2022年普速助理值班員（外勤）考試題庫(kù)（核心題部分）

2022年普速助理值班員（外勤）考試題庫(kù)（核心題部

分）

一、單選題

1.客運(yùn)列車脫軌18輛以上的為（）事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案:B

2.I級(jí)鐵路，路段設(shè)計(jì)行車速度160km/h,一般地段，區(qū)間線路最小曲線半徑為

（）mrrio

A、3500

B、2000

C、1200

D、600

答案：B

3.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：通過列車司機(jī)未及時(shí)發(fā)現(xiàn),

定（）單位責(zé)任。

Ax機(jī)務(wù)

B、車輛

C、機(jī)務(wù)車務(wù)

D、車務(wù)

答案：C

4.電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí),距牽引供電設(shè)備帶電部分()的

燃著物體，使用水或滅火器滅火時(shí),牽引供電設(shè)備必須采取停電、安設(shè)接地線等安

全防護(hù)措施。

A、4m

B、不足4nl

C、4m以上

D、5m以上

答案：B

5.TDCS區(qū)段，遇列車在車站保留時(shí)，車站值班員須在TDCS設(shè)備保留列車車次窗

口條內(nèi)?；蜉斎搿氨Ａ簟弊謽?。

A、輸入“BL”

B、保留原車次

C、輸入“站存車”

D、輸入出發(fā)車次

答案：B

6.()手信號(hào)顯示及收回時(shí)機(jī)為：自列車頭部進(jìn)入接車線前、

線路所為能看到列車頭部時(shí)起，至列車頭部越過顯示地點(diǎn)后止。

Ax通過

B、發(fā)車

C、引導(dǎo)

D、調(diào)車

答案：A

7.車次編排規(guī)定中，救援列車車次范圍是。。

A、58101-58998

B、57001-57998

G58001-58998

D、57101-57998

答案：A

8.列車在區(qū)間被迫停車，列車尾部尚未越過發(fā)車站最外方預(yù)告標(biāo)

或（）、預(yù)告信號(hào)機(jī)停車時(shí)（雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)），在未得

到車站值班員（列車調(diào)度員）的同意之前禁止退行。

A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

B、出站信號(hào)機(jī)

C、接近信號(hào)機(jī)

D、通過信號(hào)機(jī)

答案：C

9.A站至B站間為雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間,并設(shè)有雙線雙向閉塞設(shè)備,現(xiàn)A站下行線發(fā)

車進(jìn)路上2號(hào)道岔失去表示，工務(wù)已銷記設(shè)備正常，電務(wù)已登記停用經(jīng)由2號(hào)道岔

的列車和調(diào)車信號(hào)（不含引導(dǎo)信號(hào)），其他發(fā)車進(jìn)路上的道岔均可正常使用，此時(shí)

A站向B站辦理下行線正方向發(fā)車時(shí)應(yīng)使用的行車憑證是0。

A、路票

B、書面通知

C、調(diào)度命令

D、綠色許可證

答案：D

10.遇聯(lián)控呼叫后未應(yīng)答，應(yīng)再次呼叫（）；超過規(guī)定時(shí)機(jī)，應(yīng)

答方未聽到呼叫，應(yīng)進(jìn)行反呼。

A、不少于二次

B、不少于三次

C、不少于四次

D、不少于五次

答案：B

11.設(shè)置人力制動(dòng)機(jī)（緊固器）前，應(yīng)排盡該車。余風(fēng)，并確認(rèn)車輛緩解和閘

鏈完好。

A、主風(fēng)缸

B、副風(fēng)缸

C、主副風(fēng)缸

D、制動(dòng)缸

答案：D

12.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)的縮寫詞為（）。

A、TDCS

B、CTC

C、CTCS

D、TCC

答案：A

13.調(diào)車作業(yè)由（）單一指揮。

A、調(diào)車長(zhǎng)

B、調(diào)車指揮人

C、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

D、車站值班員

答案：A

14.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，

不準(zhǔn)超過（）km/ho

A、30

B、35

C、40

D、45

答案：C

15.A站至B站間為雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間，并設(shè)有雙線雙向閉塞設(shè)備，

因閉塞設(shè)備故障，現(xiàn)改按電話閉塞法行車，此時(shí)發(fā)出的電話記錄號(hào)碼應(yīng)記入（）。

A、電話記錄登記簿

B、《行車日志》

C、占用區(qū)間憑證號(hào)碼欄

D、行車設(shè)備檢查登記薄

答案：B

16.整列回送的客車底列車，輛數(shù)不得超過。，編入的客車車輛的最低標(biāo)記速

度必須符合該列車規(guī)定的最高運(yùn)行速度要求。

A、12輛

B、18輛

C、20輛

D、22輛

答案：C

17.普速鐵路列車運(yùn)行速度160Km/h及以上區(qū)段，列車通過前。

分鐘，車站值班員應(yīng)通知調(diào)車長(zhǎng)停止鄰線線間距不足6.5m的通過列車一側(cè)的調(diào)

車作業(yè)。

A、2

B、3

C、5

D、10

答案：D

18.下列限速車機(jī)聯(lián)控用語中表述正確的是。。

A、站內(nèi)限速用語為“乂乂（次）乂乂（站）X道通過，站內(nèi)XX公里XX米限速X

X公里”

B、區(qū)間限速用語為“乂乂（次）乂＞＜（站）乂道通過，區(qū)間限速XX公里。

C、站內(nèi)、區(qū)間分別有限速時(shí)，用語為“站內(nèi)及區(qū)間限速XX公里

D、限速跨站內(nèi)及區(qū)間時(shí)，列車運(yùn)行方向限速起始點(diǎn)在區(qū)間時(shí)應(yīng)為“區(qū)間XX公

里XX米及站內(nèi)限速XX公里”。

答案：D

19.調(diào)度集中區(qū)段,調(diào)度所、車站應(yīng)()組織一次CTC系統(tǒng)設(shè)備故

障應(yīng)急演練,利用天窗修期間開行的路用列車，將CTC系統(tǒng)轉(zhuǎn)為非常站控,由人工

排列進(jìn)路組織路用列車開行。

A、每旬

B、每月

C、每季

D、每半年

答案：C

20.其他線路的單開道岔不得小于()號(hào)。

A、10

B、12

C、18

D、9

答案：D

21.0為救援列車。

A、56001

B、57001

C、58001

D、58101

答案：D

22.特快貨物班列與最高運(yùn)行速度為（）的旅客列車緊急制動(dòng)距離

限值相同。

A、120km/h

B、140km/h

C、160km/h

D、200km/h

答案：C

23.在正線、到發(fā)線以及與正線、到發(fā)線接軌而無平行進(jìn)路或隔開設(shè)備的其他線

路上調(diào)車，停留車輛原則上應(yīng)停于距警沖標(biāo)（）以上，在其他線原則上應(yīng)停于距

警沖標(biāo)。以上。

Ax20mx10m

B、30mv20m

C\40mx20m

D、50m\30m

答案：D

24.當(dāng)（）或向非到發(fā)線接車時(shí)，應(yīng)采用總鎖閉引導(dǎo)方法開放引導(dǎo)信號(hào)。

A、軌道電路故障

B、道岔失去表示

C、進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)故障

D、人工準(zhǔn)備進(jìn)路

答案：B

25.站界外移后，施工車輛在封鎖地段的移動(dòng)均按（）作業(yè)辦理。

A、越出站界調(diào)車

B、向封鎖區(qū)間開行列車

C、站內(nèi)調(diào)車

D、發(fā)車

答案：C

26.區(qū)間雙線(直線部分)，160km/hVvW200km/h,線間最小距離

()mmo

Ax4000

B、4200

C、4400

D、4600

答案：C

27.在正線、到發(fā)線以及與正線、到發(fā)線接軌而無平行進(jìn)路或隔開設(shè)備的其他線

路上調(diào)車，停留車輛原則上應(yīng)停于距警沖標(biāo)50m以上，在其他線原則上應(yīng)停于距

警沖標(biāo)。以上。

Ax10m

B、15m

C\20m

Dx30m

答案：D

28.無雙向設(shè)備的雙線區(qū)間封鎖一條線路，在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，另

一條線路上僅有正方向列車運(yùn)行，按O。

A、基本閉塞法

B、站間組織行車

C、電話閉塞法

D、自動(dòng)閉塞法

答案：A

29.在雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間，在一切電話中斷而自動(dòng)閉塞設(shè)備作用良好時(shí)發(fā)出列車，

占用區(qū)間的行車憑證為（）。

A、綠色許可證

B、路票

C、紅色許可證

D、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)

答案：D

30.穿越正線調(diào)車，在調(diào)車計(jì)劃上必須注明穿越正線符號(hào)，中間站（比

照區(qū)段站辦理的除外）還須注明（）。

A、穿正時(shí)間

B、旅客列車車次

C、鉤分標(biāo)準(zhǔn)

D、列車車次

答案：C

31.根據(jù)危險(xiǎn)貨物特殊性質(zhì)，在調(diào)車作業(yè)和運(yùn)輸編組隔離、車輛技術(shù)檢查、整備、

檢修等技術(shù)作業(yè)中需采取特殊防護(hù)事項(xiàng)，要有明確規(guī)定，并應(yīng)。通知有關(guān)單位

和人員。

A、書面

B、口頭

C、立即

D、及時(shí)

答案：A

32.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有停止使用

0的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書。

A、自動(dòng)閉塞法

B\基本閉塞

C、半自動(dòng)閉塞法

D、電話閉塞法

答案：B

33.現(xiàn)在車按（）分為運(yùn)用車和非運(yùn)用車。

A、用途

B、運(yùn)用狀況

C、技術(shù)作業(yè)

D、產(chǎn)權(quán)所屬

答案：B

34.行車崗位職工連續(xù)脫離原崗位。以上的，須參加轉(zhuǎn)職（崗）的崗前資格性

培訓(xùn)I。

A、一個(gè)月

B、三個(gè)月

C、半年

D、一年

答案：D

35.遇暴風(fēng)雨雪天氣，有關(guān)單位應(yīng)每()組織對(duì)停留車輛的防溜措施進(jìn)行一次檢

查并做好記錄。

A、1h

B、2h

C、3h

D、4h

答案：D

36.車站值班員發(fā)現(xiàn)駐站聯(lián)絡(luò)員擅離崗位時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告車站值班領(lǐng)導(dǎo)和。，

可采取停止施工、扣停列車等措施。

A、工務(wù)調(diào)度員

B、列車調(diào)度員

C、電務(wù)調(diào)度員

D、電力調(diào)度員

答案：B

37.造成5人以上10人以下重傷，未構(gòu)成較大以上事故，為()

事故。

A、一般A類

B、一般B類

C、一般C類

D、一般D類

答案：A

38.動(dòng)車組、電力機(jī)車供電系統(tǒng)發(fā)生故障不能向列車供電時(shí),司機(jī)應(yīng)立即通知列車

長(zhǎng)、隨車機(jī)械師(車輛乘務(wù)員)采取措施保證車廂內(nèi)空氣流

通。若無法維持運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)盡快0。

A、請(qǐng)求救援

B、運(yùn)行至前方站停車

G停車

D、打開車門

答案：A

39.好了手信號(hào)的顯示方式正確的是。。

A、晝間：攏起的手信號(hào)旗上下大搖。

B、夜間：白色燈光轉(zhuǎn)動(dòng)作圓形。

C、夜間：白色燈光上下大搖

D、晝間：攏起的手信號(hào)旗或用手拍腰。

答案：B

40.列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為()事故。

A、一般A類

B、一般B類

C、一般C類

D、一般D類

答案：C

41.除按電話閉塞法行車、。時(shí)使用的電話記錄號(hào)碼記入《行車日志》外，其

他電話記錄號(hào)碼仍記入《電話記錄登記簿》內(nèi)。

A、自動(dòng)閉塞區(qū)間臨時(shí)準(zhǔn)許在區(qū)間內(nèi)退行的列車到達(dá)接車站時(shí)

B、在自動(dòng)閉塞區(qū)間裝卸作業(yè)完畢列車已起動(dòng)且線路已清道，通知后方站時(shí)

C、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)有旅客上下車的線路所，當(dāng)停車上下旅客的列車已起動(dòng)通知

后方站時(shí)

D、單線或雙線反方向越出站界調(diào)車

答案：D

42.單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖中，辦理通過列車作業(yè)，由誰負(fù)責(zé)確認(rèn)

列車整列出站？

A、車站值班員

B、助理值班員

C、扳道員

D、把關(guān)人員

答案：C

43.中間站調(diào)車，遇調(diào)車人員不足（）時(shí)，中間站站長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)作

業(yè)情況，對(duì)到達(dá)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的列車指派勝任人員按規(guī)定對(duì)列車末端進(jìn)行防溜。

Ax1人

B、2人

C、3人

D、4人

答案：C

44.()是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須

嚴(yán)格執(zhí)行。

A、調(diào)度命令

B、信號(hào)機(jī)

C、信號(hào)

D、日計(jì)劃

答案：C

45.進(jìn)站、出站、進(jìn)路、調(diào)車、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)均以0為定位。

A、顯示進(jìn)行信號(hào)

B、顯示停車信號(hào)

C、顯示注意信號(hào)

D、無顯示

答案：B

46.使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，被救援動(dòng)車組制動(dòng)可用時(shí)限速

120km/h,制動(dòng)不可用時(shí)限速()o

A、3km/h

B、5km/h

C、7km/h

D、15km/h

答案：B

47.停留車在線路后部時(shí)的停留車位置預(yù)告手信號(hào)顯示方式正確的

是()。

A、晝間：攏起的手信號(hào)旗或用手拍腿。

B、；夜間：白色燈光高舉左右劃?rùn)M波浪形。

C、晝間：攏起的手信號(hào)旗或用手拍腰。

D、夜間：白色燈光左下右上搖動(dòng)。

答案：A

48.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過

()km/ho

Ax20

B、25

C、30

D、35

答案：C

49.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯

示距離，在最壞的條件下，不得小于Omo

A、200

B、400

C、600

D、800

答案：A

50.()調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理。

A、跨站界

B、越出站界

C\越界出站

D、跟蹤出站

答案：D

51.四顯示自動(dòng)閉塞是指區(qū)間通過信號(hào)機(jī)有紅、黃、（）、綠四種

顯示的自動(dòng)閉塞。

Av雙黃

B、黃綠

C、綠黃

D、雙綠

答案：C

52.天氣惡劣,按《技規(guī)》338條辦理行車行車時(shí)，列車調(diào)度員發(fā)布

調(diào)度命令后，通知司機(jī)的用語為（）。

A、XX（次），調(diào)度命令XX（號(hào)），XX（站）至XX（站）間信號(hào)顯示距

離不足200m,自接令時(shí)起，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。

BvXX（次），XX（站）至XX（站）間信號(hào)顯示距離不足200m,自接令時(shí)

起，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車，調(diào)度命令XX

（號(hào)）O

CvXX（次），調(diào)度命令XX（號(hào)），XX（站）至XX（站）天氣惡劣，按

《技規(guī)》第338條辦理行車。

DxXX（次），XX（站）至XX（站）天氣惡劣，按《技規(guī)》第338條辦理

行車，調(diào)度命令XX（號(hào)）。

答案：C

53.列車運(yùn)行速度不超過（）km/h的區(qū)段，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距

離不得小于800叫當(dāng)預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離不足400m

時(shí)，其安裝距離不得小于1000m。

A、300

B、250

C、200

D、120

答案：D

54.車務(wù)作業(yè)人員違章作業(yè)，錯(cuò)誤辦理（）列車進(jìn)路。一經(jīng)檢查

發(fā)現(xiàn)，應(yīng)內(nèi)部待崗三個(gè)月，調(diào)離原崗位。性質(zhì)嚴(yán)重并構(gòu)成事故的責(zé)任人，按事故

責(zé)任進(jìn)行懲處。

A、旅客

B、貨物

C、路用

D、接發(fā)

答案：A

55.客車編入貨物列車回送時(shí)，客車編掛輛數(shù)不得超過20輛，應(yīng)掛

于列車。。

A、前部或中部

B、前部

C、中前部

D、中部或后部

答案：D

56.I級(jí)鐵路，路段設(shè)計(jì)行車速度200km/h,一般地段，區(qū)間線路最小曲線半徑

為（）mm0

A、3500

B、2000

C、1200

D、600

答案：A

57.列車調(diào)度員接到車站（司機(jī)）發(fā)現(xiàn)有閑雜人員的報(bào)告后，應(yīng)向尚未經(jīng)過該地

點(diǎn)的本線后續(xù)列車及鄰線列車發(fā)布口頭指示（或通過車站值班員轉(zhuǎn)達(dá)）限速運(yùn)行,

旅客列車限速80km/h,旅客列車以外的列車限速60km/h,限速位置按首次發(fā)現(xiàn)

閑雜人員處所前后各（）確定。

A、2km

B、3km

C、4km

D、1km

答案：A

58.列車停站或初起動(dòng)，站、車客運(yùn)人員發(fā)現(xiàn)危及旅客人身安全或

行車安全，需緊急叫停列車,司機(jī)停車后應(yīng)及時(shí)將停車情況報(bào)告（）

A、客運(yùn)值班員

B、車站值班員（列車調(diào)度員）

C、機(jī)務(wù)段

D、助理值班員

答案：B

59.站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于()m,不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)

行調(diào)車作業(yè)。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：A

60.車站執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控時(shí)，下列情況應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)的是0o

A、接發(fā)超限列車

B、通過的旅客列車側(cè)線停車

C、通過的貨物列車變更到發(fā)線通過

D、接發(fā)限速運(yùn)行的列車

答案：B

61.救援列車移至車站后，機(jī)車與救援列車第一輛車的車鉤、軟管

的摘掛、摘結(jié)由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。開車前的簡(jiǎn)略試驗(yàn)由()負(fù)責(zé)。

A、列檢

B、機(jī)車乘務(wù)員

C、車站

D、救援列車人員

答案：C

62.安全線及避難線上，禁止停留機(jī)車車輛；在。坡度的線路上，不得無動(dòng)力

停留機(jī)車車輛。

A、超過2.5%。

B、超過3.5%。

C、超過4.5%。

D、超過6%。

答案：D

63.在帶電的接觸網(wǎng)線路上進(jìn)行調(diào)車時(shí)，作業(yè)人員身體各部位及所持

信號(hào)和其他物體,必須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持（）距離,與回流線、架空

地線、保護(hù)線保持1m以上距離。

A、2m以上

B、1m以上

C、2m以下

D、1m

答案：A

64.進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)開放后，除發(fā)生危及人身或行車安全情況

外，禁止關(guān)閉信號(hào)機(jī)變更（）進(jìn)路。

A、旅客列車

B、貨物列車

C、軍運(yùn)列車

D、列車

答案：A

65.側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于（）號(hào)。

A、10

B、12

C、18

D、32

答案：B

66.高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得小于（）mo

A、500

B、800

C、1000

D、1200

答案：B

67.辦理接發(fā)列車用語應(yīng)使用普通話，遇“0”、T、“2”、“7”

應(yīng)分別讀作。。

A、動(dòng)、幺、兩、拐

B、洞、幺、兩、拐

C、洞、壹、兩、拐

D、動(dòng)、壹、兩、拐

答案：B

68.在帶電的接觸網(wǎng)線路上進(jìn)行調(diào)車時(shí),嚴(yán)禁登上（）、家畜車或

機(jī)械冷藏車（在區(qū)間登上敞車）使用人力制動(dòng)機(jī)及進(jìn)行其他作業(yè)。

A、罐車

B、保溫車

C、棚車

D、平車

答案：C

69.警沖標(biāo)，設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為。m的中間。

A、3

B、4

C、5

D、3.1

答案：B

70.機(jī)車、動(dòng)車及各種車輛上方的牽引供電設(shè)備未采取停電、安設(shè)接

地線等安全防護(hù)措施前,禁止任何人員攀登到()或車輛裝載的貨物上。

A、車幫

B、車底

C、車頂

D、手閘臺(tái)

答案：C

71.列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。在個(gè)別區(qū)

間，使用()車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。

A、直達(dá)

B、直通

C、區(qū)段

D、小運(yùn)轉(zhuǎn)

答案：B

72.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足。m時(shí),

應(yīng)使用夜間信號(hào)。

A、1000

B、400

C、200

D、100

答案：A

73.裝有容許信號(hào)的通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)時(shí)，牽引總重。

T的貨物列車在該信號(hào)機(jī)前可不停車，以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行,

最高不超過20km/ho

A、5000

B、6000

C、4000

D、5001

答案：B

74.遇設(shè)備故障檢查處理需停用區(qū)間邏輯檢查功能時(shí),由()按規(guī)

定登記后在邏輯檢查人工解鎖盤上辦理,車站值班應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員。

A、工務(wù)部門

B、電務(wù)部門

C、供電部門

D、通信部門

答案：B

75.動(dòng)車組列車通過時(shí)應(yīng)在正線辦理,遇特殊情況由正線變更為到發(fā)線接車時(shí),必

須確認(rèn)該到發(fā)線為()中規(guī)定能接發(fā)動(dòng)車組的股道。

A、《站細(xì)》或集團(tuán)公司發(fā)布的技術(shù)資料

B、《站細(xì)》

C、集團(tuán)公司發(fā)布的技術(shù)資料

D、《技規(guī)》

答案：A

76.手推調(diào)車速度不得超過。km/ho

A、2

B、3

C、5

D、7

答案：B

77.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，A站至B站為三線行車，其中兩條線為雙線自

動(dòng)閉塞，另外一條線為單線自動(dòng)閉塞。改按電話閉塞法行車時(shí)，A站向B站開行

23001次列車(經(jīng)上行線反方向運(yùn)行)，填寫路票時(shí)，路票上應(yīng)加蓋“?！闭?。

A、上行線行車

B、反方向行車

C、上行線行車、反方向行車

D、三線行車

答案：C

78.雙線雙向四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,具備反方向自動(dòng)站間閉塞的車站,

當(dāng)出站信號(hào)機(jī)故障時(shí),反方向發(fā)出貨物列車的行車憑證為（）。

A、路票

B、調(diào)度命令

C、綠色許可證

D、出站信號(hào)機(jī)顯示的黃、綠黃、綠色燈光

答案：A

79.調(diào)車時(shí)指揮機(jī)車向顯示人方向來時(shí)要求加速手信號(hào)的顯示方式

正確的是（）。

A、夜間：白色燈光左下右上搖動(dòng)。

B、夜間：綠色燈光在下部左右大搖。

C、晝間：展開的綠色信號(hào)旗上下大搖。

D、夜間：綠色燈光上下大搖。

答案：B

80.特快貨物班列編掛關(guān)門車的輛數(shù)和位置按（）辦理。

A、貨物列車

B、旅客列車

C、路用列車

D、快運(yùn)列車

答案：B

81.指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號(hào)在晝間的顯示方式為（）。

A、展開的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)

B、攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗上下小動(dòng)

C、攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)

D、展開的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)

答案：D

82.《行規(guī)》規(guī)定，辦理停車后再開的列車，必須在列車到達(dá)停妥

后，方準(zhǔn)開放出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)。（）無論出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)是否開放，均

不得通過。

A、旅客列車

B、貨物列車

C、軍用列車

D、停車辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的列車

答案：D

83.非正常情況下需要管理人員把關(guān)時(shí)，把關(guān)人員未到，。擅

自辦理接發(fā)列車作業(yè)。一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，應(yīng)內(nèi)部待崗三個(gè)月，調(diào)離原崗位。

A、管理人員

B、車站值班員

C、助理值班員

D、信號(hào)員

答案：B

84.（）列車進(jìn)站停車后立即前移時(shí)，司機(jī)報(bào)告車站值班員后，

即可進(jìn)行。

A、辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的旅客（動(dòng)車組列車除外）

B、辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的動(dòng)車組

C、軍用

D、貨物

答案：D

85.站內(nèi)正線須保證能通過超限貨物列車。此外，在編組站、區(qū)段站及區(qū)段內(nèi)選

定的。中間站上，單線鐵路應(yīng)另有一條線路，雙線鐵路上、下行各另有一條線

路，須能通行超限貨物列車。

A、三至五個(gè)

B、四至五個(gè)

C、四至六個(gè)

D、三至六個(gè)

答案：A

86.裝有。的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車人

員通知司機(jī)后，列車憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。

A、進(jìn)路表示器

B、發(fā)車線路表示器

C、進(jìn)路表示器或發(fā)車表示器

D、進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器

答案：D

87.造成。元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的特別重大事故。

Av500萬

B、5000萬

C、1億

D、2億

答案：C

88.牽出線與其相鄰線，調(diào)車作業(yè)繁忙車站，線間最小距離0mmo

A、5300

B、5000

C、6000

Dx6500

答案：D

89.人力制動(dòng)機(jī)故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時(shí)，

()O

A、應(yīng)與人力制動(dòng)機(jī)作用良好的車輛連掛在一起，禁止單獨(dú)停留

B、通知車輛人員修復(fù)

C、分組做好防溜措施

D、單獨(dú)停留

答案：A

90.0及以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車專列回送。

A\6%o

B、12%。

C、16%。

D、20%。

答案：D

91.造成3人以上10人以下死亡為（）事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：C

92.雙線車站正線進(jìn)站道岔的定位位置為。。

A、到發(fā)線開通的位置

B、車站兩端向不同線路開通的位置

C、各該正線開通的位置

D、正線開通的位置

答案：C

93.發(fā)車手信號(hào)的顯示方式正確的是（）。

A、晝間：展開的綠色信號(hào)旗下弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)

B、晝間：展開的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)

C、夜間：綠色燈光下弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)

D、夜間：白色燈光轉(zhuǎn)動(dòng)作圓形。

答案：B

94.車站值班員接到塌方、落石、水害、倒支柱、接觸網(wǎng)斷線、倒

樹、倒電桿等信息時(shí)，在未判明是否影響行車前，應(yīng)立即通知本線及鄰線

列車（），并報(bào)告列車調(diào)度員。

A、注意運(yùn)行

B、減速運(yùn)行

C、加強(qiáng)瞭望

D、停車

答案：D

95.在車站調(diào)車操作方式下,調(diào)車作業(yè)在不涉及納入CTC控制的（）使用的情況下,

由車站自主安排調(diào)車作業(yè)。

A、正線

B、到發(fā)線

C、正線、到發(fā)線

D、調(diào)車線

答案：C

96.車站按“施工特定行車辦法”顯示特定引導(dǎo)手信號(hào)，列車以不

超過。速度進(jìn)站或通過。

A、15km/h

B、20km/h

C\60km/h

D、80km/h

答案：C

97.橫越線路時(shí)，應(yīng)走地道或天橋。必須橫越線路時(shí)，應(yīng)（）。

A、“一站、二看、三通過”

B、一站、二問（問行車室是否有車通過）、三看、四通過

C、得到行車室的同意

D、確認(rèn)有無列車通過

答案：A

98.列車在區(qū)間被迫停車后不能繼續(xù)運(yùn)行，遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備、GSM-R手

持終端等通信工具不能聯(lián)系時(shí)，司機(jī)可指派機(jī)車乘務(wù)組、列車乘務(wù)組及其他鐵路

員工，使用一切可利用的通訊、交通工具向。車站（列車調(diào)度員）報(bào)告。

A、就近

B、兩端

C、前方

D、后方

答案：A

99.A站至B站相鄰兩站間設(shè)有雙線雙向閉塞設(shè)備，A站在向B站辦

理23001次列車?yán)蒙闲芯€反方向運(yùn)行發(fā)車程序時(shí)，辦理發(fā)車預(yù)告時(shí)，用語中應(yīng)

冠以。。

A、上行線

B、反方向

C、上行線反方向

D、反方向的線名

答案：D

100.站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線，有列檢作業(yè)，v^120km/h,困難線間最小距離。

A、5500

B、5300

C、4800

D、5000

答案：D

101?列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成

客運(yùn)列車耽誤本列。小時(shí)以上，未構(gòu)成一般A類以上事故的，為一般B類事故。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：D

102.正線、到發(fā)線及其相銜接的軌道電路區(qū)段，原則上不得出現(xiàn)軌

道電路分路不良；如有發(fā)生，有關(guān)部門、單位必須在。小時(shí)內(nèi)整治完畢。

A、12

B、24

C、48

D、72

答案：B

103.連續(xù)連掛手信號(hào)的顯示方式正確的是（）。

A、晝間：展開的綠色信號(hào)旗下部左右大搖。

B、夜間：綠色燈光在下部左右大搖。

C、晝間：展開的綠色信號(hào)旗上下大搖。

D、夜間：先顯示規(guī)定的連結(jié)信號(hào)后，再以紅色燈光左右大搖一次及白色燈光左右

大搖一次。

答案：D

104.普速鐵路相鄰兩線路間未設(shè)站臺(tái)時(shí)，遇同時(shí)接車、發(fā)車或同時(shí)

發(fā)接列車，嚴(yán)禁站在。接發(fā)列車。

A、該相鄰兩線路間

B、通過列車與鄰線間

C、線間距大于6.5m的相鄰線間

D、正線與到發(fā)線間

答案：A

105.貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下的為。事故。

Av一般

B、較大

C、重大

D、特別重大

答案：B

106.未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為。

事故。

A、一般A類

B、一般B類

C、一般C類

D、一般D類

答案：C

107.引導(dǎo)手信號(hào)在晝間的顯示方式為。。

A、展開的黃色信號(hào)旗高舉頭上

B、展開的黃色信號(hào)旗直立平舉左右搖動(dòng)

C、展開的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)

D、攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)

答案：C

108.在接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面高度為()的線路上使用敞車人力制動(dòng)機(jī)

時(shí)，作業(yè)人員不準(zhǔn)踏在高于人力制動(dòng)機(jī)踏板的車幫上或貨物上。

A、6100及以上

B、6200mm及其以上

C、6200及以下

D、6100及以下

答案：B

109.列車在區(qū)間發(fā)生沖突、脫軌、顛覆中斷行車時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是()o

A、在事故調(diào)查處理委員會(huì)(事故現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)調(diào)查處理小組)到達(dá)前，由司機(jī)負(fù)責(zé)

統(tǒng)一指揮事故救援工作

B、發(fā)往事故地點(diǎn)的第一列救援列車，站長(zhǎng)或勝任人員應(yīng)攜帶通信工具隨車進(jìn)入

區(qū)間

C、如須移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)時(shí)，應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮人口頭同意后進(jìn)行

D、如破壞嚴(yán)重，無法復(fù)舊時(shí)，鄰近站應(yīng)準(zhǔn)備線路，為救援列車機(jī)車轉(zhuǎn)頭及停放

事故車列做好準(zhǔn)備

答案：C

110.要求對(duì)停留車輛采取防溜措施的坡道和手推調(diào)車的限制坡道是指OO

A、平均坡道

B、換算坡道

C、計(jì)算坡道

D、單項(xiàng)實(shí)際坡道

答案：D

111.中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上的為()事故。

A、一般

B、較大

C、重大

D、特別重大

答案：B

112.甲站已開放28006次4道出站信號(hào)并通知助理值班員發(fā)車后,因

故須關(guān)閉4道出站信號(hào)機(jī)時(shí),下列選項(xiàng)正確的是()。

A、通知助理值班員停止發(fā)車

B、通知司機(jī)

C、通知助理值班員和司機(jī)并確認(rèn)列車尚未啟動(dòng)

D、通知助理值班員和司機(jī)

答案：C

113.A站至B站間為雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間，并設(shè)有雙線雙向閉塞設(shè)備，

現(xiàn)電務(wù)部門停用站內(nèi)及區(qū)間的信號(hào)、聯(lián)鎖及相關(guān)區(qū)間閉塞設(shè)備，A站辦理發(fā)車時(shí)

應(yīng)將憑證號(hào)碼記入。。

A、《行車日志》記事欄

B、《行車日志》占用區(qū)間憑證號(hào)碼欄

C、電話記錄登記簿

D、行車設(shè)備檢查登記薄

答案：B

114.列尾主機(jī)超過()未使用的，使用前須重新進(jìn)行檢測(cè)。

A、24小時(shí)

B、36小時(shí)

C、48小時(shí)

D、72小時(shí)

答案：C

115?列車運(yùn)行時(shí)，減速手信號(hào)在夜間的顯示方式為：黃色燈光；無黃色燈光時(shí),

用()燈光下壓數(shù)次。

A、白色

B、綠色

C、白色或綠色

D、黃色

答案：C

116.雙管改單管供風(fēng)調(diào)度命令（一式二份）由車站轉(zhuǎn)交車輛乘務(wù)員，車輛乘務(wù)員

收到后應(yīng)在其中一份調(diào)度命令上簽名，并將簽名的調(diào)度命令交還給車站（留存O）。

A、一個(gè)月

B、三個(gè)月

C、六個(gè)月

D、一年

答案：A

117.貨車停留時(shí)間按作業(yè)性質(zhì)分為貨物作業(yè)停留時(shí)間和（）停留

時(shí)間。

A、一次貨物作業(yè)

B、中轉(zhuǎn)

C、無調(diào)中轉(zhuǎn)

D、有調(diào)中轉(zhuǎn)

答案：B

118.電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，必須通知列車調(diào)度員、供電

調(diào)度員或0。

A、供電設(shè)備管理單位

B、施工單位

C、牽引供電設(shè)備單位

D、車站調(diào)度員

答案：A

119.車站使用后的“普速鐵路天窗修自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備轉(zhuǎn)線計(jì)劃表”

存放在車站行車室，存放期限為（）個(gè)月。

A、1

B、3

C、6

D、12

答案：B

120.站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線，有列檢作業(yè)，v^120km/h,一般線間最小距離（）

mm0

A、5500

B、5300

C、4800

D、5000

答案：A

121.關(guān)于確認(rèn)軌道電路分路不良區(qū)段空閑的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的

是（）。

A、確認(rèn)分路不良區(qū)段空閑是指確認(rèn)分路不良區(qū)段無機(jī)車車輛占用

B、可通過目視確認(rèn)軌道電路分路不良區(qū)段空閑

C、可利用站場(chǎng)視頻設(shè)備確認(rèn)軌道電路分路不良區(qū)段空閑

D、動(dòng)車組列車、單機(jī)運(yùn)行時(shí)，可通過TDCS/CTC設(shè)備或控制臺(tái)確認(rèn)出清軌道電路

分路不良區(qū)段的下一良好軌道電路區(qū)段

答案：D

122.CTC是（）的縮寫詞。

A、中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（列控系統(tǒng)）

B、調(diào)度集中系統(tǒng)（調(diào)度集中設(shè)備）

C、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)

D、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備

答案：B

123.為保證人身安全,除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外,其他人員（包括所攜帶的物件）

與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離,不得小于（）所。

A、2100

B、2500

C、2525

D、2000

答案：D

124.作業(yè)人員對(duì)需要進(jìn)行試風(fēng)作業(yè)的列車，未按規(guī)定進(jìn)行（）。

一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，應(yīng)內(nèi)部待崗三個(gè)月，調(diào)離原崗位。

A、撤除防溜作業(yè)

B、涂打標(biāo)記

C、試風(fēng)作業(yè)

D、匯報(bào)尾號(hào)

答案：C

125.貨運(yùn)列車脫軌，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為。事故。

A、一般A類

B、一般B類

C、一般C類

D、一般D類

答案：C

126.車站（間）管理人員接到涉及限速的運(yùn)行揭示調(diào)度命令后，對(duì)

涉及本站以及相鄰區(qū)間限速的應(yīng)制作“限速提示卡（時(shí)間、里程，限速值）”，

并于命令生效前在（）崗位揭示。

A、車站值班員

B、助理值班員

C、車機(jī)聯(lián)控執(zhí)行

D、信號(hào)員

答案：C

127.35kV及以上鐵路電力線路的桿塔內(nèi)緣至鐵路線路中心的水平距離不小于桿

高加（）mm。

A、2100

B、2500

C、2525

D、3100

答案：D

128.中間加掛游車的跨裝車組通過（）及其以下道岔時(shí)不得推送

調(diào)車；遇設(shè)備條件不容許或盡頭線必須推送時(shí)，推進(jìn)速度不得超過5km/h。

A\6號(hào)

B、9號(hào)

C、10號(hào)

D、12號(hào)

答案：B

129.向占用線接入列車，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為。事

故。

A、一般A類

B、一般B類

C、一般C類

D、一般D類

答案：C

130.尖軌被擠后，如機(jī)車車輛停在道岔上時(shí)，不得后退，應(yīng)得到（）

的準(zhǔn)許，沿順岔方向緩緩移動(dòng)，將機(jī)車車輛駛過道岔。

A、現(xiàn)場(chǎng)指揮人

B、車站站長(zhǎng)（副）

C、列車調(diào)度員

D、車站值班員

答案：A

131.三顯示自動(dòng)閉塞是指（）信號(hào)機(jī)有紅、黃、綠三種顯示的自動(dòng)閉塞。

A、出站

B、區(qū)間通過

C、進(jìn)站

D、進(jìn)路

答案：B

132.施工、轉(zhuǎn)線計(jì)劃實(shí)施前0,車站值班員應(yīng)與司機(jī)核對(duì)轉(zhuǎn)線

經(jīng)由的股道和行車方式,司機(jī)根據(jù)“普速鐵路天窗修自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備轉(zhuǎn)線計(jì)劃

表”進(jìn)行復(fù)誦,經(jīng)車站值班員核對(duì)一致后方準(zhǔn)轉(zhuǎn)線作業(yè)。

A、30min

B、40min

C、1h

D、2h

答案：A

133.電力機(jī)車、動(dòng)車組錯(cuò)誤進(jìn)入無接觸網(wǎng)線路，未構(gòu)成一般C類以

上事故的，為（）事故。

A、一般A類

B、一般B類

C、一般C類

D、一般D類

答案：D

134.站內(nèi)正線,線間最小距離。rnrio

A、4400

B、5300

C、4800

D、5000

答案：D

135.站內(nèi)到發(fā)線停放保留車列時(shí)，車站需將防溜設(shè)置情況進(jìn)行拍照、留存，拍照

內(nèi)容包括防溜車輛的車號(hào)和防溜措施，并確認(rèn)留存照片顯示的防溜措施無誤后,

在()h內(nèi)將照片上傳并匯報(bào)本單位安全生產(chǎn)指揮中

心。

A、2

B、4

C、12

D、24

答案：B

136.用于側(cè)向通過列車的。道岔的轍叉號(hào)數(shù)應(yīng)根據(jù)列車側(cè)向通過的最高速度合

理選用。

A、單開

B、雙開

C、三開

D、對(duì)稱

答案：A

137.列車?yán)F鞋開車，未構(gòu)成一般C類以上事故的，為。事故。

A、一般A類

B、一般B類

C、一般C類

D、一般D類

答案：D

138.貨車基本記號(hào)為（）屬于特種車。

A、J

B、U

C、L

D、T

答案：D

139.須車站遞交（轉(zhuǎn)達(dá)）的臨時(shí)限速調(diào)度命令，車站值班員須在列

車。前遞交（轉(zhuǎn)達(dá)）完畢，并向列車調(diào)度員報(bào)告臨時(shí)限速調(diào)度命令已經(jīng)交付司

機(jī)。列車調(diào)度員應(yīng)對(duì)列車臨時(shí)限速調(diào)度命令的遞交情況進(jìn)行重點(diǎn)掌握。

A、出發(fā)

B、出發(fā)（通過）

C、通過

D、停車

答案：B

140.合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路與國(guó)家鐵路車站接軌，其接軌處

或。末端應(yīng)設(shè)隔開設(shè)備（設(shè)有平行進(jìn)路并有聯(lián)鎖時(shí)除外）。

A、發(fā)車線

B、接車線

C、通過進(jìn)路

D、到發(fā)線

答案：B

141.下列對(duì)于接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定表述正確的是（）。

A、動(dòng)車組列車發(fā)車前，助理值班員須確認(rèn)旅客上下完畢

B、動(dòng)車組列車發(fā)車時(shí)，助理值班員應(yīng)按規(guī)定站在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)顯示發(fā)車信號(hào)或使用

列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車

C、助理值班員發(fā)車前眼看、手指出站信號(hào)，確認(rèn)信號(hào)開放正確，口呼：“X道

出站信號(hào)好（了）”的作業(yè)程序，遇動(dòng)車組發(fā)車，則無此項(xiàng)作業(yè)程序

D、動(dòng)車組列車發(fā)車時(shí)，助理值班員應(yīng)按規(guī)定站在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)使用列車無線調(diào)度通

信設(shè)備發(fā)車

答案：C

142.視覺信號(hào)中紅色表示（）o

A、停車

B、準(zhǔn)備減速

C、注意或減低速度

D、按規(guī)定速度運(yùn)行

答案：A

143.自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間未開放出站（進(jìn)路）

信號(hào)機(jī)，列車起動(dòng)停車未越過信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)時(shí)，視同（）事故情形。

A、一般D類

B、一般C類

C、一般B類

D、一般A類

答案：A

144.掛有超限車的列車，按0規(guī)定的線路辦理到發(fā)或通過。遇到特殊情況需要

臨時(shí)變更線路時(shí)，須得到鐵路局批準(zhǔn)。

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、《站細(xì)》

D、《段細(xì)》

答案：C

145.在到發(fā)線兼貨物線和向能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路而無隔開設(shè)備或脫

軌器的線路手推調(diào)車時(shí)，應(yīng)得到。的書面準(zhǔn)許。

A、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

B、值班主任

C、車站值班員

D、貨運(yùn)調(diào)度員

答案：C

146.無雙向設(shè)備的雙線區(qū)間封鎖一條線路,在自動(dòng)閉塞區(qū)間,反方向

行車，按()

A、基本閉塞法

B、站間組織行車

C、電話閉塞法

D、半自動(dòng)閉塞法

答案：C

147.對(duì)銜接未掛網(wǎng)線路的有關(guān)道岔(銜接0、牽出線、機(jī)待線、

推峰線的道岔以及掛網(wǎng)正線與未掛網(wǎng)正線銜接的分歧道岔除外)須開通有接觸網(wǎng)

的線路并單獨(dú)鎖閉,防止電力機(jī)車進(jìn)入無接觸網(wǎng)線路。

A、公務(wù)線

B、安全線

C、避難線

D、岔線

答案：B

148.作業(yè)人員在距離牽引供電設(shè)備高壓帶電部分()，與回流線、

架空地線、保護(hù)線不足1m的建筑物或構(gòu)筑物等設(shè)施設(shè)備上作業(yè)或應(yīng)急處置前，

牽引供電設(shè)備停電后,必須采取停電、安設(shè)接地線等安全防護(hù)措施后方可作業(yè)。

A、2nl及以下

B、2m及以上

C、3nl以上

D、不足2m

答案：D

149.貨物作業(yè)車作業(yè)過程的一車平均停留時(shí)間;車輛小時(shí)/0o

A、作業(yè)次數(shù)

B、作業(yè)車數(shù)

C、站線裝車數(shù)

D、站線卸車數(shù)

答案：B

150.上道作業(yè)時(shí)，攜帶的無線電臺(tái)（對(duì)講機(jī)）應(yīng)（），作業(yè)中加強(qiáng)與行車室聯(lián)系，

聽從防護(hù)人員指揮，掌握列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)安全避車。

A、試驗(yàn)良好

B、保持開機(jī)狀態(tài)

C、更換電池塊

D、攜帶正確

答案：A

151.0是指列車運(yùn)行圖、列車開行文電、調(diào)度命令等規(guī)定的列

車從始發(fā)站到終到站所經(jīng)過的線路。

A、徑路

B、進(jìn)路

C、經(jīng)路

D、線路

答案：A

152.“非正常接發(fā)列車程序控制表”按照非正常接發(fā)列車車次、接

發(fā)列車股道填寫；按電話閉塞法行車時(shí)，“承認(rèn)閉塞”“請(qǐng)求閉塞”“開通區(qū)間”

欄內(nèi)應(yīng)填記電話記錄號(hào)碼；在聽取進(jìn)路匯報(bào)欄內(nèi)應(yīng)填寫進(jìn)路上有關(guān)道岔編號(hào)（道

岔編號(hào)加小括弧為開通（），不加括弧為開通。。

A、曲股，直股

B、直股，曲股

C、定位，反位

D、反位，定位

答案：A

153.下列關(guān)于列車中編掛關(guān)門車說法錯(cuò)誤的是（）。

A、中途折角變

更運(yùn)行方向的貨物列車，列車尾部3輛之內(nèi)禁止編掛關(guān)門車

B、關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)

C、列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門

D、對(duì)于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛

于列車尾部，以二輛為限

答案：D

154.司機(jī)發(fā)現(xiàn)路票上有以下。情況時(shí)，應(yīng)立即停車，并將事由報(bào)告車站值班員

（列車調(diào)度員）。車站值班員（列車調(diào)度員）接到報(bào)告后，應(yīng)立即停止向該區(qū)間

放行列車。

A、車次錯(cuò)誤或漏填

B、占用的區(qū)間不符

C、漏填電話記錄號(hào)碼

D、以上都是

答案：D

多選題

1.機(jī)車走行線、（）、迂回線、避難線（兼闖坡線除外），不

計(jì)算容車數(shù)。

A、機(jī)待線

B、檢衡線

C、調(diào)車線

D、安全線

答案：ABD

2.指示列車司機(jī)加速運(yùn)行手信號(hào)的顯示方式正確的是。。

A、晝間：攏起的手信號(hào)旗上下大搖。

B、夜間：白色燈光上下大搖。

C、晝間：攏起的手信號(hào)旗或單臂轉(zhuǎn)動(dòng)作圓形。

D、夜間：白色燈光轉(zhuǎn)動(dòng)作圓形。

答案：AB

3.列車運(yùn)行限制速度表中，通過減速地點(diǎn)標(biāo)的速度為。。

A、標(biāo)明的速度

B、未標(biāo)明時(shí)為25

C、30

D、15

答案：AB

4.車站值班員(應(yīng)急值守人員)發(fā)現(xiàn)閉塞分區(qū)占用丟失邏輯檢查報(bào)

警后,應(yīng)立即通過邏輯檢查人工解鎖盤或CTC確認(rèn)發(fā)生報(bào)警的(),通知已進(jìn)入?yún)^(qū)

間的后續(xù)列車立即停車

A、閉塞分區(qū)

B、列車車次

C、車站

D、區(qū)間

答案：AB

5.鐵路線路兩側(cè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)，在鐵路線路安

全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)置標(biāo)樁，并根據(jù)需要設(shè)置（）等防護(hù)設(shè)施。

Av圍墻

B、柵欄

C、防護(hù)樁

D、防護(hù)牌

答案：ABC

6.車站辦理客車附掛貨物列車回送時(shí)，應(yīng)通過（）核對(duì)客車車

鉤類型，并按規(guī)定位置編掛。

A、客運(yùn)調(diào)度命令

B、貨物列車編組順序表

C、日班計(jì)劃

D、客車編組順序表

答案：AB

7.路用列車、救援列車及集團(tuán)公司特準(zhǔn)的列車準(zhǔn)許在區(qū)間推進(jìn)運(yùn)行

時(shí)，列車推進(jìn)運(yùn)行前，應(yīng)指派勝任人員攜帶（）和登乘列車前端協(xié)助司機(jī)作業(yè)。

A、試風(fēng)儀

B、手信號(hào)旗（燈）

C、列車無線調(diào)度通信設(shè)備

D、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥

答案：BCD

8.普速鐵路上道作業(yè)時(shí)，不得在非作業(yè)區(qū)域線路上行走。線間距

為。時(shí)，禁止在正線與鄰線間行走。

Ax5m

B、5.5m

C、6.5m

D、8m

答案：AB

9.下列信息屬于車機(jī)聯(lián)控一般信息的是（）。

A、作業(yè)人員未按標(biāo)準(zhǔn)用語呼喚應(yīng)答

B、作業(yè)人員錯(cuò)呼錯(cuò)答

C、作業(yè)人員聯(lián)控三次以上應(yīng)答

D、八種情況車站值班員未主動(dòng)呼叫列車司機(jī)

答案：ABCD

10.凡局管內(nèi)編組始發(fā)的空重混編貨物列車（含單機(jī)掛車），列車尾

部最后一輛不準(zhǔn)編掛。。

A、空罐車

B、空平板

C、空礦石車

D、空散裝水泥車

答案：AD

11.接發(fā)旅客列車時(shí)，與接發(fā)列車進(jìn)路沒有。的線路，不準(zhǔn)向能

進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的方向調(diào)車。本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)摘掛、列車?yán)揽跁r(shí)除外。

Ax隔開設(shè)備

B、安全措施

C、人員防護(hù)

D、脫軌器

答案：AD

12.停留車在線路后部時(shí)的停留車位置預(yù)告手信號(hào)顯示方式錯(cuò)誤的

是（）。

A、晝間：攏起的手信號(hào)旗或用手拍腿。

B、夜間：白色燈光高舉左右劃?rùn)M波浪形。

C、晝間：攏起的手信號(hào)旗或用手拍腰。

D、夜間：白色燈光左下右上搖動(dòng)。

答案：BCD

13.乙站4道停有28004次（機(jī)車故障），其余股道均有車占用，此

時(shí)乙站可以接入（）列車。

Av58101

B、51003（機(jī)后掛1輛車）

C、51007（未掛車）

D、56779（未掛車）

答案：ACD

14.關(guān)于防止電力機(jī)車、動(dòng)車組進(jìn)入停電區(qū)、無網(wǎng)區(qū)的控制措施，以

下正確的有（）。

A、對(duì)銜接未掛網(wǎng)線路的有關(guān)道岔須開通有接觸網(wǎng)的線路并單獨(dú)鎖閉,防止電力機(jī)

車進(jìn)入無接觸網(wǎng)線路

B、接觸網(wǎng)停電后,應(yīng)立即將行車限制卡中的關(guān)聯(lián)道岔開通非停電區(qū)域單獨(dú)鎖閉，

不能通過關(guān)聯(lián)道岔隔開時(shí)應(yīng)將能進(jìn)入停電區(qū)域的的信號(hào)機(jī)按鈕進(jìn)行鈕封

C、接觸網(wǎng)停電后,在控制臺(tái)停電區(qū)域的按鈕（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站為占線板停電區(qū)域

適當(dāng)位置）揭掛“停電”表示牌，接觸網(wǎng)恢復(fù)供電的調(diào)度命令下達(dá)后摘下

D、電力、內(nèi)燃機(jī)車共同擔(dān)當(dāng)列車的區(qū)段，接發(fā)電力機(jī)車牽引列車的列車、車機(jī)聯(lián)

控時(shí)，在原車次用語前，必須增加“電力”用語

答案：BCD

15.行車作業(yè)人員當(dāng)班期間打牌（含各類游戲）、。，一經(jīng)檢

查發(fā)現(xiàn)，應(yīng)內(nèi)部待崗三個(gè)月，調(diào)離原崗位。

A、飲酒

B、打架

C、賭博

D、擅離崗位

答案：ABCD

16.調(diào)車時(shí)指揮機(jī)車向顯示人反方向去時(shí)要求加速手信號(hào)的顯示方

式？

A、晝間：展開的綠色信號(hào)旗下部左右大搖。

B、夜間：綠色燈光在下部左右大搖。

C、晝間：展開的綠色信號(hào)旗上下大搖。

D、夜間：綠色燈光上下大搖。

答案：CD

17.0裝備的列車調(diào)度通信設(shè)備應(yīng)連接語音記錄裝置，對(duì)列車調(diào)

度、站間行車的通話進(jìn)行錄音。

A、調(diào)度所

B、車站

C、機(jī)車

D、動(dòng)車組

答案：ABCD

18.“無線電話交付行車憑證辦法”，列車。后，車站值班員

應(yīng)將行車憑證及時(shí)劃“X”注銷。

A、出站

B、出發(fā)

C、通過

D、到達(dá)

答案：BC

19.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站控制臺(tái)，使用下列按鈕時(shí)，比照使用破封按鈕

的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行：（）、故障、計(jì)軸復(fù)零、計(jì)軸停用、計(jì)軸使用、引導(dǎo)、區(qū)段解

鎖、坡道解鎖、總輔助、接車輔助、發(fā)車輔助。

A、上電解鎖

B、引導(dǎo)總鎖閉

C、允許改方

D、總?cè)私?/p>

答案：ABD

20.0區(qū)段，正線上的出站信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開

放通過信號(hào)。

A、半自動(dòng)閉塞

B、自動(dòng)站間閉塞

C、三顯示自動(dòng)閉塞

D、四顯示自動(dòng)閉塞

答案：ABC

21.調(diào)車時(shí)指揮機(jī)車向顯示人方向來時(shí)要求加速手信號(hào)的顯示方式

正確的是（）。

A、晝間：展開的綠色信號(hào)旗上下大搖。

B、夜間：綠色燈光上下大搖。

C、晝間：展開的綠色信號(hào)旗下部左右大搖。

D、夜間：綠色燈光在下部左右大搖。

答案：CD

22.造成（），未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故。

A、機(jī)車車輛溜入站內(nèi)

B、列車中機(jī)車車輛斷軸，車輪崩裂等部件脫落

C、關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車

D、運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門

答案：ABCD

23.貨物列車不得已必須退行至站內(nèi)時(shí)，由列車調(diào)度員布置車站指

派勝任人員攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備和簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥趕赴列車尾部，在退行

方向前端車輛安裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥，經(jīng)（），具備退行條件后，登車負(fù)責(zé)瞭望,

通知司機(jī)退行。

A、制動(dòng)試驗(yàn)

B、簡(jiǎn)略試驗(yàn)

C、通風(fēng)試驗(yàn)

D、放風(fēng)試驗(yàn)

答案：BD

24.普速鐵路（）等作業(yè)，遇鄰線有接發(fā)列車或調(diào)車作業(yè)時(shí)，車

站值班員應(yīng)及時(shí)提醒相關(guān)作業(yè)人員。

A、試風(fēng)

B、發(fā)車

C、交遞書面行車憑證或調(diào)度命令

D、應(yīng)急處置

答案：ABCD

25.集中聯(lián)鎖車站的（）信號(hào)機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛第一輪對(duì)越過該信

號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。

A、進(jìn)站

B、進(jìn)路

C、出站

D、調(diào)車

答案：ABC

26.計(jì)算中轉(zhuǎn)停留時(shí)間的貨車有。。

A、有調(diào)中轉(zhuǎn)貨車

B、無調(diào)中轉(zhuǎn)貨車

C、車站出入的非運(yùn)用車

D、中間站利用列車停留時(shí)間進(jìn)行裝卸，裝卸完了繼續(xù)運(yùn)行的車輛

答案：AB

27.()區(qū)段,遇超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車

時(shí),行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。

A、自動(dòng)閉塞

B、半自動(dòng)

C、自動(dòng)站間閉塞

D、電話閉塞

答案:AC

28.動(dòng)車組以外的列車運(yùn)行途中發(fā)生車輛抱閘時(shí)，下列關(guān)于攔停要

求的說法正確的是()O

A、旅客列車、軍用列車、特快貨物班列以外的列車有零星冒火星或冒火花、異

響等情形時(shí)，應(yīng)立即呼叫司機(jī)停車

B、旅客列車、軍用列車、特快貨物班列走行部有冒煙、冒火星、車輪發(fā)紅等情

形時(shí)，應(yīng)立即呼叫司機(jī)停車

C、旅客列車、軍用列車、特快貨物班列走行部有冒煙、冒火星、車輪發(fā)紅等情

形時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)在前方站停車

D、旅客列車、軍用列車、特快貨物班列以外的列車走行部有冒火、冒煙，車輪、

閘瓦發(fā)紅，車輪抱死、滑行，劇烈振動(dòng)等情形時(shí)，應(yīng)立即呼叫司機(jī)停車

答案：BD

29.下列說法正確的是()。

A、LKJ是列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的縮寫詞

B、TDCS是列車調(diào)度指揮系統(tǒng)的縮寫詞

C、GYK是軌道車運(yùn)行控制設(shè)備的縮寫詞

D、GSM-R是無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)的縮寫詞

答案：ABC

30.《行規(guī)》規(guī)定，行車直接相關(guān)信息系統(tǒng)(本條以下簡(jiǎn)稱“信息系

統(tǒng)”)，包括。、車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)(THDS)、貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)監(jiān)控系

統(tǒng)、貨車裝載視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。

A、運(yùn)輸調(diào)度管理系統(tǒng)(TDMS)

B、車站管理信息系統(tǒng)(SMIS)

C、編組站綜合集成自動(dòng)化系統(tǒng)(CIPS/SAM)

D、機(jī)務(wù)運(yùn)用安全管理信息系統(tǒng)

答案：ABCD

31.下列哪些線路為占用線0?

A、已開通的線路

B、停有機(jī)車車輛的線路

C、已封鎖的線路

D、車站內(nèi)已辦理進(jìn)路的線路

答案：BCD

32.旅客列車中途摘掛車輛時(shí)，車站值班員（助理值班員）應(yīng)事先通

知客運(yùn)（值班）員需進(jìn)行甩掛作業(yè)的。及注意事項(xiàng)等。

A、列車車次

B、輛數(shù)

C、股道

D、位置

答案：ABCD

33.車站值班員接到接觸網(wǎng)供電單元停電調(diào)度命令后,未按規(guī)定）。一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),

應(yīng)內(nèi)部待崗三個(gè)月，調(diào)離原崗位。

A、揭掛表示牌

B、勾畫示意圖

C、鎖閉有關(guān)道岔

D、鈕封信號(hào)機(jī)

答案：ACD

34.以下哪些屬于《技規(guī)》中的“進(jìn)路”0o

A、接車進(jìn)路

B、發(fā)車進(jìn)路

C、通過進(jìn)路

D、調(diào)車進(jìn)路

答案：ABCD

35.天窗點(diǎn)內(nèi)維修作業(yè)項(xiàng)目按照作業(yè)復(fù)雜程度和設(shè)備影響范圍分為

（）O

A、I級(jí)維修

B、II級(jí)維修

C、川級(jí)維修

D、IV級(jí)維修

答案：AB

36.下列哪些列車屬于貨物列車類別？

A、快速貨物班列

B、特快貨物班列

C、摘掛列車

D、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車

答案：ACD

37.下列車機(jī)聯(lián)控信息中哪些屬于重要信息？（）

A、線路不良

B、作業(yè)人員錯(cuò)呼錯(cuò)答

C、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置故障

D、站內(nèi)有閑雜人員

答案：AC

38.道岔除清掃、使用、檢查或修理，均須保持定位。集中操縱道岔

及不辦理接發(fā)列車的非集中操縱的道岔可不保持定位（。除外）。

A、到發(fā)線上的中岔

B、引向岔線的道岔

C、引向避難線的道岔

D、引向安全線的道岔

答案：ACD

39.有動(dòng)力回送動(dòng)車組列車,司機(jī)在確認(rèn)()后,即可起動(dòng)列車。

A、行車憑證正確

B、車門關(guān)閉

G開車時(shí)間

D、信號(hào)機(jī)已開放

答案：AB

40.動(dòng)車組在非集中聯(lián)鎖區(qū)域調(diào)車作業(yè)時(shí),必須將進(jìn)路上非集中聯(lián)鎖的道岔全部

加鎖后方可向司機(jī)或調(diào)車人員顯示()。

A、股道號(hào)碼

B、要道還道信號(hào)

C、道岔號(hào)碼

D、道岔開通信號(hào)

答案：AD

41.下列哪些情況屬于徑路變化？()

A、改便線行車或恢復(fù)原線路行車

B、站內(nèi)列車變更基本進(jìn)路接車

C、站(場(chǎng))內(nèi)原通過列車固定走行線路發(fā)生變化時(shí)

D、多車場(chǎng)車站，列車改變場(chǎng)間原固定運(yùn)行徑路

答案：ACD

42.下列哪些可作為線路有效長(zhǎng)的起止點(diǎn)？（）

A、警沖標(biāo)

B、車擋

C、擋車器

D、信號(hào)機(jī)

答案：ABCD

43.車站值班員接到塌方、落石、水害、倒支柱、接觸網(wǎng)斷線、倒

樹、倒電桿等信息時(shí)，在未判明是否影響行車前，應(yīng)立即通知（），并

報(bào)告列車調(diào)度員。

A、本線列車停車

B、鄰線列車停車

C、本線列車注意運(yùn)行

D、鄰線列車注意運(yùn)行

答案：AB

44.直達(dá)列車可分為哪幾類？

A、始發(fā)直達(dá)列車

B、空車直達(dá)列車

C、技術(shù)直達(dá)列車

D、重車直達(dá)列車

答案：ABC

45.根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)需要，鐵路局應(yīng)在無救援列車的。成立事故救

援隊(duì)，配備簡(jiǎn)易起復(fù)設(shè)備和工具。

A、編組站

B、區(qū)段站

C、三等以上

D、二等以上車站

答案：ABD

46.”單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中（TB/T1500.6-2009）規(guī)定，車站

值班員下達(dá)相關(guān)命令后，應(yīng)聽取復(fù)誦無誤后，命令“執(zhí)行”，對(duì)于哪些命令指示

下達(dá)后，車站值班員聽取復(fù)誦無誤后，須命令“執(zhí)行”（）?！?/p>

A、通知助理值班員、扳道員（長(zhǎng)）檢查線路

B、通知有關(guān)扳道員（長(zhǎng)）準(zhǔn)備進(jìn)路

C、通知確認(rèn)進(jìn)路

D、布置引導(dǎo)接車

答案：BCD

47.天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)

行線為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途分為（）和（）。

A、施工天窗

B、綜合天窗

C\結(jié)合天窗

D、維修天窗

答案：AD

48.造成。，未構(gòu)成一般B類以上事故的，為一般C類事故。

A、列車爆炸

B、列車相撞

C、擠道岔

D、貨運(yùn)列車分離

答案：AB

49.旅客列車特殊情況下必須經(jīng)過9號(hào)道岔側(cè)向運(yùn)行時(shí)，車站值班員

應(yīng)（）。

A、報(bào)告列車調(diào)度員

B、預(yù)告司機(jī)

C、呼叫司機(jī)限速30km/h

D、通知值班干部

答案：AB

50.下列信息屬于車機(jī)聯(lián)控重要信息的是（）。

A、線路不良、列車嚴(yán)重晃動(dòng)！塌方落石或線路上有障礙物等嚴(yán)重危及行車安全

的情況

B、機(jī)車車輛燃軸或配件脫落

C、列車火災(zāi)或貨物裝載不良、墜落

D、全封閉站內(nèi)、區(qū)間有閑雜人員

答案：ABC

51.調(diào)車時(shí)指揮機(jī)車向顯示人方向來時(shí)要求加速手信號(hào)的顯示方式

錯(cuò)誤的是（）。

A、夜間：白色燈光左下右上搖動(dòng)。

B、夜間：綠色燈光在下部左右大搖。

C、晝間：展開的綠色信號(hào)旗上下大搖。

D、夜間：綠色燈光上下大搖。

答案：ACD

52.自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)不能使用時(shí),使用綠色許可證的依據(jù)為)o

A、確認(rèn)道岔位置正確及進(jìn)路空閑

B、監(jiān)督器表示第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑,不表示時(shí)為接到前次列車到達(dá)鄰站的通知或

前次列車發(fā)出后不少于10miN的時(shí)間

C、單線須取得對(duì)方站確認(rèn)區(qū)間內(nèi)無迎面列車的電話記錄號(hào)碼

D、上述選項(xiàng)都正確

答案：ABCD

53.A站至B站間為雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間,并設(shè)有雙線雙向閉塞設(shè)備，

由A站發(fā)出的23001次列車，因機(jī)車故障,現(xiàn)停于A站至B站區(qū)間下行線919KM+0

00M處,請(qǐng)求救援,下列說法正確的是()

A、救援列車的出發(fā)或返回，均應(yīng)通知列車調(diào)度員及對(duì)方站

B、封鎖區(qū)間的調(diào)度命令

C、必須得到請(qǐng)求救援列車司機(jī)已采取防護(hù)措施的報(bào)告后方可開行救援列車

D、當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí),應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，

救援列車以車站值班員的命令,作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

答案：ABD

54.普速鐵路線路保潔駐站防護(hù)人員須分作業(yè)區(qū)域（或作業(yè)股道）

可向（）申請(qǐng)，得到允許上道作業(yè)的通知，方可通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員上道作業(yè)。

A、車站值班員

B、列車調(diào)度員

C、信號(hào)員

D、助理值班員

答案：AC

55.站間區(qū)間在雙線或多線上的界限，車站與車站間分別以各該線的

0為車站與區(qū)間的分界線。

A、進(jìn)路信號(hào)機(jī)柱中心線

B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱中心線

C、站界標(biāo)中心線

D、接近信號(hào)機(jī)中心線

答案：BC

56.下行方向鄰站為甲站,上行方向鄰站為乙站,相鄰區(qū)間為雙線四

顯示自動(dòng)閉塞。甲站4道停有28008次,10:20分甲站開放4道出站信號(hào)

機(jī)后發(fā)現(xiàn)4道發(fā)車進(jìn)路上的7號(hào)道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶,同時(shí)甲站至乙站上線二離

去出現(xiàn)紅光帶，此時(shí)尚未發(fā)車。10:40分電務(wù)登記停用經(jīng)由7號(hào)道岔區(qū)段的列車

及調(diào)車信號(hào)（不含引導(dǎo)信號(hào)）及甲站至乙站上行線自動(dòng)閉塞追蹤功能、工務(wù)銷記設(shè)

備正常，此時(shí)列車調(diào)度員指示28008次發(fā)車，甲站如何辦理？（）

A、使用綠色許可證發(fā)車

B、使用綠色許可證+書面通知發(fā)車

C、28008次按站間組織

D、使用路票發(fā)車

答案：AC

57.在帶電的接觸網(wǎng)下，作業(yè)人員不得在()等車輛上進(jìn)行裝卸作

業(yè).

A、敞車

B、平車

C、罐車

D、棚車內(nèi)

答案：ABC

58.接發(fā)列車遇有下列哪些情況時(shí)，應(yīng)在辦理發(fā)車預(yù)告時(shí)通知接車站。。

A、超長(zhǎng)列車

B、超限列車

C、單機(jī)掛車

D、列尾裝置燈光熄滅的列車

答案：ABCD

59.A站至B站間為雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間,并設(shè)有雙線雙向閉塞設(shè)備，

由A站發(fā)出的D1001次列車，因機(jī)車故障,現(xiàn)停于A站至B站區(qū)間下行線919KM+0

00M處,請(qǐng)求救援,下列說法正確的是()。

A、采用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí),應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)。具備升弓取電條件時(shí),允許動(dòng)車組

升弓取電

B、救援列車的出發(fā)或返回，均應(yīng)通知列車調(diào)度員及對(duì)方站

C、當(dāng)列車調(diào)度電話不通時(shí),應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理,

救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可

D、不辦理行車閉塞手續(xù),以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可

答案：ABCD

60.旅客列車甩掛作業(yè)，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，須認(rèn)真核

對(duì)（），并在調(diào)車作業(yè)通知單內(nèi)注明甩掛車車號(hào)。

A、列車車次

B、調(diào)度命令

C、甩掛車車號(hào)

D、甩掛車位置

答案：BCD

61.動(dòng)車組應(yīng)配備（）和專用風(fēng)管。

A、止輪器（鐵鞋）

B、緊急用渡板

C、應(yīng)急梯

D、過渡車鉤

答案：ABCD

62.錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機(jī)起動(dòng)

列車，定（）單位責(zé)任.

A、車務(wù)

B、工務(wù)

C、機(jī)務(wù)

D、電務(wù)

答案：AC

63.設(shè)有站內(nèi)平過道預(yù)警系統(tǒng)的車站在調(diào)車作業(yè)，（）前，應(yīng)由

車站值班員通知平過道看守員。

A、反方向接、發(fā)車

B、接入機(jī)外停車的列車

C、動(dòng)車組通過

D、接入退行的列車

答案：AB

64."施工特定行車辦法”辦理列車通過（出發(fā)）時(shí),車站值班員應(yīng)

使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備將調(diào)度命令、行車憑證號(hào)碼（）通知司機(jī)。

A、調(diào)度命令號(hào)碼

B、路票為電話記錄號(hào)碼

C、編號(hào)

D、綠色許可證為編號(hào)的最后3位數(shù)

答案：BD

65.出站調(diào)車通知書應(yīng)由車站值班員填發(fā)交給司機(jī)。如機(jī)車距車站行

車室較遠(yuǎn)，可由車站值班員指定的（）按照車站值班員的指示填寫，確認(rèn)無誤后

交給司機(jī)。

A、助理值班員

B、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)

C、調(diào)車指揮人

D、扳道長(zhǎng)

答案：AC

66.下行方向鄰站為甲站,上行方向鄰站為乙站,相鄰區(qū)間為單線半

自動(dòng)閉塞。乙站3道停有超長(zhǎng)列車28001次(28001次列車頭部越過3道X3出站

信號(hào)機(jī)但未壓上X3出站方面軌道電路)，超長(zhǎng)調(diào)度命令已發(fā)，此時(shí)28001次發(fā)車條

件為()。

A、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)

B、調(diào)度命令

C、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書

D、綠色許可證

答案：AB

67.()為小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。

A、43001

B、44001

C、45001

D、46001

答案：CD

68.0禁止停留機(jī)車車輛。

A、安全線

B、避難線

C、牽出線

D、機(jī)車固定走行線

答案：ABD

69.車站值班員（列車調(diào)度員）接到列車司機(jī)在區(qū)間或站內(nèi)非正常

停車的報(bào)告后，應(yīng)立即在。上確認(rèn)列車位置，確認(rèn)該列車是否發(fā)生列車占用丟

失。

A、車站控制臺(tái)

B、電務(wù)監(jiān)測(cè)屏

C、CTC/TDCS

D、站間透明

答案：AC

70.哪些情況應(yīng)配掛簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥？（）

A、路用列車、救援列車以及集團(tuán)公司特準(zhǔn)的列車需在區(qū)間推進(jìn)運(yùn)行時(shí)

B、貨物列車由區(qū)間退行時(shí)

C、向區(qū)間岔線采用推送方式取送車時(shí)

D、《站細(xì)》規(guī)定需要使用時(shí)

答案:ABCD

71.遇區(qū)間施工（維修）、設(shè)備故障檢查處理、區(qū)間救援、反方向行

車、列車區(qū)間退行（返回）、（）等情況時(shí)，可根據(jù)需要關(guān)閉該區(qū)間邏

輯檢查報(bào)警功能。

A、越出站界調(diào)車

B、引導(dǎo)接車

C、引導(dǎo)發(fā)車

D、未開放列車信號(hào)發(fā)出列車

答案：ABD

72.引導(dǎo)手信號(hào)顯示及收回時(shí)機(jī)說法錯(cuò)誤的是()o

A、自列車接近站外制動(dòng)距離時(shí)起至列車頭部越過顯示地點(diǎn)后止。

B、自列車頭部進(jìn)入接車線前、線路所為能看到列車頭部時(shí)起，至列車頭部越過

顯示地點(diǎn)后止。

C、自列車完全具備發(fā)車條件后起，至司機(jī)鳴笛(或列車啟動(dòng))后止。

D、推進(jìn)車列進(jìn)行連掛前，調(diào)車指揮人以手信號(hào)通知司機(jī)停留車位置。

答案：BCD

73.向封鎖區(qū)間開行救援列車的行車憑證可為。。

A、調(diào)度命令

B、車站值班員命令

C、路票

D、綠色許可證

答案：AB

74.下列車機(jī)聯(lián)控信息中哪些屬于一般信息？。

A、作業(yè)人員錯(cuò)呼錯(cuò)答

B、封閉區(qū)間有閑雜人員

C、列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障

D、作業(yè)人員聯(lián)控三次以上應(yīng)答

答案：ABD

75.有計(jì)劃的施工，涉及。時(shí)應(yīng)發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令，司機(jī)按

運(yùn)行揭示調(diào)度命令執(zhí)行。

A、非正常行車

B、限速

C、行車方式變