寧夏吳忠市2024-2025學(xué)年高一上學(xué)期期末物理試題（含答案）

2024-2025學(xué)年第一學(xué)期期末考試高一物理試題單項(xiàng)選擇題（每小題3分，共30分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合要求。）1．選定了長(zhǎng)度的單位m、質(zhì)量的單位kg、時(shí)間的單位s之后，就足以導(dǎo)出力學(xué)中其他所有物理量的單位，但必須依據(jù)相關(guān)的公式，現(xiàn)有一個(gè)物理量，其中v是速度，r是長(zhǎng)度，據(jù)此推導(dǎo)A是什么物理量（）A．速度B．加速度C．力D．質(zhì)量2．第十五屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)于2024年11月12日-17日在珠海舉行。航展首日，我國(guó)新型隱形戰(zhàn)機(jī)殲-35A驚喜亮相，如圖，這標(biāo)志著我國(guó)已成為第二個(gè)同時(shí)擁有兩款隱身戰(zhàn)斗機(jī)服役的國(guó)家。假設(shè)35A某次飛行表演時(shí)正沿圖示軌跡加速運(yùn)動(dòng)，則飛機(jī)所受合力與速度關(guān)系可能為（）A．B．C．D．3．質(zhì)量為2kg的物體放在光滑的水平地面上，受到水平方向的大小分別為3N、4N、5N三個(gè)共點(diǎn)力作用，則物體的加速度大小不可能是（）A．1m/s2B．3m/s2C．5m/s2D．7m/s24．人站在力傳感器上完成下蹲動(dòng)作，下圖為計(jì)算機(jī)采集到的圖線，a、b、c、d在圖線上。以下說法正確的是（）a到b過程，人處于超重狀態(tài) B．c到d過程，人處于失重狀態(tài)C．失重時(shí)人的慣性不變 D．超重時(shí)人對(duì)傳感器的壓力大于傳感器對(duì)人的支持力5.2024年8月，我國(guó)運(yùn)動(dòng)員獲得第33屆奧運(yùn)會(huì)男子100m自由泳冠軍。比賽所用標(biāo)準(zhǔn)泳池的長(zhǎng)度為50m，下列與該運(yùn)動(dòng)員實(shí)際運(yùn)動(dòng)過程最接近的位移—時(shí)間（x?t）圖像是（）A. B. C. D.6．如圖所示，小車以速度v勻速向右運(yùn)動(dòng)，通過滑輪拖動(dòng)物體A上升，不計(jì)滑輪摩擦與繩子質(zhì)量，當(dāng)繩子與水平面夾角為時(shí)，下面說法正確的是（

）A．物體A的速度大小為vsinθ B．物體A的速度大小為vcosθC．汽車勻速行駛的過程中，物體A處于失重狀態(tài)D．汽車勻速行駛的過程中，物體A向上做勻加速運(yùn)動(dòng)7．如圖所示，電線AB下有一盞電燈，用繩子BC將其拉離墻壁。在保證電線AB與豎直墻壁間的夾角θ不變的情況下，使繩子BC由水平方向逐漸向上轉(zhuǎn)動(dòng)。則（）A．FBC先減小，后增大B．FBC逐漸減小C．FAB先增大，后減小D．FAB逐漸增大8．隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，無人駕駛汽車已經(jīng)成為智能科技的焦點(diǎn)。某品牌無人駕駛汽車進(jìn)行剎車性能測(cè)試，得到汽車在平直路面上緊急剎車（剎車后加速度不變）過程中的位移x隨時(shí)間t變化的規(guī)律為x=10t-2t2（x的單位是m，t的單位是s）．則下列說法正確的是(A．剎車后2s內(nèi)的位移為 B．該汽車剎車的加速度為C．剎車后3s末的速度大小為2m/s D．該汽車剎車位移為25m9．如圖所示，質(zhì)量均為m的兩個(gè)相同小球甲和乙用輕彈簧B連接，并用輕繩L和輕彈簧A固定，處于靜止?fàn)顟B(tài)，輕彈簧A水平，輕繩L與豎直方向的夾角為，重力加速度大小為g。則（）輕繩L的拉力大小為 B.彈簧A的彈力大小為3mgC.若剪斷L瞬間小球甲的加速度大小為4g D.若剪斷L瞬間小球乙的加速度大小為g10．甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其圖像如圖所示，已知甲、乙兩車在時(shí)并排行駛。下列說法正確的是（）A．在時(shí)，甲車在乙車后方B．在時(shí)，甲車在乙車前方處C．在時(shí)，甲、乙兩車并排行駛D．甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為多項(xiàng)選擇題（每小題4分，共16分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有錯(cuò)選的得0分。）11.下列圖片中涉及到的物理思想和方法說法正確的是（）A.伽利略利用圖甲中的傾斜斜面研究落體運(yùn)動(dòng)是為了“沖淡”重力的影響，便于測(cè)量運(yùn)動(dòng)時(shí)間B.伽利略利用圖乙中的實(shí)驗(yàn)，結(jié)合邏輯推理，驗(yàn)證了力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因C.圖丙是在借助激光筆及平面鏡觀察桌面的形變，該實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了微小放大的思想D.圖丁中把勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像分成很多小段，每小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，各小段的面積之和代表物體在時(shí)間內(nèi)總位移，這采用了“極限法”12．某地防汛演練中，戰(zhàn)士駕駛小船進(jìn)行救援，河岸是平直的，河寬120m。船在靜水中的速度為4m/s，水流速度為3m/s，下列說法正確的是（

）A．若小船渡河的時(shí)間最短，則最短時(shí)間為30sB．若小船渡河的位移最短，則渡河時(shí)間為40sC．調(diào)整船頭的方向，小船在河水中的合速度可能達(dá)到10m/sD．若船頭方向始終垂直于河岸渡河，則渡河位移為150m13．某高鐵站的安全檢查儀用于對(duì)乘客的行李進(jìn)行安全檢查。其水平傳送裝置可簡(jiǎn)化為如圖所示模型，緊繃的傳送帶始終保持的恒定速率向左運(yùn)行。乘客把可視為質(zhì)點(diǎn)的行李無初速度地放在A處，設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，傳送帶長(zhǎng)度即A、B間的距離為2m，g取10m/s2，行李在被傳送到B處過程中（）A．行李始終受三個(gè)力的作用B．行李先受向左的滑動(dòng)摩擦力，后不受摩擦力C．行李在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2.25sD．行李相對(duì)傳送帶發(fā)生了0.5m的位移14．如圖所示，一質(zhì)量、傾角為的斜面體放在光滑水平地面上，斜面體上有一質(zhì)量為的光滑楔形物體．用一水平向左的恒力F作用在斜面體上，系統(tǒng)恰好保持相對(duì)靜止地向左運(yùn)動(dòng)．重力加速度為，下列判斷正確的是（）F=48N B．F=40NC．斜面體對(duì)物體的作用力FD．斜面體對(duì)物體的作用力F實(shí)驗(yàn)題（共16分）15．（7分）某同學(xué)做“探究?jī)蓚€(gè)互成角度的力的合成規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)。如圖甲所示為某次實(shí)驗(yàn)中用手通過兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)共同拉動(dòng)小圓環(huán)的示意圖（小圓環(huán)上帶兩繩套），其中A為固定橡皮條的圖釘，O為標(biāo)記出的小圓環(huán)的位置，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)該次實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。(1)本實(shí)驗(yàn)主要采用的科學(xué)方法是（）A．控制變量法 B．等效替代法C．理想實(shí)驗(yàn)法 D．建立物理模型法(2)做實(shí)驗(yàn)時(shí)有一個(gè)彈簧秤的示數(shù)如圖甲所示，其讀數(shù)為。(3)圖乙中的力F和力F'，若實(shí)驗(yàn)操作正確，一定沿橡皮條AO方向的是（選填“F”或“F'”）(4)實(shí)驗(yàn)中的一次測(cè)量如圖丙所示，兩個(gè)測(cè)力計(jì)M、N的拉力方向互相垂直，即α+β=90°，若保持α+β=90°不變，當(dāng)角α逐漸增大至90°的過程中，要使橡皮筋的活動(dòng)端仍在O點(diǎn)，可采用的辦法是（）A．增大N的讀數(shù)，減小M的讀數(shù) B．減小N的讀數(shù)，增大M的讀數(shù)C．減小N的讀數(shù)，減小M的讀數(shù) D．增大N的讀數(shù)，增大M的讀數(shù)16．（9分）實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)在“探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，使用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車總質(zhì)量用表示，槽碼質(zhì)量用表示，不考慮細(xì)線與滑輪之間的摩擦。乙乙(1)該實(shí)驗(yàn)同時(shí)研究三個(gè)物理量間的關(guān)系是很困難的，因此本實(shí)驗(yàn)采用的研究方法是（）A．放大法B．控制變量法C．微元法D．極值法(2)某次實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)在正確操作后得到了一條紙帶如圖乙所示，1、2、3、4、5、6為選取計(jì)數(shù)點(diǎn)（相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出），已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為，則可以計(jì)算出本次實(shí)驗(yàn)中小車的加速度表達(dá)式為（用題中已知量與圖中測(cè)量量符號(hào)表示）。(3)實(shí)驗(yàn)小組在探究小車的加速度與力關(guān)系的實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持小車質(zhì)量不變。根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作出如丙圖所示的圖線，所得的圖線不過原點(diǎn)的原因可能是_____________，不是直線的原因可能是_________________。(4)丁圖為正確操作小車的加速度a與力F的圖像，其中一個(gè)圖像小車M上沒有放物體，另一個(gè)圖像表示小車M上放上物體時(shí)的情況，則物體的質(zhì)量(用圖像中所給物理量的符號(hào)表示)。四、計(jì)算題（共38分）17．（8分）用水平拉力，使質(zhì)量為的小物塊由靜止開始沿粗糙水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到時(shí)，小物塊位移為x=4m。已知重力加速度，求：(1)小物塊的加速度大小a；(2)位移達(dá)到x=4m時(shí)，所用時(shí)間t；(3)小物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)。18.（8分）如圖所示，一傾角為=37°的斜面體質(zhì)量為M=6kg，靜止在粗糙的水平地面上，質(zhì)量為m=4kg的光滑小球靜止在斜面體與豎直墻壁之間。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g=10m/s2，（sin37°=0.6,cos37°=0.8）。求：光滑球受到豎直墻壁的彈力和斜面的支持力；斜面體與水平地面間的最小動(dòng)摩擦因數(shù)19.（10分）如圖所示，一位滑雪者從傾角θ=37°的斜坡上A處由靜止開始自由下滑，經(jīng)過4s滑至坡底B后進(jìn)入水平雪道（B處有一光滑小圓弧與兩雪道平滑連接），最終停在C處；已知滑雪板與斜坡雪地間的動(dòng)摩擦因數(shù)，BC的長(zhǎng)度為64m，（不計(jì)空氣阻力，取，，），求：(1)滑雪者在傾斜雪道上的加速度的大小；(2)滑雪者在傾斜雪道上的末速度大小v及位移大??；(3)滑雪板與水平雪地間的動(dòng)摩擦因數(shù)。20．（12分）如圖甲所示，木板B靜止在粗糙的水平地面上，物塊A從木板B左端以=5m/s的速度滑上木板，A、B的速度隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示，2s末達(dá)到共同速度v=1m/s。已知物塊A的質(zhì)量為m=0.6kg，A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2=0.1，取重力加速度g=10m/s2。（1）A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1（2）木板B的質(zhì)量M和最小長(zhǎng)度L（3）滑塊A運(yùn)動(dòng)的最終位移x。2024-2025學(xué)年第一學(xué)期期末考試高一物理答案單項(xiàng)選擇題12345678910BADCCBABCB多項(xiàng)選擇題11121314ACADBCBD三、實(shí)驗(yàn)題（共16分）15．(1)（B）(2)1.90N(3)F(4)（A）16．(1)（B）(2)a=(3)_未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足______，__未滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所掛槽碼質(zhì)量______。(4)F2-四、計(jì)算題（共38分）17.【答案】(1)(2)(3)【詳解】（1）根據(jù)速度位移關(guān)系解得（2）根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系解得位移達(dá)到時(shí)，所用時(shí)間（3）根據(jù)牛頓第二定