2024年滬科版必修1物理下冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2024年滬科版必修1物理下冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、質(zhì)量相同的甲；乙兩人乘坐兩部構(gòu)造不同、傾角相同的電梯去商場(chǎng)；他們均相對(duì)于電梯靜止，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.若兩電梯勻速上升，則甲、乙兩人均沒(méi)有受到摩擦力B.若兩電梯勻速上升，則甲受到的重力和支持力C.若兩電梯勻加速上升，則兩人均受到沿速度方向的摩擦力D.無(wú)論電梯加速或勻速上升，甲都不會(huì)受到摩擦力的作用2、2021年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)上；我國(guó)運(yùn)動(dòng)員全紅嬋獲得10米跳臺(tái)冠軍。從全紅嬋離開(kāi)跳臺(tái)開(kāi)始計(jì)時(shí)，取豎直向下為正方向，不考慮空氣阻力和水平方向的運(yùn)動(dòng)，其速度隨時(shí)間變化的圖像簡(jiǎn)化為如圖所示，則全紅嬋（）

A.在時(shí)刻運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)B.在時(shí)間內(nèi)的加速度先減小后增大C.在時(shí)間內(nèi)的平均速度大小為D.在時(shí)間內(nèi)的平均速度大小為3、如圖所示，有一重力不計(jì)的方形容器，被水平力F壓在豎直的墻面上處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)緩慢地向容器內(nèi)注水，直到將容器剛好盛滿為止，在此過(guò)程中容器始終保持靜止，則下列說(shuō)法中正確的是（）

A.容器受到的摩擦力不變B.容器受到的摩擦力逐漸增大C.容器受到的摩擦力逐漸減小D.水平力F必須逐漸增大4、徒手攀巖，屬于攀巖的一種，是指不借助任何輔助工具進(jìn)行攀登。某次徒手攀巖比賽中，一運(yùn)動(dòng)員沿如圖所示的路徑從A點(diǎn)緩慢爬至高處的B點(diǎn)。關(guān)于該過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員對(duì)巖壁作用力的大小；下列說(shuō)法正確的是（）

A.不變B.逐漸增大C.先增大后減小D.先減小后增大5、如圖所示，一根輕繩一端固定于天花板的A點(diǎn)，另一端懸掛于天花板的B點(diǎn)，繩上掛一質(zhì)量為m的光滑圓環(huán)。在細(xì)繩右端懸掛點(diǎn)由B點(diǎn)向A點(diǎn)慢慢移動(dòng)的過(guò)程中；繩中的張力（）

A.變小B.變大C.先變小后變大D.先變大后變小6、在物理學(xué)的探索和發(fā)現(xiàn)過(guò)程中，科學(xué)家們運(yùn)用了許多研究方法．以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中錯(cuò)誤的是()A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法是等效替代法B.根據(jù)速度定義式v＝當(dāng)Δt→0時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思維法C.在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，這里運(yùn)用了控制變量法D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了微元法7、如圖所示，質(zhì)量為m的物體放在斜面上，在斜面體以加速度a水平向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，物體始終靜止在斜面上，物體受到斜面的摩擦力f和斜面的支持力N分別為（重力加速度為g）（）A.B.C.D.8、如圖，光滑斜面固定于水平面，滑塊A、B疊放后一起沖上斜面，且始終保持相對(duì)靜止，A上表面水平。則在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，B受力的示意圖為（）

A.B.C.D.評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)9、如圖所示；一根粗糙的水平橫桿上套有A；B兩個(gè)輕環(huán)，系在兩環(huán)上的等長(zhǎng)細(xì)繩拴住的書(shū)本處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將兩環(huán)距離變小后書(shū)本仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，則（）

A.桿對(duì)A環(huán)的支持力變大B.B環(huán)對(duì)桿的摩擦力變小C.桿對(duì)A環(huán)的力不變D.與B環(huán)相連的細(xì)繩對(duì)書(shū)本的拉力變小10、一輛汽車從甲地出發(fā)，沿平直公路開(kāi)到乙地剛好停止，其速度圖像如圖所示．那么0～t和t～3t兩段時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.加速度的大小之比為1∶2B.位移的大小之比為1∶2C.平均速度的大小之比為2∶1D.中間時(shí)刻速度的大小之比為1∶111、如圖；物塊在水平放置的臺(tái)式彈簧秤上保持相對(duì)靜止，彈簧秤的示數(shù)為15N。要得出物塊的重力為15N的結(jié)論，還需要的依據(jù)是。

A.胡克定律B.牛頓第三定律C.當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?0m/s2D.物塊處于平衡態(tài)，平衡態(tài)的物體所受合力為零12、如圖用三根細(xì)線a、b、c將兩個(gè)小球1和2連接并懸掛，其中小球1的重力=7N，小球2的重力=9N，兩小球處于靜止，已知細(xì)線a與豎直方向的夾角為細(xì)線c水平，重力加．速度為g，sin=0.6；則（）

A.細(xì)線a對(duì)小球1的拉力為20NB.細(xì)線b對(duì)小球2的拉力為15NC.細(xì)線c對(duì)小球2的拉力為10ND.剪斷繩b后的瞬間，小球2的加速度為g13、下列說(shuō)法中，正確的是（）A.物體的重心必定在物體上B.輕桿的彈力方向總是沿桿方向，但可以沿桿向外C.拉不動(dòng)物體，是因?yàn)槔π∮诨虻扔谧畲箪o摩擦力D.滑動(dòng)摩擦力的大小可以用公式F＝μFN直接計(jì)算14、如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m的物塊沿固定斜面勻速滑下．已知斜面的傾角為θ，物塊與斜面間的動(dòng)摩擦系數(shù)為μ；則物塊受到的摩擦力大小為。

A.mgsinθB.mgcosθC.μmgsinθD.μmgcosθ評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)15、一輛汽車從甲地出發(fā)，沿平直公路開(kāi)到乙地剛好停止，其速度圖象如圖所示．那么0～t和t～3t兩段時(shí)間內(nèi)，加速度的大小之比為_(kāi)___，位移的大小之比為_(kāi)___，平均速度的大小之比為_(kāi)___，中間時(shí)刻速度的大小之比為_(kāi)____．16、物理量的測(cè)量。

（1）質(zhì)量的測(cè)量：用天平測(cè)量。在小車中增減砝碼的數(shù)量可改變小車的質(zhì)量。

（2）加速度的測(cè)量。

a.方法1：讓小車做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用___________測(cè)量小車移動(dòng)的位移x，用___________測(cè)量發(fā)生這段位移所用的時(shí)間t，然后由計(jì)算出加速度a。

b.方法2：由紙帶根據(jù)公式結(jié)合逐差法計(jì)算出小車的加速度。

c.方法3：不直接測(cè)量加速度，求加速度之比，例如：讓兩個(gè)做初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t相等，測(cè)出各自的位移x1、x2，則把加速度的測(cè)量轉(zhuǎn)換成___________的測(cè)量。

（3）力的測(cè)量。

在阻力得到補(bǔ)償?shù)那闆r下；小車受到的拉力等于小車所受的合力。

a.在槽碼的質(zhì)量比小車的質(zhì)量___________時(shí)，可認(rèn)為小車所受的拉力近似等于___________。

b.使用力傳感器可以直接測(cè)量拉力的大小，不需要使槽碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。17、如圖所示，兩根輕桿鉸接后，懸掛一個(gè)鳥(niǎo)籠。在圖示的各種情況中，你認(rèn)為哪一根輕桿可以用繩子代替？（a）圖中是_____，（b）圖中是_____，（c）圖中是_____。

18、籃球從某高處自由下落，落地前瞬間的速度大小為與地面碰撞后，以大小為的速度豎直向上彈起，以豎直向下為正方向，籃球與地面碰撞過(guò)程中的速度變化______19、如圖是甲物體的位移圖象和乙物體的速度圖象，試根據(jù)圖象求出甲物體在0~5s內(nèi)的位移是_____m，乙物體在0~5s內(nèi)的位移是_____m。

20、如圖所示，水平地面上豎直固定一直桿，質(zhì)量為m的氣球用輕質(zhì)細(xì)線懸掛在桿頂端O點(diǎn)，當(dāng)水平風(fēng)吹來(lái)時(shí)，氣球?qū)h起來(lái)，平衡時(shí)細(xì)線與桿夾角為已知風(fēng)力大小與風(fēng)速成正比，當(dāng)風(fēng)速=3m/s時(shí)，=則當(dāng)=時(shí)，水平風(fēng)速v=_________m/s。若保持=不變，風(fēng)力方向發(fā)生變化，則風(fēng)力最小值為_(kāi)____________。

21、力作用于物體產(chǎn)生的效果與力的________、_________和_________有關(guān)，所以將它們稱之為力的三要素．22、如圖所示，在車廂頂上吊一小球，小球懸線與豎直方向夾角為α，行車速度方向如圖所示，質(zhì)量為m的物體相對(duì)車廂靜止，則物體受到摩擦力大小為_(kāi)_______，方向?yàn)開(kāi)_______．

23、物理規(guī)律可以用________、________、________、三種基本方法來(lái)表述.評(píng)卷人得分四、解答題(共2題，共4分)24、一輛汽車從靜止開(kāi)始勻加速開(kāi)出；然后保持勻速運(yùn)動(dòng)，最后勻減速運(yùn)動(dòng)，直到停止，下表給出了不同時(shí)刻汽車的速度：

（1）汽車從開(kāi)出到停止總共經(jīng)歷的時(shí)間是多少；

（2）汽車通過(guò)的總路程。25、民航客機(jī)一般都有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)緊急著陸后，打開(kāi)緊急出口，狹長(zhǎng)的氣囊會(huì)自動(dòng)充氣，形成一個(gè)連接出口與地面的斜面，人員可沿斜面滑行到地上，如圖甲所示，圖乙是其簡(jiǎn)化模型。若緊急出口下沿距地面的高度h=3.0m，氣囊所構(gòu)成的斜面長(zhǎng)度L=5.0m。質(zhì)量m=60kg的某旅客從斜面頂端由靜止開(kāi)始滑到斜面底端。已知旅客與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.55，不計(jì)空氣阻力及斜面的形變，旅客下滑過(guò)程中可視為質(zhì)點(diǎn)，取重力加速度g=10m/s2。求：

(1)旅客沿斜面下滑時(shí)的加速度大小。

(2)旅客滑到斜面底端時(shí)的速度大小參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、B【分析】【詳解】

AB.若兩電梯均為勻速上升；則甲只受重力和支持力，乙則受重力；支持力和摩擦力，所以A錯(cuò)誤，B正確；

C.若兩電梯勻加速上升；則甲所受摩擦力水平向右，乙所受摩擦力平行斜面向上，C錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤；

故選B.

【點(diǎn)睛】

對(duì)人受力分析，由牛頓第二定律及共點(diǎn)力的平衡條件可確定人是否受到摩擦力．2、C【分析】【詳解】

A．從全紅嬋離開(kāi)跳臺(tái)開(kāi)始計(jì)時(shí)，取豎直向下為正方向，由圖像可讀出時(shí)間內(nèi)向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)間內(nèi)向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)間內(nèi)向下做加速度減小的變減速直線運(yùn)動(dòng)，故應(yīng)在時(shí)刻運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)；故A錯(cuò)誤；

B．的斜率表示加速度，在時(shí)間內(nèi)的圖像斜率恒定為負(fù)值；即為加速度大小恒定，方向向下，故B錯(cuò)誤；

C．在時(shí)間內(nèi)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度等于初末速度的一半，則大小為

故C正確；

D．在時(shí)間內(nèi)向下做加速度減小的變減速直線運(yùn)動(dòng)，其位移小于相同時(shí)間內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移，則有

故D錯(cuò)誤；

故選C。3、B【分析】【分析】

【詳解】

ABC．由題知容器始終保持靜止?fàn)顟B(tài)；受力平衡，所受的摩擦力等于容器和水的總重力，所以容器受到的摩擦力逐漸增大，AC錯(cuò)誤B正確；

D．水平方向上受力平衡，墻面對(duì)容器的彈力

若初始時(shí)最大靜摩擦力大于重力時(shí)，力F可能不變，若最大靜摩擦力等于重力時(shí)F要增大；彈力隨之增大，D錯(cuò)誤。

故選B。4、A【分析】【分析】

【詳解】

運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)緩慢爬至高處的B點(diǎn)過(guò)程中；始終處于平衡狀態(tài)，根據(jù)物體的平衡條件可知，巖壁對(duì)運(yùn)動(dòng)員的作用力與其受到的重力大小相等；方向豎直向上，結(jié)合牛頓第三定律可知，運(yùn)動(dòng)員對(duì)巖壁的作用力與巖壁對(duì)運(yùn)動(dòng)員的作用力等大方向，所以運(yùn)動(dòng)員對(duì)巖壁的作用力與運(yùn)動(dòng)員受到的重力大小相等、方向豎直向下，始終不變，故A正確，BCD錯(cuò)誤。

故選A。5、A【分析】【詳解】

ABCD．光滑圓環(huán)始終處于繩子的中點(diǎn)處，設(shè)繩子形成的夾角為繩中的張力為F，則

解得

當(dāng)右端懸掛點(diǎn)由B點(diǎn)向A點(diǎn)慢慢移動(dòng)時(shí)，夾角逐漸變小，F(xiàn)逐漸變?。还蔄正確，BCD錯(cuò)誤。

故選A。6、A【分析】【詳解】

A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)；用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法是理想模型法，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)速度定義式v＝當(dāng)Δt→0時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度；該定義運(yùn)用了極限思維法，選項(xiàng)B正確；

C．在探究加速度；力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)；先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，這里運(yùn)用了控制變量法，選項(xiàng)C正確；

D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)；把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了微元法，選項(xiàng)D正確；

此題選擇錯(cuò)誤的選項(xiàng)，故選A。7、A【分析】【詳解】

對(duì)物體受力分析如圖所示：

在水平方向根據(jù)牛頓第二定律：在豎直方向：聯(lián)立解得：故A正確，BCD錯(cuò)誤．8、A【分析】【詳解】

將A、B做為一個(gè)整體，則一起沖上斜面時(shí)，受重力及斜面的支持力，合力沿斜面向下，然后再用隔離體法，單獨(dú)對(duì)B進(jìn)行受力分析可知，B受摩擦力一定沿水平方向上，且一定水平向左，豎直方向上重力大于支持力這樣才能使合力沿斜面向下了，故A正確，BCD錯(cuò)誤。二、多選題(共6題，共12分)9、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．設(shè)書(shū)本的質(zhì)量為M，以兩個(gè)輕環(huán)和小球組成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，豎直方向受到重力和水平橫梁對(duì)輕環(huán)的支持力FN；力圖如圖1所示。

根據(jù)平衡條件得。

2FN=Mg得到。

FN=Mg可見(jiàn)水平橫梁對(duì)輕環(huán)的支持力FN不變；故A錯(cuò)誤；

B．以A側(cè)環(huán)為研究對(duì)象；力圖如圖2所示。

豎直方向。

FN=Fsinα①水平方向。

Fcosα=Ff②由①②得。

Ff=FNcotαα增大時(shí)，F(xiàn)f變小，則B環(huán)受的摩擦力也變?。还蔅正確；

C．桿對(duì)A環(huán)的支持力不變，摩擦力減小，則桿對(duì)A環(huán)的力變??；故C錯(cuò)誤；

D．與B環(huán)相連的細(xì)繩對(duì)書(shū)本的拉力設(shè)為T(mén)；根據(jù)豎直方向的平衡條件可得。

2Tcosθ=Mg由于繩子與豎直方向的夾角θ減??；則cosθ變大，繩子拉力變小，故D正確。

故選BD。10、B:D【分析】【詳解】

A．汽車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度為根據(jù)圖線斜率求解兩段時(shí)間內(nèi)加速度的大?。?/p>

可知加速大小之比為2∶1；A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)圖線和時(shí)間軸圍成的面積求解兩段時(shí)間內(nèi)位移的大?。?/p>

可知位移的大小之比為1∶2；B正確；

CD．勻變速直線運(yùn)動(dòng)某段時(shí)間內(nèi)，平均速度與中間時(shí)刻速度相等，兩段時(shí)間內(nèi)的平均速度和中間時(shí)刻速度：

所以平均速度；中間時(shí)刻速度的大小之比均為1∶1；C錯(cuò)誤，D正確。

故選BD。11、B:D【分析】【詳解】

彈簧秤的示數(shù)為15N；則物體對(duì)彈簧秤的壓力為15N，根據(jù)牛頓第三定律可知，彈簧秤對(duì)物體的支持力為15N，對(duì)物體由平衡知識(shí)可知，物體的重力與彈簧秤對(duì)物體的支持力等大反向，則物體的重力為15N。要得出物塊的重力為15N的結(jié)論，還需要的依據(jù)是牛頓第三定律和二力平衡知識(shí)；

A．胡克定律；與結(jié)論不相符，故A錯(cuò)誤；

B．牛頓第三定律；與結(jié)論相符，故B正確；

C．當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?0m/s2；與結(jié)論不相符，故C錯(cuò)誤；

D．物塊處于平衡態(tài)；平衡態(tài)的物體所受合力為零，與結(jié)論相符，故D正確；

故選BD.12、A:B:D【分析】【詳解】

AC．將兩小球和細(xì)線b視為整體；對(duì)整體受力分析如圖所示。

根據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件有

故A正確；C錯(cuò)誤；

B．對(duì)小球2進(jìn)行受力分析如下。

根據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件有

故B正確；

D．剪斷繩b后的瞬間，b、c兩條繩子的拉力均變?yōu)榱?，小?只受重力作用，加速度為g；故D正確。

故選ABD。13、C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．物體的重心不一定在物體上；也可能在物體的外部，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．輕桿的彈力方向可以沿任意方向；選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．拉不動(dòng)物體；是因?yàn)槔π∮诨虻扔谧畲箪o摩擦力，選項(xiàng)C正確；

D．滑動(dòng)摩擦力的大小可以用公式F＝μFN直接計(jì)算；選項(xiàng)D正確。

故選CD。14、A:D【分析】【詳解】

木塊勻速下滑過(guò)程中；受重力；斜面的支持力和摩擦力作用，根據(jù)平衡條件可得：mgsinθ=f

滑動(dòng)摩擦力：f=μFN=μmgcosθ；故選AD.

分解：本題考查平衡問(wèn)題，運(yùn)用平衡條件分析研究，畫(huà)出受力分析圖，正交分解是常用的方法．三、填空題(共9題，共18分)15、略

【分析】根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度大小，則有在和兩段時(shí)間內(nèi)加速度大小之比為：

根據(jù)“面積”等于位移大小，則有位移之比為

由圖知，汽車先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度公式得知：平均速度之比為根據(jù)中間時(shí)刻瞬時(shí)速度等于平均速度，則平均速度之比為．

點(diǎn)睛：本題關(guān)鍵抓住速度圖象的兩個(gè)數(shù)學(xué)意義就能正解作答：斜率等于加速度，“面積”等于位移大?。窘馕觥?:1，1:2，1:1；1:1；16、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】毫米刻度尺打點(diǎn)計(jì)時(shí)器長(zhǎng)度小得多槽碼的重力17、略

【分析】【詳解】

[1]繩子只能承受拉力；不能承受壓力，因此在（a）圖中，鳥(niǎo)籠的拉力對(duì)A桿產(chǎn)生拉力作用，可以用繩子代替，對(duì)B桿產(chǎn)生壓力作用，不可以用繩子代替。

[2]在（b）圖中；鳥(niǎo)籠的拉力對(duì)C桿產(chǎn)生拉力作用，可以用繩子代替，對(duì)D桿產(chǎn)生壓力作用，不可以用繩子代替。

[3]在（c）圖中，鳥(niǎo)籠的拉力對(duì)E桿產(chǎn)生拉力作用，可以用繩子代替，對(duì)F桿產(chǎn)生壓力作用，不可以用繩子代替。【解析】ACE18、略

【分析】【詳解】

由題知，以豎直向下為正方向，則速度的變化為【解析】-1419、略

【分析】【詳解】

[1]由題圖甲可知，以坐標(biāo)原點(diǎn)為參考系，則t=0時(shí)甲物體的位置坐標(biāo)為xA=2m，t=5s時(shí)甲物體的位置坐標(biāo)為xD=0，所以0~5s內(nèi)的位移是

[2]v-t圖象與坐標(biāo)軸所圍的面積表示位移，則由題圖乙可知乙物體在0~5s內(nèi)的位移是【解析】-21620、略

【分析】【詳解】

[1]因?yàn)樾∏蛱幱谄胶?，受力情況如圖，由平衡條件知細(xì)線的拉力T和風(fēng)力F的合力與重力mg大小相等，根據(jù)共點(diǎn)力平衡知風(fēng)力

根據(jù)題意：風(fēng)力大小正比于風(fēng)速，則當(dāng)風(fēng)速