pmc新入職一個月結與計劃

pmc新入職一個月結與計劃pmc新入職一個月結與計劃篇一入職已經一個月了，對于我來說，與其說是年度工作總結，還不如說是月度工作心得。關于這份總結，我不想用太多過于華麗的語言來書寫，那樣的寫法讓人覺得過于虛浮，不切實際，我只想用最質樸的語句來表達，我這一個半月以來的所感、所想。剛來到公司，對于一切都是那么未知，看見一個個陌生的面孔，心里真的有點忐忑，不知道大家都是什么性情，容不容易相處，但是這種感覺，很快就消失了，大家相仿的年紀，熱情開朗的性格，和諧工作的氛圍，很快就感染了我，讓我愉快的投入了工作之中。換了新的環(huán)境，就意味著和以前工作的模式不一樣了，工作的內容也是千差萬別，我認為作為一個好的員工，最應該做的就是拋棄固有的工作模式，以最快的姿態(tài)投入到新的工作中去。我的新工作，對于我來說真的是"新"，所做的內容，也幾乎是從前不曾接觸的東西，不能說一竅不通，但也頂多是略知一二。因為建筑業(yè)是我從踏入校門到踏出校門都不曾接觸過的行業(yè)，對于里面的運作也是聞所未聞，好多術語我也是來到這里之后才開始慢慢知曉，多虧同事和領導的細心指導，我才一點點的深入我的工作，否則真的感覺自己像個無頭蒼蠅一樣，亂飛亂撞，必然會走很多彎路。既然不懂的東西太多，就要比其他人還要專心、努力，俗話說好記性不如爛筆頭，我把每一步需要做的工作，都寫成筆記，這樣相同的工作就不會出現錯漏。日常的工作，我會事先做好統籌安排，這樣工作就會有條不紊的進行下去。雖然工作才剛剛開始，但是我要做的卻有很多，公司在發(fā)展中，這就需要我們全體員工共同努力，來豐富和完善公司的運營模式和管理機制。首先，我需要做的就是建立起公司的人員檔案，構建起人員結構花名冊，制定相關的制度，合理規(guī)避用人風險，將公司一些不太健全的規(guī)章制度逐步進行完善。其次，隨著工作的深入，我會發(fā)揮我人力資源專業(yè)的專長，幫助領導分擔一些人員招聘方面的工作，包括發(fā)布招聘信息，預約人員面試等這些招聘的前序工作，讓領導不在這些小事上費神。我會逐步擬定季度或年度的招聘計劃，匯總各個部門所急需和待需的人才，利用現有的資源，發(fā)布招聘信息，進行招聘工作。再次，利用現有的資源，請各部門負責人配合，逐步建立起各個部門每個人員的崗位說明書，明確各自分工，把工作逐項分解，落實到人，逐步擺脫一個工作誰都干，但誰都不精的狀況，讓工作形成模塊，每個人負責自己的模塊，這樣就不會出現工作雜而亂，過程遺漏，沒人負責的局面。以上就是我這一個半月以來的一點感想和領悟，在未來的工作中，我會更加積極努力的完善自己的工作，使自己的自身價值更完美的展現。pmc新入職一個月結與計劃篇二不知不覺間，到貴都公司工作已過了一個月。自己還清晰記得剛到公司的情景，雖是八月盛夏，但在這里絲毫感受不到南方應有的酷熱。整潔干凈的住所、美味可口的飯菜、標準美觀的網球場。正是這些所營造的寬松舒適的工作環(huán)境讓我對這份工作增添了更多的熱情?；仡欉@一個月的工作，我在公司領導和各位同事的幫助下，按照要求，較好的完成了本職工作。通過這一個月新崗位的工作實踐，從象牙塔到社會的大熔爐，自己在盡力的轉換著角色，以盡早的融入到大家庭中，為公司分力擔責。這一個月來我學到了很多，感悟了很多。第一次接觸公路養(yǎng)護這門職業(yè)，自己起初雖然對與高速公路相關的專業(yè)知識一點都不了解，但是公司寬松融洽的工作氛圍、團結向上的工作作風，加之自己對未知領域的那種本能的探索欲望，這反倒讓我很快喜歡上了這份工作。結合到自己所學的專業(yè)知識，慢慢地理解了高速公路的安全不僅對于企業(yè)本身更是對于路上的司乘人員和養(yǎng)護施工人員都有著十分重要的地位和意義。正是基于對這些因素的認識理解，構成了我在工作中源源不斷的動力。作為負責安全的管理者自己深感責任重大，事關企業(yè)的業(yè)績、形象、人員的生命。從入職的第一天起，自己便下定決心在工作上不可有半點馬虎。首先我從最基本的一些工作做起，查看前期安全相關的資料，熟悉相關工作流程，對其中許多不理解的專業(yè)術語自己要么上網搜索要么詢問部門的同事、領導。結合在公路上的巡查自己慢慢地知道了什么是匝道、錨桿、主動柔性防護與被動柔性防護、超高與反超高、襯砌、橋頭搭板等等。也通過閱讀《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》、《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》、《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》知道了如何在施工過程中做好安全預防。正是這樣的一段學習實踐歷程，讓自己內心中的那份無知生疏的恐懼也慢慢轉為了然熟悉的自信。安全生產無小事，安全責任重于泰山。高速公路養(yǎng)護作業(yè)是高速公路安全暢通的保證，安全管理則是高速公路養(yǎng)護作業(yè)順利完成的保障。然而在近一個月的工作過程中自己也發(fā)現了許多的問題。一是在養(yǎng)護施工作業(yè)現場很多都沒有按要求布設安全警示標志，或缺少安全防護設施。二是缺少安全宣傳教育和培訓，養(yǎng)護施工人員的安全意識薄弱，存在僥幸心理，憑經驗干事。三是養(yǎng)護部和養(yǎng)護中心缺少現場安全施工監(jiān)督巡查或是即便巡查也少于關注作業(yè)現場的安全防護設施的布置情況和人員的施工作業(yè)安全情況。四是內業(yè)安全資料不完善，巡查記錄不具體詳實。五是安全管理制度不健全，落實不到位，形同虛設。公路養(yǎng)護工作每天都要和汽車打交道，因此許多事故的發(fā)生不僅是現場人員自身因“三違”而引起，而同時還有可能是因急速行駛車輛沖入作業(yè)控制區(qū)而造成。加之高山地區(qū)高速公路線型更加復雜多變，以及多霧凝凍等特殊的氣候條件為外來因素造成事故增添了可能性。種種存在的安全隱患就要求作為安全管理者必須有針對性的提出有效的防范整改措施，真真做到預防為主。對此我僅提出以下三點建議：一、加強對養(yǎng)護中心及工區(qū)員工的安全培訓。培訓的重點包括安全意識、安全行為以及安全技能三方面。以相關的典型事故案例作結合，通過錄像、PPT宣講等方式讓員工認識到事故的破壞性對事故當事人以及其家人所帶來的不利影響。當作業(yè)人員的內心中時刻認識到危險的存在，保持一種危險的預見性，認識到事故的危害性之后，他就能夠做到能動的自我安全防范；而針對像電焊、挖掘、坑槽修補等比較特殊的工作需要規(guī)范員工的操作手法，以操作說明作基礎結合經驗進行施工作業(yè)，堅決杜絕三違作業(yè)；通過技能比賽、技能培訓等方式提高專業(yè)施工作業(yè)人員的操作技能。專業(yè)工程師不定期地在施工現場檢查、宣傳、指導安全操作技能。二、完善安全管理制度，將制度落實到每一個人。沒有完善而又行之有效的安全管理制度，安全工作不可能取得實效。而制度的落實不僅是要寫在紙上，貼在墻上，喊在嘴上，重要的是熟記于每一位員工的心中，表現在每一位員工的工作實踐中。安全管理制度的完善需要結合工作的實際作補充和修正。制度的建立完善是以公司主要專項負責人帶頭加之全員參與的過程。安全管理制度的落實情況則需要建立一套完整的考核評價標準，可以采取“安全”指標與績效獎金掛鉤，實行“連帶責任”制度。采取有獎有罰的考核制度。三、養(yǎng)護部以及養(yǎng)護中心要增加安全巡查的頻率。在查找路上的安全隱患同時要有針對性的加強對現場作業(yè)人員的安全檢查。重點包括人員的安全防護裝備、操作是否按相關的規(guī)范要求進行。由于養(yǎng)護施工周期較短，對現場人員存在的可能造成事故的行為要求當場整改。當然，在這一個月的實習過程中自己也有許多的地方做的不足。自己沒有主動的去多向部門的其他同事請教，自己解決疑問固然是好，但要知其所以然還得應該請教有經驗的同事。自己在最初的兩周上班在看資料的同時會開小差上網聊天，也會有時上班遲到下班早退。開例會時不能主動的去向養(yǎng)護中心的同事提出要求，感覺自己還沒能完全去勝任了解這份工作。自己認識到存在這些不足之處后會慢慢地調整心態(tài)去努力改正。接下來的工作中我為自己制定了新的目標，認真學習高速公路養(yǎng)護的各項技能和知識。更要認真扎實的抓好落實安全工作，一是對以上范范而談的三點建議還需要去作具體的計劃安排，二是在以后的工作中也還存在更多的問題，包括安全文化的建設、同各個部門及單位的協同溝通等這都需要去具體落實。我也會向其他同事學習，搞好同事之