畢業(yè)設(shè)計（論文）-springboot車票管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

PAGE畢業(yè)設(shè)計（論文）基于springboot的車票管理系統(tǒng)PAGE30摘要本論文旨在設(shè)計和實現(xiàn)一種基于SpringBoot框架的車票管理系統(tǒng)，以解決傳統(tǒng)車票管理系統(tǒng)中存在的諸多問題。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的車票管理系統(tǒng)在功能和性能方面逐漸顯現(xiàn)出局限性，例如用戶體驗不佳、系統(tǒng)擴展性差等。因此，本文提出了一種基于SpringBoot的解決方案，旨在提升車票管理系統(tǒng)的效率和性能。本文首先分析了傳統(tǒng)車票管理系統(tǒng)的特點和存在的問題，接著，提出了設(shè)計思路和系統(tǒng)架構(gòu)，并詳細(xì)討論了系統(tǒng)中各個模塊的功能和實現(xiàn)方式。在系統(tǒng)實現(xiàn)過程中，采用了SpringBoot，簡化了開發(fā)流程，提高了系統(tǒng)的可維護性和可擴展性。通過本文設(shè)計的基于SpringBoot的車票管理系統(tǒng)，用戶可以方便地查詢車票信息、購買車票、退票等操作，同時系統(tǒng)具有良好的性能和穩(wěn)定性。實驗結(jié)果表明，該系統(tǒng)在響應(yīng)速度和并發(fā)能力方面均取得了較好的表現(xiàn)，滿足了實際應(yīng)用的需求。關(guān)鍵詞：車票管理系統(tǒng)；SpringBoot框架，系統(tǒng)分析

AbstractThispaperaimstodesignandimplementaticketmanagementsystembasedonSpringBootframeworktosolvemanyproblemsinthetraditionalticketmanagementsystem.WiththedevelopmentofInternettechnology,thetraditionalticketmanagementsystemgraduallyshowslimitationsintermsoffunctionandperformance,suchaspooruserexperience,poorsystemscalability,etc.Therefore,thispaperproposesaSpringBoot-basedsolutiondesignedtoimprovetheefficiencyandperformanceoftheticketmanagementsystem.Thispaperfirstanalyzesthecharacteristicsandexistingproblemsofthetraditionalticketmanagementsystem,thenputsforwardthedesignideaandsystemarchitecture,anddiscussesthefunctionsandimplementationmodeofeachmoduleinthesystemindetail.Duringtheimplementationofthesystem,SpringBootisadoptedtosimplifythedevelopmentprocessandimprovethemaintainabilityandscalabilityofthesystem.ThroughtheSpringBoot-basedticketmanagementsystemdesignedinthispaper,userscaneasilyqueryticketinformation,purchasetickets,refundticketsandotheroperations,andthesystemhasgoodperformanceandstability.Theexperimentalresultsshowthatthesystemachievesgoodperformanceintermsofresponsespeedandconcurrencycapability,andmeetstheneedsofpracticalapplication.KeyWords：Ticketmanagementsystem;SpringBootFramework;Systemsanalysis

目錄24262目錄 III7050第1章緒論 1233141.1研究目的和意義 1195051.1.1研究目的 1302351.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 169681.2.1國內(nèi)研究現(xiàn)狀 1131201.2.2國外研究現(xiàn)狀 217725第2章系統(tǒng)分析 3287902.1可行性分析 3155942.1.1技術(shù)可行性 3225642.1.2經(jīng)濟可行性分析 39972.1.3操作可行性分析 3191432.1.3社會和法律可行性分析 441912.1.4環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展 4181292.2系統(tǒng)流程分析 5194542.3系統(tǒng)性能分析 618525第3章系統(tǒng)總體設(shè)計 7243753.1系統(tǒng)總體功能設(shè)計 8101633.1.1系統(tǒng)主要功能設(shè)計 8215863.2功能結(jié)構(gòu)設(shè)計 8298693.3數(shù)據(jù)庫設(shè)計 9142503.3.1數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計 1032375第4章系統(tǒng)主要模塊詳細(xì)設(shè)計及實現(xiàn) 16181624.1管理員角色功能 16292634.1.1用戶管理 1639624.1.2班次時間管理 1743894.1.3班車信息管理 1771184.2用戶角色功能 18151774.2.1車票預(yù)訂 1849024.2.2個人中心 19190874.2.3訂單管理頁面 19386第5章系統(tǒng)測試 20139685.1系統(tǒng)測試方法 20300495.2功能測試 2071515.2.1登錄功能測試 21185475.3測試結(jié)果分析 2118124結(jié)論 2121186參考文獻(xiàn) 228652致謝 24第1章緒論1.1研究目的和意義1.1.1研究目的本研究旨在設(shè)計和實現(xiàn)基于SpringBoot框架的車票管理系統(tǒng)，以彌補傳統(tǒng)系統(tǒng)中存在的各種不足之處，如用戶體驗不佳和系統(tǒng)擴展性差等問題。通過系統(tǒng)的開發(fā)，旨在提升車票管理系統(tǒng)的效率和性能，使用戶能夠更便捷地進(jìn)行購票和查詢操作。此外，本研究還探索了如何利用現(xiàn)代技術(shù)手段，如SpringBoot框架和前端技術(shù)的結(jié)合，以實現(xiàn)更加流暢和直觀的用戶界面，從而進(jìn)一步提升用戶體驗。通過本研究的實施，將為車票管理系統(tǒng)的發(fā)展提供新的思路和方法，為交通運輸行業(yè)的信息化建設(shè)做出貢獻(xiàn)。1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1國內(nèi)研究現(xiàn)狀國內(nèi)針對車票管理系統(tǒng)的研究已經(jīng)有了一定的積累，但仍然存在一些挑戰(zhàn)。目前，大多數(shù)車票管理系統(tǒng)仍采用傳統(tǒng)的開發(fā)方式，存在用戶體驗不佳、系統(tǒng)響應(yīng)速度慢等問題。一些研究致力于優(yōu)化系統(tǒng)性能，提升用戶體驗，例如通過改進(jìn)算法和架構(gòu)設(shè)計來提高系統(tǒng)的并發(fā)處理能力和穩(wěn)定性。此外，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，一些系統(tǒng)的擁有的智能化水平和預(yù)測能力，能更好地滿足用戶的需求。同時，安全性和隱私保護也成為當(dāng)前研究的重點之一，一些學(xué)者致力于提出有效的安全措施和加密技術(shù)，以保障用戶信息的安全和隱私。然而，國內(nèi)車票管理系統(tǒng)研究還存在一些局限性，例如缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，導(dǎo)致系統(tǒng)之間的互操作性不足；同時，對于用戶需求的深入理解和挖掘仍有待加強。因此，未來的研究可以重點關(guān)注如何進(jìn)一步提升系統(tǒng)的智能化水平、加強安全性和隱私保護，以及如何實現(xiàn)不同系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通，從而推動車票管理系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用。1.2.2國外研究現(xiàn)狀國外對于車票管理系統(tǒng)的研究主要集中在提高系統(tǒng)的智能化水平和用戶體驗，以及探索新的技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。一些研究關(guān)注如何利用人工智能和機器學(xué)習(xí)技術(shù)來優(yōu)化車票銷售和預(yù)訂流程，以提高系統(tǒng)的效率和準(zhǔn)確性。同時，一些國外研究也在探索如何利用大數(shù)據(jù)技術(shù)來分析用戶行為和乘車需求，以更好地預(yù)測和調(diào)整車票供應(yīng)，從而實現(xiàn)更加靈活和智能的運營管理。此外，國外的研究還注重提升用戶體驗和界面設(shè)計，以滿足不同用戶群體的需求。一些研究致力于開發(fā)直觀、易用的用戶界面，通過優(yōu)化設(shè)計和交互方式來提升用戶滿意度和忠誠度。同時，安全性和隱私保護也是國外研究的重點之一，一些學(xué)者提出了各種安全措施和加密技術(shù)，以保障用戶信息的安全和隱私。盡管國外的車票管理系統(tǒng)研究取得了一定的進(jìn)展，但仍然存在一些挑戰(zhàn)，例如系統(tǒng)之間的互操作性不足，以及跨國運營中的語言和文化差異等問題。因此，未來的研究可以重點關(guān)注如何實現(xiàn)跨國運營和系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通，從而促進(jìn)車票管理系統(tǒng)的國際化發(fā)展和應(yīng)用。

第2章系統(tǒng)分析用戶的需求和市場上其他類似系統(tǒng)的情況可以作為系統(tǒng)分析的參考依據(jù)，這些信息有助于確定本系統(tǒng)的功能，并分析出該系統(tǒng)的性能等相關(guān)內(nèi)容。2.1可行性分析2.1.1技術(shù)可行性對于所需的應(yīng)用程序如Eclipse、Tomcat、MySQL等，我有實際操作經(jīng)歷并熟悉其功能。至于Java、B/S、Vue、HTML等相關(guān)技能，我會借助圖書館資源來深入研究，并且在學(xué)校教授的小型編程項目中也有所涉及。另外，我在課程設(shè)計的任務(wù)里進(jìn)一步提升了自己的編程技巧。所以從技術(shù)的角度來看，我認(rèn)為自己有足夠的能力去實現(xiàn)這個系統(tǒng)的編碼構(gòu)建。2.1.2經(jīng)濟可行性分析在構(gòu)建此系統(tǒng)的過程中，我并未耗費金錢去購置開發(fā)設(shè)備。所有的編程工具均是之前從百度的官方網(wǎng)站上免費下載并在個人計算機上預(yù)裝好的。由于軟件開發(fā)技術(shù)已經(jīng)趨于完善，使得系統(tǒng)功能的實施過程逐漸模塊化。我利用各種軟件開發(fā)相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)平臺來獲得這些模塊，然后對部分代碼進(jìn)行了微調(diào)之后將其運用在本系統(tǒng)里，這些無需額外費用支出。同時，本系統(tǒng)采用了B/S結(jié)構(gòu)，因此成本可以忽略不計。2.1.3操作可行性分析我熟悉所需開發(fā)此系統(tǒng)所需的工具，因此能夠利用它們完整地開發(fā)車票管理系統(tǒng)。此系統(tǒng)的功能主要涉及信息處理，包括添加、修改和刪除等操作。用戶將面對各種功能操作界面，而不是編碼后臺，因此一般用戶可以輕松地通過這些界面完成信息處理。2.1.3社會和法律可行性分析在社會可行性方面，隨著人們對出行需求的不斷增長，車票管理系統(tǒng)的發(fā)展具有廣闊的社會可行性。該系統(tǒng)的實施將使乘客能夠更加便捷地購票和查詢車票信息，提高了整體出行體驗。尤其在城市化進(jìn)程加速的情況下，這種便捷性對于解決交通擁堵、提高交通效率具有重要意義。此外，車票管理系統(tǒng)的智能化和信息化也將有助于提升交通運輸行業(yè)的管理水平，促進(jìn)行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。在法律可行性方面，在法律層面，車票管理系統(tǒng)需要遵守國家相關(guān)的信息安全和個人隱私保護法律法規(guī)，確保用戶信息的安全性和合法性。此外，系統(tǒng)設(shè)計需要考慮到票務(wù)交易的合規(guī)性和透明度，避免出現(xiàn)不當(dāng)競爭或者信息泄露等問題。因此，在系統(tǒng)設(shè)計和實施過程中，需要與相關(guān)法律部門進(jìn)行合作，確保系統(tǒng)的合法合規(guī)性，從而保障用戶權(quán)益和系統(tǒng)運營的穩(wěn)定性。2.1.4環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展是當(dāng)今社會重要的議題之一。車票管理系統(tǒng)的引入和實施將在多個方面促進(jìn)環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展。首先，由于車票管理系統(tǒng)的數(shù)字化特性，大量紙質(zhì)車票的消耗將被大幅減少，從而減少了對森林資源的開采和紙張生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的污染。這有助于降低碳排放量和其他溫室氣體的排放，對于緩解全球氣候變化具有積極的影響。其次，車票管理系統(tǒng)的智能化和優(yōu)化功能有助于提高交通系統(tǒng)的效率和運營管理水平。通過實時監(jiān)控和調(diào)整車票供應(yīng)與乘客需求之間的匹配關(guān)系，可以減少空駛率和能源浪費，從而減少交通擁堵和排放污染。此外，系統(tǒng)還可以優(yōu)化車票銷售和座位分配，最大程度地利用車輛和線路資源，降低運營成本，提高運輸效率。另外，車票管理系統(tǒng)的數(shù)字化和智能化特性還有助于提升乘客出行體驗，鼓勵更多人選擇公共交通工具出行，減少個人汽車使用，從而減少道路擁堵和尾氣排放。這不僅有利于改善城市空氣質(zhì)量和減少交通事故發(fā)生率，也有助于減少對有限自然資源的消耗，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。綜上所述，車票管理系統(tǒng)的引入和實施將在環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展方面產(chǎn)生積極影響，有助于推動交通行業(yè)向更加環(huán)保和高效的方向發(fā)展。2.2系統(tǒng)流程分析在處理數(shù)據(jù)的過程中，需要利用相關(guān)工具來展示系統(tǒng)內(nèi)部的操作邏輯。在這個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)輸入頁面，為操作員提供的每一條數(shù)據(jù)都設(shè)定了相應(yīng)的檢驗準(zhǔn)則。例如，數(shù)據(jù)信息不能包含非法字符，漢字不能被字母代替，還需規(guī)范數(shù)據(jù)內(nèi)容的長度等。在編碼過程中，這些驗證規(guī)則已經(jīng)預(yù)先設(shè)定。數(shù)據(jù)添加的步驟如下圖所示。一旦數(shù)據(jù)成功被存儲到數(shù)據(jù)庫，那就意味著操作者提供的數(shù)據(jù)內(nèi)容和格式都滿足標(biāo)準(zhǔn)。圖3.1添加信息流程圖當(dāng)處理龐大的信息庫時，可能會遇到各種錯誤或問題，所以迅速修正這些情況至關(guān)重要。這個系統(tǒng)具備對數(shù)據(jù)進(jìn)行后續(xù)調(diào)整的能力，如上圖所示的操作步驟。不過，更新后的數(shù)據(jù)也必須接受有效的檢查。唯有那些成功通過驗證且被正式存儲到數(shù)據(jù)庫的信息才可視為滿足要求的數(shù)據(jù)。圖3.2修改信息流程圖在前端操作系統(tǒng)上，如果想要高效地提取出需要的資料，就必須依賴于搜索引擎的功能。這個工具的工作原理如以下圖片展示的那樣。用戶需先提供關(guān)鍵字作為輸入條件，當(dāng)后臺的數(shù)據(jù)庫檢索到符合條件的記錄后，就會立即呈現(xiàn)給使用者，整個步驟都相當(dāng)快捷。圖3.3查詢信息流程圖2.3系統(tǒng)性能分析對于車票管理系統(tǒng)的性能需求，我們主要從五個方面進(jìn)行分析：實用性、適應(yīng)性、操作便利性、安全性和維護簡單性。性能需求一：系統(tǒng)的實用性，本系統(tǒng)提供了多個功能模塊，包括用戶注冊、班次時間管理、班次信息管理、投訴反饋、訂單管理、系統(tǒng)管理等，能夠滿足用戶多樣化的管理需求。性能需求二：系統(tǒng)的適應(yīng)性，車票管理系統(tǒng)具有良好的適應(yīng)性，能夠滿足不同用戶群體和不同場景下的需求。首先，該系統(tǒng)支持多種終端設(shè)備，用戶可以隨時隨地通過網(wǎng)絡(luò)訪問系統(tǒng)，進(jìn)行車票查詢、購買和退票等操作，極大地提高了系統(tǒng)的靈活性和便利性。此外，系統(tǒng)還具備良好的用戶友好性和易用性，通過簡潔直觀的界面設(shè)計和智能化的操作流程，為用戶提供了良好的使用體驗，降低了學(xué)習(xí)成本和操作難度。性能需求三：系統(tǒng)的易操作性，本系統(tǒng)設(shè)計了直觀友好的用戶界面和操作流程，具有良好的易操作性。用戶可以輕松地進(jìn)行注冊、登錄，并通過簡單的操作完成信息的錄入。此外，系統(tǒng)也提供了明確的指導(dǎo)和幫助資訊，以便用戶能夠迅速掌握并熟練運用各項功能。性能需求四：系統(tǒng)采用了嚴(yán)格的安全措施，保障用戶的個人信息和數(shù)據(jù)安全。通過安全框架對用戶進(jìn)行身份驗證和權(quán)限控制，以確保系統(tǒng)的敏感信息和功能只對合法用戶可見。此外，系統(tǒng)對用戶輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格驗證和過濾，防止惡意攻擊和非法操作，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和用戶數(shù)據(jù)的安全性。性能需求五：系統(tǒng)的易維護性，本系統(tǒng)具有良好的易維護性。SpringBoot框架提供了豐富的開發(fā)工具和自動化配置，能夠簡化系統(tǒng)的開發(fā)和維護流程。系統(tǒng)采用了模塊化設(shè)計和清晰的代碼結(jié)構(gòu)，讓系統(tǒng)的各功能模塊更加獨立，方便進(jìn)行修改和擴展。此外，系統(tǒng)提供了完善的日志記錄和錯誤處理機制，便于開發(fā)人員快速定位和解決問題，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。第3章系統(tǒng)總體設(shè)計通常，市場上設(shè)計優(yōu)秀的系統(tǒng)都具有一個顯著的特點，即主題明確。通過簡潔清晰的頁面布局，系統(tǒng)能夠清晰地展示其主題，包括文字、語言、視頻、圖片等元素。這樣，訪問者無需花費過多的精力和時間即可輕松找到所需內(nèi)容。3.1系統(tǒng)總體功能設(shè)計3.1.1系統(tǒng)主要功能設(shè)計該系統(tǒng)包括用戶注冊、班次時間管理、班次信息管理、投訴反饋、訂單管理、系統(tǒng)管理等模塊。用戶注冊模塊負(fù)責(zé)用戶注冊個人賬戶，包括填寫個人信息和設(shè)置登錄密碼等步驟，以便進(jìn)行購票和查詢操作；班次時間管理模塊中管理員可以添加、編輯和刪除班次的發(fā)車時間，確保班次信息的準(zhǔn)確性和及時性；班次信息管理模塊負(fù)責(zé)管理管理車輛班次的相關(guān)信息，以及實時更新班次的運營狀態(tài)；投訴反饋模塊用于提交關(guān)于服務(wù)質(zhì)量、車輛狀態(tài)、售后服務(wù)等方面的投訴和反饋，系統(tǒng)將及時處理并回復(fù)用戶；訂單管理模塊負(fù)責(zé)查詢歷史訂單、查看訂單詳情、退票等操作，管理員可以對訂單進(jìn)行管理和統(tǒng)計分析，保障訂單處理的準(zhǔn)確性和高效性；系統(tǒng)管理模塊用于對系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)配置、權(quán)限管理、日志查看等操作，確保系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，同時提升系統(tǒng)的管理效率和運行效果。3.2功能結(jié)構(gòu)設(shè)計為了保證系統(tǒng)編碼的順利進(jìn)行，我專門對這個系統(tǒng)功能做了詳細(xì)設(shè)計。具體的系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)請參考下圖。圖4.1系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖3.3數(shù)據(jù)庫設(shè)計一般來說，對用戶進(jìn)行調(diào)查以了解其需求，主要集中在功能上的分析和設(shè)計。然而，在設(shè)計功能時，也必須考慮數(shù)據(jù)庫的設(shè)計。數(shù)據(jù)庫是服務(wù)于程序的，它按照設(shè)定的規(guī)則對程序的數(shù)據(jù)進(jìn)行保存，因此可以說數(shù)據(jù)庫是程序相關(guān)數(shù)據(jù)的集合。為了確保程序的高質(zhì)量，數(shù)據(jù)庫提供的數(shù)據(jù)存儲服務(wù)需要快速響應(yīng)，同時數(shù)據(jù)信息也必須安全、合法、可靠。所以，構(gòu)建一個數(shù)據(jù)庫是一項需要高度關(guān)注、消耗時間和精力的工作。畢竟，這將直接影響到后期程序的開發(fā)和使用?？梢韵胂?，假設(shè)設(shè)計了一個不良的數(shù)據(jù)庫，將會帶來諸多問題：首先，面對信息處理時，會出現(xiàn)繁瑣的業(yè)務(wù)邏輯，導(dǎo)致事務(wù)處理時間延長。其次，在程序編碼期間，將需要編寫更多的代碼來完成數(shù)據(jù)處理功能，產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)冗余，同時也不利于代碼的注釋，還會占用更多的存儲空間。綜上所述，設(shè)計一個合理的數(shù)據(jù)庫是至關(guān)重要的。以下是數(shù)據(jù)庫E-R圖模型（1）下圖是用戶實體和其具備的屬性。下圖是班車信息實體和其具備的屬性。下圖是訂單信息實體和其具備的屬性。下圖是通知公告實體和其具備的屬性。下圖是收藏表實體和其具備的屬性。下圖是在線客服實體和其具備的屬性。3.3.1數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計作為程序后臺的支持，數(shù)據(jù)庫的設(shè)計涉及數(shù)據(jù)存儲結(jié)構(gòu)。構(gòu)建數(shù)據(jù)存儲結(jié)構(gòu)涵蓋了數(shù)據(jù)表的構(gòu)造和創(chuàng)新。這個數(shù)據(jù)表結(jié)構(gòu)包含字段、數(shù)據(jù)種類以及字段的取值范圍等相關(guān)信息。在e-r模型中，實體就是一張表格，而實體的特性可以被視為該表格中的字段。根據(jù)程序的信息存儲需求，設(shè)計每個字段所需的類型以及取值范圍等。每當(dāng)完成一張數(shù)據(jù)表的設(shè)計，就應(yīng)及時保存到數(shù)據(jù)庫中，并為該設(shè)計的數(shù)據(jù)表準(zhǔn)確命名。數(shù)據(jù)庫名的選擇應(yīng)該盡可能地排除漢字，同時易于識別和記住。當(dāng)編程過程中，利用SQL命令把代碼內(nèi)的信息輸入到每個數(shù)據(jù)庫中的時候，我們必須用上這些數(shù)據(jù)庫的名字。假如這個數(shù)據(jù)庫名為漢字，可能引發(fā)混亂并對軟件操作產(chǎn)生負(fù)面效果。下面會采用表格的方式來呈現(xiàn)設(shè)計的成果。表3.1用戶表字段名稱類型長度字段說明主鍵默認(rèn)值idbigint主鍵主鍵addtimetimestamp創(chuàng)建時間CURRENT_TIMESTAMPzhanghaovarchar200賬號mimavarchar200密碼xingmingvarchar200姓名xingbievarchar200性別shoujivarchar200手機shenfenzhengvarchar200身份證touxianglongtext4294967295頭像moneydouble余額0表3.2通知公告表字段名稱類型長度字段說明主鍵默認(rèn)值idbigint主鍵主鍵addtimetimestamp創(chuàng)建時間CURRENT_TIMESTAMPtitlevarchar200標(biāo)題introductionlongtext4294967295簡介typenamevarchar200分類名稱namevarchar200發(fā)布人headportraitlongtext4294967295頭像clicknumint點擊次數(shù)0clicktimedatetime最近點擊時間thumbsupnumint贊0crazilynumint踩0storeupnumint收藏數(shù)0picturelongtext4294967295圖片contentlongtext4294967295內(nèi)容表3.3投訴反饋表字段名稱類型長度字段說明主鍵默認(rèn)值idbigint主鍵主鍵addtimetimestamp創(chuàng)建時間CURRENT_TIMESTAMPuseridbigint留言人idusernamevarchar200用戶名avatarurllongtext4294967295頭像contentlongtext4294967295留言內(nèi)容cpicturelongtext4294967295留言圖片replylongtext4294967295回復(fù)內(nèi)容rpicturelongtext4294967295回復(fù)圖片表3.4班車信息評論表字段名稱類型長度字段說明主鍵默認(rèn)值idbigint主鍵主鍵addtimetimestamp創(chuàng)建時間CURRENT_TIMESTAMPrefidbigint關(guān)聯(lián)表iduseridbigint用戶idavatarurllongtext4294967295頭像nicknamevarchar200用戶名contentlongtext4294967295評論內(nèi)容replylongtext4294967295回復(fù)內(nèi)容表3.5配置文件表字段名稱類型長度字段說明主鍵默認(rèn)值idbigint主鍵主鍵namevarchar100配置參數(shù)名稱valuevarchar100配置參數(shù)值urlvarchar500url表3.6在線客服表字段名稱類型長度字段說明主鍵默認(rèn)值idbigint主鍵主鍵addtimetimestamp創(chuàng)建時間CURRENT_TIMESTAMPuseridbigint用戶idadminidbigint管理員idasklongtext4294967295提問replylongtext4294967295回復(fù)isreplyint是否回復(fù)表3.7班次時間表字段名稱類型長度字段說明主鍵默認(rèn)值idbigint主鍵主鍵addtimetimestamp創(chuàng)建時間CURRENT_TIMESTAMPbancishijianvarchar200班次時間表3.8班車信息表字段名稱類型長度字段說明主鍵默認(rèn)值idbigint主鍵主鍵addtimetimestamp創(chuàng)建時間CURRENT_TIMESTAMPbanchechehaovarchar200班車車號chepaihaomavarchar200車牌號碼bancishijianvarchar200班次時間cheliangzhaopianlongtext4294967295車輛照片shifabancivarchar200始發(fā)班次mofabancivarchar200末發(fā)班次shifazhandianvarchar200始發(fā)站點zhongdianzhandianvarchar200終點站點sijixingmingvarchar200司機姓名jiaotongluxianlongtext4294967295交通路線goupiaoguizelongtext4294967295購票規(guī)則bancizhuangtaivarchar200班次狀態(tài)reversetimedatetime倒計結(jié)束時間discussnumint評論數(shù)0pricedouble價格storeupnumint收藏數(shù)0numberint座位總數(shù)selectedlongtext4294967295已選座位[用,號隔開]表3.9訂單表字段名稱類型長度字段說明主鍵默認(rèn)值idbigint主鍵主鍵addtimetimestamp創(chuàng)建時間CURRENT_TIMESTAMPorderidvarchar200訂單編號tablenamevarchar200商品表名banchexinxiuseridbigint用戶idgoodidbigint商品idgoodnamevarchar200商品名稱picturelongtext4294967295商品圖片buynumberint購買數(shù)量pricedouble價格0totaldouble總價格0typeint支付類型1statusvarchar200狀態(tài)addressvarchar200地址telvarchar200電話consigneevarchar200收貨人remarkvarchar200備注sfshvarchar200是否審核shhflongtext4294967295審核回復(fù)rolevarchar200用戶角色第4章系統(tǒng)主要模塊詳細(xì)設(shè)計及實現(xiàn)在這個階段，我們需要采用之前的設(shè)計方案，包括系統(tǒng)模塊和程序后臺數(shù)據(jù)庫等。然而，該部分仍強調(diào)了系統(tǒng)編碼人員的開發(fā)技能。我們需要將先前的設(shè)計內(nèi)容以編碼的形式轉(zhuǎn)化為一個完整且可操作的系統(tǒng)。4.1管理員角色功能4.1.1用戶管理這個界面是用來由管理者控制和維護用戶數(shù)據(jù)的地方，如圖所示為用戶管理的界面(參見圖4-1)。該界面的核心目的是提供用戶信息的管理，包括添加、移除或更新等操作，并能通過搜索來查找相關(guān)信息。當(dāng)新的記錄被創(chuàng)建或是已有的內(nèi)容被更改、刪除了之后，相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫資料也會立即調(diào)整，以確保前后臺與數(shù)據(jù)庫之間的統(tǒng)一性。圖4-1用戶信息管理頁面4.1.2班次時間管理這個界面是用來由管理者控制和維護班次時間的地方，如圖所示為班次時間的界面(參見圖4-2)。該界面的核心目的是提供班次時間的管理，包括添加、移除或更新等操作，并能通過搜索來查找相關(guān)信息。當(dāng)新的記錄被創(chuàng)建或是已有的內(nèi)容被更改、刪除了之后，相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫資料也會立即調(diào)整，以確保前后臺與數(shù)據(jù)庫之間的統(tǒng)一性。圖4-2班次時間管理頁面4.1.3班車信息管理這個界面是用來由管理者控制和維護登記班車信息的地方，如圖所示為班車信息管理的界面(參見圖4-3)。該界面的核心目的是提供班車信息的管理，包括添加、移除或更新等操作，并能通過搜索來查找相關(guān)信息。當(dāng)新的記錄被創(chuàng)建或是已有的內(nèi)容被更改、刪除了之后，相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫資料也會立即調(diào)整，以確保前后臺與數(shù)據(jù)庫之間的統(tǒng)一性。圖4-3班車信息管理頁面4.2用戶角色功能4.2.1車票預(yù)訂圖4-4展示的就是一個車票預(yù)定界面，用戶可以根據(jù)該頁面對車票進(jìn)行點擊，預(yù)訂等操作，用戶在此頁面可以看到已售出和未售出的座位，可以點擊未售出的作為進(jìn)行預(yù)訂。圖4-4車票預(yù)訂頁面4.2.2個人中心圖4-5展示的就是一個用戶的個人信息界面，用戶可以進(jìn)入該頁面對自己的個人信息進(jìn)行編輯和修改等操作。圖4-5個人信息頁面4.2.3訂單管理頁面圖4-6展示的就是一個訂單界面，用戶可以在這個頁面對訂單的狀態(tài)進(jìn)行查看操作，包括未支付、已支付、已完成、已退款、已取消的訂單。圖4-6訂單管理頁面第5章系統(tǒng)測試雖然在構(gòu)建代碼的過程中會對每個組件進(jìn)行單獨的驗證和調(diào)試，但是無法完全排除已整合好的整個系統(tǒng)可能存在的缺陷。對于包含眾多功能且邏輯結(jié)構(gòu)復(fù)雜的系統(tǒng)來說，一般都需要由多個人員對該系統(tǒng)進(jìn)行檢測，并且設(shè)置一些異常情況以評估其處理問題的能力和找出隱藏在系統(tǒng)內(nèi)的潛在問題。為了解決這些問題并優(yōu)化系統(tǒng)，我們必須保證系統(tǒng)的品質(zhì)。5.1系統(tǒng)測試方法按照系統(tǒng)測試的步驟，系統(tǒng)測試可以分為單元測試、集成測試、系統(tǒng)測試和驗收測試四種方法。下面開始介紹這些內(nèi)容。單元測試：這是編碼過程中最常用的一個環(huán)節(jié)，主要由專業(yè)人員來執(zhí)行。通常會把編寫出的各種子模塊視為一個單元進(jìn)行檢驗，其核心目標(biāo)在于從代碼層面找出問題，因此也被歸類為白盒式測試的一部分。整合測試：在執(zhí)行這個步驟之前，系統(tǒng)的各個子部分已經(jīng)進(jìn)行了融合。整合測試是對融合后的完整系統(tǒng)進(jìn)行檢驗，以確認(rèn)每個子部件是否兼容，并且目標(biāo)系統(tǒng)是否能按照預(yù)設(shè)目標(biāo)正常運作。系統(tǒng)評估：這一步驟使用了黑盒測試手段，主要是為了檢查系統(tǒng)的性能，并確認(rèn)目標(biāo)系統(tǒng)的各項功能是否正常運作。測試驗收階段：這個步驟需要用戶的參與。用戶通過系統(tǒng)的操作界面輸入各種數(shù)據(jù)，以此來評估系統(tǒng)的輸出結(jié)果，進(jìn)一步確定目標(biāo)系統(tǒng)和用戶需求之間的差距。如果差距較小，那么就說明系統(tǒng)更符合用戶的期望。5.2功能測試車票管理系統(tǒng)的目標(biāo)用戶最終需要的是系統(tǒng)的功能，因此，對該系統(tǒng)功能的檢驗也是一項關(guān)鍵任務(wù)。只有當(dāng)系統(tǒng)的所有功能都能正常運行時，才會吸引更多的用戶使用。5.2.1登錄功能測試編碼時，在登錄模塊中提前設(shè)定了安全驗證規(guī)則，根據(jù)訪問者提供的數(shù)據(jù)判斷，并引導(dǎo)符合要求的用戶進(jìn)入相應(yīng)頁面。測試表格詳見，若輸入錯誤數(shù)據(jù)，系統(tǒng)將及時給予反饋提示。表5.1登錄功能測試表功能錄入的數(shù)據(jù)預(yù)期結(jié)果實際結(jié)果結(jié)論管理員登錄用戶名：空密碼：空提示請?zhí)顚懹脩裘崾菊執(zhí)顚懹脩裘ㄟ^測試管理員登錄用戶名：guanliyuan密碼：空提示請?zhí)顚懨艽a提示請?zhí)顚懨艽a通過測試管理員登錄用戶名：guanliyuan密碼：gly提示用戶名密碼不匹配提示用戶名密碼不匹配通過測試管理員登錄用戶名：admin密碼：admin提示登錄成功，并跳轉(zhuǎn)到功能操作區(qū)提示登錄成功，并跳轉(zhuǎn)到功能操作區(qū)通過測試5.3測試結(jié)果分析經(jīng)過評估，發(fā)現(xiàn)車票管理系統(tǒng)不僅功能齊全，還具備易于操作和維護的優(yōu)勢。此外，該系統(tǒng)在數(shù)據(jù)安全方面也有完善的保障措施。因此可以認(rèn)為這個系統(tǒng)已經(jīng)可以開始運行了。結(jié)論在此前的學(xué)習(xí)中，我在教材中學(xué)到了關(guān)于軟件開發(fā)的相關(guān)內(nèi)容，如理解其發(fā)展過程、掌握相關(guān)技能，并參與到系統(tǒng)需求評估及規(guī)劃等方面的工作。老師通過展示一些典型的管理系統(tǒng)案例，對這些課程做了詳細(xì)的闡述，同時也在課下安排了相應(yīng)的任務(wù)供我們實踐操作，以此讓我更深入地了解到系統(tǒng)實施和檢驗的過程?；诖讼到y(tǒng)的構(gòu)建，我有較為明確的方向感。在執(zhí)行系統(tǒng)建設(shè)和撰寫相關(guān)文件的過程中，我始終遵循著軟件開發(fā)的一系列步驟去開展我的工作。從全局視角來看，構(gòu)建車票管理系統(tǒng)面臨著諸多挑戰(zhàn)，如明確其功能定位、優(yōu)化系統(tǒng)架構(gòu)、建立高效且優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)庫，并且利用已驗證的技術(shù)來實施該系統(tǒng)等等。為克服這些難題，我采取了一些行動。首先，在未知系統(tǒng)功能的前提下，通過網(wǎng)絡(luò)搜尋了很多類似的產(chǎn)品，并對它們的主要特性做了詳細(xì)的筆記，然后選取那些對于我的系統(tǒng)有益的功能元素。其次，積極地學(xué)習(xí)和吸收有關(guān)系統(tǒng)設(shè)計的理論知識，比如如何合理劃分子系統(tǒng)、遵循的原則、怎樣設(shè)計數(shù)據(jù)庫表格等，同時還閱讀了大量的編程教程，掌握了如何編寫和運用增加刪除修改數(shù)據(jù)的相關(guān)代碼模塊。最后，當(dāng)所有的代碼都完成了之后，我都非常細(xì)心地對其中的每一個功能進(jìn)行了全面的檢測，結(jié)果表明，所研發(fā)出的系統(tǒng)完全符合要求，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。雖然系統(tǒng)數(shù)據(jù)表的設(shè)計和字段匹配的數(shù)據(jù)類型不夠全面精確，系統(tǒng)代碼部分也存在一些注釋不足和編寫不夠簡潔的地方。對于此系統(tǒng)來說，其開發(fā)流程必須被詳細(xì)記錄下來，這其中涵蓋了需求識別、設(shè)計方案制定以及實際操作中所展現(xiàn)出的各項性能指標(biāo)等等。我在大約一個月內(nèi)完成了這項任務(wù)，并根據(jù)指導(dǎo)教師的意見，對office進(jìn)行了深入的學(xué)習(xí)與實踐，掌握了一些排版技術(shù)。經(jīng)過多次編寫修改，最終完成了符合學(xué)院要求的文檔排版標(biāo)準(zhǔn)。盡管整個畢業(yè)設(shè)計過程繁瑣且復(fù)雜，但如果我能以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度去面對它，就能從中獲得豐富的經(jīng)驗并提升我們的實操技能。在這個項目的過程中，我也逐漸理解了許多知識并非僅來自課本或教師授課，還需從網(wǎng)絡(luò)資源、日常生活中不斷積累。所以，我將繼續(xù)勤奮學(xué)習(xí)，積極探索新的知識領(lǐng)域。參考文獻(xiàn)李小燕.基于J2EE的企業(yè)信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建——以鞋服企業(yè)為例[J/OL].中國皮革,1-5[2024-01-29].陳超.基于J2EE軟件架構(gòu)的廣電網(wǎng)格化管理系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用[J].廣播與電視技術(shù),2