中考物理總復(fù)習(xí)《機(jī)械運(yùn)動(dòng)》專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)卷含答案_第1頁(yè)
中考物理總復(fù)習(xí)《機(jī)械運(yùn)動(dòng)》專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)卷含答案_第2頁(yè)
中考物理總復(fù)習(xí)《機(jī)械運(yùn)動(dòng)》專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)卷含答案_第3頁(yè)
中考物理總復(fù)習(xí)《機(jī)械運(yùn)動(dòng)》專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)卷含答案_第4頁(yè)
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第第頁(yè)中考物理總復(fù)習(xí)《機(jī)械運(yùn)動(dòng)》專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)卷含答案學(xué)校:___________班級(jí):___________姓名:___________考號(hào):___________一、選擇題1.甲、乙兩位同學(xué)在平直的路面上同時(shí)向東行進(jìn),他們運(yùn)動(dòng)的s﹣t圖像如圖,由圖像可知()A.開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)兩同學(xué)相距20mB.乙同學(xué)的運(yùn)動(dòng)速度為3m/sC.以甲同學(xué)為參照物,乙同學(xué)是靜止的D.圖中的a點(diǎn)表示兩位同學(xué)相遇時(shí),運(yùn)動(dòng)的路程均為25m2.如圖所示甲、乙微型小車(chē)的運(yùn)動(dòng)記錄,兩小車(chē)均由左向右運(yùn)動(dòng)?,F(xiàn)利用頻閃照相記錄兩小車(chē)的位置,頻閃相機(jī)每隔0.02s拍一次照,用字母A、B、C、D、E標(biāo)記小車(chē)的位置。下列說(shuō)法正確的是()A.甲做減速運(yùn)動(dòng),乙做勻速運(yùn)動(dòng)B.從A位置運(yùn)動(dòng)至E位置甲的平均速度大于乙的平均速度C.乙運(yùn)動(dòng)至D位置時(shí)速度為1m/sD.從D位置運(yùn)動(dòng)至E位置甲、乙的平均速度相等3.小明學(xué)了“龜兔賽跑”寓言故事,繪制了“龜兔賽跑”路程隨時(shí)間變化的圖像,如圖所示。根據(jù)圖像,下列說(shuō)法正確的是()A.烏龜和兔子同地點(diǎn)同時(shí)刻出發(fā)B.烏龜和兔子在途中共相遇兩次C.兔子醒來(lái)后做加速直線運(yùn)動(dòng)到達(dá)終點(diǎn)D.無(wú)法比較烏龜和兔子全過(guò)程平均速度大小4.下列四個(gè)選項(xiàng)中,平均速度最大的是()A.航模飛行器以11m/s的速度飛行B.百來(lái)賽跑中運(yùn)動(dòng)員用10s跑完全程C.汽車(chē)以50km/h的速度在公路上行駛D.從30m高處豎直下落的物體用了2.5s5.關(guān)于誤差,下面說(shuō)法正確的是()A.誤差是測(cè)量過(guò)程中,由于粗心大意造成的B.誤差和錯(cuò)誤可以互相轉(zhuǎn)換,當(dāng)誤差較大時(shí)就是錯(cuò)誤,當(dāng)錯(cuò)誤測(cè)量結(jié)果接近于真實(shí)值時(shí)就成了誤差C.誤差是受測(cè)量?jī)x器、測(cè)量手段和測(cè)量者等因素影響而產(chǎn)生的,誤差不可消除,但可以通過(guò)使用精密儀器、改進(jìn)測(cè)量方法、提高測(cè)量技能來(lái)減小誤差D.測(cè)量值有時(shí)候和真實(shí)值相同,這說(shuō)明誤差是可以避免的6.甲、乙兩輛汽車(chē)通過(guò)的路程之比是4:5,行駛速度之比是3:2,則甲、乙行駛時(shí)間之比是()A.8:15 B.4:3 C.5:2 D.15:87.甲、乙、丙三人騎自行車(chē)勻速行駛,甲在3min內(nèi)行駛了540m;乙在30s內(nèi)行駛了120m;丙在1h內(nèi)行駛了18km。則三人騎車(chē)速度的快慢為()A.甲最快,丙最慢 B.甲最慢,乙最快C.甲最慢,丙最快 D.三人一樣快8.2023年5月7日跳水世界杯蒙特利爾女子雙人十米跳臺(tái)決賽中,我國(guó)選手陳芋汐與全紅嬋奪得冠軍。如圖所示是她們比賽時(shí)動(dòng)作高度同步的場(chǎng)景,說(shuō)她們同步,是指()A.她們相對(duì)于跳臺(tái)始終是靜止的B.全紅嬋相對(duì)于陳芋汐始終是靜止的C.他們相對(duì)于觀眾是運(yùn)動(dòng)的D.她們相對(duì)于水面始終是靜止的二、填空題9.完成下列單位轉(zhuǎn)換:(1)50m=km;(2)6min=h;(3)36km/h=m/s。10.速度的常用單位有m/s和km/h,根據(jù)推算可知,1m/skm/h(選填“>”“<”或“=”)。11.在國(guó)際單位制中,長(zhǎng)度的單位是,實(shí)驗(yàn)中,測(cè)量長(zhǎng)度的基本工具是,常見(jiàn)的測(cè)量時(shí)間的工具有擺鐘、機(jī)械表、電子鐘、。12.復(fù)印紙是網(wǎng)課的必備用品。某B4型號(hào)復(fù)印紙標(biāo)有“m克/米2A厘米×B厘米”字樣,一般情況下,一包復(fù)印紙共500張,聰明的小劉用刻度尺測(cè)出一包復(fù)印紙的厚度為C厘米,則一張?jiān)撔吞?hào)復(fù)印紙的質(zhì)量大約為千克。該復(fù)印紙的密度為kg/m3。13.實(shí)驗(yàn)誤差不可避免,減少實(shí)驗(yàn)誤差的方法很多。例如:①選用更精密的;②多次測(cè)量取等。14.甲、乙兩物體同時(shí)同地向同一方向做勻速直線運(yùn)動(dòng),它們的s-t圖像如圖所示.則甲的速度(選填“大于”、“等于”或“小于”)乙的速度;經(jīng)過(guò)8s,它們相距m.三、實(shí)驗(yàn)探究題15.小明在“測(cè)小車(chē)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中,設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置,小車(chē)從帶刻度的斜面頂端由靜止下滑,當(dāng)小車(chē)到達(dá)A、B、C三處時(shí)電子表的顯示數(shù)字分別表示“小時(shí):分:秒”。(1)該實(shí)驗(yàn)是根據(jù)公式進(jìn)行速度計(jì)算的;(2)實(shí)驗(yàn)中為了便于操作,應(yīng)使斜面的坡度較(選填“大”或“小”),以減小測(cè)量的誤差;(3)實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表,如果讓小車(chē)過(guò)了A點(diǎn)才開(kāi)始計(jì)時(shí),則會(huì)使所測(cè)AC段的平均速度vAC偏(選填“大”或“小”);(4)小車(chē)全程的平均速度是m/s。若s2的路程正好是全部路程的一半,小車(chē)通過(guò)上半程的速度vAB與小車(chē)在下半程的速度vBC相比,vAB(選填“大于”、“小于”或“等于”)vBC;(5)實(shí)驗(yàn)中,對(duì)于如何獲取下半程sBC的平均速度vBC,下列方法最好的是。A.小車(chē)從B點(diǎn)由靜止釋放,測(cè)出B到C所用的時(shí)間tBC與路程sBC,計(jì)算得到vBC;B.小車(chē)從A點(diǎn)由靜止釋放,經(jīng)過(guò)B點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí),到達(dá)C點(diǎn)后測(cè)得時(shí)間tBC,再測(cè)量路程sBC,計(jì)算得到vBC;C.不測(cè)量,利用已有數(shù)據(jù)求得tBC=tAC-tAB,sBC=sAC-sAB,再計(jì)算得到vBC。四、計(jì)算題16.甲乙兩地的距離是1296km,一列火車(chē)從甲地早上7:30出發(fā)開(kāi)往乙地,途中??苛藥讉€(gè)車(chē)站,在當(dāng)日16:30到達(dá)乙地.列車(chē)行駛途中以72km/h的速度勻速通過(guò)長(zhǎng)度為1600m的橋梁,列車(chē)全部通過(guò)橋梁的時(shí)間是90s,求:(1)火車(chē)從甲地開(kāi)往乙地的平均速度是多少米每秒?(2)火車(chē)的長(zhǎng)度是多少米?17.小明同學(xué)某天上學(xué)途中,由于道路擁擠,前一段路程推著自行車(chē)步行,求:(1)小明同學(xué)步行的速度;(2)小明同學(xué)騎自行車(chē)的速度;(3)小明同學(xué)全程的平均速度。參考答案1.【答案】B【解析】【解答】A.由圖象可知開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí),甲同學(xué)從起點(diǎn)出發(fā),乙同學(xué)距離甲出發(fā)點(diǎn)前10m,故相距的距離為10m,A不符合題意;B.由圖知,5s內(nèi)乙同學(xué)運(yùn)動(dòng)的路程為s=25m?10m=15m故乙同學(xué)的運(yùn)動(dòng)速度為v=B符合題意;C.如果選擇甲同學(xué)為參照物,乙同學(xué)和甲同學(xué)之間的位置發(fā)生變化,則乙同學(xué)是運(yùn)動(dòng)的,C不符合題意;D.由圖象可知,圖中的a點(diǎn)表示相遇,即表示甲乙兩同學(xué)到達(dá)了同一地點(diǎn),甲運(yùn)動(dòng)的路程為25m,乙的路程為15m,D不符合題意。故答案為:B。

【分析】利用路程和時(shí)間的比值計(jì)算速度;相對(duì)于參照物,有位置變化物體是運(yùn)動(dòng)的。2.【答案】C3.【答案】B4.【答案】C【解析】【解答】A.航模飛行器的平均速度為11m/s;B.百米賽跑運(yùn)動(dòng)員的平均速度為v=C.汽車(chē)的平均速度為54km/?=54×D.從30m高出豎直下落的物體的平均速度v=可見(jiàn),平均速度最大的是汽車(chē)的平均速度,故答案為:C。

【分析】根據(jù)公式v=st及5.【答案】C【解析】【解答】誤差與錯(cuò)誤是截然不同的,誤差是測(cè)量值與真實(shí)值之間的差異,而錯(cuò)誤是由于實(shí)驗(yàn)者粗心或不遵守實(shí)驗(yàn)規(guī)則等原因造成的,是可以避免的,A不符合題意;由于測(cè)量?jī)x器不可能制造的十分精確,環(huán)境的溫度、濕度對(duì)測(cè)量?jī)x器都有影響,測(cè)量者的估讀也有差異,這些都可以造成誤差,故答案為:用更精密的測(cè)量?jī)x器,改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法,多次測(cè)量取平均值,熟練實(shí)驗(yàn)技能等都可以減小誤差,但不能消除誤差,即誤差是不能避免的,C符合題意,D不符合題意;由前面解答可知,誤差與錯(cuò)誤是不同的,誤差和錯(cuò)誤不可以互相轉(zhuǎn)換,B不符合題意.故答案為:C.

【分析】誤差:測(cè)量值與真實(shí)值之間的差異,叫誤差。誤差是不可避免的,它只能盡量減少,而不能消除,常用減少誤差的方法是:多次測(cè)量求平均值。6.【答案】A7.【答案】C【解析】【解答】由v=st乙的速度為v丙的速度為v則v故答案為:C。

【分析】由v=s8.【答案】B【解析】【解答】圖中,運(yùn)動(dòng)員跳水時(shí),運(yùn)動(dòng)方向和速度相同,她們之間沒(méi)有位置變化,彼此間是靜止的,兩人相對(duì)于跳臺(tái)、水面和觀眾,有位置變化,是運(yùn)動(dòng)的,ACD不符合題意,B符合題意。故選B。

【分析】相對(duì)于參照物,沒(méi)有位置變化,是靜止的,有位置變化,是運(yùn)動(dòng)的。9.【答案】0.05;0.1;10【解析】【解答】(1)50m=50×10-3km=0.05km(2)6min=6×160(3)36km/h=36×13.6【分析】此題考查物理量不同單位間的換算,運(yùn)用不同單位間的具體關(guān)系,利用數(shù)學(xué)上的運(yùn)算就可解答。10.【答案】>11.【答案】米;刻度尺;電子秒表12.【答案】mAB×10-7;50m13.【答案】測(cè)量工具;平均值【解析】【解答】誤差是不能避免的,但可以減小,減小誤差的辦法有:選用精密的測(cè)量工具;多次測(cè)量取平均值;改進(jìn)實(shí)驗(yàn)方法,提高測(cè)量技能等。

【分析】誤差是測(cè)量值和真實(shí)值間的差異,不可避免,可以減小。14.【答案】大于;0.4m【解析】【解答】讓兩個(gè)小車(chē)都運(yùn)動(dòng)2s,通過(guò)作圖找出甲車(chē)和乙車(chē)運(yùn)動(dòng)2s的路程,路程長(zhǎng)的車(chē)運(yùn)動(dòng)快.

由圖可知:乙車(chē)2s運(yùn)動(dòng)的路程為0.1m;甲車(chē)運(yùn)動(dòng)2s的路程為0.2s;相同的時(shí)間內(nèi),甲車(chē)運(yùn)動(dòng)路程長(zhǎng),甲車(chē)運(yùn)動(dòng)快,即v甲>v乙;

經(jīng)過(guò)8s,甲車(chē)運(yùn)動(dòng)的路程為0.8m,乙車(chē)運(yùn)動(dòng)的路程為0.4m,它們相距0.8-0.4m=0.4m.

故答案為:大于;0.4m.

【分析】根據(jù)圖象讀數(shù)相同時(shí)間里甲和乙通過(guò)的路程,由此分析兩物體的速度大?。?/p>

由圖讀出8s兩車(chē)通過(guò)的路程,兩車(chē)距離等于兩車(chē)通過(guò)路程的差.由此解答即可.15.【答案】v=s16.【答案】解:(1)從甲地開(kāi)往乙地所用時(shí)間:t=9h=32400s從甲地開(kāi)

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