應(yīng)知清單準(zhǔn)入復(fù)習(xí)試題附答案

第頁(yè)應(yīng)知清單準(zhǔn)入復(fù)習(xí)試題附答案1.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，停車(chē)手信號(hào)的收回時(shí)機(jī)是（）。A、列車(chē)啟動(dòng)后B、列車(chē)至規(guī)定位置停穩(wěn)C、列車(chē)出清后D、列車(chē)頭部越過(guò)顯示地點(diǎn)【正確答案】：B2.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，異地注銷(xiāo)施工的登記點(diǎn)值班員應(yīng)在施工登記完畢后，將施工登記號(hào)通知（）。A、注銷(xiāo)點(diǎn)值班站長(zhǎng)B、設(shè)備調(diào)度員C、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員D、注銷(xiāo)點(diǎn)值班員【正確答案】：D3.《上海軌道交通大客流處置工作預(yù)案》中規(guī)定，二級(jí)大客流響應(yīng)后，車(chē)站每（）分鐘向申通集團(tuán)調(diào)度指揮中心匯報(bào)客流情況，采取措施等相關(guān)信息。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B4.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》中規(guī)定，電話閉塞法行車(chē)時(shí)，非首列車(chē)區(qū)間運(yùn)行限速（）【當(dāng)設(shè)備限速低于上述速度時(shí)，按設(shè)備限速規(guī)定速度運(yùn)行】。A、40km/hB、35km/hC、30km/hD、25km/h【正確答案】：A5.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車(chē)調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，車(chē)調(diào)聯(lián)控作業(yè)中，問(wèn)路式行車(chē)的聯(lián)控時(shí)機(jī)為（）。A、司機(jī)關(guān)門(mén)作業(yè)完成，確認(rèn)無(wú)夾人夾物B、司機(jī)關(guān)門(mén)作業(yè)完成，列車(chē)發(fā)車(chē)前C、司機(jī)關(guān)門(mén)作業(yè)完成，列車(chē)收到路票發(fā)車(chē)前D、以上都不（A）正確【正確答案】：B6.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，涉及行車(chē)設(shè)備【線路】部分停用的施工屬于（）。A、檢修施工B、搶修施工C、一級(jí)重大施工D、二級(jí)重大施工【正確答案】：D7.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)期間實(shí)施電話閉塞法時(shí)站后折返站的閉塞解除條件為（）。A、列車(chē)整列到達(dá)折返站B、列車(chē)整列出清站臺(tái)進(jìn)入折返線C、列車(chē)整列到達(dá)折返站且后續(xù)接車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備好D、列車(chē)折返作業(yè)完畢整列進(jìn)入站臺(tái)【正確答案】：B8.當(dāng)需要改變自動(dòng)扶梯運(yùn)行方向時(shí)，只有當(dāng)自動(dòng)扶梯（），才能操縱轉(zhuǎn)換運(yùn)行方向；A、完全停止后B、處于自動(dòng)狀態(tài)C、完全開(kāi)啟后D、送電后【正確答案】：A9.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車(chē)組織規(guī)程》中規(guī)定，原則上載客跳停的列車(chē)，一次跳停車(chē)站不得超過(guò)（）站。A、2B、5C、3D、4【正確答案】：C10.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，OCC調(diào)度員在同意施工時(shí)間延長(zhǎng)后，應(yīng)通知（）。A、登記點(diǎn)值班員B、登記點(diǎn)值班員和注銷(xiāo)點(diǎn)值班員C、注銷(xiāo)點(diǎn)值班員D、各站值班站長(zhǎng)【正確答案】：B11.風(fēng)機(jī)由正轉(zhuǎn)至反轉(zhuǎn)、或反轉(zhuǎn)至正轉(zhuǎn)的間隔應(yīng)不小于10min。A、5B、10C、15D、30【正確答案】：B12.突發(fā)公共衛(wèi)生事件：Ⅰ、Ⅱ級(jí)響應(yīng)期間消毒頻次：公共衛(wèi)生間清潔消毒每日不少于（）次/小時(shí)；A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A13.當(dāng)使用PSL盤(pán)時(shí)，首先將“PSL激活”鑰匙開(kāi)關(guān)調(diào)至“（）”位置；A、激活B、手動(dòng)C、開(kāi)啟D、隔離【正確答案】：A14.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)?shù)啦頍o(wú)法手搖到位時(shí)，待設(shè)備管理單位修復(fù)正常后，由（）通過(guò)排列進(jìn)路、單操道岔等操作對(duì)道岔狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試正常后應(yīng)向運(yùn)營(yíng)調(diào)度匯報(bào)。A、車(chē)站值班員B、站務(wù)員C、列車(chē)司機(jī)D、維保施工人員【正確答案】：A15.列車(chē)頭端是指4節(jié)編組列車(chē)的（)及列車(chē)行駛方向前方區(qū)域，其余則為中部或尾端。A、前2節(jié)B、第1節(jié)C、前3節(jié)D、第2節(jié)【正確答案】：A16.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車(chē)組織規(guī)程》中規(guī)定，遇列車(chē)未完整停于站臺(tái)內(nèi)的非正常清客作業(yè)，應(yīng)不大于（）min。A、2B、5C、3D、4【正確答案】：B17.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車(chē)調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)單列車(chē)臨時(shí)發(fā)起問(wèn)路式聯(lián)控時(shí)，由司機(jī)主動(dòng)向（）確認(rèn)當(dāng)前問(wèn)路式聯(lián)控對(duì)象。A、車(chē)站值班員B、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員C、列車(chē)司機(jī)D、值班站長(zhǎng)【正確答案】：B18.車(chē)站噴水滅火保護(hù)區(qū)內(nèi)火災(zāi)撲滅后，應(yīng)（）A、火災(zāi)撲滅，關(guān)閉增壓泵，關(guān)閉濕式報(bào)警閥下端的供水閥門(mén)，設(shè)備復(fù)位。B、火災(zāi)撲滅，保持設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，等待檢修人員C、火災(zāi)撲滅，關(guān)閉增壓泵，設(shè)備復(fù)位D、火災(zāi)撲滅，關(guān)閉濕式報(bào)警閥下端的供水閥門(mén)，設(shè)備復(fù)位【正確答案】：A19.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車(chē)作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛列車(chē)運(yùn)行作業(yè)時(shí)，列車(chē)司機(jī)在駕駛列車(chē)運(yùn)行至授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)后，應(yīng)主動(dòng)與（）匯報(bào)，根據(jù)調(diào)度命令指示執(zhí)行，嚴(yán)禁擅自運(yùn)行超出授權(quán)運(yùn)行范圍。A、車(chē)站站長(zhǎng)B、值班站長(zhǎng)C、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員D、班組長(zhǎng)【正確答案】：C20.2014年12月18日起實(shí)施的《上海軌道交通列車(chē)過(guò)軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，（）是列車(chē)從已接管線路進(jìn)入未接管線路或從未接管線路進(jìn)入已接管線路的作業(yè)。A、已接管線路B、過(guò)軌C、未接管線路D、接口站【正確答案】：B21.列車(chē)頭端是指6/7節(jié)編組列車(chē)的（）及列車(chē)行駛方向前方區(qū)域，其余則為中部或尾端。A、第1節(jié)B、前2節(jié)C、前3節(jié)D、前4節(jié)【正確答案】：C22.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，以下關(guān)于施工登記/注銷(xiāo)人員崗位要求錯(cuò)誤的是（）。A、涉及停電施工，施工登記/注銷(xiāo)人員應(yīng)將接地線編號(hào)及數(shù)量記錄B、在辦理施工登記、注銷(xiāo)作業(yè)前，施工登記/注銷(xiāo)人員應(yīng)核對(duì)施工計(jì)劃單內(nèi)容正確C、涉及正線軌行區(qū)施工應(yīng)告知DCC值班員D、施工注銷(xiāo)人員核對(duì)拆除的接地線編號(hào)及數(shù)量與施工登記記錄一致后，方可辦理施工注銷(xiāo)【正確答案】：C23.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，車(chē)場(chǎng)管轄區(qū)域出入場(chǎng)線的施工，需征得（）許可后方可實(shí)施。A、OCC調(diào)度員B、車(chē)站值班員C、信號(hào)樓值班員DCC運(yùn)轉(zhuǎn)值班員【正確答案】：A24.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》中規(guī)定，電話記錄序列號(hào)每站一組，100個(gè)號(hào)碼，其號(hào)碼段為（）。A、00-99B、100-199C、001-100D、101-200【正確答案】：A25.發(fā)生地震及地質(zhì)災(zāi)害事件時(shí)，當(dāng)災(zāi)情險(xiǎn)情影響行車(chē)安全時(shí)，司機(jī)（多職能列控）、車(chē)站應(yīng)立即采?。ǎ┑劝踩雷o(hù)措施，確保行車(chē)安全，并報(bào)OCC；A、扣車(chē)B、跳停C、激活緊急關(guān)閉按鈕D、列車(chē)救援【正確答案】：C26.《申通地鐵集團(tuán)人員侵入正線專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，發(fā)生道床傷亡事件時(shí)，車(chē)站應(yīng)會(huì)同（）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取證。A、消防B、公安C、（C)OCCD、醫(yī)療衛(wèi)生部門(mén)【正確答案】：B27.電梯接通電源投入運(yùn)行前，將電梯（）數(shù)次，無(wú)異?，F(xiàn)象后方可使用；A、上下行駛B、里外檢查C、開(kāi)關(guān)D、停送電【正確答案】：A28.電力設(shè)備在運(yùn)行中，如發(fā)現(xiàn)有震動(dòng)、噪音及有異常的氣味、冒煙、過(guò)熱、漏油等不正常情況應(yīng)立即（）。A、查看B、停機(jī)報(bào)修C、停機(jī)檢查D、匯報(bào)【正確答案】：C29.當(dāng)發(fā)生外來(lái)人員擅自闖入司機(jī)室等情況時(shí)，司機(jī)（多職能列控）應(yīng)立即做好闖入人員的安撫、勸離、控制，密切關(guān)注闖入人員狀態(tài)及行為，避免外來(lái)人員（）A、危害行車(chē)安全B、危害乘客安全C、危害自身安全D、自殺【正確答案】：A30.突發(fā)公共衛(wèi)生事件：Ⅲ、Ⅳ級(jí)響應(yīng)期間消毒頻次：公共衛(wèi)生間清潔消毒每日不少于（）次/小時(shí)；A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A31.自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)()進(jìn)行一次放水試驗(yàn)A、每周一次B、每天一次C、每年一次D、每月一次【正確答案】：D32.Ⅲ、Ⅳ級(jí)響應(yīng)期間，應(yīng)在每日運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前提前（）小時(shí)開(kāi)啟系統(tǒng)或每日運(yùn)營(yíng)結(jié)束后延后（）小時(shí)關(guān)閉系統(tǒng)。A、1、1B、2、1C、1、2D、2、2【正確答案】：A33.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，其余類(lèi)型道岔【除三開(kāi)道岔】到位標(biāo)準(zhǔn)為一側(cè)尖軌與基本軌密貼【密貼標(biāo)準(zhǔn)為：尖軌頭部（）內(nèi)，尖軌與基本軌之間的間隙小于等于（）】，另一側(cè)尖軌與基本軌斥離。A、2cm、4mmB、1cm、2mmC、2cm、4mmD、4cm、2mm【正確答案】：D34.當(dāng)發(fā)生緊急情況，涉及人員生命安全時(shí)，如門(mén)禁系統(tǒng)無(wú)法聯(lián)動(dòng)、無(wú)法釋放、IBP盤(pán)緊急釋放按鈕也無(wú)法操作時(shí)，車(chē)站工作人員可（）釋放門(mén)禁。A、硬拉B、使用工具C、關(guān)閉門(mén)禁系統(tǒng)總電源將鎖電源斷開(kāi)D、對(duì)外求助【正確答案】：C35.突發(fā)公共衛(wèi)生事件：所有車(chē)站應(yīng)預(yù)設(shè)臨時(shí)留觀區(qū)位置，設(shè)于（）內(nèi)與乘客相對(duì)遠(yuǎn)離且通風(fēng)良好的位置，氣流處于人群的下風(fēng)向。A、站廳層非付費(fèi)區(qū)B、站臺(tái)層非付費(fèi)區(qū)C、站廳層付費(fèi)區(qū)D、站臺(tái)層設(shè)備區(qū)【正確答案】：A36.（）現(xiàn)場(chǎng)巡查門(mén)體、門(mén)檻、滑軌等應(yīng)完好、整潔，確認(rèn)后蓋板密封完好。A、運(yùn)營(yíng)前B、運(yùn)營(yíng)結(jié)束C、運(yùn)營(yíng)期間D、檢修期間【正確答案】：B37.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，其余類(lèi)型道岔【除三開(kāi)道岔】鉤鎖器應(yīng)安裝于尖軌與基本軌密貼側(cè)（）塊滑床板之間位置，若該位置不具備安裝條件，則手搖道岔作業(yè)人員根據(jù)實(shí)際情況將安裝位置往后順延。A、第一、第二B、第二、第三C、第三、第四D、第四、第五【正確答案】：A38.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，若動(dòng)車(chē)施工前，無(wú)法開(kāi)放軌旁信號(hào)時(shí)，應(yīng)（）。A、取消施工B、確保施工車(chē)輛運(yùn)行路徑上的道岔位置正確且鎖閉【進(jìn)路、單鎖或鉤鎖器】，并由進(jìn)路辦理方提前告知施工車(chē)輛司機(jī)C、通知線路調(diào)度長(zhǎng)D、通知運(yùn)營(yíng)公司生產(chǎn)調(diào)度【正確答案】：B39.FAS系統(tǒng)的電源狀態(tài)指示燈：主機(jī)或模塊的線路發(fā)生接地故障時(shí)()燈亮；A、紅B、黃C、綠D、白【正確答案】：B40.當(dāng)列車(chē)迫停區(qū)間無(wú)法動(dòng)車(chē)時(shí)，應(yīng)組織（）；A、區(qū)間疏散B、組織退回發(fā)車(chē)站C、列車(chē)救援D、切除ATP方式運(yùn)行【正確答案】：A41.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，多點(diǎn)作業(yè)施工出軌站值班員在出軌登記辦理完畢后，應(yīng)聯(lián)系（），告知作業(yè)點(diǎn)施工結(jié)束信息。A、施工負(fù)責(zé)人B、主站值班員C、入軌站值班員D、設(shè)備調(diào)度員【正確答案】：B42.當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，自動(dòng)噴水系統(tǒng)未能自動(dòng)啟動(dòng)，在（）上進(jìn)行緊急操作,如泵仍未啟動(dòng)，應(yīng)趕到消防泵房，進(jìn)行就地操作A、緊急控制盤(pán)（IBP）BAS工作站C、環(huán)控機(jī)房D、配電間【正確答案】：A43.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，分動(dòng)外鎖閉式道岔及三開(kāi)道岔應(yīng)同時(shí)安裝（）式鉤鎖器和斥離式鉤鎖器。A、鉤鎖B、直接C、對(duì)位D、反向【正確答案】：A44.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車(chē)作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車(chē)切除ATP運(yùn)行時(shí)，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員控制故障列車(chē)與前行列車(chē)行車(chē)的間隔至少為（）。A、一站一區(qū)間B、一站二區(qū)間C、二站二區(qū)間D、三站二區(qū)間【正確答案】：A45.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，涉及ATS、軌旁軟/硬件升級(jí)的施工，施工方應(yīng)保駕至（）。A、次日8:00B、次日9:00C、次日10:00D、運(yùn)營(yíng)結(jié)束【正確答案】：D46.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，同時(shí)含車(chē)場(chǎng)及正線軌行區(qū)的動(dòng)車(chē)施工，辦理施工登記的條件是（）。A、車(chē)站作業(yè)區(qū)域封鎖完畢B、車(chē)場(chǎng)作業(yè)區(qū)域封鎖完畢C、車(chē)場(chǎng)和正線作業(yè)區(qū)域封鎖完畢D、正線作業(yè)區(qū)域封鎖完畢【正確答案】：C47.當(dāng)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)發(fā)生報(bào)警、故障或其它事件，在圖形工作站的信息顯示窗內(nèi)會(huì)立即顯示該事件的信息，圖形顯示區(qū)會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)該事件發(fā)生區(qū)域的平面圖，在圖中該點(diǎn)的圖標(biāo)會(huì)變色并閃爍。點(diǎn)擊該圖標(biāo)可查看事件的最新信息。操作員應(yīng)()。A、到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)該報(bào)警或事件進(jìn)行確認(rèn)B、通知車(chē)站相關(guān)人員對(duì)該報(bào)警或事件進(jìn)行確認(rèn)C、自己到現(xiàn)場(chǎng)或通知車(chē)站相關(guān)人員對(duì)該報(bào)警或事件進(jìn)行確認(rèn)D、消音、復(fù)位【正確答案】：C48.有“一自二備”、“二自一備”選擇的水泵電控箱，應(yīng)每月輪換一次（）。A、單月設(shè)置“一自二備”，雙月設(shè)置“二自一備”；B、單月設(shè)置“一自二備”，雙月設(shè)置“一自二備”；C、雙月設(shè)置“一自二備”，單月設(shè)置“二自一備”；D、雙月設(shè)置“二自一備”，單月設(shè)置“二自一備”；【正確答案】：A49.2018年2月23日，8號(hào)線延吉中路站上行發(fā)生14#道岔失表故障主要原因?yàn)椋海ǎ?。A、液壓油管破損漏油B、道岔失表C、尖軌與基本軌間有異物D、尖軌故障【正確答案】：A50.移動(dòng)閉塞法、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞法及固定閉塞法的列車(chē)行車(chē)憑證為列車(chē)收到的（）和（）。A、有效速度碼、信號(hào)機(jī)允許信號(hào)B、有效速度碼、道岔位置正確C、有效速度碼、車(chē)站手信號(hào)D、有效速度碼、關(guān)門(mén)良好信號(hào)【正確答案】：A51.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）為手搖作業(yè)流程的正確操作順序。①打開(kāi)遮斷器②當(dāng)?shù)啦懋?dāng)前位置與所需位置不一致時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)安排手搖道岔作業(yè)人員進(jìn)行手搖道岔作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)為“將X號(hào)道岔手搖至X位，并加鉤鎖器”③用套筒鎖鑰匙打開(kāi)套筒鎖④轉(zhuǎn)動(dòng)手搖柄至聽(tīng)到轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)發(fā)出的“咔嚓”聲為止⑤將手搖柄插入轉(zhuǎn)轍機(jī)/液壓站中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況需求，采取順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手搖柄A、（A）②-①-③-⑤-④B、（B）②-①-⑤-③-④C、（C）②-③-①-⑤-④D、（D）②-⑤-③-①-④【正確答案】：C52.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》中規(guī)定，電話閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)站間行車(chē)【運(yùn)行至下一車(chē)站/車(chē)場(chǎng)】的憑證為（）。A、路票B、手信號(hào)C、速度碼D、發(fā)車(chē)表示器穩(wěn)定【正確答案】：A53.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車(chē)調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，引導(dǎo)信號(hào)【手信號(hào)】接發(fā)車(chē)聯(lián)控作業(yè)不包括以下（）崗位。A、信號(hào)樓值班員B、列車(chē)司機(jī)C、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員D、車(chē)站值班員【正確答案】：C54.2014年12月18日起實(shí)施的《上海軌道交通列車(chē)過(guò)軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，輔助管理列車(chē)過(guò)軌作業(yè)、統(tǒng)籌管理列車(chē)過(guò)軌計(jì)劃是（）的管理職責(zé)。A、運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備管理部B、運(yùn)營(yíng)公司C、維保公司D、項(xiàng)目公司【正確答案】：A55.運(yùn)營(yíng)列車(chē)在站臺(tái)錯(cuò)開(kāi)門(mén)后，（）下線路后對(duì)錯(cuò)開(kāi)門(mén)側(cè)整側(cè)及車(chē)底確認(rèn)乘客跌落和夾人夾物情況；（）檢查錯(cuò)開(kāi)門(mén)處車(chē)廂內(nèi)部乘客跌落情況A、車(chē)站工作人員、值班站長(zhǎng)B、車(chē)站工作人員、司機(jī)C、司機(jī)、車(chē)站工作人員D、值班站長(zhǎng)、站務(wù)員【正確答案】：C56.FAS系統(tǒng)的電源狀態(tài)指示燈：點(diǎn)或區(qū)域被人工屏蔽時(shí)()燈亮；A、紅B、黃C、綠D、白【正確答案】：B57.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）是正線軌行區(qū)的人工施工結(jié)束時(shí)出清軌行區(qū)的車(chē)站。A、入軌站B、出軌站C、折返站D、接軌站【正確答案】：B58.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，以下關(guān)于施工登記/注銷(xiāo)人員崗位要求錯(cuò)誤的是（）。A、涉及車(chē)場(chǎng)行車(chē)共用區(qū)域封鎖線路施工時(shí)，辦理施工登記前，應(yīng)設(shè)置行車(chē)防護(hù)措施，施工注銷(xiāo)后，應(yīng)取消行車(chē)防護(hù)措施。B、正線軌行區(qū)需通過(guò)電話方式辦理施工登記、注銷(xiāo)作業(yè)的施工，車(chē)站值班員和值班站長(zhǎng)之間應(yīng)逐項(xiàng)核對(duì)施工計(jì)劃內(nèi)容C、涉及動(dòng)火作業(yè)的，無(wú)動(dòng)火作業(yè)手續(xù)不得進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)D、施工注銷(xiāo)人員得到施工負(fù)責(zé)人工完場(chǎng)清確認(rèn)信息后，方可辦理施工注銷(xiāo)【正確答案】：B59.噴水系統(tǒng)噴淋泵發(fā)生誤啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)按步驟流程處理：（）1)立即關(guān)閉噴淋泵，將噴淋泵控制模式開(kāi)關(guān)置于“手動(dòng)”位置；2)檢查供水水壓，正常供水壓力應(yīng)為0.15Mpa～0.5Mpa，如大于0.6Mpa時(shí)應(yīng)立即放水卸壓；3)待壓力回到正常范圍后，將系統(tǒng)恢復(fù)為自動(dòng)狀態(tài)。A、312B、321C、123D、132【正確答案】：C60.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車(chē)組織規(guī)程》中規(guī)定，區(qū)段閉塞法由人工排列進(jìn)路，列車(chē)司機(jī)憑（）行車(chē)。A、調(diào)度命令和軌旁信號(hào)顯示B、調(diào)度命令和手信號(hào)C、調(diào)度命令D、軌旁允許信號(hào)【正確答案】：A61.2014年12月18日起實(shí)施的《上海軌道交通道岔區(qū)段非正常停車(chē)的作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)ATS顯示擠岔報(bào)警、道岔失表或非正常占用顯示時(shí)，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員應(yīng)通知（）至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)和處置。A、車(chē)站值班員B、列車(chē)司機(jī)C、站務(wù)員D、扳道員【正確答案】：A62.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，涉及ATS、軌旁軟/硬件倒換的調(diào)試施工，施工方應(yīng)保駕至（）。A、次日8:00B、次日9:00C、次日10:00D、運(yùn)營(yíng)結(jié)束【正確答案】：C63.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，緊急停車(chē)手信號(hào)的顯示時(shí)機(jī)是（）。A、確認(rèn)全進(jìn)路辦理完畢，動(dòng)車(chē)條件具備B、看見(jiàn)列車(chē)頭部燈光C、列車(chē)尾部越過(guò)顯示信號(hào)機(jī)D、發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全的緊急情況時(shí)【正確答案】：D64.列車(chē)消毒頻次應(yīng)滿足Ⅲ、Ⅳ級(jí)響應(yīng)期間，（）后進(jìn)行清潔消毒A、每日運(yùn)營(yíng)結(jié)束列車(chē)進(jìn)庫(kù)B、每日1次C、每日2次D、每日3次【正確答案】：A65.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）不屬于行車(chē)輔助設(shè)備。A、防淹門(mén)B、抽水泵C、（C）FAS/BASD、上層網(wǎng)【正確答案】：D66.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，以下對(duì)軌道交通保護(hù)區(qū)域定義錯(cuò)誤的是（）。A、地下車(chē)站與隧道外邊線外側(cè)50m內(nèi)B、地面車(chē)站和高架車(chē)站以及線路軌道外邊線外側(cè)50m內(nèi)C、出入口、通風(fēng)亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)10m內(nèi)D、地面車(chē)站和高架車(chē)站以及線路軌道外邊線外側(cè)30m內(nèi)【正確答案】：B67.當(dāng)車(chē)站交流失電，蓄電池組自動(dòng)投入運(yùn)行，保證車(chē)站應(yīng)急事故照明運(yùn)行。當(dāng)蓄電池組供事故照明電源時(shí)，值班人員應(yīng)到直流屏室監(jiān)視蓄電池電壓，蓄電池電壓低于（）時(shí)，應(yīng)將不重要照明回路切除，延長(zhǎng)蓄電池放電時(shí)間。A、200VB、210VC、220VD、380V【正確答案】：B68.FAS系統(tǒng)的電源狀態(tài)指示燈：中央處理器CPU故障時(shí)，()燈亮；A、紅B、黃C、綠D、白【正確答案】：B69.當(dāng)?shù)蛪号潆姽瘢∕NS或B-J）冒煙時(shí)，值班人員應(yīng)迅速（）故障點(diǎn)。A、切斷B、檢查C、查看D、查詢【正確答案】：A70.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》中規(guī)定，電話閉塞法的實(shí)施應(yīng)以（）的形式下發(fā)至車(chē)站值班員及司機(jī)。A、口頭通知B、口頭調(diào)度命令C、書(shū)面調(diào)度命令D、電話記錄號(hào)【正確答案】：C71.《申通地鐵集團(tuán)反恐防控專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，當(dāng)車(chē)站發(fā)生刀斧砍殺、個(gè)人極端（挾持人質(zhì)）等事件時(shí)，通知駐站民警，啟動(dòng)（）。A、關(guān)閉車(chē)站B、志愿者消防員增援C、四長(zhǎng)聯(lián)動(dòng)D、最小作戰(zhàn)單元【正確答案】：D72.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，造成既有運(yùn)營(yíng)線路上或車(chē)場(chǎng)范圍內(nèi)的關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)設(shè)施停用、降級(jí)使用、功能變化或缺失的施工屬于（）。A、日常檢修施工B、搶修施工C、一級(jí)重大施工D、二級(jí)重大施工【正確答案】：C73.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車(chē)組織規(guī)程》中規(guī)定，車(chē)站行車(chē)作業(yè)要求在當(dāng)日運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前（）min，確認(rèn)行車(chē)設(shè)備狀態(tài)正常并符合運(yùn)營(yíng)條件。A、15B、20C、30D、35【正確答案】：C74.車(chē)站及時(shí)落實(shí)乘客信息告知、現(xiàn)場(chǎng)安全隔離、圍觀乘客疏散引導(dǎo)、人員先期救助及客運(yùn)組織工作，必要時(shí)會(huì)同司機(jī)（多職能列控）做好列車(chē)清客作業(yè)；A、列車(chē)清客B、列車(chē)跳停C、列車(chē)救援D、區(qū)間疏散【正確答案】：A75.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)期間實(shí)施電話閉塞法時(shí)折返站的閉塞同意條件為（）。A、本站站臺(tái)空閑B、本站接車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)C、解除另一側(cè)前行列車(chē)的閉塞D、前行列車(chē)整列到達(dá)并發(fā)出后【正確答案】：B76.運(yùn)營(yíng)列車(chē)在區(qū)間車(chē)門(mén)打開(kāi)，（）下線路后對(duì)錯(cuò)開(kāi)門(mén)側(cè)整側(cè)及車(chē)底確認(rèn)有無(wú)乘客跌落和夾人夾物情況A、值班站長(zhǎng)B、值班員C、站務(wù)員D、司機(jī)【正確答案】：D77.Ⅰ、Ⅱ級(jí)響應(yīng)期間，應(yīng)確保車(chē)站（）全新風(fēng)運(yùn)行。A、運(yùn)營(yíng)期間小時(shí)B、8小時(shí)C、12小時(shí)D、24小時(shí)【正確答案】：D78.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)期間實(shí)施電話閉塞法時(shí)站前折返站的閉塞解除條件為（）。A、列車(chē)整列到達(dá)折返站B、列車(chē)整列出清站臺(tái)C、列車(chē)整列到達(dá)折返站且后續(xù)接車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備好D、列車(chē)整列出清站臺(tái)且收到鄰站的到點(diǎn)【正確答案】：A79.（），屏蔽門(mén)系統(tǒng)啟動(dòng)后，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視和檢查。A、運(yùn)營(yíng)前B、運(yùn)營(yíng)結(jié)束C、運(yùn)營(yíng)期間D、檢修期間【正確答案】：A80.《申通地鐵集團(tuán)土建結(jié)構(gòu)病害專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，車(chē)站需做好區(qū)間迫停列車(chē)的乘客（）工作、配合做好現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)搶修工作。A、疏散B、搶救C、救援D、解釋【正確答案】：A81.搶修人員下線路搶修時(shí)，應(yīng)先獲得運(yùn)營(yíng)調(diào)度下發(fā)的（）。A、搶修令號(hào)B、施工令號(hào)C、設(shè)備令號(hào)D、口頭命令【正確答案】：A82.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，OCC調(diào)度員辦理人工施工線路封鎖前，應(yīng)確認(rèn)（）。A、道岔位置正確B、所有動(dòng)車(chē)出清施工作業(yè)區(qū)域C、所有動(dòng)車(chē)出清防護(hù)區(qū)域D、所有動(dòng)車(chē)出清施工作業(yè)區(qū)域及防護(hù)區(qū)域【正確答案】：D83.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，信號(hào)旗應(yīng)有三種基本顏色，分別為（）。A、綠紅白B、綠紅藍(lán)C、綠黃紅D、綠白黃【正確答案】：C84.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，人工施工線路封鎖期間，（）不得進(jìn)入封鎖區(qū)段。A、僅軌道車(chē)B、僅電動(dòng)列車(chē)C、僅內(nèi)燃機(jī)車(chē)D、任何動(dòng)車(chē)【正確答案】：D85.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》中規(guī)定，電話閉塞法行車(chē)時(shí)，同方向追蹤列車(chē)的最小發(fā)車(chē)間隔除終端折返站外為（）。A、一站一區(qū)間B、一站兩區(qū)間或兩站一區(qū)間C、兩站兩區(qū)間D、一站或一區(qū)間【正確答案】：C86.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車(chē)作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車(chē)切除ATP運(yùn)行時(shí)，列車(chē)司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，遇危及行車(chē)安全的情況必須立即停車(chē)，并立即報(bào)告（），根據(jù)調(diào)度命令執(zhí)行。A、車(chē)站值班員B、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員C、駐調(diào)司機(jī)D、信號(hào)樓值班員【正確答案】：B87.當(dāng)火災(zāi)、爆炸等發(fā)生在高架、地面區(qū)段時(shí)，原則上應(yīng)按照“（）”的方向，向該方向就近車(chē)站疏散。A、遠(yuǎn)離事發(fā)源B、就近車(chē)站C、順風(fēng)D、逆風(fēng)【正確答案】：A88.（）是指：根據(jù)事件處置效果，采取響應(yīng)措施，消除事件影響；及時(shí)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，排除系統(tǒng)隱患，以免再次發(fā)生同類(lèi)型事件，并恢復(fù)受侵害系統(tǒng)運(yùn)行。A、封鎖B、緩解C、追蹤D、消除及恢復(fù)【正確答案】：D89.當(dāng)BAS系統(tǒng)發(fā)生故障或火災(zāi)聯(lián)動(dòng)工況控制失敗時(shí)，車(chē)站控制室可以啟動(dòng)（）進(jìn)行緊急操作。A、PSL盤(pán)B、IBP盤(pán)C、PEC盤(pán)D、PSD盤(pán)【正確答案】：B90.《申通地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)線路氣象災(zāi)害專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，當(dāng)雨雪霧霾等天氣造成能見(jiàn)度不足可能影響行車(chē)安全時(shí)，瞭望距離不足（）m時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車(chē)。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：C91.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)期間實(shí)施電話閉塞法時(shí)電話閉塞法區(qū)段內(nèi)以（）的方式運(yùn)行。A、保持原交路B、單一交路C、大交路D、大小交路【正確答案】：B92.2018年2月23日，8號(hào)線延吉中路站上行發(fā)生14#道岔失表故障影響列車(chē)運(yùn)行的（）事故A、一般B類(lèi)B、一般C類(lèi)C、一般D類(lèi)D、一般E類(lèi)【正確答案】：D93.火災(zāi)情況下，如與防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)失敗，車(chē)站工作人員可啟動(dòng)車(chē)控室內(nèi)（）上緊急釋放按鈕將全站門(mén)禁釋放A、PSL盤(pán)B、IBP盤(pán)C、PEC盤(pán)D、PSD盤(pán)【正確答案】：B94.突發(fā)公共衛(wèi)生事件：Ⅰ、Ⅱ級(jí)響應(yīng)期間消毒頻次：每日營(yíng)運(yùn)結(jié)束后車(chē)站進(jìn)行（）次徹底消毒；A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A95.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖道岔是指作業(yè)人員采用現(xiàn)場(chǎng)（）道岔動(dòng)作的作業(yè)方式。A、人工操縱B、機(jī)械操縱C、信號(hào)操縱D、自身操縱【正確答案】：A96.列車(chē)頭端是指8節(jié)編組列車(chē)的前4節(jié)及列車(chē)行駛方向前方區(qū)域，其余則為中部或尾端。A、第1節(jié)B、前2節(jié)C、前3節(jié)D、前4節(jié)【正確答案】：D97.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車(chē)作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車(chē)退行作業(yè)時(shí)，車(chē)站安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)站臺(tái)秩序的監(jiān)護(hù)，尤其是列車(chē)退行（）端站臺(tái)情況的監(jiān)護(hù)，確保列車(chē)退行過(guò)程站臺(tái)乘客人身安全。A、尾B、前C、中D、始【正確答案】：A98.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車(chē)作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛列車(chē)運(yùn)行作業(yè)時(shí)，登乘人員監(jiān)護(hù)救援推進(jìn)[牽引]全過(guò)程，直至救援連掛車(chē)（）方可里離開(kāi)。A、連掛作業(yè)完成B、到達(dá)存車(chē)線C、到達(dá)車(chē)站D、解構(gòu)作業(yè)完成【正確答案】：D99.水泵控制箱的“自動(dòng)”狀態(tài)可以是（）等有自動(dòng)投入的狀態(tài)。A、自動(dòng)B、一自二備C、二自一備D、以上均是【正確答案】：D100.FAS系統(tǒng)的電源狀態(tài)指示燈：交流電源接通時(shí)()燈亮；A、紅B、黃C、綠D、白【正確答案】：C1.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》中規(guī)定，列車(chē)定位時(shí)運(yùn)營(yíng)調(diào)度員通過(guò)（）等設(shè)備確認(rèn)實(shí)施電話閉塞法區(qū)段內(nèi)所有列車(chē)的數(shù)量與實(shí)際所在位置。ATS工作站B、（B）CCTVC、手機(jī)D、無(wú)線對(duì)講E、調(diào)度大屏【正確答案】：ABD2.車(chē)站通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)，包括含（）；A、空調(diào)機(jī)組B、車(chē)站風(fēng)機(jī)C、各類(lèi)風(fēng)閥D、空調(diào)水系統(tǒng)【正確答案】：ABCD3.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，工程平板車(chē)上搭乘施工人員的作業(yè)要求為（）。A、已加裝安全護(hù)欄的平板車(chē)，方可搭乘施工人員B、平板前段應(yīng)設(shè)置1名安全員C、工程車(chē)運(yùn)行期間，搭乘人員不得站立在平板車(chē)上D、工程車(chē)司機(jī)每次動(dòng)車(chē)前，應(yīng)與安全員確認(rèn)具備動(dòng)車(chē)條件E、工程車(chē)搭乘施工人員期間，限速35km/h【正確答案】：ABCD4.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車(chē)作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車(chē)退行作業(yè)時(shí)，（）為盯控人員。A、值班調(diào)度長(zhǎng)B、駐調(diào)司機(jī)C、線路調(diào)度長(zhǎng)D、值班站長(zhǎng)E、車(chē)站值班員【正確答案】：ADE5.（）采用區(qū)段閉塞組織行車(chē)。A、信號(hào)系統(tǒng)軌旁設(shè)備故障B、切除車(chē)載ATP的列車(chē)C、施工列車(chē)【含工程車(chē)】運(yùn)行時(shí)D、行調(diào)認(rèn)為有必要時(shí)E、列車(chē)救援連掛【正確答案】：ABCD6.正常情況下，運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前，車(chē)站行車(chē)作業(yè)要求包括（）。A、確認(rèn)施工檢修作業(yè)已經(jīng)完成、注銷(xiāo)B、線路空閑C、運(yùn)營(yíng)設(shè)備運(yùn)行正常D、線路無(wú)侵限E、開(kāi)啟相關(guān)運(yùn)營(yíng)設(shè)備【正確答案】：ABCDE7.典型的地下車(chē)站火災(zāi)工況分為：（）A、站廳公共區(qū)域火災(zāi)工況B、廳設(shè)備用房火災(zāi)工況C、站臺(tái)公共區(qū)域火災(zāi)工況D、站臺(tái)設(shè)備用房火災(zāi)工況E、站臺(tái)下（電纜層）火災(zāi)工況【正確答案】：ABCDE8.每日安排巡視人員對(duì)車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)輛段、控制中心、主變電站（）、（）、（）、（）等進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)更換，保證燈具的完好率。每次區(qū)間工作點(diǎn)安排巡視人員對(duì)區(qū)間照明燈具、區(qū)間導(dǎo)向標(biāo)志燈、岔區(qū)照明燈具和區(qū)間動(dòng)力插座箱等進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)更換。A、照明燈具B、應(yīng)急照明燈具C、緊急疏散導(dǎo)向標(biāo)志燈具D、站內(nèi)外導(dǎo)向標(biāo)志燈具【正確答案】：ABCD9.2014年12月18日起實(shí)施的《上海軌道交通列車(chē)過(guò)軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）是運(yùn)營(yíng)管理部的管理職責(zé)。A、歸口管理列車(chē)過(guò)軌作業(yè)B、負(fù)責(zé)調(diào)度指揮列車(chē)過(guò)軌作業(yè)的實(shí)施C、負(fù)責(zé)確認(rèn)過(guò)軌作業(yè)的車(chē)輛、限界等行車(chē)技術(shù)條件D、監(jiān)督列車(chē)過(guò)軌作業(yè)的申報(bào)、審批及作業(yè)過(guò)程E、審核列車(chē)過(guò)軌作業(yè)的方案【正確答案】：AB10.信息系統(tǒng)的重要程度主要考慮信息系統(tǒng)所承載的業(yè)務(wù)對(duì)國(guó)家安全、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)生活的重要性以及業(yè)務(wù)對(duì)信息系統(tǒng)的依賴程度，劃分（）。A、特別重要信息系統(tǒng)B、重要信息系統(tǒng)C、一般信息系統(tǒng)D、普通信息系統(tǒng)【正確答案】：ABC11.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于車(chē)站區(qū)域。A、車(chē)站站廳B、站臺(tái)門(mén)以內(nèi)的站臺(tái)區(qū)域C、控制中心D、出入口通道E、換乘通道【正確答案】：ABDE12.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，凡晝間持有手信號(hào)旗的行車(chē)人員，在未顯示手信號(hào)時(shí)，應(yīng)（）。A、將信號(hào)旗攏起B(yǎng)、雙手自然下垂，放于身體兩側(cè)C、左手持紅旗D、右手持綠/黃旗E、在站臺(tái)來(lái)回走動(dòng)【正確答案】：ABCD13.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車(chē)調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，無(wú)ATP防護(hù)功能列車(chē)是指以（）模式運(yùn)行的列車(chē)。A、人工限制向前B、人工限制向后C、切除ATP方式運(yùn)行D、ATO模式E、ATP手動(dòng)模式【正確答案】：ABC14.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車(chē)作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車(chē)救援過(guò)程中，登乘人員監(jiān)護(hù)救援推進(jìn)【牽引】全過(guò)程，直至連掛車(chē)解鉤作業(yè)完成方可里離開(kāi)。登乘人員負(fù)責(zé)提示司機(jī)嚴(yán)格（）。A、30km/h的限速要求B、25km/h的限速要求C、35km/h的限速要求D、督促司機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)E、協(xié)助司機(jī)對(duì)前方線路情況的不間斷瞭望【正確答案】：ADE15.2014年12月18日起實(shí)施的《上海軌道交通道岔區(qū)段非正常停車(chē)的作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，以下（）不是車(chē)站值班員的崗位職責(zé)。A、指揮和監(jiān)控在岔區(qū)非正常停車(chē)的列車(chē)運(yùn)行B、監(jiān)控相鄰列車(chē)的運(yùn)營(yíng)間隔C、指揮和組織正常區(qū)段的列車(chē)運(yùn)行D、與運(yùn)營(yíng)調(diào)度員聯(lián)系匯報(bào)信息及核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況E、根據(jù)運(yùn)營(yíng)調(diào)度指令和運(yùn)營(yíng)情況對(duì)ATS進(jìn)行操作【正確答案】：ABC16.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》中規(guī)定，路票“八要素”包含：電話記錄號(hào)碼、車(chē)次號(hào)、方向、（）、日期及值班員簽名。A、列車(chē)限速B、調(diào)令號(hào)C、發(fā)令時(shí)間D、反向章E、行車(chē)專(zhuān)用章【正確答案】：ABE17.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）是正確的鉤鎖器安裝位置要求。A、三開(kāi)道岔的鉤鎖器應(yīng)安裝于轉(zhuǎn)轍機(jī)第三、四對(duì)短尖軌枕間【轉(zhuǎn)轍機(jī)尖軌連桿外，基本軌接頭方向第一對(duì)短尖軌枕起算】，若該位置不具備安裝條件，則手搖道岔作業(yè)人員根據(jù)實(shí)際情況將安裝位置往后順延B、其余類(lèi)型道岔【除三開(kāi)道岔】鉤鎖器應(yīng)安裝于尖軌與基本軌密貼側(cè)第一、第二塊滑床板之間位置，若該位置不具備安裝條件，則手搖道岔作業(yè)人員根據(jù)實(shí)際情況將安裝位置往后順延C、鉤鎖式鉤鎖器安裝于基本軌與尖軌密貼側(cè)，斥離式鉤鎖器安裝于另一側(cè)D、斥離式鉤鎖器安裝于基本軌與尖軌密貼側(cè)，鉤鎖式鉤鎖器安裝于另一側(cè)E、三開(kāi)道岔的鉤鎖器應(yīng)安裝于轉(zhuǎn)轍機(jī)第一、二對(duì)短尖軌枕間【轉(zhuǎn)轍機(jī)尖軌連桿外，基本軌接頭方向第一對(duì)短尖軌枕起算】，若該位置不具備安裝條件，則手搖道岔作業(yè)人員根據(jù)實(shí)際情況將安裝位置往后順延【正確答案】：ABC18.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車(chē)組織規(guī)程》中規(guī)定，列車(chē)人工限制向前運(yùn)行的要求為（）。A、發(fā)生信號(hào)或其他設(shè)備故障，導(dǎo)致列車(chē)無(wú)法繼續(xù)以ATP方式運(yùn)行時(shí)，應(yīng)得到值班調(diào)度長(zhǎng)授權(quán)同意，且在值班調(diào)度長(zhǎng)、值班站長(zhǎng)、車(chē)站值班員的現(xiàn)場(chǎng)盯控下，降級(jí)為人工限制向前方式維持運(yùn)行B、列車(chē)人工限制向前運(yùn)行時(shí)，故障列車(chē)與前行列車(chē)行車(chē)防護(hù)間隔至少一站一區(qū)間C、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員確認(rèn)列車(chē)至授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)具備安全行車(chē)條件后，方可在值班調(diào)度長(zhǎng)授權(quán)下，向列車(chē)司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令，明確列車(chē)運(yùn)行方式與授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)D、遇未經(jīng)授權(quán)通過(guò)的禁行信號(hào)或危及行車(chē)安全的情況立即停車(chē)，并匯報(bào)運(yùn)營(yíng)調(diào)度員，根據(jù)調(diào)度命令執(zhí)行E、運(yùn)營(yíng)調(diào)度根據(jù)實(shí)際情況可采取限速、跳停、加開(kāi)列車(chē)等行車(chē)調(diào)整措施【正確答案】：ABCD19.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車(chē)組織規(guī)程》中規(guī)定，發(fā)生在站臺(tái)區(qū)域的人車(chē)沖突的行車(chē)組織要求為（）。A、行調(diào)應(yīng)對(duì)沖突列車(chē)扣車(chē)，車(chē)站激活緊急關(guān)閉按鈕B、車(chē)站處置完畢后恢復(fù)緊急關(guān)閉按鈕，由值班站長(zhǎng)向行調(diào)申請(qǐng)恢復(fù)運(yùn)行C、車(chē)站需二次下線路處理時(shí)車(chē)站應(yīng)維持緊急關(guān)閉按鈕激活狀態(tài)，事發(fā)列車(chē)得到值班站長(zhǎng)允許及調(diào)度命令后以人工限制向前模式運(yùn)行出站，處置完畢后方可恢復(fù)緊急關(guān)閉按鈕D、后續(xù)第一列車(chē)進(jìn)站前應(yīng)一度停車(chē)，具備安全運(yùn)營(yíng)條件后限速25km/h進(jìn)站E、人車(chē)沖突發(fā)生在側(cè)式站臺(tái)的站線時(shí)應(yīng)封鎖相鄰線路，確認(rèn)具備安全條件后方可動(dòng)車(chē)【正確答案】：ABCDE20.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車(chē)作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛作業(yè)運(yùn)行時(shí)，（）為作業(yè)人員。A、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員B、列車(chē)司機(jī)C、車(chē)站值班員D、站務(wù)員E、班組長(zhǎng)【正確答案】：ABC21.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車(chē)作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車(chē)切除ATP運(yùn)行時(shí)，（）為盯控人員。A、值班調(diào)度長(zhǎng)B、駐調(diào)司機(jī)C、車(chē)站登乘列車(chē)監(jiān)護(hù)人員D、值班站長(zhǎng)E、車(chē)站值班員【正確答案】：ACDE22.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車(chē)作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車(chē)退行作業(yè)時(shí)，（）為作業(yè)人員。A、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員B、列車(chē)司機(jī)C、車(chē)站值班員D、站務(wù)員E、班組長(zhǎng)【正確答案】：ABC23.FAS系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)包含（)。A、正常運(yùn)行狀態(tài)B、故障運(yùn)行狀態(tài)C、火災(zāi)運(yùn)行狀態(tài)D、聯(lián)動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)【正確答案】：ABCD24.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車(chē)調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定以下屬于列車(chē)由出【入】場(chǎng)線回庫(kù)的聯(lián)控崗位的是（）。A、列車(chē)司機(jī)B、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員C、車(chē)站值班員D、信號(hào)樓值班員E、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員【正確答案】：AD25.當(dāng)?shù)蛪号潆姽癯閷献詣?dòng)斷路器跳開(kāi)關(guān)后，值班員應(yīng)將抽屜退出柜體，檢查（），（），確認(rèn)無(wú)故障，并用500V搖表測(cè)量出線絕緣正常后方可送電。A、開(kāi)關(guān)B、開(kāi)關(guān)連接線樁頭C、抽屜D、外殼【正確答案】：AB26.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，根據(jù)施工區(qū)域和對(duì)正線運(yùn)營(yíng)安全影響不同,檢修施工可分為（）。A、正線軌行區(qū)施工B、車(chē)站施工C、新線建設(shè)施工D、保護(hù)區(qū)施工E、車(chē)場(chǎng)施工【正確答案】：ABDE27.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全事件的分級(jí)考慮要素，將網(wǎng)絡(luò)安全事件劃分為（）。A、特別重大事件B、重大事件C、較大事件D、一般事件E、一般以下事【正確答案】：ABCDE28.事故風(fēng)機(jī)運(yùn)行可以通過(guò)以下方式開(kāi)啟：()A、中央控制B、車(chē)控室控制C、車(chē)站環(huán)控電控室操作D、就地操作【正確答案】：ABCD29.站臺(tái)門(mén)控制模式包含（）。A、系統(tǒng)級(jí)控制模式B、站臺(tái)級(jí)控制模式C、手動(dòng)操作模式D、緊急控制模式【正確答案】：ABC30.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車(chē)作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車(chē)切除ATP運(yùn)行時(shí)，列車(chē)司機(jī)在確認(rèn)登乘人員上車(chē)后應(yīng)不間斷加強(qiáng)瞭望，嚴(yán)格確認(rèn)前方（）等安全條件。A、道岔位置正確B、線路空閑C、信號(hào)機(jī)狀態(tài)顯示D、授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)E、車(chē)站屏蔽門(mén)【正確答案】：ABCD31.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于施工嚴(yán)重違規(guī)項(xiàng)。A、施工計(jì)劃申報(bào)、審批錯(cuò)誤，導(dǎo)致施工計(jì)劃沖突或?qū)ψ鳂I(yè)安全、運(yùn)營(yíng)造成影響B(tài)、施工計(jì)劃申報(bào)內(nèi)容與實(shí)際作業(yè)內(nèi)容不符C、借用其他施工計(jì)劃的時(shí)間和空間實(shí)施施工作業(yè)D、施工作業(yè)人員不具備相關(guān)作業(yè)資質(zhì)E、施工車(chē)輛故障迫停，導(dǎo)致救援【正確答案】：ABCDE32.2015年3月24日起實(shí)施的《上海軌道交通記點(diǎn)系統(tǒng)使用管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）情況，除記點(diǎn)系統(tǒng)自動(dòng)記錄列車(chē)進(jìn)出站時(shí)刻外，車(chē)站值班員需在車(chē)站生產(chǎn)日志上人工記錄列車(chē)到發(fā)點(diǎn)，并向鄰站報(bào)點(diǎn)。A、圖定首班載客列車(chē)B、圖定末班載客列車(chē)C、加開(kāi)列車(chē)D、救援列車(chē)E、反向運(yùn)行的列車(chē)【正確答案】：ABCDE33.下列哪些屬于應(yīng)急情況下的行車(chē)組織（）。A、外來(lái)人員進(jìn)入?yún)^(qū)間B、人車(chē)沖突C、區(qū)間疏散乘客D、突發(fā)大客流E、列車(chē)司機(jī)無(wú)法值乘【正確答案】：ABCDE34.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車(chē)作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車(chē)切除ATP運(yùn)行時(shí)，（）為作業(yè)人員。A、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員B、列車(chē)司機(jī)C、車(chē)站值班員D、站務(wù)員E、班組長(zhǎng)【正確答案】：ABC35.依據(jù)信號(hào)系統(tǒng)故障的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，信號(hào)系統(tǒng)故障應(yīng)急處置分為（）場(chǎng)景ATS無(wú)法監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行B、本地通信中斷C、聯(lián)鎖故障D、電腦故障【正確答案】：ABC36.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，緊急停車(chē)手信號(hào)顯示方式為（）。A、右手持黃/白色信號(hào)燈/展開(kāi)的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)B、右手持綠色信號(hào)燈/展開(kāi)的綠色信號(hào)旗面對(duì)司機(jī)做順時(shí)針圓形轉(zhuǎn)動(dòng)C、手持紅色信號(hào)燈/展開(kāi)的紅色信號(hào)旗平舉D、手持紅色信號(hào)燈/展開(kāi)的紅色信號(hào)旗高舉頭頂左右急劇搖動(dòng)E、無(wú)信號(hào)燈/旗時(shí)兩臂高舉頭頂左右交叉急劇搖動(dòng)【正確答案】：DE37.突發(fā)公共衛(wèi)生事件：車(chē)站等公共場(chǎng)所應(yīng)開(kāi)展預(yù)防性消毒，消毒對(duì)象應(yīng)包括并不限于乘客接觸設(shè)施設(shè)備，如（）等A、車(chē)站安檢設(shè)備、自助售票設(shè)備B、閘機(jī)、樓梯扶手C、電扶梯扶手、公共衛(wèi)生間門(mén)把手D、直梯轎廂四壁【正確答案】：ABCD38.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車(chē)調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，以下（）場(chǎng)景需要進(jìn)行車(chē)調(diào)聯(lián)控作業(yè)。A、電話閉塞法行車(chē)B、問(wèn)路式行車(chē)C、引導(dǎo)信號(hào)【手信號(hào)】接發(fā)車(chē)D、列車(chē)出庫(kù)E、列車(chē)折返作業(yè)【正確答案】：ABCDE39.下列哪些信號(hào)是屬于視覺(jué)信號(hào)（）。A、車(chē)載信號(hào)B、地面信號(hào)C、信號(hào)標(biāo)志D、手信號(hào)E、鳴笛【正確答案】：ABCD40.2014年12月18日起實(shí)施的《上海軌道交通道岔區(qū)段非正常停車(chē)的作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，車(chē)站值班員發(fā)現(xiàn)列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)，應(yīng)立即向運(yùn)營(yíng)調(diào)度員匯報(bào)冒進(jìn)信號(hào)列車(chē)的（）及表示狀態(tài)。A、車(chē)次號(hào)B、列車(chē)位置C、冒進(jìn)的信號(hào)機(jī)名稱(chēng)D、列車(chē)占用區(qū)段情況E、占用區(qū)段范圍內(nèi)道岔的位置【正確答案】：ABCDE41.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車(chē)作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛作業(yè)運(yùn)行時(shí)，（）為盯控人員。A、值班調(diào)度長(zhǎng)B、駐調(diào)司機(jī)C、車(chē)站登乘列車(chē)監(jiān)護(hù)人員D、值班站長(zhǎng)E、車(chē)站值班員【正確答案】：ACDE42.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車(chē)作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，發(fā)生信號(hào)或其他設(shè)備故障【如（）以及軌旁等設(shè)備故障】，導(dǎo)致列車(chē)無(wú)法繼續(xù)以ATP方式運(yùn)行時(shí)，應(yīng)降級(jí)為人工限制向前方式維持運(yùn)行。A、計(jì)軸受擾B、道岔C、信號(hào)機(jī)D、車(chē)載設(shè)備E、屏蔽門(mén)【正確答案】：ABCDE43.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）項(xiàng)施工實(shí)施前，應(yīng)將信號(hào)控制權(quán)移交給施工作業(yè)單位。A、多列車(chē)的救援演練施工B、單項(xiàng)施工中有2列及以上施工車(chē)輛同時(shí)作業(yè)C、施工作業(yè)將導(dǎo)致關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備停用、降級(jí)使用、功能變化或缺失時(shí)D、涉及軌旁、車(chē)載【多車(chē)】、中央信號(hào)設(shè)備升級(jí)的施工E、涉及行車(chē)設(shè)備/系統(tǒng)操作方式、操作限制發(fā)生變化的施工【正確答案】：BCDE44.正常情況下，運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，車(chē)站行車(chē)作業(yè)要求包括（）。A、關(guān)閉客運(yùn)服務(wù)設(shè)備B、清場(chǎng)完畢，關(guān)閉出入口C、車(chē)站工作人員對(duì)車(chē)站進(jìn)行安全巡視D、根據(jù)施工計(jì)劃辦理要點(diǎn)、登記和注銷(xiāo)手續(xù)E、匯報(bào)當(dāng)日客流【正確答案】：ABCD45.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于施工重大違規(guī)項(xiàng)。A、施工車(chē)輛侵限B、向占用線接入列車(chē)C、向占用區(qū)間發(fā)出列車(chē)D、超范圍維修作業(yè)E、造成首末班車(chē)最大晚點(diǎn)1min以上【正確答案】：ABCD46.屏蔽門(mén)活動(dòng)門(mén)門(mén)體開(kāi)閉方式（）。A、控制模式下的自動(dòng)開(kāi)閉B、就地控制盒（LCB）手動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉C、軌道側(cè)使用把手行活動(dòng)門(mén)的開(kāi)閉操作D、站臺(tái)側(cè)使用“通用鑰匙”進(jìn)行活動(dòng)門(mén)的開(kāi)閉操作。【正確答案】：ABCD47.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，關(guān)于多點(diǎn)施工作業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人實(shí)施施工的要求，以下（）描述是正確的。A、憑入軌站值班員給予的施工登記號(hào)開(kāi)始施工B、辦理入軌登記時(shí)，應(yīng)向入軌站值班員說(shuō)明作業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人姓名、入軌站和作業(yè)人數(shù)C、確認(rèn)工完場(chǎng)清后方可辦理出軌登記，并將施工結(jié)果告知出軌站值班員D、出軌登記辦理完畢后，作業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人E、得到施工負(fù)責(zé)人完成施工注銷(xiāo)的通知后，方可離開(kāi)【正確答案】：ABCDE48.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，以下軌行區(qū)施工作業(yè)區(qū)域選擇要求中錯(cuò)誤的是（）。A、包含施工作業(yè)區(qū)域端頭站站后岔區(qū)的施工，應(yīng)擴(kuò)大一站一區(qū)間申報(bào)B、施工作業(yè)區(qū)域以兩端車(chē)站最外的站臺(tái)門(mén)端頭為分界點(diǎn)C、申報(bào)僅涉及單側(cè)線路的施工，應(yīng)選擇包含折返線/存車(chē)線和入場(chǎng)線D、申報(bào)不涉及接觸網(wǎng)/軌停電施工時(shí)，施工作業(yè)區(qū)域兩端均不得有“外”E、申報(bào)涉及接觸網(wǎng)/軌停電施工時(shí)，施工作業(yè)區(qū)域兩端不得同時(shí)有“外”【正確答案】：ACDE49.防火分區(qū)通常由（）等進(jìn)行分割A(yù)、防火門(mén)B、防火閥C、防火卷簾門(mén)D、人防門(mén)【正確答案】：ABC50.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車(chē)作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車(chē)切除ATP運(yùn)行前，運(yùn)營(yíng)調(diào)度/車(chē)站值班員需確認(rèn)列車(chē)至授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)具備安全行車(chē)條件，安全運(yùn)行條件包括（）。A、進(jìn)路準(zhǔn)備完畢B、防護(hù)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢C、道岔位置正確且鎖閉D、授權(quán)運(yùn)行終點(diǎn)E、司機(jī)姓名【正確答案】：ABCD51.（）后，應(yīng)恢復(fù)屏蔽門(mén)為正常工作狀態(tài)A、檢修B、夜間施工作業(yè)結(jié)束C、運(yùn)營(yíng)結(jié)束D、運(yùn)營(yíng)【正確答案】：AB52.按火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）運(yùn)行操作規(guī)程中規(guī)定：值班人員按要求填寫(xiě)設(shè)備（）記錄，發(fā)現(xiàn)異常和設(shè)備故障應(yīng)及時(shí)報(bào)告、報(bào)修，并采取相應(yīng)措施。A、監(jiān)控B、巡視C、運(yùn)行狀態(tài)D、故障狀態(tài)【正確答案】：ABC53.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，正線軌行區(qū)施工包括（）。A、正線軌行區(qū)內(nèi)進(jìn)行的各種施工B、車(chē)站端頭門(mén)外延伸通道的巡視類(lèi)施工C、在車(chē)站區(qū)域、OCC區(qū)域、車(chē)場(chǎng)區(qū)域、安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行的影響正線行車(chē)及列車(chē)出入場(chǎng)的施工D、接觸網(wǎng)/接觸軌停電施工【不含車(chē)場(chǎng)內(nèi)股道停電】E、電力調(diào)度員管轄范圍內(nèi)的變電站施工【正確答案】：ACDE54.申通地鐵集團(tuán)公共治安事件專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案中，應(yīng)急處置手段主要包括（）。A、封鎖B、緩解C、追蹤D、消除E、恢復(fù)【正確答案】：ABCDE55.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于行車(chē)設(shè)備。A、廣播系統(tǒng)B、信號(hào)系統(tǒng)C、綜合監(jiān)控系統(tǒng)（主體設(shè)備）D、傳輸系統(tǒng)E、站臺(tái)門(mén)【正確答案】：BCDE56.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖道岔作業(yè)時(shí)，運(yùn)營(yíng)公司具體職責(zé)如下（）。A、負(fù)責(zé)本單位相關(guān)作業(yè)人員的手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定的培訓(xùn)宣貫工作B、負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)轍設(shè)備故障時(shí)，根據(jù)手搖柄及手扳裝置操作要求，做好手搖或手扳道岔相關(guān)工作C、負(fù)責(zé)本單位相關(guān)作業(yè)人員的手搖道岔管理規(guī)定執(zhí)行情況考核D、負(fù)責(zé)道岔無(wú)法手搖到位時(shí)的應(yīng)急處置管理規(guī)定的編制及具體執(zhí)行E、負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)轍設(shè)備故障且無(wú)法手搖時(shí)，做好手扳裝置的使用申請(qǐng)，應(yīng)急手扳裝置的安裝【正確答案】：ABC57.列車(chē)事故場(chǎng)景指在（）等線路。由A、正線B、配線C、車(chē)場(chǎng)線D、站臺(tái)【正確答案】：ABC58.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)注銷(xiāo)站與登記站不是同一車(chē)站時(shí)，異地注銷(xiāo)的相關(guān)要求正確的有（）。A、注銷(xiāo)站應(yīng)是施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)的車(chē)站B、OCC大廳辦理異地注銷(xiāo)的，由注銷(xiāo)調(diào)度員將注銷(xiāo)號(hào)和施工情況告知登記站值班員C、登記點(diǎn)值班員應(yīng)在施工登記完畢后，將施工登記號(hào)通知注銷(xiāo)點(diǎn)值班員D、注銷(xiāo)點(diǎn)值班員應(yīng)在施工注銷(xiāo)后，將施工注銷(xiāo)號(hào)和施工情況通知登記點(diǎn)值班員E、異地注銷(xiāo)施工登記完畢后如需臨時(shí)變更異地注銷(xiāo)點(diǎn)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人將變更后的注銷(xiāo)點(diǎn)通知登記站值班員，登記站值班員將變更情況通知原注銷(xiāo)點(diǎn)和變更后的注銷(xiāo)點(diǎn)值班員【正確答案】：ACDE59.依據(jù)列車(chē)事故的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，列車(chē)事故應(yīng)急處置分為列車(chē)（）場(chǎng)景。A、擠岔B、脫軌C、沖突D、撞擊【正確答案】：ABCD60.運(yùn)營(yíng)前，屏蔽門(mén)系統(tǒng)啟動(dòng)后，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視和檢查，內(nèi)容為：（）A、活動(dòng)門(mén)、應(yīng)急門(mén)和端頭門(mén)均應(yīng)關(guān)閉與鎖緊B、活動(dòng)門(mén)滑動(dòng)范圍內(nèi)應(yīng)無(wú)障礙物C、車(chē)控室操作顯示器（PSA）應(yīng)無(wú)報(bào)警D、電源供電及UPS應(yīng)正常【正確答案】：ABCD61.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下屬于道岔不正常情況的有（）。A、道岔兩尖軌互相脫離時(shí)B、尖軌與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼時(shí)C、尖軌或基本軌損壞時(shí)D、轍叉心損壞時(shí)E、護(hù)輪軌螺栓折損時(shí)【正確答案】：ABCDE62.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，下列（）屬于手搖道岔的必備工具。A、套筒鎖鑰匙B、手搖柄C、反光背心D、對(duì)講機(jī)E、信號(hào)燈/旗【正確答案】：ABCDE63.系統(tǒng)損失是指由于網(wǎng)絡(luò)安全事件對(duì)信息系統(tǒng)的軟硬件、功能及數(shù)據(jù)的破壞，導(dǎo)致系統(tǒng)業(yè)務(wù)中斷，從而給事發(fā)組織所造成的損失，其大小主要考慮恢復(fù)系統(tǒng)正常運(yùn)行和消除安全事件負(fù)面影響所需付出的代價(jià)，劃分（）A、特別嚴(yán)重的系統(tǒng)損失B、嚴(yán)重的系統(tǒng)損失C、較大的系統(tǒng)損失D、較小的系統(tǒng)損失【正確答案】：ABCD64.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖道岔作業(yè)準(zhǔn)備要求中，下列說(shuō)法正確的有（）。A、進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行手搖道岔的作業(yè)人員應(yīng)穿戴反光背心B、作業(yè)過(guò)程中的聯(lián)系應(yīng)嚴(yán)格遵守呼叫應(yīng)答及復(fù)誦制度C、手搖道岔工具可放置于現(xiàn)場(chǎng)手搖道岔工具箱內(nèi)，車(chē)站人員應(yīng)定期檢查工具狀態(tài)D、道岔發(fā)生故障需下線路手搖道岔時(shí)，由車(chē)站自行發(fā)布手搖道岔命令及搶修命令E、進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行手搖道岔的作業(yè)人員無(wú)需穿戴反光背心【正確答案】：ABC65.報(bào)警系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)（）或（），主機(jī)（控制盤(pán)）會(huì)發(fā)出報(bào)警聲，報(bào)警（紅）或故障（黃）指示燈會(huì)閃亮，在圖形工作站上會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的事件信息A、報(bào)警B、屏蔽C、故障D、隔離【正確答案】：AC66.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，手信號(hào)的適用范圍為（）。A、電話閉塞法行車(chē)B、列車(chē)站間運(yùn)行時(shí)，站控狀態(tài)下，道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)無(wú)法開(kāi)放C、列車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，站控狀態(tài)下，道岔防護(hù)信號(hào)機(jī)無(wú)法開(kāi)放或調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)無(wú)法開(kāi)放D、發(fā)生危及行車(chē)安全情況時(shí)E、自動(dòng)閉塞法行車(chē)【正確答案】：ABCD67.各車(chē)站值班員在BAS系統(tǒng)監(jiān)控工作站上可以對(duì)以下設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視：A、車(chē)站的BAS各系統(tǒng)設(shè)備的狀態(tài)B、車(chē)站的環(huán)境參數(shù)以及環(huán)控的過(guò)程參數(shù)C、車(chē)站的各模式號(hào)的狀態(tài)，包括火災(zāi)聯(lián)動(dòng)模式、系統(tǒng)模式、小系統(tǒng)模式、水系統(tǒng)模式、電扶梯模式和動(dòng)力照明模式等D、車(chē)站的BAS時(shí)間表內(nèi)容【正確答案】：ABCD68.2022年11月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)站臺(tái)門(mén)使用管理規(guī)范》中規(guī)定，LCB即站臺(tái)門(mén)就地控制盒，其中滑動(dòng)門(mén)的LCB有（）等檔位。A、隔離檔B、旁路檔C、就地關(guān)門(mén)檔D、就地開(kāi)門(mén)檔E、自動(dòng)檔【正確答案】：ACDE69.2014年3月1日起實(shí)施的《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備搶修處置規(guī)定》中規(guī)定，在搶修過(guò)程中，各作業(yè)單位應(yīng)遵循“三不動(dòng)、三不離、三預(yù)想”制度。以下（）屬于三不離。A、未辦理要點(diǎn)登記前不應(yīng)擅動(dòng)設(shè)備B、對(duì)設(shè)備性能狀況不清不動(dòng)C、發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因不離D、影響正常使用的設(shè)備故障未維修好前不離E、搶修工作結(jié)束，不徹底試驗(yàn)良好不離【正確答案】：CDE70.司機(jī)發(fā)現(xiàn)非站臺(tái)開(kāi)門(mén)側(cè)車(chē)門(mén)錯(cuò)誤開(kāi)啟后，按壓錯(cuò)開(kāi)門(mén)側(cè)關(guān)門(mén)按鈕關(guān)閉車(chē)門(mén)，并將事件（）匯報(bào)運(yùn)營(yíng)調(diào)度員。司機(jī)應(yīng)確認(rèn)車(chē)門(mén)完全關(guān)閉，車(chē)門(mén)故障無(wú)法關(guān)閉時(shí)，司機(jī)應(yīng)至現(xiàn)場(chǎng)采取措施關(guān)閉車(chē)門(mén)A、時(shí)間B、地點(diǎn)C、車(chē)次車(chē)號(hào)D、事件情況E、司機(jī)姓名【正確答案】：ABCD71.列車(chē)擠岔會(huì)造成（）；A、轉(zhuǎn)向架損壞B、尖軌彎曲變形C、基本軌彎曲變形D、轉(zhuǎn)轍機(jī)損壞【正確答案】：BD72.2014年12月18日起實(shí)施的《上海軌道交通列車(chē)過(guò)軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）是運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備管理部的管理職責(zé)。A、負(fù)責(zé)辦理過(guò)軌作業(yè)的施工登記、注銷(xiāo)工作B、輔助管理列車(chē)過(guò)軌作業(yè)、統(tǒng)籌管理列車(chē)過(guò)軌計(jì)劃C、負(fù)責(zé)確認(rèn)過(guò)軌作業(yè)的車(chē)輛、限界等行車(chē)技術(shù)條件D、監(jiān)督列車(chē)過(guò)軌作業(yè)的申報(bào)、審批及作業(yè)過(guò)程E、審核列車(chē)過(guò)軌作業(yè)的方案【正確答案】：BCDE73.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，確認(rèn)道岔當(dāng)前所處的位置有（）。A、定位B、反位C、四開(kāi)位置D、左向位E、右向位【正確答案】：ABCDE74.運(yùn)營(yíng)列車(chē)應(yīng)每日開(kāi)展預(yù)防性消毒，消毒對(duì)象應(yīng)包括并不限于（）、環(huán)境空氣等在內(nèi)的乘客可經(jīng)常性接觸的部位等。A、空調(diào)系統(tǒng)和地板B、內(nèi)表面C、車(chē)內(nèi)欄桿D、扶手E、客座椅等【正確答案】：ABCDE75.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車(chē)組織規(guī)程》中規(guī)定，突發(fā)大客流時(shí)可采取的行車(chē)組織措施為（）A、加開(kāi)列車(chē)B、調(diào)整停站時(shí)間C、跳停D、限流E、封站【正確答案】：ABCDE76.社會(huì)影響是指網(wǎng)絡(luò)安全事件對(duì)社會(huì)所造成影響的范圍和程度，其大小主要考慮國(guó)家安全、社會(huì)秩序、經(jīng)濟(jì)建設(shè)和公眾利益等方面的影響，劃分為（）。A、特別重大的社會(huì)影響B(tài)、重大的社會(huì)影響C、較大的社會(huì)影響D、一般的社會(huì)影響【正確答案】：ABCD77.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，以下關(guān)于多點(diǎn)施工的施工負(fù)責(zé)人辦理施工登記、注銷(xiāo)時(shí)的要求正確的有（）。A、多點(diǎn)作業(yè)施工只能在主站辦理登記、注銷(xiāo)，不得辦理異地注銷(xiāo)B、各作業(yè)點(diǎn)的入軌站和出軌站必須為同一車(chē)站C、確認(rèn)所有作業(yè)點(diǎn)施工人員到齊后，方可向登記點(diǎn)值班員提出施工登記申請(qǐng)D、憑施工登記號(hào)通知各作業(yè)點(diǎn)的作業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人辦理入軌登記E、申請(qǐng)辦理施工注銷(xiāo)前，應(yīng)確認(rèn)所有作業(yè)點(diǎn)施工均已結(jié)束【正確答案】：ACDE78.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》中規(guī)定，啟動(dòng)電話閉塞法運(yùn)行的調(diào)度命令包含的要素有（）。A、行車(chē)方向B、實(shí)施電話閉塞行車(chē)的區(qū)段范圍C、區(qū)間限速D、時(shí)間E、電話記錄號(hào)【正確答案】：ABCD79.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于正線軌行區(qū)域。A、折返線B、存車(chē)線C、渡線D、入場(chǎng)信號(hào)機(jī)往車(chē)庫(kù)方向的出入場(chǎng)線E、入場(chǎng)信號(hào)機(jī)往正線方向的出入場(chǎng)線【正確答案】：ABCE80.本地通信中斷場(chǎng)景包含（）等原因，造成控制中心、車(chē)站或車(chē)輛基地?zé)o法監(jiān)控單個(gè)及以上集中站區(qū)域內(nèi)所有列車(chē)的現(xiàn)象；A、本地信號(hào)DCS網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴B、核心交換機(jī)硬件故障C、ATS服務(wù)器硬件故障D、ATS交換機(jī)硬件故障【正確答案】：AB81.報(bào)警控制盤(pán)的主操作面板包括LCD顯示屏、狀態(tài)指示燈、報(bào)警和事件選擇/確認(rèn)鍵、操作鍵盤(pán)等，用于顯示系統(tǒng)的（）A、工作狀態(tài)B、火災(zāi)報(bào)警C、故障D、監(jiān)控E、聯(lián)動(dòng)信息【正確答案】：ABCDE82.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）是正確的鉤鎖器安裝數(shù)量要求。A、分動(dòng)外鎖閉式道岔及三開(kāi)道岔只需安裝鉤鎖式鉤鎖器B、分動(dòng)外鎖閉式道岔及三開(kāi)道岔應(yīng)同時(shí)安裝鉤鎖式鉤鎖器和斥離式鉤鎖器C、其余類(lèi)型道岔【除分動(dòng)外鎖閉式道岔及三開(kāi)道岔】?jī)H安裝鉤鎖式鉤鎖器D、其余類(lèi)型道岔【除分動(dòng)外鎖閉式道岔及三開(kāi)道岔】應(yīng)同時(shí)安裝鉤鎖式鉤鎖器和斥離式鉤鎖器E、三開(kāi)道岔的道岔位置為直向位時(shí)應(yīng)在兩側(cè)各安裝一副鉤鎖式鉤鎖器和一副斥離式鉤鎖器【正確答案】：BCE83.2022年11月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)站臺(tái)門(mén)使用管理規(guī)范》中規(guī)定，（）由車(chē)站值班員/多職能隊(duì)員(站控)向運(yùn)營(yíng)調(diào)度員提出申請(qǐng)，由運(yùn)營(yíng)調(diào)度員發(fā)布命令后方可進(jìn)行相關(guān)操作。（）。A、互鎖解除B、操作LCBC、重新開(kāi)關(guān)PSLD、棄用E、紅外線旁路【正確答案】：AD84.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工人員上道施工基本要求為（）。A、未經(jīng)登記，不得進(jìn)入線路區(qū)域內(nèi)施工，不得進(jìn)入庫(kù)內(nèi)停留的列車(chē)/工程車(chē)內(nèi)或車(chē)底；B、未經(jīng)股道斷電，嚴(yán)禁爬上車(chē)頂施工；C、未經(jīng)封鎖，嚴(yán)禁進(jìn)入高架橋、隧道內(nèi)及其他躲避列車(chē)/工程車(chē)?yán)щy的區(qū)域施工；D、在庫(kù)內(nèi)線路區(qū)域行走時(shí)，應(yīng)走在線路安全黃線外，不得從作業(yè)地溝跨越、鉆越線路；E、嚴(yán)禁鉆車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)或從車(chē)底下傳遞料具；【正確答案】：ABCDE85.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，常用手信號(hào)包括（）。A、發(fā)車(chē)手信號(hào)B、停車(chē)手信號(hào)C、緊急停車(chē)手信號(hào)D、引導(dǎo)手信號(hào)E、調(diào)車(chē)手信號(hào)【正確答案】：ABCE86.ATS無(wú)法監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行場(chǎng)景包含、（）等原因，造成控制中心、車(chē)站或車(chē)輛基地均無(wú)法通過(guò)ATS監(jiān)控單個(gè)及以上集中站區(qū)域列車(chē)運(yùn)行的現(xiàn)象；A、控制中心側(cè)信號(hào)DCS網(wǎng)絡(luò)故障B、ATS工作站硬件故障C、ATS服務(wù)器硬件故障D、ATS交換機(jī)硬件故障【正確答案】：ABCD87.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，工完場(chǎng)清的含義包括（）。A、所有施工作業(yè)人員已撤離作業(yè)區(qū)域B、施工動(dòng)用的設(shè)備、設(shè)施已恢復(fù)正常C、施工工器具、物料已撤離D、施工防護(hù)措施已撤除E、無(wú)妨礙行車(chē)安全和設(shè)備安全的因素【正確答案】：ABCDE88.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車(chē)組織規(guī)程》中規(guī)定，手搖道岔接發(fā)車(chē)的要求為（）。A、地鐵運(yùn)營(yíng)線路發(fā)生信號(hào)或道岔故障，需以手搖道岔方式接發(fā)列車(chē)時(shí)，應(yīng)得到線路調(diào)度長(zhǎng)授權(quán)同意B、手搖道岔接發(fā)車(chē)作業(yè)時(shí)，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員先確定列車(chē)運(yùn)行及折返方案，將故障車(chē)站后方列車(chē)扣停于后方車(chē)站，區(qū)間列車(chē)停車(chē)待命后，方可在線路調(diào)度長(zhǎng)授權(quán)下，發(fā)布調(diào)度命令，布置車(chē)站準(zhǔn)備進(jìn)路【含防護(hù)進(jìn)路】，下達(dá)行車(chē)作業(yè)方式的安排C、當(dāng)列車(chē)迫停故障道岔區(qū)段時(shí)，車(chē)站行車(chē)人員必須下線至道岔區(qū)段，確認(rèn)故障道岔及列車(chē)位置，確保道岔位置正確并加鉤鎖器D、車(chē)站值班員【行車(chē)】布置作業(yè)人員至現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)道岔位置等情況【包括進(jìn)路辦理涉及所有道岔】，值班站長(zhǎng)【電話閉塞法行車(chē)時(shí)值班站長(zhǎng)在車(chē)控室監(jiān)護(hù)】及作業(yè)人員帶齊相關(guān)手搖道岔工具【手搖手扳軸等】、手信號(hào)工具至現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)道岔情況E、列車(chē)發(fā)車(chē)進(jìn)路準(zhǔn)備完畢后，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員得到車(chē)站進(jìn)路準(zhǔn)備完畢的報(bào)告，確認(rèn)行車(chē)閉塞情況滿足后，命令列車(chē)根據(jù)車(chē)站手信號(hào)發(fā)車(chē)【正確答案】：ABCDE89.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》中規(guī)定，關(guān)于運(yùn)營(yíng)期間電話閉塞法轉(zhuǎn)為自動(dòng)閉塞的取消流程，以下正確的有（）。A、設(shè)備單位確認(rèn)實(shí)施電話閉塞法區(qū)段信號(hào)故障已修復(fù)，具備恢復(fù)自動(dòng)閉塞行車(chē)條件，并向運(yùn)營(yíng)調(diào)度員進(jìn)行匯報(bào)B、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員發(fā)布取消電話閉塞法轉(zhuǎn)為自動(dòng)閉塞法的調(diào)度命令C、車(chē)站【場(chǎng)】接到調(diào)度命令后取消已辦理的閉塞，如列車(chē)已在區(qū)間運(yùn)行待到站后解除D、司機(jī)到達(dá)車(chē)站接到調(diào)度命令后，根據(jù)自動(dòng)閉塞信號(hào)顯示恢復(fù)正常模式運(yùn)行E、電話閉塞法取消應(yīng)以書(shū)面調(diào)度命令的形式下發(fā)至車(chē)站值班員及司機(jī)【正確答案】：ABCDE90.下列哪些防護(hù)距離為一站一區(qū)間（）。A、反向運(yùn)行列車(chē)與正向列車(chē)B、列車(chē)人工限制向前運(yùn)行時(shí)，故障列車(chē)與前行列車(chē)安全距離C、救援連掛列車(chē)與前行列車(chē)行車(chē)D、末列載客列車(chē)之后開(kāi)行的切除ATP列車(chē)與前行列車(chē)行車(chē)E、電話閉塞法中列車(chē)行車(chē)安全防護(hù)間隔【正確答案】：ABC91.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》中規(guī)定，車(chē)站應(yīng)在每天運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前做好電話閉塞法所需設(shè)備的狀態(tài)檢查確認(rèn)工作，這些設(shè)備包括（）等。A、信號(hào)燈【旗】B、路票C、調(diào)度命令單D、無(wú)線對(duì)講設(shè)備E、閉塞電話【正確答案】：ABCDE92.BAS系統(tǒng)應(yīng)按規(guī)定對(duì)機(jī)房和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行巡視，（）和（）各設(shè)備工作狀態(tài)。A、查看B、檢查C、記錄D、驗(yàn)證【正確答案】：BC93.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》中規(guī)定，電話閉塞法的適用范圍包括：（）及其他無(wú)法以自動(dòng)閉塞法運(yùn)行的情況。A、運(yùn)營(yíng)期間信號(hào)設(shè)備故障，單個(gè)及以上集中站自動(dòng)閉塞設(shè)備不能正常使用B、運(yùn)營(yíng)結(jié)束后無(wú)法以自動(dòng)閉塞方式辦理行車(chē)的施工車(chē)輛運(yùn)行C、運(yùn)營(yíng)期間非圖定列車(chē)的調(diào)車(chē)折返作業(yè)D、越出場(chǎng)界的調(diào)車(chē)作業(yè)E、轉(zhuǎn)線作業(yè)【正確答案】：BDE94.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》中規(guī)定，下列正確的是（）。A、運(yùn)營(yíng)期間在實(shí)施電話閉塞法時(shí)，列車(chē)司機(jī)只能在實(shí)施電話閉塞法的起點(diǎn)站獲得啟用電話閉塞法的調(diào)度命令B、運(yùn)營(yíng)期間電話閉塞法轉(zhuǎn)為自動(dòng)閉塞后，列車(chē)司機(jī)只能在實(shí)施電話閉塞法的終端站獲得取消電話閉塞法轉(zhuǎn)為自動(dòng)閉塞法的調(diào)度命令C、運(yùn)營(yíng)期間在實(shí)施電話閉塞法時(shí)，列車(chē)司機(jī)在接到啟用電話閉塞法的調(diào)度命令后方可以切除ATP方式運(yùn)行D、運(yùn)營(yíng)期間在實(shí)施電話閉塞法時(shí)，列車(chē)在電話閉塞法區(qū)段內(nèi)行車(chē)過(guò)程中，列車(chē)司機(jī)無(wú)需確認(rèn)經(jīng)過(guò)的道岔位置E、運(yùn)營(yíng)期間在實(shí)施電話閉塞法時(shí)，列車(chē)在電話閉塞法區(qū)段內(nèi)行車(chē)過(guò)程中，列車(chē)司機(jī)無(wú)需確認(rèn)軌旁信號(hào)【正確答案】：CE95.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車(chē)調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，列車(chē)由出【入】場(chǎng)線進(jìn)入正線的聯(lián)控作業(yè)中，相關(guān)聯(lián)控崗位包括（）。A、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員B、列車(chē)司機(jī)C、運(yùn)營(yíng)調(diào)度員D、信號(hào)樓值班員E、車(chē)站值班員【正確答案】：BCE96.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于施工重大違規(guī)項(xiàng)。A、發(fā)生構(gòu)成《運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中事故的違規(guī)事件B、發(fā)生構(gòu)成《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)事件分析處理規(guī)定》中延誤事件、質(zhì)量事件的違規(guī)事件C、發(fā)生造成運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備停用的一類(lèi)故障的違規(guī)事件D、無(wú)調(diào)度命令施工、超范圍施工E、經(jīng)施工管理工作小組認(rèn)定的重大違規(guī)事件【正確答案】：ABCDE97.啟動(dòng)疏散時(shí)，（）應(yīng)組織鄰線列車(chē)暫停運(yùn)行，并在鄰站上下行端門(mén)處及區(qū)間貫通道處安排人員監(jiān)控。需安排列車(chē)接駁疏散時(shí)，列車(chē)限速20km/h并加強(qiáng)瞭望。A、地面站B、地下站C、高架站D、有貫通道條件的地下線路E、無(wú)貫通道條件的地下線路【正確答案】：ACD98.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工負(fù)責(zé)人主要負(fù)責(zé)（）。A、組織施工實(shí)施B、協(xié)調(diào)施工實(shí)施C、排列進(jìn)路D、指揮施工實(shí)施E、落實(shí)施工安全管理【正確答案】：ABDE99.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車(chē)組織規(guī)程》中規(guī)定，站臺(tái)門(mén)故障下的行車(chē)組織要求為（）。A、站臺(tái)門(mén)發(fā)生故障，無(wú)法按原有狀態(tài)使用、影響列車(chē)運(yùn)行、辦理正常乘降作業(yè)時(shí)，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員發(fā)布站臺(tái)門(mén)運(yùn)行模式變更、站臺(tái)門(mén)應(yīng)急操作方法及相應(yīng)行車(chē)作業(yè)方式的命令B、站臺(tái)門(mén)被手動(dòng)打開(kāi)隔置或單側(cè)站臺(tái)門(mén)棄用時(shí)，車(chē)站應(yīng)加強(qiáng)站臺(tái)安全監(jiān)護(hù)C、站臺(tái)門(mén)使用互鎖解除時(shí)，列車(chē)司機(jī)、車(chē)站應(yīng)確認(rèn)站臺(tái)區(qū)域行車(chē)安全條件，列車(chē)以信號(hào)方式正常進(jìn)站或出站D、互鎖解除命令持續(xù)有效，待設(shè)備恢復(fù)正常后，調(diào)度發(fā)布取消互鎖解除的命令E、單次互鎖解除只適用一列車(chē)進(jìn)站和出站【正確答案】：ABCD100.列車(chē)撞擊場(chǎng)景中其他障礙物中構(gòu)筑物是指（）等構(gòu)筑物。A、聲屏障B、防火門(mén)C、人防門(mén)D、防淹門(mén)【正確答案】：ABCD1.2014年3月1日起實(shí)施的《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備搶修處置規(guī)定》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備搶修作業(yè)應(yīng)遵循“確保安全、統(tǒng)-指揮、橫向聯(lián)動(dòng)、快速處置”原則。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，人、車(chē)同區(qū)間作業(yè)的施工，車(chē)輛運(yùn)行期間，做好登記后，施工人員可以下線作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車(chē)作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)列車(chē)發(fā)生車(chē)輛故障，列車(chē)無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行，應(yīng)采取救援連掛作業(yè)運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.運(yùn)營(yíng)列車(chē)在區(qū)間車(chē)門(mén)打開(kāi)，列車(chē)到達(dá)下一車(chē)站，車(chē)站工作人員對(duì)車(chē)廂內(nèi)部乘客情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)乘客妥傷情況應(yīng)向運(yùn)營(yíng)調(diào)度員匯報(bào)并進(jìn)行處置，檢查、處置完畢后向運(yùn)營(yíng)調(diào)度員報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車(chē)作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車(chē)切除ATP運(yùn)行時(shí)，列車(chē)司機(jī)在確認(rèn)車(chē)站跟車(chē)監(jiān)護(hù)人員已登乘司機(jī)室后，在根據(jù)調(diào)度命令運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工車(chē)輛均按手動(dòng)方式運(yùn)行，具備ATC防護(hù)的施工車(chē)輛可按ATO方式運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)正常運(yùn)行模式包括：自動(dòng)運(yùn)行模式和手動(dòng)運(yùn)行模式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工作業(yè)區(qū)域封閉后，進(jìn)路辦理方應(yīng)配合施工負(fù)責(zé)人辦理進(jìn)路變更。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.給排水系統(tǒng)包括給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，延長(zhǎng)施工影響其他施工或次日正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，調(diào)度員應(yīng)注銷(xiāo)該施工后，按日常檢修施工辦理后續(xù)作業(yè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，多點(diǎn)作業(yè)施工只能在主站辦理登記手續(xù)，注銷(xiāo)可在異地辦理。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，車(chē)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行的不影響正線行車(chē)及列車(chē)出入車(chē)場(chǎng)的施工，屬于車(chē)場(chǎng)施工。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.2015年1月1日起實(shí)施的《上海軌道交通車(chē)調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，呼叫人呼叫被呼叫人時(shí)，如連續(xù)呼叫兩次，被呼叫人仍未復(fù)誦應(yīng)答，則不再進(jìn)行呼叫。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B14.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，地面、高架車(chē)站車(chē)控室/信號(hào)樓車(chē)控室應(yīng)備有信號(hào)旗、信號(hào)燈。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.大客流是指車(chē)站在某一時(shí)段集中到達(dá)的，客流量超過(guò)車(chē)站正?？瓦\(yùn)設(shè)施或客運(yùn)組織措施所能承擔(dān)的流量時(shí)的客流。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》中規(guī)定，列車(chē)采用電話閉塞法反向運(yùn)行時(shí)路票右上角應(yīng)加蓋反向章。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B17.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，0CC大廳登記的施工可辦理異地注銷(xiāo)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B18.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，道岔無(wú)法手搖到位時(shí)，手搖道岔作業(yè)人員應(yīng)將道岔轉(zhuǎn)換至原始位置，查看基本軌與尖軌是否有異物后，無(wú)需再次手搖。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，嚴(yán)禁侵限、超時(shí)、超范圍施工，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全作業(yè)制度及安全操作規(guī)程。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.最大晚點(diǎn)計(jì)算：最大運(yùn)營(yíng)影響區(qū)段內(nèi)，相鄰兩列載客列車(chē)的運(yùn)行間隔時(shí)間減去該時(shí)段計(jì)劃列車(chē)間隔時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.2022年1月10日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)手信號(hào)作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，發(fā)車(chē)手信號(hào)的定義為表示調(diào)車(chē)進(jìn)路【含防護(hù)進(jìn)路】準(zhǔn)備妥當(dāng)，道岔已至正確位置并鎖閉，準(zhǔn)許列車(chē)、車(chē)輛運(yùn)行至調(diào)車(chē)作業(yè)終點(diǎn)停車(chē)位置。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，進(jìn)路每變更一次道岔位置發(fā)生變化，施工負(fù)責(zé)人或其指定的人員均應(yīng)向進(jìn)路辦理方申請(qǐng)一次，并向施工車(chē)輛司機(jī)簽認(rèn)一次。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，無(wú)線調(diào)度臺(tái)故障或施工車(chē)輛兩組通訊設(shè)備均故障時(shí)，施工車(chē)輛司機(jī)應(yīng)通過(guò)其他通訊工具上報(bào)OCC調(diào)度員，由OCC調(diào)度員安排車(chē)站進(jìn)行無(wú)線手持機(jī)更換。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.2014年12月18日起實(shí)施的《上海軌道交通道岔區(qū)段非正常停車(chē)的作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，列車(chē)在道岔區(qū)段非正常停車(chē)時(shí)，列車(chē)司機(jī)應(yīng)立即匯報(bào)運(yùn)營(yíng)調(diào)度員，不應(yīng)擅自動(dòng)車(chē)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車(chē)組織規(guī)程》中規(guī)定，正常情況下列車(chē)應(yīng)按雙線、右側(cè)單方向運(yùn)行。直線型線路行車(chē)方向以自西向東、自南向北為上行，以自東向西、自北向南為下行。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)期間列車(chē)以電話閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)在車(chē)站【場(chǎng)】發(fā)車(chē)憑證為車(chē)站的調(diào)車(chē)手信號(hào)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.2020年4月1日起實(shí)施的《上海軌道交通行車(chē)組織規(guī)程》中規(guī)定，反向運(yùn)行是指電動(dòng)列車(chē)不改變操作端向運(yùn)行相反方向運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B28.運(yùn)營(yíng)列車(chē)在站臺(tái)錯(cuò)開(kāi)門(mén)時(shí)間，由于站線設(shè)計(jì)原因，司機(jī)無(wú)法完成下線路檢查時(shí)，應(yīng)進(jìn)車(chē)廂確認(rèn)錯(cuò)開(kāi)車(chē)門(mén)處線路區(qū)域的乘客跌落情況，必要時(shí)可逐扇打開(kāi)車(chē)門(mén)確認(rèn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，信號(hào)控制權(quán)移交后，ATS進(jìn)路由施工人員操作，但行車(chē)指揮權(quán)仍由運(yùn)營(yíng)調(diào)度員負(fù)責(zé)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B30.2020年11月16日起實(shí)施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》中規(guī)定，每個(gè)電話記錄號(hào)碼在一個(gè)循環(huán)中只準(zhǔn)使用一次，發(fā)出但未生效的號(hào)碼，下次辦理可繼續(xù)使用。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B31.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，具備ATC防護(hù)的施工車(chē)輛可使用末班車(chē)后的調(diào)試計(jì)劃線或憑調(diào)度命令以自動(dòng)閉塞法出場(chǎng),并按自動(dòng)閉塞法正線運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車(chē)作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，運(yùn)營(yíng)調(diào)度員通知車(chē)站進(jìn)行列車(chē)退行廣播[列車(chē)退行