新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市第61中學(xué)2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期期末考試 物理試題 （含答案）

烏魯木齊市第61中學(xué)2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期期末考試物理試題總分100分考試時(shí)間90分鐘一、選擇題：本題共12小題，每題2分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1．我國(guó)高鐵的運(yùn)行里程世界第一，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)，也為人們的出行帶來(lái)了極大便利。從成都開(kāi)往北京的G90高鐵列車(chē)途經(jīng)綿陽(yáng)，15時(shí)37分到達(dá)綿陽(yáng)，22時(shí)32分到達(dá)北京，全程僅用時(shí)7時(shí)32分，行程達(dá)1874公里，行駛過(guò)程中的最高時(shí)速可達(dá)350km/h。起點(diǎn)以下說(shuō)法正確的是（）A．“15時(shí)37分”“22時(shí)32分”和“7時(shí)32分”均指時(shí)間B．“行程達(dá)1874公里”是指位移C．“最高時(shí)速可達(dá)350km/h”指平均速度D．研究G90從成都到北京全程的平均速率，可將其視為質(zhì)點(diǎn)2．著名物理學(xué)家海森堡曾說(shuō)過(guò)：“為了理解現(xiàn)象，首要條件就是引入適當(dāng)?shù)母拍??！毕铝嘘P(guān)于機(jī)械運(yùn)動(dòng)的基本概念說(shuō)法正確的是（）A．在研究萬(wàn)米比賽中運(yùn)動(dòng)員的奔跑動(dòng)作時(shí)可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)B．選擇不同的參考系來(lái)觀察同一物體的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果一定不同C．某運(yùn)動(dòng)員跑出百米最好成績(jī)9秒83，由此可求出他此次全程的平均速度D．某次鉛球比賽中，某運(yùn)動(dòng)員以18.1米奪冠，這里記錄的成績(jī)是鉛球在拋出后的位移3．做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體由A運(yùn)動(dòng)到B，下列說(shuō)法正確的是（

）A．是數(shù)軸上的一個(gè)點(diǎn)，表示初位移B．是數(shù)軸上的一個(gè)點(diǎn)，表示末位移C．物體由A運(yùn)動(dòng)到B，為正，位移的方向指向軸正方向D．物體由A運(yùn)動(dòng)到B，為負(fù)，位移的方向指向軸負(fù)方向4．某幢樓房每層樓的高度都為h，一小石子從天臺(tái)最邊緣無(wú)初速度落下。如圖所示，OA段為樓房的頂層，BC段為樓房的最下面5層，已知小石子通過(guò)圖中OA段的時(shí)間和通過(guò)BC段的時(shí)間相等，若小石子下落過(guò)程中加速度不變，小石子可視為質(zhì)點(diǎn)，則該樓房的層數(shù)為（）A．8 B．9 C．10 D．125．航母阻攔索可將艦載機(jī)高速攔停，是艦載機(jī)名副其實(shí)的“生命線(xiàn)”。若我國(guó)一架殲—15艦載機(jī)在靜止的遼寧號(hào)上著陸，在阻攔索的作用下做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，速度從v減為0所用的時(shí)間為t，則該艦載機(jī)與阻攔索作用過(guò)程中通過(guò)的距離為（）A． B． C． D．6．國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)年9月發(fā)布的報(bào)告顯示，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人總保有量近180萬(wàn)臺(tái)，位居全球第一。某工業(yè)機(jī)器人在一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，在0～4s內(nèi)，下列說(shuō)法正確的是（）A．機(jī)器人做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng) B．機(jī)器人做勻減速運(yùn)動(dòng)C．機(jī)器人的速度變化率變大 D．機(jī)器人在0～4s內(nèi)的位移小于7．校園運(yùn)動(dòng)會(huì)是學(xué)校體育運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽的一種重要形式，具有振奮師生精神，豐富校園生活等作用，下列關(guān)于各運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的說(shuō)法正確的是（）A．在標(biāo)準(zhǔn)田徑場(chǎng)舉行的男子1000m比賽中，運(yùn)動(dòng)員的平均速度相等B．在鉛球項(xiàng)目中，運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)是鉛球拋出后的位移C．在跳高比賽中，運(yùn)動(dòng)員背越式跳高過(guò)欄桿時(shí)人體的重心可能低于桿的高度D．在跳遠(yuǎn)比賽中，起跳時(shí)地對(duì)人的作用力大于人對(duì)地的作用力8．如圖所示為老師辦公室的一種五爪躺椅，躺椅下面的五爪帶有輪子，躺椅的靠背可以放下，方便躺下休息。一位老師在靠背沒(méi)放下時(shí)靠在靠背上坐下然后身體隨靠背一起緩慢放倒至躺下，整個(gè)過(guò)程腳都沒(méi)有接觸地面。以下說(shuō)法正確的是（）A．地面給躺椅的支持力是因?yàn)樘梢伟l(fā)生了形變，躺椅要恢復(fù)原狀而產(chǎn)生的B．地面給輪子的力沿下圖箭頭所指的桿方向C．由坐下到緩慢躺下的過(guò)程地面一定要給輪子摩擦力D．由坐下到緩慢躺下椅子給人的作用力大小沒(méi)變9．如圖，在置于水平地面的楔狀物體P的斜面上有一小物塊Q，Q受水平外力F的作用。已知P和Q始終保持靜止，則（）A．只增加P的質(zhì)量，P與地面間摩擦力的大小一定增加B．只增加外力F的大小，P與地面間摩擦力的大小一定增加C．只增加Q的質(zhì)量，P與Q間摩擦力的大小一定增加D．只增加外力F的大小，P與Q間摩擦力的大小一定增加10．如圖所示為一種學(xué)生常用的彈簧筆，其結(jié)構(gòu)如圖。設(shè)不按壓時(shí)彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)。在桌面上把筆倒著按壓，松手后可以讓筆豎直跳起。該過(guò)程如圖乙：按壓彈簧筆外殼，外殼壓縮彈簧，靜止釋放外殼，彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)，最終筆豎直向上彈起。不計(jì)一切摩擦。外殼與內(nèi)芯撞擊后立即以相同的速度運(yùn)動(dòng)，下面關(guān)于彈簧筆的說(shuō)正確的是（）A．釋放的瞬間，桌面的對(duì)彈簧筆的支持力等于彈簧筆的重力B．彈簧筆離開(kāi)桌面后到落回桌面前，內(nèi)芯處于完全失重狀態(tài)C．彈簧筆離開(kāi)桌面后的上升階段處于超重狀態(tài)D．彈簧筆離開(kāi)桌面后到落回桌面前重力減小11．如圖所示，一輕質(zhì)彈簧的左端與豎直墻面固連，其右端與物體固連，物體、間用一段輕繩連接，另一段輕繩左端與連接，右端跨過(guò)定滑輪與物塊連接，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，物塊、和的質(zhì)量都為，不計(jì)一切阻力，彈簧形變?cè)趶椥韵薅葍?nèi)，重力加速度為?，F(xiàn)將間的輕繩燒斷，下列說(shuō)法正確的是（）A．燒斷后瞬間，此時(shí)的加速度為零B．燒斷后瞬間，此時(shí)的加速度為零C．燒斷后瞬間，此時(shí)間輕繩的拉力為D．輕質(zhì)彈簧第一次恢復(fù)至原長(zhǎng)時(shí)，間輕繩的拉力為零12．對(duì)于日常生活中的一些現(xiàn)象，下列說(shuō)法正確的是（）A．運(yùn)動(dòng)員在110m欄比賽過(guò)程中的平均速率比平均速度大B．研究行駛的復(fù)興號(hào)列車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)，列車(chē)一定可以看成質(zhì)點(diǎn)C．高速行駛的轎車(chē)緊急剎車(chē)，剎車(chē)時(shí)間越短，轎車(chē)慣性越大D．作用力和反作用力是等大反向的一對(duì)力，作用效果可以相互抵消二、選擇題（共4小題每題5分，共20分。在每小題給出的選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，部分選對(duì)的得2分，有選錯(cuò)的得0分。）13．2024年5月23日7點(diǎn)45分開(kāi)始，我國(guó)解放軍開(kāi)展“聯(lián)合利劍—2024A”軍演，本次軍演持續(xù)進(jìn)行約48小時(shí)。某時(shí)刻四架戰(zhàn)機(jī)組成的編隊(duì)以相同的速度在水平面內(nèi)勻速飛行。下列說(shuō)法正確的是（）A．“7點(diǎn)45分”指的是時(shí)間間隔B．“48小時(shí)”指的是時(shí)間間隔C．若以地面為參考系，則戰(zhàn)機(jī)是靜止的D．若以編隊(duì)中某架戰(zhàn)機(jī)為參考系，則其余戰(zhàn)機(jī)是靜止的14．某同學(xué)將一小球離水面一定高度豎直上拋，向上做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后，小球進(jìn)入水中，以?huà)伋鰰r(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，記錄該小球的位移一時(shí)間圖像如圖所示，時(shí)刻，小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)。已知圖像為一段斜率絕對(duì)值越來(lái)越小的曲線(xiàn)，圖像為一段傾斜向下的線(xiàn)段，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（）A．小球在時(shí)間內(nèi)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．小球在時(shí)間內(nèi)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C．和時(shí)刻速度大小之比為D．15．一根輕彈簧兩端受大小為10.0N，方向沿彈簧軸線(xiàn)的一對(duì)拉力時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)1.00cm，現(xiàn)將彈簧上端固定，下端掛一重物，彈簧伸長(zhǎng)1.35cm，g取10N/kg，則（）A．輕彈簧兩端受大小為10.0N的拉力時(shí)，彈簧彈力為20.0NB．輕彈簧兩端受大小為10.0N的拉力時(shí)，彈簧彈力為10.0NC．彈簧下端所掛重物的質(zhì)量為1.35kgD．彈簧下端所掛重物的質(zhì)量為2.70kg16．小車(chē)在水平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，車(chē)內(nèi)放置了一個(gè)可移動(dòng)斜面體，斜面傾角為，斜面體上表面光滑，下表面粗糙，與小車(chē)之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.8。將一光滑圓筒放在斜面體上，當(dāng)小車(chē)以某一加速度做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)光滑圓筒、斜面體均與小車(chē)保持相對(duì)靜止。斜面體質(zhì)量與圓筒質(zhì)量均為2kg。最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，。下列說(shuō)法中正確的是（）A．小車(chē)的加速度為，方向向右B．小車(chē)的加速度為，方向向右C．斜面體與小車(chē)之間的摩擦力大小為20ND．斜面體與小車(chē)之間的摩擦力大小為32N三、綜合題（本題共6小題，共56分。請(qǐng)根據(jù)答題卡題號(hào)及分值在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域的答案無(wú)效。）17．某實(shí)驗(yàn)小組用鐵架臺(tái)、木板、一根彈簧和兩個(gè)相同的彈簧測(cè)力計(jì)等器材驗(yàn)證“力的平行四邊形定則”，實(shí)驗(yàn)的主要過(guò)程如下：①將彈簧一端固定在鐵架臺(tái)上，在彈簧的下端懸掛兩個(gè)繩套；在木板上固定一張白紙，放置在彈簧的后方；②兩位同學(xué)合作，先同時(shí)通過(guò)繩套用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)將彈簧的下端拉到某一點(diǎn)O，如圖1所示，在白紙上記錄O點(diǎn)的位置和和的大小及方向；再用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)，將彈簧的下端點(diǎn)拉到同一位置O，記錄的大小和方向；③取下白紙，過(guò)O點(diǎn)，按統(tǒng)一標(biāo)度作出力、和的圖示如圖2所示；④以、這兩個(gè)力為鄰邊作出平行四邊形，其對(duì)角線(xiàn)為如圖2所示的F。(1)下列說(shuō)法正確的是（）A．兩細(xì)繩套之間的夾角最好為90°B．彈簧測(cè)力計(jì)拉彈簧時(shí)，拉力方向必須與木板平行C．拉彈簧的細(xì)繩套要適當(dāng)長(zhǎng)一些，標(biāo)記拉力方向的點(diǎn)要離O點(diǎn)遠(yuǎn)一些D．進(jìn)行多次操作時(shí)每次都應(yīng)使結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn)(2)圖2中，、合力的理論值是，實(shí)際測(cè)量值是（均選填“”或“F”）。(3)實(shí)驗(yàn)中的一次測(cè)量如圖3所示，測(cè)力計(jì)M、N的拉力方向互相垂直（）?，F(xiàn)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)兩測(cè)力計(jì)（旋轉(zhuǎn)角），保持兩測(cè)力計(jì)的夾角不變，若彈簧的下端仍在O點(diǎn)，則彈簧測(cè)力計(jì)M、N示數(shù)的變化情況是（）A．M、N的示數(shù)均減小 B．M的示數(shù)增大，N的示數(shù)減小C．M、N的示數(shù)均增大 D．M的示數(shù)減小，N的示數(shù)增大18．“探究加速度與力、物體質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置如圖，小車(chē)與車(chē)中砝碼總質(zhì)量為M，盤(pán)和重物的總質(zhì)量為m。實(shí)驗(yàn)先平衡了摩擦力，拉小車(chē)的細(xì)線(xiàn)與板面平行。(1)該實(shí)驗(yàn)采用的研究物理問(wèn)題的科學(xué)方法是______（填標(biāo)號(hào)）。A．建立理想模型的方法 B．控制變量法 C．等效替代法 D．類(lèi)比法(2)為了直觀判斷加速度和物體質(zhì)量之間的關(guān)系，應(yīng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的圖像是______（填標(biāo)號(hào)）。A．圖像 B．圖像 C．圖像 D．圖像(3)若某次實(shí)驗(yàn)中，小車(chē)與車(chē)中砝碼總質(zhì)量為M，盤(pán)和重物的總質(zhì)量為m。測(cè)得小車(chē)加速度為a，重力加速度為g，則細(xì)線(xiàn)的拉力（用題干已知物理量和測(cè)得物理量字母表示）。(4)實(shí)驗(yàn)中，小車(chē)所受的拉力近似等于盤(pán)和重物的重力，應(yīng)滿(mǎn)足的條件是M（選填“等于”“遠(yuǎn)小于”或“遠(yuǎn)大于”）m。19．如圖所示，水平地面上固定一傾角為30°長(zhǎng)為20m的斜面，斜面的中點(diǎn)處有一個(gè)可看作質(zhì)點(diǎn)的機(jī)器人（圖中機(jī)器人用圓替代），機(jī)器人可以操控自己運(yùn)動(dòng)。某時(shí)刻機(jī)器人開(kāi)始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，1.5s后機(jī)器人停在斜面的A點(diǎn)（A的位置圖上未標(biāo)出），上升高度為3m；靜止0.5s后機(jī)器人用1s的時(shí)間從A點(diǎn)沿斜面向下運(yùn)動(dòng)了1m；再經(jīng)過(guò)4s機(jī)器人恰好運(yùn)動(dòng)至斜面底端。求：（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）(1)小球在前3s內(nèi)的平均速度；(2)小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速率。20．根據(jù)道路交通安全法的相關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)遇到行人正在通過(guò)人行橫道時(shí)應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。如圖所示，當(dāng)行人以的速度從A點(diǎn)開(kāi)始勻速穿過(guò)斑馬線(xiàn)時(shí)，甲車(chē)已經(jīng)在右側(cè)車(chē)道停止線(xiàn)前等待，位于左側(cè)車(chē)道的乙車(chē)以的初速度做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度大小為（未知），當(dāng)行人運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)乙車(chē)恰好停在停止線(xiàn)的位置，此時(shí)甲車(chē)以加速度做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)行人運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)乙車(chē)以加速度做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。已知每條車(chē)道寬度均為，求(1)乙車(chē)做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)位移的大?。?2)乙車(chē)追上甲車(chē)前，兩車(chē)之間沿車(chē)道方向的最遠(yuǎn)距離。21．如圖所示，粗糙水平面上靜止放置一圓弧表面光滑的四分之一圓柱體，光滑輕小滑輪D在圓心的正上方用輕桿固定。細(xì)線(xiàn)一端固定在A點(diǎn)，另一端跨過(guò)滑輪D連接一勁度系數(shù)的輕質(zhì)彈簧，彈簧下端與質(zhì)量為小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）連接，小球置于四分之一圓柱體表面上處，長(zhǎng)度與圓柱體半徑相等，與豎直方向成角，物塊C通過(guò)光滑圓環(huán)懸掛在細(xì)線(xiàn)上，與豎直方向成角，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。已知四分之一圓柱體與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，細(xì)線(xiàn)、圓環(huán)質(zhì)量不計(jì)，重力加速度大小。(1)求輕質(zhì)彈簧的伸長(zhǎng)量和物塊C的質(zhì)量；(2)求桿對(duì)滑輪D作用力的大小和方向；(3)若調(diào)整細(xì)線(xiàn)長(zhǎng)度使小球從處移至處（與圓柱表面相切），整個(gè)裝置仍然保持靜止，已知，，求四分之一圓柱體的質(zhì)量的最小值（結(jié)果可保留根式）。22．在高、傾斜角的斜面上放一質(zhì)量，長(zhǎng)的滑板甲。在滑板上放一質(zhì)量可看成質(zhì)點(diǎn)的滑塊乙?；寮着c斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)，滑塊乙與滑板甲的動(dòng)摩擦因數(shù)。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，滑板到達(dá)坡底后與地面相撞后立即停止運(yùn)動(dòng)。重力加速度取(1)只給滑板施加一個(gè)沿著斜面向上的力，能否保持滑板和滑塊均靜止?請(qǐng)說(shuō)明理由。(2)開(kāi)始時(shí)滑板上端和斜面上端對(duì)齊，滑塊處于離滑板的下端處