旅游景區(qū)電瓶車(chē)安全管理演示教學(xué)

旅游景區(qū)電瓶車(chē)安全管理二O一八年六月目錄電瓶車(chē)事故原因分析旅游景區(qū)電瓶車(chē)事故案例電瓶車(chē)安全檢查方法電瓶車(chē)安全管理措施案例二：深圳世界之窗景區(qū)事故2011年7月13日，一名游客進(jìn)入深圳世界之窗景區(qū)游玩，被一輛電瓶車(chē)給撞倒，導(dǎo)致小腿骨折。交警對(duì)這起事故作出責(zé)任認(rèn)定：電瓶車(chē)駕駛?cè)素?fù)全責(zé)。

法院審理認(rèn)為，駕駛?cè)笋{駛不當(dāng)，撞倒游客并導(dǎo)致其受到人身傷害，構(gòu)成侵權(quán)，應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。但世界之窗作為公共場(chǎng)所管理者，仍對(duì)其負(fù)有安全保障義務(wù)。事故確已發(fā)生，證明其電瓶車(chē)安全管理確有一定程度的隱患，未盡到對(duì)其他游客的安全保障。因此，世界之窗應(yīng)承擔(dān)補(bǔ)充賠償責(zé)任。

2011年11月10日，當(dāng)?shù)厮痉ㄨb定所傷殘鑒定結(jié)果認(rèn)為，該游客的傷殘等級(jí)為十級(jí)。案例三：青海鷂子溝電瓶車(chē)事故2015年6月26日16時(shí)50分許，青海鷂子溝發(fā)展有限公司發(fā)生一起旅游觀光車(chē)傷害較大事故，事故造成4人死亡，6人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失390萬(wàn)元。

事故發(fā)生經(jīng)過(guò)2015年6月26日11時(shí)30分許，王治鈞（娛樂(lè)項(xiàng)目承包人

）將購(gòu)買(mǎi)的兩輛“多皇”電動(dòng)車(chē)運(yùn)至景區(qū)后，組織青海鷂子溝發(fā)展有限公司員工溫存壽、陳甲云等人自行組裝該車(chē)的頂棚、扶手及座椅，于16時(shí)30分許組裝完畢。之后由溫存壽、陳甲云分別駕駛1號(hào)、2號(hào)兩輛旅游觀光車(chē)在景區(qū)內(nèi)試車(chē)。車(chē)輛荷載10人，其中1號(hào)車(chē)乘坐10人，2號(hào)車(chē)乘坐8人。兩輛車(chē)行至距景區(qū)大門(mén)越200米處的“尕寺溝”和鷂子溝賓館中間路段時(shí)，1號(hào)車(chē)剎車(chē)失效，于16時(shí)48分08秒快速?zèng)_入景區(qū)門(mén)口邊溝內(nèi)，撞在大樹(shù)上，人員受傷（搶救無(wú)效死亡4人），車(chē)輛損壞嚴(yán)重。2號(hào)車(chē)司機(jī)陳甲云見(jiàn)到1號(hào)車(chē)上的2人躺在路邊，同時(shí)發(fā)現(xiàn)本車(chē)剎車(chē)失效并控制車(chē)輛未成功，于16時(shí)48分30秒撞在景區(qū)電動(dòng)伸縮門(mén)受阻后，繼續(xù)撞在大門(mén)廣場(chǎng)石欄桿上，沖到廣場(chǎng)下草坪上停止滑行，人員受傷，車(chē)輛損毀嚴(yán)重。直接原因：該兩輛旅游觀光車(chē)行駛至景區(qū)下坡路段，制動(dòng)失效，在慣性作用下加速行駛、兩車(chē)失控，先后發(fā)生碰撞及墜車(chē)。

間接原因：車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)人車(chē)輛生產(chǎn)商車(chē)輛經(jīng)銷(xiāo)商景區(qū)管理單位

車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)人：違反國(guó)家特種設(shè)備相關(guān)規(guī)定，購(gòu)買(mǎi)未取得特種設(shè)備（場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛—非公路用旅游觀光車(chē)輛）制造許可證單位生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)作為景區(qū)旅游觀光車(chē)使用；未向特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)驗(yàn)收檢驗(yàn)；擅自指派未取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的人員駕駛車(chē)輛。

車(chē)輛生產(chǎn)商：在明知本公司未取得特種設(shè)備（場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛—非公路用旅游觀光車(chē)輛）制造許可證、生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)不能滿足《GB/T21268-2014

非公路用旅游觀光車(chē)通用技術(shù)條件》要求、未書(shū)面明示其產(chǎn)品不能作為非公路用旅游觀光車(chē)在景區(qū)使用的情況下，將其生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)交付王治鈞在大通鷂子溝森林公園景區(qū)使用。車(chē)輛經(jīng)銷(xiāo)商：未取得特種設(shè)備（場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛—非公路用旅游觀光車(chē)輛）制造許可證且未書(shū)面明示其提供的產(chǎn)品不能作為旅游觀光車(chē)在景區(qū)使用的情況下，將事故電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售給王治鈞在大通鷂子溝森林公園景區(qū)使用。

景區(qū)管理單位：在明知非公路用旅游觀光車(chē)屬于特種設(shè)備的情況下，未對(duì)本景區(qū)內(nèi)旅游觀光車(chē)的使用情況進(jìn)行有效的安全管理。違反《特種設(shè)備安全法》第三十二條、第三十四條之規(guī)定。

事故責(zé)任追究：1、娛樂(lè)項(xiàng)目承包人和一名駕駛?cè)耸鹿手兴劳?，免于追究?zé)任。2、青海鷂子溝發(fā)展有限公司及其法定代表人分別給予罰款的行政處罰。3、車(chē)輛制造單位和經(jīng)銷(xiāo)商分別由所在地主管部門(mén)給予罰款的行政處罰。責(zé)任追究（續(xù)）幾個(gè)概念解釋：（一）“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。（二）“車(chē)輛”，是指機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)。（三）“機(jī)動(dòng)車(chē)”，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車(chē)輛。（四）“非機(jī)動(dòng)車(chē)”，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車(chē)質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等交通工具。（五）“交通事故”，是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。

責(zé)任追究（續(xù)）特種設(shè)備：質(zhì)檢總局關(guān)于修改《特種設(shè)備目錄》的公告2014年第114號(hào)責(zé)任追究（續(xù)）近年來(lái)新頒布的規(guī)定：責(zé)任追究（續(xù)）1、重大責(zé)任事故罪違法行為：在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的。法律依據(jù)：《刑法》第一三四條第一款2、重大勞動(dòng)安全事故罪違法行為：安全生產(chǎn)設(shè)施或者安全生產(chǎn)條件不符合國(guó)家規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的。法律依據(jù)：《刑法》第一三五條責(zé)任追究（續(xù)）3、交通肇事罪違法行為：違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失。法律依據(jù)：《刑法》第133條，對(duì)交通肇事罪規(guī)定了三個(gè)不同的刑級(jí)（量刑檔次）：犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役。交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑（判到15年的占少數(shù)）此處所謂“發(fā)生重大事故”，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第2條第1款規(guī)定，是指具有以下情形之一的：（1）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；（2）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以

上的。責(zé)任追究（續(xù)）3、交通肇事罪《解釋》第2條第2款規(guī)定：交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（1）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；（2）無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；（3）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；（4）明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；（5）嚴(yán)重超載駕駛的；（6）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。責(zé)任追究（續(xù)）3、交通肇事罪其他特別惡劣情節(jié)，是指具有下列情形之一：（1）死亡2人以上或者重傷5人以上，負(fù)故全部或者主要責(zé)任；（2）死亡6人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（3）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在60萬(wàn)元以上的。根據(jù)刑法第133條的規(guī)定，犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑（判到15年的占少數(shù)）。責(zé)任追究（續(xù)）4、危險(xiǎn)駕駛罪為《刑法》第一百三十三條之一罪罪名。是屬于《刑法》第一百三十三條(交通肇事罪)派生罪名。危險(xiǎn)駕駛罪，做為“交通肇事罪”派生罪名，應(yīng)當(dāng)符合原罪(“交通肇事罪”)犯罪特征。而“交通肇事罪”是屬于過(guò)失犯罪，結(jié)果犯;危險(xiǎn)駕駛罪，屬于故意犯罪，行為犯。本罪分為兩種情形:一、追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的:情節(jié)惡劣限制了追逐競(jìng)駛的處罰范圍。追逐競(jìng)駛，是指行為人在道路上高速、超速行駛，隨意追逐、超越其他車(chē)輛，頻繁、突然并線，近距離駛?cè)肫渌?chē)輛之前的危險(xiǎn)駕駛行為。二、在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē):車(chē)輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的屬于醉酒駕駛。責(zé)任追究（續(xù)）4、危險(xiǎn)駕駛罪量刑標(biāo)準(zhǔn)：一、在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，血液酒精含量達(dá)到80毫克/100毫升以上的，屬于醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，依照刑法第一百三十三條之一第一款的規(guī)定，以危險(xiǎn)駕駛罪定罪處罰。前款規(guī)定的"道路""機(jī)動(dòng)車(chē)"，適用道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定。二、醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，具有下列情形之一的，依照刑法第一百三十三條之一第一款的規(guī)定，從重處罰:(一)造成交通事故且負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，或者造成交通事故后逃逸，尚未構(gòu)成其他犯罪的;(二)血液酒精含量達(dá)到200毫克/100毫升以上的;(三)在高速公路、城市快速路上駕駛的;(四)駕駛載有乘客的營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)的;(五)有嚴(yán)重超員、超載或者超速駕駛，無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，使用偽造或者變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車(chē)牌證等嚴(yán)重違反道路交通安全法的行為的;(六)逃避公安機(jī)關(guān)依法檢查，或者拒絕、阻礙公安機(jī)關(guān)依法檢查尚未構(gòu)成其他犯罪的;(七)曾因酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)受過(guò)行政處罰或者刑事追究的;(八)其他可以從重處罰的情形。

1、設(shè)備缺陷（1）未取得特種設(shè)備（場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛—非公路用旅游觀光車(chē)輛）制造許可證、生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)不能滿足《GB/T21268-2014

非公路用旅游觀光車(chē)通用技術(shù)條件》要求；（2）未經(jīng)特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)驗(yàn)收檢驗(yàn)，確認(rèn)符合使用要求；（3）電控電路、制動(dòng)設(shè)備、輪胎、減震器、電池、車(chē)身?yè)p壞等存在缺陷。二、電瓶車(chē)事故原因分析

2、人員管理（1）駕駛?cè)宋唇?jīng)專門(mén)培訓(xùn)，并取得《特種設(shè)備作業(yè)人員證》上崗操作；（2）駕駛?cè)嗽隈{駛車(chē)輛過(guò)程中，操作不當(dāng)，車(chē)速較快，導(dǎo)致撞車(chē)或側(cè)翻。（3）駕駛?cè)司坪篑{車(chē)或身體、情緒等條件出現(xiàn)異常。

二、電瓶車(chē)事故原因分析

3、環(huán)境因素（1）極端惡劣天氣情況下，導(dǎo)致無(wú)法正常行駛，如：大雨、雷電、地震等。（2）道路條件不符合要求，如：設(shè)計(jì)不合理，坑洼未及時(shí)修補(bǔ)，積水等二、電瓶車(chē)事故原因分析

4、綜合管理（1）制度不完善，如：培訓(xùn)教育制度；車(chē)輛管理制度；設(shè)備維修保養(yǎng)制度等；（2）車(chē)輛行駛路線設(shè)定及人員上下乘車(chē)點(diǎn)設(shè)置不合理，如：線路交叉，乘車(chē)點(diǎn)未在安全地點(diǎn)等；（3）安全措施不到位，如：轉(zhuǎn)彎、下坡處安全（限速、警示）標(biāo)志；（4）隱患排查不到位，如：出車(chē)前檢查，路段隱患排查治理等；二、電瓶車(chē)事故原因分析

三、電瓶車(chē)安全管理措施事故都是可以預(yù)防和避免的迫于教訓(xùn)：吸取事故教訓(xùn)；依據(jù)法規(guī)：按照安全法規(guī)要求；基于理論：根據(jù)安全原理規(guī)律；基于技術(shù)：實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全；基于管理：形成安全氛圍與文化。扁鵲三兄弟的故事上醫(yī)醫(yī)未病之?。B(yǎng)生）中醫(yī)醫(yī)欲病之病（保?。┫箩t(yī)醫(yī)已病之病（醫(yī)療）轉(zhuǎn)變觀念-統(tǒng)一理念—安全成為核心價(jià)值養(yǎng)成習(xí)慣-培育文化—安全成為行為習(xí)慣落實(shí)責(zé)任-持續(xù)改進(jìn)—安全成為責(zé)任使命三、電瓶車(chē)安全管理措施1、購(gòu)買(mǎi)使用符合法定要求的合格產(chǎn)品生產(chǎn)商取得制造許可證，產(chǎn)品出廠有合格證；車(chē)輛符合《GB/T21268-2014

非公路用旅游觀光車(chē)通用技術(shù)條件》的要求經(jīng)特種設(shè)備檢測(cè)單位檢測(cè)驗(yàn)收合格《特種設(shè)備安全法》規(guī)定：第三十二條特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)使用取得許可生產(chǎn)并經(jīng)檢驗(yàn)合格的特種設(shè)備。禁止使用國(guó)家明令淘汰和已經(jīng)報(bào)廢的特種設(shè)備。第三十三條特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)在特種設(shè)備投入使用前或者投入使用后三十日內(nèi)，向負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門(mén)辦理使用登記，取得使用登記證書(shū)。登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)置于該特種設(shè)備的顯著位置。三、電瓶車(chē)安全管理措施2、設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，明確安全管理人員第十三條特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用單位及其主要負(fù)責(zé)人對(duì)其生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用的特種設(shè)備安全負(fù)責(zé)。特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定配備特種設(shè)備安全管理人員、檢測(cè)人員和作業(yè)人員，并對(duì)其進(jìn)行必要的安全教育和技能培訓(xùn)。3、建立安全管理制度，操作規(guī)程等（1）建立健全崗位責(zé)任制（2）隱患排查治理制度（3）安全培訓(xùn)教育制度（4）應(yīng)急救援管理制度（5）制定完善的操作規(guī)程。三、電瓶車(chē)安全管理措施4、建立電瓶車(chē)安全技術(shù)檔案第三十五條特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：（一）特種設(shè)備的設(shè)計(jì)文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明、監(jiān)督檢驗(yàn)證明等相關(guān)技術(shù)資料和文件；（二）特種設(shè)備的定期檢驗(yàn)和定期自行檢查記錄；（三）特種設(shè)備的日常使用狀況記錄；（四）特種設(shè)備及其附屬儀器儀表的維護(hù)保養(yǎng)記錄；（五）特種設(shè)備的運(yùn)行故障和事故記錄。三、電瓶車(chē)安全管理措施5、操作人員持證上崗第十四條特種設(shè)備安全管理人員、檢測(cè)人員和作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定取得相應(yīng)資格，方可從事相關(guān)工作。特種設(shè)備安全管理人員、檢測(cè)人員和作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)范和管理制度，保證特種設(shè)備安全。6、經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)和檢查第三十九條特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)對(duì)其使用的特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)和定期自行檢查，并作出記錄。特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)對(duì)其使用的特種設(shè)備的安全附件、安全保護(hù)裝置進(jìn)行定期校驗(yàn)、檢修，并作出記錄。四、電瓶車(chē)安全檢查方法蓄電池充電機(jī)電控電機(jī)車(chē)身底盤(pán)1、蓄電池檢查1.衛(wèi)生：清除電池表面及樁頭上的贓物，保持清潔2.螺絲緊固：緊固電瓶極柱螺絲，無(wú)松動(dòng)3.電瓶液：檢查電瓶液面是否處于正常狀態(tài)，液面高度13mm2、充電機(jī)1.工作情況：觀察充電機(jī)工作情況，無(wú)異常聲音2.衛(wèi)生清潔：清潔殼體灰塵，均衡充電，檢查充電器發(fā)熱情況3、電控電機(jī)1.接線端子：檢查各電路連接是否正常并緊固，以及檢查絕緣是否正常（應(yīng)在斷電狀態(tài)下進(jìn)行）2.衛(wèi)生清潔：清理外部灰塵3.接觸器外觀、觸點(diǎn)：功能正常，動(dòng)作靈活4.整體情況：檢查是否有水進(jìn)入，查看各部件發(fā)熱情況5.電機(jī)碳刷：無(wú)破損，無(wú)異常磨損（半年檢查）4、底盤(pán)車(chē)身1.加速踏板：動(dòng)作靈活，回位良好2.制動(dòng)鼓、剎車(chē)片：保持清潔，無(wú)異常磨損3.制動(dòng)軟管和管道：無(wú)漏油，無(wú)破損4.輪胎及緊固螺母：螺母無(wú)松動(dòng)，輪胎氣壓正常，胎面磨損正常5.衛(wèi)生清潔：座椅表面及各零部件衛(wèi)生清潔6．組合開(kāi)關(guān)、燈泡、雨刷、喇叭：功能正常，動(dòng)作靈活7.主要部位潤(rùn)滑：方向盤(pán)、加臂、轉(zhuǎn)向主軸、車(chē)輪軸承、球帶、方向機(jī)、輪轂軸承加注潤(rùn)滑油8.減震器：功能正常，無(wú)損壞9.檢查后橋：無(wú)滲油（半年更換后橋齒輪油）安全生產(chǎn)是大家的事，誰(shuí)也不能置身事外巴西海順遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司“環(huán)大西洋”號(hào)海輪是一艘性能先進(jìn)的船只，但它卻在一次海難中沉沒(méi)了，21名船員全部遇難。當(dāng)救援船到達(dá)出事地點(diǎn)時(shí)，環(huán)大西洋號(hào)海輪消失了，21名船員不見(jiàn)了，海面上只有一個(gè)救生電臺(tái)有節(jié)奏地發(fā)著求救的摩氏碼。救援人員看者平靜的大海發(fā)呆，誰(shuí)也想不明白在這個(gè)海況極好的地方到底發(fā)生了什么，從而導(dǎo)致這條最先進(jìn)的船沉沒(méi)。這時(shí)有人發(fā)現(xiàn)電臺(tái)下面綁著一個(gè)密封的瓶子，打開(kāi)瓶子，里面有一張紙條，21種筆跡，上面這樣寫(xiě)著：一水理查德：3月21日，我在奧克蘭港私自買(mǎi)了一個(gè)臺(tái)燈，想給妻子寫(xiě)信時(shí)照明用。二副瑟曼，我看見(jiàn)理查德拿著臺(tái)燈回船，說(shuō)了句這個(gè)臺(tái)燈底座輕，船晃時(shí)別讓它倒下來(lái)，但沒(méi)有干涉。三副帕蒂：3月21日下午船離港，我發(fā)現(xiàn)救生筏施放器有問(wèn)題，就將救生筏綁在架子上。二水戴維斯：離港檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)水手區(qū)的閉門(mén)器損壞，用鐵絲將門(mén)綁牢。二管輪安特耳：我檢查消防設(shè)施時(shí)，發(fā)現(xiàn)水手區(qū)的消防栓銹蝕，心想還有幾天就到碼頭了，到時(shí)候再換。船長(zhǎng)麥凱姆：起航時(shí)，工作繁忙，沒(méi)有看甲板和輪機(jī)部的安全檢查報(bào)告。機(jī)匠丹尼爾：3月23日上午理查德和蘇勒