發(fā)動機復(fù)習(xí)題及答案

發(fā)動機復(fù)習(xí)題及答案

發(fā)動機復(fù)習(xí)題、答案

一、填空題

1、發(fā)動機控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、電子控制單元、執(zhí)行器等組成。

2、采用汽油噴射技術(shù)的汽油機，按噴射的位置分類有缸內(nèi)噴射和缸外噴射兩種；按汽油噴射方式不同，可分為連續(xù)噴射和間歇噴射兩種；按空氣量測量方式不同，可分為間接測量方式和直接測量方式兩種。

3、電子控制汽油噴射系統(tǒng)大致可以分為：空氣供給系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)三個部分。

4、節(jié)氣門位置傳感器有三種類型：可變電阻型、開關(guān)型、綜合型。

5、電動汽油泵的作用是將汽油從油箱中吸出并具有一定的油壓，有外裝式和內(nèi)裝式兩種形式，目前大多數(shù)采用內(nèi)裝式電動汽油泵。

6、噴油器按針閥的結(jié)構(gòu)特點分類，可分為軸針式和孔式，按電磁線圈阻值分類，可分為低阻和高阻噴油器。

7、目前電控汽油機中使用的曲軸位置傳感器主要有三種類型：電磁脈沖式、霍爾效應(yīng)式和光電式。

8、汽油噴射控制包括噴油正時控制、噴油持續(xù)時間(即噴油量)控制。

9、為了使汽油機的各項性能指標(biāo)達到較佳水平，點火系統(tǒng)必須向火花塞電極提供足夠高的擊穿電壓，火花塞電極間產(chǎn)生的火花必須具有足夠的能量，點火正時應(yīng)與汽油機運行工況相匹配。以上三點在傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中很難完全滿足，只有采用電控點火系統(tǒng)。

10、現(xiàn)代轎車上采用的電子控制點火系統(tǒng)主要有兩種形式：電子控制有分電器點火系統(tǒng)和電子控制無分電器點火系統(tǒng)。

11、無分電器點火系統(tǒng)又稱直接點火系統(tǒng)，直接將點火線圈次級繞組與火花塞相連接。

12、最佳點火提前角，一般是指點火燃燒產(chǎn)生的最高壓力出現(xiàn)在上止點后10°左右，它會受發(fā)動機轉(zhuǎn)速、發(fā)動機負荷及其它一些因素

影響。

13、爆震和點火時刻有密切關(guān)系，點火提前角越大，就越易產(chǎn)生爆震。

14、怠速控制執(zhí)行機構(gòu)通過對怠速空氣量的調(diào)節(jié)來控制發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速。

15、怠速控制的方式有旁通空氣式和節(jié)氣門直動式兩種。

16、節(jié)氣門直動式怠速控制執(zhí)行機構(gòu)通過控制節(jié)氣門的開啟程度來調(diào)節(jié)怠速時的空氣流量，從而實現(xiàn)怠速的控制。

17、汽車排放控制的(×)

2．大部分汽油機采用缸(×)

3．噴油器采用順序噴射方式時，一般是在每個缸進氣行程時，各缸

輪流噴射一次。(√)

4．空氣流量計的作用是測量發(fā)動機的進氣量，電腦根據(jù)空氣流量計

的信號確定基本噴油量。(√)

5．開關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器既能測出發(fā)動機怠速工況和大負

荷工況，又能測出發(fā)動機加速工況。(×)

6．電動油泵中的單向閥能起到一種保護作用，當(dāng)油壓過高時能自動

減壓。(×)

7．冷起動噴油器一般不受ECU控制，而是由熱控正時開關(guān)控制。

(√)

8．電磁脈沖式曲軸位置傳感器不需ECU供給5V電源，只要轉(zhuǎn)動傳感

器就能產(chǎn)生信號。(√)

9．當(dāng)發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速運行下節(jié)氣門突然關(guān)閉時，將切斷噴油。

(√)

10．一般來說，缺少轉(zhuǎn)速信號、電子點火系統(tǒng)將不能點火。(√)

11．在無分電器點火系統(tǒng)(一個點火線圈驅(qū)動二個火花塞)中，如果其

中一個氣缸的火花塞無間隙短路，那么相應(yīng)的另一缸火花塞也將無法跳火。(×)

12．采用爆震傳感器來進行反饋控制，可使點火提前角在不發(fā)生爆震

的情況下盡可能地增大。(√)

13．活性炭罐受ECU控制，在各種工況下都工作。(×)

14．空燃比反饋控制的前提是氧傳感器產(chǎn)生正常信號。(√)

15、汽車故障按照故障發(fā)生部位分為部分故障和完全故障兩種?！敬鸢福篨】

16、汽車診斷是按規(guī)定的技術(shù)要求確定汽車、總成、零部件技術(shù)狀況所實施的檢查?！敬鸢?X】

17、診斷參數(shù)是供診斷用的，表征汽車、總成及機構(gòu)技術(shù)狀況的參數(shù)。

[答案：√]

18、人工經(jīng)驗診斷法是傳統(tǒng)汽車故障診斷方法，儀器設(shè)備診斷法是現(xiàn)代汽車故障診斷方法。【答案:X】

19、故障碼（自診斷）診斷分析法和癥狀診斷分析法是根據(jù)兩種不同分析路徑的診斷分析方法?！敬鸢福骸獭?/p>

20故障診斷分析法依據(jù)有無故障碼分為；儀器設(shè)備診斷法和癥狀診斷分析法兩種?！敬鸢福篨】

21、在點火示波器上觀察奧迪五缸發(fā)動機一個點火波形周期跨度為五個格，此時示波器時間坐標(biāo)為5ms/格，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1080r/min。

【答案：X】

22、汽缸壓縮壓力正常、汽缸漏氣率大表示活塞頂部積碳嚴重【答案：√】

三、選擇題

1．采用燃油噴射系統(tǒng)的汽油機與采用化油器的汽油機相比較，以下

描述錯誤的是(C)。

A．動力性有所提高；B．經(jīng)濟性有所提高；

C．有害物排放量有所提高；D．加速性能有所提高

2．以下是發(fā)動機信號輸入信號的是(A)。

A．空氣流量計；B．點火模塊；C．ECR閥；D．噴油器

3．對噴油量起決定性作用的是(A)。

A．空氣流量計；B．水溫傳感器；C．氧傳感器；D．節(jié)氣門位

置傳感器

4．當(dāng)節(jié)氣門開度突然加大時，燃油分配管A)。

A．升高；B．降低；C．不變；D．先降低再升高

5．在多點電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器

的(D)。

A．針閥升程；B．噴孔大??；

C、D．針閥開啟的持續(xù)時間

6．傳統(tǒng)點火系與電子點火系統(tǒng)最大的區(qū)別是(B)。

A．點火能量的提高；B．?dāng)嚯娖饔|點被點火控制器取代；

C．曲軸位置傳感器的應(yīng)用；D．點火線圈的改進

7．電子控制點火系統(tǒng)由(A)直接驅(qū)動點火線圈進行點火。

A．ECU；B．點火控制器；C．分電器；D．轉(zhuǎn)速信號

8．點火閉合角主要是通過(B)加以控制的。

A．通電電流；B．通電時間；C．通電電壓；D．通電速度

9．混合氣在氣缸B)左右時，

發(fā)動機輸出功率最大。

A．前10°；B．后10°；C．前5°；D．后5°

10．桑塔納2000型時代超人發(fā)動機采用(A)怠速控制執(zhí)行機構(gòu)。

A．節(jié)氣門直動式；B．節(jié)氣門被動式；C．旁通空氣式；D．主

氣道式

11．在電控怠速控制系統(tǒng)中，ECU首先根據(jù)各傳感器的輸入信號確定

(B)轉(zhuǎn)速。

A．理論；B．目標(biāo)C．實際；D．假想

12、下面哪一組故障不是按照汽車故障危害程度分類的？【答案：B】

A．輕微故障、一般故障B.部分故障、完全故障

C.嚴重故障、致命故障C.一般故障、嚴重故障

13、造成自動變速器換檔延遲故障的原因可能是下面哪一個？【答案：B】

A.換檔電磁閥線圈開路B.節(jié)氣門位置傳感器信號不良

C.換檔電磁閥閥芯卡滯D.液壓系統(tǒng)主油壓偏高

14、某自動變速器失速轉(zhuǎn)速達到2900～3100r/min，變速器的工作狀況可能是以下哪一個？【答案：C】

A.性能基本正常B.變矩器鎖止離合器損壞

C.制動帶或離合器打滑D.導(dǎo)輪單向離合器有故障

15、車輛在高速公路行駛時油耗增加，檢查發(fā)動機正常，車輛起步及高低速也未見異常，以下哪一個是最大的可能原因？【答案：C】

A.車速傳感器損壞B.節(jié)氣門位置傳感器不良

C.變矩器鎖止離合器故障D.自動變速器主油壓偏高

16、汽油發(fā)動機排氣管放炮原因是以下哪一個？【答案：B】

A.點火提前角過大B.混合氣過濃

C.混合器過稀D.燃燒室積炭過多

17、電控發(fā)動機怠速不穩(wěn)，廢氣分析數(shù)值為：HC450ppm，CO0.15%，CO211.60%，O23.0%，請判斷下面哪一個是最可能

的原因？【答案：A】

A.進氣管真空泄漏B.噴油器臟污

C.噴油器泄漏D.EGR閥關(guān)閉不嚴

18、以下哪個因素是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的原因？【答案：C】

A.前束太小B.前輪外傾角太大

C.主銷后傾角太大D.轉(zhuǎn)向半徑不正確

19、發(fā)動機工作時，發(fā)出一種沉悶的敲擊聲，且發(fā)動機有振動，在逐缸斷火檢查時，響聲無明顯降低，這種現(xiàn)象是下面哪一種原因造成的？【答案：C】

A.氣門敲擊聲B.連桿軸承敲擊聲

C.曲軸主軸承敲擊聲D.活塞敲擊聲

20下面哪一個儀器設(shè)備不是用來評價和測定發(fā)動機密閉性能的?！敬鸢福篋】

A.汽缸壓力表B.曲軸箱漏氣率表

C.汽缸漏氣率表D.進氣真空表

21、示波器顯示噴油器工作電壓波形中的噴油器關(guān)閉電壓峰值明顯偏低的原因是下面哪一個？【答案：D】

A.噴油器堵塞B.噴油器滴漏

C.噴油器線圈電阻值過大D.噴油器線圈短路

22、發(fā)動機點火陣列波形中，第三缸點火擊穿電壓16kV,其余汽缸為12Kv,可能原因是下面哪一個？【答案：D】

A.第三缸噴油器漏油B.第三缸火花塞積炭嚴重

C.該缸活塞環(huán)漏氣嚴重D.該缸火花塞間隙過大

23、下面哪項不屬于警示性故障癥狀表現(xiàn)形式？【答案：B】A儀表指示異常B.工作狀況異常

C排放色味異常D.汽車外觀異常

24、下面哪一個不是活塞銷響的特征？【答案：C】

A一個循環(huán)響兩次

B斷火后響聲減輕

C隨著溫度增高聲響變小

D急加速時聲響加大

25、下面哪一個不是判斷三元催化器工作狀況的項目【答案：A】A前氧傳感器波形

B三元催化器及出口溫差

C三元催化器前后尾氣排放參數(shù)

D排氣背壓數(shù)值

四、簡答題

1.電控燃油噴射主要包括哪些內(nèi)容？答：電控燃油噴射主要包括噴油量、噴油正時、燃油停供及燃油泵的

控制。

2.在發(fā)動機控制系統(tǒng)中，點火控制包括哪些方面？

答：在發(fā)動機控制系統(tǒng)中，點火控制包括點火提前角控制、通電時間控制和爆震控制三個方面。

3、影響汽油機燃燒過程的因素有哪些？

答案：（1）混合氣的空燃比，（2）點火提前角的大小，（3）轉(zhuǎn)速的高低（4）負荷的大小，（5）冷卻液的溫度，（6）燃燒室積炭的狀態(tài),

(7)壓縮比的高低，（8）氣缸蓋的溫度。

4、汽車故障診斷

當(dāng)汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象發(fā)生后，在不解體(或僅拆下個別小件)的條件下，對汽車所進行的確定汽車技術(shù)狀況、查明故障部位及原因的檢查。

5、汽車故障診斷基本流程

從故障癥狀出發(fā)，通過問診試車（驗證故障癥狀）、分析研究（分析結(jié)構(gòu)原理）、推理假設(shè)（推出可能原因）、流程設(shè)計（提出診斷步驟）、測試確認（測試確認故障點）、修復(fù)驗證（排除故障后驗證），最后達到發(fā)現(xiàn)故障最終原因的目的。

6、故障碼分析

主要包括故障碼與故障和故障癥狀之間的相互關(guān)系、故障碼性質(zhì)、故障碼分析流程、故障碼性質(zhì)分析、故障碼設(shè)置條件及凍結(jié)數(shù)據(jù)禎、故障碼的失效安全模式等內(nèi)容。

五、問答題

1、故障代碼的讀??？

答：1）用跨接線跨接“診斷輸入接頭”和“搭鐵接頭”。

2）按壓“診斷按鈕開關(guān)”。

3）擰動微機控制裝置上的“診斷開關(guān)”。

4）同時按下空調(diào)控制面板上的“OFF”和“WARM”鍵。

5）點火開關(guān)“ON”-“OFF”-“ON”循環(huán)2次。

2、在發(fā)動機工作中可以感覺到的工作狀況發(fā)生異常變化的癥狀。

1）不能啟動啟動機不轉(zhuǎn)；啟動機轉(zhuǎn)有、無點火/有、無噴油/缸壓正常否；

2）啟動困難長時間啟動才能發(fā)動/多次啟動才能發(fā)動；

3）怠速不正常無怠速；有怠速無快怠速/怠速高/怠速低/怠速抖動；怠速游車/怠速熄火/怠速擺動/怠速忽高忽低；

4）運轉(zhuǎn)（行駛）不良游車/抖動/喘振/(坐聳闖扽拽竄)車；

5）動力不足最高車速低；爬坡無力；