《微波交通事件檢測(cè)器》

T/CITSAXXX-20XX

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CITSAXXX-20XX

微波交通事件檢測(cè)器

Microwavetrafficincidentdetector

(征求意見(jiàn)稿)

本稿完成日期：2020-08-21

20XX-XX-XX發(fā)布20XX-XX-XX實(shí)施

中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)發(fā)布

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微波交通事件檢測(cè)器

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了具備交通事件檢測(cè)的微波檢測(cè)器的術(shù)語(yǔ)與定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢

驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸與貯存。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本

適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T2423.1電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)A：低溫

GB/T2423.2電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)B：高溫

GB/T2423.3電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Cab：恒定濕熱試驗(yàn)

GB/T2423.5電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ea和導(dǎo)則：沖擊

GB/T2423.10電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Fc：振動(dòng)（正弦）

GB4208-2008外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）

GB/T17626.2電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)靜電放電抗擾度試驗(yàn)

GB/T17626.4電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗(yàn)

GB/T17626.5電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)浪涌（沖擊）抗擾度試驗(yàn)

GB/T17626.11電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)電壓暫降、短時(shí)中斷和電壓變化的抗擾度試

驗(yàn)

GB/T191-2000包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志

GB/T28789-2012視頻交通事件檢測(cè)器

GB/T20609-2006交通信息采集微波交通流檢測(cè)器

GB/T26771-2011微波交通流檢測(cè)器的設(shè)置

GB/T31418-2015道路交通信號(hào)控制系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T20609-2006、GB/T28789-2012界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1交通事件trafficincident

道路上發(fā)生的，影響車輛通行及交通安全的異常交通狀況及行為，主要指停止事件、逆

行事件、擁堵事件、機(jī)動(dòng)車駛離事件等典型事件種類。

3.2微波交通事件檢測(cè)器microwavetrafficincidentdetector

向檢測(cè)區(qū)域內(nèi)的目標(biāo)發(fā)射低能量的微波信號(hào)，通過(guò)對(duì)目標(biāo)反射的微波信號(hào)的識(shí)別與跟蹤

而檢測(cè)出道路交通參數(shù)、交通事件的設(shè)備。

3.3有效檢測(cè)范圍effectivedetectionrange

對(duì)車輛等目標(biāo)和某種交通事件類型能夠以一定的檢測(cè)率進(jìn)行檢測(cè)的范圍，包括交通參數(shù)

有效檢測(cè)范圍和交通事件有效檢測(cè)范圍，如圖1、圖2所示。

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圖1檢測(cè)范圍側(cè)視圖

圖2檢測(cè)范圍俯視圖

說(shuō)明：

1.檢測(cè)器；L1.起始檢測(cè)距離；

2.檢測(cè)器前平面；L2.有效檢測(cè)距離；

3.發(fā)射波束垂直中心線；θ.安裝垂直角度；

4.路面ψ.垂直發(fā)射角度；

5.發(fā)射波束水平中心線；α.水平發(fā)射角度；

γ.水平安裝角度；

?

L1=?

tan?(+?)

2

??

L2=???

tan?(??)tan?(+?)

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3.4中心頻率centerfrequency

檢測(cè)器發(fā)射的微波信號(hào)的頻譜的中心。

3.5波束寬度beamwidth

在檢測(cè)器發(fā)射的主波束的給定平面內(nèi)，角偏向損失為3dB時(shí)，主軸左右兩個(gè)方向的夾

角。

3.6占用帶寬occupiedbandwidth

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一種帶寬，對(duì)于某一給定發(fā)射在此帶寬的頻率下限和頻率上限之外所發(fā)射的平均功率分

別等于總平均功率的β/2。

注：除非ITU-R建議書(shū)對(duì)某些適當(dāng)?shù)陌l(fā)射類別另有規(guī)定，β/2值應(yīng)取0.5%。[GB/T

13622-2012，定義2.6.19]

3.7車流量vehiclevolume

在一定時(shí)間內(nèi)通過(guò)車道或行車道某一斷面的車輛數(shù)。

3.8平均速度averagespeed

指定時(shí)間段內(nèi)通過(guò)道路某一截面的所有車輛速度的平均值。

3.9時(shí)間占有率occupancyratio

道路某檢測(cè)截面或檢測(cè)區(qū)內(nèi)的出行車輛存在時(shí)間總數(shù)與統(tǒng)計(jì)總時(shí)間的比值。

3.10停止事件stopincident

車輛在道路上由行駛改變?yōu)殪o止?fàn)顟B(tài)，且靜止時(shí)間不小于某一設(shè)定值的交通事件。

3.11逆行事件reversedriveincident

車輛在道路上的行駛方向與規(guī)定方向相反，且行駛距離不小于某一設(shè)定值的交通事件。

3.12擁堵事件jamincident

道路上出現(xiàn)單車道或多車道擁堵?tīng)顩r，影響道路暢通的交通事件。

3.13機(jī)動(dòng)車駛離事件driveoutoftheborderincident

行駛中的機(jī)動(dòng)車輛異常駛離正常行駛區(qū)域的交通事件。

3.14超速事件speedingincident

車輛在道路上行駛，車輛即時(shí)速度大于某一設(shè)定值的交通事件。

3.15低速事件lowspeedincident

車輛在道路上行駛，車輛即時(shí)速度小于某一設(shè)定值的交通事件。

3.16檢測(cè)率rateofaccuratedetecting

系統(tǒng)在正常工作狀態(tài)中，交通事件發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)正確檢測(cè)的次數(shù)占實(shí)際發(fā)生交通事件總

次數(shù)的比率。

3.17漏報(bào)率rateoffailedalarm

系統(tǒng)在正常工作狀態(tài)中，交通事件發(fā)生但未能檢測(cè)并報(bào)警的次數(shù)占實(shí)際發(fā)生交通事件總

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次數(shù)的比率。

3.18虛報(bào)數(shù)quantityofalarm

系統(tǒng)在正常工作狀態(tài)中，統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)并無(wú)交通事件發(fā)生而系統(tǒng)出現(xiàn)虛報(bào)警的次數(shù)。

4技術(shù)要求

4.1外觀

檢測(cè)器外殼應(yīng)整潔、光亮、不應(yīng)有明顯凹痕、劃傷及影響使用的變形、裂縫；鍍層無(wú)氣

泡、龜裂和脫落；金屬零件不應(yīng)有毛刺、銹蝕及其他機(jī)械損傷；機(jī)身上的銘牌、文字、符號(hào)

標(biāo)識(shí)齊全清晰，不易脫落、磨損及擦除。

4.2結(jié)構(gòu)

檢測(cè)器結(jié)構(gòu)應(yīng)簡(jiǎn)單、牢固，安裝調(diào)節(jié)方便；安裝連接件應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，并設(shè)置垂直、

水平角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以便于安裝施工。其活動(dòng)零件應(yīng)靈活，無(wú)明顯變形、凹凸不平等缺陷。

4.3功能要求

檢測(cè)器應(yīng)至少具有但不限于如下功能：

a)交通參數(shù)檢測(cè)功能：具備車流量、平均速度、時(shí)間占有率等交通參數(shù)檢測(cè)功能。

b)交通事件檢測(cè)功能：具備停止事件、逆行事件、擁堵事件、機(jī)動(dòng)車駛離事件、超速

事件、低速事件檢測(cè)功能，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行交通事件檢測(cè)并輸出檢測(cè)結(jié)論，有報(bào)警信

息提示。

c)自診斷和報(bào)警功能：系統(tǒng)設(shè)備故障、網(wǎng)絡(luò)通訊故障等情況發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)診斷、

記錄并報(bào)警。

4.4基本性能要求

4.4.1安裝條件

檢測(cè)器安裝高度應(yīng)在5米到8米之間。

4.4.2交通參數(shù)有效檢測(cè)范圍

可檢測(cè)距離不小于200m，覆蓋車道數(shù)應(yīng)不小于4車道。

4.4.3交通事件有效檢測(cè)范圍

表1交通事件有效檢測(cè)范圍

停止逆行擁堵機(jī)動(dòng)車駛離超速低速

≥200米≥150米≥200米≥150米≥150米≥150米

4.4.4交通參數(shù)檢測(cè)精度

a)車流量：不小于92%；

b)平均速度：不小于90%；

c)時(shí)間占有率：不小于90%。

4.4.5交通事件檢測(cè)率

a)檢測(cè)率：不小于96%；

b)漏報(bào)率：不大于2%；

c)虛報(bào)數(shù)：系統(tǒng)處于正常檢測(cè)狀態(tài)中時(shí)，虛報(bào)次數(shù)在24h內(nèi)不超過(guò)一次。

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4.5無(wú)線性能要求

a)中心頻率：24.125GHz或61.25GHz；

b)占用帶寬：24.125GHz±125MHz或61.25GHz±250MHz；

c)天線性能要求：

i.波束寬度：垂直方向：45°～60°；水平方向：60°～90°；

ii.極化方式：垂直極化。

4.6通信接口與規(guī)程

a)通信接口：應(yīng)使用RS-485和RJ-45陰性插座，接口與外部的連接應(yīng)便于安裝和維

護(hù)，采取防水、防塵等措施。

b)通信規(guī)程：宜符合GB/T3453的規(guī)定。

c)通信速率：對(duì)于RS-485接口，應(yīng)在2400bit/s~115200bit/s范圍內(nèi)，對(duì)于RJ-45接口

應(yīng)滿足10Mbps/100Mbps自適應(yīng)。

4.7電氣安全

4.7.1絕緣電阻

檢測(cè)器的電源接線端子與機(jī)殼之間的絕緣電阻在正常狀態(tài)下，應(yīng)不小于100MΩ；在濕

熱狀態(tài)下，應(yīng)不小于2MΩ。

4.7.2介質(zhì)強(qiáng)度

檢測(cè)器的電源接線端子與機(jī)殼之間施加頻率50Hz、有效值3000V正弦交流電壓，歷時(shí)

1min，應(yīng)無(wú)飛弧和擊穿等現(xiàn)象。

4.7.3接地與防雷

檢測(cè)器應(yīng)具有良好的接地系統(tǒng)，接地電阻應(yīng)不大于10Ω；在各端口應(yīng)采用必要的防雷

電和過(guò)電壓保護(hù)措施。

4.7.4電源適應(yīng)性

在AC220×(1±15%)V、50×(1±4%)Hz的電源條件下，系統(tǒng)應(yīng)正常工作。

4.7.5電磁兼容

檢測(cè)器的電磁兼容性應(yīng)符合GB/T17618的要求。

4.8可靠性

在正常工作條件下，檢測(cè)器的平均故障間隔時(shí)間（MTBF）應(yīng)不小于30000h。

4.9環(huán)境適應(yīng)性

a)安裝環(huán)境：戶外固定安裝；

b)工作溫度：-40℃～70℃；

c)相對(duì)濕度：0～98%；

d)大氣壓力：50kPa～106kPa；

e)耐振動(dòng)：檢測(cè)器在經(jīng)歷振動(dòng)頻率為10Hz～150Hz范圍的振動(dòng)后，功能應(yīng)正常，結(jié)

構(gòu)不損壞，零部件無(wú)松動(dòng)；

f)抗沖擊：設(shè)備在使用中和運(yùn)輸期間，應(yīng)能經(jīng)受一定的非重復(fù)性的沖擊；

g)防護(hù)等級(jí)：外殼的防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于GB4208的IP65級(jí)。

4.10存儲(chǔ)容量

存儲(chǔ)卡容量不低于8G，以滿足檢測(cè)器至少能存儲(chǔ)24h基本數(shù)據(jù)。

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5試驗(yàn)方法

5.1試驗(yàn)條件

如未標(biāo)明特殊要求，所有試驗(yàn)均在下述條件下進(jìn)行：

a)環(huán)境溫度：15℃～35℃；

b)相對(duì)濕度：35%～75%；

c)大氣壓力：86kPa～106kPa。

5.2外觀、結(jié)構(gòu)

目視檢查，采用主觀評(píng)定方式對(duì)檢測(cè)器的外觀、結(jié)構(gòu)、安裝連接件進(jìn)行檢查。

5.3功能測(cè)試

為主觀評(píng)定項(xiàng)目，按4.3的要求逐項(xiàng)驗(yàn)證。

5.4基本性能測(cè)試

5.4.1安裝條件

由廠商技術(shù)人員負(fù)責(zé)將檢測(cè)器以規(guī)定的高度、角度安裝調(diào)試，使檢測(cè)器檢測(cè)范圍覆蓋所

選定的標(biāo)準(zhǔn)車道的遠(yuǎn)、近端（相對(duì)檢測(cè)器安裝點(diǎn)）和十個(gè)車道，并保證所有設(shè)備正常工作。

5.4.2交通參數(shù)有效檢測(cè)范圍

分別在相對(duì)檢測(cè)器安裝點(diǎn)的遠(yuǎn)、近端車道內(nèi)和每條車道內(nèi)，按要求組織一定的交通流，

觀察是否能檢測(cè)到相應(yīng)車輛，當(dāng)檢測(cè)到車輛則認(rèn)為此檢測(cè)器的交通參數(shù)有效檢測(cè)范圍符合

4.4.2的要求。

5.4.3交通事件有效檢測(cè)范圍

進(jìn)行交通事件檢測(cè)率試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)由近至遠(yuǎn)逐步進(jìn)行，直到交通事件不能正常檢測(cè)為止，

測(cè)量系統(tǒng)的有效檢測(cè)范圍，該過(guò)程與5.4.5事件檢測(cè)率同時(shí)進(jìn)行。

5.4.4交通參數(shù)檢測(cè)精度

a)車流量：在所選定的標(biāo)準(zhǔn)車道內(nèi)，按要求組織不低于100輛車的交通流以一定速度

通過(guò)測(cè)試區(qū)域，人工統(tǒng)計(jì)通過(guò)檢測(cè)區(qū)域的車輛數(shù)，按如下公式計(jì)算得出車流量精度：

|?實(shí)際??檢測(cè)器|

?車流量=1?×100%

?實(shí)際

式中：

?車流量——車流量精度；

??實(shí)際——實(shí)際通過(guò)的車輛數(shù)；

??檢測(cè)器——檢測(cè)器檢測(cè)到的車輛數(shù)。

b)平均速度：在所選定的標(biāo)準(zhǔn)車道內(nèi)安裝光電開(kāi)關(guān)，按要求組織不低于100輛車的交

通流以一定速度通過(guò)測(cè)試區(qū)域，根據(jù)光電開(kāi)關(guān)的時(shí)間數(shù)據(jù)和對(duì)應(yīng)車輛的長(zhǎng)度，可以

得出車輛通過(guò)該點(diǎn)時(shí)準(zhǔn)確車速，按如下公式計(jì)算得出平均速度的準(zhǔn)確率：

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|?實(shí)際??檢測(cè)器|

?平均速度=1?×100%

?實(shí)際

式中：

?平均速度——平均速度準(zhǔn)確率；

???實(shí)際——實(shí)際產(chǎn)生的觸發(fā)數(shù)；

?檢測(cè)器——檢測(cè)器檢測(cè)到的觸發(fā)數(shù)。

c)時(shí)間占有率：在所選定的標(biāo)準(zhǔn)車道內(nèi)安裝光電開(kāi)關(guān)，采用普通小轎車以一定速度通

過(guò)測(cè)試區(qū)域，根據(jù)光電開(kāi)關(guān)的時(shí)間數(shù)據(jù)得到車輛通過(guò)光電開(kāi)關(guān)所用的時(shí)間，可計(jì)算

出所有車輛通過(guò)光電開(kāi)關(guān)的實(shí)際時(shí)間占有率，按如下公式計(jì)算得出時(shí)間占有率準(zhǔn)確

度：

|?實(shí)際??檢測(cè)器|

?時(shí)間占有率=1?×100%

?實(shí)際

式中：

?時(shí)間占有率——時(shí)間占有率精度；

???實(shí)際——實(shí)際的時(shí)間占有率，由光電開(kāi)關(guān)測(cè)量后計(jì)算得到；

??檢測(cè)器——檢測(cè)器檢測(cè)到的時(shí)間占有率。

5.4.5交通事件檢測(cè)率、漏報(bào)率和虛報(bào)數(shù)

所有交通事件檢測(cè)均需額外架設(shè)視頻設(shè)備，對(duì)準(zhǔn)檢測(cè)區(qū)域，記錄事件過(guò)程。在檢測(cè)范圍

內(nèi)模擬表1中交通事件各50次，進(jìn)行檢測(cè)率測(cè)試，交通事件模擬實(shí)驗(yàn)中相關(guān)規(guī)定如下:

a)停止事件：如圖3所示，采用普通小轎車模擬停車50次，停車位置分別為區(qū)域1、

區(qū)域2、區(qū)域3……區(qū)域10；

b)逆行事件：如圖3所示，采用普通小轎車在車道1、車道2各模擬逆行事件25次；

c)擁堵事件：將圖3所示區(qū)域設(shè)置為擁堵事件檢測(cè)區(qū)，采用普通小轎車模擬擁堵，擁

堵車輛不少于五輛，在車道1、車道2分別進(jìn)行25次模擬實(shí)驗(yàn)；

d)機(jī)動(dòng)車駛離事件：如圖3所示，采用普通小轎車分別從區(qū)域1、區(qū)域2、區(qū)域3……

區(qū)域10駛離行駛車道各5次。

e)超高/低速事件：采用普通小轎車分別以高于設(shè)定值和低于設(shè)定值的速度通過(guò)測(cè)試

區(qū)域，在圖3中車道1、車道2分別進(jìn)行50次模擬實(shí)驗(yàn)；

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圖3模擬事件發(fā)生區(qū)域

5.5無(wú)線性能參數(shù)測(cè)試

按附錄A中規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，結(jié)果應(yīng)符合4.5的要求。

5.6接口測(cè)試

通過(guò)通信接口更改傳輸間隔，結(jié)果應(yīng)符合4.6的要求。

5.7電氣安全性能

按照GB/T20609中5.7和5.9的要求進(jìn)行，測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合4.7的要求。

5.8可靠性

按照GB/T5080.7的要求進(jìn)行，采用序貫試驗(yàn)方案4：7，當(dāng)累計(jì)試驗(yàn)時(shí)間t不小于1.5m0，

失效數(shù)r不大于2h，應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)。

5.9環(huán)境適應(yīng)性

5.9.1低溫

按照GB/T2423.1的規(guī)定進(jìn)行，采用溫度漸變的低溫試驗(yàn)，結(jié)果應(yīng)符合4.10b）的要求。

5.9.2高溫

按GB/T2423.2的規(guī)定進(jìn)行，采用溫度漸變的高溫試驗(yàn)，結(jié)果應(yīng)符合4.10b）的要求。

5.9.3濕熱

按GB/T2423.3的規(guī)定進(jìn)行，試驗(yàn)期間試驗(yàn)室（箱）內(nèi)不應(yīng)發(fā)生凝露，在濕熱條件下檢

測(cè)器應(yīng)能正常工作。

其絕緣電阻和介質(zhì)強(qiáng)度應(yīng)符合4.7.1和4.7.2的要求。

5.9.4耐振動(dòng)

按GB/T2423.10的規(guī)定進(jìn)行，做耐掃頻振動(dòng)試驗(yàn)，測(cè)試結(jié)果應(yīng)符合4.10e）的要求。

5.9.5抗沖擊

按GB/2423.5的規(guī)定進(jìn)行，結(jié)果應(yīng)符合4.10f）的要求。

5.9.6防護(hù)

按GB4208的規(guī)定進(jìn)行，結(jié)果應(yīng)符合4.10g）的要求。

5.10存儲(chǔ)容量

檢查檢測(cè)器數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間，應(yīng)可存儲(chǔ)其正常工作狀態(tài)下24h的數(shù)據(jù)。

6檢驗(yàn)規(guī)則

6.1檢驗(yàn)分類

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產(chǎn)品的檢驗(yàn)分為型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)，產(chǎn)品通過(guò)型式檢驗(yàn)合格后，才能批量生產(chǎn)。

6.2型式檢驗(yàn)

6.2.1檢驗(yàn)需求

型式檢驗(yàn)在以下幾種情況下進(jìn)行：

a)新產(chǎn)品試生產(chǎn)；

b)轉(zhuǎn)產(chǎn)或轉(zhuǎn)廠；

c)停產(chǎn)半年以上，恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)；

d)結(jié)構(gòu)、材料或工藝有重大改變。

6.2.2檢驗(yàn)要求

a)型式檢驗(yàn)的樣品應(yīng)從出廠檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品中隨機(jī)抽取3個(gè)完整的產(chǎn)品；

b)型式檢驗(yàn)中，若出現(xiàn)不合格項(xiàng)，則在同一批次產(chǎn)品中加倍抽取樣品，對(duì)不合格項(xiàng)進(jìn)

行檢驗(yàn)，若仍不合格，則該次型式檢驗(yàn)不合格。

6.2.3檢驗(yàn)項(xiàng)目

按表2的規(guī)定進(jìn)行型式檢驗(yàn)。

表2檢驗(yàn)項(xiàng)目

序號(hào)項(xiàng)目名稱技術(shù)要求試驗(yàn)方法型式檢驗(yàn)出廠檢驗(yàn)

1外觀、結(jié)構(gòu)4.1/4.25.2√√

2功能要求4.35.3√√

3基本性能要求4.45.4√○

4無(wú)線性能參數(shù)（除天線外）4.55.5√√

5天線主要性能參數(shù)4.55.5√○

6通信接口4.65.6√√

7絕緣電阻4.7.15.7√√

8介質(zhì)強(qiáng)度4.7.25.7√○

9接地防雷4.7.35.7√○

10電源適應(yīng)性4.7.45.7√√

11電磁兼容4.7.55.7√○

12可靠性4.85.8√○

13低溫4.95.9.1√○

14高溫4.95.9.2√○

15濕熱4.95.9.3√○

16耐振動(dòng)4.95.9.4√○

17抗沖擊4.95.9.5√○

9

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18防護(hù)4.95.9.6√○

注：“√”表示進(jìn)行檢驗(yàn)的項(xiàng)目，○表示不進(jìn)行檢驗(yàn)的項(xiàng)目。

6.3出廠檢驗(yàn)

出廠檢驗(yàn)由生產(chǎn)廠家按表2進(jìn)行，合格后簽發(fā)合格證，準(zhǔn)予出廠；如有不合格項(xiàng)應(yīng)進(jìn)行

返工或返修，若仍不合格則判為該批次檢驗(yàn)不合格。

7標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存

7.1標(biāo)志

7.1.1產(chǎn)品標(biāo)志

產(chǎn)品標(biāo)志可采用銘牌或直接噴刷、印字等形式，標(biāo)志應(yīng)清晰，易于識(shí)別且不得隨自然環(huán)

境的變化而褪色、脫落。產(chǎn)品標(biāo)志上應(yīng)注明：

a)生產(chǎn)企業(yè)名稱、地址及商標(biāo)；

b)產(chǎn)品名稱、型號(hào)規(guī)格及產(chǎn)地；

c)輸入額定電壓、功率；

d)重量；

e)出廠日期及編號(hào)。

7.1.2包裝標(biāo)志

包裝標(biāo)志應(yīng)符合GB/T191的規(guī)定。

7.2包裝

外包裝使用紙箱，內(nèi)部使用泡沫緩沖材料，包裝應(yīng)牢固可靠，能適應(yīng)正常運(yùn)輸和搬運(yùn)工

具操作的需要。包裝箱內(nèi)應(yīng)隨箱攜帶如下文件：

a)產(chǎn)品合格證；

b)產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)；

c)裝箱單；

d)其他有關(guān)技術(shù)資料。

7.3運(yùn)輸

包裝好的產(chǎn)品可用常規(guī)運(yùn)輸工具運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)避免劇烈振動(dòng)、雨雪淋襲、太陽(yáng)暴

曬、接觸腐蝕性氣體及機(jī)械損傷。

7.4貯存

貯存場(chǎng)所應(yīng)無(wú)酸、堿、鹽及腐蝕性、爆炸性氣體和灰塵以及雨、雪的侵害，周圍應(yīng)無(wú)強(qiáng)

烈的機(jī)械振動(dòng)及強(qiáng)磁場(chǎng)作用。

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附錄A

（規(guī)范性附錄）

無(wú)線性能參數(shù)測(cè)試

A.1測(cè)試設(shè)備要求

a)矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀規(guī)格：