二建公路工程實(shí)務(wù)-二建《公路實(shí)務(wù)》押題密卷11

二建公路工程實(shí)務(wù)-二建《公路實(shí)務(wù)》押題密卷11單選題（共20題，共20分）(1.)當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí)，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書(shū)中扣回，扣回期不超過(guò)()個(gè)月。A.1B.（江南博哥）2C.3D.4正確答案：C參考解析：2023教材P418、2022教材P416當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí)，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書(shū)中扣回，扣回期不超過(guò)3個(gè)月。(2.)關(guān)于施工段落的劃分，錯(cuò)誤的是()A.各段落之間工程量基本平衡B.盡可能化整為零C.避免造成段落之間的施工干擾D.保持構(gòu)造物的完整性正確答案：B參考解析：施工段落的劃分應(yīng)符合以下原則：（1）為便于各段落的組織管理及相互協(xié)調(diào)，段落的劃分不能過(guò)小，也不能過(guò)大，段落的大小應(yīng)根據(jù)單位本身的技術(shù)能力、管理水平、機(jī)械設(shè)備狀況結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況綜合考慮。（2）各段落之間工程量基本平衡。（3）避免造成段落之間的施工干擾。（4）工程性質(zhì)相同的地段（如石方、軟土段）或施工復(fù)雜難度較大而施工技術(shù)相同的地段盡可能避免化整為零，以免既影響效率，也影響質(zhì)量。（5）保持構(gòu)造物的完整性，除了特大橋之外，盡可能不肢解完整的工程構(gòu)造物。(3.)塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管”的前一道工序是()。A.拔出套管B.隔斷塑料排水板C.機(jī)具就位D.塑料排水板穿靴正確答案：D參考解析：本題考查的是特殊路基施工技術(shù)。塑料排水板施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。(4.)下列不屬于冬期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法的是()。A.爆破凍土法B.機(jī)械破凍法C.人工破凍法D.焙燒凍土法正確答案：D參考解析：冬期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法有爆破凍土法、機(jī)械破凍法、人工破凍法。(5.)根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30，填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)宜采用()。A.壓實(shí)度B.壓實(shí)沉降差C.孔隙率D.干密度正確答案：C參考解析：填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)。(6.)公路工程常用的流水參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是()。A.施工段B.施工過(guò)程數(shù)C.流水節(jié)拍D.組織間歇正確答案：B參考解析：本題考點(diǎn)是流水參數(shù)。工藝參數(shù)包括施工過(guò)程數(shù)n（工序個(gè)數(shù)），流水強(qiáng)度。施工段屬于空間參數(shù)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。流水節(jié)拍、組織間歇屬于時(shí)間參數(shù)，選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤。(7.)公路工程項(xiàng)目施工成本管理活動(dòng)中不確定因素最多、最復(fù)雜、最基礎(chǔ)也是最重要的管理內(nèi)容是()。A.施工成本預(yù)測(cè)B.施工成本控制C.施工成本核算D.施工成本分析正確答案：B參考解析：施工成本控制主要是指工程項(xiàng)目施工成本的過(guò)程控制。這是工程項(xiàng)目施工成本管理活動(dòng)中不確定因素最多、最復(fù)雜、最基礎(chǔ)也是最重要的管理內(nèi)容。(8.)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估遵循動(dòng)態(tài)管理的原則，下列情況發(fā)生重大變化時(shí)，不需要重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的有()。A.設(shè)計(jì)方案B.施工方案C.施工工期D.施工隊(duì)伍正確答案：C參考解析：公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)遵循動(dòng)態(tài)管理的原則，當(dāng)工程設(shè)計(jì)方案、施工方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工隊(duì)伍等發(fā)生重大變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。(9.)根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于發(fā)布高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）的通知》（交安監(jiān)發(fā)（2014）266號(hào)）要求，對(duì)暫時(shí)無(wú)有效措施的()級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)立即停工。A.IB.IIC.IIID.IV正確答案：D參考解析：本題考查的是公路工程項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。對(duì)暫時(shí)無(wú)有效措施的IV級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)立即停工。(10.)無(wú)法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的路堤，可采用的填筑方法是()。A.水平分層填筑法B.縱向分層填筑法C.豎向填筑法D.混合填筑法正確答案：C參考解析：豎向填筑法僅用于無(wú)法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的路堤。(11.)下列粒料可用于各級(jí)公路的基層和底基層的是()。A.填隙碎石B.級(jí)配碎石C.級(jí)配碎礫石D.泥結(jié)碎石正確答案：B參考解析：填隙碎石可用于各級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層；級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層；級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層。(12.)關(guān)于灑水悶料的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A.采用高效率路拌機(jī)械時(shí)，宜一次灑夠水量B.悶料的含水量應(yīng)較最佳含水率高2～3百分點(diǎn)C.中、粗粒材料可縮短悶料時(shí)間D.對(duì)綜合穩(wěn)定材料，應(yīng)將石灰和土拌合后一起悶料正確答案：B參考解析：悶料的含水量宜較最佳含水率低2～3百分點(diǎn)。(13.)預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在()%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉。A.3B.4C.5D.6正確答案：D參考解析：本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土。預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。(14.)鉆孔灌注樁施工時(shí)，泥漿的作用不包括()。A.增大靜水壓力B.潤(rùn)滑鉆具C.保護(hù)孔口地面D.冷卻鉆頭正確答案：C參考解析：鉆孔泥漿由水、黏土（膨潤(rùn)土）和添加劑組成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤(rùn)滑鉆具、增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止塌孔的作用。(15.)為防止混凝土離析，自高處向模板傾卸混凝土?xí)r，混凝土自由傾落高度宜不超過(guò)()。A.2mB.3mC.4mD.7m正確答案：A參考解析：自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，從高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò)2m，以不發(fā)生離析為度。(16.)某橋梁基礎(chǔ)，基坑土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流砂現(xiàn)象、地下水位較高、基坑不深但坑壁不易穩(wěn)定，其基坑排水方法宜采用()。A.集水坑排水法B.井點(diǎn)降水法C.板樁法D.沉井法正確答案：B參考解析：集水坑排水法除嚴(yán)重流砂外，一般情況下均可適用。井點(diǎn)降水法適用于粉砂、細(xì)砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無(wú)砂的黏質(zhì)土中不宜使用。對(duì)于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。(17.)位于Ⅳ～Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于()m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。A.35B.40C.45D.50正確答案：B參考解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。隧道開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行圍巖、初期支護(hù)的周邊位移量測(cè)，拱頂下沉量測(cè)；安設(shè)錨桿后，應(yīng)進(jìn)行錨桿抗拔力試驗(yàn)。當(dāng)圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)時(shí)宜進(jìn)行圍巖體內(nèi)位移量測(cè)和其他量測(cè)。位于Ⅳ~(yú)VI級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。(18.)下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別選取襯砌形式及襯砌厚度B.鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cmC.混凝土宜采用較大的水膠比，降低骨膠比D.混凝土溫度的變化速度不宜大于5℃/h正確答案：C參考解析：本題考查的是隧道工程主要質(zhì)量通病及防治措施。（1）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。（2）施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)圍巖地質(zhì)情況有變化，與原設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)，使襯砌符合實(shí)際需求；欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)。（3）鋼筋保護(hù)層厚度必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。（4）混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，宜采用較大的骨膠比，降低水膠比，合理選用外加劑。（5）確定分段灌筑長(zhǎng)度及澆筑速度；混凝土拆模時(shí)，內(nèi)外溫差不得大于20℃；加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，混凝土溫度的變化速度不宜大于5℃/h。（6）襯砌背后如有可能形成水囊，應(yīng)對(duì)圍巖進(jìn)行止水處理，根據(jù)設(shè)計(jì)施作防水隔離層。（7）襯砌施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按要求正確設(shè)置沉降縫、伸縮縫。(19.)公路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體，是最終產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任的承擔(dān)者，要代表企業(yè)對(duì)()全面負(fù)責(zé)。A.監(jiān)理單位B.業(yè)主C.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)D.交通運(yùn)輸主管部門正確答案：B參考解析：公路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體，是最終產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任的承擔(dān)者，要代表企業(yè)對(duì)業(yè)主全面負(fù)責(zé)。(20.)按我國(guó)目前規(guī)范要求，高等級(jí)公路瀝青路面建設(shè)應(yīng)使用()設(shè)備。A.間歇強(qiáng)制式攪拌B.連續(xù)強(qiáng)制式攪拌C.間歇滾筒式攪拌D.連續(xù)滾筒式攪拌正確答案：A參考解析：本題考查的是公路工程施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用條件。按我國(guó)目前規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用間歇強(qiáng)制式攪拌設(shè)備，連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè)。多選題（共10題，共10分）(21.)無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定材料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，主要確定的是()。A.確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線B.確定施工合理含水率C.確定混合料的最佳含水率、最大干密度D.確定料倉(cāng)供料比例E.確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間正確答案：A、C、D、E參考解析：生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：①確定料倉(cāng)供料比例。②確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時(shí)間。③確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線。④確定混合料的最佳含水率、最大干密度。(22.)下列對(duì)洞門構(gòu)造要求的敘述，錯(cuò)誤的是()。A.洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上B.洞門仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5mC.洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.5mD.洞門墻必須設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔E.洞門墻的厚度不得小于1.0m正確答案：C、D、E參考解析：洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0m；洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔，以防止洞門變形。洞門墻的厚度可按計(jì)算或結(jié)合其他工程類比確定，但墻身厚度最小不得小于0.5m。(23.)關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的說(shuō)法，正確的有()。A.當(dāng)坑壁不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)設(shè)擋板支撐，穩(wěn)定坑壁B.土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流砂現(xiàn)象時(shí)，可設(shè)集水坑排水C.當(dāng)基坑為不穩(wěn)定強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)地基時(shí)，可用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土護(hù)坡D.坑壁邊緣的挖掘機(jī)作業(yè)距坑邊緣不少0.5mE.采用簡(jiǎn)易鋼板樁進(jìn)行基坑支護(hù)時(shí)，基坑開(kāi)挖深度不宜大于4m正確答案：A、C、E參考解析：本題考查的是橋梁基礎(chǔ)工程施工。選項(xiàng)A正確，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工，當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開(kāi)挖場(chǎng)地受到限制，或基坑較深工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求時(shí)，可根據(jù)具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護(hù)壁及錨桿支護(hù)等。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，集水坑排水法。除嚴(yán)重流砂外，一般情況下均可適用。選項(xiàng)C正確，當(dāng)基坑為不穩(wěn)定的強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)地基或淤泥質(zhì)黏土?xí)r，可用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土護(hù)坡。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，基坑的頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施?；禹斆嬗袆?dòng)荷載時(shí)，其邊緣與動(dòng)荷載之間應(yīng)留有不小于1m寬的護(hù)道，動(dòng)荷載較大時(shí)宜適當(dāng)加寬護(hù)道；若水文和地質(zhì)條件較差，應(yīng)采取加固措施。選項(xiàng)E正確，采取簡(jiǎn)易鋼板樁支護(hù)，基坑開(kāi)挖深度不宜大于4m。(24.)對(duì)于路基整形工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有()。A.鑿巖機(jī)B.平地機(jī)C.壓路機(jī)D.推土機(jī)E.挖掘機(jī)正確答案：B、D、E參考解析：對(duì)于路基整形工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：平地機(jī)、推土機(jī)和挖掘機(jī)等。(25.)某二級(jí)公路，路段地基軟土厚度1m左右，可用()進(jìn)行軟土處理較合適。A.換填墊層B.拋石擠淤C.穩(wěn)定劑處理D.粒料樁E.CFG正確答案：A、B、C參考解析：本題考查的是特殊路基施工技術(shù)。淺層處理可采用換填墊層、拋石擠淤、穩(wěn)定劑處理等方法，處理深度不宜大于3m。(26.)粒料樁采用振動(dòng)沉管法施工的施工工藝程序有()。A.振沖器就位對(duì)中B.清孔C.關(guān)機(jī)停水D.加料振密E.強(qiáng)制攪拌正確答案：A、B、C、D參考解析：本題考查的是特殊路基施工技術(shù)。粒料樁采用振動(dòng)沉管法施工的施工工藝程序：整平地面→振沖器就位對(duì)中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水→振沖器移位。強(qiáng)制攪拌是旋噴樁的施工工藝。(27.)以下()不得直接作為路堤填料，確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。A.凍土B.腐殖質(zhì)土C.強(qiáng)膨脹土D.草皮土E.有機(jī)質(zhì)土正確答案：A、C、E參考解析：本題考查的是填方路基施工。泥炭土、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土等，不得直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，應(yīng)采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足要求后方可使用。含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。(28.)透層是為了使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑()而形成的透入基層表面的薄層。A.乳化瀝青B.SBS改性瀝青C.快、中凝液體石油瀝青D.煤瀝青E.液體瀝青正確答案：A、D、E參考解析：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。選擇透層材料最重要的是滲透性要好。乳化瀝青、煤瀝青、液體瀝青的滲透性均比較好。而SBS改性瀝青的滲透性不好，且不經(jīng)濟(jì)?？臁⒅心后w石油瀝青滲透性也不好，主要用于粘層。故選項(xiàng)ADE符合題意。(29.)隧道施工中，監(jiān)控量測(cè)Ⅰ級(jí)管理的是()。A.支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開(kāi)裂B.滲水壓力或水流量突然增大C.地表出現(xiàn)開(kāi)裂D.水體顏色產(chǎn)生變化E.地表出現(xiàn)坍塌正確答案：A、C、E參考解析：隧道監(jiān)控量測(cè)工作應(yīng)根據(jù)控制基準(zhǔn)建立預(yù)警機(jī)制遇到下列情況之一時(shí)，也應(yīng)提出預(yù)警并分級(jí)管理。⑴支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開(kāi)裂，實(shí)行Ⅰ級(jí)管理；⑵地表出現(xiàn)開(kāi)裂、坍塌，實(shí)行Ⅰ級(jí)管理；（3）滲水壓力或水流量突然增大，實(shí)行Ⅱ級(jí)管理；⑷水體顏色或懸著物發(fā)生變化，實(shí)行Ⅱ級(jí)管理。(30.)關(guān)于公路工程竣（交）工驗(yàn)收的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有()。A.交通運(yùn)輸主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)參加交工驗(yàn)收B.通車試運(yùn)營(yíng)2年以上方可進(jìn)行竣工驗(yàn)收C.竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格與不合格D.通過(guò)交工驗(yàn)收的合同段，項(xiàng)目法人應(yīng)及時(shí)頒發(fā)“公路工程交工驗(yàn)收證書(shū)”E.各合同段全部驗(yàn)收合格后，項(xiàng)目法人應(yīng)及時(shí)完成“公路工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告”正確答案：A、C、E參考解析：交通運(yùn)輸主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)視情況參加交工驗(yàn)收；竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量評(píng)分采取加權(quán)平均法計(jì)算，工程質(zhì)量評(píng)分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格；各合同段全部驗(yàn)收合格后，項(xiàng)目法人應(yīng)及時(shí)完成“公路工程交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告”。問(wèn)答題（共4題，共4分）(31.)某施工單位中標(biāo)承建一座跨河三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，計(jì)算跨度為40+72+40m，全長(zhǎng)153.5m（含兩側(cè)梁端至邊支座中心各0.75m），梁體采用單箱單室、變截面箱梁，箱梁頂寬12.6m，底寬6.7m。連續(xù)梁結(jié)構(gòu)示意圖如圖4-1所示，按設(shè)計(jì)要求，0號(hào)塊施工完畢后，在其頂部拼裝掛籃，對(duì)稱澆筑其他節(jié)段。圖4-1連續(xù)梁結(jié)構(gòu)示意圖項(xiàng)目部編制了0號(hào)塊模板支架專項(xiàng)施工方案，支架驗(yàn)收合格后進(jìn)行堆載預(yù)壓試驗(yàn)，預(yù)壓重量為節(jié)段重量和施工總荷載的1.1倍，加載范圍為0號(hào)墩頂以外底板覆蓋范圍，翼板范圍內(nèi)不加載。0號(hào)塊澆筑完成后，項(xiàng)目部采用掛籃懸臂澆筑法對(duì)稱施工，其中0號(hào)段臨時(shí)固結(jié)構(gòu)造示意圖如圖4-2所示。圖4-20號(hào)段臨時(shí)固結(jié)構(gòu)造示意圖施工中發(fā)生了如下事件：事件一：項(xiàng)目部制定了該橋懸臂澆筑專項(xiàng)施工方案，并指出主要工藝流程為：掛籃前移就位→①→安裝梁段底模及側(cè)?！惭b底板及腹板鋼筋→梁段底板混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)→安裝內(nèi)模、頂模及腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道→安裝頂板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力管道→②→澆筑腹板及頂板混凝土→檢查并清潔預(yù)應(yīng)力管道→③→拆除端模板→穿預(yù)應(yīng)力鋼筋→張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋→④→封錨。事件二：項(xiàng)目部按照先邊跨后次跨再中跨的次序進(jìn)行合龍，在進(jìn)行中跨合龍時(shí)，選擇一天氣溫較高的時(shí)段進(jìn)行，合龍混凝土的強(qiáng)度不低于兩側(cè)現(xiàn)澆段混凝土的強(qiáng)度。問(wèn)題:1、指出圖4-1中構(gòu)件D的名稱，其剛度驗(yàn)算時(shí)應(yīng)該考慮哪些荷載？2、0號(hào)塊施工前預(yù)壓的目的是什么？3、指出圖4-2中0號(hào)段臨時(shí)固結(jié)示意圖中構(gòu)件A、B、C的名稱。4、補(bǔ)充事件一中工藝流程①、②、③、④的名稱。5、指出事件二的不妥之處，并給出正確的做法。正確答案：參考解析：1、構(gòu)件D是托架（扇形托架）；其剛度驗(yàn)算時(shí)應(yīng)考慮的荷載：模板、托架的自重、澆筑混凝土的自重、風(fēng)雪荷載等。2、（1）檢驗(yàn)托架的安全性；消除托架的非彈性變形，并獲取彈性變形參數(shù)。3、A是錨固筋（預(yù)應(yīng)力筋）；B是臨時(shí)支座；C是墊石。4、①掛籃靜載試驗(yàn)；②接縫混凝土處理；③梁段混凝養(yǎng)護(hù)；④管道壓漿。5、不妥之處一：在進(jìn)行中跨合龍時(shí)，選擇一天氣溫較高的時(shí)段進(jìn)行。正確做法：在進(jìn)行中跨合龍時(shí)宜在一天氣溫最低時(shí)進(jìn)行。不妥之處二：合龍混凝土的強(qiáng)度不低于兩側(cè)現(xiàn)澆段混凝土的強(qiáng)度。正確做法：合龍段混凝土強(qiáng)度宜提高一級(jí)。(32.)某新建高速公路中跨度隧道，洞身圍巖主要為Ⅱ級(jí)和Ⅲ級(jí)泥質(zhì)灰?guī)r。施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：事件一：進(jìn)口段圍巖級(jí)別為Ⅲ級(jí)，設(shè)計(jì)采用上下臺(tái)階法開(kāi)挖，如圖1所示。監(jiān)測(cè)人員按照高速公路施工技術(shù)規(guī)程要求，在同一斷面上布置拱頂下沉測(cè)點(diǎn)和周邊位移觀測(cè)點(diǎn)。事件二：項(xiàng)目經(jīng)理部編制了Ⅱ級(jí)圍巖全斷面開(kāi)挖光面爆破破方案，其中鉆爆布置如圖2所示。問(wèn)題：1.針對(duì)事件1，在答題卡上復(fù)制圖1，在圖中標(biāo)出5個(gè)測(cè)點(diǎn)位置（用“△”表示），并畫(huà)出該斷面拱頂下沉量測(cè)和周邊位移量測(cè)的測(cè)線（用“-”表示）。2.針對(duì)事件1，進(jìn)口段采用臺(tái)階法是否合理，并說(shuō)明理由。3.針對(duì)事件2，寫(xiě)出圖2中A、B、C所代表炮眼名稱。4.針對(duì)事件2，寫(xiě)出圖2中A、B、C炮眼的起爆順序。正確答案：參考解析：1.事件1中監(jiān)測(cè)人員按要求畫(huà)出同一斷面拱頂下沉量測(cè)和周邊位移量測(cè)的測(cè)線如圖2.針對(duì)事件1，進(jìn)口段采用臺(tái)階法是合理的，理由：臺(tái)階法可用于Ⅲ~Ⅳ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，V級(jí)圍巖的中小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺(tái)階法開(kāi)挖。3.Ⅱ級(jí)圍巖光面爆破鉆爆布置示意圖（如圖3所示）中字母所代表炮眼名稱：A為周邊眼，B為輔助眼，C為掏槽眼。4.Ⅱ級(jí)圍巖光面爆破鉆爆布置示意圖（如圖2所示）中炮眼的起爆順序：C→B→A。(33.)某高速公路M合同段（K17+300～K27+300）。路基橫斷面形式見(jiàn)下圖：開(kāi)挖段地質(zhì)條件為覆蓋層厚3.5m的含水量較大的黏性土和1.5m厚的強(qiáng)風(fēng)化泥巖，下為中風(fēng)化泥巖，路塹設(shè)計(jì)標(biāo)高在原地面下6.5m處。事件一：本標(biāo)段K17+300～K17+380公路右側(cè)為滑坡地段，為了保證安全，施工單位在開(kāi)挖時(shí)從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行開(kāi)挖，并安排專職人員對(duì)下邊坡進(jìn)行監(jiān)視。事件二：設(shè)計(jì)采用了石砌抗滑擋土墻的穩(wěn)定措施，對(duì)流向滑坡體的地表水設(shè)置了環(huán)狀截水溝排出，對(duì)地下水設(shè)置暗溝排出。石砌抗滑擋土墻施工工藝：施工準(zhǔn)備→基坑開(kāi)挖→（A）→砌筑基礎(chǔ)→基坑回填→選修面石與拌砂漿→（B）→填筑反濾層與墻背回填→清理勾縫→竣工驗(yàn)收?！締?wèn)題】1.指出事件一中路基開(kāi)挖中錯(cuò)誤的做法，并改正。2.石砌抗滑擋土墻施工工藝中工序A、B的意思。3.確定路塹開(kāi)挖的坡度應(yīng)考慮哪些因素？4.滑坡防治措施除了截水、力學(xué)平衡，還有