新能源汽車行業(yè)研究報告

新能源汽車行業(yè)研究報告一、前言

（一）研究背景與目的

隨著全球能源危機和環(huán)境問題日益嚴(yán)重，新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為實現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化和減少環(huán)境污染的重要途徑，得到了各國政府的高度重視。我國政府也將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)行重點發(fā)展，新能源汽車市場呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。

研究背景：近年來，新能源汽車市場在我國得到了迅速發(fā)展，不僅在政策層面得到了大力支持，而且在消費市場也取得了顯著的成果。根據(jù)我國相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居全球首位，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，已成為全球新能源汽車市場的重要組成部分。

研究目的：本報告旨在深入分析新能源汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，探討行業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)，為行業(yè)內(nèi)的企業(yè)和投資者提供有益的參考和決策依據(jù)。通過對新能源汽車行業(yè)的全面梳理，本報告將從以下幾個方面展開研究：

1.分析新能源汽車行業(yè)的市場規(guī)模、增長態(tài)勢以及細(xì)分市場發(fā)展情況，為投資者提供市場發(fā)展動態(tài)和投資機會。

2.探討新能源汽車行業(yè)的行為變化趨勢，包括消費者需求、技術(shù)進(jìn)步以及政策導(dǎo)向等方面，為行業(yè)參與者提供戰(zhàn)略參考。

3.分析新能源汽車行業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)，包括政策利好、市場新需求、產(chǎn)業(yè)整合趨勢以及市場競爭壓力等方面，為行業(yè)企業(yè)提供應(yīng)對策略。

4.提出新能源汽車行業(yè)的戰(zhàn)略指引建議，包括產(chǎn)品創(chuàng)新與優(yōu)化、市場拓展與營銷、服務(wù)提升與品質(zhì)保障等方面，助力行業(yè)持續(xù)發(fā)展。

二、行業(yè)發(fā)展趨勢分析

（一）市場規(guī)模與增長態(tài)勢

新能源汽車市場的規(guī)模在過去幾年中迅速擴大，這一趨勢預(yù)計在未來幾年內(nèi)將持續(xù)。根據(jù)市場研究數(shù)據(jù)，全球新能源汽車市場在2020年的市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了數(shù)千億美元，并且預(yù)計將以年均復(fù)合增長率（CAGR）的形式保持兩位數(shù)的增長。我國作為全球最大的汽車市場，新能源汽車的銷量占據(jù)了全球市場的很大一部分。政府的補貼政策、消費者環(huán)保意識的提升以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善都是推動市場增長的重要因素。

在市場規(guī)模方面，純電動汽車（BEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）是市場增長的主要驅(qū)動力。隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，車輛續(xù)航里程的提高，以及充電時間的縮短，消費者對新能源汽車的接受度逐漸提升。此外，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈也在不斷完善，從上游的原材料供應(yīng)到下游的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，整個產(chǎn)業(yè)鏈的成熟為市場規(guī)模的擴大提供了堅實的基礎(chǔ)。

在增長態(tài)勢上，新能源汽車行業(yè)正在從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低，新能源汽車的市場競爭力逐漸增強，預(yù)計未來幾年將進(jìn)入快速增長期。

（二）細(xì)分市場發(fā)展情況

新能源汽車市場可以根據(jù)不同的動力系統(tǒng)和技術(shù)路徑細(xì)分為多個子市場，主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車等。

1.純電動汽車市場：由于電池技術(shù)的快速發(fā)展，純電動汽車的續(xù)航能力得到了顯著提升，同時充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也在逐步完善，這極大地促進(jìn)了純電動汽車市場的增長。消費者對純電動汽車的認(rèn)可度不斷提高，預(yù)計未來將成為市場的主力。

2.插電式混合動力汽車市場：插電式混合動力汽車結(jié)合了內(nèi)燃機和電動機的優(yōu)點，既有較長的續(xù)航里程，又能提供較好的環(huán)保性能。這一細(xì)分市場在那些對新能源汽車?yán)m(xù)航能力有更高要求的消費者中受歡迎。

3.燃料電池汽車市場：雖然燃料電池汽車在技術(shù)成熟度和市場推廣方面相對滯后，但隨著氫能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和成本的降低，燃料電池汽車市場有望逐步擴大。

在不同的細(xì)分市場中，各企業(yè)根據(jù)自身的技術(shù)優(yōu)勢和市場需求，采取不同的戰(zhàn)略布局，市場競爭日趨激烈。同時，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，各細(xì)分市場之間的界限也在逐漸模糊，未來可能出現(xiàn)更多創(chuàng)新的產(chǎn)品形態(tài)。

（三）行為變化趨勢

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，消費者行為也在發(fā)生顯著變化。以下是一些關(guān)鍵的行為變化趨勢：

1.消費者環(huán)保意識的提升：隨著環(huán)境問題的日益嚴(yán)峻，消費者對環(huán)保的關(guān)注度逐漸增加，這直接影響了他們的購車決策。越來越多的消費者傾向于選擇新能源汽車作為他們的日常交通工具，以減少對環(huán)境的影響。

2.購車需求的變化：消費者對汽車的需求不再僅僅局限于傳統(tǒng)的出行功能，而是更加注重汽車所帶來的整體體驗。這包括對智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、能源消耗和駕駛性能等方面的需求。新能源汽車因其先進(jìn)的技術(shù)和環(huán)保特性，越來越能滿足這些新興需求。

3.充電習(xí)慣的改變：隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，消費者對新能源汽車的充電習(xí)慣也在發(fā)生變化。過去，充電的不便利性是消費者選擇新能源汽車的主要障礙之一?，F(xiàn)在，隨著公共充電站和家庭充電樁的普及，消費者對新能源汽車的充電體驗有了明顯的改善。

4.品牌忠誠度的變化：新能源汽車市場的發(fā)展也導(dǎo)致了品牌忠誠度的變化。消費者對新能源汽車品牌的忠誠度相對較低，他們更愿意嘗試新興品牌和新技術(shù)。這為新能源汽車市場的新進(jìn)入者提供了機會，同時也對現(xiàn)有品牌構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

（四）技術(shù)應(yīng)用影響

技術(shù)的進(jìn)步是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的核心動力，以下是一些技術(shù)應(yīng)用對行業(yè)的影響：

1.電池技術(shù)進(jìn)步：電池能量密度的提高、成本的降低以及充電速度的提升，是推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。這些技術(shù)的進(jìn)步不僅提高了新能源汽車的性能，也降低了消費者的使用成本，從而促進(jìn)了市場的擴大。

2.智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展：智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為新能源汽車提供了更多的功能和便利性，如遠(yuǎn)程監(jiān)控、自動泊車、智能導(dǎo)航等。這些技術(shù)的應(yīng)用提升了消費者的駕駛體驗，同時也為車輛制造商提供了新的增值服務(wù)機會。

3.自動駕駛技術(shù)的融合：自動駕駛技術(shù)正在逐步融入新能源汽車中，這將為駕駛安全性和便利性帶來革命性的改變。隨著自動駕駛技術(shù)的成熟，新能源汽車將能夠提供更加智能化的駕駛體驗。

4.車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用：車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過將車輛與互聯(lián)網(wǎng)連接，實現(xiàn)了車輛之間以及車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交換。這有助于提高交通效率、減少擁堵，并為消費者提供更加智能化的出行服務(wù)。

技術(shù)的不斷進(jìn)步不僅影響了新能源汽車的性能和消費者體驗，也對行業(yè)的競爭格局產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。企業(yè)需要不斷投入研發(fā)，以保持競爭力，同時也要密切關(guān)注技術(shù)發(fā)展趨勢，以便及時調(diào)整戰(zhàn)略方向。

三、行業(yè)面臨的機遇

（一）政策利好

新能源汽車行業(yè)的發(fā)展得到了全球各國政府的大力支持，特別是在我國，政府已經(jīng)將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)行重點發(fā)展。以下是一些政策利好的方面：

1.政府補貼：為了鼓勵新能源汽車的銷售，政府提供了購車補貼、免征購置稅等優(yōu)惠政策，降低了消費者的購車成本。

2.雙積分政策：我國實施了新能源汽車積分制度，要求汽車制造商必須達(dá)到一定的積分要求，這一政策推動了企業(yè)加大新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)力度。

3.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持：政府投資建設(shè)了大量的充電樁和換電站，改善了新能源汽車的使用環(huán)境，促進(jìn)了市場的快速發(fā)展。

4.限制傳統(tǒng)燃油車上牌：部分城市對傳統(tǒng)燃油車的上牌進(jìn)行了限制，而新能源汽車則享有優(yōu)先上牌的便利，這直接推動了新能源汽車的銷售。

（二）市場新需求

隨著消費者環(huán)保意識的提高和生活水平的提升，市場對新能源汽車的需求也在不斷變化，以下是一些市場新需求的體現(xiàn)：

1.對高性能新能源汽車的需求：消費者對新能源汽車的續(xù)航能力、加速性能、智能化水平等方面提出了更高的要求，推動了新能源汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新。

2.對個性化定制服務(wù)的需求：隨著消費者對個性化和定制化服務(wù)的追求，新能源汽車制造商需要提供更加多樣化的產(chǎn)品和服務(wù)，以滿足不同消費者的需求。

3.對新能源汽車綜合解決方案的需求：消費者不僅關(guān)注車輛本身，更希望獲得包括充電、維護(hù)、數(shù)據(jù)服務(wù)在內(nèi)的綜合解決方案。

（三）產(chǎn)業(yè)整合趨勢

新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展帶動了產(chǎn)業(yè)鏈的整合，以下是一些產(chǎn)業(yè)整合趨勢的體現(xiàn)：

1.資源整合：企業(yè)之間通過合作、并購等方式，整合資源，提高效率和競爭力。

2.技術(shù)整合：新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)如電池、電機、電控等，正逐漸向少數(shù)具有核心競爭力的企業(yè)集中。

3.市場整合：隨著市場的成熟，一些弱勢企業(yè)將被淘汰，市場份額將向頭部企業(yè)集中，市場集中度提高。

4.跨界整合：新能源汽車行業(yè)的發(fā)展吸引了眾多跨界企業(yè)進(jìn)入，如互聯(lián)網(wǎng)、家電、能源等領(lǐng)域的企業(yè)，推動了產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展。

四、行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

（一）市場競爭壓力

新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展吸引了眾多企業(yè)進(jìn)入，市場競爭日益激烈。以下是一些市場競爭壓力的主要方面：

1.企業(yè)數(shù)量增多：隨著新能源汽車市場的不斷擴大，越來越多的企業(yè)進(jìn)入該領(lǐng)域，包括傳統(tǒng)的汽車制造商和新興的新能源汽車企業(yè)。企業(yè)數(shù)量的增加導(dǎo)致市場競爭加劇。

2.技術(shù)競爭：新能源汽車行業(yè)的核心競爭在于技術(shù)，特別是電池技術(shù)、電機技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。企業(yè)之間為了爭奪技術(shù)制高點，不斷加大研發(fā)投入，技術(shù)競爭日趨激烈。

3.價格競爭：隨著新能源汽車補貼政策的逐步退坡，消費者對價格的敏感度提高，企業(yè)為了爭奪市場份額，往往采取降價策略，導(dǎo)致價格競爭加劇。

4.品牌競爭：消費者對新能源汽車品牌的認(rèn)知度和忠誠度尚未完全形成，企業(yè)需要通過品牌建設(shè)來提升市場競爭力。品牌競爭不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品性能和服務(wù)質(zhì)量上，還體現(xiàn)在品牌形象和企業(yè)文化上。

5.資源競爭：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵資源，如電池原材料、優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商資源等，成為企業(yè)爭奪的焦點。企業(yè)需要確保資源的穩(wěn)定供應(yīng)，以保障生產(chǎn)的連續(xù)性和競爭力。

6.政策變動風(fēng)險：新能源汽車行業(yè)受到政府政策的直接影響，政策的變動可能對市場格局產(chǎn)生重大影響。企業(yè)需要密切關(guān)注政策動態(tài)，及時調(diào)整戰(zhàn)略，以應(yīng)對政策變動帶來的競爭壓力。

（二）環(huán)保與安全要求

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，環(huán)保與安全要求成為行業(yè)必須面對的重要挑戰(zhàn)。

1.環(huán)保要求：新能源汽車雖然較傳統(tǒng)燃油車在減少尾氣排放方面具有明顯優(yōu)勢，但其生產(chǎn)、使用及回收過程中仍存在環(huán)保問題。例如，電池的生產(chǎn)和回收處理過程中可能產(chǎn)生有害物質(zhì)，對環(huán)境造成污染。因此，企業(yè)需要投入更多資源研發(fā)環(huán)保生產(chǎn)技術(shù)，提高電池的回收利用率，同時遵守日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)。

2.安全要求：新能源汽車的安全性能受到廣泛關(guān)注。電池的安全性是核心問題之一，包括電池的熱管理系統(tǒng)、電氣安全以及碰撞安全等。企業(yè)需要確保新能源汽車在各種情況下都能保持安全性能，同時滿足不斷更新的安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求。

3.法規(guī)遵守：隨著環(huán)保和安全法規(guī)的日益嚴(yán)格，企業(yè)必須投入更多資源以滿足法規(guī)要求，這不僅包括產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)過程，還包括售后服務(wù)和回收處理等環(huán)節(jié)。

（三）數(shù)字化轉(zhuǎn)型難題

新能源汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是提升企業(yè)競爭力、滿足消費者需求的關(guān)鍵途徑，但同時也面臨著一系列難題。

1.技術(shù)挑戰(zhàn)：新能源汽車的數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要大量的數(shù)據(jù)收集、處理和分析能力，這對企業(yè)的信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求。同時，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用也需要企業(yè)具備強大的軟件開發(fā)和系統(tǒng)集成能力。

2.數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)：隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車收集和處理的數(shù)據(jù)量日益增加，如何保障這些數(shù)據(jù)的安全和用戶隱私成為一大挑戰(zhàn)。

3.業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型：數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅僅是技術(shù)的變革，更是業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)型。企業(yè)需要重新審視和調(diào)整現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程、組織結(jié)構(gòu)和服務(wù)模式，以適應(yīng)數(shù)字化時代的要求。

4.人才短缺：數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要大量的專業(yè)人才，包括數(shù)據(jù)科學(xué)家、軟件工程師、系統(tǒng)架構(gòu)師等。目前，行業(yè)內(nèi)普遍存在人才短缺的問題，這限制了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的速度和效果。

5.投資成本：數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要大量的前期投資，包括技術(shù)升級、設(shè)備購置、人才培養(yǎng)等。對于一些企業(yè)來說，這可能構(gòu)成較大的財務(wù)壓力。

五、行業(yè)戰(zhàn)略指引建議

（一）產(chǎn)品創(chuàng)新與優(yōu)化策略

在新能源汽車行業(yè)競爭日益激烈的背景下，產(chǎn)品創(chuàng)新與優(yōu)化是企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。以下是一些具體的戰(zhàn)略指引建議：

1.技術(shù)研發(fā)投入：企業(yè)應(yīng)加大對新能源汽車核心技術(shù)的研發(fā)投入，特別是在電池技術(shù)、電機技術(shù)、電控技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等方面。通過技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品的性能和可靠性，滿足消費者對高性能新能源汽車的需求。

2.產(chǎn)品差異化：企業(yè)應(yīng)通過產(chǎn)品差異化策略，開發(fā)具有獨特功能和特色的新能源汽車產(chǎn)品。這可以是更長的續(xù)航里程、更快的充電速度、更高級的智能駕駛功能或者更個性化的設(shè)計等。

3.用戶需求導(dǎo)向：企業(yè)需要深入研究和理解消費者的真實需求，通過市場調(diào)研和用戶反饋，不斷優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，提供更符合用戶期望的產(chǎn)品。

4.質(zhì)量控制與安全標(biāo)準(zhǔn)：在產(chǎn)品創(chuàng)新的同時，企業(yè)必須確保產(chǎn)品的質(zhì)量和安全。建立嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，確保產(chǎn)品在各項安全標(biāo)準(zhǔn)上達(dá)到或超過行業(yè)要求。

5.跨界合作：企業(yè)可以尋求與不同行業(yè)的合作伙伴進(jìn)行跨界合作，如與互聯(lián)網(wǎng)公司合作開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，與能源公司合作推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，以整合各方資源，共同推動產(chǎn)品創(chuàng)新。

6.產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同：企業(yè)應(yīng)與上下游供應(yīng)商建立緊密的協(xié)同關(guān)系，共同推動產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)進(jìn)步和成本優(yōu)化。通過產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同效應(yīng)，提高產(chǎn)品的整體競爭力。

7.國際化戰(zhàn)略：企業(yè)應(yīng)考慮將產(chǎn)品創(chuàng)新與國際化戰(zhàn)略相結(jié)合，通過出口和海外投資，將產(chǎn)品推向國際市場，利用全球資源提高產(chǎn)品的競爭力。

（二）市場拓展與營銷手段

在新能源汽車市場競爭日益激烈的背景下，有效的市場拓展與營銷手段對企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。以下是一些建議：

1.精準(zhǔn)定位：企業(yè)需要明確目標(biāo)市場，對消費者進(jìn)行精準(zhǔn)定位，了解不同消費群體的特點和需求，提供符合他們期望的產(chǎn)品和服務(wù)。

2.品牌建設(shè)：加強品牌建設(shè)，通過品牌故事、品牌形象和品牌價值觀的傳播，提升品牌的知名度和美譽度，增強消費者對品牌的忠誠度。

3.營銷渠道多樣化：利用線上和線下渠道，構(gòu)建多元化的營銷網(wǎng)絡(luò)。線上渠道包括官方網(wǎng)站、電商平臺、社交媒體等，線下渠道則包括經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、車展、體驗店等。

4.數(shù)字營銷：利用大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，開展精準(zhǔn)的數(shù)字營銷活動。通過分析消費者的購買行為和偏好，制定個性化的營銷策略，提高轉(zhuǎn)化率。

5.合作伙伴關(guān)系：與相關(guān)行業(yè)的企業(yè)建立合作關(guān)系，如與充電設(shè)施提供商、能源公司、科技公司等合作，共同推廣新能源汽車產(chǎn)品和服務(wù)。

6.用戶體驗優(yōu)化：注重用戶體驗，從購車、用車到售后服務(wù)，提供全方位的優(yōu)質(zhì)體驗。通過改善服務(wù)流程、提升服務(wù)效率，增強消費者的滿意度和口碑。

7.公關(guān)活動：積極參與行業(yè)展會、論壇和公益活動，提高企業(yè)的公眾形象和社會責(zé)任感，擴大品牌影響力。

8.促銷活動：定期舉辦促銷活動，如限時優(yōu)惠、購車補貼、免費試駕等，吸引潛在消費者的注意力，刺激銷售。

9.市場調(diào)研：持續(xù)進(jìn)行市場調(diào)研，收集市場動態(tài)和消費者反饋，及時調(diào)整營銷策略，以適應(yīng)市場變化。

10.國際化營銷：對于有條件的企業(yè)，可以考慮國際化營銷戰(zhàn)略，通過參加國際車展、建立海外銷售網(wǎng)絡(luò)等方式，開拓國際市場，提升全球競爭力。

（三）服務(wù)提升與品質(zhì)保障措施

在新能源汽車行業(yè)，服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品品質(zhì)是贏得消費者信任和市場競爭力的關(guān)鍵。以下是一些服務(wù)提升與品質(zhì)保障的措施：

1.售后服務(wù)體系：建立完善的售后服務(wù)體系，包括維修、保養(yǎng)、救援等服務(wù)，確保消費者在購車后能夠獲得及時、專業(yè)的服務(wù)支持。

2.服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化：制定統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，對服務(wù)流程、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)時效等方面進(jìn)行規(guī)范化管理，提升服務(wù)的一致性和可靠性。

3.培訓(xùn)與認(rèn)證：對服務(wù)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，并實施認(rèn)證制度，確保服務(wù)人員具備足夠的專業(yè)知識和技能，能夠提供高質(zhì)量的服務(wù)。

4.客戶反饋機制：建立有效的客戶反饋機制，及時收集消費者的意見和建議，快速響應(yīng)并解決消費者的問題，提高客戶滿意度。

5.質(zhì)量控制體系：實施嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，從產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)制造到產(chǎn)品交付的每個環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測和控制，確保產(chǎn)品質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

6.持續(xù)改進(jìn)：通過質(zhì)量數(shù)據(jù)分