熱點(diǎn)18-內(nèi)陸港發(fā)展-備戰(zhàn)2023年高考地理時(shí)事熱點(diǎn)專(zhuān)題訓(xùn)練(原卷版)

備戰(zhàn)2023年高考地理時(shí)事熱點(diǎn)專(zhuān)題訓(xùn)練熱點(diǎn)18內(nèi)陸港發(fā)展一、單項(xiàng)選擇題（25小題，每題2分，共50分）陸港是指在海港以外地區(qū)建設(shè)的、代表海港行使報(bào)關(guān)、報(bào)檢等功能的物流中心。蘭州國(guó)際陸港位于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”甘肅黃金段重要節(jié)點(diǎn)，是我國(guó)第一批陸港型的物流運(yùn)輸樞紐，也是“一帶一路”重要的國(guó)際交通樞紐和國(guó)際貿(mào)易物資集散地。據(jù)此完成下面小題。1．蘭州建設(shè)國(guó)際陸港可以（

）。A．縮短蘭州與海洋距離 B．提升蘭州城市等級(jí)C．?dāng)U大蘭州的服務(wù)范圍 D．改變蘭州城市形態(tài)2．蘭州建設(shè)國(guó)際陸港應(yīng)（

）。A．?dāng)U大水陸聯(lián)運(yùn)規(guī)模 B．完善蘭州的港口基礎(chǔ)設(shè)施C．建設(shè)獨(dú)立物流網(wǎng)絡(luò) D．加快多通道運(yùn)輸方式建設(shè)中烏姆巴萊工業(yè)園成立于2017年，該工業(yè)園是由中國(guó)企業(yè)承建的烏干達(dá)22個(gè)國(guó)家級(jí)工業(yè)園區(qū)之一。園區(qū)位于非洲烏干達(dá)東部姆巴萊市，所在位置更是烏干達(dá)通往肯尼亞蒙巴薩港的內(nèi)陸運(yùn)輸必經(jīng)之處，貨物可由此分銷(xiāo)東非各國(guó)，輻射周邊2億人口市場(chǎng)。目前，8家企業(yè)開(kāi)始破土動(dòng)工，涵蓋LED燈具生產(chǎn)制造、日用品、木材加工及家具制造、鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)與安裝、電線電纜、輸變電鐵塔等領(lǐng)域。據(jù)此完成下面小題。3．中烏姆巴萊工業(yè)園吸引我國(guó)LED燈具企業(yè)入住的主導(dǎo)因素是（

）A．交通便利 B．資源豐富 C．勞動(dòng)力充足 D．技術(shù)先進(jìn)4．與國(guó)內(nèi)相比，中資企業(yè)在烏干達(dá)建廠的主要目的是（

）A．提高海外影響力 B．拓展國(guó)際市場(chǎng) C．加強(qiáng)技術(shù)交流 D．加快工業(yè)化進(jìn)程5．多家中資企業(yè)在工業(yè)園投資建廠，有助于烏干達(dá)（

）①增加就業(yè)機(jī)會(huì)②完善基礎(chǔ)設(shè)施③提升環(huán)境質(zhì)量④加速城市化進(jìn)程A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④陸港是指在海港以外地區(qū)建設(shè)的代表海港行使報(bào)關(guān)、報(bào)檢等功能的物流中心。貴州省提出在貴陽(yáng)市建設(shè)貴州貴陽(yáng)國(guó)際陸港，以推動(dòng)貴州融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。據(jù)此完成下面小題。6．與廣州港相比，貴陽(yáng)國(guó)際陸港（

）A．服務(wù)范圍廣闊 B．土地價(jià)格優(yōu)惠 C．信息互通便捷 D．交通區(qū)位優(yōu)越7．貴陽(yáng)國(guó)際陸港建設(shè)能（

）①增加物流成本②帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)聚集③促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展④加劇交通擁堵A．①② B．②③ C．①④ D．③④?chē)?guó)家發(fā)改委發(fā)布的《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，將湖南懷化定位為“重慶-懷化-柳州-北部灣”主通道上的重要節(jié)點(diǎn)城市（圖）。2022年5月8日，一列裝載著616噸貨物的貨運(yùn)專(zhuān)列從鐵路懷化西站啟程，馳向廣西北部灣港，隨后通過(guò)海輪運(yùn)往越南桂武港和海防港。若依照傳統(tǒng)鐵海聯(lián)運(yùn)模式，需從港口提海船空箱到懷化西站，裝貨后再鐵路運(yùn)輸至港口裝船出海，而此趟班列是從懷化國(guó)際陸港發(fā)出的首趟“鐵路箱下水”專(zhuān)列，全程采用鐵路集裝箱裝運(yùn)貨物。據(jù)此完成下面小題。8．下列關(guān)于建設(shè)西部陸海新通道對(duì)懷化的影響，說(shuō)法正確的是（

）A．成為西部地區(qū)重要的物流集散地 B．促進(jìn)加工貿(mào)易、先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展C．提升懷化旅游資源質(zhì)量 D．使城鎮(zhèn)內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)快速得到優(yōu)化9．相比從港口提海船空箱到懷化西站，裝貨后運(yùn)至港口轉(zhuǎn)海運(yùn)，鐵路箱下水直發(fā)的形式可以（

）①縮短運(yùn)輸時(shí)間，節(jié)省運(yùn)輸成本②解決內(nèi)陸城市懷化用海船箱難的問(wèn)題③省去了鐵路運(yùn)輸至港口后貨箱裝船環(huán)節(jié)④進(jìn)一步發(fā)揮懷化鐵路樞紐作用A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②④?chē)?guó)際陸港是海港、邊境口岸或空運(yùn)港在內(nèi)陸的延伸，也被稱(chēng)作“無(wú)水港”。浙江義烏港是我國(guó)最大的內(nèi)陸港，2020年疫情期間，全球貿(mào)易萎縮，但“義務(wù)—新疆—?dú)W洲”班列發(fā)送量同比增長(zhǎng)1.5倍以上。完成下面小題。10．與海港相比，國(guó)際陸港在運(yùn)輸方面的優(yōu)勢(shì)有（

）A．可實(shí)現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運(yùn)，運(yùn)輸總量大 B．以大型船舶為主，受自然條件限制小C．沿線多種運(yùn)輸方式配合，運(yùn)力提升多 D．運(yùn)輸?shù)乃俣瓤?，時(shí)效性好，連續(xù)性強(qiáng)11．疫情期間，“義新歐”開(kāi)行班列不降反升，主要得益于（

）①我國(guó)疫情防控好，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)早②我國(guó)防疫物資、工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量比歐美高③班列沿線國(guó)家和地區(qū)疫情發(fā)生少④全球其他運(yùn)輸方式受疫情沖擊大，運(yùn)輸能力受限A．①② B．②③ C．①④ D．③④“陸港”是沿海港口在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市的支線港口和現(xiàn)代物流的操作平臺(tái)，為內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供方便快捷的國(guó)際港口服務(wù)，一般設(shè)在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市鐵路、公路交匯處，便于貨物裝卸、暫存的車(chē)站，具備國(guó)際貨運(yùn)的單證辦理、貨物查驗(yàn)、貨物裝卸、儲(chǔ)存配送等功能。2020年7月徐州淮海國(guó)際港務(wù)區(qū)正式成立，這是徐州更加緊密聯(lián)通全國(guó)、更大步伐融入全球的標(biāo)志性里程碑。據(jù)此完成下面小題。12．符合“陸港”選址特征的是（

）①內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)②緊鄰貨源需求地③依托交通樞紐④地租水平較高A．①② B．①③ C．②③ D．②④13．下列有關(guān)徐州建設(shè)“陸港”的說(shuō)法正確的是（

）①徐州“陸港”業(yè)務(wù)的快速發(fā)展得益于高鐵運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展②徐州“陸港”業(yè)務(wù)的快速發(fā)展得益于集裝箱運(yùn)輸迅猛發(fā)展③徐州建設(shè)“陸港”可以提高綜合服務(wù)水平，增強(qiáng)輻射帶動(dòng)能力④徐州建設(shè)“陸港”目的是降低運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間A．①③ B．②③ C．①④ D．②④無(wú)水港是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有港口服務(wù)功能的物流中心，內(nèi)陸的進(jìn)出口商品可以在無(wú)水港內(nèi)完成訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)，通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)將貨物運(yùn)送到沿海港口，集裝箱直接裝船出海。近年來(lái)，天津港陸續(xù)在內(nèi)陸腹地辟建了一批無(wú)水港。據(jù)此完成下面小題。14．無(wú)水港業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，主要得益于（

）A．高鐵運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展 B．海運(yùn)速度不斷加快C．集裝箱運(yùn)輸迅速發(fā)展 D．管道運(yùn)輸平穩(wěn)安全15．天津港在內(nèi)地大力發(fā)展無(wú)水港業(yè)務(wù)，其目的是（

）A．?dāng)U大港口腹地 B．防止貨物丟失 C．增加運(yùn)輸環(huán)節(jié) D．拓展城區(qū)空間西安市是我國(guó)西北地區(qū)唯一的國(guó)家中心城市，2018年12月國(guó)家發(fā)改委與交通運(yùn)輸部共同印發(fā)的《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》將西安市定位為陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型及商貿(mào)型國(guó)家物流樞紐承載城市，西安市物流企業(yè)大批涌現(xiàn)，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。下圖示意2005～2019年兩安市中心城區(qū)物流企業(yè)距市中心分布統(tǒng)計(jì)。據(jù)此完成下面小題。16．近年來(lái)西安市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好、主要得益于（

）A．工業(yè)迅速發(fā)展 B．國(guó)家政策支持C．電商平臺(tái)興起 D．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整17．2005～2019年西安市中心城區(qū)物流企業(yè)（

）A．集聚程度達(dá)漸減弱 B．向城市中心擴(kuò)散明顯C．對(duì)公路運(yùn)輸依賴(lài)增強(qiáng) D．中小型企業(yè)占比下降18．近年來(lái)，西安市多數(shù)物流企業(yè)優(yōu)先選擇中心城區(qū)外用地區(qū)作為基地，主要是為了（

）A．獲得規(guī)模效益 B．降低勞動(dòng)力成本C．?dāng)U大市場(chǎng)份額 D．降低土地租賃成本無(wú)水港（如下圖）是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有港口服務(wù)功能的物流中心，內(nèi)陸的進(jìn)出口商品可以在無(wú)水港內(nèi)完成訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)，通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)將貨物運(yùn)送到沿海港口，集裝箱直接裝船出海。近年來(lái)，天津港陸續(xù)在內(nèi)陸腹地辟建了一批無(wú)水港。據(jù)此完成下面小題。19．無(wú)水港業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，主要得益于（

）A．高鐵運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展 B．海運(yùn)速度不斷加快C．河運(yùn)的運(yùn)量不斷增加 D．集裝箱運(yùn)輸迅速發(fā)展20．天津港在內(nèi)地大力發(fā)展“無(wú)水港”業(yè)務(wù)的主要目的是（

）A．降低運(yùn)輸成本 B．減輕港口負(fù)擔(dān) C．?dāng)U大港口腹地 D．節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間“翻壩”運(yùn)輸是指來(lái)往的客船、集裝箱船、汽車(chē)滾裝船等船舶或運(yùn)輸緊急物資和鮮活食品的船舶，在候閘船舶過(guò)多的情況下，為避免花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間候閘過(guò)壩，而采用的“水運(yùn)→陸運(yùn)→水運(yùn)”或“水運(yùn)→陸運(yùn)”的轉(zhuǎn)運(yùn)方式。左圖示意三峽翻壩物流系統(tǒng)，其中秭歸三峽翻壩物流圖（含茅坪港）屬于貨運(yùn)樞紐型的港口物流園區(qū)（右圖），是長(zhǎng)江南岸三峽翻壩物流轉(zhuǎn)運(yùn)的空間載體和依托。據(jù)此完成下面小題。21．從航運(yùn)角度來(lái)看，三峽大壩建成后其上游物流量擴(kuò)大的原因有（

）①水域面積擴(kuò)大，水深增加②通航里程增加，通航能力增強(qiáng)（航道條件改善）③港口規(guī)模擴(kuò)大，數(shù)量增加，港口腹地?cái)U(kuò)大④輪船航行速度加快，運(yùn)輸效率大大提升A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④22．與候閘過(guò)壩運(yùn)輸相比，三峽翻壩物流系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)有（

）①實(shí)現(xiàn)了多種交通運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)，運(yùn)輸方式靈活②縮短物流時(shí)間，提高運(yùn)輸效率③實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物倉(cāng)儲(chǔ)、加工和貿(mào)易，延長(zhǎng)物流產(chǎn)業(yè)鏈④建設(shè)難度小，工程量小，投資更省A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④23．三峽翻壩物流系統(tǒng)建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的影響是（

）A．推動(dòng)了區(qū)域城鎮(zhèn)化 B．提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)C．可能導(dǎo)致水土流失 D．導(dǎo)致水庫(kù)庫(kù)容減小內(nèi)陸港是設(shè)在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市鐵路、公路交會(huì)處，代表海港行使報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等功能的物流中心。近年來(lái)，深圳市改變傳統(tǒng)的公路集疏運(yùn)體系，形成“內(nèi)陸港—專(zhuān)用鐵路—沿海港口”三位一體的新型內(nèi)陸港集疏運(yùn)體系。下圖示意新舊集疏運(yùn)體系對(duì)比。據(jù)此完成下面小題。24．新型內(nèi)陸港集疏運(yùn)體系主要有利于深圳市（

）①緩解城市交通擁堵②提高對(duì)外開(kāi)放水平③促進(jìn)城市用地?cái)U(kuò)張④緩解城市大氣污染A．①② B．②③ C．③④ D．①④25．與傳統(tǒng)的公路集疏運(yùn)體系相比，新型內(nèi)陸港集疏運(yùn)體系使深圳港（

）A．降低通關(guān)效率 B．減少用地成本 C．用地變得緊張 D．提高設(shè)備水平二、非選擇題（3小題，共50分）26．閱讀圖文材料,回答下列問(wèn)題。（16分）材料一：國(guó)際陸港是海港、邊境口岸或空運(yùn)港在內(nèi)陸的延伸,也被稱(chēng)作“無(wú)水港”,是設(shè)在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市鐵路、公路交會(huì)處,便于貨物裝卸、暫存的車(chē)站,是對(duì)外開(kāi)放的通商口岸。材料二：2022年7月12日,習(xí)近平來(lái)到烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)際陸港區(qū)”）考察。國(guó)際陸港區(qū)位于國(guó)家級(jí)烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),地處新疆最具發(fā)展實(shí)力的天山北坡經(jīng)濟(jì)帶,是承東啟西的重要核心節(jié)點(diǎn),包含中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心、綜合保稅區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)交易產(chǎn)業(yè)區(qū)等多個(gè)功能區(qū),是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的標(biāo)志性工程之一。材料三：下圖為“新疆地區(qū)圖和烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)景觀圖”。(1)與海港相比,說(shuō)明國(guó)際陸港在運(yùn)輸方面的優(yōu)勢(shì)。（4分）(2)簡(jiǎn)析國(guó)際陸港區(qū)選址烏魯木齊的有利條件。（6分）(3)分析國(guó)際陸港區(qū)建設(shè)對(duì)天山北坡經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的積極意義。（6分）27．閱讀材料，完成下列問(wèn)題。（16分）材料一：陸港又稱(chēng)“無(wú)水港”，指在海港外地區(qū)建設(shè)的、代表海港行使報(bào)關(guān)、報(bào)檢等功能的物流中心，貨物可直接在無(wú)水港裝箱、封倉(cāng)，運(yùn)輸?shù)胶８酆罂梢匝杆傺b船并運(yùn)往海外。2015年廣州港在肇慶設(shè)立陸港。下圖為珠三角區(qū)域略圖。材料二：區(qū)位商是指一個(gè)地區(qū)特定部門(mén)的產(chǎn)值在該地區(qū)總產(chǎn)值中所占的比重與全國(guó)該部門(mén)產(chǎn)值在全國(guó)總產(chǎn)值中所占比重的比率。當(dāng)其值大于1時(shí)，表明該部門(mén)在該地區(qū)的專(zhuān)門(mén)化程度超過(guò)全國(guó)平均水平。區(qū)位商越大，表明該部門(mén)在全國(guó)同行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)。當(dāng)其增長(zhǎng)率大于0時(shí)，表明該部門(mén)在該地區(qū)的集聚程度上升。下表為珠三角部分產(chǎn)業(yè)區(qū)位商及變化。通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)等電子設(shè)備木材加工電氣機(jī)械及器材制造業(yè)皮革、皮毛、羽毛（絨）及制品紡織服裝、鞋、帽制造業(yè)區(qū)位商1.0890.6071.10.9830.879區(qū)位商增長(zhǎng)率0.036-0.2680.058-0.057-0.191注：表中區(qū)位商統(tǒng)計(jì)年份為2010年，增長(zhǎng)率指與2004年相比。(1)珠三角劣勢(shì)產(chǎn)業(yè)主要屬于__________密集型產(chǎn)業(yè)，分析珠三角該類(lèi)產(chǎn)業(yè)集聚度下降的原因__________。（6分）(2)說(shuō)出肇慶陸港的開(kāi)通對(duì)廣州港帶來(lái)的有利影響__________。（4分）(3)從地理位置及交通角度，分析肇慶港成為廣州港陸港的有利條件__________。（6分）28．閱讀圖文材料，完成下列要求。（18