第五單元 交通與社會變遷 單元測試（含答案） 高中歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2 經濟與社會生活

第五單元交通與社會變遷單元測試一、單選題1．秦漢時期已有成熟的快遞網絡，當時用車快遞叫“傳”，用馬速遞稱“驛”，傳遞文書的機構多稱“驛置”。當時還創(chuàng)立了漕運，秦始皇征服百越時開鑿靈渠，方便軍糧漕運。以上材料體現(xiàn)了古代物流A．由政府主導進行專業(yè)化管理 B．以政治經濟功能為主C．以運輸公糧和軍需物資為主 D．方式多樣且水陸并用2．下面是高一某同學整理的筆記，橫線上應填入的內容是A．促進中外交流，加重財政負擔B．積極開拓市場，積累巨額財富C．密切各地聯(lián)系，世界成為整體D．對外殖民擴張，加劇各地矛盾3．下圖為中華全國集郵聯(lián)合會第一次代表大會發(fā)行的中國古代驛站（負責傳遞政府文書、運轉貨物、接待過往官員等）郵票。通過對下圖及文字的分析，說明古代郵驛主圖為嘉峪關魏晉時期墓室壁畫《驛使圖》邊飾為“鴻雁傳書”傳說中的鴻雁A．有利于區(qū)域經濟差異的淡化 B．主要是為民間通信服務C．方便了物品傳遞與信息交流 D．帶動了城市格局的變化4．“鐵路經過的地方，洋貨傾銷，舊式交通被棄置，運河運輸被海輪和鐵路代替，沿河城市衰落。”導致這一現(xiàn)象的主要原因是（

）A．列強在華修筑鐵路 B．工業(yè)革命成果的推廣C．運河河道年久失修 D．西方列強的武裝侵略5．如表是鴉片戰(zhàn)爭后上海社會生活變遷的幾個片段。據此可知，近代上海（

）時期狀況19世紀50年代花園弄（現(xiàn)南京東路）路面用煤渣和碎石混合鋪筑19世紀60年代初花園弄路面用花崗石碎片和黃沙混合，不久便以磚頭作基礎，用圓卵石鋪筑路面1897年工部局（租界的行政管理機構）分別從英國等處獲得有關木塊路面和柏油路面鋪筑技術1906年江西路以東的南京路上鋪筑了第一條澳大利亞鐵藜木路面A．交通建設呈現(xiàn)多樣化 B．城市基礎設施不斷改進C．居民的生活實現(xiàn)西化 D．新型城市經濟功能突出6．下圖反映出A．新式交通工具沖擊了鐵路運輸 B．緊張的國際形勢阻礙了人們出行C．鐵路修建總里程數在逐漸減少 D．鐵路的發(fā)展落后于其他交通工具7．1890年，東北地區(qū)以水路為主要交通路線，東北大豆和豆制品出口總值白銀37萬兩。1900年鐵路開通后，東北農產品出口總值為547萬兩，1910年為3669萬兩。這說明東北地區(qū)（

）A．交通狀況落后于全國水平 B．農產品的殖民化進程加快C．交通變革推動了經濟發(fā)展 D．對外貿易推動了農業(yè)生產8．1969年，北京地鐵建成，出行大大方便，手表成為人們出行的重要計時器；21世紀以來，隨著我國高鐵的發(fā)展，人們乘坐高鐵出行更方便，高鐵進站只有15分鐘，而對購票和乘車的時間觀念要求高，于是，手機不僅代替了手表的計時功能，還作為購票的工具，因為手機購票更迅速更節(jié)省時間。這表明（

）A．現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展打亂了正常生活節(jié)奏 B．快捷交通開始把世界聯(lián)系成為整體C．城市交通快速發(fā)展縮短了出行時間 D．交通技術進步增強了人們時間觀念9．下面材料反映了元朝腹里及部分行省的驛站設置情況。這體現(xiàn)了當時驛站交通（

）A．制度完善傳遞速度快 B．促進了對外貿易發(fā)展C．加快了中國經濟轉型 D．工具多樣且水陸并用10．秦始皇把山東沿海一帶的大批糧食運至北河（今內蒙古烏加河一帶）。漢代時，漕糧由黃河中下游地區(qū)調運長安。隋開始，漕糧從長江流域轉漕北上逐漸增多。元朝時，統(tǒng)治者又開辟了一條海運航線。這些變化（

）A．緣于社會政治經濟發(fā)展變遷 B．導致經濟重心與政治中心分離C．主要基于自然地理因素考慮 D．反映了海上絲綢之路日益興盛11．如圖是紹興地鐵1號線末班車運營時刻表。關于紹興地鐵的開通表述不正確的是（

）A．促進城市經濟繁榮 B．推進市區(qū)面積擴大C．便利居民工作生活 D．解決交通擁堵問題12．元都于燕，去江南極遠，而百司庶府之繁，衛(wèi)士編民之眾，無不仰給于江南.為此元朝開創(chuàng)性地開辟了（

）A．江南大運河 B．永濟渠和通濟渠 C．長途海運航線 D．海上絲綢之路13．下圖所示為2007~2018年中國民航業(yè)供需和客座率的變化情況（單位：%）。據此可知（

）A．科技發(fā)展促使交通方式更加多樣化 B．航空業(yè)已成為最重要的出行方式C．經濟的穩(wěn)定發(fā)展利于促進人口流動 D．現(xiàn)代交通體系仍有較大發(fā)展空間14．托勒密在《未來的沖擊》中記述：“一般有汽車的美國人每年平均開車1萬英里……總的里程數更是大得驚人。例如1967年10800萬名美國人共進行過3.6億次離家100英里并在外地過夜的旅行，單單這些旅行的總路程就有3120億英里?！边@種情況的出現(xiàn)（

）A．得益于現(xiàn)代交通方式的發(fā)展 B．說明城市交通呈現(xiàn)立體化發(fā)展C．表明生活方式的多元化發(fā)展 D．重塑了美國人的社會等級觀念15．1972年6月，田中角榮提出“日本列島改造計劃”，其核心之一是以東京為起點，鋪設兩條新干線，縱貫本州島，旨在以此為軸心，促進日本列島各地的開發(fā)。這反映出日本（

）A．政府加大了對經濟的干預力度 B．交通進步激發(fā)了社會樂觀情緒C．東京城市格局發(fā)生了重大變化 D．城市化促進了社會生活的進步16．隋朝修建的京杭大運河,有力地加強了南北經濟文化聯(lián)系;唐代繼承發(fā)展了隋朝的建設成果,使這一主干交通構成了“奉長安文化為中心、仰東南財富以存立”的唐王朝的生命線。這反映了隋唐時期（

）A．人工運河修建技術領先世界 B．水路運輸成為主要交通形式C．經濟重心南移產生重大影響 D．交通建設促進國家統(tǒng)一穩(wěn)定二、非選擇題17．閱讀材料，完成下列要求。材料

1868年，英國倫敦議會大廈前的十字路口安裝了世界上第一盞煤氣交通信號燈。此后，倫敦這個最繁忙的路口交通秩序有所好轉。1903年，美國第一次提出建立紅綠燈信號、行人安全島、人行橫道標志等設施。1914年，美國出現(xiàn)了由電力驅動的交通信號燈，為解決城市交通問題提供了便利。1926年，英國第一次安裝和使用自動化的控制器來控制交通信號燈，成為城市交通自動控制的起點。1952年，美國丹佛市首次把模擬計算機技術應用于交通信號燈控制。1964年，加拿大多倫多市建立了一套由計算機控制的交通信號協(xié)調控制系統(tǒng)，成為道路交通控制技術發(fā)展的里程碑。20世紀80年代后期以來，城市交通狀況日趨惡化。人們認識到，只有綜合考慮路口交通流與信號控制方案，并完善配套的城市交通法規(guī)，才有望改善城市交通，解決相關社會問題。智能交通控制系統(tǒng)應運而生?！幾脏嵶嫖洹冻鞘械缆方煌ā返?1)根據材料并結合所學知識，簡述影響20世紀交通信號燈重大改進的主要科技成果。(2)根據城市交通信號燈的發(fā)展歷程，說明技術進步改善城市生活的表現(xiàn)。18．閱讀材料，回答下列要求。材料一

中世紀晚期，英國在繼承羅馬古干道的基礎上，修建了一些新道路。以當時的交通狀況，從國內任何一個地方出發(fā)，騎馬兩周內都可以到達倫敦。北方以“北方大道”為主體，連接北方各郡，東南部道路分布稠密，西南和西部相對偏少。為發(fā)展地方經濟，人們對內河航路設施的建設具有濃厚的興趣。英國海岸分布著眾多與可通航的內河相連或相鄰的港口，構成了一個發(fā)達的沿海交通網。材料二

交通運輸的發(fā)展架起了城鄉(xiāng)之間溝通的橋梁，周圍村莊、附近城鎮(zhèn)、繁華城市都留下了農民商品買賣的身影。處于交通沿線的村莊漸漸與城鎮(zhèn)融合，將人們孤立和隔絕起來的種種界限正在逐漸消失，領主的超經濟統(tǒng)治逐漸削弱，村莊的農奴轉化成市民，所有佃戶享有市民全部的自由和習慣。城鎮(zhèn)里的“自由空氣”吸引著鄉(xiāng)下眾多“外來者”不斷涌入，在新的經濟生活的孕育下，個人權利意識和要求越來越強烈。14世紀末，受雇于莊園的長工多數離開莊園，有的去做打谷之類的短期農活，還有的成為鄉(xiāng)村木匠、織工、屠夫等?！幾怨A《中世紀晚期英國交通運輸的發(fā)展及其對社會變化的影響》(1)據材料一，概括中世紀晚期英國交通業(yè)發(fā)展的特點。(2)據材料二并結合所學知識，分析中世紀晚期英國交通建設對社會變革的影響。19．閱讀材料，回答問題。材料一

唐朝建立以后，陸上設置驛道，貫通全國各地，驛道沿途設置驛站，全國共設有1639個，接待過往的使者和官吏。主要的驛道有：從長安經太原，往東至幽州，往西可至回紇道；從長安經洛陽，可接渤海道、幽州、揚州；從長安經蘭州，接安西入西域道；從長安經成都，可以到南詔；從長安往南經襄陽、長沙，接廣州。水路交通方面，各主要河流都可通航。大運河是重要的交通路線德宗時大運河因藩鎮(zhèn)叛亂被阻斷，東南漕運不通，引起朝野的極度恐慌。貞元二年（786年），江南漕米運到陜州時，德宗高興地對太子說：“吾父子得生矣?！薄幾皂n時勉《關于<唐朝國內外的主要交通路線>圖》材料二

新中國成立之初，全國鐵路總里程僅2.2萬公里；公路里程僅8.1萬公里，沒有一條高速公路，民航航線只有12條。從新中國成立到改革開放前，在政府政策和資金支持下，交通建設取得階段性成效。改革開放后，交通運輸步入發(fā)展快車道。截至2020年末，全國鐵路運營里程14.6萬公里，高鐵運營里程3.8萬公里，占世界高鐵運營里程的2/3；全國公路總里程519.8萬公里，高速公路達到16.1萬公里，穩(wěn)居世界之首；全國定期航班航線總條數超過5千條；全國港口萬噸級及以上泊位2592個，位居世界首位?！幾浴稙榘l(fā)展提供不竭動力我國交通基建取得舉世矚目成就（2021.6.15）》(1)根據材料一、概括唐朝交通的主要特點，并結合材料和所學知識簡析其影響。(2)根據材料二并結合所學知識，簡析改革開放以來交通運輸迅速發(fā)展的原因。20．中國古代漕運“漕”原指在天然或人工的河道上運輸物資，后來隨著各王朝統(tǒng)治的需要，從地方上征收糧餉以及各種進貢的物資，將其運送到京城或前線，這些都屬于漕運的范圍。材料一(1)依據材料一，指出圖1、圖2漕運的變化；結合所學，分析其原因。材料二

咸豐二年（1852年），清代漕糧海運，僅實行于江蘇省。咸豐三年，太平軍占領鎮(zhèn)江、揚州，江路受阻。清政府宣布，將浙江全省以及蘇、松、常、鎮(zhèn)四府和太倉州等處“漕米，同辦海運?！庇缮虾Ｕ猩檀泄?，裝載海運至天津。而湖北、湖南、江西、安徽四省漕糧則一律按每石折銀一兩三錢為率，改折征收解京或者就地撥充軍餉，這樣一來，繼續(xù)征收實物漕糧的只有改行海運的江蘇、浙江兩省份。庚子事變后，列強在談判賠款籌集問題時，要求清朝從漕糧中提取賠款，且朝堂上亦有諸多官員提議折漕。光緒二十六年（1900年），南漕改用火車，由天津運往北京。在內外壓力下，清朝最終于光緒二十七年宣布全漕改折，漕糧河運至此終結。(2)依據材料二并結合所學，簡述清代漕糧河運廢止的原因。材料三

2019年12月，北京市政府發(fā)布的《北京市大運河文化保護傳承利用五年計劃（2018-2022）》明確提出，要保護建設張家灣古鎮(zhèn)，展示運河古鎮(zhèn)歷史風貌，打造漕運文化特色小鎮(zhèn)。①張家灣在“州南十五里”，“以元萬戶張煊督海運至此而名。今東南運艘，由直沽至河西務，凡百十里，又百三十里至張家灣，乃運入通州倉”?！蹲x史方輿紀要》（清代顧祖禹等人著）②張家灣城位于“潞河下游，南北水陸要會。自潞河南至長店四十里，水勢環(huán)曲，官船客舫，駢集于此，弦唱相聞，最稱繁盛”。——《欽定日下舊聞考》（乾隆命人根據《日下舊聞》加以增補、考證而成）③北運河上“漕艘櫛比，廩粟云屯”。張家灣以西的漕運終點通州，則為“倉庾之都會，而水路之沖達也”。——光緒年間《通州志》④“山西會館”匾額該匾額系兩塊長方形石塊合成：上為“山西”，下為“會館”，發(fā)現(xiàn)于通州，現(xiàn)存于通州博物館。⑤《清代北運河漕運圖》⑥《潞河督運圖》，繪制于清朝乾隆年間，圖中畫有官船、商船、貨船、漁船等64只，官吏、商賈、船戶、婦孺、鹽坨雜役等八百二十余人，岸上碼頭、衙署、店鋪、銀號、酒肆、民宅、糧倉等各種建筑林立。(3)任意選取材料三中的三則史料，分別闡述每則材料對研究張家灣古鎮(zhèn)的價值。參考答案：題號12345678910答案DACABACDDA題號111213141516答案DCCABD17．(1)汽車的發(fā)明和應用，新式交通工具不斷出現(xiàn)；電燈的發(fā)明和電力的廣泛應用；計算機技術的產生和普及；網絡技術的出現(xiàn)與應用。(2)解決了城市化進程中日益突出的交通問題，改善了城市生活環(huán)境；推進城市化進程；提高城市管理水平；提高了城市文明程度（規(guī)則意識、法制觀念、行為方式）18．(1)特點：①陸路交通建設以羅馬古干道為基礎；②以倫敦為中心，形成全國性交通網絡體系；③各地交通運輸發(fā)展不均衡；④內河航運與沿海運輸相結合；⑤水陸并舉、類型多樣。(2)影響：①促進了英國商品經濟發(fā)展；②加速莊園經濟的瓦解；③農奴獲得自由，勞動者自由度增加；④市民社會促進民主進程；⑤使英國逐漸走出傳統(tǒng)的農業(yè)社會（為資本主義生產關系的形成創(chuàng)造條件）。19．(1)特點：交通發(fā)達，水陸兼?zhèn)洌灰蚤L安為中心，輻射全國。影響：密切了各地之間的政治經濟聯(lián)系，促進了民族交融；加強了中央對地方的管理，鞏固了國家統(tǒng)一。(2)原因：改革開放促進現(xiàn)代化事業(yè)迅速發(fā)展，奠定了物質基礎；國家政策的重視；科技水平的提升；社會主義制度的優(yōu)越性等。20．(1)變化：方式由唐漕運以河運為主，元代海運與河運冰菊；中心由唐朝以長安為中心，元朝漕運以大都為中心；路線由唐朝漕運路線迂回曲折，元朝河運路線為南北直行。原因：唐朝定都