豐田培訓講學

豐田“召回門”

事件案例分析組別：1+2組講解：潘文鋒PPT制作：陳詩健、潘文鋒資料收集：陳子明、廖煜偉資料整理：唐金榮、李明霜總結記錄：許錦萍、翁早妹豐田公司簡介豐田汽車公司(トヨタ自動車株式會社，Toyota

Motor

Corporation；)簡稱“豐田”(TOYOTA)，創(chuàng)始人為豐田喜一郎，是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，前身為日本大井公司，隸屬于日本三井產(chǎn)業(yè)財閥。豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一，日本最大的汽車公司，創(chuàng)立于1933年。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。

其旗下品牌主要包括雷克薩斯、豐田等系列高中低端車型等。1895年，豐田喜一郎出生于日本，畢業(yè)于東京帝國大學工學部機械專業(yè)。1929年底，豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車工業(yè)。1933年，在“豐田自動織布機制造所”設立了汽車部。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、雷克薩斯豪華汽車也極負盛名。豐田公司的三個橢圓的標志是從1990年初開始使用的。標志中的大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來，對未來的信心和雄心。還象征著豐田公司立足于顧客，對顧客的保證，象征著用戶的心和汽車廠家的心是連在一起的具有相互信賴感，同時喻示著豐田的高超技術和革新潛力。作為企業(yè)文化和人力資源管理結合中的一部分，豐田公司的企業(yè)教育取得了很大的成果。較高的教育水平和企業(yè)人才培訓體系的建立，是企業(yè)乃至社會經(jīng)濟飛速發(fā)展的基礎。這一點，在豐田的企業(yè)文化和人力資源管理中得到了證實。豐田公司對新參加公司工作的人員，有計劃地實施主業(yè)教育，把他們培養(yǎng)成為具有獨立工作本領的人。這種企業(yè)教育，可以使受教育者分階段地學習，并且依次升級，接受更高的教育，從而培養(yǎng)出高水平的技能集團。目前豐田是第一大汽車公司，在世界汽車生產(chǎn)業(yè)當中有著舉足輕重的作用。

企業(yè)文化踏板門剎車門漏油門豐田召回門踏板門2010年1月起，由于油門踏板和腳墊的原因，豐田在美國召回109萬輛汽車，在中國將召回大約7.5萬輛RAV4，在歐洲約200萬輛汽車也在召回的考慮過程中。兩周內(nèi)，豐田召回已超346萬輛。

1月21日，豐田汽車美國公司宣布召回230萬輛汽車，一周之后，豐田宣布繼續(xù)追加召回110萬輛汽車。召回原因是這些汽車的油門踏板因設計問題在踩下去之后可能無法恢復到正常位置，存在極大安全隱患。召回的車輛包括RAV4、Matrix、

Avalon等8款車型。

值得注意的是，豐田汽車本次召回的230萬輛車中，有170萬輛是“二次召回”。在2009年11月，豐田汽車曾召回豐田和雷克薩斯品牌的427萬輛汽車，而這些剛剛走出4S店維修車間的汽車，在2個月后又要再進入一次。

1月28日，一汽豐田宣布召回在中國生產(chǎn)的75552輛RAV4，召回原因仍然是油門問題。

1月29日，豐田汽車宣布召回歐洲約180萬輛油門隱患的車輛，并稱召回范圍可能繼續(xù)擴大，蔓延至中南美洲和中東等地區(qū)。豐田去年至今幾次全球性召回事件，最終演化成豐田汽車近年來最大的危機。4個月內(nèi)，豐田汽車全球召回總量接近1000萬輛，除了支付召回費用、停止生產(chǎn)帶來的損失外，豐田汽車還面臨著前所未有的信任危機。

踏板門造成的原因車輛由于加速踏板的踏板臂和摩擦桿的滑動面經(jīng)過長時間使用，在低溫的條件下使用暖風時，在滑動面發(fā)生結霜，使摩擦增大，使用加速踏板時有阻滯，可能影響車輛的加減速。至此，在海外轟動一時的豐田“油門踏板事件”正式傳導至中國。2月5日，豐田公司決定在日美兩大市場召回剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題的混合動力汽車普銳斯，預計總量為27萬輛。這是豐田公司繼2009年底的“腳墊門”和2010年1月的“踏板門”后，再次卷入全球范圍的大規(guī)模召回。

混合動力車普銳斯是豐田公司新型環(huán)保汽車的主打產(chǎn)品。美國運輸部2月4日宣布就普銳斯故障問題展開正式調(diào)查。豐田公司總裁豐田章男2月4日與美國運輸部長雷蒙德·拉胡德通電話時承諾將優(yōu)先采取安全對策。

剎車門

2月5日，在日本名古屋，日本豐田汽車公司總裁豐田章男在記者會上鞠躬。當日，豐田章男就豐田汽車全球召回事件道歉，并表示豐田將設立專門委員會以提高汽車安全品質(zhì)。豐田汽車公司表示將為在美國市場銷售的多款車型共計大約93.4萬輛車免費更換一條輸油軟管，原因是油管存在漏油風險。

披露該消息的海外媒體稱，近日獲悉了一份由豐田公司發(fā)送給美國一些汽車經(jīng)銷商的文件，文件中說，一些6缸車型的發(fā)動機橡膠輸油管可能會出現(xiàn)小洞，致使漏油。如果未能及時修理，可能會損傷發(fā)動機。

據(jù)悉，此次輸油管故障具體涉及車型包括2007年至2010年款“凱美瑞”、2005年至2009年款“亞洲龍”、2006年至2009年款RAV4以及“雷克薩斯”2007年至2008年款ES350和2007年至2009年款RX350。豐田公司發(fā)言人布萊恩·萊昂斯證實，公司依據(jù)一項“有限服務活動”給美國一些經(jīng)銷商發(fā)去文件。但他強調(diào)，輸油軟管缺陷并非安全問題，公司不會召回涉及車輛。接到通知后可前往經(jīng)銷商處免費修理。漏油門

豐田汽車公司常務董事伊地知隆彥2月4日，費用支出的內(nèi)容主要是質(zhì)量保證金1000億日元，銷售量下降和其他相關費用700億日元至800億日元。關于日本國內(nèi)出現(xiàn)的新款混合動力車普銳斯剎車不靈的問題，他說，公司在2009財年業(yè)績報告中未考慮這一因素。事件影響

在豐田召回事件中，豐田面臨的是美國各方的組合式打壓。無論是在法律咨詢、社會輿論、金融市場評級等方面，豐田都顯得勢單力??；而美方動用的是整個國家機器。第一，是美國國家公路交通安全局對豐田頻頻施壓。對豐田采取的是多方位的有步驟的打壓。第二，是美國主流媒體和地方媒體在顯著位置報道豐田汽車的不安全事例，在美國普通民眾中產(chǎn)生了豐田車不安全的負面印象，特別是一些豐田車主不安全感陡增。第三，是美國本土汽車制造商借機收復豐田失地，擴大地盤。第四，是美國司法機構聯(lián)手對豐田調(diào)查取證，最后，是美國評級機構也對豐田落井下石。將豐田汽車公司的長期評級列入負面信用觀察名單。豐田在美國遭遇來自各方的壓力

壟斷4S店汽車消費貸款業(yè)務，收取高額利息并向4S店支付返利——豐田汽車金融（中國）有限公司20日因商業(yè)賄賂收到杭州市工商局江干分局的行政處罰聽證告知書。據(jù)了解，這是豐田金融，也是豐田汽車在華首次面臨商業(yè)賄賂處罰。從子汽車消費個人貸款業(yè)務的這家企業(yè)是日本豐田汽車下屬全資子公司，該公司同時還在寧波等地涉嫌向多家汽車4S店實施商業(yè)賄賂被立案調(diào)查。工商部門調(diào)查顯示，從2008年8月開始，杭州金豐豐田汽車銷售服務公司，浙江廣豐通田汽車有限公司及杭州東昌汽車銷售服務有限等豐田品牌汽車經(jīng)銷商的汽車個人消費信貸業(yè)務，優(yōu)先向豐田金融推薦汽車貸款業(yè)務。而豐田金融則向上述三家經(jīng)銷商以‘手續(xù)費’或‘服務費’等名義給付財物，從而獲得消費者貸款業(yè)務。調(diào)查表示，豐田金融的這些非法所得來自49名豐田汽車消費者的汽車貸款利息。執(zhí)法部門認為，根據(jù)《中華人民共和國反不正當競爭法》等相關法律法規(guī)，豐田金融的行為屬商業(yè)賄賂，擬做出沒收42萬余元違法所得，罰款14萬元的行政處罰決定。豐田因商業(yè)賄賂面臨在華首張罰單

豐田對中美的不同待遇。首先章男去美國是必須的，其次美國的消費者可以當面指責豐田社長章男，在中國則不然，章男是自己要來的，中國消費者張先生等被擋在門外，產(chǎn)生這些原因是中美國情不同，美國對汽車召回已經(jīng)立法，如果事件到達一定的度，當事人有可能判刑并受到巨額罰款。在中國則只是一個行業(yè)規(guī)定，如果廠家隱瞞產(chǎn)品缺陷，最嚴重也就罰款3萬人民幣。制度的差異應該是最根本的原因。即使是這樣，我們小組認為豐田公司也要平等對待各國消費者。豐田對中美的態(tài)度

豐田召回門爆發(fā)以來，其對中國消費者對美國消費者的區(qū)別對待備受詬病。3月中旬，浙江省工商行政管理局與浙江省消費者權益保障委員會率先向豐田發(fā)難，要求維權。28日，浙江省工商局新聞中心工作人員確認，一氣豐田已接受了浙江省工商局與浙江省消保委的部分要求。這是豐田首次就汽車召回一事對中國消費者做出讓步。這意味著，浙江汽車車主爭取到了美國車主的‘同等待遇’?！罢倩亻T”在中國的進展經(jīng)歷‘召回門’后，日本豐田汽車公司重新做車，3月25日，據(jù)日本媒體報道，豐田正計劃在集團范圍內(nèi)重組在日本的國內(nèi)汽車制造業(yè)務，整合跨品牌類似車型的生產(chǎn)。豐田汽車新成立的質(zhì)量管理中心“全球質(zhì)量特別委員會”2010年3月30日在日本愛知縣豐田市的豐田總部召開了首次會議。會議旨在吸取豐田汽車大規(guī)模召回的教訓，通過全球共享質(zhì)量信息來提高產(chǎn)品質(zhì)量，防止類似事件再次發(fā)生。由于在豐田大規(guī)模召回事件中，豐田總部和各地子公司協(xié)作不暢造成處理拖拉，豐田公司決定成立全球質(zhì)量特別委員會。[16]豐田公司總裁豐田章男親自擔任委員長，北美、歐洲、中國、亞洲等各地子公司的副總裁擔任委員。豐田重組1、遵守國內(nèi)外的法律及法規(guī)精神，通過公開，公正的企業(yè)活動爭做得到國際社會信賴的企業(yè)市民。2、遵守各國、各地區(qū)的文化和風俗習慣，通過扎根于當?shù)厣鐣钠髽I(yè)活動為當?shù)亟?jīng)濟建設和社會發(fā)展做出貢獻。3、以提供有利于環(huán)保的安全型產(chǎn)品為使命，通過所有的企業(yè)活力為創(chuàng)造更美好更