DB34T-船閘閘室裝配式智能移動(dòng)模機(jī)應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 征求意見稿

DB34/TXXXX—2024船閘閘室裝配式智能移動(dòng)模機(jī)應(yīng)用技術(shù)規(guī)程1范圍本文件明確了船閘閘室裝配式智能移動(dòng)模機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，并規(guī)定了模機(jī)設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收、運(yùn)行和拆除的技術(shù)要求。本文件適用于船閘閘室采用裝配式智能移動(dòng)模機(jī)建造的制造、安裝與應(yīng)用。2規(guī)范性引用文件下列規(guī)范中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本標(biāo)準(zhǔn)必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB50009建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50017鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50205鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)GB50217電力工程電纜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50395視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范GB50755鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范GB6067起重機(jī)械安全規(guī)程GB/T5226機(jī)械電氣安全機(jī)械電氣設(shè)備GB/T3811起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ80建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ276建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范JTS202水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范JTS205水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范JTS257水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)JT/T1495公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案編制審查規(guī)程JT/T1499公路水運(yùn)工程臨時(shí)用電技術(shù)規(guī)程3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1閘室裝配式智能移動(dòng)模機(jī)Prefabricatedintelligentmobilemoldmachineforgatechamber船閘閘室墻分節(jié)段施工，可組裝、可移動(dòng)的模板結(jié)構(gòu)體系的智能控制設(shè)備，主要由支撐系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及智能控制監(jiān)測系統(tǒng)組成，簡稱“模機(jī)”。3.2支撐系統(tǒng)Supportsystem鋼結(jié)構(gòu)作為骨架形成穩(wěn)定支撐的模架體系，由立柱、橫梁、縱梁、端梁、平聯(lián)、柱間支撐等組成。3.3模板系統(tǒng)Formworksystem由模板面板、支撐桿、操作平臺、對拉螺栓和微調(diào)絲桿組成，其中模板面板采用標(biāo)準(zhǔn)塊、非標(biāo)準(zhǔn)塊模板組合成整體大模板。3.4懸吊系統(tǒng)Suspensionsystem吊裝閘室墻體系整體式大模板，由懸吊橫梁、軌道、起吊裝置、調(diào)節(jié)裝置組成。3.5行走系統(tǒng)Walkingsystem模機(jī)移動(dòng)控制體系，由軌道、行走臺車、驅(qū)動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置組成。3.6智能控制監(jiān)測系統(tǒng)Intelligentcontrolandmonitoringsystem設(shè)備自動(dòng)化監(jiān)測與預(yù)警體系，由智能設(shè)施系統(tǒng)、設(shè)備控制系統(tǒng)、信息化應(yīng)用系統(tǒng)、智能化集成系統(tǒng)、監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)組成。3.7模機(jī)合模Die-closingofshiplockchamberwallfabricationmachine閘室墻混凝土澆筑前裝配式智能移動(dòng)模機(jī)將大模板合攏、緊固、校正、精調(diào)的過程。3.8模機(jī)脫模Demoldingofshiplockchamberwallfabricationmachine模機(jī)吊裝大模板整體脫離閘室墻的過程。3.9模機(jī)行走Shiplockchamberwallfabricationmachinewalking模機(jī)施工完成一節(jié)段船閘閘室墻后吊裝大模板移動(dòng)到下一施工節(jié)段的過程。4總體要求4.1模機(jī)應(yīng)堅(jiān)持裝配化設(shè)計(jì)、信息化管理、智能化管控的原則。4.2模機(jī)設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮各類型船閘閘室標(biāo)準(zhǔn)尺寸、模機(jī)大件運(yùn)輸以及組裝的便利性需求，開展標(biāo)準(zhǔn)化裝配式設(shè)計(jì)。4.3模機(jī)生產(chǎn)時(shí)應(yīng)建立完善的生產(chǎn)質(zhì)量、安全、環(huán)保等管理體系，保障產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)安全，保護(hù)環(huán)境并降低能耗。4.4模機(jī)使用時(shí)應(yīng)結(jié)合施工安全風(fēng)險(xiǎn)辨識評估，對施工現(xiàn)場影響施工安全的因素開展監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容應(yīng)能準(zhǔn)確反映施工現(xiàn)場的安全狀態(tài)。4.5模機(jī)設(shè)計(jì)及安裝宜采用BuildingInformationModeling（建筑信息模型，簡稱BIM）等信息化技術(shù)。5模機(jī)設(shè)計(jì)5.1支撐系統(tǒng)5.1.1支撐骨架應(yīng)整體安拆、運(yùn)輸方便，可重復(fù)使用，應(yīng)充分考慮道路運(yùn)輸條件的限制及使用過程中的構(gòu)件變形規(guī)定。構(gòu)件連接節(jié)點(diǎn)通常采用螺栓連接設(shè)計(jì)，滿足現(xiàn)行不同等級船閘閘室施工需求。5.1.2支撐結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法、強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50017、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009的規(guī)定。5.1.3支撐結(jié)構(gòu)宜采用排架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，應(yīng)進(jìn)行防腐涂裝設(shè)計(jì)。5.1.4支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包括以下荷載：——模機(jī)主體、操作平臺、起重設(shè)備及電氣裝置的自重；——施工荷載，包括操作人員、堆料和施工設(shè)備的重量；——新澆混凝土對模機(jī)的側(cè)壓力及傾倒混凝土產(chǎn)生的水平?jīng)_擊力；——新澆混凝土對模機(jī)的浮托力；——起吊模板重量；——脫模時(shí)模板與混凝土之間的摩阻力；——模機(jī)行走車輪與軌道之間的摩擦力；——風(fēng)荷載。5.2模板系統(tǒng)5.2.1應(yīng)結(jié)合各級船閘閘室尺寸，采用標(biāo)準(zhǔn)塊、非標(biāo)準(zhǔn)塊模板組合成整體大模板。5.2.2模板設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)其材料特性、受力特點(diǎn)，按最不利工況對模板結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度和剛度計(jì)算，計(jì)算結(jié)果應(yīng)滿足國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。5.2.3模板上部應(yīng)設(shè)置吊裝分配梁，與懸吊系統(tǒng)連接，減小荷載的應(yīng)力集中。5.3懸吊系統(tǒng)5.3.1懸吊系統(tǒng)宜采用電動(dòng)起吊裝置，懸吊梁應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、穩(wěn)定性和剛性計(jì)算，應(yīng)符合《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T3811的規(guī)定。5.3.2電動(dòng)起吊裝置數(shù)量、位置應(yīng)與大模板的吊點(diǎn)相對應(yīng)，兩側(cè)對稱布置。5.3.3電動(dòng)起吊裝置額定起重量應(yīng)不小于吊裝大模板重量的1.25倍。5.4行走系統(tǒng)5.4.1行走軌道宜采用鋼軌，支點(diǎn)間軌道的變形量應(yīng)不大于2mm。5.4.2行走裝置應(yīng)采用四輪驅(qū)動(dòng)，行走平穩(wěn)，行走速度應(yīng)小于10m/min。5.4.3平衡體裝置和耳板鉸接裝置等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行受力分析和設(shè)計(jì)。5.4.4臺車組應(yīng)安裝錨定裝置、夾軌器、前后防撞裝置，保障模機(jī)行走安全。5.5電氣系統(tǒng)5.5.1配電柜、控制柜應(yīng)安裝于模架本體位置，柜體應(yīng)為戶外防雨型，現(xiàn)場操作箱可就近設(shè)置。5.5.2模架行走電機(jī)裝置、起吊電機(jī)裝置等電氣設(shè)備應(yīng)符合《機(jī)械電氣安全機(jī)械電氣設(shè)備》GB5226和《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T3811的相關(guān)規(guī)定；電纜選擇與敷設(shè)應(yīng)符合《電力工程電纜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50217的有關(guān)規(guī)定。5.5.3供電電源應(yīng)根據(jù)設(shè)備的額定電壓等級進(jìn)行選擇，供電方式應(yīng)符合《公路水運(yùn)工程臨時(shí)用電技術(shù)規(guī)程》JT/T1499的有關(guān)規(guī)定。5.6智能控制監(jiān)測系統(tǒng)5.6.1模機(jī)智能監(jiān)測系統(tǒng)宜包括數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)存儲和數(shù)據(jù)管理與報(bào)警等，應(yīng)符合《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50395的有關(guān)規(guī)定，且具有超載、限位、結(jié)構(gòu)異常和現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警提示功能。5.6.2模機(jī)智能控制室宜安裝于模架本體合理位置，控制室內(nèi)設(shè)置HMI人機(jī)界面及相關(guān)操作裝置。5.6.3智能控制監(jiān)測系統(tǒng)宜具備防雷接地及抗干擾、數(shù)據(jù)備份、斷電保護(hù)、自診斷及故障顯示等功能。5.6.4監(jiān)測設(shè)備宜具備無線網(wǎng)絡(luò)控制與數(shù)據(jù)傳輸、太陽能自供電功能。6模機(jī)制造與安裝6.1制造6.1.1模機(jī)制造單位應(yīng)具備相應(yīng)資質(zhì)，制造前應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)文件和施工詳圖，編制專項(xiàng)方案，并做好工藝準(zhǔn)備。6.1.2模機(jī)鋼結(jié)構(gòu)零部件原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。6.1.3模機(jī)鋼結(jié)構(gòu)加工應(yīng)采用先進(jìn)的工藝和技術(shù)，確保焊接質(zhì)量，焊縫應(yīng)均勻、牢固，無缺陷，主梁、支腿等主要結(jié)構(gòu)部件應(yīng)保證尺寸精度和幾何形狀，應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范》GB50755的要求。6.1.4模機(jī)電氣系統(tǒng)應(yīng)布線合理，電氣元件可靠，保障起吊裝置的安全控制和高效運(yùn)行。6.1.5模機(jī)驗(yàn)收及預(yù)拼裝質(zhì)量應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》GB50205規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。6.1.6采用BIM技術(shù)模擬預(yù)拼裝時(shí)，構(gòu)件或單元的外形尺寸應(yīng)與實(shí)物幾何尺寸相同，模擬預(yù)拼裝偏差超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)進(jìn)行實(shí)體預(yù)拼裝。6.1.7模機(jī)出廠前，制造單位應(yīng)出具有效合格證明、產(chǎn)品出廠合格證、安裝使用維護(hù)說明書等文件。6.2運(yùn)輸6.2.1模機(jī)運(yùn)輸和裝卸應(yīng)根據(jù)設(shè)備的重量、尺寸、形狀、重心位置等，確定合適的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式。6.2.2運(yùn)輸包裝件應(yīng)堆放整齊、固定可靠，應(yīng)釆取措施防止變形。6.2.3應(yīng)采取防雨、防震、防水措施，保證包裝件質(zhì)量。6.3安裝6.3.1模機(jī)應(yīng)按說明書規(guī)定或施工方案確定的順序進(jìn)行安裝，遵循“先下后上，先主體后附屬”的原則順序進(jìn)行。6.3.2安裝模機(jī)的起重機(jī)械，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、施工環(huán)境條件、模機(jī)情況選用，應(yīng)在允許荷載內(nèi)起重作業(yè)，不得超載作業(yè)，應(yīng)符合《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ276的有關(guān)規(guī)定。6.3.3模機(jī)安裝應(yīng)在閘室底板混凝土完成澆筑段落后進(jìn)行，且不得對船閘底板產(chǎn)生損壞和污染。安裝前應(yīng)對構(gòu)件、模板的質(zhì)量進(jìn)行檢查，構(gòu)件的永久變形和缺陷超出允許偏差時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理。6.3.4模機(jī)軌道安裝應(yīng)固定可靠，軌面平順，中心線偏差小于5mm；兩平行鋼軌間距、頂面高程應(yīng)一致，軌道接頭位置應(yīng)錯(cuò)開。6.3.5鋼結(jié)構(gòu)支腿、主梁、模板均應(yīng)在地面分別組裝完成，支撐體系尚未形成穩(wěn)定體系前，應(yīng)采取臨時(shí)支承保證主梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。6.3.6高強(qiáng)螺栓施工應(yīng)采用扭矩法或轉(zhuǎn)角法，并按照有關(guān)技術(shù)規(guī)定執(zhí)行，不得隨便施焊、氣割、擴(kuò)孔。6.3.7吊裝大模板時(shí)應(yīng)保持模機(jī)兩側(cè)同步工作，出現(xiàn)異常應(yīng)立即停止操作，處置完成后方可繼續(xù)作業(yè)。6.3.8模機(jī)安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行初步檢查，符合下列規(guī)定：各部位銷軸、螺栓連接應(yīng)無松動(dòng)或脫落，液壓油、潤滑油應(yīng)充足，各部件無過度磨損和嚴(yán)重變形。起吊裝置應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)、鋼絲繩應(yīng)潤滑良好，應(yīng)無斷絲及過度磨損情況，應(yīng)無跳槽或擠壓，松緊度應(yīng)適宜，制動(dòng)應(yīng)靈敏可靠，停車裝置應(yīng)靈敏有效。7模機(jī)調(diào)試及驗(yàn)收7.1調(diào)試7.1.1模機(jī)調(diào)試前，應(yīng)確保下列安全防護(hù)裝置可靠有效：——行車報(bào)警裝置；——行程、高度限位及保險(xiǎn)裝置；——風(fēng)速儀、夾軌器、錨定裝置等防風(fēng)裝置；——緩沖器、端部止擋；——緊急斷電開關(guān)；——通道口連鎖保護(hù)；——防護(hù)罩或防護(hù)欄；——防脫鉤裝置；——安全制動(dòng)裝置。7.1.2模機(jī)安裝完成后應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)包括下列工況：無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)行走裝置、起吊裝置運(yùn)行要達(dá)到以下要求：各工作機(jī)構(gòu)啟動(dòng)、制動(dòng)可靠；各安全限位、連鎖保護(hù)可靠；操控和機(jī)構(gòu)運(yùn)行同向、同步等。靜負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)承載試驗(yàn)：將重量達(dá)到設(shè)計(jì)荷載的75%、90%、100%；每次均上下、前后運(yùn)行不少于三次。超載試驗(yàn)：將重量達(dá)到設(shè)計(jì)荷載的125%，離地不超過200mm，懸吊10分鐘，反復(fù)三次。試驗(yàn)后，梁的上拱度、下?lián)隙葢?yīng)滿足規(guī)范要求；各部件不得有變形、開裂、松動(dòng)等影響使用性能和安全的質(zhì)量問題。動(dòng)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)行走裝置、起吊裝置在額定荷載下，進(jìn)行升降、行走、啟動(dòng)、制動(dòng)等動(dòng)作，要求工作平穩(wěn)、靈活、不打滑，各限位、連鎖裝置準(zhǔn)確可靠。7.2驗(yàn)收7.2.1安裝完畢后，安裝單位應(yīng)按附錄A的要求自檢，并應(yīng)填寫檢查記錄。7.2.2模機(jī)使用前，使用單位應(yīng)組織設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用等有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收。7.2.3驗(yàn)收后出具驗(yàn)收報(bào)告，模機(jī)應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收合格后再投入使用。7.2.4模機(jī)的驗(yàn)收方法應(yīng)符合下列規(guī)定：目測檢查整機(jī)及附屬結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量。宜采用無損檢測儀檢測裂紋缺陷、力矩扳手檢測螺栓連接狀態(tài)、電器儀表測量電氣元件及線路性能參數(shù)。8現(xiàn)場運(yùn)行8.1一般規(guī)定8.1.1施工現(xiàn)場運(yùn)行前，需完成模機(jī)專項(xiàng)驗(yàn)收。8.1.2現(xiàn)場操作人員需熟悉模機(jī)的工作環(huán)境和工作要求，宜培訓(xùn)合格后上崗。8.2鋼筋安裝8.2.1模機(jī)就位前，閘室墻鋼筋應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)范要求完成安裝。8.2.2閘室墻的豎向鋼筋連接宜采用套筒連接方式。8.2.3保護(hù)層墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固。8.3模機(jī)合模8.3.1模板提升、下降、合模、前后微調(diào)等工作應(yīng)通過模機(jī)控制。8.3.2模板合模順序應(yīng)先迎水面后迎土面，模板底部與閘室墻倒角混凝土接縫應(yīng)嚴(yán)密。8.3.3鋼護(hù)木等預(yù)埋件不得遺漏，安裝應(yīng)牢固，位置應(yīng)準(zhǔn)確；預(yù)留孔（槽）尺寸應(yīng)合理。8.3.4模板合攏就位后，其平面位置、垂直度、頂部高程、接縫嚴(yán)密情況、鋼筋和模板間的保護(hù)層厚度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)安排專人檢查并做好書面記錄。8.3.5模板安裝的允許偏差及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合附錄B的規(guī)定。8.4混凝土澆筑8.4.1澆筑混凝土前應(yīng)對模機(jī)、模板、鋼筋和預(yù)埋件等進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水及鋼筋上污物應(yīng)清理干凈。8.4.2閘室墻應(yīng)分節(jié)段一次性完成整體澆筑，閘室墻兩側(cè)應(yīng)對稱澆筑，從一端向另一端同步進(jìn)行。8.4.3混凝土應(yīng)水平分層澆筑，分層澆筑厚度不宜超過30cm。混凝土自由傾落高度大于2m時(shí)應(yīng)布置串筒，自由傾落高度大于10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置。8.4.4混凝土宜采用智能振搗機(jī)器人（裝置）輔助振搗。8.5混凝土養(yǎng)護(hù)8.5.1混凝土澆筑完成后宜開啟模機(jī)智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，保持模板濕潤。8.5.2模板脫模后閘室墻應(yīng)繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)符合《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》JTS202要求。8.6模機(jī)脫模8.6.1模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa，能保證其表面及棱角不致因拆模而損壞時(shí)方可脫離，且應(yīng)符合《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTS257的有關(guān)規(guī)定。8.6.2模機(jī)整體性脫離模板，脫模前模板與混凝土結(jié)構(gòu)之間應(yīng)無連接。8.6.3模機(jī)行走至下一閘室墻施工前應(yīng)完成模板表面的清理和脫模劑涂刷工作。8.7模機(jī)行走8.7.1模機(jī)行走前，迎土面模板應(yīng)與模機(jī)固定，模板吊裝離地高度宜低于1m；模機(jī)行走時(shí)，迎土面模板宜牽引輔助，不得碰撞閘室墻成品。8.7.2模機(jī)兩側(cè)應(yīng)同步行走，行走時(shí)應(yīng)均勻、緩慢，不得急停、急加速或倒退，行走速度應(yīng)小于10m/min。8.7.3模機(jī)行走時(shí)，運(yùn)行范圍內(nèi)應(yīng)無障礙物，行走過程模機(jī)宜保持警笛聲長鳴。行走至下一閘室墻施工段就位后，應(yīng)及時(shí)鎖緊電動(dòng)夾軌器。9智能控制與監(jiān)測9.1行走智能控制9.1.1模機(jī)應(yīng)能根據(jù)作業(yè)對象、作業(yè)環(huán)境等因素自動(dòng)調(diào)整各機(jī)構(gòu)的工作速度。9.1.2模機(jī)行走應(yīng)有智能識障功能，識障宜采用紅外、激光、超聲、雷達(dá)、圖形圖像等測距方法。9.1.3模機(jī)行走系統(tǒng)中驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)與行走鋼輪采用直接聯(lián)接方式，將智能移動(dòng)模機(jī)的移動(dòng)速度控制0m/min~10m/min。宜采用變頻器控制電力，實(shí)現(xiàn)智能移動(dòng)模機(jī)運(yùn)行速度在一定范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)。9.1.4模機(jī)行走系統(tǒng)應(yīng)通過智能移動(dòng)模機(jī)的單側(cè)雙軌道上安裝電動(dòng)夾軌器，在不運(yùn)行時(shí)固定智能移動(dòng)模機(jī)。9.2吊裝智能控制9.2.1智能控制系統(tǒng)宜安裝PLC控制系統(tǒng)，智能控制起吊裝置的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、停止及加減速，完成大模板的脫模、合模、前后微調(diào)等操作。9.2.2吊裝操作系統(tǒng)宜安裝變頻器驅(qū)動(dòng)起吊裝置升降，完成大模板的提升和下降操作。9.2.3吊裝操作系統(tǒng)設(shè)置拉力變送器，監(jiān)控起吊裝置受力情況。9.3智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)9.3.1養(yǎng)護(hù)裝置采用井字形均勻布設(shè)，避免出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)盲區(qū)。9.3.2宜采用PLC控制器，控制合理的噴淋時(shí)間和噴淋量。噴淋自動(dòng)、噴淋啟動(dòng)、噴淋循環(huán)、噴淋停止等操作中應(yīng)出現(xiàn)1次系統(tǒng)對話框進(jìn)行操作確認(rèn)。9.3.3根據(jù)接觸式混凝土濕度傳感器采集數(shù)據(jù)，結(jié)合實(shí)時(shí)氣候信息，自動(dòng)判斷是否啟動(dòng)系統(tǒng)。9.4智能監(jiān)測與預(yù)警9.4.1模機(jī)關(guān)鍵位置宜布置感應(yīng)器、高清攝像頭，利用先進(jìn)的人工智能圖像識別、信號處理和網(wǎng)絡(luò)傳輸進(jìn)行數(shù)據(jù)編解碼、變換和分析，提供準(zhǔn)確和可靠的模機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、結(jié)構(gòu)健康、人員狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境等在線監(jiān)測信息，有靈敏準(zhǔn)確的預(yù)警能力。9.4.2智能監(jiān)測應(yīng)具備下列基本功能：運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測：監(jiān)控電動(dòng)葫蘆的起升高度、起升速度和行走位置；監(jiān)控模機(jī)行走速度、兩側(cè)偏移差等關(guān)鍵參數(shù)，全面掌握模機(jī)的運(yùn)行動(dòng)態(tài)。結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測：監(jiān)測主梁、支腿等主要結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變、變形情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能的結(jié)構(gòu)損傷。電氣系統(tǒng)監(jiān)測：監(jiān)測電氣線路、電機(jī)工作狀態(tài)等情況，確保電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行?，F(xiàn)場作業(yè)監(jiān)測：監(jiān)測人員工作狀態(tài)、工程機(jī)械作業(yè)環(huán)境，監(jiān)測隱患可以播報(bào)和信息推送方式至現(xiàn)場安全管理人員。9.4.3智能預(yù)警應(yīng)具備下列基本功能：超載預(yù)警：起吊重量超過設(shè)定閾值時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，防止超載引發(fā)安全事故。限位預(yù)警：接近行程極限位置時(shí)發(fā)出預(yù)警信號，避免碰撞等危險(xiǎn)情況發(fā)生。風(fēng)載預(yù)警：風(fēng)力超出模機(jī)安全作業(yè)范圍時(shí)發(fā)出預(yù)警，提醒采取避風(fēng)措施。結(jié)構(gòu)異常預(yù)警：模機(jī)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)異常變形或應(yīng)力變化超出安全范圍，立即預(yù)警提示。現(xiàn)場安全預(yù)警：工程機(jī)械越界、人機(jī)碰撞風(fēng)險(xiǎn)識別，提前預(yù)警，實(shí)時(shí)通知，降低人機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。9.5.4智能檢測與預(yù)警數(shù)據(jù)應(yīng)可視可溯，宜以圖片、視頻、報(bào)告、信息推送等多種方式快速監(jiān)管。10模機(jī)拆卸10.1模機(jī)拆除前吊裝及臨時(shí)堆放場地應(yīng)清理干凈，應(yīng)遵循“先非承重及附屬后承重”的原則順序進(jìn)行。10.2模板系統(tǒng)拆除前應(yīng)保持與起吊裝置連接穩(wěn)定，宜自下而上分模塊吊裝落放。10.3電氣系統(tǒng)拆除前應(yīng)斷開電源，電源開關(guān)處應(yīng)掛牌警示。主體設(shè)備拆除應(yīng)確保與外部連接線路無連接。線纜拆除時(shí)不得過度彎曲或扭轉(zhuǎn)，避免拉傷線纜內(nèi)部導(dǎo)體。10.4智能控制系統(tǒng)中重要數(shù)據(jù)應(yīng)提前備份，各類線纜、接口應(yīng)標(biāo)記清晰準(zhǔn)確，傳感器、執(zhí)行器拆除后宜包裝保護(hù)，防止在運(yùn)輸或存放過程中受損。10.5懸吊系統(tǒng)中易損毀、變形、丟失零配件和設(shè)備拆除后應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)至倉庫保管。10.6支撐系統(tǒng)高強(qiáng)度螺栓和法蘭盤連接應(yīng)對角逐步、均勻松開，不得采用電焊破壞性切割；支腿拆卸前應(yīng)采用纜風(fēng)繩臨時(shí)固定，纜風(fēng)繩與地面的夾角應(yīng)在45°~60°之間；各結(jié)構(gòu)構(gòu)件拆除后宜按設(shè)計(jì)要求涂漆防腐。10.7行走系統(tǒng)軌道地腳螺栓所留空洞應(yīng)采用不低于船閘底板設(shè)計(jì)強(qiáng)度的混凝土修補(bǔ)平整。11安全管理與維護(hù)11.1現(xiàn)場安全管理11.1.1模機(jī)安裝單位應(yīng)具有相應(yīng)的資質(zhì)，模機(jī)應(yīng)用前應(yīng)制定專項(xiàng)施工方案，應(yīng)符合《公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案編制審查規(guī)程》JT/T1495的要求。 11.1.2施工人員上下作業(yè)應(yīng)走模機(jī)安全通道，嚴(yán)禁攀爬模板或繩索上下作業(yè)；人行通道應(yīng)保持暢通，不得有障礙物或堆積物，施工作業(yè)應(yīng)符合《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80的有關(guān)規(guī)定。11.1.3施工人員操作工具應(yīng)放入工具袋中，不得隨意放置在模機(jī)平臺、人行通道、模板作業(yè)面等可能導(dǎo)致滑落或造成他人傷害的地方；不得在高空拋扔或傳遞工具，防止工具墜落傷人。11.1.4閘室墻混凝土澆筑時(shí)應(yīng)提供充足、均勻的照明；模板內(nèi)應(yīng)有良好的通風(fēng)設(shè)備持續(xù)運(yùn)行，保持模板內(nèi)部空氣流通。11.1.5模機(jī)懸吊、安裝及拆卸模機(jī)的起重機(jī)械應(yīng)在允許荷載范圍內(nèi)作業(yè)，不得超載作業(yè)，應(yīng)符合《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)遇到六級及以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止作業(yè)，并采取臨時(shí)固定措施達(dá)到安全狀態(tài)。11.1.6模機(jī)應(yīng)用現(xiàn)場應(yīng)張貼醒目的安全警示標(biāo)志，防護(hù)欄桿和模板外側(cè)應(yīng)張掛密目式安全立網(wǎng)或其他材料封閉，應(yīng)符合《水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTS205的有關(guān)規(guī)定。11.2維護(hù)保養(yǎng)11.2.1模機(jī)應(yīng)定期保養(yǎng)和檢修，模機(jī)的主要受力結(jié)構(gòu)件、安全附件、安全保護(hù)裝置、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)等應(yīng)進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)，并應(yīng)做好記錄。11.2.2混凝土澆筑每班結(jié)束宜及時(shí)將粘附于模機(jī)上的混凝土清理干凈，以防影響下次作業(yè)。11.2.3模機(jī)脫模后時(shí)應(yīng)檢查支撐系統(tǒng)是否有變形，連接桿是否松動(dòng)，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)處置。11.2.4模機(jī)行走前應(yīng)對行走機(jī)電設(shè)備、軌道進(jìn)行全面檢查和保養(yǎng)。模機(jī)各縱、橫移機(jī)構(gòu)軌道兩段應(yīng)安裝擋塊和限位開關(guān)，并應(yīng)定期檢查。11.2.5模機(jī)應(yīng)定期應(yīng)對監(jiān)測設(shè)備中傳感器的靈敏度和量程、通