汽車車箱行業(yè)概述

汽車車箱行業(yè)概述第一節(jié)汽車車箱行業(yè)定義汽車車箱定義：指具有一定規(guī)格、便于裝卸、可以重復(fù)使用的裝運貨物的車箱。第二節(jié)汽車車箱產(chǎn)品種類與應(yīng)用領(lǐng)域 汽車車箱產(chǎn)品種類一般分為重、中、輕、微四型車箱。汽車車箱的應(yīng)用領(lǐng)域主要就在貨車方面。第三節(jié)汽車車箱行業(yè)現(xiàn)狀簡述目前我國汽車車箱行業(yè)的現(xiàn)狀是輕研發(fā)，重營銷，所以高技術(shù)含量的產(chǎn)品相對較少，和外國差距比較大。在消費者日益理智的今天，這條路只會越走越窄。未來只有真正的有真材實料的公司才能生存下來。第四節(jié)汽車車箱產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖表：汽車車箱行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈汽車車箱行業(yè)汽車車箱行業(yè)上游汽車行業(yè)鋼材其他下游資料來源：極數(shù)據(jù)咨詢()

第五節(jié)汽車車箱市場的政策化2014年汽車零部件領(lǐng)域國家政策全面解析根據(jù)前述條款規(guī)定，購買汽車后6個月內(nèi)消費者只需證明自身由于汽車瑕疵受到損失，而責(zé)任舉證環(huán)節(jié)就由過去的“誰主張誰舉證”轉(zhuǎn)由經(jīng)營者負(fù)責(zé)。這一“舉證責(zé)任倒置”的原則，極大減輕了消費者的維權(quán)成本。解析：“舉證責(zé)任倒置”在汽車業(yè)界已喊了好多年，即使是上一年10月推行的汽車三包也未能實現(xiàn)，這次新消法能夠在這一問題上有所突破，對車主來說無疑會是一個新的維權(quán)利刃。但是，汽車銷售方對于鑒定結(jié)果的左右問題也會有一定爭議。此外，“舉證責(zé)任倒置”必然會加大汽車銷售方耗費的成本，長久下去必會引發(fā)新的矛盾。另外，“舉證責(zé)任倒置”規(guī)定期限為消費者購買汽車6個月內(nèi)，那么購買車輛超出6個月的車主也會出現(xiàn)一些爭議。賦予消費者七天“反悔權(quán)”新消法第二十五條規(guī)定，經(jīng)營者采用網(wǎng)絡(luò)、電視、電話、郵購等方式銷售商品，消費者有權(quán)自收到商品之日起七日內(nèi)退貨，但根據(jù)商品性質(zhì)不宜退貨的除外。經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自收到退回貨物之日起七日內(nèi)返還消費者支付的價款。解析：這一規(guī)定即是消費者期盼已久的“網(wǎng)購商品七天無理由退貨”。然而，對于汽車網(wǎng)購者而言，雖然在規(guī)定中并沒有明言被排除在外，但目前看來還很難享受這份福利。目前，汽車電商是一個熱炒的概念，但從本質(zhì)上來看，當(dāng)前的汽車電商仍處于萌芽狀態(tài)，車企宣傳營銷的意味更強(qiáng)，大多并非真正的網(wǎng)上賣車，其交易過程仍在線下實體店完成，因此，時下的網(wǎng)上購車應(yīng)不在七日退貨之列。但如果新消法賦予消費者的七日“反悔權(quán)”在汽車領(lǐng)域適用，對于剛剛起步的汽車電商無疑將是一大挑戰(zhàn)。此外，對于新規(guī)是否會導(dǎo)致汽車消費者惡意退貨的擔(dān)憂，中國消費者協(xié)會律師團(tuán)團(tuán)長、中國消費者協(xié)會專家顧問邱寶昌表示：這種規(guī)定本身體現(xiàn)了一種公平，經(jīng)營者大可不必?fù)?dān)憂。實踐證明，汽車這種商品，惡意要求退換貨的現(xiàn)象很少。商品七日退貨原則擴(kuò)大到所有商品新消法第二十四條規(guī)定：經(jīng)營者提供商品或者服務(wù)不符合質(zhì)量要求的，消費者可以依照國家規(guī)定和當(dāng)事人約定退貨，或者要求經(jīng)營者履行更換、修理等義務(wù)；沒有國家規(guī)定和當(dāng)事人約定的，消費者可以自收到商品之日起七日內(nèi)退貨；七日后符合《中華人民共和國合同法》規(guī)定的解除合同條件的，消費者可以及時退貨，不符合解除合同條件的，可以要求經(jīng)營者履行更換、修理等義務(wù)。新消法規(guī)定“沒有國家規(guī)定和當(dāng)事人約定的，消費者可自收到商品之日起七日內(nèi)退貨”，實際上是把商品七日退貨原則擴(kuò)大到了所有商品。而且，除汽車三包外，國家規(guī)定的其它三包的退貨期限是七天內(nèi)可以退貨；經(jīng)營者和消費者約定的三包退貨期一般也是在七天內(nèi)可以退貨。有一些經(jīng)營者和消費者約定的退貨期超過了七天。解析：從法律的角度上看，汽車三包規(guī)定與新消法的這項規(guī)定在理解上可能會出現(xiàn)不一致。根據(jù)汽車三包規(guī)定，消費者購車后退貨需滿足很多條件，其中更是只有一部分情況能夠免費退貨，這就可能成為一種低于國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的“特殊約定”。而且，三包法規(guī)是部門規(guī)章，而新消法則屬于國家法律，在這種情況下，面對糾紛應(yīng)采用何種規(guī)定進(jìn)行處理，仍有待相關(guān)部門給出權(quán)威的解釋。引進(jìn)公益訴訟制度新消法中的另一個規(guī)定對汽車消費者而言也是一大福音——引進(jìn)了公益訴訟制度。新消法規(guī)定，省級以上消費者組織有權(quán)利替消費進(jìn)行公益訴訟。消費者只需要提供身份證號、銀行賬號、汽車質(zhì)量問題的證據(jù)等，即可由消費者組織替車主進(jìn)行公益維權(quán)，真正實現(xiàn)零成本維權(quán)。相對于消費者個體的維權(quán)行為，消費者組織作為集體可以更好的形成合力，兩者的影響力和威懾力自不可同日而語。解析：對此規(guī)定，業(yè)內(nèi)也傳出質(zhì)疑之聲，主要針對其“省級以上消費者組織有權(quán)處理公益訴訟”的硬性要求。有業(yè)內(nèi)專家指出，此規(guī)定存在較大局限性，對于消費者而言仍然過于嚴(yán)苛。而且，大量消費者投訴和維權(quán)事件集中到省級以上消費者組織，無疑將使這些組織壓力大增，如無完善的配套規(guī)定和下級組織的有效輔助，其真實容量和自身能力或?qū)ⅹ毮倦y支，很難經(jīng)受住考驗。第六節(jié)汽車車箱行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位汽車車箱主要作用是物流運輸。物流運輸?shù)闹匾?。運輸不僅是物流的重要職能之一,同時運輸貫穿于產(chǎn)品的整個流通過程之中,從原材料采購到產(chǎn)品分銷這一過程中,各個節(jié)點之間物質(zhì)實體的聯(lián)系也是運輸,運輸不僅橫貫了企業(yè)的各職能部門,而且越過了企業(yè)的邊界將上游和下游的企業(yè)聯(lián)結(jié)起來。由于當(dāng)今的商業(yè)環(huán)境已經(jīng)發(fā)生重大而深刻的變化，企業(yè)面臨日益激烈的競爭壓力，尤其是對于以低成本取勝的中國制造企業(yè)而言，通過物流管理創(chuàng)新，降低物流成本，提高物流服務(wù)質(zhì)量，來增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力，意義是非常重大的。因此，物流管理創(chuàng)新已經(jīng)變得越來越受人