智能化復(fù)習(xí)測(cè)試附答案

第頁(yè)智能化復(fù)習(xí)測(cè)試附答案1.機(jī)器視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)是指智能車(chē)輛利用CCD等成像元件從不同角度全方位拍攝車(chē)外環(huán)境，根據(jù)搜集到的視覺(jué)信息，識(shí)別近距離內(nèi)的（）等。A、車(chē)輛、行人、交通標(biāo)志B、車(chē)輛、行人、障礙物C、障礙物、行人、交通標(biāo)志D、車(chē)輛、障礙物、交通標(biāo)志【正確答案】：A2.智慧交通目前在交通行業(yè)中的應(yīng)用主要在交通控制、（）、出行者信息服務(wù)、城市公交系統(tǒng)、出租車(chē)管理等方面。A、道路監(jiān)控B、報(bào)警系統(tǒng)C、停車(chē)監(jiān)控D、行人監(jiān)控【正確答案】：A3.關(guān)于AEB工作條件描述錯(cuò)誤的是（）。A、車(chē)輛無(wú)其他功能相關(guān)車(chē)輛信號(hào)故障B、駕駛員未踩下制動(dòng)踏板或未打轉(zhuǎn)向燈C、車(chē)輛行駛速度≥10km/hD、該功能處于開(kāi)啟條件【正確答案】：C4.智能汽車(chē)常用的環(huán)境感知傳感器有（）、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和紅外線(xiàn)傳感器等。A、視覺(jué)傳感器B、化學(xué)傳感器C、聽(tīng)覺(jué)傳感器D、氣敏傳感器【正確答案】：A5.自動(dòng)駕駛領(lǐng)域常利用（）實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位。A、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)B、衛(wèi)星定位系統(tǒng)C、視覺(jué)傳感器D、卡爾曼濾波器綜合衛(wèi)星定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)【正確答案】：D6.衛(wèi)星通信系統(tǒng)按用戶(hù)性質(zhì)可分為商用衛(wèi)星通信系統(tǒng)、專(zhuān)用衛(wèi)星通信系統(tǒng)和（）。A、廣播電視衛(wèi)星通信系統(tǒng)B、軍事衛(wèi)星通信系統(tǒng)C、固定業(yè)務(wù)衛(wèi)星通信系統(tǒng)D、科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星通信系統(tǒng)【正確答案】：B7.激光雷達(dá)以激光作為載波，激光是光波段電磁輻射，波長(zhǎng)比微波和毫米波（）。A、長(zhǎng)B、短C、一樣長(zhǎng)D、以上均不對(duì)【正確答案】：B8.人工智能技術(shù)的介入將使汽車(chē)通過(guò)自主學(xué)習(xí)理解外界環(huán)境并做出預(yù)判和決策的效率大為提升。這對(duì)保障智能車(chē)安全行駛具有極大的積極意義。但（）是底層支撐的基礎(chǔ)。A、大數(shù)據(jù)B、政策C、標(biāo)準(zhǔn)D、道路設(shè)施【正確答案】：A9.傳感器一般包括敏感元件，還包括（）。A、轉(zhuǎn)換元件B、敏感頭C、壓敏器件D、濕敏器件【正確答案】：A10.慣性傳感器的定位誤差會(huì)隨著物體運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)的增加而（）。A、增加B、修正C、不變D、以上均不對(duì)【正確答案】：A11.（）為執(zhí)行系統(tǒng)的核心功能，目前全球領(lǐng)先的一級(jí)供應(yīng)商依靠成熟的底盤(pán)控制技術(shù)和規(guī)模效應(yīng)，在線(xiàn)控制動(dòng)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，且在底盤(pán)控制通訊協(xié)議及接口不對(duì)外開(kāi)放，形成了一定程度的行業(yè)壁壘。A、線(xiàn)控制動(dòng)B、轉(zhuǎn)向C、油門(mén)D、換擋【正確答案】：A12.地球表面?zhèn)鞑サ臒o(wú)線(xiàn)電波稱(chēng)為（）。A、天波B、地波C、空間波D、散射波【正確答案】：B13.車(chē)道偏離預(yù)警的簡(jiǎn)稱(chēng)為（）。A、LDWBSDC、FCWD、AVM【正確答案】：A14.激光雷達(dá)在測(cè)量物體距離和表面形狀上的精確度一般達(dá)到（）。A、毫米級(jí)B、厘米級(jí)C、米級(jí)D、以上均不對(duì)【正確答案】：B15.關(guān)于衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的描述，不的是（）。A、通信距離遠(yuǎn)B、通信頻帶寬C、傳輸延遲小D、通信線(xiàn)路可靠【正確答案】：C16.電橋測(cè)量電路的作用是把傳感器的參數(shù)轉(zhuǎn)換為（）輸出。A、電阻B、電壓C、電容D、電荷【正確答案】：B17.以下屬于網(wǎng)聯(lián)式先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的范疇的有（）。A、抬頭顯示B、全車(chē)影像監(jiān)視C、前向車(chē)距監(jiān)測(cè)D、交通擁擠提醒【正確答案】：D18.下列關(guān)于車(chē)載以太網(wǎng)描述的是（）。A、2010年由博通、恩智浦以及寶馬公司發(fā)起成立OPEN產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟B、以太網(wǎng)只可以采用星型連接C、以太網(wǎng)只可以采用線(xiàn)型連接D、車(chē)載以太網(wǎng)的傳輸速率是100Mbit/s【正確答案】：D19.以下不屬于線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)的是（）。A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整車(chē)質(zhì)量低B、便于擴(kuò)展和增加其它電控制功能C、可以使用具有容錯(cuò)功能的車(chē)用網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議D、存在控制系統(tǒng)及其電子設(shè)備的可靠性問(wèn)題【正確答案】：D20.GPS導(dǎo)航電文包括（）、工作狀況、時(shí)鐘改正、電離層時(shí)延修正、大氣折射修正等信息。A、預(yù)報(bào)星歷B、衛(wèi)星星歷C、廣播星歷D、時(shí)鐘星歷【正確答案】：B21.車(chē)輛的橫向控制主要指的是車(chē)輛的（）。A、轉(zhuǎn)向B、油門(mén)C、剎車(chē)D、換擋【正確答案】：A22.超聲波雷達(dá)多用于精準(zhǔn)測(cè)距，基本原理是通過(guò)測(cè)量超聲波發(fā)射脈沖和接收脈沖的時(shí)間差，結(jié)合空氣中超聲波傳輸速度計(jì)算相對(duì)距離。常見(jiàn)的超聲波雷達(dá)安裝于（）上，用于測(cè)量汽車(chē)前后障礙物；安裝于汽車(chē)側(cè)面，用于測(cè)量側(cè)方障礙物距離。A、汽車(chē)前后保險(xiǎn)杠B、汽車(chē)駕駛室內(nèi)C、汽車(chē)車(chē)頂D、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)【正確答案】：A23.自動(dòng)駕駛汽車(chē)屬于智能汽車(chē)，是其中L3—L5級(jí)別的智能汽車(chē)，該級(jí)別的智能汽車(chē)是能夠執(zhí)行完整（）（DDT）的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ADS）功能車(chē)。A、動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)B、靜態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)C、復(fù)雜駕駛?cè)蝿?wù)D、簡(jiǎn)單駕駛?cè)蝿?wù)【正確答案】：A24.（）是指測(cè)試車(chē)輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間通過(guò)車(chē)載單元、路側(cè)單元進(jìn)行數(shù)據(jù)包收發(fā)而完成信息通訊。A、車(chē)車(chē)通訊B、車(chē)路通訊C、車(chē)人通訊D、車(chē)云端通訊【正確答案】：B25.電子油門(mén)通過(guò)用線(xiàn)束來(lái)代替拉索或者拉桿，在節(jié)氣門(mén)安裝微型（）來(lái)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。A、發(fā)電機(jī)B、電機(jī)控制器C、電動(dòng)機(jī)D、液壓裝置【正確答案】：C26.LTE-V技術(shù)不需要（），并能重復(fù)使用現(xiàn)有的基礎(chǔ)建設(shè)，同時(shí)作為擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的通訊技術(shù)，有利于國(guó)內(nèi)企業(yè)規(guī)避專(zhuān)利風(fēng)險(xiǎn)，因此LTE-V將會(huì)成為我國(guó)未來(lái)支持發(fā)展的V2X通信。A、頻譜B、專(zhuān)用頻譜C、蜂巢式基礎(chǔ)設(shè)施D、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：A27.先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)主要分為兩大類(lèi)：信息輔助類(lèi)和控制輔助類(lèi)，以下不屬于信息輔助類(lèi)的是（）。A、前方交通穿行提示B、盲區(qū)監(jiān)測(cè)C、智能限速提醒D、交通擁堵輔助【正確答案】：D28.智能汽車(chē)較為成熟的和可預(yù)期的功能和系統(tǒng)主要是包括（）、生活服務(wù)系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)、位置服務(wù)系統(tǒng)以及用車(chē)服務(wù)系統(tǒng)等，各個(gè)參與企業(yè)也主要是圍繞上述這些功能系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)展的。A、智能駕駛系統(tǒng)B、輔助駕駛系統(tǒng)C、普通駕駛系統(tǒng)D、巡航駕駛系統(tǒng)【正確答案】：A29.SAE（國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)/美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)）J3016-2014文件提出的（）自動(dòng)駕駛分級(jí)方案是當(dāng)前被普遍采用接受的標(biāo)準(zhǔn)。A、四級(jí)B、五級(jí)C、六級(jí)D、七級(jí)【正確答案】：B30.毫米波雷達(dá)從優(yōu)化到大量生產(chǎn)，以及安裝校準(zhǔn)，都需要對(duì)雷達(dá)性能進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的檢測(cè)及診斷，實(shí)現(xiàn)對(duì)毫米波雷達(dá)的發(fā)射機(jī)性能、回波接收性能以及抗擾能力的測(cè)試。毫米波雷達(dá)的測(cè)試主要是從兩方面進(jìn)行的：射頻信號(hào)的性能測(cè)試、（）。A、功能測(cè)試B、延時(shí)測(cè)試C、結(jié)構(gòu)性測(cè)試D、隨機(jī)測(cè)試【正確答案】：A31.汽車(chē)CAN總線(xiàn)采用（）作為傳輸介質(zhì)，是一種（）總線(xiàn)。A、雙絞線(xiàn)，多主B、雙絞線(xiàn)，單主多從C、單線(xiàn)，多主D、單線(xiàn)，單主多從【正確答案】：A32.衛(wèi)星定位車(chē)輛信息服務(wù)系統(tǒng)由衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車(chē)輛信息服務(wù)系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)、車(chē)輛信息服務(wù)系統(tǒng)中心及（）四部分組成。A、車(chē)輛信息服務(wù)系統(tǒng)終端B、車(chē)輛信息服務(wù)系統(tǒng)協(xié)議C、車(chē)輛信息服務(wù)系統(tǒng)接口D、車(chē)輛信息服務(wù)系統(tǒng)通信【正確答案】：A33.網(wǎng)聯(lián)協(xié)同感知是指基于車(chē)-車(chē)、車(chē)-路、車(chē)-人、車(chē)-后臺(tái)通信，實(shí)時(shí)獲?。ǎ?，與車(chē)載傳感器的感知信息融合，作為自車(chē)決策與控制系統(tǒng)的輸入。A、導(dǎo)航等輔助信息B、車(chē)輛周邊交通環(huán)境C、車(chē)輛決策信息D、車(chē)輛周邊交通環(huán)境信息，及車(chē)輛決策信息【正確答案】：B34.傳感技術(shù)要在物聯(lián)網(wǎng)中發(fā)揮作用，必須具有如下特征：傳感部件（或稱(chēng)傳感觸點(diǎn)）要敏感、型小、節(jié)能。這一特征主要體現(xiàn)在（）上。A、微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)B、芯片技術(shù)C、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)D、存儲(chǔ)技術(shù)【正確答案】：A35.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是ACC，又可稱(chēng)為智能巡航控制系統(tǒng)，它將汽車(chē)自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（）和車(chē)輛前向撞擊報(bào)警（FCW）系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，自適應(yīng)巡航控制不但具有自動(dòng)巡航的全部功能，還可以通過(guò)車(chē)載雷達(dá)等傳感器監(jiān)測(cè)汽車(chē)前方的道路交通環(huán)境。A、CCSB、ITSC、LDWD、AEB【正確答案】：A36.車(chē)輛識(shí)別技術(shù)硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測(cè)車(chē)輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟件核心包括（）、車(chē)牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。A、車(chē)牌定位算法B、車(chē)輛定位算法C、車(chē)牌軌跡算法D、車(chē)牌路徑算法【正確答案】：A37.在復(fù)雜的路況環(huán)境下，單一傳感器都有其局限性，僅僅安裝單一傳感器難以提供路況環(huán)境的全面描述，因此設(shè)計(jì)智能車(chē)輛必須配置（）。A、多種傳感器B、單種傳感器C、特種傳感器D、超聲波傳感器【正確答案】：A38.網(wǎng)聯(lián)化強(qiáng)調(diào)的是車(chē)輛接入網(wǎng)絡(luò)，它包括行人、車(chē)輛、路側(cè)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)中心、智能交通監(jiān)管系統(tǒng)等，主要解決（）之間的信息交換問(wèn)題。A、人-車(chē)B、車(chē)-環(huán)境C、車(chē)-車(chē)D、以上都包括【正確答案】：D39.網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互階段主要以無(wú)線(xiàn)語(yǔ)音、數(shù)字通訊和（）為平臺(tái)。通過(guò)定位系統(tǒng)和無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)，向駕駛員和乘客提供實(shí)時(shí)交通信息、緊急情況應(yīng)對(duì)策略、遠(yuǎn)距離車(chē)輛診斷和互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)等駕駛輔助類(lèi)信息服務(wù)的業(yè)務(wù)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)根據(jù)通信距離分為兩類(lèi)，短距離通信系統(tǒng)和遠(yuǎn)距離通信系統(tǒng)。A、信號(hào)接收設(shè)備B、衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)C、室內(nèi)定位系統(tǒng)D、運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)【正確答案】：B40.在實(shí)際應(yīng)用中，GPS接收裝置利用（）顆以上衛(wèi)星信號(hào)來(lái)定出使用者所在位置。A、1B、2C、4D、6【正確答案】：C41.車(chē)輛在行駛過(guò)程中，通過(guò)V2X不斷與其它車(chē)輛、行人及路邊設(shè)施進(jìn)行通信，車(chē)輛可以基于第三方提供的共享數(shù)據(jù)，提供（）智能駕駛功能。A、轉(zhuǎn)向輔助B、碰撞預(yù)警C、限速預(yù)警D、以上都是【正確答案】：D42.車(chē)載單目攝像頭采集到的信息是（）圖像。A、一維B、二維C、三維D、以上均不對(duì)【正確答案】：B43.以下不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中車(chē)輛/設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)的是（）。A、環(huán)境感知技術(shù)B、智能決策技術(shù)C、信息安全技術(shù)D、控制執(zhí)行技術(shù)【正確答案】：C44.人工智能和高級(jí)機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的應(yīng)用，衍生出一系列創(chuàng)新的智能系統(tǒng)，提升了（）、周邊設(shè)備、應(yīng)用和服務(wù)等數(shù)據(jù)處理能力，并構(gòu)建了更加完善的城市交通信息系統(tǒng)。A、智能汽車(chē)B、越野汽車(chē)C、普通汽車(chē)D、小型汽車(chē)【正確答案】：A45.科里奧利力來(lái)自物體所具有的慣性，在旋轉(zhuǎn)體系中進(jìn)行（）運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，由于慣性的作用，有沿著原有運(yùn)動(dòng)方向繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)。A、直線(xiàn)B、曲線(xiàn)C、雙絞線(xiàn)D、折線(xiàn)【正確答案】：A46.智能汽車(chē)系統(tǒng)本身數(shù)據(jù)、車(chē)內(nèi)外信息交互數(shù)據(jù)及用戶(hù)狀態(tài)數(shù)據(jù)（），使得顯示信息的數(shù)量快速上升。目前，在車(chē)內(nèi)需要顯示的信息已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了駕駛本身的信息。娛樂(lè)、資訊、社交等信息大量進(jìn)入了汽車(chē)內(nèi)部。A、快速增長(zhǎng)B、低速增長(zhǎng)C、中速增長(zhǎng)D、快速下降【正確答案】：A47.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)邏輯的兩條主線(xiàn)是信息感知和（），其發(fā)展的核心是由系統(tǒng)進(jìn)行信息感知、決策預(yù)警和智能控制，逐漸替代駕駛員的駕駛?cè)蝿?wù)，并最終完全自主執(zhí)行全部駕駛?cè)蝿?wù)。A、決策控制B、環(huán)境識(shí)別C、定位導(dǎo)航D、路徑規(guī)劃【正確答案】：A48.以下屬于中級(jí)慣性傳感器主要的應(yīng)用范圍的是（）。A、GPS輔助導(dǎo)航系統(tǒng)B、導(dǎo)彈導(dǎo)引頭C、光學(xué)瞄準(zhǔn)系統(tǒng)D、消費(fèi)電子類(lèi)產(chǎn)品【正確答案】：A49.先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（AdvancedDriverAssistanceSystems，ADAS）是利用（）技術(shù)采集汽車(chē)、駕駛員和周?chē)h(huán)境的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析處理，通過(guò)提醒駕駛員或執(zhí)行器介入汽車(chē)操縱以實(shí)現(xiàn)駕駛安全性和舒適性的一系列技術(shù)的總稱(chēng)。A、環(huán)境感知B、觸覺(jué)感知C、嗅覺(jué)感知D、聽(tīng)覺(jué)感知【正確答案】：A50.單線(xiàn)激光雷達(dá)獲得的是（）數(shù)據(jù)。A、2DB、3DC、4DD、5D【正確答案】：A51.從傳輸距離上來(lái)看，藍(lán)牙、ZigBee和WiFi從高到低排序是（）。A、藍(lán)牙＞ZigBee＞W(wǎng)iFiB、ZigBee＞藍(lán)牙＞W(wǎng)iFiC、WiFi＞ZigBee＞藍(lán)牙D、WiFi＞藍(lán)牙＞ZigBee【正確答案】：C52.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的智能化五個(gè)等級(jí)中L1是駕駛輔助、L2是部分自動(dòng)駕駛、L3是（）。A、無(wú)自動(dòng)駕駛B、有條件自動(dòng)駕駛C、高度自動(dòng)駕駛D、完全自動(dòng)駕駛【正確答案】：B53.關(guān)于激光雷達(dá)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、全天候工作，不受白天和黑夜光照條件的限制B、可以獲得目標(biāo)反射的幅度、頻率和相位等信息C、不受大氣和氣象限制D、抗干擾性能好【正確答案】：C54.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)推動(dòng)了車(chē)用傳感器的快速發(fā)展，（）目前已經(jīng)成熟的應(yīng)用到各量產(chǎn)車(chē)上，其技術(shù)相對(duì)成熟。A、超聲波雷達(dá)B、激光雷達(dá)C、毫米波雷達(dá)D、紅外傳感器【正確答案】：A55.先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）采用的傳感器主要有（）、雷達(dá)、激光和超聲波等，可以探測(cè)光、熱、壓力或用于監(jiān)測(cè)汽車(chē)其它狀態(tài)的變量，通常位于車(chē)輛的前后保險(xiǎn)杠、側(cè)視鏡、駕駛室內(nèi)部或者擋風(fēng)玻璃上。A、攝像頭B、電腦C、投影儀D、轉(zhuǎn)速傳感器【正確答案】：A56.車(chē)道保持輔助（LKA）系統(tǒng)屬于智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一種。它可以在車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)的基礎(chǔ)上對(duì)剎車(chē)的控制協(xié)調(diào)裝置進(jìn)行控制。如果車(chē)輛識(shí)別到接近的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，會(huì)通過(guò)（）的振動(dòng)，或者聲音來(lái)提請(qǐng)駕駛員注意。A、方向盤(pán)B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、車(chē)輛D、輪胎【正確答案】：A57.汽車(chē)ACC系統(tǒng)啟動(dòng)車(chē)速一般大于（）。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、25km/h【正確答案】：D58.藍(lán)牙技術(shù)是一種（）。A、長(zhǎng)距離無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)B、短距離無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)C、以光為信息傳送媒體的通信方法D.利用因特網(wǎng)進(jìn)行語(yǔ)音信息傳送的通話(huà)方式【正確答案】：B59.車(chē)間距是指（）。A、前車(chē)尾部與本車(chē)頭部之間的距離B、前車(chē)尾部與本車(chē)尾部之間的距離C、前車(chē)頭部與本車(chē)尾部之間的距離D、前車(chē)頭部與本車(chē)頭部之間的距離【正確答案】：A60.（）是全球定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是美國(guó)國(guó)防部為了軍事定時(shí)、定位與導(dǎo)航的目的而發(fā)展起來(lái)的。A、GPSB、CDMAC、DGPSD、GLONASS【正確答案】：A61.以下關(guān)于ZigBee技術(shù)描述不的是（）。A、是一種短距離、低功耗、低速率的無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)B、工作于ISM頻段C、適應(yīng)做音頻、視頻等多媒體業(yè)務(wù)D、適合的應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)閭鞲泻涂刂啤菊_答案】：C62.用于路網(wǎng)交通信息采集的道路傳感器按其工作方式，主要有磁頻傳感器、波頻傳感器、（）、視頻傳感器、霍爾傳感器等種類(lèi)。A、光電傳感器B、溫度傳感器C、壓力傳感器D、轉(zhuǎn)速傳感器【正確答案】：A63.以下不屬于汽車(chē)行業(yè)發(fā)展“新四化”范疇是（）。A、共享化B、智能化C、電動(dòng)化D、定制化【正確答案】：D64.（）是VehicletoX的意思，X代表基礎(chǔ)設(shè)施（Infrastructure）、車(chē)輛（Vehicle）、人（Pedestrian）等，X也可以是任何可能的“人或物”（Everything），即車(chē)與環(huán)境協(xié)同。A、V2XB、V2NC、V2VD、V2P【正確答案】：A65.自動(dòng)駕駛汽車(chē)屬于智能汽車(chē)，是其中L3—L5級(jí)別的智能汽車(chē)，該級(jí)別的智能汽車(chē)是能夠執(zhí)行完整動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)（DDT）的（）（ADS）功能車(chē)。A、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)B、半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)C、安全駕駛系統(tǒng)D、簡(jiǎn)單駕駛系統(tǒng)【正確答案】：A66.研究表明，先進(jìn)駕駛輔助（ADAS）、車(chē)-車(chē)/車(chē)-路協(xié)同（V2X）、高度自動(dòng)駕駛等車(chē)輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，可減少汽車(chē)交通安全事故（），提升交通通行效率10%-30%，同時(shí)極大的提高駕駛舒適性。A、50%～80%B、10%～20%C、30%～50%D、80%～100%【正確答案】：A67.高精度地圖的精度能夠達(dá)到（），數(shù)據(jù)維度不僅增加了車(chē)道屬性相關(guān)數(shù)據(jù)，還有高架物體、防護(hù)欄、路邊地標(biāo)等大量目標(biāo)數(shù)據(jù)，能夠明確區(qū)分車(chē)道線(xiàn)類(lèi)型、路邊地標(biāo)等細(xì)節(jié)。A、厘米級(jí)別B、米級(jí)別C、5米級(jí)別D、毫米級(jí)【正確答案】：A68.隨著智能汽車(chē)用戶(hù)駕駛功能的減弱，智能汽車(chē)空間正在從駕乘空間向著其它（）擴(kuò)展。A、服務(wù)空間B、立體空間C、學(xué)習(xí)空間D、三維空間【正確答案】：A69.汽車(chē)線(xiàn)控技術(shù)是將駕駛員的操縱意圖和動(dòng)作，經(jīng)過(guò)特定傳感器轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ?，再通過(guò)電纜直接傳輸?shù)綀?zhí)行機(jī)構(gòu)。A、電信號(hào)B、電壓信號(hào)C、電流信號(hào)D、相位信號(hào)【正確答案】：A70.關(guān)于汽車(chē)ACC系統(tǒng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、汽車(chē)ACC系統(tǒng)可以自動(dòng)控制車(chē)速B、ACC系統(tǒng)工作過(guò)程中，駕駛員踩制動(dòng)踏板，ACC系統(tǒng)會(huì)終止巡航控制C、ACC系統(tǒng)工作過(guò)程中，駕駛員踩加速踏板，ACC系統(tǒng)會(huì)終止巡航控制且不再啟動(dòng)D、汽車(chē)ACC系統(tǒng)可以減輕駕駛員的疲勞度【正確答案】：C71.網(wǎng)絡(luò)、（）與汽車(chē)整合的信息系統(tǒng)（車(chē)載信息系統(tǒng)、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)等）以及大量的車(chē)載應(yīng)用軟件正在不斷涌入車(chē)內(nèi)。A、智能技術(shù)B、檢測(cè)技術(shù)C、物理技術(shù)D、制造技術(shù)【正確答案】：A72.一個(gè)完整的車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括（）、圖像采集、車(chē)牌識(shí)別等幾部分。A、車(chē)輛檢測(cè)B、環(huán)境檢測(cè)C、燈光檢測(cè)D、障礙物檢測(cè)【正確答案】：A73.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)控制系統(tǒng)主要包括車(chē)輛的橫向控制：轉(zhuǎn)向；縱向控制：加速、制動(dòng)；（）：轉(zhuǎn)向燈、大燈以及檔位等底層功能，其直接決定了車(chē)輛的安全性和舒適性。A、執(zhí)行器B、底層控制C、傳感器D、車(chē)載系統(tǒng)【正確答案】：B74.車(chē)輛測(cè)試過(guò)程中所處的地理環(huán)境、天氣、道路、交通狀態(tài)及車(chē)輛狀態(tài)和時(shí)間等要素的集合叫做（）A、測(cè)試場(chǎng)景B、測(cè)試動(dòng)態(tài)C、測(cè)試任務(wù)D、測(cè)試規(guī)程【正確答案】：A75.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的智能化技術(shù)是基于車(chē)輛搭載先進(jìn)的傳感器、控制器、執(zhí)行器、軟件算法，使汽車(chē)可以自主通過(guò)感知系統(tǒng)與信息終端系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車(chē)-車(chē)、車(chē)-人、車(chē)-環(huán)境的信息交換，從而自動(dòng)完成車(chē)輛的識(shí)別、感知、（）以及控制，最終代替駕駛員操作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。A、分析B、干預(yù)C、決策D、推理【正確答案】：C76.路徑引導(dǎo)是引導(dǎo)司機(jī)沿著由路徑規(guī)劃模塊計(jì)算出的路線(xiàn)行駛的過(guò)程。該引導(dǎo)過(guò)程可以在旅行前或在途中以實(shí)時(shí)方式進(jìn)行，相關(guān)指令包括轉(zhuǎn)向、街道名稱(chēng)、行駛距離和路標(biāo)等。通常，路徑引導(dǎo)通過(guò)（）、顯示器來(lái)顯示指令、完成引導(dǎo)。A、導(dǎo)航器B、計(jì)數(shù)器C、計(jì)算器D、計(jì)時(shí)器【正確答案】：A77.自動(dòng)緊急制動(dòng)的簡(jiǎn)稱(chēng)為（）。AEBB、EBAC、ESAD、LKA【正確答案】：A78.智慧交通的核心是利用新一代信息技術(shù)，以一種更智慧的方法來(lái)改變城市交通的運(yùn)行方式，提高（）A、市民出行效率B、車(chē)輛通行效率C、車(chē)輛運(yùn)輸效率D、公交利用率【正確答案】：A79.為了使激光雷達(dá)數(shù)據(jù)從激光雷達(dá)坐標(biāo)統(tǒng)一轉(zhuǎn)換到車(chē)體坐標(biāo)上，需要對(duì)激光雷達(dá)進(jìn)行（）參數(shù)標(biāo)定。A、橫擺角B、側(cè)傾角C、俯仰角D、以上均是【正確答案】：D80.（）是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，根據(jù)系統(tǒng)請(qǐng)求，駕駛員需要提供適當(dāng)?shù)母深A(yù)。A、駕駛輔助（DA）B、部分自動(dòng)駕駛（PA）C、有條件自動(dòng)駕駛（CA）D、高度自動(dòng)駕駛（HA）【正確答案】：C81.地球表面任一點(diǎn)的磁子午圈與地理子午圈的夾角稱(chēng)為（）。A、磁偏角B、航向角C、姿態(tài)角D、以上均不對(duì)【正確答案】：A82.圖像分割方法中以像素與其周?chē)袼氐南嗨贫茸鳛榍懈顦?biāo)準(zhǔn)的方法稱(chēng)為（）。A、閾值分割法B、區(qū)域分割法C、邊緣分割法D、以上均不對(duì)【正確答案】：B83.自動(dòng)駕駛汽車(chē)功能復(fù)雜，為了保證各個(gè)模塊和功能間不互相影響和安全性考慮，大量采用域控制器。根據(jù)不同的功能實(shí)現(xiàn)分為：車(chē)身域控制器、車(chē)載娛樂(lè)域控制器、動(dòng)力總成域控制器、（）等。A、自動(dòng)駕駛域控制器B、電機(jī)控制器C、電池管理控制器D、伺服控制器【正確答案】：A84.（）是指測(cè)試車(chē)輛與目標(biāo)車(chē)輛之間通過(guò)車(chē)載單元進(jìn)行數(shù)據(jù)包收發(fā)而完成的信息通訊。A、車(chē)車(chē)通訊B、車(chē)路通訊C、車(chē)人通訊D、車(chē)云端通訊【正確答案】：A85.用于路網(wǎng)交通信息采集的道路傳感器按其工作方式，主要有磁頻傳感器、（）、光電傳感器、視頻傳感器、霍爾傳感器等種類(lèi)。A、波頻傳感器B、水溫傳感器C、壓力傳感器D、輪速傳感器【正確答案】：A86.當(dāng)前網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互的數(shù)據(jù)傳輸主要通過(guò)兩種途徑，T-BOX（遠(yuǎn)程信息處理器）和（）。A、主機(jī)B、手機(jī)APPC、后臺(tái)系統(tǒng)D、車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)【正確答案】：D87.實(shí)時(shí)地采集和發(fā)送交通信息，引導(dǎo)道路網(wǎng)中交通流量合理分布，達(dá)到高效率利用道路網(wǎng)絡(luò)的信息服務(wù)稱(chēng)為（）。A、交通流信息誘導(dǎo)B、在途駕駛員信息服務(wù)C、出行前信息服務(wù)D、個(gè)性化信息服務(wù)【正確答案】：A88.常用的定位技術(shù)一般有三大類(lèi)：自主定位、星基定位和陸基定位。對(duì)于車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，通常采用（）兩類(lèi)定位技術(shù)，其中自主定位技術(shù)的代表是推算定位(DR)技術(shù)，而GPS技術(shù)則屬于星基定位技術(shù)。A、自主定位、星基定位B、自主定位、陸基定位C、陸基定位、星基定位D、推算定位、陸基定位【正確答案】：A89.智能汽車(chē)人機(jī)交互界面包括（）、語(yǔ)音對(duì)話(huà)、手勢(shì)控制、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)等。A、按鍵選擇B、檔位選擇C、語(yǔ)音選擇D、手勢(shì)選擇【正確答案】：A90.當(dāng)GPS衛(wèi)星正常工作時(shí)，會(huì)不斷地用1和0（）碼元組成的偽隨機(jī)碼（簡(jiǎn)稱(chēng)偽碼）發(fā)射導(dǎo)航電文。A、二進(jìn)制B、八進(jìn)制C、十進(jìn)制D、十六進(jìn)制【正確答案】：A91.以太網(wǎng)的傳輸介質(zhì)可以是雙絞線(xiàn)、同軸電纜和光纖，其中數(shù)據(jù)傳輸速率最高的是（）。A、光纖B、同軸電纜C、雙絞線(xiàn)D、一樣高【正確答案】：A92.在決策控制方面，根據(jù)車(chē)輛和駕駛員在車(chē)輛控制方面的作用和職責(zé)，區(qū)分為輔助控制類(lèi)和（），分別對(duì)應(yīng)不同等級(jí)的決策控制。A、預(yù)警提示類(lèi)B、自動(dòng)控制類(lèi)C、單一控制類(lèi)D、多種控制類(lèi)【正確答案】：B93.隨著智能汽車(chē)用戶(hù)駕駛功能的減弱，智能汽車(chē)空間正在從（）向著其它服務(wù)空間擴(kuò)展。A、駕乘空間B、立體空間C、車(chē)內(nèi)空間D、三維空間【正確答案】：A94.裝有自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)的汽車(chē)，當(dāng)車(chē)身發(fā)生前仰時(shí)，該系統(tǒng)調(diào)整的是汽車(chē)前照燈（）。A、橫向角度B、縱向角度C、橫向與縱向角度D、以上均不對(duì)【正確答案】：B95.自動(dòng)駕駛汽車(chē)是集感知、決策和控制等功能于一體的自主交通工具，其中，感知系統(tǒng)代替人類(lèi)駕駛員的視、聽(tīng)、觸等功能，融合攝像機(jī)、雷達(dá)等傳感器采集的海量交通環(huán)境數(shù)據(jù)，精確識(shí)別各類(lèi)交通元素，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)（）提供支撐。A、決策系統(tǒng)B、感知系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、導(dǎo)航系統(tǒng)【正確答案】：A96.智能自動(dòng)駕駛汽車(chē)控制系統(tǒng)立足于主動(dòng)安全控制，以微型計(jì)算機(jī)為控制核心的電子系統(tǒng)，通常由8個(gè)功能不同的子系統(tǒng)組成，包括緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、車(chē)距控制系統(tǒng)、限速識(shí)別系統(tǒng)、并線(xiàn)警告系統(tǒng)、（）、夜視儀系統(tǒng)、周?chē)h(huán)境識(shí)別系統(tǒng)及綜合穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。A、泊車(chē)輔助系統(tǒng)B、轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)C、動(dòng)力輔助系統(tǒng)D、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)【正確答案】：A97.盲區(qū)監(jiān)測(cè)的簡(jiǎn)稱(chēng)為（）。A、LCWBSDC、FCWD、AVM【正確答案】：B98.整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在已越來(lái)越呈現(xiàn)（）、網(wǎng)狀化的趨勢(shì)，企業(yè)間縱向聯(lián)結(jié)越來(lái)越緊密。A、單一化B、生態(tài)化C、鏈條化D、兩極化【正確答案】：B99.無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)是利用（）信號(hào)在自由空間中輻射和傳播的特性進(jìn)行信息交換的一種通信方式。A、機(jī)械波B、電磁波C、超聲波D、以上均不對(duì)【正確答案】：B100.（）是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)根據(jù)環(huán)境信息執(zhí)行轉(zhuǎn)向和加減速中的一項(xiàng)操作，其他駕駛操作都由人完成。A、駕駛輔助（DA）B、部分自動(dòng)駕駛（PA）C、有條件自動(dòng)駕駛（CA）D、高度自動(dòng)駕駛（HA）【正確答案】：A101.車(chē)道偏離預(yù)警（LDW）是一種通過(guò)報(bào)警的方式輔助駕駛員減少汽車(chē)因車(chē)道偏離而發(fā)生交通事故的系統(tǒng)。車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)由抬頭顯示、攝像頭、圖像處理芯片、控制器以及傳感器等組成，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到汽車(chē)偏離車(chē)道時(shí)，傳感器會(huì)及時(shí)收集車(chē)輛數(shù)據(jù)和駕駛員的操作狀態(tài)，然后由（）發(fā)出警報(bào)信號(hào)。A、控制器B、圖像處理芯片C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、傳感器【正確答案】：A102.由于自動(dòng)駕駛汽車(chē)無(wú)法像人類(lèi)駕駛員一樣能夠準(zhǔn)確感知障礙物、可行駛區(qū)域和交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)等交通環(huán)境信息，因此需要（）、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖等將自動(dòng)駕駛汽車(chē)與周邊交通環(huán)境有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)超視距感知，降低車(chē)載感知傳感器計(jì)算壓力。A、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)C、底盤(pán)電控系統(tǒng)D、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)【正確答案】：A103.關(guān)于汽車(chē)CAN總線(xiàn)特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。A、高總線(xiàn)速度B、高抗電磁干擾性C、高傳輸可靠性D、價(jià)格便宜【正確答案】：D104.網(wǎng)絡(luò)、智能技術(shù)與汽車(chē)整合的信息系統(tǒng)（車(chē)載信息系統(tǒng)、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)等）以及（）的車(chē)載應(yīng)用軟件正在不斷涌入車(chē)內(nèi)。A、大量B、簡(jiǎn)單C、少量D、復(fù)雜【正確答案】：A105.超聲波雷達(dá)主要用于（）目標(biāo)物的探測(cè)。A、短距離B、中距離C、長(zhǎng)距離D、以上均不對(duì)【正確答案】：A106.車(chē)道居中控制的簡(jiǎn)稱(chēng)為（）。A、LDWB、LCCC、FCWD、AVM【正確答案】：B107.設(shè)置在道路上的可變情報(bào)板主要用于（）A、出行者信息服務(wù)B、道路監(jiān)控C、城市公交管理D、出租車(chē)管理【正確答案】：A108.安裝車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)的乘用車(chē)，當(dāng)車(chē)輛最遲報(bào)警線(xiàn)位于車(chē)道邊界處外側(cè)（）時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警提醒駕駛員。A、0.3mB、0.5mC、0.8mD、1m【正確答案】：A109.智能汽車(chē)常用的環(huán)境感知傳感器有視覺(jué)傳感器、（）、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和紅外線(xiàn)傳感器等。A、激光雷達(dá)B、預(yù)警雷達(dá)C、制導(dǎo)雷達(dá)D、艦載雷達(dá)【正確答案】：A110.不屬于ACC主要設(shè)定的參數(shù)是（）。A、最高車(chē)速B、最小距離C、運(yùn)行模式D、最小離地間隙【正確答案】：D111.傳感器的輸出量通常為（）。A、非電量信號(hào)B、電量信號(hào)C、位移信號(hào)D、光信號(hào)【正確答案】：B112.機(jī)器視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)是指智能車(chē)輛利用CCD等成像元件從不同角度全方位拍攝車(chē)外環(huán)境，根據(jù)搜集到的（），識(shí)別近距離內(nèi)的車(chē)輛、行人、交通標(biāo)志等。A、視覺(jué)信息B、車(chē)輛信息C、聽(tīng)覺(jué)信息D、行人信息【正確答案】：A113.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的智能化技術(shù)是基于車(chē)輛搭載先進(jìn)的傳感器、控制器、執(zhí)行器、軟件算法，并通過(guò)車(chē)-車(chē)、車(chē)-人、車(chē)-環(huán)境的通訊，使汽車(chē)可以自動(dòng)完成環(huán)境感知、識(shí)別、（）以及控制，最終代替駕駛員操作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。A、分析B、干預(yù)C、決策D、推理【正確答案】：C114.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是（），又可稱(chēng)為智能巡航控制系統(tǒng)，它將汽車(chē)自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（CCS）和車(chē)輛前向撞擊報(bào)警（FCW）系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，自適應(yīng)巡航控制不但具有自動(dòng)巡航的全部功能，還可以通過(guò)車(chē)載雷達(dá)等傳感器監(jiān)測(cè)汽車(chē)前方的道路交通環(huán)境。ACCB、FCWC、LDWD、AEB【正確答案】：A115.路徑引導(dǎo)是引導(dǎo)司機(jī)沿著由路徑規(guī)劃模塊計(jì)算出的路線(xiàn)行駛的過(guò)程。該引導(dǎo)過(guò)程可以在旅行前或在途中以實(shí)時(shí)方式進(jìn)行，相關(guān)指令包括（）、街道名稱(chēng)、行駛距離和路標(biāo)等。通常，路徑引導(dǎo)通過(guò)導(dǎo)航器、顯示器來(lái)顯示指令、完成引導(dǎo)。A、轉(zhuǎn)向B、制動(dòng)C、換擋D、加速【正確答案】：A116.網(wǎng)聯(lián)輔助信息交互階段主要以無(wú)線(xiàn)語(yǔ)音、數(shù)字通訊和（）為平臺(tái)。通過(guò)定位系統(tǒng)和無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)，向司機(jī)和乘員提供實(shí)時(shí)交通信息、緊急狀況應(yīng)對(duì)策略和遠(yuǎn)距離車(chē)輛診斷等信息服務(wù)業(yè)務(wù)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)根據(jù)通信距離可分為兩大類(lèi)，短距離通信系統(tǒng)和遠(yuǎn)距離通信系統(tǒng)。A、信號(hào)接收設(shè)備B、衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)C、室內(nèi)定位系統(tǒng)D、運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)【正確答案】：B117.微波通信技術(shù)是使用波長(zhǎng)在0.1mm～1m之間的（）進(jìn)行的通信技術(shù)。A、紫外線(xiàn)B、X射線(xiàn)C、紅外線(xiàn)D、電磁波【正確答案】：D118.無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)中完成電磁波發(fā)射和接收的裝置是（）。A、調(diào)制器B、頻率變換器C、解調(diào)器D、天線(xiàn)【正確答案】：D119.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)需要通過(guò)（）準(zhǔn)確感知自身在全局環(huán)境中的相對(duì)位置以及所要行駛的速度、方向、路徑等信息。A、定位技術(shù)B、衛(wèi)星技術(shù)C、無(wú)線(xiàn)技術(shù)D、導(dǎo)航技術(shù)【正確答案】：A120.（）是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，特定環(huán)境下系統(tǒng)會(huì)向駕駛員提出相應(yīng)請(qǐng)求，駕駛員可以對(duì)系統(tǒng)請(qǐng)求不進(jìn)行響應(yīng)。A、駕駛輔助（DA）B、部分自動(dòng)駕駛（PA）C、有條件自動(dòng)駕駛（CA）D、高度自動(dòng)駕駛（HA）【正確答案】：D121.激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)中主要用來(lái)接收返回光強(qiáng)度信息的部件是（）。A、激光發(fā)射器B、掃描與光學(xué)部件C、感光部件D、以上均不對(duì)【正確答案】：C122.中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提出五級(jí)分類(lèi)，一級(jí)叫（）即駕駛資源輔助階段，第二級(jí)叫部分自動(dòng)化階段，第三級(jí)叫有條件自動(dòng)化階段，第四階段叫高度自動(dòng)化階段，最后階段完全的自動(dòng)化階段。A、DAB、PACAD、FA【正確答案】：A123.疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)（BiologicalAerosolWarningSystem，英文縮寫(xiě)B(tài)AWS）是利用駕駛員的（）、眼部信號(hào)、頭部運(yùn)動(dòng)性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，并進(jìn)行提示報(bào)警和采取相應(yīng)措施的裝置，是對(duì)行車(chē)安全給予主動(dòng)智能的安全保障系統(tǒng)。A、面部特征B、心理特征C、生理特征D、健康特征【正確答案】：A124.與主動(dòng)紅外成像技術(shù)相比，被動(dòng)紅外成像技術(shù)（）A、采用LED紅外燈光源B、過(guò)度依賴(lài)物體熱量C、價(jià)格適中D、采用紅外激光光源【正確答案】：B125.云控平臺(tái)為智能汽車(chē)及其用戶(hù)、管理及服務(wù)機(jī)構(gòu)等提供車(chē)輛運(yùn)行、基礎(chǔ)設(shè)施、交通環(huán)境、交通管理等動(dòng)態(tài)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，具有（）、云計(jì)算、信息安全等基礎(chǔ)服務(wù)機(jī)制。A、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)B、數(shù)據(jù)運(yùn)維C、數(shù)據(jù)分析D、以上都【正確答案】：D126.網(wǎng)聯(lián)協(xié)同決策與控制是指基于車(chē)-車(chē)、車(chē)-路、車(chē)-人、車(chē)-后臺(tái)通信，實(shí)時(shí)獲?。ǎ?，車(chē)-車(chē)、車(chē)-路等各交通參與者之間的協(xié)同決策與控制。A、導(dǎo)航等輔助信息B、車(chē)輛周邊交通環(huán)境C、車(chē)輛決策信息D、車(chē)輛周邊交通環(huán)境信息，及車(chē)輛決策信息【正確答案】：D127.自適應(yīng)巡航控制不能通過(guò)控制（）實(shí)現(xiàn)與前車(chē)保持適當(dāng)距離的目的。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、傳動(dòng)系統(tǒng)C、制動(dòng)器D、轉(zhuǎn)向【正確答案】：D128.壓電式加速度傳感器是（）傳感器。A、結(jié)構(gòu)性B、適于測(cè)量直流信號(hào)的C、適于測(cè)量緩變信號(hào)的D、適于測(cè)量動(dòng)態(tài)信號(hào)的【正確答案】：D129.高精度地圖的數(shù)據(jù)主要是實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)交通運(yùn)行數(shù)據(jù)，其更新的頻次需達(dá)到（）級(jí)別。。A、10msB、1sC、10sD、1min【正確答案】：A130.在下列傳感器中，將被測(cè)物理量的變化量直接轉(zhuǎn)換為電荷變化量的是（）。A、壓電式傳感器B、電容式傳感器C、電阻式傳感器D、電感式傳感器【正確答案】：A131.推算定位技術(shù)是利用（）和航向傳感器(壓電陀螺)測(cè)量位移矢量，從而推算車(chē)輛的位置。A、距離傳感器B、速度傳感器C、重力傳感器D、壓力傳感器【正確答案】：A132.自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)用了各種傳感器，如超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭等，其中（）是唯一受氣候影響最小的，具有全天候特性，是其他傳感器所不具備的。A、攝像頭B、超聲波雷達(dá)C、激光雷達(dá)D、毫米波雷達(dá)【正確答案】：D133.射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）是一種信息感知技術(shù)，它按約定的協(xié)議把物理世界的實(shí)體轉(zhuǎn)化為一種信息，通過(guò)這個(gè)轉(zhuǎn)化過(guò)程，使得物體通過(guò)信息而與互聯(lián)網(wǎng)相連，從而物聯(lián)網(wǎng)才得以構(gòu)建。所以，RFID是一種使物體“（）”技術(shù)。A、說(shuō)話(huà)B、聯(lián)網(wǎng)C、改進(jìn)D、創(chuàng)新【正確答案】：A134.高精地圖的構(gòu)建與高精定位的實(shí)現(xiàn)，是車(chē)輛重要的環(huán)境信息來(lái)源，能夠幫助汽車(chē)駕駛系統(tǒng)感知到更大范圍的交通態(tài)勢(shì)，保證自動(dòng)駕駛安全，同時(shí)幫助汽車(chē)進(jìn)行自主路徑規(guī)劃及決策支持，具備多維度、更新及時(shí)、結(jié)果精確到厘米級(jí)的優(yōu)點(diǎn)，最高可達(dá)（）。A、1cmB、10cmC、20cmD、50cm【正確答案】：A135.動(dòng)態(tài)交通信息采集技術(shù)包括：遠(yuǎn)程交通微波檢測(cè)器技術(shù)、車(chē)輛識(shí)別技術(shù)、（）、氣象與道路環(huán)境信息采集技術(shù)、視頻檢測(cè)技術(shù)和電視監(jiān)控技術(shù)等。A、車(chē)輛定位技術(shù)B、車(chē)輛駕駛技術(shù)C、車(chē)輛維修技術(shù)D、車(chē)輛保養(yǎng)技術(shù)【正確答案】：A136.毫米波雷達(dá)頻率越高，檢測(cè)的分辨率越（），探測(cè)距離越（）。A、高，遠(yuǎn)B、高，近C、低，遠(yuǎn)D、低，近【正確答案】：A137.以下不屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行駛路徑識(shí)別對(duì)象的是（）。A、道路交通標(biāo)線(xiàn)B、行車(chē)道邊緣線(xiàn)C、人行橫道線(xiàn)D、交通信號(hào)燈【正確答案】：D138.LTE-V技術(shù)以L(fǎng)TE作為通信的基礎(chǔ)，解決交通實(shí)體之間的“共享傳感”問(wèn)題，可將車(chē)載傳感器的識(shí)別范圍有效擴(kuò)展到（）以上，成倍提高車(chē)載AI的效能。A、數(shù)十米B、百米C、千米D、萬(wàn)米【正確答案】：B139.T-BOX和OBD兩者功能相近，且對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的普及都發(fā)揮著重要作用，但（）、數(shù)據(jù)資源、協(xié)議開(kāi)發(fā)度等都面向不同的應(yīng)用，市場(chǎng)、人群、年齡、功能等做了不同的區(qū)分，服務(wù)的對(duì)象和產(chǎn)品無(wú)法做到標(biāo)準(zhǔn)化，因此對(duì)海量用戶(hù)和數(shù)據(jù)進(jìn)行有效地分析受限。A、通信接口B、監(jiān)測(cè)功能C、安裝方式D、以上都【正確答案】：D140.溫度傳感器輸出信號(hào)在輸入ECU之前，（）。A、需要進(jìn)行D/A轉(zhuǎn)換B、直接控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)C、需要進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換D、以上均不對(duì)【正確答案】：C141.高精度地圖是指絕對(duì)精度和相對(duì)精度均在（）的高分辨率、高豐度要素的導(dǎo)航地圖，也稱(chēng)為三維高精度地圖。A、毫米級(jí)B、厘米級(jí)C、分米級(jí)D、米級(jí)【正確答案】：B142.信號(hào)傳輸過(guò)程中，產(chǎn)生干擾的原因是（）。A、信號(hào)是緩變的B、信號(hào)是快變的C、干擾的耦合通道D、信號(hào)是交流的【正確答案】：C143.交通標(biāo)識(shí)識(shí)別（TSR）主要是通過(guò)安裝在車(chē)輛上的（）采集道路上的交通標(biāo)識(shí)信息，傳送到圖像處理模塊進(jìn)行標(biāo)識(shí)檢測(cè)和識(shí)別，并根據(jù)識(shí)別結(jié)果做出不同的應(yīng)對(duì)措施。A、攝像頭B、超聲波C、投影儀D、激光【正確答案】：A144.（）不屬于蜂窩移動(dòng)通信應(yīng)用場(chǎng)景。A、車(chē)網(wǎng)通信B、路云通信C、人云通信D、車(chē)路通信【正確答案】：D145.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)鏈主要包括（）、通信定位和地圖技術(shù)、智能決策技術(shù)、車(chē)輛控制技術(shù)和數(shù)據(jù)平臺(tái)技術(shù)等。A、先進(jìn)傳感技術(shù)B、普通傳感技術(shù)C、射頻識(shí)別技術(shù)D、無(wú)線(xiàn)電技術(shù)【正確答案】：A146.環(huán)境識(shí)別、（）兩個(gè)層面的技術(shù)突破只是解決了復(fù)雜環(huán)境中人機(jī)協(xié)同共駕能力不足問(wèn)題的有效性，為保障智能車(chē)上路的可靠性，還需建設(shè)面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的中國(guó)駕駛員人機(jī)交互行為數(shù)據(jù)庫(kù)為底層支撐層。A、路徑規(guī)劃B、感知定位C、決策控制D、地圖導(dǎo)航【正確答案】：C147.車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)就是把眾多的（）連成網(wǎng)絡(luò)，其信號(hào)通過(guò)數(shù)據(jù)總成的形式傳輸，可以達(dá)到信息資源共享的目的。A、電控單元B、汽車(chē)電器總成C、車(chē)輛傳感器D、汽車(chē)總成【正確答案】：A148.AEBS的工作電源應(yīng)為車(chē)輛（）電源。A、低壓直流B、高壓直流C、低壓交流D、高壓交流【正確答案】：A149.夜視的簡(jiǎn)稱(chēng)為（）。A、LDWB、LKAC、NVD、AVM【正確答案】：C150.激光雷達(dá)比較重要的測(cè)評(píng)參數(shù)不包含（）。A、最大測(cè)距B、檢測(cè)距離C、最佳分類(lèi)測(cè)距D、激光的波長(zhǎng)【正確答案】：D151.汽車(chē)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的電子控制單元通過(guò)計(jì)算實(shí)際車(chē)距和安全車(chē)距之比及（）的大小，選擇（）方式。A、相對(duì)速度，加速B、相對(duì)速度，減速C、絕對(duì)速度，加速D、絕對(duì)速度，減速【正確答案】：B152.以下不屬于倒車(chē)?yán)走_(dá)結(jié)構(gòu)組成的是（）。A、超聲波傳感器B、控制器C、蜂鳴器D、圖像傳感器【正確答案】：D153.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是指車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能車(chē)的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與（）等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。A、人、車(chē)、路、后臺(tái)B、人、車(chē)、路、前臺(tái)C、人、車(chē)、物、后臺(tái)D、人、車(chē)、物、前臺(tái)【正確答案】：A154.智能決策層的主要功能是接收環(huán)境感知層的信息并進(jìn)行融合，對(duì)道路、車(chē)輛、行人、交通標(biāo)志和交通信號(hào)等進(jìn)行識(shí)別、決策分析和判斷車(chē)輛駕駛模式及將要執(zhí)行的操作，并向（）輸送指令。A、環(huán)境感知層B、信息融合層C、控制和執(zhí)行層D、以上都不是【正確答案】：C155.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的英文縮寫(xiě)是（），是指車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能車(chē)的有機(jī)聯(lián)合。A、ICVB、VICSC、RFIDD、ITS【正確答案】：A156.以下無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)中，（）采用了紅外線(xiàn)進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)短距離無(wú)線(xiàn)傳輸。A、IrDAB、RFIDC、NFCD、ZigBee【正確答案】：A157.先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是ADAS，是利用安裝在車(chē)輛上的傳感、通信、決策及執(zhí)行等裝置，（）駕駛員、車(chē)輛及其行駛環(huán)境，并通過(guò)信息和運(yùn)動(dòng)控制等方式輔助駕駛員執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)或主動(dòng)避免碰撞危害的各類(lèi)系統(tǒng)的總稱(chēng)。A、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)B、間斷監(jiān)測(cè)C、環(huán)境監(jiān)測(cè)D、臨時(shí)監(jiān)測(cè)【正確答案】：A158.自動(dòng)駕駛車(chē)輛需要法律的允許進(jìn)行上路測(cè)試、研發(fā)，而法律又因自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟度過(guò)低尚不能全面開(kāi)展相應(yīng)的上路實(shí)測(cè)的（）。A、法律保障體系B、測(cè)評(píng)體系C、保險(xiǎn)體系D、以上都對(duì)【正確答案】：D159.陰天環(huán)境下，通過(guò)環(huán)境感知獲得的道路圖像信息（）。A、偏暗B、偏亮C、不變D、以上均不對(duì)【正確答案】：A160.與L3級(jí)別不同，（）能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛自主決策，確定行進(jìn)軌跡和行駛路徑，而非“有條件的自主決策”。A、無(wú)自動(dòng)駕駛級(jí)別B、L1級(jí)C、L2級(jí)D、L4/L5級(jí)【正確答案】：D161.關(guān)于車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器用于測(cè)量汽車(chē)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速B、電磁式輪速傳感器屬于無(wú)源傳感器C、輪速傳感器常用的類(lèi)型是熱敏電阻式D、常見(jiàn)的車(chē)輪輪速傳感器其齒圈一般隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)【正確答案】：C162.以下不屬于車(chē)載終端功能的是（）。A、位置信息處理B、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)接入C、車(chē)輛信號(hào)采集控制D、車(chē)輛定位信息接收【正確答案】：D163.（）是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以完成駕駛員能夠完成的所有道路環(huán)境下的操作，不需要駕駛員介入。A、完全自動(dòng)駕駛（FA）B、部分自動(dòng)駕駛（PA）C、有條件自動(dòng)駕駛（CA）D、高度自動(dòng)駕駛（HA）【正確答案】：A164.汽車(chē)傳感器按功能分為汽車(chē)控制用傳感器和汽車(chē)性能檢測(cè)用傳感器。以下（）不屬于汽車(chē)控制用傳感器。A、爆燃傳感器B、微機(jī)械陀螺儀C、電子羅盤(pán)D、燈光檢測(cè)傳感器【正確答案】：D165.線(xiàn)控底盤(pán)主要有五大系統(tǒng)，線(xiàn)控轉(zhuǎn)向和（）是面向自動(dòng)駕駛執(zhí)行端最核心的產(chǎn)品。A、線(xiàn)控制動(dòng)B、線(xiàn)控?fù)Q擋C、線(xiàn)控油門(mén)D、線(xiàn)控懸掛【正確答案】：A166.智能汽車(chē)人機(jī)交互界面包括按鍵選擇、語(yǔ)音對(duì)話(huà)、手勢(shì)控制、（）等。A、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)B、車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)C、行人狀態(tài)監(jiān)測(cè)D、道路狀態(tài)監(jiān)測(cè)【正確答案】：A167.信息融合技術(shù)，即利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)按時(shí)序獲?。ǎ┑挠^(guān)測(cè)信息在一定準(zhǔn)則下加以自動(dòng)分析、綜合，以完成需要的決策和估計(jì)任務(wù)而進(jìn)行的信息處理過(guò)程。A、若干傳感器B、單個(gè)傳感器C、特種傳感器D、兩個(gè)傳感器【正確答案】：A168.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的主要功能是基于特定的信息控制車(chē)速與前方車(chē)輛運(yùn)動(dòng)狀況相適應(yīng)，這些信息包括（）。①與前車(chē)間的距離；②本車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；③駕駛員的操作指令。A、①②B、①③C、②③D、①②③【正確答案】：D169.先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)按照環(huán)境感知系統(tǒng)的不同可以分為自主式和網(wǎng)聯(lián)式兩種，目前自主式和網(wǎng)聯(lián)式的發(fā)展現(xiàn)在（）。A、自主式為主，網(wǎng)聯(lián)式為輔B、自主式為輔，網(wǎng)聯(lián)式為主C、自主式和網(wǎng)聯(lián)式融合完好D、以上均不對(duì)【正確答案】：A170.IrDA技術(shù)是一種利用（）進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)短距離無(wú)線(xiàn)通信的技術(shù)。A、紫外線(xiàn)B、X射線(xiàn)C、紅外線(xiàn)D、超聲波【正確答案】：C171.電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池性能指標(biāo)主要包括儲(chǔ)能密度、循環(huán)壽命、充電速度、抗高低溫和安全性等，其中（）和安全性最受關(guān)注，也因此磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池躋身與主流電動(dòng)車(chē)汽車(chē)市場(chǎng)，廣泛應(yīng)用于城市巴士和乘用車(chē)市場(chǎng)。A、儲(chǔ)能密度B、循環(huán)壽命C、充電速度D、抗高低溫【正確答案】：A172.目前全世界的衛(wèi)星定位系統(tǒng)有（）種。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：B173.汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)中大多采用（）拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的局域網(wǎng)。A、總線(xiàn)型B、星型C、環(huán)型D、樹(shù)型【正確答案】：A174.能夠通過(guò)網(wǎng)站、手機(jī)客戶(hù)端等多種形式，為各種交通參與者提供全方位、多平臺(tái)的城市道路實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)的出行者信息服務(wù)系統(tǒng)是（）。A、互聯(lián)網(wǎng)智慧出行服務(wù)系統(tǒng)B、可變情報(bào)板信息發(fā)布系統(tǒng)C、基于PDA的交通信息服務(wù)系統(tǒng)D、呼叫中心式交通信息系統(tǒng)【正確答案】：A175.限速識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行交通信號(hào)識(shí)別，會(huì)在車(chē)輛內(nèi)的顯示屏上顯示標(biāo)識(shí)。目前有兩種用于識(shí)別限速的系統(tǒng)，一種是通過(guò)導(dǎo)航儀接收數(shù)字無(wú)線(xiàn)廣播信息的系統(tǒng)；另一種是（）本身發(fā)射無(wú)線(xiàn)信號(hào)的系統(tǒng)。A、限速標(biāo)識(shí)B、車(chē)輛C、車(chē)輛標(biāo)識(shí)D、駕駛員【正確答案】：A176.交通信息服務(wù)系統(tǒng)是收集相關(guān)的交通信息，并分析、傳遞、提供信息，從而在從起點(diǎn)到終點(diǎn)的出行過(guò)程中，向交通參與者提供實(shí)時(shí)幫助，使整個(gè)出行過(guò)程更加舒適、方便、高效。按誘導(dǎo)方式可分路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)、（）、停車(chē)場(chǎng)信息誘導(dǎo)系統(tǒng)、個(gè)性化信息服務(wù)系統(tǒng)等。A、交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)B、物流誘導(dǎo)系統(tǒng)C、信息流誘導(dǎo)系統(tǒng)D、電子流誘導(dǎo)系統(tǒng)【正確答案】：A177.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是指車(chē)聯(lián)網(wǎng)與（）的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、車(chē)、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。A、智能車(chē)B、轎車(chē)C、貨車(chē)D、特種車(chē)【正確答案】：A178.線(xiàn)控底盤(pán)主要有五大系統(tǒng)，線(xiàn)控轉(zhuǎn)向和（）是面向自動(dòng)駕駛執(zhí)行端方向最核心的產(chǎn)品。A、線(xiàn)控制動(dòng)B、線(xiàn)控?fù)Q擋C、線(xiàn)控油門(mén)D、線(xiàn)控懸掛【正確答案】：A179.關(guān)于超聲波說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、＞20kHz的聲波B、沿直線(xiàn)傳播C、穿透力弱D、遇到障礙物會(huì)產(chǎn)生反射波【正確答案】：C180.智能自動(dòng)駕駛汽車(chē)控制系統(tǒng)立足于主動(dòng)安全控制，以微型計(jì)算機(jī)為控制核心的電子系統(tǒng)，通常由8個(gè)功能不同的子系統(tǒng)組成，包括（）、車(chē)距控制系統(tǒng)、限速識(shí)別系統(tǒng)、并線(xiàn)警告系統(tǒng)、泊車(chē)輔助系統(tǒng)、夜視儀系統(tǒng)、周?chē)h(huán)境識(shí)別系統(tǒng)及綜合穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。A、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)C、汽車(chē)電器系統(tǒng)D、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)【正確答案】：A181.車(chē)載傳感器中，（）更能適應(yīng)較為惡劣的天氣。A、倒車(chē)?yán)走_(dá)B、毫米波雷達(dá)C、激光雷達(dá)D、視覺(jué)傳感器【正確答案】：B182.ACC的目的是通過(guò)對(duì)車(chē)輛（）運(yùn)動(dòng)進(jìn)行自動(dòng)控制，以減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。A、橫向B、縱向C、泊車(chē)D、變道【正確答案】：B183.CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膸杏糜诮邮?/p>