二建公路工程實務(wù)-二級建造師《公路實務(wù)》押題密卷149

二建公路工程實務(wù)-二級建造師《公路實務(wù)》押題密卷149單選題（共20題，共20分）(1.)使用振動壓路機碾壓瀝青瑪珶脂碎石SMA混合料時，宜采用的振動方法是()。A.低頻率、低振幅B.高頻率、（江南博哥）高振幅C.低頻率、高振幅D.高頻率、低振幅正確答案：D參考解析：使用振動壓路機碾壓瀝青瑪珶脂碎石SMA混合料時，宜采用的振動方法是高頻率、低振幅。(2.)為減少路基工后沉降，對高路堤拓寬不可采?。ǎ┐胧.換填砂石B.粉噴樁C.塑料排水體D.碎石樁正確答案：A參考解析：本題考查的是路基改建施工。施工中為了確保路基穩(wěn)定、減少路基工后沉降，對高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處理措施，并配合填筑輕型材料。新版章節(jié)練習，考前壓卷，完整優(yōu)質(zhì)題庫+考生筆記分享，實時更新，軟件，，在高路堤的處治過程中，不宜單獨采用只適合于淺層處治以及路基填土較低等情況的換填砂石或加固土處治。選項A，高路堤應(yīng)做深層加固，簡單表層換填不能減少工后沉降。(3.)高速公路路床范圍為1.5m過濕土，且設(shè)計未規(guī)定換填厚度時，應(yīng)換填的厚度宜為()。A.0.8～1.2mB.0.5～0.8mC.0.8～1.5mD.全部換填正確答案：A參考解析：本題考查的是路床施工技術(shù)。床范圍為過濕土時應(yīng)進行換填處理，設(shè)計有規(guī)定時按設(shè)計厚度換填，設(shè)計未規(guī)定時按以下要求換填：髙速公路、一級公路換填厚度宜為0.8～1.2m,若過濕土的總厚度小于1.5m,則宜全部換填；二級公路的換填厚度宜為0.5～0.8m。(4.)某三級公路土質(zhì)路堤填筑前，其原地基基底處理后的壓實度應(yīng)不小于()。A.80%B.85%C.90%D.95%正確答案：B參考解析：本題考查的是原地基處理要求。二級及二級以上公路一般土質(zhì)應(yīng)不小于90%；三、四級公路應(yīng)不小于85%。(5.)高速公路基層用碎石，應(yīng)采用()的加工工藝。A.沖擊破碎B.反擊破碎C.顎式破碎D.輥式破碎正確答案：B參考解析：本題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工。應(yīng)選擇適當?shù)乃槭庸すに?，用于破碎的原石粒徑?yīng)為破碎后碎石公稱最大粒徑的3倍以上。高速公路基層用碎石，應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝。(6.)關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是()。A.高處作業(yè)場所臨邊應(yīng)設(shè)置安全防護欄桿B.安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上C.高處作業(yè)人員應(yīng)定期進行體檢D.高處作業(yè)上下交叉進行時需防護人員進行監(jiān)督正確答案：D參考解析：本題考查的是高處作業(yè)安全管理措施。選項D，高處作業(yè)不得同時上下交叉進行。(7.)關(guān)于土方開挖的規(guī)定中，說法正確的是()。A.開挖應(yīng)自下而上逐級進行B.開挖至邊坡線，嚴格控制在設(shè)計邊坡線，不得出現(xiàn)超挖C.開挖至零填、路塹路床部分后，為保證干燥，應(yīng)晾曬再進行施工D.路床土含水量高或為含水層時，應(yīng)采取設(shè)置滲溝、換填、改良土質(zhì)等處理正確答案：D參考解析：本題考查的是土質(zhì)路塹施工技術(shù)。應(yīng)自上而下逐級進行；開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度；路床施工如不能及時進行，宜在設(shè)計路床頂標高以上預(yù)留至少300mm厚的保護層。(8.)關(guān)于瀝青混合料壓實的說法錯誤的是（）。A.密級配瀝青混凝土復(fù)壓優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓B.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪C.壓路機由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上D.初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機緊跟攤鋪機振動碾壓正確答案：D參考解析：本題考查的是瀝青路面面層施工?；旌狭系膲簩崳海?）壓路機采用2~3臺雙輪雙振壓路機及2~3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成。（2）初壓：采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于120℃并緊跟攤鋪機進行，當對攤鋪后初始壓實度較大，經(jīng)實踐證明采用振動壓路機或輪胎壓路機直接碾壓無嚴重推移而有良好效果時，可免去初壓。復(fù)壓：緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。密級配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，總質(zhì)量不宜小于25t。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。（3）采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。（4）不在新鋪筑的路面上進行停機、加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。（5）碾壓過程中，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛應(yīng)關(guān)閉振動。(9.)下列關(guān)于填隙碎石施工時，應(yīng)符合的規(guī)定正確的是()。A.填隙料應(yīng)干燥B.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使集料的棱角外露4～5mmC.碾壓后基層的固體體積率宜不小于80%，底基層的固體體積率宜不小于83%D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，也是可以開放交通的正確答案：A參考解析：本題考查的是填隙碎石施工。選項B，正確的說法應(yīng)為“填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使集料的棱角外露3～5mm”；選項C，正確的說法應(yīng)為“碾壓后基層的固體體積率宜不小于85%，底基層的固體體積率宜不小于83%”；選項D，正確的說法應(yīng)為“填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通”。(10.)下列路基施工項目不能在冬期進行施工的是()。A.挖填方交界處B.泥沼地帶的換填土C.河灘地段開挖基坑修建防護工程D.含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖正確答案：A參考解析：本題考查的是路基冬期施工。路基工程不宜冬期施工的項目：（1）高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。(2)鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。(3)整修路基邊坡。(4)在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。(11.)下列關(guān)于填石路堤說法錯誤的是()。A.中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時，.應(yīng)進行邊坡碼砌B.邊坡碼砌與路基填筑應(yīng)基本同步進行C.施工過程.中，每填高2m宜檢測路基中線和寬度D.填石路堤的壓實質(zhì)量標準采用孔隙率作為控制指標正確答案：C參考解析：本題考查的是填石路基施工技術(shù)。填石路堤施工過程.中，每填高。m宜檢測路基中線和寬度。(12.)高處作業(yè)場所應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)，不符合規(guī)范要求的是()。A.作業(yè)面與墜落高度基準面高差超過5m且無臨邊防護裝置時，臨邊應(yīng)掛設(shè)水平安全網(wǎng)B.安全網(wǎng)安裝或拆除應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件采取防墜落安全措施C.作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過3.0mD.水平安全網(wǎng)與墜落高度基準面的距離不得小于0.2m正確答案：A參考解析：本題考查的是高處作業(yè)安全管理措施。作業(yè)面與墜落高度基準面高差超過2m且無臨邊防護裝置時，臨邊應(yīng)掛設(shè)水平安全網(wǎng)。(13.)關(guān)于水泥混凝土路面橫縫的說法，錯誤的是()。A.橫縫包括橫向施工縫、縮縫和脹縫B.每天攤鋪結(jié)束應(yīng)設(shè)置橫向施工縫C.攤鋪中斷時間超過30min時應(yīng)設(shè)置橫向施工縫D.普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫正確答案：D參考解析：本題考查的是橫縫設(shè)置與施工。橫縫包括橫向施工縫、橫向縮縫和橫向脹縫三類，橫向施工縫構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿平縫型和設(shè)拉桿企口縫型；橫向縮縫構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿假縫型和不設(shè)傳力桿假縫型。（1）每日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置應(yīng)盡可能選在脹縫或縮縫處。橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿平縫型。施工縫設(shè)在脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同。確有困難需設(shè)置在縮縫之間時，橫向施工縫應(yīng)采用設(shè)拉桿企口縫型。（2）普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。(14.)圖紙會審先由()組織技術(shù)和相關(guān)人員結(jié)合踏勘情況對施工圖紙進行初審。A.設(shè)計單位B.建設(shè)單位C.監(jiān)理單位D.承包人項目總工程師正確答案：D參考解析：本題考查的是公路工程施工圖紙會審。工程項目的圖紙會審先由承包人項目總工程師組織技術(shù)及相關(guān)人員結(jié)合現(xiàn)場踏勘情況對施工圖紙進行初審，并向駐地監(jiān)理書面提出需設(shè)計澄清的問題。(15.)橋梁護網(wǎng)應(yīng)防雷接地，接地電阻值應(yīng)小于()Ω。A.3B.5C.10D.15正確答案：C參考解析：本題考查的是交通安全設(shè)施的施工技術(shù)要求。在高壓輸電線穿越安裝橋梁護網(wǎng)的地方，橋梁防護網(wǎng)應(yīng)按電力部門的規(guī)定做防雷接地，接地電阻值小于10Ω。(16.)（）圖很適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進度。A.S曲線B.橫道圖C.垂直圖D.斜率圖正確答案：C參考解析：本題考查的是公路工程進度計劃的編制特點。垂直圖很適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進度。(17.)下列不屬于交通安全設(shè)施的是（）。A.交通標志B.交通標線C.防撞設(shè)施D.車輛檢測器正確答案：D參考解析：本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。交通安全設(shè)施主要包括交通標志、交通標線、防撞設(shè)施、隔離柵、輪廓標、防眩設(shè)施、橋梁護網(wǎng)、里程標、百米標、公路界碑等。(18.)工程細目根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、（）及預(yù)埋管線、綠化及環(huán)境保護設(shè)施7部分。A.機械設(shè)備B.租賃設(shè)備C.安全設(shè)施D.暫定金額正確答案：C參考解析：工程細目根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、安全設(shè)施及預(yù)埋管線、綠化及環(huán)境保護設(shè)施7部分。(19.)監(jiān)理工程師有權(quán)直接批準的工程變更為()。A.一般工程變更B.較大工程變更C.重要工程變更D.重大工程變更正確答案：A參考解析：本題考查的是施工階段工程變更的管理。一般工程變更，通常指一些小型的，監(jiān)理工程師有權(quán)直接批準的工程變更工作。(20.)根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》（2018年版），組成合同的各項文件包括：①中標通知書；②合同協(xié)議書及各種合同附件；③項目專用合同條款；④已標價工程量清單等。除項目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。A.①—②—③—④B.③—①—②—④C.②—③—④—①D.②—①—③—④正確答案：D參考解析：本題考查的是公路項目施工合同的履行與管理方法。根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》(2018年版)的規(guī)定，組成合同的各項文件應(yīng)互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1.合同協(xié)議書及各種合同附件(含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料)。2.中標通知書。3.投標函及投標函附錄。4.項目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計量規(guī)則。8.技術(shù)規(guī)范。9.圖紙。10.已標價工程量清單。11.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標文件中的施工組織設(shè)計。12.其他合同文件。多選題（共10題，共10分）(21.)視頻監(jiān)控系統(tǒng)由沿線、隧道、橋梁等地設(shè)置的遙控及固定攝像機及編碼設(shè)備，()等設(shè)備組成。A.傳輸通道B.會議電視終端裝置C.監(jiān)控分中心的視頻監(jiān)視裝置D.便攜式投影機E.監(jiān)控分中心的管理和存儲裝置正確答案：A、C、E參考解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。視頻監(jiān)控系統(tǒng)由沿線、隧道、橋梁等地設(shè)置的遙控及固定攝像機及編碼設(shè)備，傳輸通道以及監(jiān)控分中心的視頻監(jiān)視、管理、存儲等設(shè)備組成。(22.)關(guān)于臺背及與路堤間的回填施工要求正確的有()。A.二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留臺階B.臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑C.橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行D.臺背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實，其壓實度不應(yīng)小于96%E.不得采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填正確答案：A、B、C、D參考解析：本題考查的是橋涵及結(jié)構(gòu)物的回填施工技術(shù)。橋涵臺背、錐坡、護坡及拱上各種填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或凍土塊的土。透水性材料不足時，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填。(23.)關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法，正確的有()。A.公路施工企業(yè)信用評價工作實行定期評價和動態(tài)管理相結(jié)合的方式B.評價內(nèi)容由公路施工企業(yè)投標行為、履約行為和其他行為構(gòu)成C.被1個省級交通運輸主管部門直接認定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為D級D.公路施工企業(yè)信用升級實行逐級上升制，每年只能上升一個等級，不得越級E.聯(lián)合體參與投標時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認定正確答案：A、B、D、E參考解析：本題考查的是公路建設(shè)信用信息管理相關(guān)規(guī)定。被1個省級交通運輸主管部門直接認定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為C級。(24.)在瀝青路面施工中，應(yīng)澆灑粘層瀝青的有（）。A.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層B.無機結(jié)合料基層上鋪筑瀝青層C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層D.半剛性基層上鋪筑瀝青層E.檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面正確答案：A、C、E參考解析：本題考查的是瀝青路面透層、粘層、封層施工。粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全粘結(jié)成一個整體。符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：（1）雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。（2）水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。（3）路緣石、雨水進水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。(25.)竣工驗收委員會成員有（）。A.項目法人B.設(shè)計單位C.施工單位D.交通運輸主管部門E.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)正確答案：D、E參考解析：本題考查的是竣工驗收委員會的內(nèi)容?？⒐を炇瘴瘑T會由交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)、造價管理機構(gòu)等單位代表組成。國防公路應(yīng)邀請軍隊代表參加。大中型項目及技術(shù)復(fù)雜工程，應(yīng)邀請有關(guān)專家參加項目法人、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位、接管養(yǎng)護等單位參加竣工驗收工作。項目法人、設(shè)計、施工、監(jiān)理、接管養(yǎng)護等單位代表參加竣工驗收工作，但不作為竣工驗收委員會成員。(26.)路基橫斷面邊樁放樣方法包括（）。A.圖解法B.計算法C.坐標法D.漸近法E.偏角法正確答案：A、B、C、D參考解析：本題考查的是公路工程施工測量方法。路基橫斷面邊樁放樣方法：（1）圖解法，此法一般用于較低等級的公路路基邊樁放樣。（2）計算法，主要用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段路基邊樁放樣。（3）漸近法，該法精度高，適用于各級公路。（4）坐標法，適用于高等級公路。選項E偏角法是中線放樣的方法。(27.)下列選項屬于現(xiàn)場冷再生工藝的缺點的有()。A.原路面材料就地實現(xiàn)再生利用，節(jié)省了材料轉(zhuǎn)運費用B.施工過程能耗低、污染小C.適用范圍廣D.施工質(zhì)量較難控制E.一般需要加鋪瀝青面層，再生利用的經(jīng)濟性不太明顯正確答案：D、E參考解析：本題考查的是舊瀝青路面再生。現(xiàn)場冷再生工藝的優(yōu)點有：原路面材料就地實現(xiàn)再生利用，節(jié)省了材料轉(zhuǎn)運費用；施工過程能耗低、污染小；適用范圍廣。缺點是：施工質(zhì)量較難控制；一般需要加鋪瀝青面層，再生利用的經(jīng)濟性不太明顯。(28.)對模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的有()。A.模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時嚴禁拋扔B.墩、臺模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除C.拆除梁、板等結(jié)構(gòu)的承重模板時，應(yīng)在橫向同時、縱向?qū)ΨQ均衡卸落D.簡支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板宜從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落E.懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂端開始順序卸落正確答案：B、C、D、E參考解析：本題考查的是常用模板、支架和拱架的施工。模板、支架的拆除應(yīng)遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進行。墩、臺的模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除。拆除梁、板等結(jié)構(gòu)的承重模板時，應(yīng)在橫向同時、縱向?qū)ΨQ均衡卸落。簡支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板宜從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落；懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂端開始順序卸落。(29.)根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，需要編制專項施工方案的大型臨時工程有()。A.圍堰工程B.施工便道C.掛籃D.便橋E.水上作業(yè)平臺正確答案：A、C、D、E參考解析：本題考查的是公路工程項目職業(yè)健康安全管理體系。(30.)隧道施工中，應(yīng)提出預(yù)警并實行Ⅰ級管理的情形有（）。A.支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂B.滲水壓力或水流量突然增大C.地表出現(xiàn)開裂、坍塌D.水體色或懸著物發(fā)生變化E.噴混凝土厚度小于設(shè)計值正確答案：A、C參考解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)。到下列情況之一時，應(yīng)提出預(yù)警并分級管理：（1）支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，實行I級管理。（2）地表出現(xiàn)開裂、坍塌，實行I級管理。（3）滲水壓力或水流量突然增大，實行Ⅱ級管理。（4）水體顏色或懸著物發(fā)生變化，實行Ⅱ級管理。問答題（共4題，共4分）(31.)某施工單位承接了某一級公路M合同段路面施工任務(wù)，起點樁號K16＋000，終點樁號K37＋300。路面面層為26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模機械攤鋪施工。施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場的具體條件，通過方案比較后繪制了施工平面布置示意圖如下：圖中拌和樓由物料貯存系統(tǒng)、攪拌主機和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)施等組成。由于路面較寬，面層在縱向分兩次鋪筑，施工單位按要求設(shè)置縱向施工縫，施工縫采用平縫加拉桿型。施工中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)個別拉桿松脫，極個別拉桿漏插。根據(jù)面層施工特點，施工單位配置了間歇式拌和樓、裝運機械、攤鋪設(shè)備、壓實機械、輪式挖掘機、拉毛養(yǎng)護機械。問題：1、寫出施工平面布置示意圖中A區(qū)、B區(qū)的名稱。2、結(jié)合該路面施工方法，指出應(yīng)在何時采用何種手段插入拉桿。3、針對監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問題，施工單位應(yīng)如何處理4、指出施工單位配置錯誤的機械，補充兩種面層施工機械。正確答案：參考解析：1、A是機械設(shè)備停置場，B是材料存放場。2、攤鋪砼時，用攤鋪機的側(cè)向拉桿裝置插入。3、采用整修處理。若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，應(yīng)在相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。4、壓實機多余，可補充：切縫機，刻槽機，布料機等。(32.)某施工單位承建某三級公路，公路起訖樁號為K0+000～K12+300，路面結(jié)構(gòu)形式如下圖所示，圖中（A）未采用硬化處理。項目地處丘陵地區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜。其中K2+000～K2+600為滑坡地段，該地段多為破碎結(jié)構(gòu)的硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層，路線在滑坡地段以挖方形式通過，主要采用抗滑樁進行支擋。施工單位對滑坡地段施工編制了滑坡防治專項施工方案以及滑坡監(jiān)測方案，通過相關(guān)專家評審。施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位針對該項目特點編制了應(yīng)急預(yù)案，在應(yīng)急預(yù)案公布之日起1個月內(nèi)，向單位所在地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門進行告知性備案，并提交相關(guān)材料。事件二：部分滑坡地段采用挖方卸載的防治措施，對該地段邊坡采用錨桿加鋼筋網(wǎng)再加噴射混凝土進行防護。事件三：施工單位對抗滑樁的施工做了如下規(guī)定：①抗滑樁從滑坡主軸方向逐步向兩端同時進行施工；②相鄰樁不得同時開挖；③在抗滑樁與擋土墻共同支擋的地段，先施作擋土墻。事件四：路基施工過程中，施工單位對路基的彎沉、壓實度、縱斷高程、中線偏位、橫坡、邊坡等項目進行了實測。＜1>.寫出圖中A的名稱。下封層施工宜采用什么方法施工？＜2>.指出事件一中對應(yīng)急預(yù)案告知性備案做法的錯誤之處，并改正。＜3>.事件二中，滑坡防治措施屬于哪類滑坡防治措施，滑坡防治措施還有哪兩類？＜4>.逐條判斷事件三中抗滑樁施工的做法是否正確，并改正。＜5>.補充事件四中還需實測的項目，并指出實測項目中的關(guān)鍵項目。正確答案：參考解析：＜1>.（1）A的名稱：土路肩。（2）下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。＜2>.錯誤之處：在應(yīng)急預(yù)案公布之日起1個月內(nèi)，向單位所在地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門進行告知性備案。改正：在應(yīng)急預(yù)案公布之日起20個工作日內(nèi)，按照分級屬地原則，向?qū)俚匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門進行告知性備案。＜3>.（1）屬于力學平衡類防治措施。（2）還有排水防治措施以及改變滑帶土措施。＜4>.：①錯誤，改正：抗滑樁應(yīng)從兩端向滑坡主軸方向逐步進行施工。②正確。③錯誤，改正：在抗滑樁與擋土墻共同支擋的地段，先施作抗滑樁。＜5>.（1）補充項目：平整度、寬度。（2）關(guān)鍵項目：彎沉、壓實度。(33.)某雙向四車道一級公路運營10年后，水泥混凝土面板破損嚴重，擬進行改建。設(shè)計方案：對就水泥混凝土路面采用碎石化法處理，然后加鋪瀝青混凝土面層，同時在公路右側(cè)土質(zhì)不穩(wěn)定的挖方路段增設(shè)重力式擋土墻及碎落石（如下圖所示）。某施工單位通過投標承接了該工程。事件一：舊水泥混凝土面板破碎前，施工單位對全線的排水系統(tǒng)進行設(shè)置和修復(fù)，并將公路兩側(cè)的路肩挖除至舊路面基層頂面同一高度，對全線存在的嚴重病害軟弱路段進行處治。事件二：路面碎石化施工的部分要點摘錄如下：①路面破碎時，先破碎行車道2和行車道3，再破碎行車道1和行車道4；②兩幅破碎一般保證10cm左右的搭接碎石寬度；③為盡量達到破碎均勻效果，破碎過程應(yīng)保持破碎機行進速度、落錘高度、頻率不變；④對暴露的加強鋼筋盡量留在碎石化后的路面中。事件三：鋪筑瀝青混凝土時，上、中、下面層的鋪筑擬采用線性流水作業(yè)方式組織施工，各面層鋪筑的速度如下表：事件四：建設(shè)單位要求將上面層的粗集料由石灰?guī)r碎石變更為花崗巖碎石，并要求施工單位調(diào)查、上報花崗巖碎石的預(yù)算單價。施工單位對花崗巖碎石調(diào)查如下：出廠時碎石原價為91元/m3，每m3碎石的運雜費為4.5元/km，花崗巖碎石廠到工地的平均運距為22km，場外運輸損耗率為4%，采購及保管費率為2.5%。＜1>.事件一中挖除路肩的主要目的是什么？＜2>.對事件一中存在嚴重病害的軟弱路段應(yīng)如何處治？＜3>.逐條判斷事件二中各施工要點的對錯，并改正錯誤之處。＜4>.按墻背形式劃分，圖4中路塹擋土墻屬于哪一種？該種墻形式的擋土墻有何優(yōu)缺點？＜5>.事件三路面施工組織中，下面層與中面層、中面層與上面層應(yīng)分別采用何種工作搭接關(guān)系？說明理由。＜6>.計算花崗巖碎石的預(yù)算單價（計算結(jié)構(gòu)保留兩位小數(shù)）。正確答案：參考解析：＜1>.挖除路肩的主要目的是：以便使水能從路面區(qū)域及時排出。＜2>.嚴重病害的軟弱路段的處治方法：進行修復(fù)處理，首先清除混凝土路面并開挖至穩(wěn)定層，然后換填監(jiān)理工程師認可的材料。＜3>.（1）錯誤。應(yīng)先破碎行車道1、4，后破碎2、3。（2）正確。（3）錯誤。機械施工過程中要靈活調(diào)整進行速度、落錘高度、頻率等，盡量達到破碎均勻。（4）錯誤。應(yīng)切割移除暴露的加強鋼筋。＜4>.屬于仰斜式擋土墻。仰斜墻背所受的土壓力較小，用于路塹墻時，墻背與開挖面邊坡較貼合，因而開挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實，不便施工。適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。＜5>.下面層與中面層采用STS（開始到開始）搭接關(guān)系。中面層與上面層采用FTF（完成到完成）搭接關(guān)系。理由：前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭