《液壓打樁錘作業(yè)規(guī)程（征求意見稿）》編制說明

交通運輸行業(yè)標準

液壓打樁錘作業(yè)規(guī)程

（征求意見稿）

編制說明

《液壓打樁錘作業(yè)規(guī)程》標準編寫組

2018年8月

一、工作簡況

1.1任務(wù)來源

為進一步規(guī)范液壓打樁錘在沉船打撈及海洋工程中的應(yīng)用，提高

液壓打樁錘的使用效率和安全性,《交通運輸部關(guān)于下達2018年交通

運輸標準化計劃的通知》（交科技函【2018】235號）文件（計劃號

JT2018-24），由交通運輸部煙臺打撈局負責(zé)編寫交通運輸行業(yè)標準

《液壓打樁錘作業(yè)規(guī)程》標準。

1.2標準制訂的必要性

隨著科技的發(fā)展和海洋工程開發(fā)工作的不斷深入，液壓打樁錘的

應(yīng)用范圍越來越廣泛，打樁能力也越來越大，從以往的海洋工程逐步

走進了打撈及風(fēng)電市場。而我國打樁錘技術(shù)和生產(chǎn)能力與國外先進水

平相比還有較大差距。主要表現(xiàn)在產(chǎn)品的品種規(guī)格較少，成套開發(fā)能

力較低，還有一些空白的領(lǐng)域有待盡快開發(fā)，產(chǎn)品的可靠性、耐久性

有待繼續(xù)提高，科研條件、測試手段有待加強和完善。因此，在海上、

近海及沿岸使用的大型液壓打樁設(shè)備絕大部分為進口，國內(nèi)在此方面

還沒有一套系統(tǒng)的作業(yè)規(guī)程，編制《液壓打樁錘作業(yè)規(guī)程》標準已亟

不可待。

1.3主要工作過程

2016年8月，任務(wù)下達后，交通運輸部煙臺打撈局立即成立了

交通運輸行業(yè)標準《液壓打樁錘作業(yè)規(guī)程》編寫組并確定了組成人員。

2016年9月至2017年4月，組織編寫了《液壓打樁錘作業(yè)規(guī)程》

編制大綱，根據(jù)大綱內(nèi)容組織相關(guān)人員開展了項目的前期文獻資料收

2

集。

2017年5月至2017年9月對收集到的資料、文獻進行消化、翻

譯、歸類，并對其中與海上打樁作業(yè)的有關(guān)的內(nèi)容進行詳細的研究、

分析與比較。

2017年10月至2018年2月，起草《液壓打樁錘作業(yè)規(guī)程》草

案，并經(jīng)過課題組內(nèi)部的研討進行修改，形成草案。

2018年3月組織召開了“煙臺打撈局行業(yè)標準‘液壓打樁錘作

業(yè)規(guī)程’草案研討會”（以下簡稱“研討會”）。

2018年3月至2018年7月，根據(jù)研討會會議紀要內(nèi)容，課題組

到交通運輸部廣州打撈局、龍源振華海洋工程有限公司、中交三航局

等相關(guān)單位進行走訪調(diào)研，并根據(jù)調(diào)研內(nèi)容對草案進行修改，并形成

標準征求意見稿。

2018年8月，組織召開“煙臺打撈局行業(yè)標準‘液壓打樁錘作

業(yè)規(guī)程’征求意見咨詢會”（以下簡稱“咨詢會”），根據(jù)咨詢會意

見完善標準征求意見稿。

1.5編制人員組成及分工

編制人員組成及分工見下表

編制人員組成及分工表

序號姓名職務(wù)課題任職主要分工

負責(zé)標準總體框架編寫

1畢遠濤高工課題組長

和對標準草案的審核

2王道能高工課題副組長負責(zé)標準草案和編制說

3

明編寫及校核

負責(zé)編寫標準草案和編

3都衛(wèi)平高工課題副組長

制說明并進行統(tǒng)稿

負責(zé)標準文本的編寫、

4齊英春工程師組員

整理及后期修改完善

負責(zé)標準文本的編寫、

5唐偉工程師組員

整理及后期修改完善

負責(zé)標準文本的編寫、

6孫晨陽工程師組員

整理及后期修改完善

7王勇工程師組員負責(zé)收集資料和匯總

8鄧偉工程師組員負責(zé)收集資料和匯總

9黃柱林工程師組員負責(zé)收集資料和匯總

10楊鯤正高組員負責(zé)收集資料

11田春和副高組員負責(zé)收集資料

二、標準編制原則和確定標準主要內(nèi)容的依據(jù)

2.1標準編制原則

2.1.1創(chuàng)新性原則

使用液壓打樁錘進行海上打樁作業(yè)在國外是一項較為成熟的技

術(shù)，隨著近年來國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展，該工藝也越來越廣泛的應(yīng)用在

國內(nèi)。這項技術(shù)在救撈行業(yè)也有著應(yīng)用的空間，但是不同于風(fēng)電或者

其他海洋工程，救撈行業(yè)有著其特殊性，因此推出一套具有創(chuàng)新性的

作業(yè)規(guī)程勢在必行，以符合行業(yè)內(nèi)需要。

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2.1.2經(jīng)濟性原則

經(jīng)濟性原則是從經(jīng)濟效益的角度來考察評價項目技術(shù)方案，在進

行標準的制定時，應(yīng)充分考慮到各個環(huán)節(jié)所用到的人員、設(shè)備、船舶、

施工工藝等，在保證施工正常進行的情況下，合理優(yōu)化作業(yè)規(guī)程，降

低作業(yè)成本。

2.1.3合理性原則

各行業(yè)對于液壓打樁錘海上打樁作業(yè)的作業(yè)規(guī)程都有著不同的

規(guī)定，在進行標準的編制時，應(yīng)該結(jié)合本行業(yè)內(nèi)的實際情況，能夠指

導(dǎo)實際操作，工程中能夠起到方便施工、操作簡便、節(jié)省工期、保證

安全的作用，具有實際的可操作性。

2.1.4先進性原則

液壓打樁錘的種類更新?lián)Q代較快，相對應(yīng)的海上施工工藝的發(fā)展

速度也逐漸提高，因此在編寫標準時，應(yīng)該著眼于未來，根據(jù)行業(yè)發(fā)

展趨勢及當前施工工藝，編制出一套具有能夠在較長時間內(nèi)指導(dǎo)行業(yè)

作業(yè)規(guī)程的標準，該標準的制定能夠代表行業(yè)內(nèi)海上液壓打樁錘操作

規(guī)程的先進水平。

2.1.5參考現(xiàn)有標準遵循的優(yōu)先級原則

有國際標準的優(yōu)先引用國際標準；

無國際標準，有國家標準的引用國家標準；

無國際和國家標準的，引用行業(yè)標準；

無國際、國家和行業(yè)標準的，參考大量資料研究編制符合行

業(yè)管理和應(yīng)用的內(nèi)容。

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2.2標準結(jié)構(gòu)和框架

參考國內(nèi)外液壓打樁錘海上打樁作業(yè)規(guī)程相關(guān)資料、文獻，結(jié)合

行業(yè)內(nèi)特點，考慮整個打樁作業(yè)工藝流程，從作業(yè)開始前的準備工作

到整個打樁過程再到作業(yè)結(jié)束，其中還包括了人員、設(shè)備、船舶的配

備等內(nèi)容，對標準的結(jié)構(gòu)和框架進行合理安排，使整體結(jié)構(gòu)和框架具

有嚴謹?shù)倪壿嬓院涂蓪嶋H操作性，同時也符合GB/T1.1—2009中的

相關(guān)要求。

2.3主體內(nèi)容

根據(jù)前期搜集到的資料，經(jīng)過分析、整理、研究，結(jié)合走訪調(diào)研

結(jié)果，確定了標準主體內(nèi)容，主要包括標準適用的范圍、術(shù)語和定義、

打樁作業(yè)基本要求、打樁作業(yè)前的準備、打樁作業(yè)、打樁作業(yè)結(jié)束。

2.4標準主要技術(shù)指標說明

2.4.1使用范圍

海上打樁作業(yè)廣泛應(yīng)用在風(fēng)電及海洋工程等領(lǐng)域中，隨著我國救

撈事業(yè)的發(fā)展，打樁作業(yè)也慢慢的應(yīng)用到救撈行業(yè)，比較典型的例子

就是在進行扳正作業(yè)時，由于扳正力較大，無法靠浮吊船等傳統(tǒng)工藝

進行扳正作業(yè)，這時可以應(yīng)用打樁工藝作為海上較為牢固的扳正生根

點，配合拉力千斤頂?shù)仍O(shè)備對沉船進行扳正，極大的豐富了打撈工藝。

本標準的制定既參考了其他行業(yè)的工藝流程也結(jié)合了自身行業(yè)內(nèi)的

特點。

根據(jù)GB/T1.1—2009中的相關(guān)要求和液壓打樁錘作業(yè)的最新技

術(shù)特點和要求，制訂的標準規(guī)定了打樁作業(yè)基本要求、打樁作業(yè)前的

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準備、打樁作業(yè)、打樁作業(yè)結(jié)束。

制訂的標準適用于水深300米以淺海上液壓打樁錘打鋼樁作業(yè)。

2.4.2術(shù)語和定義

“液壓打樁錘作業(yè)規(guī)程”中涉及到的專業(yè)術(shù)語和定義通過科學(xué)的

論證進行提取，主要從各液壓打樁錘的操作手冊和說明書中進行歸納

和整理，結(jié)合工程中涉及到的專業(yè)術(shù)語，主要包含貫入度、持力層、

鋼樁自由站力度、吊打索具、送樁器、水位電極、配重、樁頂標高、

平均貫入度、溜樁、拒錘等。

2.4.3主要技術(shù)指標

2.4.3.1打樁作業(yè)基本要求

a.施工人員

根據(jù)實際打樁作業(yè)中涉及到的不同工種、專業(yè)設(shè)備操作人員技術(shù)

要求，以保障安全施工、提高施工效率為前提對施工人員進行了規(guī)定。

b.技術(shù)準備

根據(jù)不同打樁作業(yè)工程中設(shè)計院設(shè)計要求，對打樁作業(yè)需要計算

的數(shù)據(jù)及方案設(shè)計的內(nèi)容進行匯總，為打樁作業(yè)提供技術(shù)上的支持和

保障，對打樁作業(yè)前的技術(shù)準備進行了規(guī)定。

c.船舶及設(shè)備

根據(jù)目前我國從事的海上石油平臺建造、風(fēng)電安裝、跨海大橋建

設(shè)等工程中打樁作業(yè)船舶及設(shè)備的配備要求，以保障施工安全、提高

施工安全為前提，對施工船舶和施工設(shè)備進行了規(guī)定。

2.4.3.2打樁作業(yè)前的準備

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a.液壓打樁錘

在選擇液壓打樁錘時，按照GB50021《巖土工程勘察規(guī)范》的

要求對作業(yè)位置的自然條件及施工條件進行分析，考慮作業(yè)位置的底

質(zhì)情況，樁型、樁長、擊打面積等因素，選擇合適型號的液壓打樁錘，

防止選擇的錘最大能量過小，無法使樁到達設(shè)計要求位置；考慮樁自

身結(jié)構(gòu)強度及承載力，防止在打樁過程中，擊打能量過大，導(dǎo)致樁變

形、破損等現(xiàn)象；考慮樁進入持力層的深度和平均貫入度，一般為設(shè)

計公司的要求，所選用的液壓打樁錘必須要達到設(shè)計的要求；比照各

類型錘的性能選出一個最適合工程的液壓打樁錘。

b.樁帽

根據(jù)目前我國廣泛使用的荷蘭IHC及德國MENCK液壓打樁錘使用

手冊要求，需要滿足樁帽與鋼樁的中心線的斜度在1:50以下。如果

樁帽與鋼樁的中心線的斜度大于1:50，會使打樁錘的錘芯在打樁過

程中擊打樁帽內(nèi)砧鐵時產(chǎn)生點接觸，從而造成錘芯的損壞。在我國已

經(jīng)多次出現(xiàn)樁帽與鋼樁的中心線的斜度大于1:50造成錘芯損壞的案

例。

根據(jù)實際水下打樁工程需要規(guī)定了配重和水位電極的配備要求。

配重是為了抵消液壓打樁錘自身浮力，水位電極是為了對錘套內(nèi)的水

位進行監(jiān)控，防止水位過高造成海水進入錘體腐蝕錘芯及破壞電氣元

件的故障發(fā)生。

c.打樁作業(yè)相關(guān)設(shè)備檢查連接調(diào)試

根據(jù)設(shè)備使用手冊，為保障設(shè)備使用安全和工程進度，減少設(shè)備

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故障率，規(guī)定了液壓打樁錘系統(tǒng)、定位及測量系統(tǒng)、其他設(shè)備檢查、

連接和調(diào)試操作規(guī)程。

d.鋼樁就位

根據(jù)打樁作業(yè)工程案例及設(shè)計院要求，對鋼樁就位操作規(guī)程進行

了規(guī)定。

2.4.3.3打樁作業(yè)

a.起錘及套樁

沉樁作業(yè)結(jié)束后，樁無法通過自身重量達到設(shè)計要求，需要使用

液壓打樁錘進行打樁作業(yè)，使樁達到設(shè)計位置。在使用液壓打樁錘進

行打樁作業(yè)時需要使用施工船舶的起重設(shè)備配合，將液壓打樁錘立起

并套樁。根據(jù)打樁作業(yè)工程案例及安全保障需要，規(guī)定了起錘及套樁

的操作規(guī)程。

b.打樁及打樁作業(yè)終止

根據(jù)目前我國廣泛使用的荷蘭IHC及德國MENCK液壓打樁錘使用

手冊要求，結(jié)合目前我國從事的海上石油平臺建造、風(fēng)電安裝、跨海

大橋建設(shè)等工程中打樁作業(yè)操作要求，以及保障安全和提高作業(yè)效率

需要，規(guī)定了打樁操作規(guī)程打樁作業(yè)終止條件。

操作人員對打樁錘進行操作，控制打擊能量及速度，擊打能量的

控制應(yīng)根據(jù)所使用的液壓打樁錘的使用說明書以及樁的尺寸等數(shù)據(jù)

進行操作，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況適當調(diào)節(jié)擊打能量和速度，并對數(shù)

據(jù)進行記錄；在打樁過程中測量人員實時監(jiān)測標高、傾斜度等數(shù)據(jù)；

起重設(shè)備操作人員配合液壓打樁錘的下放；整個打樁過程中一旦出現(xiàn)

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溜樁的現(xiàn)象應(yīng)停止打樁作業(yè)。

當出現(xiàn)拒錘、平