737-氣源空調(diào)系統(tǒng)練習(xí)試題附答案

第頁(yè)737-氣源空調(diào)系統(tǒng)練習(xí)試題附答案1.在設(shè)備冷卻控制面板上，將供氣風(fēng)扇控制電門(mén)從NORM位放到ALTN位，下列說(shuō)法正確的是？A、正常風(fēng)扇工作，備用風(fēng)扇不工作B、備用風(fēng)扇工作，正常風(fēng)扇不工作C、正常和備用風(fēng)扇都工作D、相應(yīng)的OFF燈將燃亮【正確答案】：B2.以下哪種情況會(huì)使“非計(jì)劃下降（OFFSCHEDDESCENT）”燈亮：A、飛機(jī)在低于所選擇的飛行高度改平

B、選擇的著陸高度高于選擇的座艙高度C、選擇的著陸高度低于選擇的座艙高度D、飛機(jī)在達(dá)到所選擇的飛行高度前開(kāi)始下降【正確答案】：D3.737-700空調(diào)冷卻組件包中，空氣離開(kāi)次級(jí)熱交換器后，進(jìn)入空氣循環(huán)機(jī)的哪一段？A、渦輪B、壓氣機(jī)C、風(fēng)扇D、水分離器【正確答案】：A4.當(dāng)ENGANTIICE電門(mén)從OFF位放置到ON位后，除了提供電信號(hào)用于發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩防冰活門(mén)的打開(kāi)之外，還有哪些地方會(huì)接收信號(hào)。A、FMC(飛行管理計(jì)算機(jī))B、EEC(發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制組件)C、FMC(飛行管理計(jì)算機(jī))和EEC(發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制組件)D、FDR(飛行數(shù)據(jù)記錄器)和EEC(發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制組件)【正確答案】：C5.737NG空調(diào)系統(tǒng)雙組件都工作時(shí)，駕駛艙空調(diào)空氣來(lái)源于？A、左空調(diào)組件B、右空調(diào)組件C、左和右空調(diào)組件D、混合總管【正確答案】：A6.對(duì)于737NG增壓系統(tǒng)，正釋壓活門(mén)的功用是？A、防止座艙超壓損壞飛機(jī)結(jié)構(gòu)B、防止負(fù)壓差損壞飛機(jī)結(jié)構(gòu)C、調(diào)節(jié)排氣量，使座艙安全D、使座艙高度保持穩(wěn)定【正確答案】：A7.避免下游出現(xiàn)高壓的是A、慢速開(kāi)啟關(guān)斷閥B、熱補(bǔ)償器C、減壓調(diào)節(jié)器D、壓力傳感器【正確答案】：C8.下面關(guān)于座艙壓力釋壓系統(tǒng)的說(shuō)法不正確的是：A、可以保護(hù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)免受過(guò)壓的破壞B、可以保護(hù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)免受負(fù)壓的破壞C、有正壓釋壓活門(mén)和負(fù)壓釋壓活門(mén)D、不能保護(hù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)免受負(fù)壓的破壞【正確答案】：D9.B737-700飛機(jī)右"管道過(guò)熱(DUCKOVERHEAT)"燈亮,說(shuō)明系統(tǒng)的哪一部分超溫:A、客艙供氣管道

B、引氣管道

C、組件溫度超過(guò)限制

D、右空氣循環(huán)機(jī)【正確答案】：A10.737-800空調(diào)冷卻組件包中，空氣離開(kāi)渦輪后，進(jìn)入冷卻組件包的哪個(gè)部件？A、主級(jí)熱交換器B、次級(jí)熱交換器C、水分離器D、冷凝器【正確答案】：D11.下列哪個(gè)部件不參與737-800空調(diào)沖壓空氣系統(tǒng)的工作？A、沖壓空氣控制溫度傳感器B、沖壓空氣進(jìn)氣門(mén)作動(dòng)筒C、沖壓空氣進(jìn)氣門(mén)控制器D、組件/區(qū)域溫度控制器【正確答案】：C12.空氣凈化活門(mén)安裝在？APU艙B、主輪艙前壁板C、主輪船后壁板D、空調(diào)艙【正確答案】：D13.對(duì)于737NG增壓系統(tǒng)，負(fù)釋壓活門(mén)的功用是？A、使座艙高度保持穩(wěn)定B、防止負(fù)壓差損壞飛機(jī)結(jié)構(gòu)C、防止座艙超壓損壞飛機(jī)結(jié)構(gòu)D、調(diào)節(jié)排氣量，使座艙安全【正確答案】：B14.下列哪個(gè)部件不是空調(diào)增壓系統(tǒng)的部件？A、座艙壓力控制器B、外流活門(mén)C、正釋壓活門(mén)D、流量控制與關(guān)斷活門(mén)【正確答案】：D15.下列哪種情況造成左右空調(diào)組件輸出的空氣溫度不一致A、左組件里的自動(dòng)和左組件里的備用電路板均失效B、右組件里的自動(dòng)和右組件里的備用電路板均失效C、左組件里的備用板和右組件里的備用電路板失效D、左組件里的自動(dòng)和右組件里的備用電路板均失效【正確答案】：D16.737-800型飛機(jī)，正常情況下后客艙的溫度是由哪個(gè)控制器控制的：A、左P/ZTCB、左CTCC、右CTCD、右P/ZTC【正確答案】：A17.737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中溫度控制面板上有一座艙溫度指示器，它所指示的溫度是？A、客艙溫度B、駕駛艙溫度C、客艙溫度和駕駛艙溫度D、客艙溫度和客艙管道溫度【正確答案】：D18.下列哪項(xiàng)不是737NG飛機(jī)的引氣源?A、發(fā)動(dòng)機(jī)引氣B、APU引氣C、沖壓空氣渦輪D、地面氣源【正確答案】：C19.旅客氧氣系統(tǒng)座艙高度膜盒電門(mén)位于A、前設(shè)備艙；B、E/E艙；C、駕駛艙；D、客艙；【正確答案】：B20.關(guān)于臭氧轉(zhuǎn)換器，正確的是：A、采用化學(xué)催化反應(yīng)原理B、采用純物理原理C、之后的臭氧將變?yōu)闅浞肿舆M(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)D、之后將變成氫分子進(jìn)入油箱通氣系統(tǒng)【正確答案】：A21.當(dāng)接通風(fēng)擋加溫一段時(shí)間后,發(fā)現(xiàn)面板上的ON燈滅了,其他沒(méi)有任何不正常顯示:A、這時(shí)風(fēng)擋仍在加溫B、風(fēng)擋發(fā)生過(guò)熱了C、這時(shí)風(fēng)擋上沒(méi)有電D、這時(shí)風(fēng)擋上有電【正確答案】：C22.發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩防冰系統(tǒng)里的壓力電門(mén)的作用:A、在引氣壓力力過(guò)高時(shí),關(guān)斷防冰活門(mén)B、只在空中引氣壓力力過(guò)高時(shí),關(guān)斷防冰活門(mén)C、只在地面引氣壓力力過(guò)高時(shí),關(guān)斷防冰活門(mén)D、僅起到監(jiān)視并指示的作用【正確答案】：D23.如果模式選擇電門(mén)在MAN位，下列說(shuō)法正確的是？A、可以人工控制外流活門(mén)的開(kāi)關(guān)B、座艙壓力控制器控制外流活門(mén)的開(kāi)關(guān)C、外流活門(mén)將不受控制D、外流活門(mén)將自動(dòng)保持在全開(kāi)位【正確答案】：A24.下列哪個(gè)系統(tǒng)不是737NG空調(diào)系統(tǒng)的子系統(tǒng)？A、設(shè)備冷卻B、冷卻組件C、溫度控制D、APU引氣【正確答案】：D25.NGS什么時(shí)候工作在高流量模式A、起飛B、巡航C、降落D、落地后【正確答案】：C26.下列說(shuō)法不正確的是A、保護(hù)呼吸設(shè)備（PBE）在著火時(shí)提供防煙面罩和空氣源。B、手提氧氣瓶用于急救、應(yīng)急和支持供氧。C、手提式氧氣瓶頭組件上的單向活在連接上面罩時(shí)就不起作用。D、戴上（PBE）保護(hù)呼吸后就不能通話了?！菊_答案】：D27.737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中客艙溫度控制器安裝在？A、駕駛艙B、客艙C、電子設(shè)備艙D、空調(diào)艙【正確答案】：C28.(B737-800)機(jī)外（OVERLOAD）排氣活門(mén)的作用：A、可以在除煙形態(tài)下增加通風(fēng)量B、如果外流活門(mén)失效，可用做備用的外流活門(mén)C、在壓力高度高于（8000）英尺時(shí)，通常打開(kāi)D、以上都對(duì)【正確答案】：A29.氧氣發(fā)生器產(chǎn)生氧氣后，上面的熱感指示器會(huì)變成什么顏色A、橙色B、紅色C、黃色D、黑色【正確答案】：D30.機(jī)組氧氣瓶裝載在飛機(jī)什么位置A、駕駛艙B、后廚房天花板上C、主電子設(shè)備艙右下部D、前電子設(shè)備艙【正確答案】：C31.737-700空調(diào)面板上，“PACKTRIPOFF（組件跳開(kāi)關(guān)斷）”燈亮的原因是？A、空調(diào)組件超溫B、空調(diào)組件超壓C、流量控制與關(guān)斷活門(mén)關(guān)斷D、空氣循環(huán)機(jī)不工作【正確答案】：A32.風(fēng)擋加溫A、測(cè)試電門(mén)“PWRTEST”位進(jìn)行電源測(cè)試，風(fēng)擋加溫電門(mén)可在任意位；B、測(cè)試電門(mén)“OVHT”位進(jìn)行過(guò)熱測(cè)試，風(fēng)擋加溫電門(mén)可在任意位；C、測(cè)試電門(mén)“PWRTEST”位進(jìn)行電源測(cè)試，風(fēng)擋加溫電門(mén)可在任意位；測(cè)試電門(mén)“OVHT”位進(jìn)行過(guò)熱測(cè)試，風(fēng)擋加溫電門(mén)一定要在ON位；D、“PWRTEST”和“OVHT”測(cè)試，風(fēng)擋加溫電門(mén)一定要在ON位；【正確答案】：D33.下列氣源用戶系統(tǒng)，哪個(gè)不需要使用引氣的壓力？A、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)B、燃油箱充氮?dú)釩、液壓油箱D、空調(diào)【正確答案】：B34.如果空調(diào)艙放油口放出燃油則說(shuō)明A、一個(gè)防反流活門(mén)損壞B、ASM損壞C、高流量活門(mén)損壞D、兩個(gè)個(gè)防反流活門(mén)損壞【正確答案】：D35.在P5板上的風(fēng)擋加熱控制面板上做過(guò)熱測(cè)試時(shí)，有什么先決條件必須滿足？A、風(fēng)擋加熱控制電門(mén)必須先放置在OFF位才能進(jìn)行過(guò)熱測(cè)試B、風(fēng)擋加熱控制電門(mén)必須先放置在ON位才能進(jìn)行過(guò)熱測(cè)試C、沒(méi)有特別要求D、測(cè)試電門(mén)必須放置在PWRTEST位才能進(jìn)行測(cè)試【正確答案】：B36.下列哪個(gè)部件是使用熱空氣防冰的:A、皮托管B、駕駛艙風(fēng)擋玻璃C、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣整流罩前緣D、大氣總溫探頭【正確答案】：C37.機(jī)組氧氣瓶的供給管線的材料是A、橡膠管B、塑料管C、無(wú)縫不銹鋼管D、鋁合金管【正確答案】：C38.737NG增壓系統(tǒng)，飛機(jī)上裝有幾臺(tái)座艙壓力控制器（CPC）A、一臺(tái)B、二臺(tái)C、三臺(tái)D、四臺(tái)【正確答案】：B39.安裝在電子設(shè)備艙中的窗加溫傳感器選擇電門(mén)可以控制哪些風(fēng)擋的溫度傳感器切換。A、一號(hào)左側(cè)風(fēng)擋，一號(hào)右側(cè)風(fēng)擋B、二號(hào)左側(cè)風(fēng)擋，二號(hào)右側(cè)風(fēng)擋C、1.一號(hào)左側(cè)風(fēng)擋，一號(hào)右側(cè)風(fēng)擋2.二號(hào)左側(cè)風(fēng)擋，二號(hào)右側(cè)風(fēng)擋D、三號(hào)左側(cè)風(fēng)擋，三號(hào)右側(cè)風(fēng)擋【正確答案】：A40.對(duì)于737NG增壓系統(tǒng)，正釋壓活門(mén)的安裝數(shù)量是？A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)【正確答案】：B41.737-700空調(diào)冷卻組件包中，空氣離開(kāi)渦輪后，進(jìn)入冷卻組件包的哪個(gè)部件？A、主級(jí)熱交換器B、次級(jí)熱交換器C、水分離器D、壓氣機(jī)【正確答案】：C42.737NG空調(diào)系統(tǒng)中再循環(huán)系統(tǒng)的作用是：A、給座艙增壓B、將來(lái)自冷卻組件的空調(diào)空氣送到客艙C、使座艙空氣循環(huán)以減少發(fā)動(dòng)機(jī)引氣的利用D、使空調(diào)空氣加溫【正確答案】：C43.如果模式選擇電門(mén)在MAN位，駕駛艙相應(yīng)的指示是？A、MANUAL燈亮，AUTOFAIL燈不亮B、MANUAL燈不亮，AUTOFAIL燈不亮C、MANUAL燈亮，AUTOFAIL燈亮D、MANUAL燈亮，ALTN燈亮【正確答案】：A44.門(mén)區(qū)域的加熱系統(tǒng)工作邏輯和______相關(guān)。A、空地邏輯B、空調(diào)組件活門(mén)C、A+BD、A或B都可以【正確答案】：C45.737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中管道溫度超過(guò)190F時(shí)，管道過(guò)熱電門(mén)作動(dòng)，引起駕駛艙哪個(gè)燈亮？A、PACKTRIPOFF（組件跳開(kāi)關(guān)斷）B、DUCTOVERHEAT（管道過(guò)熱）C、BLEEDTRIPOFF（引氣跳開(kāi)關(guān)斷）DUALBLEED（雙引氣）【正確答案】：B46.737-700空調(diào)冷卻組件包中，空氣離開(kāi)壓氣機(jī)后，進(jìn)入冷卻組件包的哪個(gè)部件？A、主級(jí)熱交換器B、次級(jí)熱交換器C、渦輪D、水分離器【正確答案】：B47.737NG引氣空調(diào)面板上“BLEEDTRIPOFF（引氣跳開(kāi)關(guān)斷）”燈亮，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)存在什么狀況?A、超溫或低壓B、低溫或超壓C、超溫或超壓D、低溫或低壓【正確答案】：C48.如果模式選擇電門(mén)在ALTN位，此時(shí)一臺(tái)工作的座艙壓力控制器（CPC）失效，駕駛艙相應(yīng)的指示是？AUTOFAIL燈不亮，ALTN燈亮B、AUTOFAIL燈不亮，ALTN燈不亮C、AUTOFAIL燈亮，ALTN燈亮D、AUTOFAIL燈亮，ALTN燈不亮【正確答案】：A49.下面有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)高壓級(jí)引氣描述正確的是：A、高壓級(jí)調(diào)節(jié)器受到ACAU的控制來(lái)調(diào)節(jié)高壓9級(jí)引氣壓力B、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)HPC9級(jí)引氣壓力大于110PSI時(shí)，高壓級(jí)活門(mén)打開(kāi)C、當(dāng)下游管道壓力高于HPC9級(jí)引氣壓力時(shí)，高壓級(jí)活門(mén)關(guān)閉D、發(fā)動(dòng)機(jī)N2大于25%，則高壓機(jī)活門(mén)關(guān)閉【正確答案】：C50.以下哪個(gè)部件沒(méi)有防冰系統(tǒng)？A、大翼前緣B、發(fā)動(dòng)機(jī)前緣C、皮托管D、靜壓孔【正確答案】：D51.當(dāng)"自動(dòng)失效(AUTOFAIL)"燈亮?xí)r,表明:A、飛機(jī)很快將釋壓

B、至少一個(gè)座艙壓力控制器失效C、5秒鐘后增壓控制將轉(zhuǎn)換到備用方式D、必須將方式選擇器選擇在備用方式才能控制增壓【正確答案】：B52.關(guān)于預(yù)冷器上的傳感管路（SENSELINE），以下說(shuō)法正確的是A、傳感管路連接到PRSOV，溫度限制B、傳感管路連接到高壓級(jí)調(diào)節(jié)器，用于返流保護(hù)C、傳感管路連接到預(yù)冷器控制活門(mén)，用于溫度調(diào)節(jié)D、所有選項(xiàng)都正確【正確答案】：B53.在機(jī)組氧氣面罩上如何選擇連續(xù)供氧A、N/100%選擇100%B、N/100%選擇稀釋位C、應(yīng)急/測(cè)試鈕施到應(yīng)急位D、按壓一次應(yīng)急/測(cè)試按鈕【正確答案】：C54.737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中空氣混合活門(mén)的功用是？A、調(diào)節(jié)進(jìn)入冷卻組件和分配系統(tǒng)的冷熱空氣量B、混合冷熱空氣C、混合客艙空氣和外界空氣D、混合冷卻空氣和沖壓空氣【正確答案】：A55.機(jī)組氧氣瓶上的壓力表時(shí)候能反映瓶?jī)?nèi)壓力A、關(guān)斷閥門(mén)打開(kāi)B、任何時(shí)候C、關(guān)斷閥門(mén)關(guān)閉D、關(guān)斷閥門(mén)打開(kāi)并使用氧氣時(shí)【正確答案】：B56.組件空氣清潔部件安裝數(shù)量：A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B57.左SIDE風(fēng)擋加溫電門(mén)接通的是:A、左1#風(fēng)擋B、左2#風(fēng)擋C、左4#和5#風(fēng)擋D、左2#.4#和5#風(fēng)擋【正確答案】：B58.空調(diào)冷卻組件包中，空氣循環(huán)機(jī)風(fēng)扇的作用是：A、飛機(jī)在地面時(shí)，將外界空氣抽入沖壓空氣管道B、飛機(jī)在空中時(shí)，將外界空氣抽入沖壓空氣管道C、空調(diào)組件工作時(shí)，將空氣抽入空氣循環(huán)機(jī)D、冷卻進(jìn)入空氣循環(huán)機(jī)的空調(diào)空氣【正確答案】：A59.空調(diào)系統(tǒng)的輸出溫度是通過(guò)什么改變的?A、通過(guò)改變空調(diào)組件壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速

B、通過(guò)混合活門(mén)改變冷、熱氣路的空氣流量C、通過(guò)組件活門(mén)改變冷、熱氣路的空氣流量D、通過(guò)改變溫度調(diào)節(jié)活門(mén)的熱空氣流量【正確答案】：B60.座椅電源組件SPM，最多給幾個(gè)電源插座提供電源？A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C61.空調(diào)系統(tǒng)中流量控制與關(guān)斷活門(mén)安裝在？A、電子設(shè)備艙B、前貨艙C、輪艙D、空調(diào)艙【正確答案】：D62.在使用機(jī)翼熱防冰時(shí)，當(dāng)油門(mén)桿前推超過(guò)60度A、控制面板上機(jī)翼熱防冰電門(mén)彈開(kāi)，機(jī)翼熱防冰活門(mén)關(guān)斷；B、飛機(jī)在空中，控制面板上機(jī)翼熱防冰電門(mén)彈開(kāi)，機(jī)翼熱防冰活門(mén)關(guān)斷；C、飛機(jī)在地面，控制面板上機(jī)翼熱防冰電門(mén)彈開(kāi)，機(jī)翼熱防冰活門(mén)關(guān)斷；D、無(wú)正確答案；【正確答案】：C63.737-700和737-800出現(xiàn)組件過(guò)熱情況時(shí)，在駕駛艙的指示為？A、737-700為PACK燈亮，737-800為PACKTRIPOFF燈亮B、737-800為PACK燈亮，737-700為PACKTRIPOFF燈亮C、737-700和737-800均為PACK燈亮D、737-700和737-800均為PACKTRIPOFF燈亮【正確答案】：B64.機(jī)翼防冰活門(mén)燈暗亮表示:A、電門(mén)在開(kāi)位,活門(mén)在開(kāi)位B、電門(mén)在關(guān)位,活門(mén)在開(kāi)位C、電門(mén)在開(kāi)位,活門(mén)在關(guān)位D、電門(mén)在關(guān)位,活門(mén)在關(guān)位【正確答案】：A65.預(yù)冷器控制活門(mén)的失效安全位是：A、全關(guān)位B、全開(kāi)位C、半開(kāi)位【正確答案】：B66.當(dāng)COWLANTI-ICE燈亮?xí)r,說(shuō)明:A、防冰活門(mén)未打開(kāi)B、防冰活門(mén)下游壓力超過(guò)65PSIC、防冰活門(mén)上游壓力超過(guò)75PSID、這是正?，F(xiàn)象【正確答案】：B67.在設(shè)備冷卻系統(tǒng)中，若飛機(jī)工作在除煙模式，此時(shí)：A、供氣扇不工作，排氣扇工作，P5上的供氣扇燈亮B、排氣扇不工作，供氣扇工作，P5上的排氣扇燈亮C、供氣扇不工作，排氣扇工作，P5上的供氣扇燈不亮D、供氣扇工作，排氣扇工作，P5上的供、排氣扇燈均不亮【正確答案】：C68.在起飛階段，系統(tǒng)將座艙予增壓到：A、高于場(chǎng)壓0.1psidB、高于場(chǎng)壓0.15psidC、低于場(chǎng)壓0.1psidD、低于場(chǎng)壓0.15psid【正確答案】：A69.當(dāng)下游管線壓力超多少，減壓調(diào)節(jié)器的失效安全釋壓閥會(huì)將氣放到周?chē)臻gA、85psiB、60psiC、100psiD、120psi【正確答案】：C70.在空中接通大翼熱防冰功能時(shí)，左側(cè)大翼熱防冰管道內(nèi)的超溫電門(mén)被觸發(fā)。此時(shí)會(huì)有何種情況發(fā)生A、右側(cè)大翼熱防冰關(guān)斷活門(mén)關(guān)閉。B、左側(cè)大翼熱防冰關(guān)斷活門(mén)關(guān)閉。C、兩側(cè)大翼熱防冰關(guān)斷活門(mén)關(guān)閉。D、沒(méi)有任何情況發(fā)生（超溫電門(mén)只在地面起作用）【正確答案】：D71.下列哪條不是再循環(huán)系統(tǒng)的作用：A、減少了從發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)使用的氣量B、增加主分配系統(tǒng)流到客艙的空氣量C、去除返回客艙的空氣中小的物質(zhì)顆粒D、給客艙提供新鮮空氣【正確答案】：D72.發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩防冰的氣源通常情況下可以來(lái)自于哪里？A、發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī)9級(jí)引氣或4級(jí)引氣B、只能夠來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī)9級(jí)引氣C、發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī)9級(jí)引氣或5級(jí)引氣D、APU引氣【正確答案】：C73.發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)中，490F超溫電門(mén)的作用是？A、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣超過(guò)490F時(shí)，使PRSOV關(guān)小B、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣超過(guò)490F時(shí)，使PRSOV關(guān)閉C、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣超過(guò)490F時(shí)，使高壓級(jí)活門(mén)關(guān)小D、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣超過(guò)490F時(shí)，使高壓級(jí)活門(mén)關(guān)閉【正確答案】：B74.如果一臺(tái)工作的座艙壓力控制器（CPC）失效，則？A、另一臺(tái)座艙壓力控制器（CPC）自動(dòng)工作B、需人工轉(zhuǎn)換，使另一臺(tái)座艙壓力控制器（CPC）工作C、自動(dòng)模式失效，需轉(zhuǎn)為人工模式控制D、將無(wú)法人工控制外流活門(mén)【正確答案】：A75.737-800型飛機(jī)，正常情況下駕駛艙區(qū)域的主溫度控制是由哪個(gè)控制器控制的：A、左P/ZTCB、左CTCC、右CTCD、右P/ZTC【正確答案】：D76.對(duì)于外流活門(mén)，下列說(shuō)法正確的是？A、有三個(gè)自動(dòng)模式馬達(dá)B、有兩個(gè)人工模式馬達(dá)，一個(gè)自動(dòng)模式馬達(dá)C、有兩個(gè)自動(dòng)模式馬達(dá)，一個(gè)人工模式馬達(dá)D、只有兩個(gè)自動(dòng)模式馬達(dá)【正確答案】：C77.氮?dú)庀到y(tǒng)氣濾堵塞后不會(huì)有的結(jié)果是A、氮?dú)庀到y(tǒng)漸漸停止工作B、計(jì)算機(jī)有氣濾堵塞的故障指示C、NGS活門(mén)依舊打開(kāi)D、氣濾旁通活門(mén)打開(kāi)【正確答案】：D78.當(dāng)機(jī)組氧氣面罩在按需模式下，面罩如何供氧A、吸氣時(shí)供氧B、呼氣時(shí)供氧C、一直有少量氣供出D、要吸氧需再一個(gè)其它按鈕【正確答案】：A79.有電熱防冰的大氣數(shù)據(jù)探測(cè)原件有哪些？A、1.皮托管2.靜壓口3.迎角傳感器4.全溫探頭B、1.皮托管2.迎角傳感器3.全溫探頭C、1.皮托管2.靜止壓口3.迎角傳感器D、1.皮托管2.全溫探頭【正確答案】：B80.飛行中,當(dāng)增壓系統(tǒng)的"AUTOFAIL"燈和"STANDBY"都亮?xí)r,說(shuō)明:A、增壓系統(tǒng)的自動(dòng)方式和備用方式都失效B、增壓系統(tǒng)的自動(dòng)方式失效,要求機(jī)組選擇使用備用方式C、增壓系統(tǒng)的自動(dòng)方式失效,并自動(dòng)轉(zhuǎn)換到備用方式工作D、增壓系統(tǒng)的自動(dòng)方式和備用方式都失去正常的工作電源【正確答案】：C81.以下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣整流罩防冰活門(mén)的說(shuō)法正確的是:A、沒(méi)有壓力調(diào)節(jié)作用,僅具備開(kāi)斷功能B、通過(guò)壓力電門(mén)使輸出壓力限制在65PSI以下C、P5板電門(mén)接通就可打開(kāi)D、通過(guò)活門(mén)上的調(diào)節(jié)器將下游壓力限制在50PSI以下【正確答案】：D82.機(jī)組氧氣的含水量很低是因?yàn)锳、用于呼吸更舒適B、防止相關(guān)設(shè)備銹蝕C、滿足最大儲(chǔ)氧量需求D、防止使用時(shí)水氣結(jié)冰堵塞管路【正確答案】：D83.737-700空調(diào)冷卻組件包中，低限控制系統(tǒng)的功用是？A、防止系統(tǒng)過(guò)熱B、防止渦輪結(jié)冰C、防止水分離器結(jié)冰D、在組件出口加入配平熱空氣【正確答案】：C84.737-700型飛機(jī)的空氣混合活門(mén)安裝位置：A、空調(diào)艙B、前貨艙后壁板內(nèi)（分配艙）C、供氣管路上D、氣源管路上【正確答案】：A85.14000英尺高度電門(mén)位于A、前設(shè)備艙；B、E/E艙；C、駕駛艙；D、客艙；【正確答案】：B86.門(mén)區(qū)域的加熱系統(tǒng)可以工作在：A、僅空中B、僅地面C、空中和地面都可以D、需人工操控【正確答案】：A87.大翼防冰的氣源可以來(lái)自于哪里？A、1.發(fā)動(dòng)機(jī)引氣2.APU引氣B、1.發(fā)動(dòng)機(jī)引氣2.APU引氣3.地面氣源車(chē)C、1.發(fā)動(dòng)機(jī)引氣2.地面氣源車(chē)D、1.發(fā)動(dòng)機(jī)引氣2.APU引氣3.空調(diào)氣【正確答案】：B88.下面增壓控制系統(tǒng)部件說(shuō)法正確的是：A、有兩個(gè)正向壓力釋壓活門(mén)，一個(gè)負(fù)壓釋壓活門(mén)，一個(gè)溢流活門(mén)B、有兩個(gè)負(fù)壓釋壓活門(mén)，一個(gè)正向壓力釋壓活門(mén)，一個(gè)溢流活門(mén)C、有兩個(gè)溢流活門(mén)，一個(gè)正向壓力釋壓活門(mén)，一個(gè)負(fù)壓釋壓活門(mén)D、有一個(gè)正向壓力釋壓活門(mén)，一個(gè)負(fù)壓釋壓活門(mén)，一個(gè)溢流活門(mén)【正確答案】：A89.737的1號(hào)風(fēng)擋內(nèi)有幾個(gè)加溫傳感器：A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)【正確答案】：B90.對(duì)于737NG增壓系統(tǒng)，下列說(shuō)法正確的是？A、當(dāng)選擇AUTO或ALTN時(shí)，兩臺(tái)CPC同時(shí)工作控制外流活門(mén)B、當(dāng)選擇AUTO或ALTN時(shí)，一臺(tái)CPC工作，另一臺(tái)作為備份C、當(dāng)選擇AUTO或ALTN時(shí)，兩臺(tái)CPC都不工作D、當(dāng)選擇AUTO或ALTN時(shí)，人工控制外流活門(mén)【正確答案】：B91.以下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣整流罩防冰活門(mén)的說(shuō)法正確的是:A、左右發(fā)動(dòng)機(jī)防冰活門(mén)使用同一電門(mén)控制B、僅在空中使用C、氣源可來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和APU，甚至是地面氣源D、有超壓指示，但不會(huì)自動(dòng)關(guān)斷防冰活門(mén)【正確答案】：D92.座艙壓力控制器接收哪些信號(hào)：A、大氣數(shù)據(jù)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和空／地邏輯C、空／地邏輯和大氣數(shù)據(jù)D、大氣數(shù)據(jù)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和空／地邏輯【正確答案】：D93.當(dāng)“COWLANTI-ICE”琥珀色燈亮起，表明：A、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道防冰出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象；B、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道防冰出現(xiàn)超壓現(xiàn)象；C、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道防冰出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，進(jìn)氣道防冰自動(dòng)保護(hù)關(guān)斷；D、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道防冰出現(xiàn)超壓現(xiàn)象，進(jìn)氣道防冰自動(dòng)保護(hù)關(guān)斷；【正確答案】：B94.對(duì)于737NG增壓系統(tǒng)，外流活門(mén)的功用是？A、使座艙高度保持穩(wěn)定B、防止負(fù)壓差損壞飛機(jī)結(jié)構(gòu)C、防止座艙超壓損壞飛機(jī)結(jié)構(gòu)D、控制排出機(jī)外的空氣流量【正確答案】：D95.發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)中，450F傳感器的作用是？A、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣超過(guò)450F時(shí)，使PRSOV關(guān)小B、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣超過(guò)450F時(shí)，使PRSOV關(guān)閉C、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣超過(guò)450F時(shí)，使高壓級(jí)活門(mén)關(guān)小D、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣超過(guò)450F時(shí)，使高壓級(jí)活門(mén)關(guān)閉【正確答案】：A96.在地面如果需要接通大翼熱防冰，要滿足哪些先決條件？A、1.防冰管道內(nèi)沒(méi)有發(fā)生超溫現(xiàn)象2.油門(mén)桿推力角度沒(méi)有超過(guò)60度3.大翼防冰電門(mén)放置到ON位B、1.防冰管道內(nèi)沒(méi)有發(fā)生超溫現(xiàn)象2.油門(mén)桿推力角度沒(méi)有超過(guò)60度、C、1.防冰管道內(nèi)沒(méi)有發(fā)生超溫現(xiàn)象2.大翼防冰電門(mén)放置到ON位D、1.油門(mén)桿推力角度沒(méi)有超過(guò)60度2.大翼防冰電門(mén)放置到ON位【正確答案】：A97.737駕駛艙內(nèi)哪些風(fēng)擋加熱是由加熱控制器控制的：A、4號(hào)B、5號(hào)C、1號(hào)和2號(hào)D、都不對(duì)【正確答案】：C98.預(yù)冷器上的傳感管路（SENSELINE），連接到：A、PRSOV和高壓級(jí)控制器B、PRSOV和BARC、BAR和高壓級(jí)活門(mén)D、預(yù)冷器控制活門(mén)【正確答案】：A99.機(jī)組氧氣瓶的減壓調(diào)節(jié)器上的失效安全釋壓閥門(mén)會(huì)將氧氣釋放到A、機(jī)外B、氣瓶周?chē)鶦、駕駛艙D、專門(mén)管路【正確答案】：B100.按下一次機(jī)組氧氣面罩上的安裝盒上的REST/TEST安鈕會(huì)出現(xiàn)A、氧氣面罩從盒上脫落B、氧氣面罩開(kāi)始連續(xù)供氧C、沒(méi)有任何表征D、氧氣面罩盒上的黃色十字指示會(huì)打開(kāi)一次【正確答案】：D101.座艙增壓系統(tǒng)用于：A、控制引氣系統(tǒng)流入飛機(jī)的空氣流量B、

控制空調(diào)組件流入飛機(jī)的空氣流量C、控制前外流活門(mén)流出飛機(jī)的空氣流量D、控制后外流活門(mén)流出飛機(jī)的空氣流量【正確答案】：D102.風(fēng)擋加熱系統(tǒng)過(guò)熱測(cè)試后，如何對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行重置，恢復(fù)風(fēng)擋加溫。A、把風(fēng)擋測(cè)試電門(mén)放置到PWRTEST位B、把風(fēng)擋加溫控制電門(mén)放置到OFF位后再恢復(fù)到ON位C、把風(fēng)擋加溫控制電門(mén)放置到OFFD、自動(dòng)恢復(fù)，不需要做任何工作?！菊_答案】：B103.更換機(jī)組氧氣瓶時(shí)可以使用的材料是A、無(wú)污質(zhì)的棉手套B、油脂C、滑油D、棉布和滑油【正確答案】：A104.控制預(yù)冷器控制活門(mén)的部件是：A、BAR和AACUB、390℉溫度管和機(jī)翼防冰電磁線圈活門(mén)C、450℉溫度管和490℉超溫電門(mén)D、490℉超溫電門(mén)和機(jī)翼防冰電磁線圈活門(mén)【正確答案】：B105.座艙壓力控制器（CPC）根據(jù)各種信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)座艙增壓的自動(dòng)控制，其中座艙壓力的數(shù)據(jù)信號(hào)來(lái)源于？A、靜壓傳感器B、空速管C、ADRIUD、CPC前板上自帶的一個(gè)傳感器【正確答案】：D106.當(dāng)左"組件跳開(kāi)(PACKTRIPOFF)"燈亮?xí)r:A、左發(fā)動(dòng)機(jī)引氣活門(mén)將自動(dòng)關(guān)閉B、左組件活門(mén)自動(dòng)關(guān)閉且混合活門(mén)驅(qū)動(dòng)至全冷位C、左混合活門(mén)驅(qū)動(dòng)至全冷位而左組件活門(mén)仍保持在打開(kāi)位D、“左發(fā)動(dòng)機(jī)引氣活門(mén)將自動(dòng)關(guān)閉”和“左組件活門(mén)自動(dòng)關(guān)閉且混合活門(mén)驅(qū)動(dòng)至全冷位”【正確答案】：B107.風(fēng)擋雨刷馬達(dá)使用何種類(lèi)型的電源:A、28VDC直流B、28VACC、115VDCD、115VAC【正確答案】：A108.NEADS系統(tǒng)的主逆流防止單向活門(mén)的位置A、左燃油箱B、中央燃油箱C、右燃油箱D、輪艙【正確答案】：B109.737-700型飛機(jī)，如何才能升高駕駛艙的溫度?A、將左空調(diào)組件溫度選擇器放在“MANUAL”位B、將右空調(diào)組件溫度選擇器放在“MANUAL”位C、將左空調(diào)組件溫度選擇器調(diào)到"AUTO"范圍內(nèi)溫度較高的位置D、將右空調(diào)組件溫度選擇器調(diào)到"AUTO"范圍內(nèi)溫度較高的位置【正確答案】：C110.以下那套系統(tǒng)沒(méi)有加熱？A、飲用水系統(tǒng)B、灰水系統(tǒng)C、真空污水系統(tǒng)D、循環(huán)污水系統(tǒng)【正確答案】：D111.737-700型飛機(jī)循環(huán)風(fēng)扇的空氣來(lái)自于A、前貨艙B、后貨艙C、客艙D、氣源系統(tǒng)【正確答案】：C112.800型飛機(jī)，當(dāng)駕駛艙內(nèi)的左PACK燈燃亮，但可以通過(guò)RECALL電門(mén)復(fù)位時(shí)，則：A、說(shuō)明左側(cè)組件內(nèi)發(fā)生了過(guò)熱B、說(shuō)明左組件區(qū)域溫度控制器內(nèi)控制左組件的控制部分發(fā)生了故障C、說(shuō)明右組件區(qū)域溫度控制器內(nèi)控制左組件的控制部分發(fā)生了故障D、B或者C【正確答案】：D113.關(guān)于風(fēng)擋雨刷，下列闡述哪個(gè)正確？A、每個(gè)雨刷的工作是獨(dú)立的B、風(fēng)擋雨刷是液壓操作的，電控的C、風(fēng)擋雨刷可在干風(fēng)擋上使用D、以上都不對(duì)【正確答案】：A114.雙發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)相同推力下引氣，發(fā)現(xiàn)某邊管道壓力低（剪刀差），打開(kāi)隔離活門(mén)，發(fā)現(xiàn)剪刀差仍然存在，則可以判定故障屬于：A、引氣壓力控制系統(tǒng)故障B、引氣壓力控制系統(tǒng)故障或引氣溫度控制系統(tǒng)故障C、引氣壓力指示系統(tǒng)故障D、沒(méi)有故障或瞬時(shí)故障【正確答案】：C115.以下哪個(gè)部件用來(lái)控制組件凈化活門(mén)？A、P/ZTCB、CTCC、ACAUD、CPC【正確答案】：C116.起飛前,如發(fā)動(dòng)機(jī)防冰和機(jī)翼防冰都在工作狀態(tài),飛機(jī)起飛離地時(shí),哪個(gè)系統(tǒng)的控制電門(mén)會(huì)自動(dòng)跳至"OFF"的A、發(fā)動(dòng)機(jī)防冰系統(tǒng)B、機(jī)翼防冰系統(tǒng)C、都不會(huì)D、都會(huì)【正確答案】：B117.737NG飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的空氣無(wú)法來(lái)自于？APU引氣B、發(fā)動(dòng)機(jī)引氣C、地面氣源D、沖壓空氣【正確答案】：D118.如果737-700空調(diào)冷卻組件出現(xiàn)超溫情況引起三個(gè)過(guò)熱電門(mén)中的一個(gè)作動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是？A、PACKTRIPOFF燈亮，流量控制與關(guān)斷活門(mén)關(guān)閉B、PACKTRIPOFF燈亮，流量控制與關(guān)斷活門(mén)打開(kāi)C、PACK燈亮，流量控制與關(guān)斷活門(mén)打開(kāi)D、PACK燈亮，流量控制與關(guān)斷活門(mén)關(guān)閉【正確答案】：A119.1#風(fēng)擋的備用傳感器轉(zhuǎn)換電門(mén)的位置:A、駕駛艙B、前電子設(shè)備艙C、主電子設(shè)備艙D、前貨艙【正確答案】：C120.以靠近瓶口為起點(diǎn)各部件安裝點(diǎn)的順序是1）關(guān)斷閥門(mén)2）機(jī)械壓力表3）壓力傳感器4）減壓調(diào)節(jié)器A、1234B、2134C、2314D、1423【正確答案】：B121.737NG增壓系統(tǒng)自動(dòng)工作時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)控制飛機(jī)所有飛行段的增壓程序，其中在巡航程序時(shí)，如果此時(shí)飛行高度低于12500英尺，則座艙高度是？A、根據(jù)座艙內(nèi)外壓差控制B、著落場(chǎng)海拔高度C、根據(jù)座艙高度升降率控制D、穩(wěn)定在8000英尺【正確答案】：B122.737-700飛機(jī)有幾臺(tái)ACAU？A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A123.以下哪個(gè)設(shè)備不是為了保護(hù)ASM而設(shè)置的A、NGS氣濾B、臭氧轉(zhuǎn)化器C、熱交換器D、高流量活門(mén)【正確答案】：D124.如氣源管道有泄露，則會(huì)導(dǎo)致P5面板上的哪個(gè)燈亮：A、發(fā)動(dòng)機(jī)引氣斷開(kāi)燈BLEEDTRIPOFF亮B、翼身過(guò)熱燈WINGBODYOVERHEAT亮C、雙引氣燈DUALBLEED亮D、組件斷開(kāi)PACKTRIPOFF燈亮【正確答案】：B125.發(fā)動(dòng)機(jī)防冰和機(jī)翼防冰,哪個(gè)可以在地面工作?A、發(fā)動(dòng)機(jī)防冰B、機(jī)翼防冰C、都不可以D、都可以【正確答案】：D126.兩個(gè)空調(diào)組件電門(mén)都放在"AUTO"位時(shí),組件活門(mén)提供的空氣流量為多少?A、無(wú)流量

B、正常流量

C、高流量

D、先是高流量,1分鐘后變?yōu)檎！菊_答案】：B127.如果發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩防冰管道中產(chǎn)生了超壓現(xiàn)象，以下哪些情況會(huì)發(fā)生。A、COWLANTIICE燈點(diǎn)亮B、COWLANTIICE燈點(diǎn)亮，與此同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩防冰自動(dòng)關(guān)閉COWLANTIICE燈點(diǎn)亮，與此同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩防冰自動(dòng)打開(kāi)D、什么情況都沒(méi)有【正確答案】：A128.如何讓氧氣發(fā)生器釋放氧氣A、在駕駛艙板動(dòng)開(kāi)關(guān)B、旅客單獨(dú)拉動(dòng)氧氣面罩C、只要氧氣面罩掉落就供氧D、A和B【正確答案】：B129.沖壓空氣系統(tǒng)的功用是什么？A、提供沖壓空氣以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)B、控制流經(jīng)主次級(jí)熱交換器的冷卻空氣流量C、使空調(diào)艙散熱D、APU不能用時(shí)，提供備份氣源【正確答案】：B130.旅客應(yīng)急氧氣系統(tǒng)來(lái)源于：A、氧氣發(fā)生器；B、旅客氧氣瓶；C、氧氣發(fā)生器和旅客氧氣瓶；D、左右發(fā)和APU;【正確答案】：B131.737-800飛機(jī)有幾臺(tái)ACAU？A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B132.下列什么情況駕駛艙內(nèi)可讀取氧氣瓶壓力A、瓶上關(guān)斷活門(mén)打開(kāi),主電瓶電門(mén)不需放在on位。B、瓶上關(guān)斷活門(mén)不需打開(kāi)，主電瓶電門(mén)不需放在on位。C、瓶上關(guān)斷活門(mén)不需打開(kāi)，主電瓶電門(mén)放在on位。D、瓶上關(guān)斷活門(mén)打開(kāi)，主電瓶電門(mén)放在on位。【正確答案】：D133.NEADS從氮?dú)獍l(fā)生系統(tǒng)提供氮?dú)饨o：A、中央燃油箱B、左燃油箱C、右燃油箱D、左、中、右燃油箱【正確答案】：A134.下列對(duì)與737-800空調(diào)系統(tǒng)的再循環(huán)系統(tǒng)的說(shuō)法正確的是？A、有兩個(gè)風(fēng)扇，分別獨(dú)立工作B、有兩個(gè)風(fēng)扇，右再循環(huán)風(fēng)扇作為左再循環(huán)風(fēng)扇的備份C、只有一個(gè)風(fēng)扇D、有兩個(gè)風(fēng)扇，同一時(shí)刻只能有一個(gè)風(fēng)扇工作【正確答案】：A135.下面哪種情況不能使發(fā)動(dòng)機(jī)引氣調(diào)節(jié)器BAR上的電磁活門(mén)關(guān)閉：A、發(fā)動(dòng)機(jī)引氣溫度超過(guò)450℉B、發(fā)動(dòng)機(jī)滅火手柄提起C、5級(jí)9級(jí)級(jí)間管路壓力超過(guò)220psiD、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)活門(mén)打開(kāi)【正確答案】：A136.下面哪個(gè)駕駛艙風(fēng)擋的加溫是由加溫控制器控制的:A、2號(hào)B、6號(hào)C、4號(hào)D、5號(hào)【正確答案】：A137.下列哪個(gè)過(guò)熱開(kāi)關(guān)或溫度傳感器感受到過(guò)熱時(shí)，PACKTRIPOFF燈亮：（1）壓縮機(jī)出囗過(guò)熱開(kāi)關(guān)；（2）渦輪進(jìn)囗過(guò)熱開(kāi)關(guān)；（3）管道過(guò)熱開(kāi)關(guān)；（4）客艙溫度傳感器。A、（2）（3）B、（1）（2）C、（1）（2）（3）D、（1）（2）（3）（4）【正確答案】：C138.以下有關(guān)NGS指示的內(nèi)容不正確的是A、琥珀色燈代表系統(tǒng)失效B、NGS系統(tǒng)有danger級(jí)別警告C、NGS系統(tǒng)藍(lán)燈亮不代表系統(tǒng)不工作D、NGS系統(tǒng)失效會(huì)點(diǎn)亮駕駛艙的琥珀色caution燈【正確答案】：D139.能指示機(jī)組氧氣瓶超壓釋放的綠色圓盤(pán)在什么位置A、駕駛艙P(yáng)5板B、氧氣瓶上C、靠近主電子設(shè)備艙門(mén)后機(jī)身蒙皮上D、電子設(shè)備艙【正確答案】：C140.發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)中，如果490F超溫電門(mén)作動(dòng)，下面哪個(gè)燈將亮？A、WING-BODYOVERHEATB、DUALBLEEDC、BLEEDTRIPOFFD、PACKTRIPOFF【正確答案】：C141.“非計(jì)劃下降（OFFSCHEDDESCENT）”燈亮說(shuō)明：A、飛機(jī)在低于所選擇的飛行高度改平

B、飛機(jī)在達(dá)到所選擇的飛行高度前開(kāi)始下降C、選擇的著陸高度低于選擇的座艙高度D、選擇的著陸高度高于選擇的座艙高度【正確答案】：B142.對(duì)于737NG增壓系統(tǒng)，負(fù)釋壓活門(mén)的安裝數(shù)量是？A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)【正確答案】：A143.飛機(jī)在地面接通機(jī)翼熱防冰系統(tǒng)，則：A、予冷器控制活門(mén)將全開(kāi)，提供最強(qiáng)冷卻B、予冷器控制活門(mén)將全關(guān)，提供最強(qiáng)冷卻C、予冷器控制活門(mén)將更多的關(guān)閉，提供更多的冷卻D、予冷器控制活門(mén)將全關(guān)，切斷冷卻【正確答案】：A144.737NG空調(diào)系統(tǒng)中通風(fēng)系統(tǒng)的原理是？A、利用座艙和外界的壓差抽氣B、利用專門(mén)的風(fēng)扇抽氣C、利用循環(huán)風(fēng)扇抽氣D、利用機(jī)外排氣活門(mén)排氣【正確答案】：A145.下列說(shuō)法正確的是：A、機(jī)翼熱防冰對(duì)前沿襟翼和縫翼加溫；B、機(jī)翼熱防冰只對(duì)前沿襟翼加溫；C、機(jī)翼熱防冰只對(duì)前沿縫翼加熱；D、機(jī)翼熱防冰只對(duì)前沿內(nèi)側(cè)三塊縫翼加熱；【正確答案】：D146.下列哪個(gè)部件沒(méi)有防冰保護(hù):A、機(jī)翼前緣B、皮托管C、水平尾翼前緣D、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣整流罩前緣【正確答案】：C147.下列哪一種情況會(huì)引起“PACKTRIPOFF”燈亮?A、發(fā)動(dòng)機(jī)引氣超溫或超壓

B、組件活門(mén)因故障關(guān)閉C、空調(diào)組件內(nèi)部壓力過(guò)大

D、組件溫度超過(guò)限定值【正確答案】：D148.800型飛機(jī)，當(dāng)控制客艙區(qū)域配平空氣調(diào)節(jié)活門(mén)的組件區(qū)域溫度控制器發(fā)生故障，則該活門(mén)將？A、運(yùn)動(dòng)到全開(kāi)位B、運(yùn)動(dòng)到全關(guān)位C、停止不動(dòng)D、由另一側(cè)的組件區(qū)域溫度控制器繼續(xù)控制【正確答案】：B149.新構(gòu)型的大氣數(shù)據(jù)探頭加熱面板，當(dāng)把電門(mén)置于“AUTO”位時(shí)，系統(tǒng)和什么相關(guān)？A、飛機(jī)進(jìn)入空中就加熱B、飛機(jī)在地面就加熱C、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后就加熱D、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車(chē)后加熱【正確答案】：C150.在機(jī)組氧氣瓶超壓時(shí)發(fā)生作用的是A、關(guān)斷閥門(mén)B、易碎釋壓盤(pán)C、減壓調(diào)節(jié)器D、熱補(bǔ)償器【正確答案】：B151.NGS系統(tǒng)工作狀態(tài)面板在A、空調(diào)艙B、地面氣源接口C、右主輪艙D、前貨艙【正確答案】：C152.客艙空氣通過(guò)____流入到貨艙的周?chē)?。A、客艙側(cè)壁下方的地板格柵B、左循環(huán)風(fēng)扇C、右循環(huán)風(fēng)扇D、通風(fēng)系統(tǒng)【正確答案】：A153.設(shè)備冷卻系統(tǒng)有幾個(gè)低流量探測(cè)器：A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B154.B737-800飛機(jī)配平空氣調(diào)節(jié)關(guān)斷活門(mén)由：A、溫度選擇旋鈕控制；B、P5板配平空氣調(diào)節(jié)關(guān)斷電門(mén)控制；C、組件電門(mén)控制；D、再循環(huán)風(fēng)扇電門(mén)控制?！菊_答案】：B155.氧氣發(fā)生器是A、里面壓縮有高壓氧氣B、不可中斷化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生氧氣C、可中斷化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生氧氣D、可重復(fù)使用【正確答案】：B156.737的2號(hào)風(fēng)擋內(nèi)有幾個(gè)加溫傳感器：A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)【正確答案】：B157.737-800空調(diào)系統(tǒng)中沖壓空氣溫度傳感器將溫度信號(hào)反饋給哪個(gè)部件？A、沖壓空氣進(jìn)氣門(mén)控制器B、沖壓空氣進(jìn)氣門(mén)作動(dòng)器C、組件/區(qū)域溫度控制器D、空調(diào)附件組件（ACAU）【正確答案】：C158.兩側(cè)風(fēng)擋雨刷共有幾個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng):A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B159.氧氣面板在駕駛艙的什么位置A、P1B、P2C、P5D、P6【正確答案】：C160.風(fēng)擋加溫控制器的數(shù)量:A、一個(gè)B、兩個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)【正確答案】：D161.737-800空調(diào)溫度控制系統(tǒng)控制飛機(jī)三個(gè)區(qū)域的溫度，這三個(gè)區(qū)域是？A、駕駛艙、前客艙和后客艙B、駕駛艙、中客艙和后客艙C、前客艙、中客艙和后客艙D、駕駛艙、客艙和貨艙【正確答案】：A162.對(duì)于737NG增壓系統(tǒng)，下列哪個(gè)部件使貨艙和客艙保持壓力平衡？A、外流活門(mén)B、正釋壓活門(mén)C、負(fù)釋壓活門(mén)D、壓力均衡活門(mén)【正確答案】：D163.如果737NG設(shè)備冷卻系統(tǒng)中正常供氣風(fēng)扇出現(xiàn)故障，下列說(shuō)法正確的是A、供氣系統(tǒng)將不能工作B、系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換到備用風(fēng)扇工作C、需在駕駛艙人工控制使備用風(fēng)扇工作D、排氣系統(tǒng)將不能正常工作【正確答案】：C164.NGS指示器安裝的位置A、駕駛艙B、主電子設(shè)備艙C、左輪艙D、右輪艙【正確答案】：D165.以太網(wǎng)信號(hào)是串行傳輸，傳輸速率是？A、onebitatatime,B、twobitatatime,C、fourbitatatime,D、fivebitatatime,【正確答案】：A166.兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣打開(kāi),空調(diào)組件電門(mén)一個(gè)在"AUTO"位,另一個(gè)在"HIGH"位的情況下,如果B737-700飛機(jī)再循環(huán)風(fēng)扇電門(mén)在"AUTO"位,再循環(huán)風(fēng)扇將:A、繼續(xù)工作

B、自動(dòng)停止工作

C、在空中不受影響

D、在地面不受影響【正確答案】：B167.737-700空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中管道溫度過(guò)熱時(shí)駕駛艙管道過(guò)熱燈亮，此時(shí)空氣混合活門(mén)的位置是？A、熱邊全關(guān)，冷邊全開(kāi)B、熱邊全開(kāi)，冷邊全開(kāi)C、熱邊全開(kāi)，冷邊全關(guān)D、熱邊全關(guān)，冷邊全關(guān)【正確答案】：A168.機(jī)翼防冰是對(duì)機(jī)翼的哪一部分提供防冰防護(hù)?A、每個(gè)機(jī)翼內(nèi)側(cè)3塊縫翼B、每個(gè)機(jī)翼外側(cè)3塊縫翼C、每個(gè)機(jī)翼內(nèi)側(cè)2塊縫翼D、每個(gè)機(jī)翼外側(cè)2塊縫翼【正確答案】：A169.飛機(jī)在地面當(dāng)左側(cè)機(jī)翼熱防冰過(guò)熱保護(hù)電門(mén)感受到過(guò)熱發(fā)生時(shí)A、過(guò)熱信號(hào)送至左側(cè)機(jī)翼防冰活門(mén)使之關(guān)斷；B、過(guò)熱信號(hào)送至防冰面板關(guān)斷左側(cè)機(jī)翼防冰活門(mén)；C、過(guò)熱信號(hào)送至防冰面板關(guān)斷左和右側(cè)機(jī)翼防冰活門(mén)；D、無(wú)正確答案；【正確答案】：D170.當(dāng)某塊風(fēng)擋發(fā)生過(guò)熱時(shí),以下哪中情況不是正常指示:A、加溫控制面板上相應(yīng)的OVERHAET燈亮B、主注意燈亮C、告示牌上的防冰燈亮D、加溫控制面板上相應(yīng)的風(fēng)擋ON燈亮【正確答案】：D171.客艙應(yīng)急氧氣釋放壓力電門(mén)位于：A、前設(shè)備艙；B、E/E艙；C、駕駛艙；D、客艙；【正確答案】：B172.風(fēng)擋加溫控制面板上的測(cè)試電門(mén)扳到POWER位置時(shí):A、測(cè)試的過(guò)熱情況B、不會(huì)使風(fēng)擋加溫C、僅測(cè)試1#風(fēng)擋加溫D、測(cè)試所有風(fēng)擋的加溫情況【正確答案】：D173.音頻娛樂(lè)播放器(AEP)裝機(jī)位置：A、前設(shè)備艙B、主電子設(shè)備艙C、前貨艙D、后廚房頂部【正確答案】：B174.飛機(jī)在空中時(shí)，空調(diào)控制面板上的“沖壓門(mén)全開(kāi)燈”亮，下列說(shuō)法正確的是？A、是正常的，此時(shí)沖壓進(jìn)氣門(mén)全開(kāi)B、是不正常的，此時(shí)沖壓進(jìn)氣門(mén)全開(kāi)C、是正常的，此時(shí)沖壓出氣門(mén)全開(kāi)D、是不正常的，此時(shí)沖壓出氣門(mén)全開(kāi)【正確答案】：B175.APU引氣電門(mén)控制的部件是：A、BAVB、SCVC、IGVD、BAV和IGV【正確答案】：A176.以下錯(cuò)誤的是：A、左右大翼防冰控制使用同一個(gè)電門(mén)B、大翼防冰活門(mén)可以人工超控C、大翼防冰系統(tǒng)在地面和空中都可以使用D、大翼防冰系統(tǒng)的空氣來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)引氣【正確答案】：D177.與氧氣發(fā)生器相連的氧氣面罩電動(dòng)放出的方式A、人工搬動(dòng)P5上的釋放電門(mén)B、座艙高度超過(guò)14000feetC、飛行高度超過(guò)24000feetD、A和B【正確答案】：D178.一架737-800飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)中有幾個(gè)水分離器？A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)【正確答案】：D179.“溢流（排氣）活門(mén)(VALVE)位置指示”表在哪種方式下會(huì)給出指示:A、只有在自動(dòng)方式下B、只有在備用方式下C、只有在人工方式下

D、在所有方式【正確答案】：D180.737-800空調(diào)溫度控制系統(tǒng)中配平空氣壓力調(diào)節(jié)與關(guān)斷活門(mén)的安裝數(shù)量是？A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)【正確答案】：A181.737NG空調(diào)系統(tǒng)