《動力變速器》課件

動力變速器課程大綱1動力傳動系統(tǒng)概述動力傳動系統(tǒng)組成，功能和工作原理。2傳統(tǒng)自動變速器結(jié)構(gòu)自動變速器主要部件，工作原理和功能。3無級變速器概述無級變速器類型，工作原理和發(fā)展趨勢。4變速器診斷與維修變速器常見故障，診斷方法和維修技巧。動力傳動系統(tǒng)概述動力傳動系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，它將發(fā)動機的動力傳遞到車輪，使汽車行駛。動力傳動系統(tǒng)通常由發(fā)動機、離合器、變速器、傳動軸、差速器和車輪等部件組成。傳統(tǒng)自動變速器結(jié)構(gòu)傳統(tǒng)自動變速器主要由以下幾部分組成：1.變速器殼體：變速器殼體是變速器的主要部件，用來容納變速器內(nèi)部的所有零件。2.軸承：軸承用來支撐變速器內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)軸，并減少摩擦。3.離合器：離合器用來控制動力傳遞，并實現(xiàn)檔位的切換。4.行星齒輪機構(gòu)：行星齒輪機構(gòu)用來實現(xiàn)變速器不同檔位的輸出。5.油泵：油泵用來提供變速器內(nèi)部的潤滑油，并控制液壓系統(tǒng)。6.電子控制系統(tǒng)：電子控制系統(tǒng)用來控制變速器的換擋邏輯和工作模式。濕式離合器工作原理1液壓控制油壓控制離合器片之間的摩擦力，從而控制扭矩傳遞。2摩擦片當油壓作用于離合器片時，摩擦片之間產(chǎn)生摩擦力，使發(fā)動機扭矩傳遞至變速器。3離合器片分離當油壓降低時，離合器片分離，發(fā)動機與變速器分離。濕式離合器結(jié)構(gòu)摩擦片由摩擦材料、鋼板和襯片組成，負責傳遞動力。壓盤將摩擦片壓緊，產(chǎn)生摩擦力。分離軸承連接分離杠桿，控制離合器分離。殼體固定離合器組件，連接輸入軸。變速器殼體及軸承變速器殼體是變速器的外殼，起到保護變速器內(nèi)部零件的作用，同時也是變速器內(nèi)部零件的支撐和固定機構(gòu)。變速器殼體通常由鋁合金或鑄鐵材料制成，以保證強度和重量的平衡。變速器軸承主要用于支撐和引導變速器內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)軸，以減少摩擦和磨損，提高變速器的使用壽命。變速器軸承通常采用滾珠軸承、滾柱軸承或球軸承，根據(jù)不同的使用工況和載荷進行選擇。油泵及潤滑系統(tǒng)油泵為變速器提供潤滑油，確保各部件的正常工作。潤滑系統(tǒng)負責將潤滑油輸送到變速器各個部位，并及時排除熱量。行星齒輪機構(gòu)太陽輪太陽輪作為行星齒輪機構(gòu)的中心部件，與行星輪嚙合，傳遞動力。行星輪行星輪圍繞太陽輪旋轉(zhuǎn)，同時與太陽輪和齒圈嚙合，實現(xiàn)動力傳遞和速度變化。齒圈齒圈固定在殼體上，與行星輪嚙合，構(gòu)成閉式行星齒輪機構(gòu)。電子控制系統(tǒng)電子控制單元(ECU)負責接收來自傳感器的數(shù)據(jù)，根據(jù)預(yù)設(shè)程序控制變速器換擋、液壓壓力等。傳感器監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、油門開度、油溫等，將數(shù)據(jù)傳輸給ECU。執(zhí)行器根據(jù)ECU指令控制變速器換擋，包括電磁閥、離合器等。自動變速器簡史11930年代通用汽車開發(fā)出世界上第一款液力自動變速器21940年代自動變速器開始應(yīng)用于民用汽車31950年代自動變速器技術(shù)得到快速發(fā)展41960年代電子控制系統(tǒng)開始應(yīng)用于自動變速器51970年代至今自動變速器技術(shù)不斷創(chuàng)新，功能更加強大變速器發(fā)展趨勢智能化變速器越來越智能化，能夠根據(jù)駕駛員的駕駛習慣和路況進行智能調(diào)節(jié)，提高燃油經(jīng)濟性和駕駛舒適性。電動化隨著電動汽車的普及，電動變速器越來越受歡迎，它具有高效率、低噪音、無污染等優(yōu)點。輕量化變速器越來越輕，可以降低汽車的重量，提高燃油經(jīng)濟性，并減少二氧化碳排放。模塊化變速器越來越模塊化，可以根據(jù)不同的車型進行組合，提高生產(chǎn)效率，降低成本。無級變速器概述無級變速器（CVT）是一種能夠在一定范圍內(nèi)連續(xù)改變傳動比的變速器。與傳統(tǒng)的手動變速器和自動變速器相比，CVT具有以下優(yōu)勢：換擋平順，沒有頓挫感燃油經(jīng)濟性更高結(jié)構(gòu)簡單，體積小摩擦式無級變速器摩擦式無級變速器(CVT)使用摩擦片和鋼帶來實現(xiàn)連續(xù)的變速比。鋼帶連接在兩個錐形滑輪上，通過改變滑輪直徑來改變變速比。通過液壓系統(tǒng)控制摩擦片和鋼帶的夾緊力，實現(xiàn)平穩(wěn)的加速和減速。模擬式無級變速器結(jié)構(gòu)主要包括鋼帶、錐輪、液壓控制系統(tǒng)等。工作原理通過液壓控制系統(tǒng)改變鋼帶在錐輪上的位置，從而實現(xiàn)無級變速。應(yīng)用廣泛應(yīng)用于汽車、農(nóng)業(yè)機械、工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域。電子無級變速器電子無級變速器(EVT)采用電子控制系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速來改變輸出扭矩，實現(xiàn)無級變速。EVT比傳統(tǒng)自動變速器效率更高，更節(jié)能環(huán)保，且響應(yīng)速度更快。EVT結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，成本較高，但其優(yōu)勢也日益凸顯，在電動汽車和混合動力汽車中得到廣泛應(yīng)用。混合動力系統(tǒng)節(jié)能環(huán)?；旌蟿恿ο到y(tǒng)結(jié)合了汽油發(fā)動機和電動機，可減少燃料消耗，降低排放。動力提升電動機提供了額外的動力，提升加速性能，并改善燃油效率。駕駛體驗安靜的電動機提供平順的駕駛體驗，并提供再生制動功能，提升效率。電機驅(qū)動系統(tǒng)電機驅(qū)動系統(tǒng)是將電能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動車輛行駛的系統(tǒng)。電機驅(qū)動系統(tǒng)具有效率高、噪音低、零排放等優(yōu)勢，是未來汽車發(fā)展的重要方向。渦輪增壓發(fā)動機提升功率渦輪增壓器通過壓縮進氣，提高發(fā)動機的進氣量，從而提升功率。更高效渦輪增壓發(fā)動機能夠在更低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下獲得更大的扭矩，提高燃油效率。更緊湊渦輪增壓系統(tǒng)可以與發(fā)動機緊湊集成，節(jié)省空間，提高整車性能。新能源汽車變速器電動汽車電動汽車變速器結(jié)構(gòu)相對簡單，通常只包含一個或兩個檔位，甚至可以省略變速器，直接使用電機驅(qū)動?；旌蟿恿ζ嚮旌蟿恿ζ囎兯倨魍ǔＰ枰想姍C和發(fā)動機，并配合復(fù)雜的控制系統(tǒng)，以實現(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟性和動力輸出。變速器診斷與維修1診斷識別和分析變速器故障2維修更換或修理故障部件3保養(yǎng)定期維護，延長使用壽命變速器診斷儀器使用1連接診斷儀器將診斷儀器連接到汽車的OBDII端口。2選擇車輛信息輸入車輛的制造商、型號和年份，以便儀器識別車輛系統(tǒng)。3讀取診斷代碼儀器將讀取變速器控制模塊存儲的故障代碼，并顯示在屏幕上。4分析診斷結(jié)果根據(jù)故障代碼和相關(guān)信息，確定變速器故障的原因和解決方案。變速器故障分析常見故障變速器故障類型多樣，包括：換擋頓挫、無法換擋、漏油、異響等。常見的故障原因包括：液壓系統(tǒng)故障、機械部件磨損、電子控制系統(tǒng)故障等。故障診斷通過專業(yè)診斷儀器和經(jīng)驗豐富的技師，可對變速器進行全面診斷，識別故障原因并制定維修方案。故障診斷的關(guān)鍵在于準確識別故障癥狀，并通過邏輯分析排除故障。變速器修理技巧精細拆卸，細心檢查，確保零件完好無損。故障診斷，排查問題，找到問題的根源。精準修復(fù)，更換損壞零件，確保修理質(zhì)量。變速器保養(yǎng)維護定期換油定期更換變速箱油可以有效清除內(nèi)部的污垢和磨損顆粒，延長變速箱的使用壽命。檢查油液水平定期檢查變速箱油液水平，確保油液充足，避免變速箱因油液不足而損壞。清潔濾芯定期清潔變速箱濾芯，可以有效防止變速箱內(nèi)部堵塞，保證變速箱的正常工作。變速器總裝與調(diào)試部件清潔確保所有部件清潔，無灰塵和油污。安裝順序按照規(guī)定順序安裝所有部件，避免遺漏或錯誤安裝。緊固扭矩使用扭矩扳手，按照規(guī)范緊固螺栓，確保緊固強度和可靠性。液壓系統(tǒng)檢查油液質(zhì)量，填充正確型號的變速箱油，并進行液壓系統(tǒng)測試。功能測試進行路試，驗證變速器各檔位切換、換擋平順性，并進行故障排除。案例分析分析常見變速器故障案例，例如：換擋頓挫、無法換擋、漏油等。結(jié)合實際案例，講解故障診斷、維修流程，并分享經(jīng)驗和技巧?？偨Y(jié)與展望1未來