輕軌實(shí)施方案

1 6 2 3 第7節(jié)格柵鋼架(工字鋼架)作業(yè)施工工藝流程圖 4第10節(jié)全斷面襯砌施工工藝流程圖 第11節(jié)先墻后拱襯砌施工工藝流程圖 第12節(jié)錨索施工工藝流程圖 5 61.1編制說(shuō)明期工程佛圖關(guān)至大坪區(qū)間隧道(452.9m)、大坪出碴支道剩余部分(99.29m)的工程特點(diǎn)，結(jié)合國(guó)家、省、問(wèn)題，我們?cè)诰幹七^(guò)程中已進(jìn)行了技術(shù)措施可行性論1.2編制依據(jù)1.2.1業(yè)主提供的輕軌較～新線一期工程佛圖關(guān)至大坪區(qū)間隧道(452.9m)、大坪出碴支道剩余部分71.2.2由業(yè)主組織工地現(xiàn)場(chǎng)考察所得資料和自行組織1.2.4我單位施工類似工程的經(jīng)驗(yàn)。1.3工程名稱重慶市輕軌較～新線一期工程佛圖關(guān)大坪區(qū)間隧道1.4工程地點(diǎn)1.5工程范圍佛圖關(guān)至大坪區(qū)間隧道(452.9m)、大坪出碴支道剩余8防排水、明洞及洞口工程；通道、風(fēng)道、出入口；軌道梁預(yù)留基坑石方開(kāi)挖及支座基礎(chǔ)等。1.6工程技術(shù)要求1.6.1佛圖關(guān)區(qū)間隧道工程施工技術(shù)要求長(zhǎng)度隧道開(kāi)挖底寬×拱高縱坡‰施工方法DK7+157~坡積碎石土洞雙線，砼襯砌X明挖法隧道佛圖關(guān)進(jìn)洞口9DK7+162~工工巖雙線，砼襯砌X新奧法隧道噴暗洞接口DK7+175~巖雙線，砼襯砌XDK7+190~砼襯砌錨構(gòu)筑法DK7+238~ 漸變段)×8~~為風(fēng)機(jī)漸變段6~~為風(fēng)機(jī)安裝段DK7+295~巖、單線砼襯砌泥巖段)砂巖段)08808~DK7+609.9襯砌×09.9為設(shè)計(jì)分界樁號(hào)區(qū)間隧道防水等級(jí)為二級(jí)，隧道主體結(jié)構(gòu)全部采用抗?jié)B標(biāo)號(hào)大于S8自防水泵送砼及EVA防水卷材；結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段采用模板臺(tái)車，非標(biāo)準(zhǔn)段采用鋼拱(支)架及組合大塊鋼模板；明洞結(jié)構(gòu)外貼防水卷材；其施工質(zhì)量必須符暗挖隧道初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè)高強(qiáng)度EVA防水卷材。排水設(shè)雙側(cè)水溝、縱向排水盲溝及環(huán)向排水盲管。在變形縫、明暗洞接口處安設(shè)橡膠止水帶，在施工縫安設(shè)BW～96止水條。沉降縫處設(shè)橡膠止水帶。大坪出碴支道為進(jìn)口區(qū)間隧道的出碴通道，該支道平面呈馬蹄形，曲線半徑分別為25m和40m,最大縱坡為13%。暗挖隧道開(kāi)挖必須采用光面爆破，并嚴(yán)格控制爆破震動(dòng)速率。噴射砼層必須堅(jiān)實(shí)、平整、保證噴射砼層質(zhì)量、其表面平整度不大于50mm,并符合《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GTB50299～99;保證鋪防水層的質(zhì)量。工程監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目和頻率等按地鐵施工規(guī)范及施工1.7水文、地質(zhì)情況隧道穿過(guò)地層主要有JZSII～2的泥巖、JZSII～3～1的砂巖、JZSII～3～2的泥巖和JZSII～3～3的砂巖，巖層單斜層狀產(chǎn)出，頂板巖層厚15～35m,巖體呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，圍巖類別為IV類，泥巖巖石自然抗壓強(qiáng)度：14.4Mpa,飽和抗壓強(qiáng)度：9.9Mpa,進(jìn)口上覆崩坡積塊碎石土，圍巖類別劃分為Ⅱ、Ⅲ、IV類，地下水不發(fā)育。各分段地質(zhì)和水文情況詳見(jiàn)下表：工程地質(zhì)和水文地質(zhì)分段表部位地層代號(hào)圍巖巖性洞頂巖厚(m)段.000~III~2塊碎石土、泥巖~地表為2～4m的崩坡積塊碎石土，圍巖為JZSII～2泥巖和表層塊碎石土。洞頂巖厚3.5～8.0m,表層塊碎石土呈碎石狀松散結(jié)構(gòu)，為Ⅱ類圍巖。泥巖為塊狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，為IⅢII~31III~3～2IⅢ~砂巖0～4.2m,圍巖為JZSII～3～1的砂巖、JZSII～3~Ⅲ~3～3的砂巖，巖層單斜層狀產(chǎn)出，頂板巖厚15~35.0m,巖體呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，圍巖類別為IV類。隧1.8現(xiàn)場(chǎng)條件1.8.1地表建筑、地下管網(wǎng)、人防洞室情況力措施，以確保管網(wǎng)不被破壞。1.8.2出碴通道利用大坪隧道出碴支洞出碴(與主隧道接口處里程為DK7+591.0),無(wú)軌運(yùn)輸，現(xiàn)已完成120米，剩余99.29造條件。1.8.3水、電、施工通風(fēng)及施工場(chǎng)地施工用水和用電。在出碴支洞設(shè)置2臺(tái)2×55KW壓風(fēng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)處于主城區(qū)內(nèi)，夜間10點(diǎn)鐘以后和節(jié)假日不能爆破作業(yè)。1.9施工準(zhǔn)備和部署出碴支洞剩余部分(99.29m)。第1節(jié)編制說(shuō)明期工程佛圖關(guān)至大坪區(qū)間隧道(452.9m)、大坪出碴支道剩余部分(99.29m)的工程特點(diǎn)，結(jié)合國(guó)家、省、市有關(guān)規(guī)范要求和本單位地鐵施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)能力，編寫(xiě)成本工程的施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)于施工中各區(qū)段和關(guān)鍵工序之間的施工組織、方案、相互協(xié)調(diào)和銜接等方面的問(wèn)題，我們?cè)诰幹七^(guò)程中已進(jìn)行了技術(shù)措施可行性論證，認(rèn)為是較為科學(xué)合理的，完全能達(dá)到招標(biāo)書(shū)中的工期、安全、質(zhì)量和環(huán)保要求。第2節(jié)編制依據(jù)1.2.1業(yè)主提供的輕軌較～新線一期工程佛圖關(guān)至大坪區(qū)間隧道(452.9m)、大坪出碴支道剩余部分(99.29m)土建工程招標(biāo)文件和有關(guān)施工設(shè)計(jì)圖及補(bǔ)充1.2.2由業(yè)主組織工地現(xiàn)場(chǎng)考察所得資料和自行組織的工地現(xiàn)場(chǎng)考察所獲得資料。1.2.3國(guó)家、重慶市有關(guān)地鐵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安全防護(hù)1.2.4我單位施工類似工程的經(jīng)驗(yàn)。第3節(jié)工程名稱重慶市輕軌較～新線一期工程佛圖關(guān)大坪區(qū)間隧道(452.9m)、大坪出碴支道剩余部分(99.29m)工程。第4節(jié)工程地點(diǎn)重慶市渝中區(qū)佛圖關(guān)公園虎頭巖至大坪九坑子。第5節(jié)工程范圍佛圖關(guān)至大坪區(qū)間隧道(452.9m)、大坪出碴支道剩余部分(99.29m)。含土石方開(kāi)挖、初期支護(hù)、二次襯砌、防排水、明洞及洞口工程；通道、風(fēng)道、出入口；軌道梁預(yù)留基坑石方開(kāi)挖及支座基礎(chǔ)等。第6節(jié)工程技術(shù)要求1.6.1佛圖關(guān)區(qū)間隧道工程施工技術(shù)要求((圍巖類別開(kāi)底×施工方法備注高(m)5坡積碎石土洞雙線，砼襯砌×明挖法大坪隧道佛圖關(guān)進(jìn)洞7DK7+162~巖雙線，砼襯砌×新奧法(隧道噴錨構(gòu)為明暗洞接2DK7+175~巖雙線，砼襯砌XDK7+190~砼襯砌筑法線鋼筋 機(jī)安裝機(jī)安裝漸變段)×8~~8~~6~~+2549為風(fēng)機(jī)漸變段DK7+295~巖、單線砼襯砌×泥巖段)×砂巖段)DK7+543.18888DK7+~888待備線、×8~DK7+609.92襯砌X為設(shè)計(jì)分界樁區(qū)間隧道防水等級(jí)為二級(jí)，隧道主體結(jié)構(gòu)全部采用抗?jié)B標(biāo)號(hào)大于S?自防水泵送砼及EVA防水卷材；結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段采用模板臺(tái)車，非標(biāo)準(zhǔn)段采用鋼拱(支)架及組合大塊鋼模板；明洞結(jié)構(gòu)外貼防水卷材；其施工質(zhì)量必須符合暗挖隧道初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè)高強(qiáng)度EVA防水卷材。排水設(shè)雙側(cè)水溝、縱向排水盲溝及環(huán)向排水盲管。在變形縫、明暗洞接口處安設(shè)橡膠止水帶，在施工縫安設(shè)BW～96止水條。沉降縫處設(shè)橡膠止水帶。大坪出碴支道為進(jìn)口區(qū)間隧道的出碴通道，該支道平面呈馬蹄形，曲線半徑分別為25m和40m,最大縱坡為13%。暗挖隧道開(kāi)挖必須采用光面爆破，并嚴(yán)格控制爆破震動(dòng)速率。噴射砼層必須堅(jiān)實(shí)、平整、保證噴射砼層質(zhì)量、其表面平整度不大于50mm,并符合《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GTB50299～99;保證鋪防水層的質(zhì)量。工程監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目和頻率等按地鐵施工規(guī)范及施工第7節(jié)水文、地質(zhì)情況板巖層厚15～35m,巖體呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，圍巖類別為IV類，泥巖巖石自然抗壓強(qiáng)度：14.4Mpa,飽和抗壓強(qiáng)度：9.9Mpa,進(jìn)口上覆崩坡積塊碎石土，圍巖類別劃分為Ⅱ、Ⅲ、IV類，地下水不發(fā)育。各分段地質(zhì)和水文情況詳見(jiàn)下表：工程地質(zhì)和水文地質(zhì)分段表部位地層代號(hào)圍巖巖性洞頂巖厚入入段.000~塊碎石土、泥巖地表為2～4m的崩坡積塊碎石土，圍巖為Jzs"~2泥巖和表層塊碎石土。洞頂巖厚3.5~8.0m,表層塊碎石土呈碎石狀松散結(jié)構(gòu)，為Ⅱ類圍巖。泥巖為塊狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，為II類圍巖。.500~IⅢ~Ⅲ~3~砂巖15~表層人工填土厚0～4.2m,圍巖為Jzs~的泥巖、Jzsm~3~1的砂巖、Jzs單斜層狀產(chǎn)出，頂板巖厚15~35.0m,巖體呈大巖類別為IV類。隧道涌水量291m3/d。1.8.1地表建筑、地下管網(wǎng)、人防洞室情況市政公司機(jī)具廠，地面至隧道拱頂厚40m左右。覆蓋1.8.2出碴通道利用大坪隧道出碴支洞出碴(與主隧道接口處里程為DK7+591.0),無(wú)軌運(yùn)輸，現(xiàn)已完成120米，剩余99.29造條件。1.8.3水、電、施工通風(fēng)及施工場(chǎng)地九坑子已安有一臺(tái)615KVA變壓器和φ50的供水管，供施工用水和用電。在出碴支洞設(shè)置2臺(tái)2×55KW壓風(fēng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)處于主城區(qū)內(nèi)，夜間10點(diǎn)鐘以后和節(jié)假日不能爆破作業(yè)。出碴支洞剩余部分(99.29m)。第二章工程難點(diǎn)及對(duì)策措施第1節(jié)城市施工2.1.1施工場(chǎng)地陜窄，場(chǎng)地布置困難、進(jìn)口端無(wú)施工條2.1.2棄碴遠(yuǎn)運(yùn)、洞口無(wú)屯碴場(chǎng)地、夜間運(yùn)輸。2.1.3環(huán)保要求高、防噪、防干擾、防污染。2.1.4周圍高層建筑多，對(duì)爆破振動(dòng)控制要求嚴(yán)。對(duì)策措施：緊湊布置場(chǎng)地；周密安排施工順序；嚴(yán)格控采用噪聲小的通風(fēng)機(jī)與空壓機(jī)和備用發(fā)電機(jī)，并采用隔音措施；搞好文明施工，對(duì)污水進(jìn)行處理，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行硬化和處理，外運(yùn)棄碴車輛用水沖洗防止污染城市道路；搞好控制爆破，并進(jìn)行振速監(jiān)測(cè)。第2節(jié)地下結(jié)構(gòu)2.2.1嚴(yán)格控制地表沉降，尤其在大跨、淺埋洞口段。對(duì)策措施：合理安排施工方法，采用短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早成環(huán)等措施。第3節(jié)斷面多變、結(jié)構(gòu)類型多有單線、雙線、喇叭口、道岔特大跨、套拱隧道等多種斷面，因此，開(kāi)挖方式多變、襯砌臺(tái)架多變。對(duì)策措施：根據(jù)地質(zhì)條件及跨度大小安排多種施工方法和施工進(jìn)度；找當(dāng)?shù)刈?cè)正式工廠制造拼裝式鋼架、大塊組合鋼模板，并精密定位安裝，確保結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確。第4節(jié)施工通風(fēng)除塵對(duì)環(huán)境的影響本工程通過(guò)重慶市人口稠密區(qū)，爆破煙塵經(jīng)施工巷道抽排后，必將對(duì)居民的生活造成影響。對(duì)策措施：1、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)煙塵、噪音、環(huán)境保護(hù)的專檢機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋處理。2、用高壓水簾處理煙塵，將粉塵和廢煙溶于水中經(jīng)下水道排走，最大限度減少排放量。3、為降低洞內(nèi)粉塵及有害氣體含量選用DK56～I(xiàn)IIN056軸流式低噪音通風(fēng)機(jī)，采用壓入式及吸出式通風(fēng)，保證新鮮空氣流通，出碴前，先用水噴灑碴堆，控制粉塵飛揚(yáng)；初期支護(hù)噴射砼采用濕噴砼工藝。4、對(duì)通風(fēng)機(jī)采用隔音材料施做封閉隔聲或隔聲屏，減少噪聲擾民，使其對(duì)居民的干擾降到有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以第5節(jié)相關(guān)人防洞室對(duì)施工的影響隧道掘進(jìn)遇到人防洞室，坍方冒頂有可能發(fā)生，會(huì)給施工安全帶來(lái)極大的影響。對(duì)策措施：1、對(duì)管段范圍作詳細(xì)調(diào)查，并走訪市人防部門(mén)，準(zhǔn)確掌握人防洞室所在位置與隧道施工的關(guān)系。2、開(kāi)挖接近人防洞室時(shí)，采取短進(jìn)尺、弱爆破，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，防止坍方。3、及時(shí)支護(hù)，縮短暴露時(shí)間，洞室回填采用高標(biāo)號(hào)沙根據(jù)技術(shù)條件說(shuō)明及設(shè)計(jì)文件，本區(qū)間暗挖隧道設(shè)計(jì)為Ⅱ級(jí)防水，隧道主體結(jié)構(gòu)全部采用抗?jié)B標(biāo)號(hào)大于S?自防水泵送砼及EVA防水卷材結(jié)構(gòu)；明洞結(jié)構(gòu)外貼防水卷材，工藝復(fù)雜、施工質(zhì)量要求高、難度大。搞好結(jié)構(gòu)自防、特別搞好四縫(即施工縫、變形縫、明洞暗洞接縫及沉降縫)與變斷面接頭處，作好EVA防水卷材的技術(shù)、工藝交底。第三章施工現(xiàn)場(chǎng)管理第1節(jié)組織管理機(jī)構(gòu)心第2節(jié)項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理(1)、認(rèn)真貫徹我單位的質(zhì)量方針目標(biāo)，組織制定項(xiàng)目經(jīng)理部的各項(xiàng)措施；(2)、根據(jù)質(zhì)量計(jì)劃，健全組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)質(zhì)量責(zé)(3)、全面履行項(xiàng)目工程的質(zhì)量管理職責(zé)；(4)、定期組織安全質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和措施，并督促檢查。2、項(xiàng)目總工程師(1)、認(rèn)真貫徹我單位的質(zhì)量方針和目標(biāo)，組織制定項(xiàng)目工程的質(zhì)量保證措施；(2)、嚴(yán)格項(xiàng)目工程的施工技術(shù)和質(zhì)量檢驗(yàn)管理，并對(duì)其工作質(zhì)量負(fù)責(zé)；(3)、組織編制項(xiàng)目工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工全過(guò)程的工序控制；(3)、監(jiān)督檢查采購(gòu)物資、設(shè)備的檢驗(yàn)和試驗(yàn)的控制，主持對(duì)不合格品的評(píng)審和處置；(4)、推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，確保工程質(zhì)量。(1)、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)的質(zhì)量方針、政策、法規(guī)，落實(shí)保證工程質(zhì)量的規(guī)章制度和措施；(2)、圍繞我單位的質(zhì)量方針和目標(biāo)、本項(xiàng)目的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)管理工作；(3)、組織領(lǐng)導(dǎo)計(jì)劃人員做好計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作，使計(jì)劃統(tǒng)計(jì)做到準(zhǔn)確、及時(shí)、齊全，為項(xiàng)目經(jīng)理提供可靠的調(diào)控和決策依據(jù)；(4)、負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作，及時(shí)解決預(yù)算工作中出現(xiàn)的問(wèn)題。4、工程管理部部長(zhǎng)(1)、在生產(chǎn)副經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的施工技術(shù)管理工作，對(duì)本部的工作質(zhì)量負(fù)責(zé)；(2)、組織制定滿足合同要求的施工(技術(shù))方案；(3)、組織制定綜合的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)其中的技術(shù)問(wèn)題的準(zhǔn)確性、完整性、合理性負(fù)責(zé)；(4)、對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)部位，關(guān)鍵和特殊工序進(jìn)行施工技術(shù)交底，并督促項(xiàng)目隊(duì)搞好施工過(guò)程的技術(shù)服務(wù)和文明施工管理工作，為過(guò)程控制提供足夠的技術(shù)支持； 作，督促項(xiàng)目隊(duì)做好技術(shù)資料的收集管理；(6)、加強(qiáng)對(duì)爆破工程師和監(jiān)控量測(cè)小組的管理，對(duì)他們的工作隨時(shí)進(jìn)行檢查、督促，負(fù)責(zé)對(duì)爆破設(shè)計(jì)和監(jiān)控量測(cè)成果進(jìn)行復(fù)核，并對(duì)其可靠性負(fù)責(zé)。(7)、參與工程質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收，提供有關(guān)技術(shù)資料。5、安全質(zhì)量部部長(zhǎng)(1)、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)有關(guān)保證安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)施工的法令指示和決議、決定；(2)、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、技術(shù)文件、工藝要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，組織檢驗(yàn)及狀態(tài)控制，并對(duì)其工作質(zhì)量負(fù)責(zé)；(3)、嚴(yán)格按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定質(zhì)量等級(jí)，統(tǒng)計(jì)各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)的完成情況，提出工程質(zhì)量檢驗(yàn)分析報(bào)告，反饋(4)、堅(jiān)持“三檢制”,行使安全質(zhì)量檢查權(quán)力，監(jiān)督施工部門(mén)貫徹工藝紀(jì)律和搞好工序質(zhì)量管理；(5)、發(fā)現(xiàn)違反施工程序、不按標(biāo)準(zhǔn)施工的行為，有權(quán)制止或暫停施工，對(duì)危害人身與安全的行為有僅越級(jí)報(bào)告。(6)、負(fù)責(zé)制定切實(shí)可行的文明施工、環(huán)境保護(hù)措施，并檢查監(jiān)督執(zhí)行。6、機(jī)電物資部部長(zhǎng)(1)、負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的物資供應(yīng)，機(jī)械設(shè)備的管理、維修、保養(yǎng)，對(duì)其工作質(zhì)量負(fù)責(zé)；(2)、組織對(duì)分供方的評(píng)價(jià)，建立分供方檔案；(3)、嚴(yán)格控制顧客提供的產(chǎn)品質(zhì)量；(4)、對(duì)采購(gòu)的物資、機(jī)械進(jìn)行控制，做到采購(gòu)、訂貨、驗(yàn)收、搬運(yùn)、貯存、發(fā)放、使用手續(xù)完備，記錄齊全，并具有可追溯性；(5)、確保節(jié)假日的物資供應(yīng)；(6)、組織技術(shù)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，保證持證上崗。7、計(jì)劃財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)(1)、負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程的施工預(yù)算、驗(yàn)工計(jì)價(jià)和計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作；(2)、對(duì)提高工程質(zhì)量的各項(xiàng)技術(shù)管理措施提供資金保證，并指導(dǎo)和監(jiān)督其合理使用；(3)、組織整理與工程有關(guān)的資料，并保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性；(4)、負(fù)責(zé)研究和開(kāi)展質(zhì)量成本核算工作，積極向項(xiàng)目隊(duì)提供降低質(zhì)量成本的建議，并進(jìn)行財(cái)務(wù)監(jiān)督。8、中心試驗(yàn)室主任(1)、在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行現(xiàn)行的有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)過(guò)程中的工程試驗(yàn)、計(jì)量管理工作，并對(duì)其工作質(zhì)量的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)；(2)、負(fù)責(zé)采購(gòu)后的物資抽樣或物資人員送檢的試驗(yàn)，并提出質(zhì)量報(bào)告單；(3)、負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備的檢定、校準(zhǔn)、維護(hù)、保養(yǎng)，并保證能滿足試驗(yàn)精度要求；(4)、對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并為質(zhì)量分析會(huì)第四章施工總平面布置圖及說(shuō)明第1節(jié)施工總平面布置說(shuō)明佛圖關(guān)至大坪區(qū)間隧道進(jìn)口位于佛圖關(guān)森林公園陡崖下的喬木林中，施工場(chǎng)地狹窄，出口位于大坪九坑子路原摩托車訓(xùn)練場(chǎng)，場(chǎng)地相對(duì)較好。經(jīng)過(guò)對(duì)工期、現(xiàn)場(chǎng)施工條件、施工方法、施工對(duì)地面環(huán)境的影響等因素綜合考慮，針對(duì)城市施工的特點(diǎn)，擬定從出口通過(guò)出碴支洞進(jìn)入正洞為主攻方向單口掘進(jìn)。因此，施工場(chǎng)地主要布置在出口，綜合考慮生產(chǎn)與生活設(shè)施，本著少占地、少擾民的原則，在滿足正常施工作業(yè)的前提下，科學(xué)合理地進(jìn)行場(chǎng)地規(guī)劃，施工場(chǎng)地采用磚砌圍墻作半圍蔽。4.1.1施工平面布置見(jiàn)《施工平面布置圖》。4.1..2圍墻圍墻作成磚砌墻，其外墻面作法按重慶市有關(guān)文明施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。4.1.3臨時(shí)排水溝在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)排水溝，以匯集生產(chǎn)、生活用4.1.4場(chǎng)地硬化場(chǎng)內(nèi)除正式工程范圍按設(shè)計(jì)圖要求施作外，其余使用場(chǎng)地均全部以C20混凝土硬化，硬化厚度10cm,硬化表面平順，排水暢通。4.1.5辦公室及生活房屋的需要。4.1.6門(mén)衛(wèi)值班在進(jìn)入施工場(chǎng)地的大門(mén)口，設(shè)置一間6m2的門(mén)衛(wèi)值班4.1.7工地試驗(yàn)室在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一40m2的工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)工程的日常檢測(cè)4.1.8洗車槽和沉淀池在場(chǎng)地的大門(mén)處設(shè)置一個(gè)洗車槽，槽內(nèi)設(shè)置泥水沉淀4.1.9砼攪拌場(chǎng)隧道結(jié)構(gòu)混凝土全部采用商品砼、攪拌場(chǎng)僅用于攪拌強(qiáng)制式攪拌機(jī)和電子計(jì)量裝置，占地約150m24.1.10臨時(shí)房屋及料場(chǎng)發(fā)電機(jī)及配電房：采用平層磚木結(jié)構(gòu)設(shè)隔音墻，墻面貼隔音板，面積40m2,配置一臺(tái)200以備突然停電時(shí)使用。試驗(yàn)室、木工房、零料庫(kù)房均采用單層磚木結(jié)構(gòu)，面積分別40m2、30m2、40m2。鋼筋加工房及小型機(jī)修車間，采用三方砌磚，一方長(zhǎng)邊敞開(kāi)，中間設(shè)立柱的半封閉式磚房，以便長(zhǎng)料、大型構(gòu)件的進(jìn)出加工。水泥庫(kù)房：在靠近拌和場(chǎng)處，設(shè)一60m2的小型水泥庫(kù)房，貯存少量水泥。底部設(shè)有防潮墊層的磚砌結(jié)構(gòu)。4.1.11空壓機(jī)房采用低噪音的電動(dòng)空壓機(jī)，磚木結(jié)構(gòu)，設(shè)隔音墻，面積60m2。10m3循環(huán)水池1座。第2節(jié)施工期間的交通疏解為了把由于施工造成的影響減少到最低程度，根據(jù)城市施工要求，隧道施工出碴運(yùn)輸及進(jìn)料均安排在夜間進(jìn)第3節(jié)施工用水、電、風(fēng)及排水說(shuō)明4.3.1施工用水4.3.2施工用電在業(yè)主提供并安裝的1臺(tái)6154.3.3施工供風(fēng)4.3.4施工通風(fēng)4.3.5施工排水認(rèn)真布設(shè)地表及洞內(nèi)排水系統(tǒng)是本工程文明施工的重要工作。因?yàn)閺拇笃和饒D關(guān)方向單口掘進(jìn)為下坡施開(kāi)挖段兩側(cè)設(shè)排水溝，每50m設(shè)一集水坑，用潛水泵第五章總體施工方案5.1根據(jù)重慶市輕軌較新線佛圖關(guān)至大坪區(qū)間隧道土建工程招標(biāo)文件要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)考察獲取的資料，本工程采取從大坪出碴支洞進(jìn)入正洞，自出口向進(jìn)口方向單口掘進(jìn)的方法，抓住雙線大跨及道岔特大跨段施工的重點(diǎn)和運(yùn)輸出碴困難的難點(diǎn)，結(jié)合整個(gè)隧道斷面形式多變的特點(diǎn)，分別采取適合各段各類圍巖安全施工的方法，按期、優(yōu)質(zhì)完成全部工程。5.2針對(duì)不同的斷面形式，擬分別采取分部和全斷面法鉆爆開(kāi)挖、錨噴支護(hù)，汽車無(wú)軌運(yùn)輸。出碴支洞采取正臺(tái)階和全斷面開(kāi)挖，錨噴支護(hù)；區(qū)間隧道出口道岔段采取雙側(cè)壁導(dǎo)坑先墻后拱法施工，初期支護(hù)設(shè)錨、噴、網(wǎng)及工字鋼拱架；單線段采取全斷面法開(kāi)挖，錨、噴、網(wǎng)支護(hù)；待備線雙線IV類圍巖段采取全斷面法開(kāi)挖，錨、噴、網(wǎng)初期支護(hù)緊跟；進(jìn)口雙線大跨IV圍巖和風(fēng)機(jī)安裝及過(guò)渡段采取正臺(tái)階法開(kāi)挖，錨、噴、網(wǎng)初期支護(hù)；進(jìn)口雙線一般段采取全斷面法開(kāi)挖，錨、噴、網(wǎng)初期支護(hù)；進(jìn)口雙線Ⅱ類圍巖段采取正臺(tái)階法開(kāi)挖，錨、噴、網(wǎng)初期支護(hù)，格柵鋼支撐加勁，大管棚超前支護(hù)。隨隧道掘進(jìn)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)量測(cè)反饋信息，及時(shí)施單線標(biāo)準(zhǔn)段采用液壓襯砌臺(tái)車一次襯砌成型；出碴支洞、雙線大跨段及道岔段等斷面形式多變段，采用可調(diào)式液壓襯砌臺(tái)架、鋼拱架配以廠制大塊鋼模進(jìn)行二次襯5.3洞內(nèi)出碴采用正鏟側(cè)卸裝載機(jī)裝碴，汽車運(yùn)輸。5.4針對(duì)城市施工白天不能出碴的特點(diǎn)，在工序安排時(shí)盡量作到白天爆破，夜間出碴，如果沖突，則實(shí)行二次倒運(yùn)，即白天爆破后，需立即進(jìn)行其它工序的施工，則將洞碴用正鏟側(cè)卸裝載機(jī)翻至隧道一側(cè)或已開(kāi)挖段的開(kāi)闊地帶，到夜間時(shí)再安排出碴。個(gè)會(huì)5.5當(dāng)出碴支洞開(kāi)挖完畢進(jìn)入正洞施工時(shí)，因該段為特大跨道岔段，采用雙側(cè)墻導(dǎo)坑法施工，該部分進(jìn)洞施個(gè)會(huì)單州母捆和盛士據(jù)③先施工第①部分，該部分拱頂及隧底均開(kāi)挖至設(shè)計(jì)輪廓線，待按設(shè)計(jì)施作好初期支護(hù)后，施工第②部分側(cè)壁導(dǎo)坑的開(kāi)挖，進(jìn)尺達(dá)到20m后，再進(jìn)行第③部分側(cè)壁導(dǎo)坑的施工。直至分修段起點(diǎn)，分修段按右線先行，右線齊頭距左線齊頭距離保持在30m以上。道岔段剩余部分 (上圖斜線部分)利用工序調(diào)節(jié)時(shí)間，與上圖左部相同的方式施工。5.6為控制爆破振動(dòng)和減少超欠挖，鉆爆施工時(shí)，隧5.7進(jìn)口明洞、路基土石方、邊仰坡錨索的施工，因進(jìn)口端無(wú)進(jìn)出通道，因此只能安排在隧道開(kāi)挖貫通后進(jìn)行。其土石方及施工材料從隧道內(nèi)通過(guò)出碴支洞運(yùn)輸。施工邊仰坡時(shí)，嚴(yán)格控制開(kāi)控輪廓線，保護(hù)好森林和植被。爆破施工嚴(yán)格實(shí)施重型覆蓋及攔碴?yáng)艍?，避免產(chǎn)生5.8當(dāng)隧底地基承載力不足0.5MPa時(shí)，采取小套管注漿加固，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。5.9本標(biāo)段總體施工路徑見(jiàn)下圖。第六章施工進(jìn)度安排第1節(jié)工期總目標(biāo)本標(biāo)段施工總工期安排為440日歷天，較招標(biāo)文件總工期提前10天，擬于2001年2月15日開(kāi)工，2002年4月30日全部竣工并達(dá)到交驗(yàn)狀態(tài)。第2節(jié)施工進(jìn)度橫道圖及網(wǎng)絡(luò)圖第3節(jié)分段分項(xiàng)施工進(jìn)度安排一、施工準(zhǔn)備：2001年2月14日前，完成人員調(diào)配，隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備到位安裝調(diào)試、鑒定，材料采購(gòu)、生產(chǎn)生活用房的搭建、租用、管線路架設(shè)，達(dá)到開(kāi)工條件。二、出碴支洞施工(含與正洞交叉轉(zhuǎn)向處):總工期計(jì)劃為57天，月均成洞53.13m,2001年2月15日~3月22日出碴支洞開(kāi)挖及支護(hù)完成，2月21日～3月25日，出碴支洞鋪底砼完成，2月25日～3月30日，防水層鋪設(shè)及拱墻二次襯砌砼完成，3月23日～4月12日，完成支洞與正洞交叉轉(zhuǎn)向處的開(kāi)挖及初期支護(hù)。三、DK7+589.5～DK7+543.188段，計(jì)劃工期104天，月均成洞13.4m。2000年4月13日～5月17日，完成雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖及初期支護(hù)。2000年4月25日～5月25日，完成邊墻防水層鋪設(shè)及二次襯砌。2000年5月18日～6月22日，完成拱部開(kāi)挖及初期支護(hù)工作。2000年6月1日～6月30日，完成拱部防水層鋪設(shè)及二次襯砌砼施工。2000年7月1日～7月16日，完成核心土開(kāi)挖。2000年7月10日～7月24日，完成鋪底砼施工。節(jié)段，計(jì)劃工期62天，月均成洞10.0m。2000年6月7日～6月27日，完成雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖及初期支護(hù)。2000年6月15日～6月28日，完成邊墻防水層鋪設(shè)及二次襯砌。2000年6月28日～7月14日，完成拱部開(kāi)挖及初期支護(hù)工作。2000年7月3日～7月23日，完成拱部防水層及二次襯砌施工。2000年7月24日～7月30日，完成核心土開(kāi)挖。2000年8月1日～8月5日，完成鋪底砼施工。劃工期132天，月成洞58.3m。2001年7月17日～11月12日，完成開(kāi)挖及初期支護(hù)工作。2001年7月25日～11月20日，完成鋪底砼及水溝施2001年8月2日～11月25日，完成防水層鋪設(shè)及二次襯砌砼。天，月成洞47.3m。2001年8月1日～10月21日，完成開(kāi)挖及初期支護(hù)工作。2001年8月10日～10月31日，完成鋪底砼及水溝施2001年8月15日～11月4日，完成防水層鋪設(shè)及二次襯砌砼。月均成洞57.2m。2001年10月22日～11月28日，完成開(kāi)挖及初期支護(hù)工作。2001年11月1日～12月5日，完成鋪底砼及水溝施2001年11月5日～12月13日，完成防水層鋪設(shè)及二次襯砌砼施工。六、DK7+295～DK7+238段，計(jì)劃工期55天，月均成洞31.6m。2001年11月13日～12月14日，完成開(kāi)挖及初期支護(hù)工作。2001年11月21日～12月22日，完成鋪底及水溝砼。2001年11月26日～12月27日，完成防水層鋪設(shè)及二次襯砌砼。段，計(jì)劃工期44天，月均成洞35.7m。2001年12月15日～2002年1月10日，完成開(kāi)挖及初期支護(hù)工作。2001年12月23日～2002年1月18日，完成鋪底砼及水溝施工。2001年12月28日～2002年1月24日，完成防水層鋪設(shè)及二次襯砌砼。段，計(jì)劃工期45天，月均成洞10.0m。2002年1月11日～2002年1月18日，完成DK7+190~2002年1月19日～2002年2月5日，完成DK7+182~DK7+160段大管棚的打設(shè)及注漿固結(jié)工作。2002年2月6日～2002年2月14日，完成本段剩余7米開(kāi)挖及初期支護(hù)工作。2002年1月20日～2002年2月20日，分段完成仰拱及填充砼施工。2002年1月26日～2002年2月24日，分段完成防水層鋪設(shè)及襯砌砼施工。成洞17.5m。2002年2月15日～2002年3月1日，完成開(kāi)挖及初期支護(hù)工作。2002年2月21日～2002年3月5日，完成仰拱及填充砼施工。2002年2月25日～2002年3月10日，完成防水層鋪設(shè)及二次襯砌砼施工。段，明洞施工，計(jì)劃工期21天。2002年3月11日～2002年3月15日，完成基礎(chǔ)土石方開(kāi)挖工作。2002年3月16日～2002年3月21日，完成仰拱及填充砼施工。2002年3月22日～2002年3月31日，完成襯砌工作。十一、進(jìn)口洞門(mén)施工及邊仰坡錨索墻加固處理：2002年4月1日～4月25日。十二、場(chǎng)地清理：2002年4月25日～4月30日。段洞外路基及附屬工程施工、計(jì)劃工期41天，施工日期為2002年3月16日～4月25日。7.1.1大坪隧道出碴支洞(支變0+99.29～支變0+05)。一、支變0+99.29～支變0+54.62支洞錯(cuò)車道及過(guò)支洞錯(cuò)車道及過(guò)渡段，跨度大，為Ⅱ類圍巖，采用正臺(tái)階法開(kāi)挖，噴、錨、網(wǎng)、格柵鋼架支護(hù)，拱墻一次灌筑法。見(jiàn)下圖支洞錯(cuò)車道及過(guò)渡段開(kāi)挖襯砌施工分部及順序圖說(shuō)明：1、臺(tái)階上部開(kāi)挖及初期支護(hù)；③、隧底砼澆筑。④、拱墻防水層及二次襯該段Ⅱ類圍巖錯(cuò)車道及過(guò)渡段采用正臺(tái)階微震動(dòng)，光面爆破開(kāi)挖，臺(tái)階高度3.0～3.5m,臺(tái)階長(zhǎng)度2.5~3.0m。臺(tái)階上部采用鉆孔臺(tái)架配置人工手持風(fēng)鉆鉆孔，臺(tái)階下部采用鑿巖臺(tái)車鉆孔。在施工過(guò)程中遵循短開(kāi)挖、弱爆破、快支護(hù)、強(qiáng)支護(hù)、快襯砌的原則。循環(huán)進(jìn)尺控制在0.75m內(nèi)，施工時(shí)沿環(huán)向設(shè)置間距為0.5m的減震孔。在爆破前作好爆破設(shè)計(jì)，到達(dá)地表的爆破震動(dòng)速度，控制在1cm/s以內(nèi)，在施工時(shí)嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)控制裝藥量。通過(guò)監(jiān)控量測(cè)及時(shí)修正爆破設(shè)計(jì)參數(shù)，達(dá)到微振動(dòng)，光面爆破效果。臺(tái)階上部開(kāi)挖后，立即在碴堆上初噴砼，封閉巖層，然后出碴，出碴完畢后利用鉆孔作業(yè)臺(tái)架鉆錨桿孔，隨后安設(shè)早強(qiáng)藥包錨桿、鋼筋網(wǎng)、格柵鋼架，最后用復(fù)噴到設(shè)計(jì)厚度。及時(shí)在臺(tái)階上施作拱部初期支護(hù)，待拱部初期支護(hù)施作完畢后，開(kāi)挖臺(tái)階下部，施作下部初期支護(hù)。施工時(shí)須注意：在臺(tái)階下部開(kāi)挖之前，需在拱腳設(shè)置鎖腳錨桿，加強(qiáng)拱腳受力，在臺(tái)階下部開(kāi)挖之后，格柵鋼架須及時(shí)接至基腳，基腳松碴全部清除。(2)、拱墻防水層及二次襯砌砼灌筑。采用襯砌臺(tái)架鋪設(shè)防水層，軌行式襯砌臺(tái)架配置大塊鋼模板，澆筑二次襯砌砼，每次模筑長(zhǎng)度為8m,砼采用商品砼，泵送入模，插入式搗固器搗固，二次襯砌距掌子面距離控制在15～20m。(3)、隧底砼澆筑。為了保證文明施工及襯砌臺(tái)架軌道的安裝，鋪底砼在二次襯砌砼之前先行施作。隧底石碴清除干凈后，檢查澆筑隧底砼。二、支變0+54.62～變變0+05出碴支洞單車道襯該段為IV類圍巖，斷面較小，采用全斷面開(kāi)挖，噴錨網(wǎng)支護(hù)，拱墻一次灌筑法。見(jiàn)下圖。7.1.2地下隧道正洞施工方法一、DK7+589.5～DK7+543.188佛圖關(guān)～大坪區(qū)間隧道IV類圍巖道岔段。IV類圍巖道岔復(fù)合襯砌段，開(kāi)挖寬度大，采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖，先墻后拱的施作方法，見(jiàn)下圖。IV類圍巖道岔段雙側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖襯砌施工分部及順序圖支護(hù)(含施工支護(hù))。2、2'側(cè)壁導(dǎo)坑下部開(kāi)挖及初期支護(hù)(含施工支護(hù))。4、4'拱部開(kāi)挖及初期支護(hù)(含施工支護(hù))。⑤拱部防水層及二次襯砌。6、核心土開(kāi)挖。側(cè)壁導(dǎo)坑采用臺(tái)階法，分兩部開(kāi)挖，臺(tái)階上部采用鉆孔作業(yè)臺(tái)架配置人工手持風(fēng)鉆鉆孔，臺(tái)階下部采用鑿巖臺(tái)車鉆孔。施工中嚴(yán)格遵循短進(jìn)尺、弱爆破、快支護(hù)、強(qiáng)支護(hù)的原則。臺(tái)階上部開(kāi)挖時(shí)，控制拱腳部分的炮孔角度和方向、裝藥量，以利拱腳超欠挖的控制。臺(tái)階上部開(kāi)挖后，在碴堆上初噴砼，待出碴完畢后，利用鉆孔作業(yè)臺(tái)架及時(shí)施作錨桿、鋼筋網(wǎng)、20b工字鋼架，最后復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)。臺(tái)階下部開(kāi)挖之前，拱腳采用鎖腳錨桿進(jìn)行加固，確保臺(tái)階上部的穩(wěn)定。臺(tái)階下部開(kāi)挖后，及時(shí)將20b工字鋼架接至基腳并用噴射砼封閉至設(shè)計(jì)。中間隔壁采用噴射砼、錨桿、14號(hào)工字鋼架等支護(hù)措施，施作二次襯砌時(shí)，邊撤除中隔壁臨時(shí)支護(hù)，邊施作二次襯砌，并盡可能使中隔壁臨時(shí)支護(hù)保留時(shí)間長(zhǎng)。導(dǎo)坑寬度初擬6m,以滿足邊墻二次襯砌能通過(guò)運(yùn)輸車輛，齊頭能滿足裝載機(jī)裝碴，臺(tái)階高度3.0～3.5m,臺(tái)階長(zhǎng)度2.5～3.0m。一側(cè)導(dǎo)坑先進(jìn)，兩側(cè)導(dǎo)坑前后錯(cuò)開(kāi)距離不小于15m。2、邊墻和二次襯砌。(1)、施工順序設(shè)立邊墻模型支撐架和腳手架鋪設(shè)墻部防水層及設(shè)立邊墻模型和支撐→灌注(2)、邊墻砼澆筑完畢，拆除模型后，用厚層草墊對(duì)防水層接頭及邊墻頂端砼進(jìn)行覆蓋，防止拱部爆破作業(yè)對(duì)邊墻砼及防水層接頭的損壞。3、拱部開(kāi)挖及初期支護(hù)。拱部分為兩部開(kāi)挖，先開(kāi)挖一側(cè)，開(kāi)挖后及時(shí)施作該部及時(shí)施作另一側(cè)初期支護(hù)，拱部開(kāi)挖待邊墻二次襯砌砼達(dá)75%強(qiáng)度后進(jìn)行，開(kāi)挖后碴可由側(cè)導(dǎo)運(yùn)出。4、拱部防水層鋪設(shè)和二次襯砌。施工順序如下：支撐牢固，確保拱架在砼灌筑過(guò)程中和灌筑后不變形5、核心土(6部)開(kāi)挖。核心土(6部)待二次襯砌砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，拆除模型后，采用微振松動(dòng)爆破開(kāi)挖，裝載機(jī)挖裝，底部人工修鑿，施工時(shí)注意，該段核心土開(kāi)挖必須待出碴支道二次襯砌完成后方能進(jìn)行。6、隧底砼澆筑。核心土(6部)開(kāi)挖后，檢查隧底標(biāo)高及斷面，不合格，采用人工繼續(xù)修鑿，合格后澆筑隧底砼。7、場(chǎng)地利用。該段全部工序完成后，為了充分利用開(kāi)挖時(shí)間和出碴時(shí)間，加快掌子面掘進(jìn)施工的速度，考慮作為洞內(nèi)石碴的臨時(shí)堆放場(chǎng)地，在夜晚集中機(jī)械設(shè)備進(jìn)行二次翻碴。該段施工方法同DK7+589.5～DK7+543.188段。該段施工，考慮在DK7+589.5～DK7+543.188施工形成足夠工作面后進(jìn)行，利用工序調(diào)節(jié)時(shí)間施工。該段采用全斷面法開(kāi)挖，噴、錨、網(wǎng)支護(hù)，拱墻一次灌筑法。見(jiàn)下圖。②、隧底砼澆筑。③、墻拱防水層及二次襯類圍巖分修單線采用液壓鑿巖臺(tái)車鉆2.0m以內(nèi)。在爆破前作好爆破設(shè)計(jì)，到達(dá)地面的爆破震動(dòng)速度控制在1cm/s以內(nèi)，在施工時(shí)嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)控制裝藥量。通過(guò)監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)修正爆破設(shè)計(jì)參數(shù)，達(dá)到微震動(dòng)，光面爆破效果。掌子面與二次襯砌距離控制在15～20m內(nèi)。2、爆破找頂后，在碴堆上進(jìn)行拱部初噴砼，待出碴后，再對(duì)墻部進(jìn)行初噴，初噴砼厚度約4cm。利用高空作業(yè)車施作拱部錨桿，掛鋼筋網(wǎng)和復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度3、防水層和排水管鋪設(shè)安裝，利用高空作業(yè)車、人工鋪設(shè)安裝。4、二次襯砌：鋪底先行，采用模板襯砌臺(tái)車，商品砼泵送入模，拱墻一次澆筑。每次襯砌長(zhǎng)度為8m。四、DK7+543.188～DK7+394.4左線待備線單線段，該段施工在右線IV類圍巖單線段襯砌30m以上方能進(jìn)行施工。二次襯砌采用襯砌臺(tái)架配置大塊鋼模板該段施工方法同DK7+543.188～DK7+295右線IV類圍巖該段采用臺(tái)階法開(kāi)挖，噴錨、網(wǎng)支護(hù)，鋪底先行，然后施作拱墻二次襯砌，采用襯砌臺(tái)架配置大塊鋼模板，泵進(jìn)口大跨IV類圍巖段開(kāi)挖襯砌施工分部及順序圖說(shuō)明：1、臺(tái)階上部開(kāi)挖及初期支護(hù)。2、臺(tái)階中部開(kāi)挖及初期支護(hù)。3、臺(tái)階下部開(kāi)挖及初期支護(hù)。④、隧底砼澆筑。襯砌。⑥、中隔墻襯砌。1、開(kāi)挖及初期支護(hù)該段IV類圍巖大跨隧道采用臺(tái)階法，分三臺(tái)開(kāi)挖，臺(tái)階長(zhǎng)度2.5～3.0m,臺(tái)階高度3.0～3.5m,鉆孔時(shí)下部采用鑿巖臺(tái)車，上部采用手持風(fēng)鉆。臺(tái)階上部(1部)開(kāi)挖后及時(shí)在臺(tái)階上施作拱部初期支護(hù)，待拱部初期支護(hù)施作完成后，開(kāi)挖臺(tái)階中，下部(即2部、3部),每開(kāi)挖一部，在臺(tái)階上及時(shí)施作該部初期支護(hù)。掌子面距二次襯砌距離控制在15～20m。循環(huán)進(jìn)尺控制在1.2m2、隧底砼澆筑在二次襯砌之前行進(jìn)行鋪底，隧底石碴清除干凈后，檢查隧底標(biāo)高及斷面，凡不合格處，采用人工修鑿，合格后，澆筑隧底砼。3、拱墻防水層及二次襯砌。待開(kāi)挖和初期支護(hù)超前一定距離，開(kāi)挖和二次襯砌能平行作業(yè)時(shí)，不發(fā)生施工干擾，分別施作左、右洞二次襯砌鋼筋砼。施工順序如下：(1)、防水層的鋪設(shè)：防水層和排水管，利用襯砌臺(tái)架安裝鋪設(shè)。(2)、鋼筋安裝：鋼筋在地面加工房?jī)?nèi)加工，運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)，利用襯砌臺(tái)架安設(shè)，主筋接頭及橫、豎主筋連接均采用焊接方式連接，且35倍鋼筋直徑范圍內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量不超過(guò)50%。(3)、砼澆筑：由于鋼筋砼，襯砌臺(tái)車不方便安裝鋼筋，故該段采用襯砌臺(tái)架綁扎鋼筋及架設(shè)拱墻模型，模板采用大塊鋼模，泵送砼入模一次澆筑，插入式搗固4、中隔墻襯砌。為方便施工且增加結(jié)構(gòu)抗震性能，中隔墻采用鋼纖維砼，鋼纖維的摻量為1.0%的體積率。中隔墻采用組合鋼模板，泵送砼入模，插入式搗固器搗固。施工時(shí)，注意按設(shè)計(jì)位置埋設(shè)縱橫向排水管。支護(hù)，鋪底先行，二次襯砌施工同DK7+295～DK7+238該段采用大管棚正臺(tái)階法施工，鑿巖臺(tái)車鉆孔，微震動(dòng)光面爆破，噴、錨、網(wǎng)、格柵支護(hù)。先行施工設(shè)在DK7+175.2的暗樁，然后施作仰拱，襯砌排架配置大塊鋼模板，商品砼泵送入模，拱墻一次澆筑，最后施作中隔墻襯砌。見(jiàn)下圖。圖說(shuō)明：1、臺(tái)階上部開(kāi)挖及初期支護(hù)。④、仰拱砼澆筑。⑤、拱墻防水層和二次⑥、中隔墻澆筑。1、超前大管棚掘進(jìn)到DK7+182時(shí)停止掘進(jìn)作業(yè)，按設(shè)計(jì)施作超前大管棚，保持二次襯砌與掌子面有一定的距離，以便管棚施工。管棚尾端焊于20b工字鋼架上，施工時(shí)嚴(yán)格控制管棚方向，以確保管棚不侵入二次襯砌斷面。2、開(kāi)挖和初期支護(hù)。開(kāi)挖采用臺(tái)階法開(kāi)挖，分為三臺(tái)開(kāi)挖，臺(tái)階長(zhǎng)度2.5~臺(tái)階上部開(kāi)挖后及時(shí)在臺(tái)階上施作拱部初期支護(hù)，待拱部初期支護(hù)施作完畢后，開(kāi)挖臺(tái)階中、下部，每開(kāi)挖一上、中、下部的鋼架要在同一鉛垂面上，不能偏斜、扭曲、節(jié)點(diǎn)要密貼、牢固，鋼架及時(shí)封閉成環(huán)，保證受力3、仰拱砼澆筑。為便于襯砌排架安裝和文明施工，仰拱在二次襯砌之前進(jìn)行。隧底石碴清除干凈后，檢查隧底標(biāo)高及斷面，凡不合格處，采用人工修鑿，合格后澆筑隧道底砼。4、拱墻防水層及二次襯砌。該段施工同DK7+295～DK7+238進(jìn)口大跨IV類圍巖5、中隔墻襯砌。為了方便施工且增加結(jié)構(gòu)抗震性能，中隔墻采用鋼纖維砼、鋼纖維的摻量為1.0%的體積率。中隔墻采用大塊鋼模板，泵送入模，插入式搗固器搗固。施工時(shí)注意按設(shè)計(jì)位置埋設(shè)縱、橫向排水管。九、DK7+175～DK7+161進(jìn)口雙線不設(shè)隔墻Ⅱ類圍巖段該段施工同DK7+190～DK7+175進(jìn)口雙線設(shè)隔墻Ⅱ類圍1、明挖法施工先測(cè)放出設(shè)計(jì)開(kāi)挖邊線，并作好施工防護(hù)，然后進(jìn)坡面平整順直。爆破前向市公安局申請(qǐng)爆破時(shí)間，按批準(zhǔn)時(shí)間進(jìn)行爆破。每次爆破前，對(duì)爆破范圍內(nèi)地面用彈性網(wǎng)覆蓋，彈性網(wǎng)四周采用土袋壓重。2、邊坡防護(hù)在邊坡開(kāi)挖前，作好截水溝，防止雨水對(duì)邊仰坡的沖刷，然后嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，邊開(kāi)挖，邊施作噴錨支護(hù)和錨索擋墻，施工中嚴(yán)格按規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行操作。3、明洞鋼筋砼施工。采用襯砌排架配置大塊鋼模，商品砼泵送入模一次澆注，插入搗固器搗固。模型就位后，進(jìn)行鋼筋的綁扎和焊接。鋼筋采用在加工房加工，編號(hào)運(yùn)往工地。施工時(shí)，注意接頭及橫、豎主筋連接采用焊接，且在35倍鋼筋直徑范圍內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量不得超過(guò)50%。鋼筋保護(hù)層用砼墊塊固定。4、明洞防水層施工：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。7.1.3斷面過(guò)渡段施工1、大斷面施工到小斷面分界里程后，及時(shí)做好大斷面的初期支護(hù)，并對(duì)端頭墻采用噴、錨、網(wǎng)支護(hù)措施進(jìn)行加固鎖閉后，再進(jìn)行小斷面的開(kāi)挖。2、小斷面施工到大斷面分界里程后，及時(shí)做好小斷面的初期支護(hù)，并對(duì)變化處5m范圍內(nèi)加強(qiáng)初期支護(hù)、錨桿加長(zhǎng)加密、噴射砼加厚，然后再進(jìn)行小斷面開(kāi)挖，及時(shí)做好拱部的施工支護(hù)，然后進(jìn)行逆向擴(kuò)挖，擴(kuò)挖完成后及時(shí)做好初期支護(hù)，初期支護(hù)采用錨桿加密、噴射砼加厚措施，逆挖至端頭處時(shí)設(shè)置三榀20b工字鋼架，3、接頭處的防水措施端頭墻處的防水層不能留搭接縫，必須采用整幅防水7.1.4施工工藝及要求以招標(biāo)文件給出的施工作業(yè)口安排全部工程的施工路區(qū)間隧道作業(yè)(1)～(13);工藝流程見(jiàn)工藝流程圖。1、鉆爆作業(yè)(1)、爆破設(shè)計(jì)參數(shù)：循環(huán)進(jìn)尺：Ⅱ類圍巖為0.75m,IV類圍巖為1.5m~起爆方式：0～25段高精度非電毫秒雷管。爆破震速：地表的爆破震速控制在1cm/s以內(nèi)。a、鉆爆作業(yè)必須按照鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行。當(dāng)開(kāi)挖條件出現(xiàn)變化時(shí)，爆破技術(shù)應(yīng)隨圍巖條件而作相應(yīng)改變。b、把好質(zhì)量關(guān)。鉆眼前應(yīng)繪出開(kāi)挖斷面中線、水平和斷面輪廓，并根據(jù)爆破設(shè)計(jì)圖，用紅油漆將炮孔布置在齊頭上，布孔滿足精度要求。精度要求：中心掏槽孔不大于±3cm,其余各孔不大于±5cm。c、放樣、鉆孔程序化。根據(jù)經(jīng)檢核的中線，高程固定樁點(diǎn)，在每一掘進(jìn)作業(yè)之初，首先進(jìn)行開(kāi)挖輪廓線及炮孔口的放樣工作，將其作為循環(huán)作業(yè)的第一道工序，排出起訖時(shí)間，確保工作人員不受干擾以確保放樣準(zhǔn)確。當(dāng)圍巖類別、施工方法將發(fā)生變化時(shí)，由技術(shù)部門(mén)對(duì)領(lǐng)工員，鉆孔人員進(jìn)行技術(shù)交底。d、鉆眼做到準(zhǔn)、平、直、齊四要素并滿足以下要求：①掛眼(開(kāi)門(mén))誤差：掏擴(kuò)槽孔不大于±3cm,其余各孔不大于±5cm;②鉆孔不平等誤差：掏槽孔不大于±3cm/m,其余各孔不大于±5cm/m;③各炮孔底部參差誤差不大于炮孔深度的10%。有不符合要求的炮眼應(yīng)重鉆，經(jīng)檢查合格后方可裝藥爆f、裝藥前將炮孔內(nèi)泥漿、石粉吹洗干凈，按設(shè)計(jì)藥量裝藥，當(dāng)開(kāi)挖面凹凸不平時(shí)，其各孔裝藥量隨炮孔深淺變化時(shí)作相應(yīng)的調(diào)整。g、中間連接，擊發(fā)用雷管一律反向設(shè)置，塑料導(dǎo)爆管連接過(guò)程中不打死結(jié)、彎折，不被巖石和其它東西h、各炮孔必須用炮泥堵塞，周邊孔堵塞長(zhǎng)度不小于30cm,其余各孔不小于20cm。i、為確保爆破安全，在施工時(shí)根據(jù)爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行試爆，用震動(dòng)測(cè)試儀測(cè)試實(shí)際振動(dòng)值，調(diào)整裝藥量，以準(zhǔn)確將爆破震動(dòng)速度控制在安全范圍內(nèi)，保證地面建筑物的安全。j、加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)。爆破施工時(shí)，進(jìn)行洞內(nèi)及地面震動(dòng)速度監(jiān)測(cè)，并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)。k、爆破時(shí)間嚴(yán)格按公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的作業(yè)時(shí)間進(jìn)行爆破作業(yè)，并相對(duì)固定爆破作業(yè)時(shí)間，爆破施工前先向居民宣傳爆破時(shí)間，讓居民有一定的思想準(zhǔn)備。2、噴射砼作業(yè)(1)、作業(yè)方式：濕噴方式。(2)、作業(yè)機(jī)具：TK～961濕噴機(jī)。(3)、原材料、配合比水泥：525#普通硅酸鹽水泥。速凝劑：河南鞏義液態(tài)速凝劑，控量一般為水泥重量的2%～4%。砂：中粗砂，細(xì)度模量大于2.5mm,用5mm篩網(wǎng)碎石：粒徑不大于15mm,級(jí)配良好。水：水質(zhì)符合工程用水的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。配合比：通過(guò)試驗(yàn)選定。(4)、作業(yè)要求a、噴射時(shí)先送風(fēng)，后打開(kāi)速凝劑，然后開(kāi)好進(jìn)料。根據(jù)受噴面部位和巖面光滑潮濕情況，適當(dāng)調(diào)節(jié)風(fēng)壓和速凝劑摻量，以盡量減少回彈量為宜。b、噴射作業(yè)應(yīng)分段，分層由下而上順序進(jìn)行，巖面有較大凹洼時(shí)，應(yīng)先噴凹處找平。c、噴射砼之前，埋設(shè)標(biāo)志或利用錨桿外露長(zhǎng)度以控制噴射砼的厚度。d、隧道開(kāi)挖后立即對(duì)巖面噴射砼，以防巖體發(fā)生松馳。 e、后一層噴射應(yīng)在前一層砼終凝后進(jìn)行，若終凝后間隔1h以上再次噴射時(shí)，受噴面應(yīng)用風(fēng)、水清洗。f、噴嘴應(yīng)與受噴面保持垂直，同時(shí)與受噴面保持一定的距離，一般取1.0m～1.5m,g、空壓機(jī)用風(fēng)加壓控制在0.25～0.3MPa。h、新噴射的砼按規(guī)定灑水養(yǎng)護(hù)。i、噴射砼的強(qiáng)度符合圖紙要求。k、錨桿尾端及鋼筋不得外露。3、錨桿制作及安裝(1)、砂漿錨桿。a、原材料、配合比、作業(yè)機(jī)具。水泥：525#普通硅酸鹽水泥。桿體：φ22普通螺紋鋼筋制作。砂的料徑不大于3mm,使用前過(guò)篩，嚴(yán)防石塊和雜物等配合比：水泥：砂=1:19～1:2,水灰比：0.38～0.45。作業(yè)機(jī)具：牛角注漿器。b、鉆眼前根據(jù)受噴面情況和設(shè)計(jì)要求布置孔位，c、錨桿孔位偏差不大于200mm,孔洞保持直線，孔深不得小于圖紙所示長(zhǎng)度，桿體露出面的長(zhǎng)度，不大d、注漿前，將孔眼吹凈，注漿時(shí)將注漿管插至孔底，隨漿體的注入勻速拔出注漿管。e、注漿后立即插入桿體，位置居中，孔口可用木楔臨時(shí)固定，鋼筋尾端外露長(zhǎng)度應(yīng)稍小于噴層厚度；及時(shí)安裝墊板，墊板應(yīng)密貼巖面，安裝好后不得敲擊和碰f、錨桿砂漿必須飽滿，必須作拉拔試驗(yàn)，每300根錨桿抽驗(yàn)一組，每組3根，每根錨桿的錨固力不得低a、φ25中空注漿錨桿由全螺紋中空桿及止?jié){塞、墊范要求。錨桿孔的鉆孔深度誤差不得大于20cm,不合要C、注漿時(shí)，設(shè)置注漿管，砂漿從中空部分排出，確保d、止?jié){塞須密貼孔口，保證注漿飽滿。(3)、藥包錨桿a、嚴(yán)格控制錨固劑的施作時(shí)間。b、錨固劑必須塞滿錨桿孔。c、錨桿時(shí)用鐵錘敲擊桿體，保證桿體插入錨桿孔內(nèi)。鋼筋網(wǎng)材料：φ6.5和φ8圓鋼。作業(yè)方式：現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接。(1)、鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，在巖面噴射一層砼后再進(jìn)行，并在錨桿安設(shè)后進(jìn)行。(2)、鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，鋼筋網(wǎng)的砼保護(hù)層不小于20mm,且與錨桿聯(lián)絡(luò)牢固，在噴射砼時(shí)鋼筋不得晃動(dòng)。(3)、鋼筋網(wǎng)孔的綁扎和焊接質(zhì)量符合施工要求。5、格柵鋼架(工字鋼架)作業(yè)。(1)、鋼架采用現(xiàn)場(chǎng)冷彎制作。(2)、確認(rèn)鋼架設(shè)計(jì)圖無(wú)誤后，按1:1比例進(jìn)行實(shí)工模具。(3)、將加工好的各個(gè)單元放在樣臺(tái)上試拼，沿大樣周邊輪廓誤差不應(yīng)大于3cm,連接各單位的螺栓孔中心距公差不超過(guò)±0.5mm;鋼架平放時(shí)，平面翹曲應(yīng)不小于±2cm。(4)、檢查開(kāi)挖斷面凈空，合格后即安裝鋼架架要與隧道中心線垂直，并不得侵入襯砌斷面。(5)、各片鋼架拼裝完并檢查無(wú)誤后，焊接φ22縱向連接筋。(6)、鋼架無(wú)漏焊、假焊。(7)、拱腳(墻腳)超挖時(shí)，采用鋼墊板(砼塊)調(diào)整。6、φ108大管棚作業(yè)管棚材料：φ108mm,壁厚6mm,熱軋無(wú)縫鋼管。支護(hù)參數(shù)：棚管間距50cm,外插角1°。注漿材料：30#水泥砂漿。(1)、孔口管與20B工字鋼焊為整體。(2)、固定鋼筋與孔口管，20B工字鋼拱采用雙面焊接，焊縫長(zhǎng)度大于5倍鋼筋直徑。(3)、套拱開(kāi)挖時(shí)不得隨意切坡，只有待管棚施作完畢以后，才能擴(kuò)挖。(4)、在管棚施工過(guò)程中必須保持套拱的穩(wěn)定，不偏移，(5)、為保證注漿質(zhì)量，在注漿完成一定時(shí)間后，設(shè)一檢查注漿固結(jié)效果。(6)、根據(jù)計(jì)算的注漿量和地質(zhì)是否滲縫來(lái)判斷注漿量是否可以結(jié)束，此時(shí)注漿壓力沒(méi)達(dá)到要求，可以停止一段時(shí)間再進(jìn)行注漿，若注漿壓力慢慢上升，則注漿到設(shè)7、防排水作業(yè)(1)、防排水系統(tǒng)，包括兩部份：一是初期支護(hù)期間的排水系統(tǒng)，包括盲管，縱橫向排水管和水溝。二是襯砌的防水系統(tǒng)，包括S?自防水泵送砼、防水板、止水帶、(2)、施工組織保證措施a、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為主的防水作業(yè)組織管理機(jī)構(gòu)，防水作業(yè)施工的組織管理質(zhì)量保證體系見(jiàn)下圖所示。項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師對(duì)防水工程質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任，結(jié)構(gòu)防水砼施工是防水質(zhì)量的關(guān)鍵，由結(jié)構(gòu)施工負(fù)責(zé)人專職負(fù)責(zé)。變形縫、施工縫、后澆帶等特殊薄弱部位，外防水層施工等項(xiàng)目工作，必須由防水組負(fù)責(zé)人專b、工程施工前，由項(xiàng)目經(jīng)理組織、項(xiàng)目總工程師及專業(yè)負(fù)責(zé)人主持，組織防水作業(yè)組進(jìn)行防水工程施工質(zhì)量意識(shí)的教育，并對(duì)防水設(shè)計(jì)、施工方法及流程等進(jìn)行學(xué)習(xí)研究，對(duì)防水作業(yè)班級(jí)相關(guān)的作業(yè)組人員必須經(jīng)考試合格后，持證上崗操作，否則不得安排從事與防水作業(yè)有關(guān)的工序施工。C、相應(yīng)防水部位施工前，由專職防水技術(shù)負(fù)責(zé)人組織作業(yè)組人員進(jìn)行施工方法、施工工藝、質(zhì)量保證等技術(shù)交底，讓作業(yè)組人員充分理解設(shè)計(jì)意圖和施工方法，以d、對(duì)于結(jié)構(gòu)防滲砼施工，由試驗(yàn)工程師嚴(yán)把砼配合比參數(shù)關(guān)，結(jié)合施工負(fù)責(zé)人嚴(yán)把砼施工操作工藝關(guān)，特殊部位每道防水工序施工完成后，由質(zhì)檢工程師進(jìn)行工序質(zhì)量檢查與評(píng)定，評(píng)定合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，合格后，才能進(jìn)行下道工序施工。e、防水作業(yè)組及防水技術(shù)負(fù)責(zé)人除專職負(fù)責(zé)防水施工外，還參予相應(yīng)結(jié)構(gòu)防水部位施工質(zhì)量控制與管理，如變型縫與施工縫處砼灌注施工等均要防水負(fù)責(zé)人進(jìn)行(3)、排水管安設(shè)時(shí)，在初期支護(hù)表面上，按縱向排水管的設(shè)計(jì)高度處放樣劃線，其排水坡度與隧道縱坡一致，同時(shí)按環(huán)向排水管的設(shè)計(jì)間距標(biāo)出其安設(shè)位置，預(yù)留三通管的聯(lián)結(jié)位置，在噴射砼表面鉆固定釘孔，釘孔間距0.6m,孔深6cm,之后懸掛排水管。(4)、防水板鋪設(shè)前須檢查有無(wú)斷裂、變形、孔洞等缺陷，同時(shí)在地面上對(duì)防水板進(jìn)行試焊，并做好操作人員崗前培訓(xùn)，檢查基面有無(wú)滲漏，如少量滲漏，采用水容性聚氨脂堵塞，其滲漏較大，則采用軟式透水管引(5)、初期支護(hù)噴層表面凹凸不平顯著部位應(yīng)噴射分層找平，外露的錨桿頭，鋼筋網(wǎng)應(yīng)齊根切除，并用水(6)、防水板安裝時(shí)，沿環(huán)向從一側(cè)由下往上，兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，相鄰兩幅之間的防水層搭接寬度不小于10cm,在施工縫搭接處預(yù)留不少于1.0m的搭接長(zhǎng)度，鋪粘貼防水卷材時(shí)，用壓輥壓實(shí)，驅(qū)除空氣，使防水卷材與基層粘貼牢固。(7)、止水帶施工按如下要求進(jìn)行。a、沿二次襯砌設(shè)計(jì)軸線間隔0.5m在擋頭板上鉆φ12鋼筋孔。b、將加工成型的φ10鋼筋卡由待模筑砼一側(cè)向c、待模筑砼凝固后拆除擋頭板，將止水帶靠中心鋼筋拉直，然后彎曲φ10鋼筋卡套上止水帶，模筑下一環(huán)砼。(8)施工縫防水處理見(jiàn)下圖。BW-96型膨脹止水條施工縫大樣圖(9)變形縫防水處理見(jiàn)下圖(10)明洞與暗洞接縫防水處理見(jiàn)下圖RS彈性密封膠聚苯乙烯硬質(zhì)泡沫板E5型橋式橡膠止水帶二明洞與暗洞接縫大樣圖8.二次襯砌作業(yè)架和模板。形及時(shí)修正。工偏差和拱架預(yù)留沉降量，對(duì)開(kāi)挖斷面進(jìn)行復(fù)核和檢(4)、以隧道中線為基準(zhǔn)，檢查安裝好的模型及模(6)、脫模時(shí)間控制在24h～36h,并應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。9、仰拱、鋪底的施工。(1)、采取仰拱、鋪底先行于二次襯砌澆筑的方法修筑仰拱、鋪底。(2)、仰拱、鋪底斷面開(kāi)挖后立即檢查并澆筑砼，澆筑前先清除虛碴、雜物、排除積水，超挖部分按設(shè)計(jì)規(guī)定予以回填。(3)、澆筑仰拱采用大樣板，并由仰拱中心向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，將仰拱與邊墻銜接處搗固密實(shí)。(4)、砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上后，清除表面的碎碴塵土，并沖洗干凈而無(wú)積水。(1)、鉆孔采用XY—100型地質(zhì)鉆機(jī)。(2)、根據(jù)設(shè)計(jì)資料，測(cè)量人員將錨索孔位鉆孔方向確定后，就開(kāi)始在孔位清理坡面，立模澆錨墩，錨墩(3)、鉆孔深度應(yīng)超出錨索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的0.5m;孔的傾角誤差控制在0.5°以內(nèi)。(4)、錨索制作應(yīng)根據(jù)計(jì)算長(zhǎng)度下料，每根鋼絞線排列均勻、平直、無(wú)銹。錨索孔徑控制在2mm之內(nèi)。(5)、錨索安裝時(shí)，應(yīng)用高壓風(fēng)清孔，然后放入錨索，錨索外套上定位方使錨索居中。應(yīng)防止錨索扭壓、彎曲，注漿管應(yīng)隨錨索一同入孔，注漿管頭距孔底5~10cm,錨索定位上漿環(huán)到達(dá)孔口時(shí)，停止推送，再檢查一遍，排氣管是否暢通。(6)、錨固段注漿壓力采用0.4～0.6Mpa。(7)、錨墩及砂漿達(dá)到70%強(qiáng)度后，可進(jìn)行初張拉，張拉設(shè)備儀表應(yīng)事先進(jìn)行標(biāo)定。張拉采用整體分級(jí)張拉的程序，每級(jí)穩(wěn)定10min,待錨墩砼達(dá)100%強(qiáng)度后，進(jìn)行末(8)、張拉完成后，通過(guò)預(yù)留注漿管，進(jìn)行超孔注②出碴支洞單車道開(kāi)挖襯砌施工分部及順序圖說(shuō)明：1、全斷面開(kāi)挖及初期②、隧底砼澆筑。③、拱墻防水層及二次襯砌。(1)、開(kāi)挖及初期支護(hù)。該段IV類圍巖單車道采用鑿巖臺(tái)車鉆孔，全斷面微震動(dòng)、光面爆破開(kāi)挖，循環(huán)進(jìn)尺控制在2.0m以內(nèi)。爆破找頂后，在碴堆上進(jìn)行拱部初噴砼，待出碴后，再對(duì)墻部進(jìn)行初噴，初噴砼厚度約2cm,利用高空作業(yè)車安設(shè)拱部錨桿，掛鋼筋網(wǎng)和復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度5cm。(2)、拱墻防水層及二次襯砌砼澆筑。采用襯砌臺(tái)架鋪設(shè)防水層，軌行式襯砌臺(tái)架配置大塊鋼模板澆筑二次襯砌砼，每次模筑長(zhǎng)度為8m,砼采用商品砼，泵送入模，插入式搗固器搗固，二次襯砌距掌子面距離控制在15～20m。(3)、隧底砼澆筑。為了保證文明施工及軌行式臺(tái)架軌道的安裝，鋪底砼在二次襯砌砼之前先行施作，隧底石碴清除干凈后，檢查隧底標(biāo)高及斷面、凡不合格處，采用人工修鑿，合格后，澆筑隧底砼。作二次襯砌砼，砼采用商品砼，泵送入模，插入式搗固器搗固。見(jiàn)下圖。大坪隧道進(jìn)口區(qū)間隧道與道岔口處出碴支洞段開(kāi)挖襯砌施工分部及順序圖說(shuō)明：1、全斷面開(kāi)挖。2、噴、錨、網(wǎng)支護(hù)。③、隧底砼澆筑。④、60cm厚一次模注。⑤、拱墻防水層及二次襯砌。該段IV類巖與道岔接口處支洞采用鑿巖臺(tái)車鉆孔，全在爆破前作好爆破設(shè)計(jì)，到達(dá)地面的爆破震動(dòng)速度控制在1cm/s以內(nèi)，在施工時(shí)嚴(yán)格按爆破(2)、初期支護(hù)。爆破找頂后，在碴堆上進(jìn)行拱部初噴砼，待出碴后，再對(duì)墻部進(jìn)行初噴，初噴砼厚度約5cm,利用高空作業(yè)車安設(shè)拱部錨桿，掛鋼筋網(wǎng)和復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度10cm。(3)、隧底砼澆筑。為了保證文明施工及襯砌臺(tái)架軌道的安裝，隧底石碴清除干凈后，檢查隧底標(biāo)高及斷面，凡不合格處，采用人工修鑿，合格后，澆筑隧底砼。(4)、60cm厚一次模筑砼。襯砌臺(tái)架就位后，進(jìn)行鋼筋安裝，安裝時(shí)，須留好與道岔襯砌段的接頭，然后配置大塊鋼模板澆注砼，砼采用商品砼，泵送入模，插入式搗固。(5)、拱墻防水層及二次襯砌。采用襯砌臺(tái)架掛設(shè)防水層，防水層施作完畢后，襯砌臺(tái)架就位進(jìn)行襯砌內(nèi)鋼筋安裝，安裝時(shí)預(yù)留好與道岔襯砌段的接頭，然后配置大塊鋼模板澆注砼，砼采用商品砼泵送入模，插入式搗固器搗固，該段襯砌在道岔襯砌段中心核心土開(kāi)挖之前完成。四、出碴支洞與區(qū)間正線接口施工。施工出碴支洞開(kāi)挖到距正線隧道4m時(shí)，通道上部開(kāi)挖開(kāi)始向上斜挑，到與正線隧道中心時(shí)，拱頂達(dá)到正線拱頂開(kāi)挖位置，支洞當(dāng)上部開(kāi)挖到正線接口處時(shí)，停止開(kāi)挖，將下部開(kāi)挖與上部齊，噴砼封閉掌子面。在通道與正線隧道接口處并排安裝三榀I?0工字鋼架，在通道二襯拱頂外側(cè)位置設(shè)橫向I?5工字鋼架橫梁，兩端與露出正線隧道兩側(cè)工字鋼架橫梁。完成后，對(duì)正線隧道進(jìn)行環(huán)行挑頂，挑頂分成兩部，每部四段進(jìn)行，其具體順序和方法如下頁(yè)所示。第2節(jié)爆破設(shè)計(jì)和爆破振動(dòng)速度控制7.2.1爆破設(shè)計(jì)原則1、根據(jù)開(kāi)挖施工方案，分別采用全斷面、半斷面、大斷面分部開(kāi)挖等鉆爆設(shè)計(jì)方法。3、起爆網(wǎng)絡(luò)采用非電毫秒微差雷管系統(tǒng)。4、控制爆破振動(dòng)速度的總方法是“多段位、大時(shí)差、短進(jìn)尺、弱爆破"。5、循環(huán)進(jìn)尺IV類圍巖控制在1.0～2.0m,Ⅱ類圍巖控制在1.0m以內(nèi)。6、開(kāi)挖斷面周邊爆破一律采用光面控制爆破技術(shù)。7、洞內(nèi)一律采用非電導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路，嚴(yán)禁使用火花7.2.2爆破設(shè)計(jì)參數(shù)：炮孔直徑：φ42。循環(huán)進(jìn)尺：進(jìn)口段Ⅱ類圍巖地段0.5～1.0m,IV類圍巖地段0.7～1.2m。洞內(nèi)IV類圍巖：1.5～2.0m。起爆方式：0～25段高精度非電毫秒雷管。炮眼間距及抵抗線：IV類圍巖地段：0.5m,抵抗線0.6m～0.7m。主炮孔：Ⅱ類圍巖地段：1.0×1.2m2;IV類圍巖地段：0.8×1.0m2,爆破震速：地表爆破震速控制在1cm/s以內(nèi)。7.2.3炮眼布置圖(見(jiàn)附圖)。7.2.4試爆作業(yè)為確保爆破安全，在施工時(shí)先根據(jù)爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行試爆，用震動(dòng)測(cè)試儀測(cè)實(shí)際振動(dòng)值，調(diào)整裝藥量，以準(zhǔn)確將爆破震動(dòng)速度控制在安全范圍內(nèi)，保證地面建筑物的安加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)。爆破施工時(shí)，進(jìn)行洞內(nèi)及地面震動(dòng)速度監(jiān)測(cè)，并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)。爆破時(shí)間安排：嚴(yán)格按公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的作業(yè)時(shí)間進(jìn)行爆破作業(yè)，并相對(duì)固定爆破作業(yè)時(shí)間，爆破施工前先向居民宣傳爆破時(shí)間，讓居民有一定思想準(zhǔn)備。為確保建筑安全和電信收發(fā)設(shè)備不受影響，地面爆破在地面待保護(hù)建筑物的各部位，設(shè)置爆破振動(dòng)監(jiān)控點(diǎn)，根據(jù)所測(cè)數(shù)值作技術(shù)分析進(jìn)行信息反饋，以此來(lái)調(diào)整鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)，從而進(jìn)一步達(dá)到控制振動(dòng)速度的最終目爆破振動(dòng)速度計(jì)算按Langefors公式計(jì)算。式中：K～系數(shù)與地段有關(guān)，其范圍約100～400;Q～單個(gè)炮孔或多炮孔齊爆的炸藥量(Kg);表1給出了在不同距離和裝藥等級(jí)查出Q值，此表是以大量觀測(cè)數(shù)據(jù)擬定的，砼建筑物的臨界值約0.12~對(duì)隧道爆破而言，掏槽炮孔的降振措施尤為困難，極底板以及光爆孔則采用高精度高段位微差雷管進(jìn)行多距離藥量，Kg(齊爆)M等級(jí)85185233456897.3.1明洞(2)、明洞及路基石方采取分塊、分臺(tái)階松動(dòng)爆破，爆破時(shí)采取重型覆蓋，即炮孔裝藥完成后，在其上方依次加高彈鋼絲網(wǎng)、鋼板、砂袋覆蓋，避免產(chǎn)生飛石。(3)、爆破時(shí)設(shè)專人加強(qiáng)防護(hù)工作。7.3.2暗洞(1)、暗洞鉆爆施工采取多循環(huán)、短進(jìn)尺、弱爆破。(2)、增加雷管段數(shù)，減少單管起爆炸藥量。(3)、采用特殊炸藥和特制雷管，實(shí)施“干擾減震”控爆新技術(shù)；(4)、盡量避免“瞎炮”的產(chǎn)生，使每個(gè)炮孔均在有自由臨空面和較小夾制的條件下起爆。(5)、采用先進(jìn)的爆破振動(dòng)拾振儀進(jìn)行全方位監(jiān)控，對(duì)所測(cè)數(shù)據(jù)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行科學(xué)分析，做到用信息反饋來(lái)指導(dǎo)施工。第八章工藝流程圖第1節(jié)鉆爆作業(yè)工藝流程圖NYNY濕噴機(jī)濕噴機(jī)NY安置注漿泵接風(fēng)安置注漿泵接風(fēng)準(zhǔn)備砂、水泥拌NY第5節(jié)藥包錨桿工藝流程圖NY鋼筋拉伸、鋼筋、電檢查鋼筋網(wǎng)間距，鋼架單元、電焊機(jī)、鋼架單元、電焊機(jī)、襯砌臺(tái)車灌筑拱墻安裝鋪設(shè)防水層和鉆錨桿孔、安裝錨桿第九章施工監(jiān)控量測(cè)第1節(jié)監(jiān)測(cè)方案9.1.1監(jiān)測(cè)目的為了確保施工期間周圍環(huán)境隧道結(jié)構(gòu)的施工安全，由專職人員組成監(jiān)控量測(cè)組，在項(xiàng)目總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)測(cè)點(diǎn)的設(shè)置、日常量測(cè)工作和數(shù)據(jù)的處理信息反饋工作，進(jìn)行信息化施工，確保工程施工的安全。監(jiān)測(cè)主(1)、掌握圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)，確保施工的安(2)、通過(guò)量測(cè)取得第一手資料(量測(cè)數(shù)據(jù)),根據(jù)各量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方案，確定后續(xù)工序的安排；9.1.2監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的選擇為全面收集掌握區(qū)間隧道在施工過(guò)程中圍巖及支護(hù)的(2)、地表、地面建筑、地下管線及構(gòu)筑物變化監(jiān)(5)、巖體爆破地面質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度和噪聲監(jiān)測(cè)(10)、錨桿內(nèi)力、抗拔力及表面應(yīng)力監(jiān)測(cè)注：★為重點(diǎn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目隧道開(kāi)挖后進(jìn)行工程地質(zhì)與水文地質(zhì)觀察描述，確定圍巖類別，對(duì)初期支護(hù)狀態(tài)進(jìn)行觀察。根據(jù)開(kāi)挖后圍巖的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造的產(chǎn)狀、隧道內(nèi)滲水情況進(jìn)行描述記錄，并按《隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則》中的打分法判定工作面的穩(wěn)定狀況。整理出地質(zhì)素描圖，每次開(kāi)挖爆破后即進(jìn)行此項(xiàng)工作。測(cè)根據(jù)所埋設(shè)的測(cè)點(diǎn)和量測(cè)頻率要求，對(duì)每個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行量測(cè)并逐點(diǎn)作好記錄，對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)描繪散點(diǎn)圖，并進(jìn)行回歸分析。根據(jù)回歸曲線判斷地層的穩(wěn)定性及周圍建筑物的影響程度，以便及時(shí)采取施工措施。確保地表下沉、地下管線及構(gòu)筑物的變化在允許范圍之內(nèi)。因該隧道出口段埋深較淺，上部建筑物較密集，且該面為特大跨道岔段，故其測(cè)點(diǎn)布置相應(yīng)加密。(3)、地面下沉測(cè)點(diǎn)布置在隧道正上方沿中心線每出口道岔段及雙線大跨段10m,其余地段50m布置一條橫測(cè)線，每個(gè)斷面上埋設(shè)7～11個(gè)測(cè)點(diǎn)并對(duì)稱布置，測(cè)點(diǎn)間距4～5米。在地面建筑物的拐角處埋設(shè)測(cè)點(diǎn)，其測(cè)點(diǎn)數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工。各點(diǎn)位在開(kāi)挖面到達(dá)20m前完成設(shè)置及初始值測(cè)讀，測(cè)試方法采用精密水準(zhǔn)儀和銦鋼尺，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量。測(cè)次/周。拱頂下沉點(diǎn)埋設(shè)于拱頂中心線上，盡量與地面沉降斷面位置重合，縱向間距出口道岔段及雙線大跨段5m一個(gè)斷面，每斷面3個(gè)測(cè)點(diǎn)，其余地段30m個(gè)一斷面，每斷面一個(gè)測(cè)點(diǎn)。測(cè)試方法：采用精密水準(zhǔn)儀和銦鋼尺進(jìn)2次/天(B為隧道開(kāi)挖寬度),2B<L<5B時(shí)1次/2天，L>5B時(shí)1次/周。(6)、周邊凈空收斂位移監(jiān)測(cè)在拱頂下沉點(diǎn)相對(duì)應(yīng)斷面起拱線下0.5m及邊墻設(shè)兩點(diǎn)及測(cè)試頻率同拱頂下沉。當(dāng)收斂位移值S<0.15mm/2時(shí)，已超于穩(wěn)定，可停止觀測(cè)。水平收斂拱頂下沉雙線大跨隧道測(cè)點(diǎn)布置圖隧道軸線拱頂下沉點(diǎn)隧道軸線水平收斂隧道軸線一般段隧道測(cè)點(diǎn)布置圖地面上在隧頂位置及房屋上距震源最近點(diǎn)設(shè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)在85db。測(cè)點(diǎn)隨開(kāi)挖面前移，間距5～10m。爆破時(shí)即類別具置應(yīng)態(tài)察每一開(kāi)挖環(huán)開(kāi)挖后立即進(jìn)行面建筑、化尺每10～50m個(gè)測(cè)點(diǎn)開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后<2B時(shí)1～2次/d開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后<5B時(shí)1次/2d開(kāi)挖面距量測(cè)斷面前后>5B時(shí)1次/周沉水準(zhǔn)儀、面1個(gè)測(cè)點(diǎn)開(kāi)挖面距量測(cè)斷面2B時(shí)1～2次/d開(kāi)挖面距量測(cè)斷面5B時(shí)1次/d開(kāi)挖面距量測(cè)斷面5B時(shí)1次/周位移收斂計(jì)每5～320m點(diǎn)開(kāi)挖面距量測(cè)斷面<2B時(shí)1～2次/d開(kāi)挖面距量測(cè)斷面<5B時(shí)1次/d面>5B時(shí)1次/周和噪聲振儀質(zhì)點(diǎn)振速根據(jù)結(jié)構(gòu)要求設(shè)點(diǎn)，噪聲根據(jù)規(guī)定的測(cè)距設(shè)置隨爆破及時(shí)進(jìn)行測(cè)部位移地面鉆位移計(jì)、等段設(shè)一斷面、每斷面2～3孔開(kāi)挖面距量測(cè)斷面<2B時(shí)1～2次/d開(kāi)挖面距量測(cè)斷面<5B時(shí)1次/2d開(kāi)挖面距量測(cè)斷面>5B時(shí)1次/周力感器每斷面15~開(kāi)挖面距量測(cè)斷面<2B時(shí)1～2次/d開(kāi)挖面距量測(cè)斷面<5B時(shí)1次/2d開(kāi)挖面距量測(cè)斷面>5B時(shí)1次/周外力力計(jì)或力計(jì)每10～30榀鋼拱架設(shè)一對(duì)測(cè)力計(jì)開(kāi)挖面距量測(cè)斷面<2B時(shí)1～2次/d開(kāi)挖面距量測(cè)斷面<5B時(shí)1次/2d面>5B時(shí)1次/周護(hù)、二次力應(yīng)力計(jì)開(kāi)挖面距量測(cè)斷面<2B時(shí)1～2次/d開(kāi)挖面距量測(cè)斷面<5B時(shí)1次/2d開(kāi)挖面距量測(cè)斷面>5B時(shí)1次/周力、抗撥面應(yīng)力拉撥計(jì)必要時(shí)進(jìn)行開(kāi)挖面距量測(cè)斷面2B時(shí)1～2次/d開(kāi)挖面距量測(cè)斷面<5B時(shí)1次/2d開(kāi)挖面距量測(cè)斷面>5B時(shí)1次/周第3節(jié)成果整理及信息反饋9.3.1監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)管理由于本工程施工難度大，監(jiān)測(cè)后對(duì)各種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整理分析，判斷其穩(wěn)定性并及時(shí)反饋到施工中去指導(dǎo)施工。管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)Ⅲ可正常施工應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)I停止掘進(jìn)采取特殊措施在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)期間，可根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果所處的管理階段來(lái)選擇監(jiān)測(cè)頻率，一般Ⅲ級(jí)管理階段監(jiān)測(cè)頻率可放寬些；Ⅱ級(jí)管理階段則應(yīng)注意加密監(jiān)測(cè)次數(shù)；I級(jí)管理階段則應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，通常監(jiān)測(cè)頻率為1～2次/天或更多。2、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析和預(yù)測(cè)取得監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后，要及時(shí)進(jìn)行整理，繪制位移隨時(shí)間即監(jiān)測(cè)結(jié)果隨工作面與洞室跨度比值的關(guān)系散點(diǎn)圖。在取得足夠的數(shù)據(jù)后，還應(yīng)根據(jù)散點(diǎn)圖的數(shù)據(jù)分布狀況，選擇合適的函數(shù)，對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行回歸分析，以預(yù)測(cè)該測(cè)點(diǎn)可能出現(xiàn)的最終位移值，預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)和建筑物的安全性，據(jù)此確定施工方法。3、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的反饋信息化施工要求以監(jiān)測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià)施工方法，確定工程施工技術(shù)措施。因此，對(duì)每一測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)結(jié)果要根據(jù)管理基準(zhǔn)和位移變化速率(mm/d)等綜合判斷結(jié)構(gòu)和建筑物的安全狀況。為確保監(jiān)測(cè)結(jié)果的質(zhì)量，加快信息反饋速度，全部監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)均由計(jì)算機(jī)管理，并向駐地監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、業(yè)主提交監(jiān)測(cè)月報(bào)，并繪制測(cè)點(diǎn)位移變化曲線圖。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的反饋程序見(jiàn)框圖：否采采取是9.3.2監(jiān)測(cè)組織管理1、人員及設(shè)備管理針對(duì)本工程監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的特點(diǎn)，擬成立專職監(jiān)測(cè)組，監(jiān)測(cè)組由4人組成，設(shè)組長(zhǎng)1名，在項(xiàng)目總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)地面、地下的日常監(jiān)測(cè)及資料整理和監(jiān)測(cè)設(shè)備的保管保養(yǎng)工作。2、質(zhì)量保證措施為保證量測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠及連續(xù)性，特制定以下各項(xiàng)措施：(1)、量測(cè)項(xiàng)目人員相對(duì)固定，保證數(shù)據(jù)資料的連續(xù)性。(2)、儀器管理采用專人使用保養(yǎng)、專人檢驗(yàn)的辦(3)、量測(cè)設(shè)備、傳感器等各種元器件在使用前均經(jīng)檢驗(yàn)校準(zhǔn)合格后方投入使用。(4)、各量測(cè)項(xiàng)目在監(jiān)測(cè)過(guò)程中必須嚴(yán)格遵守相應(yīng)的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目實(shí)施細(xì)則；(5)、量測(cè)數(shù)據(jù)均經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，室內(nèi)復(fù)核兩次檢查后，方可上報(bào)；(6)、量測(cè)數(shù)據(jù)的存貯計(jì)算均采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)(7)、各量測(cè)項(xiàng)目從設(shè)備的管理、使用及量測(cè)資料的整理均設(shè)專人負(fù)責(zé)。10.1生產(chǎn)用水：九坑子已安設(shè)有φ50供水管，根據(jù)調(diào)查，水頭壓力不能滿足施工要求，故須設(shè)置100t儲(chǔ)水池，直接采用主管路為φ50鋼管與原供水管對(duì)接后引入儲(chǔ)水池，出水口采用φ100鋼管接出后沿出碴支洞進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)水頭壓力不足時(shí)，采用增壓泵加壓的方式解決。10.2生產(chǎn)用電：業(yè)主已于九坑子提供一臺(tái)615KVA變壓10.3為確保文明施工，管線路布設(shè)應(yīng)順直美觀，嚴(yán)禁亂掛亂布。主要施工設(shè)備表1序設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型購(gòu)置時(shí)現(xiàn)地何預(yù)計(jì)進(jìn)號(hào)號(hào)間處場(chǎng)時(shí)間1濕噴機(jī)5~~重慶2電動(dòng)空壓機(jī)5重慶3正鏟側(cè)御載截機(jī)3重慶4立軸拌合機(jī)2重慶52重慶6拖式砼泵2重慶7地質(zhì)鉆機(jī)1青白江8地質(zhì)鉆機(jī)1MGJ~青白江9襯砌臺(tái)車2單線斷面新購(gòu)廣漢10初砌臺(tái)車2雙線斷面新購(gòu)廣漢11(自制)2用自制1彎鋼機(jī)2~青白江213長(zhǎng)臂挖掘機(jī)1重慶14挖掘機(jī)1B重慶15鑿巖臺(tái)車1重慶1雙臂鑿巖臺(tái)1重慶6車17氣腿風(fēng)鉆重慶18自卸汽車6重慶19自卸汽車重慶20汽車起重機(jī)1重慶21鋼筋切割機(jī)2重慶22鋼筋彎曲機(jī)2重慶23交流電焊機(jī)7BX~重慶24鋼筋調(diào)直機(jī)2B重慶25軸流通風(fēng)機(jī)2重慶26軸流通風(fēng)機(jī)2重慶2高揚(yáng)程泥漿6重慶7泵28高揚(yáng)程潛水泵5重慶29砼灌車2三菱重慶30備用發(fā)電機(jī)2重慶31普通車床1B重慶32普通車床1A重慶33牛頭刨床1重慶34搖臂鉆床1重慶35搖臂鉆床1重慶36備用發(fā)電機(jī)1重慶3隧道照明變3重慶7壓器注：1、本表列寫(xiě)的設(shè)備為投入本項(xiàng)目工程的主要施工2、本表所列設(shè)備均為自有設(shè)備。試驗(yàn)及檢測(cè)設(shè)備表2序設(shè)備名稱數(shù)量現(xiàn)在何預(yù)計(jì)進(jìn)號(hào)號(hào)時(shí)間處場(chǎng)時(shí)間1壓力試驗(yàn)機(jī)1重慶2萬(wàn)能材料試驗(yàn)1重慶機(jī)3砼抗?jié)B儀1重慶4砂子標(biāo)準(zhǔn)篩10.08~重慶5石子標(biāo)準(zhǔn)篩15~重慶6振動(dòng)篩26611型重慶7電烘干箱1CS101~2重慶8抗?jié)B試模5重慶9砼試模8X重慶1砼試塊標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)4重慶0護(hù)箱11砼回彈儀1重慶12砼貫入阻力儀2重慶1水泥稠度及凝1重慶3結(jié)時(shí)間測(cè)定儀114天平1TGT~重慶15架盤(pán)天平2重慶16砼坍落筒1重慶17測(cè)震儀4拓普重慶18測(cè)振器重慶1隧道自動(dòng)收3重慶9斂?jī)x20多點(diǎn)位移儀重慶2隧道斷面測(cè)量1重慶1儀22錨桿拉拔計(jì)3重慶23經(jīng)緯儀2T?重慶2精密水準(zhǔn)儀2重慶425全站儀1重慶26沉降儀1重慶27微機(jī)2重慶附：1、本表所列設(shè)備均為自有設(shè)置。2、本表所列設(shè)備為投入本項(xiàng)目工程的主要試驗(yàn)、12.1施工用水用電計(jì)劃表生產(chǎn)用水(m3)生產(chǎn)用電(度)二〇O一年五月二○O二年二月五月12.2施工主要材料計(jì)劃表)木材(商品砼)油料乳化炸藥雷雷管毫秒微差砂砂(m卷材40年月