2023年電大國際法網(wǎng)上試題第二次任務(wù)答案

國際公法02_0001

試卷總分：100測試時間：60

單項詵擇題一詵題'案例對,論潁

一、單項選擇題（共25道試題，共50分。）

1.地面國家為了維護本國的經(jīng)濟利益，有權(quán)保留（）。

A.國內(nèi)運送權(quán)

B.飛行專屬權(quán)

C.機場的建造權(quán)

D.航行資料專有權(quán)

2.英國的（）在1623年寫成的《閉海論》中，反對格老秀斯的海洋自由論點，提出英國

有權(quán)占有其周圍日勺海洋。

A.格老秀斯

B.賽爾登

C.賓刻舒克

D.真蒂利斯

3.我國采用（）措施劃定領(lǐng)?；€。

A.正常基線法

B.直線基線法

C.自然基線法

D.幾何直線法

4.根據(jù)1971年《賠償責(zé)任公約》的規(guī)定，發(fā)射國對其發(fā)射的空間實體在（）導(dǎo)致的損害應(yīng)負

有賠償H勺絕對責(zé)任。

A.在地球表面以外H勺地方

B.地球表面

C.月球表面

D.公海

5.人類的第一次外空活動是（）。

A.前蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星

B.美國宇航員乘宇宙飛船遨游太空

C.美國宇宙飛船飛入太空

D.美國宇航員登上月球

6.公海自由制度意味著公海是（）。

A.全人類的共同財富

B.“無主物”

C.國家不享有任何權(quán)利的海域

D.國家享有主權(quán)權(quán)利的海域

7.重于空氣向飛機載人飛行成功是（）。

A.1923年

B.1783年

C.1923年

D.1957年

8.目前確立外層空間法的最重要的公約是（）。

A.營救協(xié)定

B.賠償責(zé)任公約

C.東京協(xié)定

D.外層空間公約

9.沿海國對違反其法律規(guī)章H勺外國船舶可在公海上行使（）。

A.登臨權(quán)

B.緊追權(quán)

C.執(zhí)法權(quán)

D.襲擊權(quán)

10.國際法上的無害通過制度合用于（）。

A.內(nèi)水

B.領(lǐng)海

C.毗連區(qū)

D.專屬經(jīng)濟區(qū)

11.馬六甲海峽是（）。

A.領(lǐng)峽

B.公海海峽

C.內(nèi)海峽

D.自由海域

12.除群島國的情形外，領(lǐng)?；€向陸一面的海域叫做（）。

A.內(nèi)陸水

B.領(lǐng)海

C.內(nèi)水

D.毗連區(qū)

13.（）是指以海水退潮時離海岸最遠H勺那條線做為領(lǐng)海的基線。

A.正?；€法

B.直線基線法

C.折線基線法

D.幾何直線法

14.將“飛行中”定義為航空器從裝載完畢，機艙外部各門均已關(guān)閉時起，直至打開任一機艙門以

便卸載時為止向公約是（）。

A.東京公約

B.海牙公約

C.巴黎公約

D.蒙特利爾公約的補充議定書

15.《聯(lián)合國海洋法公約》是在聯(lián)合國主持下于1982年第（）次海洋法會議上通過的。

AL

B.二

C.三

D.四

16.在群島國的群島海道上合用（）。

A.通過制度

B.無害通過制度

C.自由航行制度

D.公約規(guī)定的制度

17.國際海底區(qū)域是（）

A.公海海底

B.國家管轄范圍之外的海床、海洋及其底土

C.大陸架

D.專屬經(jīng)濟區(qū)的海床和底土

18.中華人民共和國毗連區(qū)日勺寬度是（）

A.24海里

B.30海里

C.從領(lǐng)海基線至其外部界線距離24海里

D.6海里

19.過境通行制度合用于（）。

A.內(nèi)海

B.歷史性海灣

C.國際航行日勺海峽

D.群島水域

20.《國際民用航空公約》是（）年在（）簽訂日勺。

A.1919巴黎

B.1919芝加哥

C.1944巴黎

D.1944芝加哥

21.首先提出爭取200海里海洋權(quán)的國家是（）

A.智利

B.美國

C.中國

D.秘魯

22.領(lǐng)海最初稱為領(lǐng)水，是意天利法學(xué)家（）于17世紀在《西班牙辯論》中提出的。

A.格老秀斯

B.賽爾登

C.賓刻舒克

D.真蒂利斯

23.第一種懲辦危害國際民航安全的非法行為的國際公約是（）。

A.東京公約

B.海牙公約

C.蒙特利爾公約

D.蒙特利爾公約的補充議定書

24.（）把危機國際民用航空機場安全H勺暴力行為定為犯罪。

A.東京公約

B.海牙公約

C.蒙特利爾公約

D.蒙特利爾公約的補充議定書

25.蒙特利爾公約中有關(guān)“使用中”的界定是（）。

A.從航空器為起飛而啟動時起，倒著陸滑跑完畢為止

B.從地面人員或機組為某一特定飛行而對航空器進行飛行前的準備時起，直到降落后24小時止

C.從地面人員或機組為某一特定飛行而對航空器進行飛行前日勺準備時起，直到降落后12

小時止

D.從航空器裝載完畢，機艙外部各門均己關(guān)閉時起，直至打開任一機艙門以便卸載為止

二、多選題（共15道試題，共30分。）

1.下列有關(guān)懲辦危害國際民航安全的非法行為的公約有（）。

A.《國際民用航空公約》

B.《東京公約》

C.《巴黎公約》

D.《蒙特利爾公約》

2.根據(jù)《外層空間公約》和《月球協(xié)定》等文獻歐|規(guī)定，外層空間（）。

A.天體及其資源屬于先占國所有

B.應(yīng)用「宇宙研究和拓展各國人民生存空間的目的

C.探索和運用自由

D.是人類共同財產(chǎn)

3.屬于非無害通過活動的有（）。

A.以任何種類的武器進行任何操演或演習(xí)

B.任何打魚活動

C.救濟海難

D.在船上起落飛機

4.海牙公約規(guī)定，（）屬于危害國際民航安全H勺非法行為。

A.對飛行中日勺航空器使用暴力行為

B.在航空器中放置破壞裝置或物質(zhì)

C.對匕行中日勺航空器使用暴力威脅行為

D.破壞民航機場設(shè)備

5.（）屬于外層空間法規(guī)定的外層空間活動向制度。

A.匯報制度

B.救濟、送回和償還制度

C.登記制度

D.責(zé)任制度

6.(）規(guī)定了“或起訴或引渡源貝h

A.東京公約

B.芝加哥公約

C.蒙特利爾公約

D.海牙公約

7.1958年，日內(nèi)瓦第一次海洋法會議通過的公約包括）。

A.領(lǐng)海法律地位的草案

B.大陸架公約

C.公海公約

D.海上人命安全公約

8.沿海國在專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)享有（）的權(quán)利。

A.勘探和開發(fā)、養(yǎng)護和管理海慶及底土日勺自然資源

B.對人工島嶼、設(shè)施和構(gòu)造艮I恁造和使用有專屬管轄

C.登臨權(quán)和緊追權(quán)

D.對海洋環(huán)境的保護和保全具有專屬管轄

9.根據(jù)《南極公約》的規(guī)定，各國可以在南極進行（）。

A.軍事演習(xí)

B.自由考察

C.占領(lǐng)

D.建立科學(xué)研究站

10.毗連區(qū)是沿海國對（）等特殊事項行使管制權(quán)的一帶海域。

A海關(guān)

B.財政

C.移民

D.稅收

11.蒙特利爾公約及其補充議定書規(guī)定，下列國家對危害國際民航安全的非法行為具有管轄權(quán)

（）O

A.航空器登記地國

B.航空器降落地國

C.航空器承租人的重要營業(yè)地

D.罪行發(fā)生地國

12.沿海國行使緊追權(quán)時必須遵守下列原則（）。

A.緊追須在外國船舶在追逐國的領(lǐng)海或?qū)俳?jīng)濟區(qū)內(nèi)開始，且未曾中斷

B.緊追在被追逐船舶進入其本國領(lǐng)海時立即停止

C.緊追權(quán)只能由軍艦、軍用船舶或其他由清晰標(biāo)志H勺政府船舶或飛機行使

D.緊追在被追逐船舶進入其第三國領(lǐng)海時立即停止

13.下列屬于用于國際航行H勺海峽的有（）。

A.臺灣海峽

B.馬六甲海峽

C.新加坡海峽

D.多米尼克海峽

14.各國軍艦在公海可享捕（）

A.海盜船

B.從事非法廣播口勺船舶

C.無國籍船

D.別國II勺軍艦

15.1958年，日內(nèi)瓦第一次海洋法會議通過了（）。

A.《領(lǐng)海與毗連區(qū)公約》

B.《大陸架公約》

C.《公海公約》

D.《打飽和養(yǎng)護生物資源公約》

三、案例討論題（共1道試題，共20分。）

1.北海大陸架案

1966年，以聯(lián)邦德國為一方，以丹麥和荷蘭為另一方，就他們之間在北海的大陸架劃界問

題發(fā)生了爭端。歐洲北海自1959年在荷蘭近岸地區(qū)發(fā)現(xiàn)大型天然氣田后，引起各國對北海大陸

架油氣田勘探開發(fā)的重視。

1963—1966年，北海5個沿岸國（英國、挪威、丹麥、荷蘭、聯(lián)邦德國）先后公布了本國有

關(guān)大陸架的法令，并陸續(xù)進行了一系列雙邊劃界活動。其中，聯(lián)邦德國與荷蘭、丹麥的大陸架劃

界拖得最久。雖然聯(lián)邦德國與荷蘭在1964年12月1日，與丹麥在1965年9日分別訂有雙邊協(xié)

定，但只處理了兩國間近海岸部分的大陸架分界線，即從海岸到海面25海里至30海里之處的分

界線，重要合用等距離原則劃出；而這些點之外伸向北海中心的分界線則無法達到任何協(xié)議。產(chǎn)

生僵局的原因是：丹麥和荷蘭堅持整條邊界線應(yīng)采用1958年《大陸架公約》第6條規(guī)定的等距

離原則劃出。他們認為，不管德國與該公約的關(guān)系怎樣（德國不是該公約締約國），德國有義務(wù)接

受以“等距離一特殊狀況”措施為基礎(chǔ)劃界，由于該措施的使用不僅僅是一項公約義務(wù)，并且是

習(xí)慣國際法的一項規(guī)則。

與此相反，德國認為，在習(xí)慣國際法中沒有等距離線這樣的原則，并且用這種措施劃分北

海大陸架疆界對它來說是極不公平的。由于德國日勺海岸線是凹入的，從其兩端劃出的等距離線會

交叉，這將使德國的大陸架成為一種小得不成比例的三角形。1966年3月31日，荷蘭與丹麥就

它們之間的大陸架分界線達到協(xié)議。該分界線以等距離原則為基礎(chǔ)，始于一條將英國的大陸架與

北海東半部分離的疆界上的一點，延伸至聯(lián)邦德國海岸外口勺一點，這樣就制止了聯(lián)邦德國將其

大陸架展至北海中部與英國的大陸架界線相接。1967年2月，聯(lián)邦德國分別同丹麥和荷蘭簽訂

尤其協(xié)定，將劃分大陸架的爭端提交國際法院處理。這兩個協(xié)議祈求法院鑒定：”在劃分屬于這

三個國家的北海大陸架的區(qū)域時應(yīng)合用什么國際法原則和規(guī)則……”并承諾在此之后按照法院指

明的原則和規(guī)則劃界。

國際法院于1969年2月20日公布其判決。法院在判決中首先拒絕了丹麥和荷蘭提出的等距

離原則是大陸架概念中所固有的原則的觀點。法院不否認等距離法是一種簡便的措施，但這并局

限性以使某種措施一變而為法里規(guī)則。

法院接著審查了“等距離一特殊狀況原則”是習(xí)慣國際法的一部分的論點。法院得出結(jié)論,

《大陸架公約》簽訂之時，并不存在像等距離原則這樣的習(xí)慣國際法規(guī)則，公約第6條也沒有使

這一原則詳細化。法院承認，在某些狀況下，有關(guān)的國家確實同意按等距離原則劃分彼此之間的

大陸架疆界，但沒有任何證據(jù)表明，它們這樣做是由于感到習(xí)慣法規(guī)則使它們有義務(wù)這樣做。

法院同樣駁回了荷蘭和丹麥提出的另一項抗辯：等距離原則雖然在《大陸架公約》制定之時

還不是習(xí)慣法規(guī)則，不過自公約制定以來，這樣的規(guī)則已經(jīng)形成。

法院認為，采用劃界措施的一種先決條件是，按照公平原則，通過談判，達到公平合理的協(xié)議。

至于所波及的區(qū)域采用何種措施，單獨使用一種措施還是幾種措施同步并用，則應(yīng)視詳細狀況

而定。但有一條原則是毋庸置疑的，即任何國家的大陸架必須是陸地領(lǐng)土的自然延伸，而不得侵

占別國領(lǐng)土的自然延伸。

法院最終裁定，作為有關(guān)各方之間劃界合用的國際法原則和規(guī)則應(yīng)是：

1.以協(xié)議劃界，按照公平原則，考慮到所有有關(guān)狀況，盡量為各方保留構(gòu)成某陸地領(lǐng)土自

然延伸而進入海下的所有大陸架部分，并且不侵犯其他國家的陸地領(lǐng)土的自然延伸部分。

2.在合用前項規(guī)定期，假如劃界留有各方的重疊區(qū)域，應(yīng)由他們按協(xié)議的比例劃分，除非

他們決定建立一項聯(lián)合管轄、運用或開發(fā)他們之間要重疊的區(qū)域或任何部分的制度。

問題：

1.什么是大陸架劃界的自然延伸原則？

2.什么是大陸架劃界的公平原則？

3.根據(jù)國際法院在本案中的判決，自然延伸原則與公平原則在相鄰或相向國家間大陸架劃界中

與否能同步合用？

國際公法02_0002

試卷總分：100測試時間：60

單項選擇題多選題案例討論題

一、單項選擇題（共25道試題，共50分。）

1.馬六甲海峽是（）。

A.領(lǐng)峽

B.公海海峽

C.內(nèi)海峽

D.自由海域

2.（）把危機國際民月航空機場安全歐J暴力行為定為犯罪。

A.東京公約

B.海牙公約

C.蒙特利爾公約

D.蒙特利爾公約的補充議定書

3.在群島國內(nèi)群島海道上合用（）。

A.通過制度

B.無害通過制度

C.自由航行制度

D.公約規(guī)定『、J制度

4.重于空氣的飛機載人飛行成功是()。

A.1923年

B.1783年

C.1923年

D.1957年

5.英國的()在1623年寫成的《閉海論》中，反對格老秀斯的海洋自由論點，提出英國

有權(quán)占有其周圍的海洋。

A.格老秀斯

B.賽爾登

C.賓刻舒克

D.真蒂利斯

6.()是指以海水退潮時離海岸最遠日勺那條線做為領(lǐng)海的基線。

A.正常基線法

B.直線基線法

C.折線基線法

D.幾何直線法

7.國際海底區(qū)域的資源屬G()

A.自由占領(lǐng)

B.自由開發(fā)

C.人類共同繼承財產(chǎn)

D.國家專屬區(qū)

8.（）不能行使緊追權(quán)。

A.軍艦

B.軍用飛機

C.政府船舶

D.民用商船

9.人類的第一次外空活動是（）。

A.前蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星

B.美國宇航員乘宇宙飛船遨游太空

C.美國宇宙飛船飛入太空

D.美國宇航員登上月球

10.對于寬敞陸架國家確定大陸架的寬度從領(lǐng)?；€量起最多可劃到（）

A.500海里

B.350海里

C.400海里

D.200海里

11.國際海底區(qū)域是（）

A.公海海底

B.國家管轄范用之外的海床、海洋及其底土

C.大陸架

D.專屬經(jīng)濟區(qū)依J海床和底十

12.領(lǐng)海最初稱為領(lǐng)水，是意大利法學(xué)家（）于17世紀在《西班牙辯論》中提出的。

A.格老秀斯

B.賽爾登

C.賓刻舒克

D.真蒂利斯

13.（）于1623年刊登了《海洋自由論》，論證了海洋不得為任何國家占有，也不應(yīng)為

任何國家控制，而應(yīng)為各國自由運用。

A.格老秀斯

B.賽爾登

C.賓刻舒克

D.真蒂利斯

14.第一次確立了國家領(lǐng)空主權(quán)原則，奠定了航空法的基石的公約是）。

A.巴黎公約

B.芝加哥公約

C.泛美商業(yè)航空公約

D.海牙公約

15.過境通行制度合用于（）。

A.內(nèi)海

B.歷史性海灣

C.國際航行的海峽

D.群島水域

16.規(guī)定罪行發(fā)生地國對危害國際民航安全II勺非法行為具有管轄權(quán)的公約是（）。

A.東京公約

B.海牙公約

C.蒙特利爾公約

D.蒙特利爾公約的補充議定書

17.根據(jù)1971年《賠償責(zé)任公約》的規(guī)定，發(fā)射國對其發(fā)射的空間實體在（）導(dǎo)致的損害應(yīng)

負有賠償口勺絕對責(zé)任。

A.在地球表面以外II勺地方

B.地球表面

C.月球表面

D.公海

18.第一次海洋法會議于（）年在日內(nèi)瓦召開。

A.1952

B.1954

C.1956

D.1958

19.人類第一次飛離地面的工具是（）

A.飛機

B.熱氣球

C.人造衛(wèi)星

D.航天飛機

20.根據(jù)《外層空間公約》和《月球協(xié)定》等文獻的I規(guī)定，各國可以（）。

A.將月球據(jù)為己有

B.在月球進行戰(zhàn)爭

C.自由探索和運用外空和天體

D.先占天體

21.沿海國在大陸架上有（）。

A.建造人工島嶼U勺自由

B.鋪設(shè)海底電纜和管道的自由

C.開發(fā)資源自由

D.建立法律之自由

22.地面國家為了維護本國的經(jīng)濟利益，有權(quán)保留（）。

A.國內(nèi)運送權(quán)

B.K行專屬權(quán)

C.機場的建造權(quán)

D.航行資料專有權(quán)

23.18世紀末開始，某些國家宣布的領(lǐng)海法令大體上都按照（）確定領(lǐng)海寬度。

A.12海里論

B.大炮射程論

C.200海里論

D.國家管轄論

24.對于發(fā)生在公海上R勺船舶碰撞或其他航行及船長或其他服務(wù)人員口勺刑事或紀律責(zé)任事項，由

（）專屬管轄。

A.船旗國

B.有關(guān)人員所屬國

C.船旗國或有關(guān)人員所屬國

D.沿海國

25.各國軍艦在公海上可命令從事海盜行為的嫌疑船停船而對其進行（）。

A.登臨檢查

B.武力襲擊

C.緊追

D.訴訟

二、多選題（共15道試題，共30分。）

1.下列屬于我國內(nèi)水的有（）。

A.瓊州海峽

B.渤海灣

C.臺灣海峽

D.上海港

2.根據(jù)《外層空間公約》和《月球協(xié)定》等文獻的規(guī)定，外層空間（）。

A.天體及其資源屬于先占國所有

B.應(yīng)用于宇宙研究和拓展各國人民生存空間的目的）

C.探索和運用自由

D.是人類共同財產(chǎn)

3.海牙公約規(guī)定，（）屬于危害國際民航安全H勺非法行為。

A.對飛行中的航空器使用暴力行為

B.在航空器中放置破壞裝置或物質(zhì)

C.對飛行中“勺航空器使用暴力威脅行為

D.破壞民航機場設(shè)備

4.大陸邊由（）部分構(gòu)成。

A.大陸架

B.大陸坡

C.大陸基

D.大陸底

5.沿海國在專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)享有（）H勺權(quán)利。

A.勘探和開發(fā)、養(yǎng)護和管理海床及底土H勺自然資源

B.對人工島嶼、設(shè)施和構(gòu)造的是造和使用有專屬管轄

C.登臨權(quán)和緊追權(quán)

D.對海洋環(huán)境的保護和保全具有專屬管轄

6.各國在專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)享有（）

A.航行自由

B.飛越自由

C.建造人工島嶼日勺自由

D.打魚自由

7.公海自由制度包括（）

A.航行自由

B.打魚自由

C.鋪設(shè)海底電纜和管道自由

D.建造人工島嶼和其他設(shè)施自由

8.除了沿海國，（）乜可參與開發(fā)同一區(qū)域的沿海國專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)生物資源的剩余部分。

A.群島國

B.內(nèi)陸國

C.地理不利國

D.毗鄰國

9.蒙特利爾公約及其補充議定書規(guī)定，下列國家對危害國際民航安全H勺非法行為具有管轄權(quán)

（）O

A.航空器登記地國

B.航空器降落地國

C.航空器承租人的重要營業(yè)地

D.罪行發(fā)生地國

10.根據(jù)外層空間公約的規(guī)定，發(fā)射國包括（）。

A.發(fā)射空間物體H勺國家

B.促使發(fā)射空間物體的國家

C.從其領(lǐng)土或設(shè)施上發(fā)射空間物體的國家

D.接受空間物體的國家

11.領(lǐng)空主權(quán)體現(xiàn)為（）

A.領(lǐng)空資源的開發(fā)運用權(quán)

B.制定航空法規(guī)

C.設(shè)置空中禁區(qū)

D.保留國內(nèi)載運權(quán)

12.毗連區(qū)是沿海國對（）等特殊事項行使管制權(quán)的一帶海域。

A海關(guān)

B.財政

C.移民

D.稅收

13.1958年，日內(nèi)瓦第一次海洋法會議通過了（）。

A.《領(lǐng)海與恥連區(qū)公約》

B.《大陸架公約》

C.《公海公約》

D.《打魚和養(yǎng)護生物資源公約》

14.公海上的管轄權(quán)包括（）。

A.船旗國和有關(guān)人員所屬國對刑事案件和紀律事項H勺專屬管轄權(quán)

B.船旅國對未經(jīng)許可的廣播的專屬管轄權(quán)

C.各國對重大H勺國際罪行的普遍管轄權(quán)

D.船旗國對重大的國際罪行1勺專屬管轄權(quán)

15.領(lǐng)海基線的劃分措施包括（）

A.正?；€法

B.直線基線法

C.平行線法

D.天文劃線法

三、案例討論題（共1道試題，共20分。）

1.

卓長仁劫機案

1983年，從沈陽機場運載105名乘客飛往上海的中國民航296號班機，自沈陽東塔機場起

飛后,被機上乘客卓長任、姜洪軍、安衛(wèi)建、王彥大、吳云飛和高東萍等6名持槍歹徒采用暴力

和威脅的方式劫持。他們用槍射擊駕駛艙門鎖，破門闖入駕駛艙后，對艙內(nèi)人員射擊,將報務(wù)員王永

昌和領(lǐng)航員王培富擊成重傷。威逼機長王儀軒和副駕駛員和長林變化航程，并用槍頂著機長的頭

和威脅乘客要與全機同歸于盡，還強行亂推駕駛桿，使飛機在顛簸傾斜、忽高忽低（最低離地面

600米川勺狀態(tài)下飛行，嚴重危及著飛機和全機人員日勺安全。飛機被迫在我國渤海灣、沈陽、大連

和丹東的上空回旋后飛經(jīng)朝鮮人民共和國，乂6人了韓國領(lǐng)空，被韓國4架鬼怪式戰(zhàn)斗機攔截，迫

降在該國時春川軍用機場。飛機降落后，罪犯們乂控制飛機和機上人員長達8小時之久，最終向

韓國當(dāng)局繳械并受到拘留。

事發(fā)后，韓國有關(guān)當(dāng)局對事實進行「調(diào)查，并迅速將狀況告知「中國政府和國際民用航空

組織理事會。

中國外交部收到告知后，向韓國提出祈求按照有關(guān)國際公約規(guī)定，立即將被劫持口勺航空器

以及機組人員和乘客交給中國民航當(dāng)局，并將劫機嫌疑犯引渡給中國處理。國際民用航空組織理

事會主席阿薩德?科泰特,秘書長朗貝爾致電韓國當(dāng)局，表達對中國民航296號班機被非法劫持一

事的親密關(guān)注，并相信韓國將不遺余力地安全地交還乘客、機組人員和飛機,按國際民用航空組織

大會B'J決策和韓國參與的1970年《有關(guān)制止非法劫持航空器日勺公約》規(guī)定對劫機嫌疑犯予以懲

處。

隨即經(jīng)韓國民航局局長金徹榮的同意，中國民航局局長沈圖率民航工作組一行33人干

1983年5月7日赴漢城協(xié)商處理這一事件。經(jīng)與韓國代表談判簽訂了一份有關(guān)交還乘客、機組

人員和飛機問題H勺備忘錄。按備忘錄規(guī)定，被劫持的飛機上的乘客除3名日本乘客回日本外，其他

中國乘客和機組人員都先后返回中國。被劫持口勺飛機經(jīng)韓國有關(guān)部門作了技術(shù)檢修后償還了中

國。

對于劫機嫌疑犯，韓國拒絕了中國的引渡祈求,而堅持由其自行決定進行審訊和實行法律

制裁。1983年6月1日，韓國漢城地方檢察院以違反韓國《航空安全法》、《移民管制法》和《武

器及爆炸物品管制法》對6名劫機嫌疑犯提起訴訟。7月18口,漢城地方刑事法院開始審判。經(jīng)

審理后法院作出判決，判處卓長任、姜洪軍有期徒刑6年，安衛(wèi)建、王彥大有期徒刑4年，吳云飛和

高東萍有期徒刑2年。

問題：

(1)韓國對中國被劫持地96號民航機、機組人員及其乘客所采用的措施與否符合《海牙公約》

的規(guī)定？

(2)韓國拒絕引渡卓長仁等罪犯與否違反國際法？為何？

(3)中國祈求引渡卓長仁等的根據(jù)是什么？

(4)什么是“或引渡或起訴原則”？該原則有何意義？

國際公法02_0003

試卷總分：100測試時間:60

單項選擇題多選題'案例討:侖題

一、單項選擇題（共25道試題，共50分。）

1.1723年，荷蘭著名法學(xué)家（：）在他刊登日勺《海洋領(lǐng)有論》中提出把海洋辨別為領(lǐng)海和

公海，指出領(lǐng)海屬沿岸國主權(quán)管轄，公海則不屬于任何國家。

A.格老秀斯

B.賽爾登

C.賓刻舒克

D.真蒂利斯

2.沿海國對違反其法律規(guī)查日勺外國船舶可在公海上行使（）。

A.登臨權(quán)

B.緊追權(quán)

C.執(zhí)法權(quán)

D.襲擊權(quán)

3.18世紀末開始，某些國家宣布H勺領(lǐng)海法令大體上都按照（）確定領(lǐng)海寬度。

A.12海里論

B.大炮射程論

C.2OO海里論

D.國家管轄論

4.將行中”定義為航空器從裝載完畢，機艙外部各門均已關(guān)閉時起，直至打開任一機艙門以便

卸載時為止的公約是（)O

A.東京公約

B.海牙公約

C.巴黎公約

D.蒙特利爾公約的補充議定書

5.各國軍艦在公海上可命令從事海盜行為的嫌疑船停船而對其進行（）。

A.登臨檢查

B.武力襲擊

C.緊追

D.訴訟

6.根據(jù)國際實踐，國家間日勺民用航空飛行的容許重要是通過雙邊航空協(xié)定實現(xiàn)日勺。我國與近

（）個國家簽訂了航空協(xié)定。

A.70

B.80

C.90

D.100

7.第一次海洋法會議于（）年在日內(nèi)瓦召開。

A.1952

B.1954

C.1956

D.1958

8.沿海國在大陸架上有（）。

A.建造人工島嶼H勺自由

B.鋪設(shè)海底電纜和管道的自由

C.開發(fā)資源自由

D.建立法律之自由

9.在群島國內(nèi)群島海道上合用（）。

A.通過制度

B.無害通過制度

C.自由航行制度

D.公約規(guī)定的制度

10.人類的第一次外空活動是（）。

A.前蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星

B.美國宇航員乘宇宙K船遨游太空

C.美國宇宙飛船飛入太空

D.美國宇航員登上月球

11.蒙特利爾公約中有關(guān)“使用中”的界定是（）。

A.從航空器為起飛而啟動時起，倒著陸滑跑完畢為止

B.從地面人員或機組為某一特定飛行而對航空器進行飛行前的準備時起，直到降落后24小時止

C.從地面人員或機組為某一特定飛行而對航空器進行飛行前的準備時起，直到降落后12小時

止

D.從航空器裝載完畢，機艙外部各門均已關(guān)閉時起，直至打開任一機艙門以便卸載為止

12.國際海底區(qū)域的資源屬于（）

A.自由占領(lǐng)

B.自由開發(fā)

C.人類共同繼承財產(chǎn)

D.國家專屬區(qū)

13.群島國的群島基線最長不得超過（）海里。

A.12

B.24

C.48

D.125

14.《聯(lián)合國海洋法公約》是在聯(lián)合國主持下于1982年第（）次海洋法會議上通過的。

A.—

B二

C.三

D.四

15.（）是指以在沿海岸向外凸出的地方或沿海島嶼的外緣上選定若干基點，然后將相鄰時

基點連成直線，形成沿海岸的坡折線。

A.正?；€法

B.直線基線法

C.自然基線法

D.幾何直線法

16.除群島國的情形外，領(lǐng)?；€向陸一面的海域叫做（）。

A.內(nèi)陸水

B.領(lǐng)海

C.內(nèi)水

D.毗連區(qū)

17.地面國家為了維護本國的經(jīng)濟利益，有權(quán)保留（）。

A.國內(nèi)運送權(quán)

B.飛行專屬權(quán)

C.機場的建造權(quán)

D.航行資料專有權(quán)

18.從國際法角度來看:只有曲入陸地的海域面積（）以灣口寬度為直徑的半圓面積才稱為

海灣。

A.不不小于

B.等于或不小于

C.不不小于

D.等于或不不小于

19.第一次確立了國家領(lǐng)空主權(quán)原則，奠定了航空法歐J基石的公約是）。

A.巴黎公約

B.芝加哥公約

C.泛美商業(yè)航空公約

D.海牙公約

20.海岸同屬一種國家，灣口寬度超過兩岸領(lǐng)海寬度，沿海國在長期的歷史中對其主張并持續(xù)行使

主權(quán)且得到國際社會的默認向海灣，叫做（）。

A.領(lǐng)海海灣

B.內(nèi)海灣

C.國際海灣

D.歷史性海灣

21.（）于1623年刊登了《海洋自由論》，論證了海洋不得為任何國家占有，也不應(yīng)為

任何國家控制，而應(yīng)為各國自由運用。

A.格老秀斯

B.賽爾登

C.賓刻舒克

D.真蒂利斯

22.規(guī)定罪行發(fā)生地國對危害國際民航安全II勺非法行為具有管轄權(quán)的公約是（）。

A.東京公約

B.海牙公約

C.蒙特利爾公約

D.蒙特利爾公約的補充議定書

23.中華人民共和國毗連區(qū)的寬度是（）

A.24海里

B.30海里

C.從領(lǐng)?；€至其外部界線距離24海里

D.6海里

24.重于空氣的飛機載人飛行成功是（）。

A.1923年

B.1783年

C.1923年

D.1957年

25.首先提出爭取200海里海洋權(quán)的國家是（）

A.智利

B.美國

C.中國

D.秘魯

二、多選題（共15道試題，共30分。）

1.1958年，日內(nèi)瓦第一次海洋法會議通過了（）。

A.《領(lǐng)海與毗連區(qū)公約》

B.《大陸架公約》

C.《公海公約》

D.《打魚和養(yǎng)護生物資源公約》

2.蒙特利爾公約及其補充議定書規(guī)定，下列國家對危害國際民航安全口勺非法行為具有管轄權(quán)

（）。

A.航空器登記地國

B.航空器降落地國

C.航空器承租人日勺重要營業(yè)地

D.罪行發(fā)生地國

3.領(lǐng)空主權(quán)體現(xiàn)為（）

A.領(lǐng)空資源的開發(fā)運用權(quán)

B.制定航空法規(guī)

C.設(shè)置空中禁區(qū)

D.保留國內(nèi)載運權(quán)

4.領(lǐng)海主權(quán)包括：（）

A.資源的開發(fā)和運用權(quán)

B.沿海航運權(quán)

C.領(lǐng)空權(quán)

D.土法和管轄權(quán)

5.下列有關(guān)懲辦危害國際民航安全H勺非法行為的公約有（）0

A.《國際民用航空公約》

B.《東京公約》

C.《巴黎公約》

D.《蒙特利爾公約》

6.公海上的管轄權(quán)包括（）。

A.船旗國和有關(guān)人員所屬國對刑事案件和紀律事項B勺專屬管轄權(quán)

B.船旗國對未經(jīng)許可的廣播口勺專屬管轄權(quán)

C.各國對重大日勺國際罪行的普遍管轄權(quán)

D.船旗國對重大的國際罪行為專屬管轄權(quán)

7.各國軍艦在公?？赡貌叮ǎ?/p>

A.海盜船

B.從事非法廣播R勺船舶

C.無國籍船

D.別國U勺軍艦

8.如下船舶可在公海上行使登臨權(quán)（）。

A.軍艦

B.漁船

C.執(zhí)行政府公務(wù)日勺船舶

D.民用船舶

9.除了沿海國，（）乜可參與開發(fā)同一區(qū)域的沿海國專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)生物資源的剩余部分。

A.群島國

B.內(nèi)陸國

C.地理不利國

D.毗鄰國

10.毗連區(qū)是沿海國對（）等特殊事項行使管制權(quán)的一帶海域。

A海關(guān)

B.財政

C.移民

D.稅收

11.沿海國在專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)享有（）的權(quán)利。

A.勘探和開發(fā)、養(yǎng)護和管理海床及底十F勺自然資源

B.對人工島嶼、設(shè)施和構(gòu)造R勺是造和使用有專屬管轄

C.登臨權(quán)和緊追權(quán)

D.對海洋環(huán)境的保護和保全具有專屬管轄

12.海牙公約規(guī)定，下列國家對危害國際民航安全的非法行為具有管轄權(quán)（）.

A.航空器登記地國

B.航空器降落地國

C.航空器承租人口勺重要營業(yè)地

D.罪行發(fā)生地國

13.根據(jù)《外層空間公約》和《月球協(xié)定》等文獻的規(guī)定，外層空間（）。

A.天體及其資源屬于先占國所有

B.應(yīng)用于宇宙研究和拓展各國人民生存空間的目H勺

C.探索和運用自由

D.是人類共同財產(chǎn)

14.下列屬于我國內(nèi)水的有（）。

A.瓊州海峽

B.渤海灣

C.臺灣海峽

D.上海港

15.沿海國在其領(lǐng)海內(nèi)對外國船舶行使刑事管轄權(quán)時，可以（）.

A.罪行后果及于沿海國時，逮捕船上所犯罪行日勺有關(guān)人員

B.罪行后果及于沿海國時，進行有關(guān)調(diào)查

C.經(jīng)外交代表祈求地方當(dāng)局予以協(xié)助

D.經(jīng)船長祈求地方當(dāng)局予以協(xié)助

三、案例討論題（共1道試題，共20分。）

1.

卓長仁劫機案

1983年，從沈陽機場運載105名乘客￡往上海的中國民航296號班機，自沈陽東塔機場起

飛后,被機上乘客卓長任、姜洪軍、安衛(wèi)建、王彥大、吳云飛和高東萍等6名持槍歹徒采用暴力

和威脅H勺方式劫持。他們用槍射擊駕駛艙門鎖，破門闖入駕駛艙后，對艙內(nèi)人員射擊,將報務(wù)員王永

昌和領(lǐng)航員王培富擊成重傷。威逼機長王儀軒和副駕駛員和長林變化航程,并用槍頂著機長的頭

和威脅乘客要與全機同歸于盡，還強行亂推駕駛桿，使飛機在顛簸傾斜、忽高忽低（最低離地而

600米川勺狀態(tài)下飛行，嚴重危及著飛機和全機人員口勺安全。飛機被迫在我國渤海灣、沈陽、大連

和丹東口勺上空網(wǎng)旋后飛經(jīng)朝鮮人民共和國，又飛入了韓國領(lǐng)空，被韓國4架鬼怪式戰(zhàn)斗機攔截，迫

降在該國的春川軍用機場。飛機降落后,罪犯們又控制飛機和機上人員長達8小時之久，最終向

韓國當(dāng)局繳械并受到拘留。

事發(fā)后，韓國有關(guān)當(dāng)局對事實進行了調(diào)查，并迅速將狀況告知了中國政府和國際民用航空

組織理事會。

中國外交部收到告知后，向韓國提出祈求按照有關(guān)國際公約規(guī)定，立即將被劫持的航空器

以及機組人員和乘客交給中國民航當(dāng)局,并將劫機嫌疑犯引渡給中國處理。國際民用航空組織理

事會主席阿薩德?科泰特,秘書長朗貝爾致電韓國當(dāng)局，表達對中國民航296號班機被非法劫持一

事的親密關(guān)注，并相信韓國將不遺余力地安全地交還乘客、磯組人員和飛機,按國際民用航空組織

大會的決策和韓國參與的1970年《有關(guān)制止非法劫持航空器H勺公約》規(guī)定對劫機嫌疑犯予以懲

處。

隨即經(jīng)韓國民航局局長金徹榮H勺同意，中國民航局局長沈圖率民航工作組一行33人于

1983年5月7口赴漢城協(xié)商處理這一事件。經(jīng)與韓國代表談判簽訂了一份有關(guān)交還乘客、機組

人員和飛機問題啊備忘錄。按備忘錄規(guī)定，被劫持的飛機HI勺乘客除3名日本乘客回H本外，其他

中國乘客和機組人員都先后返回中國。被劫持日勺飛機經(jīng)韓國有關(guān)部門作了技術(shù)檢修后償還了中

國。

對于劫機嫌疑犯，韓國拒絕了中國的引渡祈求,而堅持由其自行決定進行審訊和實行法律

制裁。1983年6月1日，韓國漢城地方檢察院以違反韓國《航空安全法》、《移民管制法》和《武

瑞及爆炸物品管制法》對6名劫機嫌疑犯提起訴訟。7月18日，漢城地方刑事法院開始審判。經(jīng)

審理后法院作出判決，判處卓長化、姜洪軍有期徒刑6年，安衛(wèi)建、王彥大有期徒刑4年，吳云飛和

高東萍有期徒刑2年。

問題：

(1)韓國對中國被劫持地96號民航機、機組人員及其乘客所采用的措施與否符合《海牙公約》

的規(guī)定？

(2)韓國拒絕引渡卓長仁等罪犯與否違反國際法？為何？

(3)中國祈求引渡卓長仁等的根據(jù)是什么？

(4)什么是“或引渡或起訴原則”？該原則有何意義

國際公法02_0004

試卷總分：100測試時間：60

單項選擇題多選題案例討論題

一、單項選擇題(共25道試題，共50分。)

1.領(lǐng)海最初稱為領(lǐng)水，是意大利法學(xué)家()于17世紀在《西班牙辯論》中提出的。

A.格老秀斯

B.賽爾登

C.賓刻舒克

D.真蒂利斯

2.海岸同屬一種國家，灣口寬度超過兩岸領(lǐng)海寬度，沿海國在長期的歷史中對其主張并持續(xù)行使

主權(quán)且得到國際社會的默認向海灣，叫做()。

A.領(lǐng)海海灣

B.內(nèi)海灣

C.國際海灣

D.歷史性海灣

3.地面國家為了維護本國日勺經(jīng)濟利益，有權(quán)保留（）.

A.國內(nèi)運送權(quán)

B.K行專屬權(quán)

C.機場的建造權(quán)

D.航行資料專有權(quán)

4.將“飛行中”定義為航空器從裝載完畢，機艙外部各門均已關(guān)閉時起，直至打開任一機艙門以便

卸載時為止的公約是（）。

A.東京公約

B.海牙公約

C.巴黎公約

D.蒙特利爾公約臥J補充議定書

5.沿海國在大陸架上有（）。

A.建造人工島嶼H勺自由

B.鋪設(shè)海底電纜和管道的自由

C.開發(fā)資源自由

D.建立法律之自由

6.目前確立外層空間法的最重要的公約是（）。

A.營救協(xié)定

B.賠償責(zé)任公約

C.東京協(xié)定

D.外層空間公約

7.對于發(fā)生在公海上的船舶碰撞或其他航行及船長或其他服務(wù)人員的刑事或紀律責(zé)任事項，由

（）專屬管轄。

A.船旗國

B.有關(guān)人員所屬國

C.船旗國或有關(guān)人員所屬國

D.沿海國

8.規(guī)定罪行發(fā)生地國對危害國際民航安全的非法行為具有管轄權(quán)的公約是（）。

A.東京公約

B.海牙公約

C.蒙特利爾公約

D.蒙特利爾公約的補充議定書

9.首先提出爭取200海里海洋權(quán)H勺國家是（）

A.智利

B.美國

C.中國

D秘魯

10.《聯(lián)合國海洋法公約》是在聯(lián)合國主持下于1982年第（）次海洋法會議上通過日勺。

AL

B.二

C.三

口.四

11.在群島國的群島海道上合用（）。

A.通過制度

B.無害通過制度

C.自由航行制度

D.公約規(guī)定的制度

12.各國軍艦在公海上可命令從事海盜行為H勺嫌疑船停船而對其進行（）。

A.登臨檢查

B.武力襲擊

C.緊追

D.訴訟

13.18世紀末開始，某些國家宣布的領(lǐng)海法令大體上都按照（）確定領(lǐng)海寬度。

A.12海里論

B.大炮射程論

C.200海里論

D.國家管轄論

14.國際海底區(qū)域是（）

A.公海海底

B.國家管轄范圍之外的海床、海洋及其底土

C.大陸架

D.專屬經(jīng)濟區(qū)的海床和底土

15.過境通行制度合用于（）。

A.內(nèi)海

B.歷史性海灣

C.國際航行H勺海峽

D.群島水域

16.根據(jù)《外層空間公約》和《月球協(xié)定》等文獻的規(guī)定，各國可以（）。

A.將月球據(jù)為己有

B.在月球進行戰(zhàn)爭

C.自由探索和運用外空和天體

D.先占天體

17.人類第一次飛離地面的工具是（）

A.飛機

B.熱氣球

C.人造衛(wèi)星

D.航天飛機

18.國際海底區(qū)域的資源屬于（）

A.自由占領(lǐng)

B.自由開發(fā)

C.人類共同繼承財產(chǎn)

D.國家專屬區(qū)

19.除群島國的情形外，領(lǐng)?；€向陸一面的海域叫做（）。

A.內(nèi)陸水

B.領(lǐng)海

C.內(nèi)水

D.毗連區(qū)

20.《國際民用航空公約》是（）年在（）簽訂的。

A.1919巴黎

B.19I9芝加哥

C.1944巴黎

D.1944芝加哥

21.第一次確立了國家領(lǐng)空主權(quán)原則，奠定了航空法的基石的公約是).

A.巴黎公約

B.芝加哥公約

C.泛美商業(yè)航空公約

D.海牙公約

22.()是指以在沿海岸向外凸出的地方或沿海島嶼的外緣上選定若干基點，然后將相鄰的

基點連成直線，形成沿海岸的坡折線。

A.正常基線法

B.直線基線法

C.自然基線法

D.幾何直線法

23.人類的第一次外空活動是()。

A.前蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星

B.美國宇航員乘宇宙飛船遨游太空

C.美國宇宙飛船飛入太空

D.美國宇航員登上月球

24.根據(jù)1971年《賠償責(zé)任公約》的規(guī)定，發(fā)射國對其發(fā)射的空間實體在（）導(dǎo)致的損害應(yīng)

負有賠償H勺絕對責(zé)任。

A.在地球表面以外H勺地方

B.地球表面

C.月球表面

D.公海

25.中華人民共和國毗連區(qū)的寬度是（）

A.24海里

B.30海里

C.從領(lǐng)海基線至其外部界線距離24海里

D.6海里

二、多選題（共15道試題，共30分。）

1.根據(jù)《南極公約》的規(guī)定，各國可以在南極進行（）。

A.軍事演習(xí)

B.自由考察

C.占領(lǐng)

D.建立科學(xué)研究站

2.蒙特利爾公約及其補充議定書規(guī)定，下列國家對危害國際民航安全的非法行為具有管轄權(quán)

（）O

A.航空器登記地國

B.航空器降落地國

C.航空器承租人H勺重要營業(yè)地

D.罪行發(fā)生地國

3.海牙公約規(guī)定，（）屬于危害國際民航安全口勺非法行為。

A.對飛行中H勺航空器使用暴力行為

B.在航空器中放置破壞裝置或物質(zhì)

C.對飛行中日勺航空器使用暴力威脅行為

D.破壞民航機場設(shè)備

4.根據(jù)外層空間公約的規(guī)定，發(fā)射國包括（）。

A.發(fā)射空間物體H勺國家

B.促使發(fā)射空間物體的國家

C.從其領(lǐng)上或設(shè)施上發(fā)射空間物體的國家

D.接受空間物體的國家

5.毗連區(qū)是沿海國對（）等特殊事項行使管制權(quán)的一帶海域。

A.海關(guān)

B.財政

C.移民

D.稅收

6.按1971年《蒙特利爾公約》規(guī)定，如下行為屬于危害民用航空安全罪（）

A.故意傳送虛假情報危及S行中的航空器的安全

B.對匕行中H勺航空器內(nèi)的人采用暴力行為足以危及該航空器的航行安全

C.破壞停放在機場未交付使用的航空器

D.破壞使用中的航空器，使其不能飛行

7.沿海國行使緊追權(quán)時必須遵守下列原則（）。

A.緊追須在外國船舶在追逐國的領(lǐng)?；?qū)俳?jīng)濟區(qū)內(nèi)開始，且未曾中斷

B.緊追在被追逐船舶進入其本國領(lǐng)海時立即停止

C.緊追權(quán)只能由軍艦、軍用船舶或其他由清晰標(biāo)志H勺政府船舶或飛機行使

D.緊追在被追逐船舶進入其第三國領(lǐng)海時M即停止

8.如下船舶可在公海上行使登臨權(quán)（）。

A.軍艦

B.漁船

C.執(zhí)行政府公務(wù)的船舶

D.民用船舶

9.大陸邊由（）部分構(gòu)成。

A.大陸架

B.大陸坡

C.大陸基

D.大陸底

10.根據(jù)《外層空間公約》和《月球協(xié)定》等文獻的規(guī)定，外層空間（）。

A.天體及其資源屬于先占國所有

B.應(yīng)用于宇宙研究和拓展各國人民生存空間的目的

C.探索和運用自由

D.是人類共同財產(chǎn)

11.1958年，日內(nèi)瓦第一次海洋法會議通過了（）。

A.《領(lǐng)海與毗連區(qū)公約》

B.《大陸架公約》

C.《公海公約》

D.《打魚和養(yǎng)護生物資源公約》

12.外國船舶在領(lǐng)海中實行如下行為屬非無害行為（）。

A.打魚

B.搜集情報

C.起落飛機

D.進行軍事行動

13.屬于非無害通過活動日勺有（）。

A.以任何種類日勺武器進行任何操演或演習(xí)

B.任何打魚活動

C.救濟海難

D.在船上起落飛機

14.沿海國在專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)享有（）的權(quán)利。

A.勘探和開發(fā)、養(yǎng)護和管理海慶及底土"勺自然資源

B.對人工島嶼、設(shè)施和構(gòu)造的是造和使用有專屬管轄

C.登臨權(quán)和緊追權(quán)

D.對海洋環(huán)境的保護和保全具有專屬管轄

15.各國在專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)享有（）

A.航行自由

B.飛越自由

C.建造人工島嶼口勺自由

D.打魚自由

三、案例討論題（共1道試題，共20分。）

1.北海大陸架案

1966年，以聯(lián)邦德國為一方，以丹麥和荷蘭為另一方.就他們之間在北海的大陸架劃界問

題發(fā)生了爭端。歐洲北海自1959年在荷蘭近岸地區(qū)發(fā)現(xiàn)大型天然氣田后，引起各國對北海大陸

架油氣田勘探開發(fā)的重視。

1963—1966年，北海5個沿岸國（英國、挪威、丹麥、荷蘭、聯(lián)邦德國）先后公布了本國有

關(guān)大陸架的法令，并陸續(xù)進行了一系列雙邊劃界活動。其中，聯(lián)邦德國與荷蘭、丹麥的大陸架劃

界拖得最久。雖然聯(lián)邦德國與荷蘭在1964年12月1日，與丹麥在1965年9日分別訂有雙邊協(xié)

定，但只處理了兩國間近海岸部分的大陸架分界線，即從海岸到海面25海里至30海里之處的分

界線，重要合用等距離原則劃出；而這些點之外伸向北海中心的分界線則無法達到任何協(xié)議。產(chǎn)

生僵局的原因是：丹麥和荷蘭堅持整條邊界線應(yīng)采用1958年《大陸架公約》第6條規(guī)定的等距

離原則劃出。他們認為，不管德國與該公約的關(guān)系怎樣（德國不是該公約締約國），德國有義務(wù)接

受以“等距離一特殊狀況”措施為基礎(chǔ)劃界，由于該措施的使用不僅僅是一項公約義務(wù)，并且是

習(xí)慣國際法的一項規(guī)則。

與此相反，德國認為，在習(xí)慣國際法中沒有等距離線這樣的原則，并且用這種措施劃分北

海大陸架疆界對它來說是極不公平的。由于德國日勺海岸線是凹入的，從其兩端劃出的等距離線會

交叉，這將使德國的大陸架成為一種小得不成比例的三角形。1966年3月31日，荷蘭與丹麥就

它們之間的大陸架分界線達到協(xié)議。該分界線以等距離原則為基礎(chǔ)，始于一條將英國的大陸架與

北海東半部分離的疆界上的一點，延伸至聯(lián)邦德國海岸外口勺一點，這樣就制止了聯(lián)邦德國將其

大陸架展至北海中部與英國的大陸架界線相接。1967年2月，聯(lián)邦德國分別同丹麥和荷蘭簽訂

尤其協(xié)定，將劃分大陸架的爭端提交國際法院處理。這兩個協(xié)議祈求法院鑒定：”在劃分屬于這

三個國家的北海大陸架的區(qū)域時應(yīng)合用什么國際法原則和規(guī)則……”并承諾在此之后按照法院指

明的原則和規(guī)則劃界。

國際法院于1969年2月20日公布其判決。法院在判決中首先拒絕了丹麥和荷蘭提出的等距

離原則是大陸架概念中所固有的原則的觀點。法院不否認等距離法是一種簡便的措施，但這并局

限性以使某種措施一變而為法里規(guī)則。

法院接著審查了“等距離一特殊狀況原則”是習(xí)慣國際法的一部分的論點。法院得出結(jié)論,

《大陸架公約》簽訂之時，并不存在像等距離原則這樣的習(xí)慣國際法規(guī)則，公約第6條也沒有使

這一原則詳細化。法院承認，在某些狀況下，有關(guān)的國家確實同意按等距離原則劃分彼此之間的

大陸架疆界，但沒有任何證據(jù)表明，它們這樣做是由于感到習(xí)慣法規(guī)則使它們有義務(wù)這樣做。

法院同樣駁回了荷蘭和丹麥提出的另一項抗辯：等距離原則雖然在《大陸架公約》制定之時

還不是習(xí)慣法規(guī)則，不過自公約制定以來，這樣的規(guī)則已經(jīng)形成。

法院認為，采用劃界措施的一種先決條件是，按照公平原則，通過談判，達到公平合理的協(xié)議。

至于所波及的區(qū)域采用何種措施，單獨使用一種措施還是幾種措施同步并用，則應(yīng)視詳細狀況

而定。但有一條原則是毋庸置疑的，即任何國家的大陸架必須是陸地領(lǐng)土的自然延伸，而不得侵

占別國領(lǐng)土的自然延伸。

法院最終裁定，作為有關(guān)各方之間劃界合用的國際法原則和規(guī)則應(yīng)是：

1.以協(xié)議劃界，按照公平原則，考慮到所有有關(guān)狀況，盡量為各方保留構(gòu)成某陸地領(lǐng)土自

然延伸而進入海下的所有大陸架部分，并且不侵犯其他國家的陸地領(lǐng)土的自然延伸部分。

2.在合用前項規(guī)定期，假如劃界留有各方的重疊區(qū)域，應(yīng)由他們按協(xié)議的比例劃分，除非

他們決定建立一項聯(lián)合管轄、運用或開發(fā)他們之間要重疊的區(qū)域或任何部分的制度。

問題：

1.什么是大陸架劃界的自然延伸原則？