值班機工業(yè)務題庫(海洋拷貝)

第一章職業(yè)道德與涉外知識0I.享有平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權利；IⅡ.享有取得勞動報酬的權利；ⅢI.享有休息、休假的權利；IV.享有接受職業(yè)技能培訓的權利。參考答案：D01.享有勞動安全和衛(wèi)生保障的權利；IⅡ享有取得勞動報酬的權利；Ⅲ享有社會保險和福利的權利；IV.享有提起勞動爭議處理的權利。3、當船員與航運單位或所雇用的單位發(fā)生勞動爭議時，當事船員解決勞動爭議的途徑有：I.依法申請調(diào)解；IⅡ.依法申請仲裁；ⅢI.依法提起訴訟；IV.協(xié)商解決。4、國際衛(wèi)生條例規(guī)定，鼠疫、霍亂、黃熱病的潛伏期分別為天。參考答案：A5、到達港口的船舶，在有下列哪種情況時，可認為有鼠疫?0A.船上有人接觸過患鼠疫的病人，而且未在留驗前6天者B.船上嚙齒動物有異常死亡的現(xiàn)象，且死因不明C.有人在上船6天后患鼠疫6、根據(jù)ILONO.55《船東在海員患病、受傷或死亡后的責任公約》的規(guī)定，船東支付醫(yī)療和保險費用的義務限制在從受傷或患病之日起不少于周。8、根據(jù)ILONO.55《船東在海員患病、受傷或死亡后的責任公約》的規(guī)定，傷病員可以被送到下列哪些港口?09、對來自疫區(qū)的船舶，抵達港的港口當局可0I拒絕其進港，不發(fā)給進口檢疫證；Ⅱ拒絕其申請電訊衛(wèi)生檢疫；Ⅲ.如果沒有染疫或染疫嫌疑，應發(fā)給其進口檢疫證書；IV.有充分理由時，對船舶實施除鼠、除蟲和消毒處理。DA.霍亂接種一年C.黃熱病接種十年11、無定期協(xié)議(合同)的雙方均有權在任何一個?？扛劢饧s，但必須滿足解約所需的預告期。根據(jù)《海院協(xié)議條款公約》規(guī)定，預告期不得少于a參考答案：D12、根據(jù)國際有關規(guī)定，疫病是指下列哪幾種0I.鼠疫II.登革熱III.黃熱病IV.天花A.I,II參考答案：A13、根據(jù)我國有關規(guī)定，當船員在外實際天數(shù)為天時，準予免稅驗收“限量表”中規(guī)定的物品。參考答案：B14、船員服務簿由海事局核發(fā)，船員應該在個月的期限內(nèi)簽發(fā)機關辦理一次簽證。參考答案：C15、海員證的有效期最長為年，最短為月。參考答案：B16、船員人際交往的方式有哪些?B.船長單靠絕對權威的工作可使下級工作人員全面協(xié)調(diào)配合D.在船上，每個船員的工作都有明確分工I.忠于祖國，熱愛人民，立場堅定，愛憎分明I.嚴守國際公約，國內(nèi)法規(guī)和船公司的各項規(guī)章制度；IⅡ.嚴守船舶所到國家和地區(qū)的有關法律法規(guī)；III.嚴守黨和國家的秘密和所在企業(yè)的商業(yè)秘密。I.發(fā)揚艱苦樸素的優(yōu)良傳統(tǒng)，厲行節(jié)約，杜絕浪費，降低船舶運營成本，提高經(jīng)濟效益；II.履行國際義務，發(fā)揚人道主義精神；Ⅲ.增強敬業(yè)精神，樹立正確的服從意識。參考答案：D21、在境外，船員下地辦事必須于前反船。I.嚴守涉外紀律，內(nèi)外有別，嚴守國家機密；IV.尊重其他國船員的文化和生活習慣，謙虛謹慎，團結互助確保各項任務的完成。23、航行值班人員在當班前h不準飲用含酒精的飲料。24、船員必須遵守勞動紀律，下述中哪項是不正確的?0A.嚴格遵守各項操作規(guī)程，安全注意事項，防火防爆守則和防污染守則，不得違章作業(yè)B.認證履行職責，服從工作分配，保質(zhì)保量地完成所承擔的任務C.值班室應盡職盡責，堅守崗位，只要船員同意可以調(diào)換值班時間D.堅持把8小時工作制，做到不遲到，不早退，不曠工A.勞資雇傭關系明確，船員多受雇于雇主，必須嚴格服從于雇主B.具有更高的語言交流能力要求C.船員文化背景多樣化26、在確保船舶生產(chǎn)和安全的前提下安排船員分批下地活動，要組織人以上同行，27、船員在港區(qū)內(nèi)散步，一般應人以上同行在開航前h返回船舶。29、船舶系浮筒和在碼頭?？科陂g留船人數(shù)不得少于;在封閉式錨地錨泊時留船人數(shù)不得少于:在開敞式錨地錨泊時留船人數(shù)不得少于o30、根據(jù)我國《刑法》中對毒品的定義，下列哪些屬于毒品?A.烈性白酒B.由工業(yè)酒精制成的假酒D.氯化鉀31、海員道德的首要原則：A.愛國主義原則B.集體主義原則C.個人主義原則D.小團體主義原則A.個人利益服從集體利益B.集體利益服從個人利益C.集體利益有條件地服從個人利益D.個人利益有條件地服從集體利益A.小團體主義原則B.集體主義原則C.個人主義原則D.愛國主義原則A.愛崗敬業(yè)B.熱愛航海C.愛集體D.愛共產(chǎn)黨A.確立安全意識B.損人利己D.別人多關照自己A.服從性、流動性、單調(diào)性B.服從性、自由性、單調(diào)性C.封閉性、流動性、單調(diào)性D.流動性、單調(diào)性、創(chuàng)造性41、中國文化區(qū)別于西方文化的一個重要標志是A.集體主義B.社會主義C.共產(chǎn)主義D.封建主義42、海員必備的基本道德品質(zhì)有A.老實、勤奮、勇敢、節(jié)制、謹慎、自尊B(yǎng).誠信、守法、勤奮、勇敢、謹慎、自尊C.誠信、勤奮、勇敢、節(jié)制、謹慎、自尊D.誠信、勤奮、勇敢、節(jié)制、開拓、自尊43、外派船員的職業(yè)特點中占首位的是A.勞資雇傭關系明確B.具有更高的語言交流能力C.船員來自五湖四海D.船員文化背景的多樣化44、值班室盡職盡責不做與值班無關的事是要求。A.組織紀律B.勞動紀律C.涉外紀律D.公司紀律45、對于每個船員來說有方面紀律要求。46、船員如需在國外探親訪友，應經(jīng)批準。A.外交部B.船長C.公司D.領事館47、家屬和親友探望船員，一般應在住宿。A.岸上B.船上A.船舶領導D.輪機部49、外派船員的特殊要求之一：B.具備過硬的英語交流能力D.誠實守信50、提高海員綜合素質(zhì)的前提是A.過硬的專業(yè)技能B.過硬的英語交流能力C.刻苦學習D.更新觀念第二章輪機工程基礎B、斜/中心C、正/中心D、斜/平行C、為伸長的直線D、為縮短的直線6、平行投影法有()。A、仰/左/右9、在三視圖中，主視圖的下方是(),主視圖的右邊是()。A、左視圖/俯視圖B、俯視圖/左視圖C、仰視圖/側視圖D、左視圖/側視圖10、不反映物體上下位置關系的是()視圖。11、物體的前后和高度尺寸，可在()視圖中反映。12、在三視圖中，物體的前面對應于左視圖的()。13、三視圖是指()。A、左視圖、俯視圖、右視圖B、左視圖C、俯視圖B、左視圖B、不可見輪廓線B、細實線19、圖紙中細線的寬度大約是粗線寬度的()。20、下列比例中()為常用的放大比例。A、尺寸線C、輪廓線D、箭頭A、粗實線B、細實線C、點劃線B、虛線C、點劃線26、圓直徑尺寸的標注時，應在數(shù)字前加()。D、以上都不對27、圖樣中所標注的尺寸為()。A、該機件的最初尺寸B、該機件完工尺寸C、該機件圖紙尺寸D、以上都不對參考答案：B28、線性尺寸一般標注在尺寸線的()。B、左上方29、下列零件中不屬于標準件的是()。B、圓柱銷參考答案：A30、通常說的普通螺紋指的是牙型為()的螺紋。A、三角形C、鋸齒形D、方形參考答案：A31、下列()不是螺紋的三要素之一。參考答案：D32、下列()不是螺紋的三要素之一。B、大徑33、螺紋的三要素指的是()。34、表示普通螺紋的是()。C、螺距B、導程C、螺距37、導程()。38、車床中用來傳動的螺紋通常選用()螺紋。40、不屬于專用扳手的是()。B、套筒扳手42、常用來拆裝彈性擋圈的是()。C、擋圈鉗43、把游標卡尺的50mm副尺刻成49格，該游標卡尺的精度是()。44、把游標卡尺的20mm副尺刻成19格，該游標卡尺的精度是()。45、把游標卡尺的9mm副尺刻成10格，該游標卡尺的精度是()。46、()的零件可用千分尺測量。A、游標卡尺D、鋼尺A、膨脹式A、熱電偶D、帶金屬保護管的水銀A、熱電偶B、曲柄搖桿機構D、帶傳動機構56、凸輪機構的壓力角(),傳動就越省力。57、可過載保護的傳動形式是()。A、鏈傳動B、皮帶傳動C、齒輪傳動D、蝸桿傳動58、一級嚙合傳動且轉(zhuǎn)向一致的是()傳動。A、圓錐齒輪B、內(nèi)嚙合齒輪C、外嚙合齒輪D、蝸輪蝸桿59、下列機構中，能將直線運動轉(zhuǎn)換為回轉(zhuǎn)運動是()機構。D、齒輪齒條60、下列傳動裝置中，效率最低的是()。B、帶傳動D、齒輪傳動61、曲柄滑塊機構運用于柴油機，將活塞的()運動變成曲軸()運動。62、曲柄滑塊機構運用于空壓機，將曲軸的()運動變成活塞()運動。B、回轉(zhuǎn)/往復63、噴油泵凸輪機構的凸輪是()。B、平動件C、主動件A、連桿C、棘輪65、下面能實現(xiàn)間歇運動的機構是()。A、棘輪機構B、普通帶傳動機構D、凸輪B、皮帶傳動C、齒輪傳動68、若傳動比大于1,則為()傳動。69、若傳動比小于1,則為()傳動。71、下列傳動中不能采取潤滑措施的是。C、等于73、帶傳動不應用于()傳動裝置中。A、曲柄搖桿機構B、雙搖桿機構C、曲柄滑塊機構D、雙曲柄機構77、柴油機中控制噴油泵柱塞行程的是機構。78、金屬材料在常溫下的機械性能包括()、剛度、強度、硬度、疲勞強度和沖擊韌性。B、彈性C、脆性D、熱硬性80、含碳量小于()的鋼成為低碳鋼。81、不銹鋼中主要加入的合金元素是()元素。84、調(diào)質(zhì)處理是()。85、下列塑性最好的材料是()。A、鑄鐵B、低碳鋼86、含碳量()的鋼稱為中碳鋼。A、大于0.6%小于0.77%C、大于0.25%小于0.77%D、大于0.25%小于0.6%88、柴油機排氣閥常用的材料是()。89、船舶柴油機曲軸常用(),然后進行調(diào)質(zhì)處理。C、白口鑄鐵B、鋁合金A、低碳鋼B、高碳鋼B、低碳鋼94、螺旋槳常用的材料是。C、鑄鐵A、低碳鋼D、青銅A、潤滑C、不改變第三章船用柴油機B、用途不同C、氧氣D、燃氣6、柴油機的工質(zhì)是在()沖程內(nèi)作功7、柴油機對外作功的行程是A、進氣行程B、壓縮行程D、排氣行程8、柴油機下止點是指()A、氣缸的最低位置B、工作空間的最低位置D、活塞離曲軸中心線的最近位置9、柴油機上止點是指()A、氣缸的最高位置B、工作空間的最高位置C、曲柄處于最高位置D、活塞離曲軸中心線最遠的位置10、柴油機燃燒室容積是指()A、活塞在上止點時活塞頂上方的容積B、活塞在下止點時，活塞頂上方的容積C、活塞從上止點至下止點所掃過的容積D、上述三種說法均錯誤11、指出關于活塞行程的錯誤認識()A、活塞在上下點間的運行距離B、等于曲柄半徑的兩倍C、等于主軸頸中心線到曲柄銷中心線距離的兩倍D、等于主軸頸中心線到曲柄銷中心線間距離12、柴油機壓縮后的溫度至少應達到()13、柴油機氣缸內(nèi)燃燒的最高溫度一般在()A、400°~500°B、180°~240°C、120°~160°D、120°~180°B、下止點前后D、排氣結束后B、氣缸與排氣管是相通的A、有利于氣缸內(nèi)廢氣的排凈A、壓縮沖程小于180°B、膨脹沖程大于180°C、均大于180°D、均小于180°原因是()A、自由排氣階段A、自由排氣階段D、半回流A、直流B、回流D、半回流B、回流D、半回流A、直流掃氣D、半回流掃氣A、直流掃氣B、回流掃氣C、橫流掃氣D、半回流掃氣46、根據(jù)我國有關規(guī)定右旋柴油機的定義是()A、由功率輸出端向自由端看，順時針旋轉(zhuǎn)為正車方向B、由功率輸出端向自由端看，逆時針旋轉(zhuǎn)為正車方向C、由自由端向功率輸出端看，順時針旋轉(zhuǎn)為正車方向D、由自由端向功率輸出端看，逆時針旋轉(zhuǎn)為正車方向D、布置在機艙左舷的柴油機大多為順時針旋轉(zhuǎn)48、V型柴油機的氣缸中心線夾角通常有()49、發(fā)電用柴油機多用四沖程筒形活塞式柴油機，主要是因為()A、轉(zhuǎn)速較高B、結構簡單D、尺寸與發(fā)電機相配50、按增壓壓力的高低，高增壓的增壓壓力約為(絕對壓力)()A、低于是100轉(zhuǎn)/分B、低于200轉(zhuǎn)/分C、低于300轉(zhuǎn)/分D、低于400轉(zhuǎn)/分B、連桿B、焊接C、煅造C、氣缸與曲軸箱A、缸套水出口A、組成燃燒室A、鑄鐵C、銅合金D、磨合A、直切口B、斜切口C、階梯形B、散熱A、直搭口B、斜搭口C、重疊搭口D、隨機型而異C、漏氣B、天地間隙較小B、滑油過多C、燃燒不良、結炭B、散熱C、刮油C、氣缸套下部A、灰口鑄鐵81、柴油機的氣缸蓋上沒有下述()附件B、安全閥D、起動閥B、作密封B、二沖程柴油機A、十字頭與導板92、柴油機曲軸的單位柄是由()組成的A、曲柄臂，曲柄銷C、曲柄臂，主軸頸A、逐一上緊D、隨意上緊99、氣閥啟閉時刻的動作規(guī)律直接是由()控制A、氣閥機構B、氣閥傳動機構C、氣閥凸輪機構A、氣閥與閥座之間的間隙A、間隙過大會造成氣閥關不死B、調(diào)整間隙應在機器冷態(tài)下進行C、調(diào)整間隙時滾輪應放在凸輪基圓上D、間隙有大小，則排氣閥大，進氣閥小102、氣閥閥座與閥頭應是()A、寬線面接觸B、窄線點接觸C、一條線接觸D、平面接觸103、常見的閥面錐角"α"有()A、10°和15°B、15°和20°C、25°和30°D、30°和45°104、氣閥間隙調(diào)整時間隙過小，將引起()A、氣閥關閉不嚴、漏氣B、氣閥撞擊嚴重，造成噪聲和磨損D、影響供油量105、氣閥間隙調(diào)整時間隙過大，將引起()A、氣閥關閉不嚴、漏氣B、氣閥撞擊嚴重，造成噪聲和磨損D、影響供油量106、機械式氣閥傳動機構在柴油機冷態(tài)下留有氣閥間隙的目的是()A、為了潤滑B、防止氣閥漏氣C、有利于排氣D、防止撞擊A、一樣大B、進氣閥大A、噪音低B、閥桿不受側推力C、總體布置自由A、汽油C、重油D、燃點C、造價低B、供油終點參考答案：CA、改變供油始點D、改變凸輪安裝角A、蓄壓D、調(diào)整油量D、濾器前后壓力差變小133、柴油機冒黑煙的主要原因是()A、噴油時間過遲B、燃油霧化不良C、燃燒滯燃期過短134、柴油機正常工作時排氣顏色應該是()B、淡灰色D、藍色135、濕曲軸箱式潤滑系統(tǒng)主要用于()A、大型低速柴油機B、小型高速柴油機C、增壓柴油機D、非增壓柴油機136、柴油機中潤滑的主要作用是()D、減磨137、潤滑系統(tǒng)中滑油泵的出口壓力應(A、大于海水壓力B、保證各軸承形成全油膜潤滑D、小于海水壓力139、船用柴油機潤滑系統(tǒng)中滑油泵的出口壓力在數(shù)值上應保證()A、各軸承連續(xù)供油B、抬起軸頸C、各軸承形成全油膜D、保護軸頸表面141、滑油的進口溫度通常應保持在()參考答案B:142、滑油的出口溫度通常應不超過()144、柴油機工作時發(fā)現(xiàn)排氣顏色呈藍色，說明燃燒室()A、漏水B、有大量滑油進入C、有大量燃油進入145、在柴油機強制液體冷卻系統(tǒng)中，最理想的冷卻介質(zhì)是()C、柴油D、海水A、放氣參考答案：B參考答案：BD、按工況不同而異參考答案：B152、下列有關冷卻水系統(tǒng)管理的說法中，哪一項是錯誤的()A、淡水壓力高于海水壓力B、閉式淡水冷卻系統(tǒng)置膨脹水箱C、進港用低位海底閥D、定期清洗海底閥的海水濾器153、冷卻水壓力有波動，膨脹水箱冒氣泡，其形成的原因是()A、活塞有裂紋B、缸套或缸蓋有裂紋C、冷卻水循環(huán)泵有故障154、關于柴油機冷卻的不正確說法()A、多采用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)C、淡水泵出口接主機可以防止冷卻水汽化A、開大海水管路上的旁通閥B、關小海水管路上的旁通閥C、關小淡水閥D、增加膨脹水箱水位156、當柴油機在運轉(zhuǎn)中淡水溫度偏高時，應()A、開大淡水冷卻器淡水旁通閥B、關小淡水冷卻器淡水旁通閥D、關小海水閥157、柴油機冷卻系統(tǒng)中淡水和海水的壓力應該()A、海水壓力大于淡水壓力B、淡水壓力大于海水壓力C、淡水壓力與海水壓力相等D、規(guī)范沒有規(guī)定A、漏水C、漏柴油D、漏氣A、進氣道C、工作葉輪D、消音器C、進氣行程A、有2個空氣瓶，瓶內(nèi)壓力為1.5~2.5MPaC、有2個空氣瓶，瓶內(nèi)壓力為2.5～3.0MPaD、有3個空氣瓶，瓶內(nèi)壓力為3.0~3.5MpaA、4個B、5個C、6個A、至少連續(xù)起動12次B、至少冷機連續(xù)起動12次C、至少熱態(tài)連續(xù)起動6次D、至少冷機連續(xù)起動6次參考答案：DA、起動控制閥C、氣缸起動閥參考答案：A正常工作壓力②定時對空氣瓶放殘規(guī)定轉(zhuǎn)速.D、調(diào)節(jié)螺釘逆時針方向旋出是()A、稍有降低C、恒定不變C、直接換向B、起動C、停車A、過濾C、沉淀A、僅能分離水195、分雜機是一種()的離心機B、只分離雜質(zhì)201、當分油機完成分油工作后，首先應()A、切斷電源B、切斷進油D、關閉出油閥202、自動排渣型分油機，其控制閥從停止工況至分油工況的操作順序為()A、空位--開啟--補償B、空位--密封--補償C、密封--補償--空位D、空位--補償--密封參考答案：B203、可能造成分油機跑油的原因是A、進油閥開得過猛B、油加熱溫度過高C、重力環(huán)口徑過小D、油的粘度過低第四章船舶輔機A、水環(huán)泵D、離心泵A、齒輪泵D、真空泵A、齒輪泵D、水環(huán)泵A、往復泵D、有效A、容積C、機械A、每秒鐘內(nèi)B、每分鐘內(nèi)A、吸入管D、空氣室A、減少1/2B、減少1/4A、曲軸軸承B、減小A、增加B、減小B、泵與空氣室之間A、盤閥B、錐閥C、滑油浸泡B、轉(zhuǎn)速太慢D、潤滑油泵A、單作用B、雙作用C、三作用A、單作用B、雙作用C、三作用A、燭火法D、傾聽法C、嚙合齒之間D、軸封C、防止汽蝕D、防止困油39、解決齒輪泵困油現(xiàn)象的最常用方法是()。A、減小壓油口B、增大吸油口C、開卸荷槽D、采用浮動端蓋40、齒輪泵主、從動齒輪的不平衡徑向力()。A、主動齒輪大，從動齒輪小B、主動齒輪小，從動齒輪大C、主、從動齒輪大小相等D、都有可能41、齒輪泵的齒輪端面間隙常用()測出。A、塞尺B、千分表D、壓鉛絲42、外齒輪泵的前后蓋的紙墊作用是()。A、調(diào)整間隙B、密封D、防止吸排溝通43、齒輪泵產(chǎn)生噪音振動的常見原因是()。A、油液粘度太小B、排出壓力太低C、吸入空氣44、齒輪油泵一般不宜反轉(zhuǎn)使用是因為()。A、電機換向困難B、安全閥作用方向已定D、液壓徑向力會不平衡B、降低噪音A、等于1C、大于149、需要在結構上采取措施來防止困油現(xiàn)象發(fā)生的泵是(()。B、稍有減少A、嚙合線處B、軸封處A、剛性連接D、無須潤滑57、三螺桿泵排油時從動螺桿是靠()。C、主動螺桿嚙合傳動D、皮帶傳動58、離心泵葉輪一般采用()葉片。A、前彎D、三種都有59、離心泵葉片采用后彎葉片是為了()。A、提高揚程B、增大流量D、便于制造參考答案：C60、離心泵與往復泵相比，()是其主要的特點。A、流量不均勻B、自吸能力差C、不能抽送含雜質(zhì)的污水D、管理維修較麻煩61、懸臂式單吸離心泵葉輪通常用()螺帽固定在泵軸上。A、右旋螺B、左旋螺紋C、帶鎖緊螺帽的D、帶開口銷的62、在()情況下離心泵填料函要設水封環(huán)。A、填料函內(nèi)側水壓低于或略高于大氣壓B、高壓泵C、輸送污濁液體D、一般都設63、離心泵水封環(huán)的作用是()。A、引入水潤滑冷卻填料B、防止空氣漏入泵內(nèi)C、防止液體漏出泵64、離心泵采用()法平衡軸向推力不設止推軸承。A、平衡孔B、雙吸葉輪D、平衡盤65、離心泵葉輪的平衡孔開在()上。A、前蓋板B、后蓋板66、離心泵汽蝕破壞主要發(fā)生在()。A、葉片進口背面靠前蓋板處B、葉片進口正面靠前蓋板處D、葉輪外緣葉片及蓋板渦殼或?qū)л喬?7、離心泵發(fā)生汽蝕時，采取的應急措施可以是()。A、開大排出閥B、關小吸入閥C、開大旁通閥68、離心泵采用封閉起動的目的是()。A、減輕起動時的震動B、降低起動噪聲C、減小電動機的起動電流D、提高泵的自吸能力A、貨油泵B、壓載泵C、艙底水泵D、油水分離器的供水泵A、預熱至600OC左右，先掛錫再黃銅氣焊71、離心泵吸入濾器清洗后()。74、噴射泵的流量比(引射系數(shù))是指()體積流量之比。B、與A相反C、工作流體與泵出口流體B、排氣量為30m3/hD、一級缸徑為60mmB、減小A、高壓級D、軸承D、軸承A、主軸承D、氣缸上部工作面92、有的空壓機可以不設()冷卻。B、級間C、氣缸B、手動卸載D、不應滴油A、往復直線A、散熱B、排煙A、蒸發(fā)率較大D、鍋爐"滿水"D、不一定A、噴嘴帽D、霧化片A、風機耗能B、蒸汽D、排污B、產(chǎn)生爐內(nèi)爆炸D、蒸汽滅火用B、安全閥C、截止止回閥A、放舷外.B、橙黃色C、A與B之間C、A與B之間A、上水后即B、點火后即C、滿壓后D、供汽前進行表面B、上水后點火前A、供油量B、順序閥A、背壓閥D、卸荷閥142、O型三位四通換向閥的中位機能是()。143、M型機能換向閥中位油路為()。B、P、A、B、T四口全封閉144、溢流閥的作用是()。B、提高閥芯密封性能146、海船最大舵角一般定為()。147、主操舵裝置應能在最深航海吃水，并以最大營運航速前進時，將舵在()內(nèi)從一舷()148、輔操舵裝置應能在最深航海吃水，并以1/2最大營運航速前進時，將舵在()內(nèi)從一舷()轉(zhuǎn)至另一舷()。149、下列轉(zhuǎn)舵機構中不屬于往復式的是()。150、液壓舵機液壓油溫度最高不允許超過()。151、液壓舵機工作油箱中的油位通常應保持在油位鏡顯示范圍的()左右。154、閥控式舵機的最大不足是()。C、故障率高C、發(fā)熱少A、廢棉紗C、輕柴油C、前后運動D、回轉(zhuǎn)運動B、俯仰運動A、起貨卷筒D、伺服電動機167、雙吊桿起貨機的特點()。D、3倍169、供起貨機用的電動機一般都由(()。170、起貨機和起動電器的保養(yǎng)，應防止(()。B、漏電C、加滑油A、轉(zhuǎn)環(huán)D、滑輪B、起降靈敏動速度稱為()。C、可以變速A、額定拉力的1.1倍B、額定拉力的1.25倍C、額定拉力的1.35倍D、額定拉力的1.5倍B、臥式A、工作可靠A、離合器D、錨鏈輪C、磨擦片式D、電磁式189、錨機發(fā)生滑鏈跳槽應()。A、對錨鏈輪進行焊補D、對錨鏈進行焊補B、起單、雙錨D、以上都對192、中小型船舶上應用較為廣泛的是_()錨機。B、蒸汽D、氣動193、對于起錨機，要求其在滿足平均速度和拉力的前提下能連續(xù)工作()分鐘。194、在額定工況下，錨機起單錨額定速度不少于()。195、要求船用絞纜機的絞纜速度最大可達到()m/mim。第五章輪機管理A.正文B.附則C.STCW規(guī)則3.STCW規(guī)則分為A、B兩部份分別為A.4項B.5項D.7項A.100總噸及以上B.150總噸及以上C.300總噸位以上D.500總噸位以上7、任職的值班船員均能熟悉船上的有關工作內(nèi)容，其中包括A.設備和船的特性B.本人職責C.執(zhí)行安全和防污染A.船檢局B.海事局C.船級社D.技術監(jiān)督局A.軍用船舶B.漁船A.船長B.政委C.大副D.大管輪11、國際公約的基本值班原則中，對值班的要求是A.值班船員在當班時能安全值班B職務船員在任何時候都能安全值班C.所有船員在任何時候都能安全值班D.所有船員在當班中應能安全值班A.輪機長B.大管輪D.船長13、輪機部每一成員對其船舶應具有的知識是A.準確掌握無線電話的知識B.恰當?shù)氖褂脙?nèi)部通信系統(tǒng)的知識C.操縱動力裝置的知識D.控制電力系統(tǒng)的知識14、輪機部每一成員對其服務的船舶應掌握的A.逃生途徑B堵漏工具的使用C.機艙滅火A.開始B.期間C.結束A.改變轉(zhuǎn)向B.改變轉(zhuǎn)速C.定期巡回檢查17、對定期無人值守的機艙，當機艙呼叫時應立即到達。A.輪機長B.負責值班輪機員C.大管輪0A.不再分派其他工作B.可再分派其他工作C.只執(zhí)行輪機長的命令D.只執(zhí)行船長的命令019、當機艙處于備車狀態(tài)時，值班機工應做的工作是0A.保證發(fā)電機、空氣機正常B.保證相關水泵正常20、值班機工應于交班前min通知接班人員做好交接工作。21、接班人員提前到機艙后，應查看A.艙機B.主副機C.軸系22、交班人員必須得到同意后才能下班。A.輪機長B.大管輪D.接班人員23、港內(nèi)值班對移注，排放壓艙水，含油污水的排出必須得到的書A.大副貨值班駕駛員B.輪機長貨輪機值班員24、停泊中，值班機工交街時，需介紹0A.機電設備運轉(zhuǎn)情況B.需要繼續(xù)完成的工作C.駕駛臺的通知25、開航前，船長應提前h將預定開航時間通知輪機長。26、開航前，輪機長應向船長報告A.燃油儲量B.爐水存量C.主要機電設備情況27、開航前1h值班駕駛員與值班輪機員校對A.船鐘B.車鐘C.試舵28、開航前h值班駕駛員與值班輪機長校對船鐘、車鐘和試舵，并記錄。29、開航前1h值班駕駛員與值班輪機員校對船鐘，車鐘和試舵等，并分別記入aB.輪機日志C.車中記錄儀30、主機試車前，值班輪機員應征得同意。A.船長B.輪機長C.大副D.值班駕駛員31、每天中午，駕駛員和機艙校對時時鐘并交換A.正午報告B.航次報告C.油料報告D.淡水報告32、每天下班前，值班輪機員應將主機告知值班駕駛員。A.平均轉(zhuǎn)速B.主機耗油量C.海水溫度A.平均航速B.風向C.風力35、船舶如需要暫時停電應事先通知A.船長B.大副C.輪機長D.駕駛臺A.船長B.大副C.輪機長D.大管輪37、航行時，若情況危急，不立即停車就是危急主機或人身安全時可立即停車，并通A.輪機長B.大管輪C.值班輪機員D.值班機工38、主機運行的各種車速時由商定。A.船長B.輪機長C.大管輪A.正車B.倒車C.停車40、抵港前，輪機長應將本船告知船長。A.存油數(shù)量B.淡水數(shù)量C.備件數(shù)量D.物料數(shù)量41、抵港后，機艙若需檢修影響動車的設備，輪機長應事先將報告船長。A.工作內(nèi)容B.工作時間C.工作質(zhì)量42、每次在港內(nèi)添加燃油前，輪機長應將本船的告知大副。A.存水情況C.加油牌號D.主機耗油量43、船舶管路系統(tǒng)是指專門用來輸送,完成一定任務的管路、設備以及檢查、儀表的總稱。A.固體B.液體C.氣體44、船舶上各管路系統(tǒng)中，其動力系統(tǒng)為A.燃油系統(tǒng)B.壓載水系統(tǒng)C.消防系統(tǒng)D.艙底水系統(tǒng)45、船舶上各管路系統(tǒng)中，其船舶系統(tǒng)為A.滑油系統(tǒng)B.蒸汽系統(tǒng)C.冷卻水系統(tǒng)D.壓載水系統(tǒng).A.洗艙系統(tǒng)B.液貨裝卸系統(tǒng)C.惰性氣體保護系統(tǒng)A.棕色B.黃色C.綠色48、船上蒸汽管路的顏色用A.灰色B.黑色C.淺藍色A,棕色B.綠色C.大紅色D.黑色A.介質(zhì)種類B.介質(zhì)流向C.介質(zhì)數(shù)量D.介質(zhì)特性A.焊補法B.環(huán)氧樹脂貼補法C.管卡箍止漏D.更換管路法A.注入、儲存B.駁運、凈化C.測量、供油A.首尖艙B.雙層底艙C.頂邊艙A.空氣B.油蒸汽C.油殘水A.速閉閥B.止回閥C.截止止到閥D.減壓閥56、在各燃油儲存艙。柜之間可進行下列操作A.僅能駁進燃油B.僅能駁出燃油C.可互相調(diào)駁D.以上均可A.分油機B.沉淀機C.濾器D.油艙59、在燃油凈化設備中，凈化效果最好的設備是A.分油機B.沉淀柜C.濾器D.油艙60、為主機服務的燃油分油機在燃油含雜質(zhì)較多時應使用倆臺分油機。A.并聯(lián)B.串聯(lián)C.串聯(lián)或并聯(lián)D.串聯(lián)和并聯(lián)61、燃油分油機的最佳分油量應控制在額定油量的◎aA.離心泵B.柱塞泵C.噴射泵D.齒輪泵63、為主機服務的燃油系統(tǒng)，正確管理oA、曲柄箱油66、通?；头钟蜋C的分離溫度一般控制在℃B、注油潤滑9A、機油C、輕柴油D、汽油73、船舶系統(tǒng)由等系統(tǒng)組成。B、消防水a(chǎn)B、貨艙艙底水076、規(guī)范中規(guī)定，艙底水管應在船舶橫傾以內(nèi)把艙底水排干。77、艙底水系統(tǒng)各管路上的閥門應為oA、截止閥B、截止止回閥D、蝶閥A、單吸式B、雙吸式C、自吸式D、無特殊要求79、機艙內(nèi)至少設計,并至少與艙底水泵吸口相連。A、既進又出B、只出不進C、只進不出D、無特殊要求81、遠洋船上應有臺以上的艙底水泵。B、排出oA、首尾尖艙85、雙層底艙作為壓載艙能A、截止閥B、截止止回閥B、滑油艙C、飲水艙D、管子弄A、貨艙C、滑油艙A、盲板B、法蘭C、截止閥C、截止閥B、小排量低壓頭95、壓載水泵啟動前應注油、盤車，確認無卡阻現(xiàn)象，然后吸入閥，全閉排出進行封閉啟動。96、撲滅固體火災常用的滅火劑為0A.壓載水系統(tǒng)B.消防水系統(tǒng)C.自己獨立的水系統(tǒng)D.艙底水系統(tǒng)99、消防泵的海底門一般A.與高位海底門共用B.與低位海底門共用C.單獨的海底門100、用于客船、貨船的起居和服務處的自動噴水系統(tǒng)，屬于消防滅火系統(tǒng)。B.固定式C.手提式D.以上都錯A.冷卻B.窒息C.稀釋102、固定式二氧化碳消防系統(tǒng)分為高、低壓兩種形式，高壓系統(tǒng)為15MPa,一般船舶的機艙、貨艙采用系統(tǒng)：二氧化碳滅火劑需要量超過10t以上的大型油船等采用系104、撲救貨艙的火災，施放二氧化碳時其經(jīng)濟量達艙容量的可使火熄滅。105、適用于油艙滅火的滅火劑為A.水B.泡沫D.干粉106、低膨脹泡沫常用于油貨艙的區(qū)域，高膨脹泡沫用于各類的滅火。A.機艙B.駕駛室C.物料間C.截止止回閥aB.壓載管系113、日用海淡水供水系統(tǒng)中常用A.離心泵B.齒輪泵C.旋渦泵114、雙層底艙上下邊艙容積不夠壓載時，可用壓載。B.燃油艙D.都不可以A.用于及時掌握和了解船內(nèi)個部位、艙室的情況B.監(jiān)視船內(nèi)各種機械裝置和設備的工作狀態(tài)C.提供船員日常工作和生活的事物聯(lián)系116、必須和駕駛臺設置直通電話的場所是A.機艙集中控制室B.餐廳C.應急操舵站117、用于在駕駛臺和機艙之間傳送改變主機轉(zhuǎn)速的命令和回令的裝置是A.直通電話系統(tǒng)B.自動電話系統(tǒng)D.聲響信息B.主機未準備好C.機器有故障D.請示駕駛臺再次試車119、當船舶開航時，主機在機動轉(zhuǎn)速下運行一段時間后，駕駛臺以車鐘向機艙發(fā)出重復一B.船舶出現(xiàn)緊急情況C.主機可以定速航行120、當機艙輔助鍋爐出現(xiàn)"低水位"故障報警時，發(fā)出警報的報警系統(tǒng)0A.緊急動員警鐘系統(tǒng)B.火警探測系統(tǒng)C.應急狀態(tài)警鈴系統(tǒng)D.主輔機工況自動監(jiān)測報警系統(tǒng)121、在噪音很大的機艙艙室內(nèi)的報警設備發(fā)出報警的特點是A.只需要有足夠大的音響B(tài).只有足夠明顯的燈光信號C.需要足夠大的音響還附有燈光信號D.上述都不對122、在值班時，機艙的報警系統(tǒng)發(fā)出報警，值班人員在一般情況下應A.迅速消除燈光信號和聲響信號再排除故障B.迅速消除燈光信號保留聲響信號再排除故障C.迅速消除聲響信號保留燈光信號再排除故障D.保留燈光信號和聲響信號，直接排除故障123、船舶駕駛臺向機艙發(fā)送命令的主機傳令器(車鐘)應具備復示的電聲警報器裝置，當機艙的車令指示器與駕駛臺車令指示器一致時，則A、駕駛臺警報器報警B、機艙報警器報警C、駕駛臺和機艙報警器同時報警D、駕駛臺和機艙報警器都不報警125、人體觸及到帶電體，收到較高電壓及較大電流的作用，引起人體局部受損或死亡的現(xiàn)A、觸電B、電傷B、兩點C、持續(xù)時間A、金屬D、大地133、1度電可供"220V,40W"的燈泡正常發(fā)光的時間是h。134、下列四種規(guī)格的燈泡，其中阻值最小的是。136、測量絕緣電阻一般用0D、電壓和電流表A、未調(diào)零即測量B、為屏蔽接地即測量138、電度表的主要功能是139、使用兆歐表測量絕緣電阻時，搖柄的轉(zhuǎn)速一般為r/min。140、交流觸電對人的系統(tǒng)起破壞作用。A、關節(jié)B、血液D、消化142、最危險的觸電方式是143、我國根據(jù)發(fā)生觸電危險的幻境條件將安全電壓定為三個等級，特別危險和高度危險的建筑物中其安全電壓位分別為aA、小于100B、小于50C、小于70D、小于36D、保護接地C、工作接地B、切斷火區(qū)電源，用1211滅火器滅火D、用壓縮空氣滅火A、船長A、船長D、大管輪.B、大副163、消防演習與正式應變要求相同，要求船員在聽到警報后2min內(nèi)到達指定地點， B、輪機員C、木匠A、船長B、大副C、機艙消防泵171、機艙水密門必須能夠保證在船舶向左或向右傾斜_時能夠?qū)㈤T關閉。174、機艙脫險通道(逃生孔)屬于A、半個月B、1個月D、機艙艙底水泵187、應急消防泵在進行氣筒和泵水試驗時，必須檢查其排水壓力，要求水壓能夠確保射出188、為了防止火災，船舶消防工作和設備的配置應,立足于自救。A、以學為主B、以實干為主C、一消防為主D、以實用性為主190、2000總噸及以上的船舶所設置的應急消防泵是器設備放置位置應在193、《ISM規(guī)則》的問世使船舶管理的重點由傳統(tǒng)的側重船舶工程技術轉(zhuǎn)向并重技術和管理，的船員。提供這種培訓。C、所有有關人員D、以上都不對履行。199、應急消防泵的排量應不小于所要求的消防泵總排量的,且在任何情況下不得少于200、檔機艙發(fā)生火災時，機艙通風系統(tǒng)能夠從機艙外部進行關閉的設施是B、機艙天窗201、當機艙發(fā)生火災時，能夠從機艙外部進行關閉的機艙系統(tǒng)閥件是B、主、副機海水系統(tǒng)D、日用水系統(tǒng)202、機艙雙層底上方的儲油柜、沉淀柜或日用油柜的出口管路上裝設的閥件是A、閘閥B、盤閥C、速閉閥203、為保證在船艙機艙大量進水時能及時將機艙內(nèi)的水排出船外，機艙應設有應急艙底水吸口，其閥的閥桿手輪設置在花鐵板B、1個/一下204、機艙艙底水吸口應與相連。A、機艙內(nèi)所有海水泵B、機艙內(nèi)排量最大的一臺主海水泵或壓載泵貨通用泵C、機艙污水泵D、機艙排量最大的一臺淡水泵B、大管輪D、使海水變質(zhì)A、食品223、《聯(lián)邦水域污染控制法》《防止船舶污染控制法》《90油污法》是制定的。A、收集、存放B、加工、處理D、以上都錯226、《90油污法》規(guī)定在美國海域從事航運的船舶其指定的規(guī)則。A、必須遵守B、不必遵守C、可遵守可不遵守D、以上都可以A.船舶向海里排放垃圾B.船舶向港口接收設施排放垃圾C.在船上焚燒垃圾A.油污責任與賠償B.油污事件的預防C.油污的清除231、《90油污法》規(guī)定，有限賠償范圍總噸以上的液貨船其總額1000萬美元，取其A.有重大過失B故意不當行為C.違反操作規(guī)定和命令A.內(nèi)河235、船舶在航運中，對海洋造成的污染主要物質(zhì)是oA.石油和非石油的散裝有毒液體B.包裝有害物質(zhì)C.生活污水和船舶垃圾A.ISO公約C.MEPC公約D.SMA公約237、我國在年加入《MARPOL73/78》,成為該公約的締約國。D.以上都錯238、負責船舶排污的監(jiān)督和調(diào)查處理以及港口水域的監(jiān)視主管，防止船舶污染的環(huán)保部門A.海洋管理部門B.海事局D.地方環(huán)保部門239、在《MARPOL公約》附則I的防止油污規(guī)則中，下列不屬于特殊區(qū)域的是0A.地中海B.波羅的海C.中國南海D.紅海240.油船貨油艙處所的含油污水排放規(guī)定241、根據(jù)我國防止船舶對海洋環(huán)境的污染規(guī)定，禁止任何船舶在中華人民共和國管轄海域0A.油類B.油性混合物C.廢棄物242、有關油船貨油艙所處的含油污水排放規(guī)定，下列說法錯誤的是A.船舶可在特殊區(qū)域內(nèi)C.油量瞬間排放率不超過30L/nmileD.排油監(jiān)控系統(tǒng)正在運行243、油污水排放規(guī)定排入海中的總油量不得超過上航次載油量的244、我國海域內(nèi)船舶非正常排放有毒物是，落水造成污染應立即向就近報告。A.公安局B.海事局245、油船和非油船機器所處的艙底含油污水排放時，其含有油量必須小于A.就近海事局B.船籍港海事局C.裝貨港海事局D.卸貨港海事局A.警告B.罰款oA.超過15B.不超過15C.超過100D.不超過100252、在特殊區(qū)域內(nèi)，當排出物含油量超過15254、凡載重量為噸以上的原油油船，均應裝有原油洗倉系統(tǒng)，同時必須設置惰性氣體系統(tǒng)。B.2萬D.4萬255、凡載重量為噸以上的原油油船和載重量為30000噸以上的成品油船均應設專用壓載水艙。256、凡400至10000總噸的船舶應設置主管機關認可的濾油設備。B.油船A、設置專用壓載艙258、凡150總噸以上的油船和400總噸以上的其他船“船上油污應急計劃”必須經(jīng)批D、都不可以259、“船上油污應急計劃”內(nèi)容包括D、以上都不是B、戰(zhàn)爭行為0C、柴油B、黑海C、南極A、人工回收B、人身健康A、船舶正在航行途中，自航船航速在7km以上C、距最近陸地不少于12nmileD、水深不少于25m 部門同意。A、船東C、港口當局A、大小便排出物B、醫(yī)務室的洗用水及排出物C、動物的排出物D、含有油污的排出物274、船用油水分離器必須滿足的有求A、分離出的污水必須滿足國際排放標準B、有自由放油功能275、防止船舶污染海域環(huán)境的主管機關是中華人民共和國aB、化學分離法277、中國防止船舶污染海域管理條例適用于0A、我國管轄海域內(nèi)的一切中國籍船舶B、我國管轄海域內(nèi)的一切外國籍船舶C、所有航行船舶278、船舶發(fā)生海損事故或可能造成海洋環(huán)境重大污染損害的，海事局有權強制采取有效措施，由此發(fā)生的一切費用由負責。B、計劃用量C、使用地點 B、光學濁度法A.蒸汽B.空氣C.艙底水D.清水A.機工操作失誤B.輪機員操作失誤C.戰(zhàn)爭行為D.駕駛員操作所為286、到港的船舶未經(jīng)港務監(jiān)督許可，嚴禁排放含油的A.壓載水B.洗艙水C.機艙艙底水287、檢查油水分離器工作中超負荷的方法通常是A.檢查高位檢驗旋塞是有油流出B.檢查低位檢驗旋塞是有油流出C.出水口出水水樣中有可見的油跡288、當船舶在海上發(fā)生油污染后，首先應采取的措施是A.立即釋放消油劑，消除油跡B.報告海事局同時組織人員圍欄打撈C.原地待命，觀察事態(tài)變化D.立即離開油污出事地點A.關注事實的發(fā)展B.已采取的防止措施C.有預見后果的措施290、船舶發(fā)生海損事故應盡可能地所有油艙(柜)管系的閥門堵塞油艙(柜)的通氣A.打開B.關閉C.半開半關291、有關船舶垃圾處理，下列說法錯誤的是A.生活垃圾經(jīng)粉碎后，可在距最近陸地3nmile外投棄B.生活垃圾未經(jīng)粉碎，可在距最近陸地12nmile投棄C.塑料制品需粉碎后方可投棄D.來自疫情港的垃圾應申請衛(wèi)生檢疫部門處理A.加速油滴上浮B.加速黏附在內(nèi)壁上的油污脫落293、船舶在排放含有毒害、腐蝕性物質(zhì)的洗艙水時，必須在A.漲潮時B.平潮時C.退潮時D.無限制時間294、影響油水分離效果不佳的原因與有關A.油品的比重過大B.油品的比重過小C.艙底水泵的類型295、有毒垃圾由港口接受時應提供并嚴格與其他