2025年外研銜接版必修1物理下冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年外研銜接版必修1物理下冊(cè)月考試卷771考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、在初中已經(jīng)學(xué)過(guò)，如果一個(gè)物體在力F的作用下沿著力的方向移動(dòng)了一段距離這個(gè)力對(duì)物體做的功我們還學(xué)過(guò)，功和能的單位都是焦耳（J），即下面四個(gè)選項(xiàng)中可能是動(dòng)能表達(dá)式的是（）A.B.C.D.2、某同學(xué)騎行共享單車，在距離十字路口停車線20m處看到信號(hào)燈變紅時(shí)，立即停止蹬車，此后該車依慣性勻減速直線滑行8s，恰好停在距離停車線4m處（未越過(guò)停車線）。該車滑行的加速度大小是（）A.B.C.D.3、一物體在水平面上由靜止出發(fā)向右做直線運(yùn)動(dòng)，其v﹣t圖象如圖所示（））

A.物體在t3時(shí)刻回到了出發(fā)點(diǎn)B.物體在t2時(shí)刻離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)C.物體在0～t2時(shí)間內(nèi)向右運(yùn)動(dòng)，在t2～t3時(shí)間內(nèi)向左運(yùn)動(dòng)D.物體在0～t1時(shí)間內(nèi)的加速度小于t1～t2時(shí)間內(nèi)的加速度4、新能源電動(dòng)汽車擁有瞬時(shí)扭矩，可以提升加速性能，國(guó)產(chǎn)汽車比亞迪唐·100由靜止加速到100km/h只需要4.9s，這一成績(jī)可以媲美價(jià)格百萬(wàn)級(jí)別的傳統(tǒng)燃油汽車．若將加速過(guò)程看做是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，該車的加速度約為（）

A.20.4m/s2B.5.7m/s2C.73.4m/s2D.12.5m/s25、學(xué)習(xí)是一個(gè)不斷探究、積累和總結(jié)的過(guò)程?？茖W(xué)的研究也是如此，在第一章的學(xué)習(xí)過(guò)程我們也總結(jié)出一些科學(xué)研究方法，下面關(guān)于這些研究方法表達(dá)的是（）A.質(zhì)點(diǎn)是一種理想化模型，它忽略了物體的形狀和大小，在研究任何物理問(wèn)題時(shí)都可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)B.圖像可以描述質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，圖像可以反映速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，圖像的斜率反映加速度的大小和方向C.這里用兩個(gè)物理量（和）之比定義了一個(gè)新的物理量（a），這在物理學(xué)上叫比值定義法，這個(gè)式子說(shuō)明加速度a與速度變化量成正比D.是平均速度公式，當(dāng)時(shí)，其值可以用來(lái)作為該時(shí)刻的瞬時(shí)速度，這在物理學(xué)上應(yīng)用了等效替代方法。在實(shí)際計(jì)算中取的越小，得到的瞬時(shí)速度會(huì)越精確6、如圖所示，在一水平面上放置了一個(gè)頂端固定有滑輪的斜面，物塊B、C重疊放置在斜面上，細(xì)繩的一端與B物塊相連，另一端有結(jié)點(diǎn)O，結(jié)點(diǎn)處還有兩段細(xì)繩，一段連接重物A，另一段用外力F拉住?，F(xiàn)讓外力F將物塊A緩慢向上運(yùn)動(dòng)，拉至水平，拉動(dòng)過(guò)程中始終保證夾角且繩子始終拉直；物塊B和C以及斜面體始終靜止，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.繩子的拉力始終減小B.B對(duì)C的摩擦力一直在增大C.斜面對(duì)B的摩擦力可能一直在減小D.地面對(duì)斜面體的摩擦力先增大后減小7、如圖所示，某個(gè)物體在F1、F2、F3、F4四個(gè)力的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)。若保持F4大小不變；方向改變180°；其余三個(gè)力的大小和方向均不變，則此時(shí)物體所受到的合力大小為（）

A.F4B.2F4C.F4D.F48、兩個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，物體A的加速aA=2m/s2，物體B的加速度aB=-3m/s2，兩物體運(yùn)動(dòng)情況比較（）A.物體A加速度大B.物體B加速度大C.3s后物體A的速度一定大D.3s后物體B的速度一定大評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)9、如圖所示；在上端開(kāi)口的飲料瓶的側(cè)面戳一個(gè)小孔，瓶中灌水，手持飲料瓶靜止時(shí)，小孔有水噴出．若飲料瓶在下列運(yùn)動(dòng)中，沒(méi)有發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)且忽略空氣阻力，小孔不再向外噴水的是()

A.自由下落B.飲料瓶被水平拋出后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中C.飲料瓶被豎直向上拋出后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中D.手持飲料瓶向上加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中10、A、B兩物體分別在兩條平行的直線上沿同一方向運(yùn)動(dòng)；速度圖像如圖所示，2s時(shí)二者經(jīng)過(guò)路邊的同一電線桿。下列說(shuō)法正確的是()

A.A的加速度大于B的加速度B.0時(shí)刻A在B前方，二者相距15mC.4s時(shí)二者的距離最大D.8s時(shí)A在B前方5m11、平均速度的定義式為當(dāng)t很小時(shí)，借助于數(shù)學(xué)中的極限思想，可以用來(lái)計(jì)算物體在某時(shí)刻或某位置的瞬時(shí)速度。實(shí)驗(yàn)時(shí)需要確定小車的瞬時(shí)速度時(shí)，對(duì)Δx選取的要求，下列說(shuō)法正確的是（）A.從理論上講，選取的Δx越小越好B.從理論上講，選取的Δx大小不影響測(cè)量結(jié)果C.實(shí)際測(cè)量中，選取Δx越小越好D.實(shí)際測(cè)量中，選取Δx并不是越小越好12、一汽車以某一速度在平直的公路上勻速行駛，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方有一障礙物立即剎車。剎車后汽車第1s內(nèi)的位移為24m，第4s內(nèi)的位移為1m。假設(shè)汽車的運(yùn)動(dòng)可以視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.第1s末汽車的速度大小為24m/sB.第4s內(nèi)汽車的平均速度大小為1m/sC.汽車的加速度大小為D.汽車的加速度大小為8m/s213、甲、乙兩車在同一直線上同方向運(yùn)動(dòng)，兩車運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示；在4s末兩車相遇，由圖可知（）

A.甲車的速度變化比乙車慢B.乙車出發(fā)時(shí)乙車在甲車之前20m處C.乙車出發(fā)時(shí)甲車在乙車之前40m處D.相遇前甲、乙兩車的最遠(yuǎn)距離為40m14、甲、乙兩輛汽車沿同一平直公路做直線運(yùn)動(dòng)，甲、乙運(yùn)動(dòng)的圖象如下圖所示，圖中實(shí)線表示甲車的運(yùn)動(dòng)圖像，虛線表示乙車的運(yùn)動(dòng)圖象。已知時(shí)；甲車領(lǐng)先乙車5km，關(guān)于兩車運(yùn)動(dòng)的描述，下列說(shuō)法正確的是（）

A.時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車相遇3次B.時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車相遇2次C.時(shí)，甲、乙兩車第一次相遇D.時(shí)，乙車領(lǐng)先甲車5km15、對(duì)于自由落體運(yùn)動(dòng)，其中重力加速度g＝10m/s2，下列說(shuō)法中正確的是（）A.在1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移大小之比是1：2：3B.在1s末、2s末、3s末的速度大小之比是1：2：3C.在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的平均速度大小之比是1：4：9D.在相鄰兩個(gè)1s內(nèi)的位移之差都是10m16、如圖所示；木箱內(nèi)有一豎直放置的彈簧，彈簧上方有一物塊，木箱靜止時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)且物塊壓在箱頂上，若在某一段時(shí)間內(nèi)，物塊對(duì)箱頂剛好無(wú)壓力，則在此段時(shí)間內(nèi)木箱的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能為（）

A.減速下降B.加速上升C.減速上升D.勻速下降17、下列說(shuō)法中正確的是（）A.力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因B.慣性只在物體靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)存在C.作用力和反作用力一定是同種性質(zhì)力，同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失D.速度的方向與物體的合外力方向一定相同評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)18、用水平恒力F推動(dòng)放在光滑水平面上、質(zhì)量均為m的六個(gè)緊靠在一起的木塊，則第5號(hào)木塊受到的合外力等于_____，第4號(hào)木塊對(duì)第5號(hào)木塊的作用力等于_____．

19、一質(zhì)點(diǎn)作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，第5s末速度為v，第9s初速度為則質(zhì)點(diǎn)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的初速度為_(kāi)_______；加速度為_(kāi)_______。（v為已知量）20、牛頓第三定律：兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小_______，方向_______，作用在_______。21、把一條盤(pán)放在地面上的長(zhǎng)為L(zhǎng)的勻質(zhì)鐵鏈豎直向上剛好拉直時(shí)，它的重心位置升高了________；把一個(gè)邊長(zhǎng)為L(zhǎng)的勻質(zhì)正方體，在水平面上繞bc棱翻倒使對(duì)角面AbcD處于豎直方向，如圖所示，重心位置升高了________，正方體受到的支持力是因?yàn)開(kāi)_______發(fā)生形變產(chǎn)生的，正方體對(duì)地面的壓力是________發(fā)生形變產(chǎn)生的。

22、如圖所示，一根不均勻的鐵棒AB與一輛拖車相連接，連接端B為一固定水平轉(zhuǎn)動(dòng)軸，拖車在水平面上向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，棒長(zhǎng)為L(zhǎng)，棒的質(zhì)量為40kg，它與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為棒的重心C距轉(zhuǎn)動(dòng)軸為棒與水平面成30°角。運(yùn)動(dòng)過(guò)程中地面對(duì)鐵棒的支持力為_(kāi)______N；若將鐵棒B端的固定轉(zhuǎn)動(dòng)軸向下移一些，其他條件不變，則運(yùn)動(dòng)過(guò)程中地面對(duì)鐵棒的支持力將比原來(lái)__________（選填“增大”；“不變”或“減小”）。

23、如圖表示某物體的v﹣t圖象，從圖象可知OA段的加速度是__m/s2，BC段的加速度是__m/s2，CD段的加速度是__m/s2，物體在這14s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的總位移是__m．

24、彈性形變：物體在發(fā)生形變后，如果撤去作用力能夠_________的形變。25、平行四邊形定則：在兩個(gè)力合成時(shí)，以表示這兩個(gè)力的有向線段為_(kāi)_____作平行四邊形，這兩個(gè)鄰邊之間的______就代表合力的大小和方向，如圖所示，_____表示F1與F2的合力。

26、分析加速度a與質(zhì)量m的定量關(guān)系。

由表2中記錄的數(shù)據(jù)，以a為縱坐標(biāo)，以為橫坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a－圖像，如圖所示。若a－圖像是一條過(guò)原點(diǎn)的直線，說(shuō)明a與成______，即a與m成______。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共12分)27、請(qǐng)?jiān)谙铝袌D中畫(huà)出桿或球所受的彈力。

圖（a）桿靠在墻上；

圖（b）桿放在半球形的槽中；

圖（c）球用細(xì)線懸掛在豎直墻上；

圖（d）將光滑圓球置于兩個(gè)等高的臺(tái)棱之間；圓球的重心位于球心。

28、已知兩分力F1、F2，通過(guò)作圖求F1、F2的合力（用平行四邊形定則）。保留作圖過(guò)程。

評(píng)卷人得分五、解答題(共1題，共2分)29、如圖所示，一球A夾在豎直墻壁與三角劈B的斜面之間，三角劈的重力為G、傾角為45°，劈的底部與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ；劈的斜面與豎直墻面是光滑的，問(wèn)：

(1)若劈始終靜止不動(dòng)，當(dāng)球的重力為G′時(shí)；球與劈間的彈力多大？

(2)欲使劈靜止不動(dòng)；球的重力不能超過(guò)多大？（設(shè)劈與地面的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、A【分析】【詳解】

利用導(dǎo)出單位可推導(dǎo)出動(dòng)能的表達(dá)式。

由F=ma可知1N=1kg．1m/s2，則可知1J=1kg．1m/s2．m=1kg．(m/s)2，所以可能是動(dòng)能的表達(dá)式是則A正確；BCD錯(cuò)誤；

故選A。2、B【分析】【詳解】

由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式

可得

故加速度為

故選B。3、D【分析】【分析】

在速度時(shí)間圖象中；速度的正負(fù)表示物體的運(yùn)動(dòng)方向．圖象的斜率表示加速度．由此分析物體的運(yùn)動(dòng)情況．

【詳解】

在時(shí)間內(nèi)，物體的速度一直為正，說(shuō)明物體一直向右運(yùn)動(dòng)，物體在時(shí)刻離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，ABC錯(cuò)誤；根據(jù)圖象的斜率表示加速度，斜率的絕對(duì)值越大，加速度越大，知物體在0～t1時(shí)間內(nèi)的加速度小于t1～t2時(shí)間內(nèi)的加速度；D正確．

【點(diǎn)睛】

在速度時(shí)間圖像中，需要掌握三點(diǎn)，一、速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向，看運(yùn)動(dòng)方向是否發(fā)生變化，只要考慮速度的正負(fù)是否發(fā)生變化，二、圖像的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度，三、圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，在坐標(biāo)軸上方表示正方向位移，在坐標(biāo)軸下方表示負(fù)方向位移．4、B【分析】【詳解】

100km/h約為27.8m/s，根據(jù)加速度的定義，該車的加速度故B正確，ACD錯(cuò)誤．

故選B5、B【分析】【分析】

【詳解】

A．物體的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響；屬于無(wú)關(guān)或次要因素時(shí)，即可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B．圖像可以描述質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，圖像可以反映速度隨時(shí)間的變化規(guī)律；圖像的斜率反映加速度的大小和方向，故B正確；

C．因?yàn)?/p>

是定義式，不能說(shuō)加速度a與速度變化量成正比；故C錯(cuò)誤；

D．平均速度公式

當(dāng)時(shí)；其值可以用來(lái)作為該時(shí)刻的瞬時(shí)速度，這在物理學(xué)上應(yīng)用了極限方法，故D錯(cuò)誤。

故選B。6、D【分析】【分析】

【詳解】

A．結(jié)點(diǎn)O轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中；動(dòng)態(tài)分析圖如下。

根據(jù)拉密定理有

由于α保持不變，結(jié)點(diǎn)O轉(zhuǎn)動(dòng)至水平的過(guò)程中，β角一直減小到直角，γ角從一直增大到增大，可得，F(xiàn)一直增大，繩子的拉力先增大后減??；故A錯(cuò)誤；

B．對(duì)C受力分析；C一直處于平衡狀態(tài)，B；C間的摩擦力一直不變，故B錯(cuò)誤；

C．對(duì)B、C整體受力分析可知，繩子的拉力與摩擦力的合力等于重力沿斜面向下的分力，由于繩子的拉力先增大后減??；所以斜面對(duì)B的摩擦力不可能一直減小，故C錯(cuò)誤；

D．對(duì)B；C以及斜面整體分析；繩子對(duì)整體水平方向的受力先增大后減小，則摩擦力也是先增大后減小，故D正確。

故選D。7、B【分析】【詳解】

F1、F2、F3和F4四個(gè)共點(diǎn)力的合力為零，則F1、F2、F3三個(gè)力的合力F′與F4大小相等，方向相反。將F4的方向沿逆時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)180°時(shí)，F(xiàn)4與F′的夾角為0，則合力大小等于2F4。故B正確；ACD錯(cuò)誤；

故選B。8、B【分析】【詳解】

加速度是矢量，其正負(fù)號(hào)只表示方向，不參與大小的比較，故B的加速度大，速度變化塊，由于不知道兩者的初速度大小，故不能比較3s后誰(shuí)的速度大，B正確二、多選題(共9題，共18分)9、A:B:C【分析】【詳解】

若要水不往外噴，則不受豎直方向的壓力，就要求水在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中完全失重，即只受重力，加速度為g的情況就符合題意.

A．描述與分析相符；故A正確.

B．描述與分析相符；故B正確.

C．描述與分析相符；故C正確.

D．描述與分析不符，故D錯(cuò)誤.10、B:D【分析】【詳解】

A．速度—時(shí)間圖像的斜率表示加速度，可知A一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，

B物體先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，減速的加速度為：

即減速的加速度大小為負(fù)號(hào)表示方向沿負(fù)向，而勻速的加速度為故0~4s兩物體的加速度大小相等，4s后A的加速度大于B的加速度；故A錯(cuò)誤；

B．速度—時(shí)間圖像的面積表示位移，因2s時(shí)相遇，則可求出0時(shí)刻相距的距離為：

而0~2s內(nèi)B的速度大于A的速度，則0時(shí)刻A在B前方15m；故B正確；

C．兩物體在2s時(shí)相遇，則2~4s內(nèi)B和A的距離為：

則0s時(shí)兩者的距離故4s時(shí)二者的距離不是最大，故C錯(cuò)誤；

D．兩物體在2~8s內(nèi)的位移差為：

即8s時(shí)A在B前方5m；故D正確。

故選BD。11、A:D【分析】【詳解】

AB．用平均速度表示個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，從理論上講，選取的越小越好；平均速度越接近瞬時(shí)速度，A正確B錯(cuò)誤；

CD．從實(shí)驗(yàn)的角度看，選取的大小需要刻度尺測(cè)量；并不是越小越好，過(guò)小了，測(cè)量誤差會(huì)變大，C錯(cuò)誤D正確。

故選AD。12、B:D【分析】【詳解】

CD．若汽車在第內(nèi)運(yùn)動(dòng)恰好停止，利用逆向思維可以把汽車的運(yùn)動(dòng)看作初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，據(jù)相同時(shí)間的位移比可知，汽車在第內(nèi)和第內(nèi)的位移比為則第4s內(nèi)的位移應(yīng)該為3.43m，大于實(shí)際位移，所以汽車在第內(nèi)即停止運(yùn)動(dòng)。設(shè)第內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)間為則在第內(nèi)

在第1s內(nèi)

汽車的初速度為

聯(lián)立解得

C錯(cuò)誤；D正確；

A．第1s末汽車的速度大小為

A錯(cuò)誤；

B．第4s內(nèi)汽車的平均速度大小為

B正確。

故選BD。13、A:D【分析】【詳解】

A．在圖像中圖線斜率表示加速度；加速度越大，速度變化的越快，而甲的斜率小，說(shuō)明甲車的速度變化比乙車慢，故A正確；

BC．在中圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示物體的位移；可得在4s內(nèi)甲車的位移為60m，其中前2s的位移為15m，而乙車4s內(nèi)的位移為20m，由于在4s末兩車相遇，因此乙車出發(fā)時(shí)乙車在甲車之前25m處，故BC錯(cuò)誤；

D．乙出發(fā)后，甲的速度一直大于乙的速度，則兩車間的距離不斷縮短，所以相遇前甲、乙兩車的最遠(yuǎn)距離為開(kāi)始時(shí)兩車間距離，為60m-20m=40m

故D正確。

故選AD。14、A:D【分析】【分析】

【詳解】

ABC．甲；乙車做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為。

甲、乙兩車開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于乙車在后追擊甲車，當(dāng)。

時(shí)；解得。

甲、乙相遇。之后，甲車在前、乙車在后，距離越來(lái)越大。時(shí)，兩車速度相等，距離最大。內(nèi)，兩車的平均速度相等，時(shí)；乙車又一次追上甲車，故A正確，BC錯(cuò)誤；

D．內(nèi)；甲；乙的位移分別為。

所以，時(shí)；乙車領(lǐng)先甲車5km，故D正確。

故選AD。15、B:D【分析】【詳解】

A.根據(jù)位移公式可知；物體在1s內(nèi)；2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移大小之比是1：4：9，A錯(cuò)誤；

B.根據(jù)速度公式可知；物體在1s末；2s末、3s末的速度大小之比是1：2：3，B正確；

C.物體在第1s內(nèi)；第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的位移大小之比是1：3：5；而第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的時(shí)間都是1s，根據(jù)平均速度公式可知，物體在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的平均速度大小之比是1：3：5，C錯(cuò)誤；

D.由推論即在相鄰兩個(gè)1s內(nèi)的位移之差都是10m，D正確；

故選BD。16、A:B【分析】【分析】

【詳解】

木箱靜止時(shí)物塊對(duì)箱頂有壓力；則物塊受到箱頂向下的壓力，當(dāng)物塊對(duì)箱頂剛好無(wú)壓力時(shí)，物體受到的合力向上，所以系統(tǒng)應(yīng)該有向上的加速度，是超重，物體可能是加速上升，也可能是減速下降。

故選AB。17、A:C【分析】A．根據(jù)牛頓第一定律得知；力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，根據(jù)牛頓第二定律得知，力是物體產(chǎn)生加速的原因，故A正確；

B．慣性是物體的固有屬性；一切物體任何情況下都具有慣性，故B錯(cuò)誤；

C．作用力和反作用力一定是同種性質(zhì)的力；根據(jù)牛頓第三定律，總是同一時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失，故C正確；

D．物體的合外力方向與加速度方向相同，與速度方向無(wú)直拉關(guān)系，故D錯(cuò)誤。三、填空題(共9題，共18分)18、略

【分析】【詳解】

[1]對(duì)整體運(yùn)用牛頓第二定律，有：

對(duì)物體5，根據(jù)牛頓第二定律，可知其合力為：

[2]對(duì)物體5、6組成的系統(tǒng)受力分析，受重力、支持力和4對(duì)5與6系統(tǒng)的推力，根據(jù)牛頓第二定律有：【解析】19、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]依題意；可得質(zhì)點(diǎn)加速度為。

又因?yàn)椤?/p>

代入可得。

【解析】20、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】相等相反同一條直線上21、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】L地面正方體22、略

【分析】【詳解】

[1]以B點(diǎn)為轉(zhuǎn)軸，在拖車在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，鐵棒力矩平衡，假設(shè)鐵棒與水平地面夾角為根據(jù)力矩平衡：