一建港口與航道工程實務(wù)-一建《港口與航道工程》點睛提分卷116

一建港口與航道工程實務(wù)-一建《港口與航道工程》點睛提分卷116單選題（共20題，共20分）(1.)根據(jù)港口和航道工程竣工驗收規(guī)定，施工單位應(yīng)在工程完工且具備竣工驗收條件后()內(nèi)向建設(shè)單位和監(jiān)理工程師提（江南博哥）交工程竣工驗收申請報告和竣工資料。A.3dB.7dC.10dD.14d正確答案：B參考解析：對于施工單位竣工驗收申請的時間規(guī)定。(2.)水運工程項目開工前，()單位應(yīng)組織相關(guān)單位對單位工程、分部工程和分項工程進行劃分，并報水運工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)備案。A.施工B.監(jiān)理C.建設(shè)D.設(shè)計正確答案：C參考解析：《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定。(3.)工程量清單計價采用()。A.市場單價B.定額單價C.協(xié)商單價D.綜合單價正確答案：D參考解析：格式換行boge暫無解析(4.)自航耙吸挖泥船以()來衡量其大小。A.生產(chǎn)率B.裝機功率C.艙容D.艏吹管路流量正確答案：C參考解析：格式換行boge暫無解析(5.)我國南方海港工程浪濺區(qū)的混凝土宜采用()。A.普通硅酸鹽水泥B.粉煤灰硅酸鹽水泥C.礦渣硅酸鹽水泥D.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥正確答案：C參考解析：礦渣硅酸鹽水泥粒化高爐礦渣產(chǎn)量為6％～15％，而普通硅酸鹽水泥摻量為5％以內(nèi)，礦渣硅酸鹽水泥抗腐蝕性優(yōu)于普通硅酸鹽水泥，且耐熱性較好，但干縮變形大，析水性大，耐磨性差。厚大體積混凝土和在高濕環(huán)境或永遠處在水下的混凝土宜優(yōu)先選用礦渣水泥。(6.)海水環(huán)境施工中，對鋼管樁采用涂層保護措施，涂層應(yīng)伸入樁帽(或橫梁)混凝土內(nèi)()mm。A.0～50B.50～100C.100～150D.150～200正確答案：B參考解析：格式換行boge暫無解析(7.)高樁碼頭施工中，沉樁后采用“雙控”指標(biāo)以保證滿足設(shè)計承載力的要求，即控制()。A.樁尖標(biāo)高及樁尖的設(shè)計土層B.樁尖標(biāo)高及最后的沉樁貫入度C.貫人度變化及樁的下沉量D.樁尖的設(shè)計土層及高應(yīng)變動測值正確答案：B參考解析：控制樁尖標(biāo)高和沉樁最后貫入度，即“雙控”，是樁的極限承載力控制，以保證滿足設(shè)計承載力的要求。(8.)根據(jù)《水運工程混凝土和砂漿材料用量定額》JTS277—2014，細(xì)骨料以中(粗)砂為準(zhǔn)，若采用細(xì)砂時，水泥用量增加()。A.2％B.4％C.6％D.8％正確答案：C參考解析：《水運工程混凝土和砂漿材料用量定額》JTS277—2014中規(guī)定，細(xì)骨料以中(粗)砂為準(zhǔn)，若采用細(xì)砂時，水泥用量增加6％。故本題正確答案選C。(9.)高性能混凝土一般應(yīng)用最大粒徑()mm、質(zhì)地堅硬的粗骨料。A.≤15B.≤20C.≤25D.≤30正確答案：C參考解析：普通的混凝土粗骨料最大粒徑一般為40mm，高性能混凝土粗骨料最大粒徑一般為25mm，以保證混凝土的高強度、密實性和耐久性。(10.)重力式碼頭拋石基床頂面預(yù)留向內(nèi)傾斜0．5％～1．5％的坡面，其目的是()。A.加強岸坡穩(wěn)定B.消除沉降量C.避免墻身在背后填料過程中前傾D.避免墻身滑動，增加穩(wěn)定性正確答案：C參考解析：(11.)工程勘察報告《原位測試圖表》一般應(yīng)包括()。A.標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探等測試成果的圖表B.標(biāo)準(zhǔn)貫入、顆粒級配等測試成果的圖表C.固結(jié)試驗、顆粒級配等測試成果的圖表D.顆粒級配、靜力觸探等測試成果的圖表正確答案：A參考解析：原位測試圖表是反映標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探等原位測試成果的圖表，顆粒級配、固結(jié)試驗為室內(nèi)實驗成果。(12.)下列工作內(nèi)容中，不屬于交通運輸部質(zhì)量監(jiān)督總站主要職責(zé)的是()。A.對水運工程監(jiān)理工作的監(jiān)督管理B.水運工程質(zhì)量管理工作C.主持水運工程竣工質(zhì)量驗收D.組織重點水運工程竣工質(zhì)量鑒定正確答案：D參考解析：格式換行boge暫無解析(13.)港口與航道工程中，關(guān)于混凝土粗骨料雜質(zhì)含量(按質(zhì)量計)限制的說法，正確的是()。A.有抗凍要求時，泥塊含量≤0.5％B.有抗凍要求時，水溶性硫酸鹽及硫化物≤0.5％C.無抗凍要求時，水溶性硫酸鹽及硫化物≤1.2％D.有抗凍要求時，泥塊含量≤1.2％正確答案：B參考解析：格式換行boge暫無解析(14.)大型工程船舶拖航時，當(dāng)采用兩艘或兩艘以上拖輪執(zhí)行同一任務(wù)時，均應(yīng)指定()擔(dān)任總指揮，負(fù)責(zé)拖航全程的管理指揮。A.企業(yè)負(fù)責(zé)人B.項目經(jīng)理C.工程船舶船長D.主拖船長正確答案：D參考解析：根據(jù)大型工程船舶拖航調(diào)遣的一般規(guī)定，對單船或兩艘拖輪及其兩艘以上執(zhí)行同一任務(wù)，均應(yīng)指定主拖船長擔(dān)任總指揮，負(fù)責(zé)拖航全程的管理指揮。故本題正確答案選D。(15.)高樁碼頭和板樁碼頭采用土工織物作為棱體的反濾層，為避免棱體的不均勻沉降拉壞織物，在鋪設(shè)時，應(yīng)留有()。A.伸縮縫B.搭接量C.褶皺D.間隙正確答案：C參考解析：留有皺褶適應(yīng)棱體不均勻沉降的變形。(16.)強夯法施工中，強夯處理范圍應(yīng)大于建筑物基礎(chǔ)范圍，每邊超出基礎(chǔ)外緣的寬度宜為基底下設(shè)計處理深度的1／2～2／3，并不宜小于()m。A.2.0B.2.5C.3.0D.4.0正確答案：C參考解析：格式換行boge暫無解析(17.)在港口工程中，預(yù)制混凝土人工塊體重量的允許偏差為()。A.±10％B.±5％C.+5％～0D.0～-5％正確答案：B參考解析：格式換行boge暫無解析(18.)根據(jù)《水運工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》JTS257—2008的規(guī)定，涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件和現(xiàn)場檢驗項目，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進行()。A.補充檢驗B.查看檢驗記錄C.平行檢驗D.驗證性檢驗正確答案：C參考解析：平行檢驗即在同時、同條件(材料、環(huán)境、設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)等)下平行試驗檢驗，是最真實、公開、公正、公認(rèn)、具代表性的檢驗。(19.)因工程延誤工期引起的費用索賠中，一般不包括的項目是()。A.人工費B.材料、設(shè)備費C.管理費D.利潤正確答案：D參考解析：一般來說，工程范圍的變更和施工條件變化引起工程延誤的索賠，由于利潤通常包括在每項實施的工程內(nèi)容的價格之內(nèi)，而延誤工期并未影響削減某些項目的實施而導(dǎo)致利潤減少，所以，一般的費用索賠不包括利潤。(20.)高樁碼頭施工中，關(guān)于錘擊沉樁控制的說法，正確的是()。A.在黏性土中沉樁，以貫人度控制為主，標(biāo)高可作校核B.樁尖在砂性土層時，以標(biāo)高控制為主，貫人度作校核C.當(dāng)樁尖在風(fēng)化巖層時，以貫入度控制為主，標(biāo)高作校核D.當(dāng)沉樁出現(xiàn)小于規(guī)定貫人度，而樁尖標(biāo)高仍高出設(shè)計標(biāo)高較多時，可直接將樁頂高出部分截除至設(shè)計標(biāo)高正確答案：C參考解析：沉樁承載力的控制，一般應(yīng)雙控(貫入度、標(biāo)高)；在黏性土中以標(biāo)高控制為主，在黏性土中沉樁主要是按摩擦樁考慮的，一般標(biāo)高滿足，其摩擦力基本可得以滿足；而樁尖在砂性土和風(fēng)化巖層的樁主要是按支承樁考慮的，在砂性土和風(fēng)化巖層的N值得以保證，則其承載力便可得以保證。多選題（共10題，共10分）(21.)高樁碼頭采用柴油錘沉樁施工時，打樁錘錘型的選擇應(yīng)根據(jù)()，并結(jié)合施工經(jīng)驗或試沉樁情況確定。A.水文資料B.地質(zhì)資料C.樁身結(jié)構(gòu)強度D.樁的承載力E.錘的性能正確答案：B、C、D、E參考解析：采用柴油錘沉樁施工時，水文資料不是選擇打樁錘的根據(jù)。(22.)GPS測量方法主要分為事后差分處理和實時差分處理。實時差分處理包括()。A.靜態(tài)差分B.位置差分C.偽距差分D.載波相位差分E.快速靜態(tài)差分正確答案：B、C、D參考解析：格式換行boge暫無解析(23.)水運工程評標(biāo)委員會成員組成的原則包括()。A.必須有招標(biāo)人的代表B.總?cè)藬?shù)為7人以上的單數(shù)C.有關(guān)的技術(shù)、經(jīng)濟專家人數(shù)不得少于成員總數(shù)的2／3D.必須有交通行政主管部門的人員E.招標(biāo)人的代表人數(shù)不得少于2人正確答案：A、B、C參考解析：(24.)采用絞吸挖泥船進行施工的疏浚工程，使用交通部《疏浚工程預(yù)算定額》編制預(yù)算時，應(yīng)按()對定額萬方艘班數(shù)進行必要的調(diào)整。A.施工時的風(fēng)、浪情況B.施工時的船舶航行情況C.標(biāo)準(zhǔn)岸管的長度D.挖泥層的總厚度E.挖槽長度正確答案：C、D參考解析：格式換行boge暫無解析(25.)在港口與航道工程水工建筑物施工測量控制中，在施工前及施工過程中應(yīng)按要求測設(shè)一定數(shù)量的()。A.潮位控制點B.永久控制點C.沉降觀測點D.水深觀測點E.位移觀測點正確答案：B、C、E參考解析：施工前及施工過程中建立沉降觀測點、位移觀測點，是為施工過程中了解和掌握工程結(jié)構(gòu)物的沉降、位移情況及其發(fā)展趨勢，是否應(yīng)采取相應(yīng)的措施以及所采取措施的效果，保證結(jié)構(gòu)物的安全；也．是為了解、掌握、總結(jié)設(shè)計、施工方案、方法的正確性，總結(jié)經(jīng)驗必需的。建立永久觀測點是掌握結(jié)構(gòu)物在建成后長期使用中的安全性、可使用性所必需的。(26.)崩岸、滑坡急灘整治采用爆破措施時，應(yīng)符合下列()等規(guī)定。A.應(yīng)對滑坡體進行穩(wěn)定計算和監(jiān)測B.應(yīng)限制每次起爆的最大用藥量C.應(yīng)布置整治建筑物D.應(yīng)采用削坡減載措施E.應(yīng)限制每次起爆的最小用藥量正確答案：A、B參考解析：耙吸挖泥船挖泥裝于船體的泥艙內(nèi)，自航至拋泥區(qū)直接卸泥；絞吸挖泥船配有輸泥管至吹泥區(qū)，以上兩種挖泥船無需配備泥駁。(27.)計算吹填土方量時的主要參數(shù)有()。A.吹填容積量B.原地基沉降量C.超挖工程量D.超填工程量E.吹填土流失率正確答案：A、B、D、E參考解析：格式換行boge暫無解析(28.)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是()。A.同樣荷載下結(jié)構(gòu)斷面較小B.預(yù)應(yīng)力筋抗腐蝕性能強C.相同跨度下構(gòu)件重量較輕D.相同結(jié)構(gòu)截面下鋼筋保護層較薄E.結(jié)構(gòu)抗裂能力較強正確答案：A、C、E參考解析：預(yù)應(yīng)力筋在應(yīng)力狀態(tài)下的防腐更嚴(yán)重，危害性更大；所以其保護層應(yīng)更厚些。例如《水運工程混凝土施工規(guī)范》JTS202—2011規(guī)定：同樣在海洋環(huán)境大氣區(qū)的港口工程鋼筋混凝土保護層的最小厚度要50ram；而預(yù)應(yīng)力混凝土的保護層的最小厚度要65ram。(29.)海水環(huán)境中對鋼結(jié)構(gòu)進行防腐保護時，結(jié)構(gòu)表面必須進行涂層防腐的部位有()。A.泥下區(qū)B.水下區(qū)C.水位變動區(qū)D.浪濺區(qū)E.大氣區(qū)正確答案：C、D、E參考解析：對海水環(huán)境中鋼結(jié)構(gòu)防腐措施，涉及涂層防腐時，結(jié)構(gòu)表面必須采用涂層防腐的部位有大氣區(qū)、浪濺區(qū)、水位變動區(qū)，水下區(qū)可用涂層，泥下區(qū)不需涂層。故本題正確答案選CDE。(30.)疏浚工程設(shè)計時計算的工程量應(yīng)包括()。A.設(shè)計斷面工程量B.計算超寬工程量C.計算超深工程量D.測圖測量誤差量E.挖泥船溢流量正確答案：A、B、C參考解析：問答題（共5題，共5分）(31.)背景資料某單位擬建設(shè)3個3．5萬噸級離岸卸煤碼頭和長521．1m、寬18．7m的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，采用φ1200mm(B型)PHC管樁，樁長為58～71m(含鋼樁靴)，現(xiàn)澆樁帽大節(jié)點、預(yù)制縱、橫梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆混凝土面層結(jié)構(gòu)。面層混凝土設(shè)計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根φ800mm(B型)PHC管樁，樁長為47～52m(含鋼樁靴)；淺水段及陸域段采用78根61200mm鉆孔灌注樁，樁長54～65m。工程于2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現(xiàn)細(xì)微裂紋；8月，第11號強臺風(fēng)“?？眮砼R前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現(xiàn)場，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題1．該工程應(yīng)如何劃分單位工程?畫出本工程高樁梁板碼頭的施工流程(至少六個主要施工工序)。2．PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有哪些?3．根據(jù)交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》的規(guī)定，確定在11號強臺風(fēng)中海損事故的等級，并簡述安全事故調(diào)查處理的步驟。4．棧橋陸域段灌注樁試塊留置組數(shù)是否正確?并說明理由。計算碼頭現(xiàn)澆面層混凝土配制強度。(σ取3．0MPa)正確答案：參考解析：1．劃分為4個單位工程：卸煤碼頭分為3個單位工程和1個棧橋單位工程。高樁粱板碼頭的施工流程：施工準(zhǔn)備→樁基施工→現(xiàn)澆樁帽節(jié)點→縱、橫梁安裝→節(jié)點澆筑→預(yù)制面板安裝→面層澆筑→附屬設(shè)施安裝2．PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有：(1)控制打樁應(yīng)力；(2)選用合適的樁錘、合適的沖程、合適的樁墊材料；(3)確保錘、替打、樁三者在同一軸線上。3．根據(jù)《水上交通事故分級標(biāo)準(zhǔn)》該事故應(yīng)認(rèn)定為大事故。安全事故調(diào)查處理的步驟：(1)迅速搶救傷員并保護好事故現(xiàn)場；(2)組織調(diào)查組；(3)現(xiàn)場勘查；(4)分析事故原因，確定事故性質(zhì)；(5)寫出調(diào)查報告；(6)事故的審理和結(jié)案。4．不正確。當(dāng)灌注樁樁長大于50m時，應(yīng)增加一組試塊?，F(xiàn)澆面層混凝土配置強度：?cu,o=?cu,k+1．645a=30+1．645×3=34．9MPa(取35MPa)(32.)背景資料某疏浚企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質(zhì)為粉細(xì)砂，天然密度為1．85t／m3，海水天然密度為1．025t／m3。施工安排一艘3000m3／h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1．18t／m3，排泥管內(nèi)泥漿流速5．5m／s，絞刀切泥厚度2．0m，絞刀前移距1．5m，絞刀橫移速度14m／min，絞刀挖掘系數(shù)0．83。工程完工后經(jīng)統(tǒng)計，該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率為1900m3／h，生產(chǎn)性停歇時間為45天，非生產(chǎn)性停歇時間為50天。問題1．絞吸挖泥船生產(chǎn)率有哪兩種?影響該兩種生產(chǎn)率的主要因素分別有哪些?2．計算A時間段的泥漿濃度和泥漿流量。(結(jié)果保留一位小數(shù))3．計算分析A時間段的船舶生產(chǎn)率應(yīng)為多少?(結(jié)果取整數(shù))4．該挖泥船實行24h作業(yè)，計算該工程實際工期。正確答案：參考解析：1．絞吸挖泥船的生產(chǎn)率有挖掘生產(chǎn)率和泥泵管路吸輸生產(chǎn)率。影響挖掘生產(chǎn)率的主要因素有土質(zhì)、絞刀功率和橫移絞車功率。影響吸輸生產(chǎn)率的主要因素有土質(zhì)、泥泵特性和管路特性。2．泥漿濃度：(1．18-1．025)／(1．85-1.025)×100％=18．8％泥漿流量：5．5×3．14×(0．8／2)2×3600=9947．5(m3／h)或2．8(m3／s)3．泥泵管路吸輸生產(chǎn)率：W=Q×p=9947．5×18．8％=1870(m3／h)挖掘生產(chǎn)率：W=60×0．83×1．5×2×14=2092(m3／h)因泥泵管路吸輸生產(chǎn)率小于挖掘生產(chǎn)率，A時間段船舶生產(chǎn)率應(yīng)為1870m3／h4．750×10000／(1900×24)=165(天)實際工期：165+45+50=260(天)(33.)背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎(chǔ)。鋼管樁直徑φ1200mm，擬采用材質(zhì)為Q345～B鋼材制作。設(shè)計使用期限50年。鋼管樁樁頂標(biāo)高為5．60～7．40m，樁底標(biāo)高為--39．3～-42．7m，泥面標(biāo)高為-3．20～-23．00m。設(shè)計高水位3．60m，設(shè)計低水位-0．07m。采用陰極保護與涂層聯(lián)合防腐措施，設(shè)計保護期限為30年(保護效率80％)。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標(biāo)高均為8．60m，墩臺底標(biāo)高為6．60m；1號、2號引橋墩臺頂標(biāo)高分別為6．40m和7．20m，墩臺底標(biāo)高分別為4．80m和5．80m(題中標(biāo)高和水位以該海域的理論深度基準(zhǔn)面為起算面)。問題1．按照《港口工程樁基規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，本工程中的鋼管樁沿高程劃分為哪些腐蝕區(qū)?2．計算本工程鋼管樁各腐蝕區(qū)的范圍。3．適合本工程不同腐蝕區(qū)鋼管樁防腐蝕的方案有哪幾種?4．常用的海工鋼結(jié)構(gòu)涂層防腐材料有哪幾種?5．計算設(shè)計使用期限內(nèi)鋼管樁需要預(yù)留的管壁單面腐蝕厚度。(△δ=V[(1-P1)t1+(t-t1)]，其中Q345-B鋼材的單面年平均腐蝕速度取0．3mm／a)。正確答案：參考解析：1．沿高程劃分為大氣區(qū)、浪濺區(qū)、水位變動區(qū)、水下區(qū)和泥下區(qū)。2．大氣區(qū)為5．10m以上；浪濺區(qū)為2．60～5．10m；水位變動區(qū)為-1．07～2．60m；水下區(qū)為-1．07m至泥面(-3．20～-23．00m)；泥下區(qū)為泥面(-3．20～-23．00m)以下。3．大氣區(qū)可選用耐腐蝕鋼材品種、增加管壁預(yù)留腐蝕富裕厚度、外壁涂覆防腐涂層或包覆層；本工程1#引橋墩的鋼樁大氣區(qū)已包裹于墩臺混凝土中，可不采取防腐措施。浪濺區(qū)可選用耐腐蝕鋼材品種、增加管壁預(yù)留腐蝕富裕厚度、外壁涂覆防腐涂層或包覆層。水位變動區(qū)的防腐蝕措施除與浪濺區(qū)相同外，還可采用犧牲陽極法或外加電流陰極保護法等。水下區(qū)可選用耐腐蝕鋼材品種、增加管壁預(yù)留腐蝕富裕厚度、外壁涂覆防腐涂層或采用陰極保護法。泥下區(qū)可選用耐腐蝕鋼材品種或增加管壁預(yù)留腐蝕富裕厚度(或采用陰極保護法)。4．常用的海工鋼結(jié)構(gòu)涂層防腐材料有油漆涂料，環(huán)氧樹脂涂料，樹脂玻璃鋼，聚氨酯涂層，改性聚氨酯涂層。5．設(shè)計使用年限內(nèi)鋼管樁的管壁預(yù)留單面腐蝕厚度△δ=V[(1-Pt)t1+(t-t1)]=0．3×[(1-0．8)×30+(50-30)]=7．8(mm)(34.)背景資料我國某海港實測的高低潮累積頻率與潮位關(guān)系見下表。港口所在海域的理論深度基準(zhǔn)面與黃海平均海平面相差1．05m。該港口新建有掩護沉箱重力式碼頭，2個泊位，總長210m。沉箱基礎(chǔ)采用拋石基床，基床厚度為1．8m，開挖基槽深度為1．5m。以黃海平均海平面作為基準(zhǔn)面的水下地形測量，測得海底原泥面標(biāo)高為-10．5m。沉箱下水出運壓載后的穩(wěn)定吃水為10．3m，趁潮安裝時，沉箱底距基床頂面至少留有0．5m的富裕水深。碼頭施工從施工準(zhǔn)備工作開始，到碼頭附屬設(shè)施安裝、碼頭后方回填完成，共15項主要施工工序。問題1．確定該海港碼頭的水位變動區(qū)的上、下限是多少?2．沉箱在預(yù)制場預(yù)制后，適宜的水平運移和下水工藝有哪幾種?3．趁潮安放沉箱時，潮高至少要多少時才能安全進行安裝?4．繪制15項主要施工工序的流程框圖。正確答案：參考解析：1．水位變動區(qū)的上限：2．25-1．00=1．25(m)水位變動區(qū)的下限：0．45-1．00=-0．55(m)2．(1)利用縱橫移軌道水平運輸，臺車斜坡滑道下水；(2)利用縱橫移軌道水平運輸，半潛駁下水；(3)利用縱橫移軌道水平運輸，浮船塢下水；(4)利用氣囊水平運移，半潛駁(或浮船塢)下水。3．潮高：10．3-(10．5+1．5-1．8-0．5)+1．05=1．65(m)4．施工工序流程圖：(35.)背景資料某大型海上工程孤立墩混凝土承臺施工，其混凝土的配合比(膠凝材料：砂：碎石)為1：1．50：2．50，水膠比為0．40，膠凝材料總用量為444kg／m3?；炷恋某跄龝r間為1．5h，終凝時間為5．0h，承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺底標(biāo)高為+1．0m(理論深度基準(zhǔn)面，下同)，頂標(biāo)高為+5．0m。9根直徑1．2m的大管樁伸入承臺混凝土中2m。承臺施工時樁芯混凝土已提前灌注完成。施工水域潮汐為規(guī)則半日潮，施工日的潮汐表見下表。因承臺尺寸較大，施工用非水密模板。采用有效生產(chǎn)能力為50m3／h的混凝土拌合船，承臺混凝土分兩次澆筑。第一次澆筑厚度為1．0m，分四層澆筑，自下而上分別為300mm、300mm、200mm、200mm。海上澆筑混凝土要在水位以上進行振搗，在初凝前底層混凝土不宜被水淹沒。施工日潮汐表問題1．本承臺混凝土的澆筑總量是多少?本承臺混凝土的第一次澆筑量是多少?(計算結(jié)果保留小數(shù)點后2位)2．何時開始承臺混凝土第一次澆筑對趕潮施工最有利，并說明原因。3．通過計算第一次澆筑的底層和頂層混凝土澆筑時間及潮水漲落潮時間，判斷所用拌合船的生產(chǎn)能力是否滿足要求?4．為完成承臺第一次混凝土澆筑，拌合船至少需要準(zhǔn)備膠凝材料、砂、石子、水各多少?(材料的損耗率按5％計，計算結(jié)果保留小數(shù)點后2位)5．寫出提高承臺混凝土耐久性的主要技術(shù)措施。正確答案：參考解析：1．本承臺混凝土的澆筑總量：10×10×4-9×3．14×0．62×2=379．65m3本承臺第一次混凝土澆筑量：10×10×1=9×3．14×0．62×1=89．83m3[分析]掌握工程量計算方法，能正確計算出工程量。2．在落潮的過程中，5：00時(或潮位落至+1．0m，承臺底模板剛露出水面)。原因：選擇此時澆筑，可利用落潮時間，延長混凝土澆筑到被水淹沒的時間。[分析]了解趕低潮施工的原理，能正確確定趕潮開始施工的時間。3．底層和頂層混凝土對應(yīng)的頂面標(biāo)高分別為+1．3m和+2．0m。當(dāng)潮位落到+1．0m的5：00鐘開始澆筑混凝土。潮水回漲到+1．30m的時間是7