāo)準(zhǔn)的有效實(shí)施。組織制定質(zhì)量保證措施，嚴(yán)格過程監(jiān)控，對(duì)施工中存在的質(zhì)量問題，組織有關(guān)人員攻關(guān)、分析原因，制定整改措施和處理方案。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，積極進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抓好工程控制，并組織落實(shí)。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)調(diào)及業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的配合，保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。工程管理部：下轄工程部、測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室。工程部負(fù)責(zé)查閱、復(fù)核、領(lǐng)會(huì)施工圖紙并對(duì)施工過程進(jìn)行控制，根據(jù)具體情況，對(duì)各施工項(xiàng)目進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)，編寫每項(xiàng)分項(xiàng)工程項(xiàng)目的《施工工藝細(xì)則》,解決施工技術(shù)疑難問題，測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)控制測(cè)量、施工測(cè)量工作。綠化施綜合施綜房建施物設(shè)資物設(shè)交施安交施黨委書記黨委書記青瀝安全青瀝安質(zhì)質(zhì)驗(yàn)管工程青驗(yàn)管工程圖2-1項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖圖2-1項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖瀝青路面工程施工總結(jié)量穩(wěn)運(yùn)瀝青路面工程施工總結(jié)量項(xiàng)目經(jīng)理財(cái)項(xiàng)目經(jīng)理財(cái)水穩(wěn)雄計(jì)劃瀝青拌瀝青路面工程施工總結(jié)瀝青拌綜合施瀝青路面工程施工總結(jié)試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種材料、試件的樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料，提出各種材料的施工配合比，并在施工過程中提出修正意見報(bào)項(xiàng)目總工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。安全質(zhì)量部：制定質(zhì)量管理工作計(jì)劃，進(jìn)行質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量檢查職能。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織QC小組活動(dòng)；制定安全管理工作規(guī)劃，進(jìn)行安全綜合管理，行使安全監(jiān)察職能；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)，制定環(huán)保措施并監(jiān)督檢查執(zhí)行。做好員工的衛(wèi)生保健工作，及當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門合作，實(shí)行定期檢查，積極預(yù)防各種疾病。計(jì)劃合同部：負(fù)責(zé)施工進(jìn)度計(jì)劃的制定，負(fù)責(zé)合同的管理并按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料，組織驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)物資采購(gòu)和物資管理，負(fù)責(zé)施工設(shè)備管理工作，負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)、維修及記錄。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理，成本核算，參及合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作，參及驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工隊(duì)進(jìn)行責(zé)任成本核算工作；掌握和控制資金流轉(zhuǎn)情況，按時(shí)向業(yè)主報(bào)送資金需求計(jì)劃和報(bào)表，組織開展增收節(jié)支活動(dòng)，保障施工用款提前計(jì)劃、及時(shí)到位。綜合辦公室：負(fù)責(zé)收集整理、上報(bào)有關(guān)信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目部綜合性報(bào)告、總結(jié)以及領(lǐng)導(dǎo)授意的其它文稿的擬寫工作；負(fù)責(zé)文件、資料的指導(dǎo)、控制工作，準(zhǔn)確傳達(dá)施工指令并檢查執(zhí)行情況；掌握勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、車輛和主要物資器材動(dòng)態(tài)，保證施2.2主要人員、設(shè)備及器材投入情況主要人員、設(shè)備、試驗(yàn)儀器投入情況見表2-2、2-3以及表2-4。表2-2主要人員投入情況表序號(hào)投標(biāo)承諾的人員姓擔(dān)任職務(wù)學(xué)歷1劉項(xiàng)目經(jīng)理大學(xué)工程師2蔣項(xiàng)目總工大學(xué)工程師3張坤項(xiàng)目副經(jīng)理大學(xué)工程師4武房建副經(jīng)理大學(xué)工程師5張宏交安副總工大學(xué)工程師6陳綠化副經(jīng)理大學(xué)工程師7戴林路面質(zhì)檢工程師大學(xué)高級(jí)工程師8葉小路面質(zhì)檢工程師大學(xué)工程師9熊交安質(zhì)檢工程師大學(xué)工程師田永綠化質(zhì)檢工程師大學(xué)工程師張國(guó)房建質(zhì)檢工程師大學(xué)工程師高金路面工程師大學(xué)工程師王鑫路面工程師大學(xué)工程師乞英路面工程師大學(xué)高級(jí)工程師邵房建工程師大學(xué)工程師孫子房建工程師大學(xué)工程師高綠化工程師大學(xué)工程師張李試驗(yàn)室主任大學(xué)工程師陳登試驗(yàn)工程師大學(xué)工程師苗永交安工程師大學(xué)工程師尹測(cè)量工程師大學(xué)高級(jí)工程師李尚測(cè)量工程師大學(xué)工程師覃建合同計(jì)量工程師大學(xué)工程師唐小內(nèi)業(yè)工程師大學(xué)工程師趙環(huán)保工程師大學(xué)工程師劉安全管理工程師大學(xué)工程師杜專職安全員工程師賈歡專職安全員工程師蓋圣專職安全員大專工程師呂春專職安全員大學(xué)工程師楊專職安全員大專工程師張少專職安全員大專工程師王江專職安全員大專工程師表2-3投入主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1水穩(wěn)拌合樓WDB650型座22瀝青拌合樓4000型座23水穩(wěn)攤鋪機(jī)弗格勒臺(tái)24臺(tái)25瀝青攤鋪機(jī)臺(tái)16弗格勒臺(tái)27中大臺(tái)3825t單鋼輪壓路機(jī)寶馬臺(tái)1922t單鋼輪壓路機(jī)徐工臺(tái)4水穩(wěn)雙光輪壓路機(jī)寶馬臺(tái)2瀝青DD130、沃爾沃、卡特、派臺(tái)7瀝青瀝青路面工程施工總結(jié)克XP260膠輪壓路機(jī)徐工XP302臺(tái)4瀝青徐工XP301臺(tái)1瀝青徐工XP260臺(tái)2水穩(wěn)灑水車云鶴輛3中發(fā)輛3機(jī)制砂破碎設(shè)備套1碎石灑布機(jī)臺(tái)2瀝青儲(chǔ)油罐個(gè)2瀝青混合料保溫灌套2瀝青灑布車輛112000L容積輛1柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)3全站儀萊卡臺(tái)1水平儀索佳臺(tái)4同步碎石封層車臺(tái)1碎石破碎設(shè)備套4路面碎石干式除塵、水洗設(shè)備套3乳化瀝青設(shè)備套1砼拌合站強(qiáng)制式500型套5色彩色差儀臺(tái)1熱熔割線機(jī)臺(tái)3底漆高壓噴涂機(jī)臺(tái)3涂層測(cè)厚儀臺(tái)1打樁機(jī)臺(tái)6汽車吊臺(tái)2升降機(jī)臺(tái)2逆反射系數(shù)測(cè)量?jī)x臺(tái)1表2-4主要試驗(yàn)儀器序號(hào)儀器名稱規(guī)格型號(hào)生產(chǎn)廠家數(shù)量1水泥凈漿攪拌機(jī)無(wú)錫建材2水泥膠砂攪拌機(jī)無(wú)錫建材瀝青路面工程施工總結(jié)3水泥膠砂試體振實(shí)臺(tái)無(wú)錫建材1臺(tái)4全自動(dòng)比表面積測(cè)定儀浙江上虞1臺(tái)5沸煮箱浙江上虞1臺(tái)6水泥細(xì)度負(fù)壓篩析儀無(wú)錫分析1臺(tái)7水泥電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī)沈陽(yáng)長(zhǎng)城1臺(tái)8數(shù)控水泥砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱北京公路1臺(tái)9電腦恒應(yīng)力壓力試驗(yàn)機(jī)無(wú)錫建材1臺(tái)自控水泥膠砂流動(dòng)度測(cè)定儀無(wú)錫建材1臺(tái)雷氏膨脹值測(cè)量?jī)x浙江上虞雷氏夾2盒(20水泥稠度凝結(jié)測(cè)定儀浙江上虞1套標(biāo)準(zhǔn)法維卡儀上海東星初終針(2套)砂漿攪拌機(jī)天津路達(dá)強(qiáng)制式單臥軸砼攪拌機(jī)天津路達(dá)回彈儀坍落度桶四件套滄州騰達(dá)4套砂漿稠度儀天津宏達(dá)1套砂漿分層度儀天津路達(dá)1套砼養(yǎng)護(hù)室設(shè)備北京青鋒1套震動(dòng)臺(tái)1米天津路達(dá)浸水天平浙江金諾電熱恒溫鼓風(fēng)干燥箱天津慶達(dá)2個(gè)電熱恒溫鼓風(fēng)干燥箱天津慶達(dá)2個(gè)規(guī)準(zhǔn)儀浙江上虞1套細(xì)集料亞甲藍(lán)試驗(yàn)裝置北京公路壓碎值試驗(yàn)儀天津路達(dá)1套自動(dòng)式砂當(dāng)量振蕩器北京航天瀝青路面工程施工總結(jié)震擊式標(biāo)準(zhǔn)振篩機(jī)A上虞飛達(dá)洛杉磯磨耗機(jī)北京申克細(xì)集料用飽和面干試模無(wú)錫建材1套精密分析天平上海天平廠數(shù)顯液塑限測(cè)定儀北京航天1套壓力試驗(yàn)機(jī)N無(wú)錫建材萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)浙江英松電動(dòng)鋼筋打點(diǎn)機(jī)北京公路鋼筋冷彎壓頭濟(jì)南試金1套CBR試驗(yàn)儀上海英松路面材料強(qiáng)度儀北京航天1臺(tái)(數(shù)液壓脫模機(jī)北京青鋒多功能電動(dòng)擊實(shí)儀北京青鋒電腦全自動(dòng)瀝青軟化點(diǎn)儀DF-5型南京柘興恒溫雙數(shù)顯瀝青延伸度儀2.0米北京航天1臺(tái)(溫度控制全自動(dòng)瀝青針入度儀南京柘興1臺(tái)自動(dòng)恒溫?cái)?shù)顯粘度儀北京航天1臺(tái)旋轉(zhuǎn)瀝青薄膜烘箱北京航天1臺(tái)克利夫蘭開口閃點(diǎn)試驗(yàn)器北京航天1臺(tái)低溫恒溫槽℃北京航天1臺(tái)燃燒爐美國(guó)1臺(tái)(進(jìn)馬歇爾電動(dòng)擊實(shí)儀北京朝陽(yáng)路達(dá)1臺(tái)數(shù)控瀝青混合料攪拌機(jī)北京航天1臺(tái)瀝青理論最大相對(duì)密度儀北京航天1臺(tái)瀝青混合料穩(wěn)定度5型南京柘興1臺(tái)瀝青路面工程施工總結(jié)測(cè)定儀電熱恒溫水槽箱北京航天鉆芯機(jī)臺(tái)州椒江構(gòu)造深度儀北京公路1套擺式路面摩擦系數(shù)儀江蘇沐陽(yáng)滲水儀北京航天1套路面平整度儀北京青鋒1套彎沉儀南京公路電熱蒸餾水器福州博美混合料分樣器(大加工2套滴定設(shè)備2套芯樣切割機(jī)3質(zhì)量管理情況根據(jù)本工程特點(diǎn)，項(xiàng)目部成立全員參加、全方位控制、全過程監(jiān)督的質(zhì)量保證體系，建立健全各項(xiàng)質(zhì)量管理制度。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，施工隊(duì)配質(zhì)檢員，質(zhì)檢工程師直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)，行使監(jiān)督檢查權(quán)和工程質(zhì)量否決權(quán)。項(xiàng)目部調(diào)集具有豐富類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，選派高素質(zhì)的管理人員參及施工。嚴(yán)格瀝青路面工程施工總結(jié)遵循施工規(guī)范及施工工藝，對(duì)各分項(xiàng)工程制定出切實(shí)可行的施工方案和針對(duì)性措施，堅(jiān)持“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化”作業(yè)，積極配合監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，提高工程質(zhì)量。項(xiàng)目部成立了質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)工作落到實(shí)處，并且制定了下面的質(zhì)量原則和質(zhì)量目標(biāo)。質(zhì)量原則：上道工序不合格決不允許進(jìn)行下道工序的施工，堅(jiān)持質(zhì)量目標(biāo)：竣工交驗(yàn)工程質(zhì)量評(píng)定得分大于等于90分，工程質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良；交工驗(yàn)收階段分項(xiàng)工程合格率為100%,大于90分的單位工程所占比例不低于85%,合同段工程質(zhì)量評(píng)分大于90分?？⒐ず蠼?jīng)檢測(cè)評(píng)定，完全達(dá)到了開工初期的質(zhì)量目標(biāo)，各分項(xiàng)、分部、單位工程合格率均達(dá)到100%。本標(biāo)段工程實(shí)行施工單位自檢、監(jiān)理公司檢測(cè)和工程質(zhì)量監(jiān)督站抽檢的三級(jí)質(zhì)量管理體系；同時(shí)建立定期，不定期的質(zhì)量大檢查制度及工程材料外購(gòu)半成品、成品的檢查制度。加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)手段，建立工地試驗(yàn)室，提高質(zhì)量檢測(cè)頻率，成立工程質(zhì)量保證體系(見圖業(yè)主安質(zhì)部試驗(yàn)室駐地監(jiān)理測(cè)量隊(duì)施工班組質(zhì)檢員瀝青路面工程施工總結(jié)圖3-1工程質(zhì)量保證體系框架圖3.1.2嚴(yán)格控制材料的采備，規(guī)范拌和站場(chǎng)地建設(shè)我部從進(jìn)場(chǎng)開始，立即組織人員對(duì)原材料、拌和站、場(chǎng)地布設(shè)、排水及整體布局進(jìn)行詳細(xì)、合理的規(guī)劃，同時(shí)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工指南進(jìn)行場(chǎng)地建設(shè)。1)提前進(jìn)行料源的調(diào)查、采樣試驗(yàn)，做好碎石原材料的儲(chǔ)備。2)路面石料生產(chǎn)場(chǎng)地，用素砼進(jìn)行硬化，做好場(chǎng)地排水措施，各種規(guī)格石料之間進(jìn)行有效的間隔，設(shè)立標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌，防止石料混雜和污染。3)各拌和站場(chǎng)地要求B拌和場(chǎng)內(nèi)設(shè)置完善的排水設(shè)施和環(huán)保設(shè)施。場(chǎng)內(nèi)道路及拌和場(chǎng)至路基的場(chǎng)外道路均采用厚15cm碎石墊層+厚20cmC20砼的結(jié)構(gòu)形式C各檔原材料之間采用現(xiàn)澆C20混凝土隔墻分隔(上寬40cm,下寬50cm,高度250cm),隔墻前后設(shè)置了醒目的標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)明材料及細(xì)集料砂當(dāng)量等指標(biāo)。3.1.3嚴(yán)格控制配合比設(shè)計(jì)施工配合比，最后由省科研所進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)后方進(jìn)行生產(chǎn)配合比試拌、試鋪。試鋪結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求后，報(bào)省高指批準(zhǔn)，然后再進(jìn)行大面積施工。3.1.4嚴(yán)格控制混合料的拌和、運(yùn)輸、裝卸過程瀝青路面工程施工總結(jié)A在各分項(xiàng)開工前，依據(jù)《招標(biāo)文件》和《標(biāo)準(zhǔn)化施工指南》制訂了水穩(wěn)底基層、級(jí)配碎石基層、瀝青混凝土路面施工實(shí)施細(xì)則。B堅(jiān)持開工前進(jìn)行技術(shù)交底。C制定了工序間的交接驗(yàn)收辦法和獎(jiǎng)懲措施。D加強(qiáng)對(duì)原材料的控制及檢測(cè)。E加強(qiáng)對(duì)施工工藝操作過程的控制及檢測(cè)。1)水穩(wěn)底基層、級(jí)配碎石基層混合料施工A采用拌和機(jī)集中廠拌。在正式拌和時(shí)加大集料級(jí)配和含水量的檢測(cè)頻率，拌和含水率略高于最佳含水率的0.5%～1%,以補(bǔ)償施工B拌和機(jī)出料時(shí)由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛要前后移動(dòng)位置，分“前一后一中”三次裝料成“品”字型，避免了混合料的C混合料運(yùn)輸采用自卸車，運(yùn)輸中混合料加蓋蓬布以減少水分蒸D水泥穩(wěn)定碎石底基層和級(jí)配碎石基層施工中，對(duì)于及構(gòu)造物(路緣石、排水溝和路肩墻)連接部位，大型壓實(shí)機(jī)械無(wú)法壓實(shí)到的邊角部位采用小型機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)，以確保路面結(jié)構(gòu)層的平整度和壓實(shí)度。2)瀝青混合料施工A混合料采用1座瑞士安邁和1座中國(guó)德基站進(jìn)行拌和，ATB-25瀝青混合料拌和50秒(其中干拌10秒),改性瀝青混合料適當(dāng)延長(zhǎng)拌合時(shí)間，混合料拌和均勻、無(wú)花白料。滿足要求。和粘車廂板現(xiàn)象。度進(jìn)行逐車檢測(cè)。二是控制二次污染。操作；瀝青混合料攤鋪前熨平板預(yù)熱至100度以上；攤鋪機(jī)熨平板必H攤鋪采用一臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)整體進(jìn)行攤鋪，ATB-25瀝青上基層保路面平整度。定的碾壓方式進(jìn)行碾壓。對(duì)于下面層AC-20及ATB-25上基層瀝青混合料的級(jí)配顆粒排列盡快到達(dá)穩(wěn)定狀態(tài)，有效防止了溫度過低和過壓實(shí)度達(dá)到要求。3.1.5路面施工中“零污染”控制措施治理方針。1)完善路槽交驗(yàn)，合理安排工程施工工序B在水穩(wěn)底基層施工之前，提前對(duì)路基、橋頭剩余的泥土、石水溝的施工和進(jìn)行施工剩余廢料清理。分帶填土及綠化的工作。施工及路面施工的交叉污染。2)施工污染源的控制A對(duì)全線的臨時(shí)便道進(jìn)行整合封閉，只保留必須保留的便道口。瀝青路面工程施工總結(jié)使用的便道口要進(jìn)行硬化，并鋪設(shè)土工布，防止場(chǎng)外污染源帶入。在施工便道口設(shè)置崗?fù)?，并派專人值守，施工車輛憑證通行，杜絕無(wú)證B混凝土、水泥砂漿、碎石等易造成滴、撒、漏的材料運(yùn)輸時(shí)，采取有效防止措施，防止污染路面；嚴(yán)禁易發(fā)生漏油的車輛、施工機(jī)械進(jìn)入路面施工區(qū)域，機(jī)械設(shè)備不可避免需要在路面上加油時(shí)，要做C規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)材料的堆放，在施工過程嚴(yán)格控制直接在路面結(jié)構(gòu)層上填土施工、堆放砂石土和拌和砂漿等，在施工時(shí)嚴(yán)格控制使用彩條布或鐵皮板的大小，以有效控制二次污染。D在瀝青路面鉆芯一般在施工后第二天進(jìn)行，而通常鉆芯過程中的鉆漿污水痕跡經(jīng)常遺留在剛完工的路面上，為解決此污染，我部在鉆芯過程中采用海綿圍封在取芯位置路面的四周，海綿將取芯時(shí)污水吸取，從而減少了污水對(duì)瀝青路面的污染。3)特殊路段“零污染”控制加大施工便道管理力度。全面排查全線施工便道，將相鄰標(biāo)段便道進(jìn)行合并，并保證便道設(shè)置在合理的位置(首選利用互通區(qū)匝道),堅(jiān)決查處私自開通便道的行為。對(duì)于無(wú)法封閉的施工便道，采取在施工便道口設(shè)置洗車池及守衛(wèi)崗?fù)?，設(shè)置專人進(jìn)行看守，施工車輛憑證通行，杜絕無(wú)證車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。4)路面保潔工作措施瀝青路面工程施工總結(jié)檢查并制止污染和破壞行為。B項(xiàng)目部成立路面清掃小組，安排專人每天對(duì)灑落的材料、泥塊及雜物及時(shí)進(jìn)行清理，確保路面整潔。3.1.6房建工程施工一覽本合同段房建工程制訂了詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)技術(shù)方案，進(jìn)行了操作技術(shù)工藝和安全交底，并經(jīng)監(jiān)理審批后進(jìn)行施工。質(zhì)量控制嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量三級(jí)管理制度，原材料進(jìn)場(chǎng)均具有材料進(jìn)場(chǎng)合格證，并經(jīng)監(jiān)理見證取樣合格后再投入使用，各施工工序經(jīng)自檢房建施工照片3.2施工中工程質(zhì)量自檢情況及工程質(zhì)量問題的處理情況加強(qiáng)施工中各種質(zhì)量指標(biāo)的自檢和抽查，各分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量均為合格工程，分項(xiàng)工程優(yōu)良率達(dá)到99%以上，無(wú)重大質(zhì)量事故，得到了業(yè)主和監(jiān)理人員的高度評(píng)價(jià)。對(duì)施工過程自檢及監(jiān)理、業(yè)主、質(zhì)監(jiān)局等部門檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時(shí)糾正，進(jìn)行技術(shù)處理或返工，以達(dá)到規(guī)范要求。3.3對(duì)完工質(zhì)量的評(píng)價(jià)通過對(duì)我合同段福州京臺(tái)高速公路JTB1合同段路面等工程各分項(xiàng)、分部及單位工程評(píng)定匯總?cè)缦拢孩俜猪?xiàng)工程共計(jì)642項(xiàng)，合格率100%;②分部工程共計(jì)223項(xiàng)，合格率100%;③單位工程共計(jì)24項(xiàng)，合格率100%;經(jīng)自檢評(píng)定，我合同段質(zhì)量自檢評(píng)定得分99.6分，合同段質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良。4施工進(jìn)度控制4.1加快前期臨建工程的施工進(jìn)度本項(xiàng)目從2014年10月20日接到中標(biāo)通知后立即組建項(xiàng)目部，人員的辛苦奮斗，于2015年2月中旬完成了標(biāo)段內(nèi)所有施工用房、層的順利開工奠定了基礎(chǔ)。4.2加強(qiáng)施工進(jìn)度控制措施，確保施工進(jìn)度得以實(shí)現(xiàn)。1)加強(qiáng)施工的計(jì)劃管理，重視編制施工計(jì)劃，堅(jiān)持計(jì)劃的貫徹2)經(jīng)常檢查計(jì)劃的執(zhí)行、落實(shí)情況。以監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工瀝青路面工程施工總結(jié)實(shí)量。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)分析原因，找準(zhǔn)問題、提出解決辦法，并盡快落實(shí)，使工程自始至終按計(jì)劃進(jìn)行。3)合理安排各階段、各工序的施工，使每項(xiàng)工作保持施工過程的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性和均衡性。4)把按期、保質(zhì)完成任務(wù)及經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)利益掛起鉤來，最大限度地調(diào)動(dòng)職工的積極性。5)組織好機(jī)械設(shè)備和材料，抓關(guān)鍵工程和施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，盡可能采用新工藝，新技術(shù)和新材料，大量使用現(xiàn)代化的施工機(jī)械，同時(shí)保證施工機(jī)械的完好率和利用率。5施工安全及文明施工情況5.1安全施工根據(jù)本工程行車路線特點(diǎn)，運(yùn)輸車輛主要在已鋪筑完成的高速路段上行駛，運(yùn)輸途中必須保證行車安全及高速公路暢通，因此在運(yùn)輸車輛要求方面較以前有所提高，施工安全顯得十分重要，我項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職安全工程師和專職安全員，負(fù)責(zé)全面的安全管理工作，做到有計(jì)劃、有組織的進(jìn)行預(yù)測(cè)、控1)凡是進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工的人員必須接受安全培訓(xùn)教育和安全技術(shù)交底，尤其是對(duì)安全意識(shí)薄弱、文化水平較低的工人，我部安質(zhì)部門更是耐心細(xì)致地進(jìn)行講解教育，確保其聽得懂、做得到，而不是流于形式、一講了之。2)凡是進(jìn)入高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)的人員一律要求穿戴安全帽、反瀝青路面工程施工總結(jié)光背心，施工時(shí)安質(zhì)部派人進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)沒有按要求穿戴時(shí)，項(xiàng)目部對(duì)其進(jìn)行警告批評(píng)或罰款。3)所有施工運(yùn)輸車輛均要求懸掛“施工車輛”標(biāo)志牌并在車輛前面、側(cè)面及背面粘貼反光膜，以利于車輛及時(shí)識(shí)別，確保車輛行駛4)所有運(yùn)輸車司機(jī)必須經(jīng)項(xiàng)目部安質(zhì)部進(jìn)行安全培訓(xùn)、交底后方可上崗，施工時(shí)嚴(yán)格按照安質(zhì)部指定的運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行行駛，做到不隨意占道、不隨意調(diào)頭，確保行車安全。5)施工人員禁止在壓路機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車等施工機(jī)械旁邊休息。6)特殊工種必須經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)、持證上崗、熟悉各項(xiàng)安全操作規(guī)程，并要經(jīng)常對(duì)機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)，保證機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)良好。任何施工人員不得帶病作業(yè)，不具操作資格人員嚴(yán)禁操作各種限定機(jī)具。7)項(xiàng)目部安質(zhì)部在各個(gè)施工路口、各個(gè)施工路段均設(shè)置了水馬、防撞桶等安全防護(hù)設(shè)施和各種標(biāo)志標(biāo)牌，要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員在施工過程中要注意對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)看到這些安全設(shè)施有倒地、撞壞等現(xiàn)象時(shí)，必須要及時(shí)給以扶起、擺正，以便達(dá)到警示、誘導(dǎo)的最佳效果，樹立良好的安全施工形象。8)重要項(xiàng)目反復(fù)進(jìn)行技術(shù)、安全操作交底，明確每個(gè)崗位的安9)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)施等容易引起安全事故的工作或工序的安全指導(dǎo)、檢查和管理，現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志標(biāo)牌齊全。瀝青路面工程施工總結(jié)5.2文明施工文明施工是一個(gè)企業(yè)綜合素質(zhì)的縮影。我項(xiàng)目部堅(jiān)持文明施工，把文明施工作為強(qiáng)化企業(yè)管理，不斷提升企業(yè)素質(zhì)和增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能1)成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的現(xiàn)場(chǎng)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)文明施工管理工作，結(jié)合實(shí)際情況制定文明施工管理細(xì)則。2)開工前編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、繪制施工組織網(wǎng)絡(luò)圖、施工進(jìn)度圖、現(xiàn)場(chǎng)總體平面布置圖，并連同主要規(guī)章制度張掛上墻，各種圖標(biāo)注規(guī)范、醒目。3)各類公告牌、標(biāo)志牌內(nèi)容齊全，式樣規(guī)范，位置醒目。4)各個(gè)拌和站場(chǎng)地內(nèi)地面全部用素砼硬化，現(xiàn)場(chǎng)材料分隔堆放，機(jī)制砂、水泥等設(shè)置防雨和防潮設(shè)施。5)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)道路及排水暢通，生產(chǎn)、生活污水處理后才能排放。6)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)到指定地點(diǎn)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)整齊、干凈、衛(wèi)生。7)嚴(yán)格按照公安、消防部門的要求設(shè)置防火設(shè)施，定期檢查保5.2.2辦公、生活設(shè)施1)辦公室干凈、衛(wèi)生、整齊。職工宿舍通風(fēng)、明亮、保溫、隔熱，地面硬化、平整，設(shè)施擺放整齊。瀝青路面工程施工總結(jié)2)職工食堂干凈、衛(wèi)生。3)廁所設(shè)專人管理，生活垃圾及時(shí)處理。項(xiàng)目部駐地建設(shè)5.2.3建設(shè)工地具有良好的文明氛圍1)職工素質(zhì)全面提高，文明意識(shí)明顯增強(qiáng)。2)職工的技術(shù)素質(zhì)全面提高，以職業(yè)理想、職業(yè)責(zé)任、職業(yè)紀(jì)律、職業(yè)技能為主要內(nèi)涵的職業(yè)道德明顯增強(qiáng)。3)學(xué)技術(shù)、學(xué)文化的氣氛濃厚，遵紀(jì)守法觀念增強(qiáng)，自覺維護(hù)施工場(chǎng)地的社會(huì)治安，杜絕打架斗毆、酗酒、賭博等不文明行為。4)處理好及當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，積極參及當(dāng)?shù)鼐裎拿鹘ㄔO(shè)。6環(huán)境保護(hù)及節(jié)約用地措施6.1環(huán)境保護(hù)措施6.1.1對(duì)粉塵的防治粉塵主要是由礦粉、石屑、水泥等細(xì)集料生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生，施工現(xiàn)場(chǎng)的土壤受車輛行駛擾動(dòng)而產(chǎn)生的塵土也是主要污染源。基層、底基層及瀝青混合料運(yùn)輸采用蓬布覆蓋。施工便道、場(chǎng)地配兩輛灑水車來回灑水，減少對(duì)農(nóng)作物生長(zhǎng)及居民日常生活的影響。6.1.2對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲的防治瀝青路面工程施工總結(jié)施工噪聲具有突發(fā)、無(wú)規(guī)則、不連續(xù)、高強(qiáng)度等特點(diǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)除了運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的交通噪聲外，還有施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲及振動(dòng)。在噪聲量大的作業(yè)區(qū)及居民密集區(qū)，施工人員精心保養(yǎng)施工機(jī)械，使之保持最佳工作狀態(tài)和最低的噪聲。6.1.3施工駐地及施工現(xiàn)場(chǎng)廢棄物的處理生活垃圾集中堆放、及時(shí)處理，生活污水設(shè)污水池，經(jīng)沉淀且符合排放標(biāo)準(zhǔn)后排放。施工場(chǎng)地的廢棄物，集中堆放，及時(shí)清運(yùn)，使施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序，做到文明施工，充分體現(xiàn)了企業(yè)環(huán)保意識(shí)。6.1.4瀝青煙塵的污染瀝青的熬煉、瀝青混合料的拌和會(huì)產(chǎn)生瀝青煙塵污染環(huán)境。拌和設(shè)備配置良好的密封以及減振器和有效的除塵設(shè)備，對(duì)從業(yè)人員要求注意勞動(dòng)保健，瀝青設(shè)備污染排放符合《瀝青工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》 (GB4516-85)中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。6.2節(jié)約用地措施在用地方面，嚴(yán)格在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的臨時(shí)用地范圍內(nèi)開展施工作業(yè)活動(dòng)，絕不隨意開挖、碾壓界外土地，合理規(guī)劃施工便道，充分7施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況7.1特長(zhǎng)隧道瀝青砼面層施工1)為增加瀝青砼路面及水泥砼路面的摩阻力、黏結(jié)能力和提高抗滑移性能，我部通過業(yè)主、設(shè)計(jì)代表及監(jiān)理方同意采用拋丸、銑刨機(jī)相結(jié)合的鑿毛方法對(duì)隧道內(nèi)水泥砼路面進(jìn)行鑿毛處理，確保瀝青砼瀝青路面工程施工總結(jié)路面的耐久性和使用質(zhì)量。2)考慮到本合同段內(nèi)有特長(zhǎng)隧道三座，分別為：黃竹山隧道(左洞：4.259km,右洞：4.234km),牛巖山隧道(左洞：9.252km,右洞：9.201km),天龍山隧道(左洞：6.521km,右洞：6.551km);我部組織相關(guān)人員編制了特長(zhǎng)隧道瀝青混凝土施工專項(xiàng)方案，并通過了專家的論證評(píng)審。施工過程中，我部嚴(yán)格按照?qǐng)?bào)批的專項(xiàng)方案進(jìn)行施工，采用了分區(qū)域、分階段的攤鋪方式，并結(jié)合攤鋪過程中投入的兩臺(tái)低噪聲射流式通風(fēng)機(jī)，保證了攤鋪界面空氣的交替循環(huán)，很大程度上減緩了特長(zhǎng)隧道攤鋪瀝青過程中通順利完成了特長(zhǎng)隧道瀝青的攤鋪工作，并且各項(xiàng)數(shù)據(jù)均符合規(guī)范射流式通風(fēng)機(jī)7.2路面平整度控制路面平整度是衡量道路使用品質(zhì)的一個(gè)重要指標(biāo)，其影響因素多出現(xiàn)在施工階段，施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到路面的平整及否。平整度差的路面不僅導(dǎo)致人在行車時(shí)的顛簸和不舒服，也嚴(yán)重影響汽車的行車速度和行車安全，在行駛過程中汽車機(jī)件和輪胎更容易破壞，同時(shí)增加耗油量以及降低路面的通行能力。因此，提高路面的平整度就顯得越發(fā)重要，但是只有了解了影響路面平整度的因素才能夠在提高路面平整度上有更好更快的發(fā)展。然而路面作為一個(gè)綜合性工程，其瀝青路面工程施工總結(jié)平整度不是由單方面因素決定的，他是眾多因素的集合體，故應(yīng)從幾拌和站生產(chǎn)能力小，將影響攤鋪速度，甚至造成頻繁停機(jī)，再加之溫度不穩(wěn)定，平整度根本無(wú)法保證。如果拌和時(shí)間太短，生產(chǎn)出來的料不均勻，造成較大的離析，平整度也不能保證。拌和時(shí)間的控制是一個(gè)較為重要的環(huán)節(jié)，要根據(jù)不同的拌和設(shè)備確定較合適的拌和時(shí)間。各個(gè)料倉(cāng)震篩的選擇也很重要。一般來講，要根據(jù)石料的實(shí)際情況具體來操作。選擇得好，不但能避免溢料，大幅度增加產(chǎn)量，而且混合料均勻，配比標(biāo)準(zhǔn)。7.2.2攤鋪?zhàn)鳂I(yè)攤鋪是保證路面平整度的最重要的環(huán)節(jié)之一。因此，攤鋪機(jī)的性能參數(shù)以及正確使用、調(diào)整是至關(guān)重要的。1)選擇性能可靠、技術(shù)先進(jìn)的攤鋪機(jī)(公路施工一般采用中大DT1600攤鋪機(jī)能可靠保證平整度)。為確保路面平整度，基層及瀝青面層均應(yīng)采用帶全自動(dòng)找平功能的攤鋪機(jī)來攤鋪。2)上基層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，必須安放引導(dǎo)攤鋪機(jī)導(dǎo)向控制基準(zhǔn)的鋼絲繩。最好選用F2～F3的帶油鋼絲繩作為導(dǎo)向基準(zhǔn)，并且每5m設(shè)一支承柱，每200m設(shè)一個(gè)緊線器為好。否則將因鋼絲繩本身重量或支承間距太大造成基準(zhǔn)線有微量撓度，此撓度反映到高度傳感器上，將使攤鋪機(jī)在縱向長(zhǎng)度上鋪出波浪式的路面，導(dǎo)致攤鋪層不平度增加。瀝青路面工程施工總結(jié)3)下面層和表面層攤鋪時(shí)，均需使用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁進(jìn)行作業(yè)。浮A濾波作用。浮動(dòng)梁通過彈簧支撐于滑靴上，當(dāng)路面高度在一定尺寸范圍內(nèi)變化，只會(huì)引起彈簧壓縮或伸長(zhǎng)，而浮動(dòng)梁本身沒有明顯B長(zhǎng)度優(yōu)勢(shì)。自動(dòng)找平系統(tǒng)可以提前反應(yīng)并滯后停止工作，鋪出路面標(biāo)高變化段延長(zhǎng)，坡度變化平順。C平均作用。后浮動(dòng)梁在新鋪路面上浮動(dòng)，可以如實(shí)反應(yīng)路面信減少了傳感器的工作次數(shù)，使自動(dòng)找平系統(tǒng)相對(duì)穩(wěn)定，鋪層調(diào)平次數(shù)減少，攤鋪機(jī)自身的等厚功能得到充分發(fā)揮。事實(shí)證明，采用浮動(dòng)梁后可以使中、表面層的平整度提高均方差值0.2～0.4。4)攤鋪機(jī)夯錘和振動(dòng)軸要合理匹配。夯錘的選擇直接決定路面的初始密實(shí)度，而振動(dòng)軸直接決定熨平板的熨平效果。這兩者的合理匹配，在很大程度上決定了路面的平整度和密實(shí)度。5)攤鋪機(jī)在作業(yè)時(shí)，如送料車撞擊到攤鋪機(jī)，將使攤鋪機(jī)向后移動(dòng)，從而造成攤鋪完的瀝青混凝土上留下一道印痕，從而破壞平整度。如攤鋪機(jī)及送料車配合不協(xié)調(diào)，則會(huì)使瀝青混合料撒落在攤鋪機(jī)兩邊的行車履帶下面，如不及時(shí)清除，使履帶行駛在凹凸不平的層面上，攤鋪機(jī)左右晃動(dòng)使自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)的工作仰角發(fā)生變化，從而導(dǎo)致攤鋪機(jī)熨平板兩側(cè)產(chǎn)生明顯的橫坡變化。因此，必須安排專人負(fù)責(zé)指瀝青路面工程施工總結(jié)揮送料車倒車卸料，禁止送料車推動(dòng)攤鋪機(jī)滾輪。6)攤鋪速度應(yīng)均勻連續(xù)，并且應(yīng)及拌和、碾壓能力相匹配，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的攤鋪速度。攤鋪速度太快，易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿?cái)備伔较蚧瑒?dòng)，使表面粗顆粒后方形成小的空洞，從而影響平整度。7)輸料器送料應(yīng)均勻穩(wěn)定。即確保攤鋪機(jī)的行走速度、輸料器、分料器三個(gè)速度應(yīng)一致。7.2.3碾壓瀝青路面最終的平整度和密實(shí)度都是通過壓路機(jī)的碾壓來實(shí)現(xiàn)的，因此，碾壓工藝的好壞對(duì)平整度的質(zhì)量起著決定性的作用。1)碾壓方法采用雙光輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)組合碾壓的施工方法，是借鑒國(guó)外施工經(jīng)驗(yàn)而采用的新方法，其主導(dǎo)思想是以膠輪壓路機(jī)為主，提高瀝青混凝土的密實(shí)度，并消除攤鋪?zhàn)鳂I(yè)所產(chǎn)生的麻面現(xiàn)象，為光輪壓路機(jī)進(jìn)一步提高平整度和密實(shí)度打下基礎(chǔ)。膠輪壓路機(jī)在前，對(duì)消除瀝青層表面麻面(特殊瀝青層除外)、提高平整度起非常顯著的效果。其碾壓方式類似于和面，能對(duì)瀝青混凝土離析造成的集料級(jí)配不好的情況加以改善，在集料堆集處施加較大的壓力，從而為緊跟其后的光輪碾壓打下良好的基礎(chǔ)，膠輪在前的碾壓完成的路面很少出現(xiàn)細(xì)小的微裂現(xiàn)象，而光輪在前碾壓則由于過早形成光面致使表面形成一層硬殼，碾壓完成后，路面出現(xiàn)較多的龜裂現(xiàn)象，直接影響了路面外觀質(zhì)量。瀝青路面工程施工總結(jié)普通輪胎膠輪壓路機(jī)輪胎2)碾壓速度的選擇壓路機(jī)碾壓速度以往多認(rèn)為以1.5～2km/h為宜，這一想法應(yīng)用于一些壓路機(jī)上是不全面的。如以此速度進(jìn)行施工，在加振后很難把握壓路機(jī)方向，從而造成因行走不直而破壞平整度。因此，應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)的實(shí)際情況(性能參數(shù))來選擇不同的碾壓速度。查看以前的實(shí)例表明壓路機(jī)稍快一些不會(huì)對(duì)密實(shí)度的提高造成很大的負(fù)作用，但對(duì)于提高路面平整度卻是非常有益的。3)振動(dòng)力大小的選擇壓路機(jī)振動(dòng)力的大小取決于基層材料的情況、壓實(shí)層的厚度、粒料的級(jí)配和油石比的狀況，選擇原則是寧小勿大。強(qiáng)振對(duì)于粒料有損害，破壞路面級(jí)配，而且機(jī)械損耗大，司機(jī)操作也較困難，當(dāng)然也影響到平整度。碾壓工作面長(zhǎng)度的選擇應(yīng)根據(jù)施工時(shí)的氣溫，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)及攪拌站的距離、攤鋪速度等情況而定。在允許的情況下，碾壓工作面的長(zhǎng)度應(yīng)選擇在100～150m。如工作面太短，壓路機(jī)必須增加調(diào)頭停車次數(shù)。壓路機(jī)停車調(diào)頭等不良操作對(duì)路面平整度有較大影響。4)對(duì)司機(jī)操作技術(shù)的要求7.2.4施工縫實(shí)，宜將攤鋪層尾部斷面不整潔、高程不合適和溫度已相差10℃以二天繼續(xù)向前攤鋪時(shí)，把這部分起阻擋作用的混合料鏟除，同時(shí)用3m直尺檢查尾部的平整度。以攤鋪層及3m直尺的脫離點(diǎn)為界限，用輪寬的10～20cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到7.2.5下承層處理1)借鑒以往施工經(jīng)驗(yàn)，多處施工完成路段跳車部位多出現(xiàn)在橋頭搭板及橋面?，F(xiàn)我部已進(jìn)場(chǎng)一套維特根銑刨機(jī)設(shè)備及配套清掃設(shè)2)對(duì)連續(xù)配筋路面段落、隧道內(nèi)混凝土面板鋪裝進(jìn)行全幅拉毛瀝青路面工程施工總結(jié)銑刨處理，即達(dá)到了良好的承接效果，又做到了下承層整平處理，保證了上部結(jié)構(gòu)層的平整度要求。綜上所述，只要對(duì)施工作業(yè)進(jìn)行嚴(yán)密合理的安排設(shè)計(jì)，選擇精良的設(shè)備和合理的施工工藝，嚴(yán)格加強(qiáng)施工管理，確保和提高路面的平整度是可以實(shí)現(xiàn)的。7.3工序調(diào)整1)原設(shè)計(jì)土路肩均采用6cm厚的C15混凝土進(jìn)行硬化，在瀝青AC-20C下面層施工完成后方可進(jìn)行6cm厚土路肩硬化施工，不利于路面零污染控制。通過業(yè)主、設(shè)計(jì)代表及監(jiān)理方同意，將土路肩硬化厚度由6cm變更為8cm,這樣在ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石攤鋪后即同步施工土路肩砼硬化，不僅利于穩(wěn)固及美觀，其標(biāo)高比瀝青面上面層低2cm以利于路面水的排除，而且最大限度減少路面污染，保證了施工2)由于排水管為反開挖埋設(shè)，我部對(duì)內(nèi)φ294mm聚乙烯纏繞管統(tǒng)一采用C15素砼包封至路床頂面，防止施工車輛壓壞水管，出現(xiàn)瀝青面層下沉，路面積水等現(xiàn)象。7.4新材料的應(yīng)用1)本合同段牛巖山隧道(K118+850)至白沙互通主線(K134+290)為長(zhǎng)約15km的連續(xù)下坡路段，縱坡為-2.45%至-4%,出于提高安全防護(hù)等級(jí)和加強(qiáng)易發(fā)生事故路段安全隱患防范的考慮，最大限度的避免失控車輛越過插拔式活動(dòng)護(hù)欄沖入對(duì)面車道造成二次事故，故借鑒國(guó)內(nèi)其他路段的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)連續(xù)下坡路段的中分帶開口采用高速公路瀝青路面工程施工總結(jié)“預(yù)應(yīng)力防撞活動(dòng)護(hù)欄”進(jìn)行施工。預(yù)應(yīng)力活動(dòng)護(hù)欄2)鑒于原設(shè)計(jì)的A1類工程塑料突起路標(biāo)易脫落、反光性能衰減快，而A3類360度鋼化玻璃突起路標(biāo)具有反光性能強(qiáng)、清晰度高，嵌入瀝青路面粘結(jié)牢固，不易脫落，大大彌補(bǔ)了A1類