DB33T 1312-2023 居民低碳出行碳減排量核算通則

33浙江省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I本標準按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構和起草規(guī)則》的規(guī)定1居民低碳出行碳減排量核算通則居民低碳出行活動所產(chǎn)生的碳排放量與基準線情景下的碳排放量的差值。計量單位：噸二氧化碳客運周轉(zhuǎn)量passengerperson-kilo24核算基本要求4.1完整性4.2準確性c)無統(tǒng)計部門數(shù)據(jù)和主管部門數(shù)據(jù)，可采用公共汽電車、城市軌道交通、公共自行車等第三方d)無法獲取統(tǒng)計部門、主管部門、第三方運營公司等數(shù)據(jù)，可采用抽樣調(diào)查等方式獲取相關數(shù)4.3相關性在核算居民低碳出行碳減排量時，應采用數(shù)據(jù)安全防護措施，確保居民出行涉及數(shù)據(jù)的安全。5核算范圍與程序5.1核算范圍5.1.1溫室氣體種類5.1.2交通出行數(shù)據(jù)3圖1核算程序收集數(shù)據(jù)時應詳細記錄各項數(shù)據(jù)的來源和原始憑證，保持其可追溯6.1.2時間要求6.1.2.1基準線情景數(shù)據(jù)應收集最近連續(xù)產(chǎn)生3個月到1年的平均水平數(shù)據(jù)，優(yōu)先使用最近連續(xù)產(chǎn)生1年的平均水平數(shù)據(jù)。6.1.2.2低碳出行情景數(shù)據(jù)應收集最近連續(xù)產(chǎn)生3個月到1年的所有相關數(shù)據(jù)。6.2碳排放因子計算40——指定區(qū)域范圍內(nèi)居民出行碳排放總量，單位為噸二氧化碳（tCO2——第i種化石燃料或電力的二氧化碳排放因子，電力二氧化碳排放因子參考附錄B，化石燃料NCV——燃料的低位發(fā)熱量，單位為吉焦每噸（GJ/tCC——燃料的單位熱值含碳量，單位為噸碳每吉焦（tC/GJOF——燃料的碳氧化率，單位為%。燃料的低位發(fā)熱量、單位熱值含碳量、碳氧化率可參考基準線情景出行碳排放因子等于指定區(qū)域一定時期內(nèi)居民出行產(chǎn)生的碳排放總量除以該區(qū)域范圍0——指定區(qū)域范圍內(nèi)居民出行碳排放總量，單位為噸二氧化碳（tCO2公共汽電車出行碳排放因子等于一定時期內(nèi)公共汽電車各類能源消耗總量乘以各類燃料碳排放因子的加和，再除以該時期內(nèi)居民乘坐公共汽電車出行的客運1——一定時期內(nèi)公共汽電車產(chǎn)生的第種化石燃料或電力的活動水平，單位為噸（t）、萬立——第種化石燃料或電力的二氧化碳排放因子，電力二氧化碳排放因子參考附錄B，化石52——一定時期內(nèi)城市軌道交通產(chǎn)生的電力的活動水平，單位為兆瓦時（MWh——電力的二氧化碳排放因子，參考附錄B；3=(3×)/3…………………3——一定時期內(nèi)電動自行車消耗的電力的活動水平，單位為兆瓦時（MWh——電力的二氧化碳排放因子，參考附錄B；——居民低碳出行產(chǎn)生的總碳減排量，單位為噸二氧化碳（tCO2——居民采用第種出行產(chǎn)生的碳減排量，單位為噸二氧化碳（tCO21=(?1)×1………………1——居民采用公共汽電車出行產(chǎn)生的碳減排量，單位為噸二氧化碳（tCO21——低碳出行情景下居民采用公共汽電車的出行碳排放因子，單位噸二氧化碳每人公里2=(?2)×2………………2——居民采用城市軌道交通出行產(chǎn)生的碳減排量，單位噸二氧化碳（tCO262——低碳出行情景下居民采用城市軌道交通的出行碳排放因子，單位為噸二氧化碳每人公里3=(?3)×3……3——居民采用純電動自行車出行產(chǎn)生的碳減排量，單位為噸二氧化碳（tCO23——低碳出行情景下居民采用純電動自行車的出行碳排放因子，單位為噸二氧化碳每人公里6.3.5步行、騎行和氫燃料電池車4——居民步行、騎行和氫燃料電池車出行產(chǎn)生的碳減排量，單位為噸二氧化碳（tCO24——低碳出行情景下居民采用步行、騎行和氫燃料電池車出行碳排放因子取0，單位為