高中地理《必修第二冊(cè)》課后習(xí)題第四章　第二節(jié)　交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

第四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響課后篇鞏固提升基礎(chǔ)鞏固河南省安陽(yáng)市地處豫、晉、冀三省交界處,位于太行山脈向華北平原的過(guò)渡地帶,既有較早修建的京廣鐵路、107國(guó)道從中穿過(guò),也有近年修建的京港澳高速公路和京廣高鐵從東部穿過(guò),這些交通線(xiàn)路對(duì)安陽(yáng)市的城市空間形態(tài)和區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生了很大的影響。下圖為河南省安陽(yáng)市主要交通線(xiàn)分布圖。據(jù)此完成1~2題。1.推測(cè)安陽(yáng)市未來(lái)城市空間形態(tài)發(fā)展的主體方向是()A.向東發(fā)展 B.向西發(fā)展C.向南發(fā)展 D.向北發(fā)展2.京廣高鐵對(duì)安陽(yáng)市發(fā)展的影響主要有()①提高了區(qū)域的城市等級(jí)②推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程③縮短了人們的出行時(shí)間④擴(kuò)大了管轄范圍A.①② B.②③ C.③④ D.①④解析第1題,由材料“近年修建的京港澳高速公路和京廣高鐵從東部穿過(guò)”可知,受交通條件的影響,未來(lái)城市空間形態(tài)將向東發(fā)展,故選A項(xiàng)。第2題,交通條件的改善可縮短人們的出行時(shí)間,推進(jìn)城鎮(zhèn)化發(fā)展,②③正確;高鐵的修建不會(huì)提高城市等級(jí)和擴(kuò)大城市的管轄范圍,①④錯(cuò)誤。故選B項(xiàng)。答案1.A2.B讀安徽省南部某地區(qū)聚落分布示意圖,完成3~4題。3.圖中最容易發(fā)展成為城市的是()A.①地 B.②地C.③地 D.④地4.下列有關(guān)交通運(yùn)輸與聚落關(guān)系的敘述,正確的是()①交通便利的地區(qū),通常形成較大的居民點(diǎn)②聚落密集區(qū),有利于交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展③沿河設(shè)城的現(xiàn)象只出現(xiàn)在我國(guó)南方河網(wǎng)密布地區(qū)④北方聚落多沿陸路干道呈帶狀分布,南方聚落多沿河流呈塊狀分布A.①② B.③④ C.①③ D.②④解析第3題,圖中①地位于兩河交匯處,有多個(gè)方向的水運(yùn)優(yōu)勢(shì),最容易發(fā)展成為城市,故選A項(xiàng)。第4題,交通便利的地區(qū),有利于物資運(yùn)輸和人們出行,利于聚落的發(fā)展,通常形成較大的居民點(diǎn),①對(duì);聚落的發(fā)展增加了交通運(yùn)輸需求,促進(jìn)了交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展,②對(duì);沿河設(shè)城現(xiàn)象不只出現(xiàn)在我國(guó)南方地區(qū),北方地區(qū)也有,③錯(cuò);沿河分布的聚落多呈條帶狀,④錯(cuò)。故選A項(xiàng)。答案3.A4.A墨脫縣位于西藏東南部,地處雅魯藏布江下游,位于喜馬拉雅山脈東端南麓。2010年墨脫公路嘎隆拉隧道貫通,結(jié)束了墨脫縣不通公路的歷史。結(jié)合下圖,完成5~6題。5.制約墨脫縣修建公路的最主要原因是()A.地處邊疆,經(jīng)濟(jì)落后B.地質(zhì)條件復(fù)雜C.人口稀少,運(yùn)輸需求少D.海拔高,降水多6.修建墨脫公路的主要目的是()A.改變墨脫縣的生態(tài)環(huán)境B.加強(qiáng)墨脫縣與外界的聯(lián)系C.保持墨脫縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特色D.促進(jìn)墨脫縣的產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移解析第5題,墨脫縣所處地區(qū)海拔高,地質(zhì)條件復(fù)雜,工程建設(shè)難度很大,因而制約了公路的修建。第6題,墨脫縣位于喜馬拉雅山區(qū),交通不便,是我國(guó)唯一不通公路的縣城,制約了其與外界的聯(lián)系,修建墨脫公路的主要目的是加強(qiáng)墨脫縣與外界的聯(lián)系。答案5.B6.B京杭運(yùn)河的開(kāi)鑿帶動(dòng)了沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,也使德州段的運(yùn)河、碼頭更加重要。1979年京杭運(yùn)河因水源枯竭斷航,德州航運(yùn)局因此解散。讀德州市位置圖,完成7~8題。7.明朝時(shí)德州發(fā)展快速,一片繁榮,但后來(lái)德州發(fā)展速度變緩慢,其主要原因是()A.礦產(chǎn)資源日趨枯竭B.商人大量外遷C.海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)D.人口增長(zhǎng)速度變慢,市場(chǎng)需求減少8.關(guān)于交通條件對(duì)德州的影響,敘述正確的是()A.德州城市空間形態(tài)南北擴(kuò)展,京杭運(yùn)河成為德州的唯一發(fā)展軸B.京滬鐵路的修建不會(huì)影響德州城市空間形態(tài)的演變C.德州可以被稱(chēng)為“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”D.京滬高鐵的興建可能引起德州城市空間形態(tài)的變化解析第7題,由于京杭運(yùn)河淤塞,再加上海運(yùn)的發(fā)展和京滬鐵路的建成,德州商業(yè)貿(mào)易逐漸衰落,發(fā)展速度明顯變緩慢。第8題,交通條件對(duì)德州的影響很大,德州的發(fā)展軸是由運(yùn)河、鐵路、公路和河流共同構(gòu)成的;京杭運(yùn)河的開(kāi)鑿帶動(dòng)了德州的發(fā)展,故德州不能被稱(chēng)為“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”;鐵路的興建和京杭運(yùn)河的變化對(duì)德州城市空間形態(tài)的變化起著重要作用。答案7.C8.D9.讀圖,完成下列各題。(1)此地區(qū)以鐵路為界可以把地形分為和。

(2)A、B、C三城市中最早形成的可能是,該地是城市形成的良好區(qū)位,其原因是

。

(3)A、B、C三城市中最有可能發(fā)展成為大城市的是,其良好的區(qū)位條件有

。

(4)A、B、C三城市地位的變遷,說(shuō)明了一個(gè)地區(qū)主要交通線(xiàn)的變化,會(huì)對(duì)該地區(qū)城市的和產(chǎn)生很大的影響。

解析第(1)題,圖中鐵路以東區(qū)域等高線(xiàn)數(shù)值大多在200米以上,為丘陵區(qū);圖中鐵路以西地勢(shì)平坦,海拔在200米以下,為平原。第(2)(3)題,鐵路運(yùn)輸是在近現(xiàn)代才發(fā)展起來(lái)的交通運(yùn)輸方式,水路運(yùn)輸在古代占有重要地位,故圖中A城市最早形成,但隨著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,C城市的區(qū)位優(yōu)于A(yíng)城市。答案(1)丘陵平原(2)A位于兩條河流交匯處,大量的人流、物流在此地集散、中轉(zhuǎn)(3)C沿河設(shè)城且位于河流與鐵路交會(huì)處,交通便利,地理位置最為優(yōu)越(4)分布發(fā)展素養(yǎng)提升下圖為高鐵建成前后的城市時(shí)間距離變化示意圖。據(jù)此完成1~2題。1.高鐵建設(shè)對(duì)城市發(fā)展的影響主要表現(xiàn)為()A.城市間的距離縮短B.城市內(nèi)部時(shí)間距離縮短C.城市服務(wù)范圍擴(kuò)大D.城市內(nèi)部交通更加擁堵2.由圖中信息預(yù)測(cè),將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁解析第1題,高鐵建成后,使周邊地區(qū)到達(dá)中心城市的時(shí)間縮短,城市的影響范圍擴(kuò)大,即城市服務(wù)范圍擴(kuò)大。第2題,圖中乙、丁居于區(qū)域的中心位置,且城市等級(jí)最高,所以成為區(qū)域核心城市的必然是乙或丁;圖中又顯示乙所在區(qū)域城市之間及乙與周邊城市之間城際軌道交通比丁更加便捷,說(shuō)明區(qū)域的核心城市是乙。答案1.C2.B下圖為我國(guó)某鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域圖。20世紀(jì)60年代起該鎮(zhèn)駐地及柳塘村、南官莊等村落形成有規(guī)律的趕集日。20世紀(jì)90年代以后,南官莊集市逐步被北唐山子村替代。據(jù)此完成3~4題。3.與周?chē)迓湎啾?柳塘村成為集市的原因是()①交通便捷程度好②地理位置較優(yōu)越③等級(jí)更高,服務(wù)種類(lèi)更多④基礎(chǔ)設(shè)施完善⑤人口眾多,消費(fèi)能力強(qiáng)A.①② B.②④ C.①③ D.④⑤4.20世紀(jì)90年代以后,北唐山子村逐步替代南官莊成為集市的主要原因最可能是()A.南官莊消費(fèi)能力下降B.鄉(xiāng)鎮(zhèn)政策的影響C.北唐山子村交通變得更便捷D.北唐山子村消費(fèi)等級(jí)更高解析第3題,與周?chē)迓湎啾?柳塘村位于周?chē)迓涞闹行奈恢煤袜l(xiāng)道交會(huì)處,交通相對(duì)便捷,地理位置優(yōu)越。第4題,北唐山子村能逐步替代南官莊成為集市的主要原因是縣道的開(kāi)通。北唐山子村和南官莊都是村一級(jí)的行政單位,消費(fèi)等級(jí)相同。南官莊消費(fèi)能力和政策的影響從材料中無(wú)法看出。答案3.A4.C位于中歐和南歐交通要道上的圣哥達(dá)隧道,全長(zhǎng)57.1千米,工期歷時(shí)17年,耗資160多億美元。與圣哥達(dá)半山腰間的盤(pán)山鐵路相比,開(kāi)通的新隧道將會(huì)改變山區(qū)居民與貨物的交通運(yùn)輸方式。讀瑞士交通局部圖(圖a)和圣哥達(dá)隧道剖面圖(圖b),完成5~7題。5.圣哥達(dá)隧道工期歷時(shí)17年是由于當(dāng)?shù)?)A.地質(zhì)條件復(fù)雜 B.科學(xué)技術(shù)先進(jìn)C.社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) D.氣象災(zāi)害頻發(fā)6.圣哥達(dá)隧道的開(kāi)通,將會(huì)直接影響愛(ài)斯特爾德的()①城市等級(jí)②流動(dòng)人口數(shù)量③城市形態(tài)④服務(wù)范圍A.①② B.①③ C.②④ D.③④7.與盤(pán)山鐵路相比,圣哥達(dá)隧道的開(kāi)通會(huì)()A.增加公路等交通壓力B.對(duì)貨物的載重限制較大C.加強(qiáng)東、西歐的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系D.改善當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境解析第5題,該隧道途經(jīng)地區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜,投資巨大,工期長(zhǎng),技術(shù)要求高,故選A項(xiàng)。第6題,讀圖分析可知,愛(ài)斯特爾德位于隧道的端點(diǎn),因此將會(huì)增加該地的流動(dòng)人口數(shù)量,擴(kuò)大其服務(wù)范圍,因此②④正確,故選C項(xiàng)。第7題,讀圖分析可知,原有交通線(xiàn)路為半山腰間的盤(pán)山鐵路,彎曲度較大,對(duì)貨物載重限制較大,且速度慢,導(dǎo)致公路運(yùn)輸?shù)膲毫Υ?新隧道路程縮短,運(yùn)量限制放寬,公路等交通壓力減輕,A項(xiàng)錯(cuò)誤;圣哥達(dá)隧道采取直線(xiàn)形式,線(xiàn)路短,通行速度快,對(duì)貨物的載重限制小,B項(xiàng)錯(cuò)誤;縮短了運(yùn)輸?shù)木嚯x與時(shí)間,利于隧道兩端地區(qū)的聯(lián)系,隧道位于歐洲南北向最為繁忙的貨運(yùn)走廊上,利于南歐與中歐的緊密聯(lián)系,C項(xiàng)錯(cuò)誤;新隧道的開(kāi)通將減少貨運(yùn)卡車(chē)的通行量,減少二氧化碳及污染氣體的排放,利于改善當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境,D項(xiàng)正確。答案5.A6.C7.D8.閱讀圖文材料,完成下列各題。隋唐以后,我國(guó)經(jīng)濟(jì)重心和人口重心逐步轉(zhuǎn)移到南方。在長(zhǎng)達(dá)1000多年的歷史長(zhǎng)河中,江浙地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展聞名中華,以稻米、桑蠶生產(chǎn)為代表的農(nóng)業(yè)和以絲綢、陶瓷為代表的手工業(yè)名揚(yáng)天下。下圖為滬寧杭地區(qū)的歷史文化名城分布圖。(1)“人家盡枕河”“水港小橋多”,簡(jiǎn)析該區(qū)域內(nèi)眾多古城形成這種聚落景觀(guān)的地理原因。(2)“故人西辭黃鶴樓,煙花三月下?lián)P州?！焙?jiǎn)析隋唐以后揚(yáng)州成為我國(guó)古代著名商都的區(qū)位條件。(3)19世紀(jì)中期以后江浙古城紛紛衰落。簡(jiǎn)析該區(qū)域影響城市發(fā)展的區(qū)位條件發(fā)生了哪些變化。解析第(1)題,滬寧杭地區(qū)位于我國(guó)東部沿海地區(qū),地勢(shì)低平,多河流,河網(wǎng)密布,人們大多傍水而居,以?xún)?nèi)河航運(yùn)代替陸路運(yùn)輸。第(2)題,主要從位置、交通、市場(chǎng)、人口、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)等方面分析。第(3)題,19世紀(jì)中期以后,鐵路和近代海運(yùn)日漸興起,且運(yùn)價(jià)低廉,運(yùn)量大;機(jī)器生產(chǎn)代替手工業(yè),茶葉、絲綢、陶瓷等生產(chǎn)技術(shù)外傳,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)喪