2024年岳麓版必修1物理上冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2024年岳麓版必修1物理上冊(cè)月考試卷641考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、一人站在電梯上隨電梯一起勻速上升；如圖所示，則關(guān)于人的受力分析，下列敘述中正確的是（）

A.人受到重力、豎直向上的彈力以及水平向右的摩擦力B.人受到重力、豎直向上的彈力以及水平向左的摩擦力C.人受到重力、豎直向上的彈力D.人受到重力、豎直向上的彈力、電梯對(duì)人斜向上與速度方向一致的推力2、如圖所示，水平地面粗糙，物塊A、B在水平外力F的作用下都從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的某一時(shí)刻，物塊A、B的速度和加速度大小關(guān)系可能正確的是()

A.B.C.D.3、中歐班列在歐亞大陸開(kāi)辟了“生命之路”，為國(guó)際抗疫貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。某運(yùn)送防疫物資的班列由40節(jié)質(zhì)量相等的車廂組成，在車頭牽引下，列車沿平直軌道勻加速行駛時(shí)，第10節(jié)對(duì)第11節(jié)車廂的牽引力為F。若每節(jié)車廂所受摩擦力、空氣阻力均相等，則倒數(shù)第10節(jié)對(duì)倒數(shù)第11節(jié)車廂的牽引力為（）A.FB.C.D.4、做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，其速率v隨時(shí)間t變化的圖象是（）A.B.C.D.5、如圖；輕彈簧的下端固定在水平桌面上，上端放有物塊P，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)用一豎直向上的力F作用在P上，使其向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，以x表示P離開(kāi)靜止位置的位移，在彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)前，下列表示F和x之間關(guān)系的圖像可能正確的是。

A.B.C.D.6、小明在暑假里做了一次城市道路破損情況調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在平直的道路上，交通紅綠燈前斑馬線附近路面破損開(kāi)裂比較嚴(yán)重。小明針對(duì)這個(gè)問(wèn)題提出了各種解釋，你認(rèn)為造成這種現(xiàn)象最主要的原因是（）A.斑馬線附近通過(guò)的行人多，路面被踩踏嚴(yán)重B.斑馬線附近交通信號(hào)設(shè)備多，路面下管道多導(dǎo)致路面不結(jié)實(shí)C.行駛的汽車經(jīng)常在斑馬線前剎車，汽車對(duì)路面的摩擦力增大D.行駛的汽車經(jīng)常在斑馬線前剎車，汽車對(duì)路面的正壓力增大7、如圖所示，一根圓柱形樹(shù)樁傾斜放置于90°的墻角，與光滑的豎直墻壁接觸點(diǎn)為A點(diǎn)，與粗糙的水平地面接觸點(diǎn)為B點(diǎn)；緩慢減小樹(shù)樁與豎直墻壁的夾角，樹(shù)樁始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.接觸點(diǎn)A處的彈力方向與樹(shù)樁垂直B.接觸點(diǎn)B處的彈力方向與樹(shù)樁垂直C.接觸點(diǎn)B處的摩擦力始終不變D.接觸點(diǎn)B處的彈力方向和大小始終不變8、用細(xì)繩拴住一個(gè)質(zhì)量為m的小球，小球?qū)⒁还潭ㄔ趬ι系乃捷p質(zhì)彈簧壓縮了x（小球與彈簧不拴連，彈簧勁度系數(shù)為k）；如圖所示。將細(xì)繩剪斷瞬間（）

A.彈簧彈力發(fā)生變化B.小球速度不為零C.小球立即獲得的加速度D.細(xì)線上的拉力由原來(lái)的突變?yōu)榱?、如圖所示，中間有孔的物塊A套在光滑的豎直桿上，通過(guò)光滑滑輪用不可伸長(zhǎng)的輕繩將物體拉著勻速向上運(yùn)動(dòng)，在A上升過(guò)程中，下列判斷正確的是

A.拉力F變小B.桿對(duì)A的彈力FN不變C.拉力F的功率P不變D.繩子自由端的速率v增大評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)10、描述某個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，總是相對(duì)一定的參考系而言，下列說(shuō)法正確的是()A.我們說(shuō)“太陽(yáng)東升西落”，是以地球?yàn)閰⒖枷档?；B.我們說(shuō)“地球圍繞太陽(yáng)轉(zhuǎn)”，是以地球?yàn)閰⒖枷档?；C.我們說(shuō)“同步衛(wèi)星在高空靜止不動(dòng)”，是以太陽(yáng)為參考系的；D.坐在火車上的乘客看到鐵路旁的樹(shù)木、電線桿迎面向他飛奔而來(lái)，乘客是以火車為參考系的．11、甲、乙兩汽車同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，其速度-時(shí)間圖象分別如圖中甲、乙兩條曲線所示．已知兩車在時(shí)刻并排行駛，下列說(shuō)法正確的是（）

A.時(shí)刻甲車在后，乙車在前B.甲車的加速度大小先增大后減小C.到時(shí)間內(nèi)，甲的平均速率大于乙的平均速率D.乙車的速度大小先減小后增大12、如圖所示，光滑斜面AE被分成四個(gè)長(zhǎng)度相等的部分，一個(gè)物體由A點(diǎn)靜止釋放；下面結(jié)論中正確的是。

A.物體到達(dá)各點(diǎn)的速度vB∶vC∶vD∶vE＝1∶∶∶2B.物體到達(dá)各點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間tB∶tC∶tD∶tE＝1∶∶∶2C.物體從A到E的平均速度＝vcD.通過(guò)每一部分時(shí)，其速度增量均相等13、如圖所示，將一小球從豎直磚墻的某位置由靜止釋放。用頻閃照相機(jī)在同一底片上多次曝光，得到了圖中1、2、3所示的小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中每次曝光的位置。已知連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔均為T(mén)，每塊磚的厚度均為d。根據(jù)圖中的信息；下列判斷正確的是（）

A.位置1是小球釋放的初始位置B.小球下落的加速度為C.能判定小球的下落運(yùn)動(dòng)是否是勻變速直線運(yùn)動(dòng)D.小球在位置4的速度為14、我國(guó)不少地方在節(jié)日期間有掛紅燈籠的習(xí)俗，如圖，質(zhì)量為m的燈籠用兩根不等長(zhǎng)的輕繩OA、OB懸掛在水平天花板上，OA比OB長(zhǎng)，O為結(jié)點(diǎn)，重力加速度大小為g．設(shè)OA、OB對(duì)O點(diǎn)的拉力分別為FA和FB；輕繩能夠承受足夠大的拉力，則。

A.FA、FB的大小之和等于mgB.調(diào)節(jié)懸點(diǎn)A的位置，可使FA、FB都大于mgC.換質(zhì)量更大的燈籠，F(xiàn)B的增加量比FA的增加量大D.如果兩輕繩OOB能夠承受的最大拉力相同，且繩長(zhǎng)不變，把懸點(diǎn)B的位置緩慢往右移動(dòng)，則繩OA先拉斷15、如圖所示，斜面A固定于水平地面上，在t=0時(shí)刻，滑塊B以初速度v0自斜面底端沖上斜面，t=t0時(shí)刻到達(dá)最高點(diǎn)。取沿斜面向上為正方向，下列表示滑塊在斜面上整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度v隨時(shí)間t變化的圖象中；可能正確的是（）

A.B.C.D.16、物體靜止于斜面上；如圖所示，則下述說(shuō)法中正確的是（）

A.物體對(duì)斜面的壓力和斜面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力B.物體所受重力和斜面對(duì)物體的作用力是一對(duì)平衡力C.物體對(duì)斜面的摩擦力和斜面對(duì)物體的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力D.物體所受的重力可以分解為沿斜面向下的力和對(duì)斜面的壓力評(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)17、一平面內(nèi)各個(gè)質(zhì)點(diǎn)的位置坐標(biāo)如下表：

。

A

B

C

D

E

2

3

0

3

1

1

0

4

3

5

（1）請(qǐng)?jiān)谙旅娴钠矫孀鴺?biāo)系上標(biāo)出質(zhì)點(diǎn)所在的位置_______

（2）哪個(gè)質(zhì)點(diǎn)離原點(diǎn)最遠(yuǎn)_____？18、完全相同的三塊木塊并排的固定在水平面上，一顆子彈以速度v水平射入．若子彈在木塊中做勻減速運(yùn)動(dòng)，穿透第三塊木塊的速度恰好為零，則子彈依次射入每塊時(shí)的速度比為_(kāi)___________，穿過(guò)每塊木塊所用的時(shí)間之比為_(kāi)____________．

19、圖甲所示為市場(chǎng)上的一種臺(tái)秤，某同學(xué)將其拆解后發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖乙所示：托盤(pán)A、豎直桿B、水平橫桿H與齒條C固定連在一起，齒輪D可無(wú)摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)，與齒條C完全嚙合，齒條C下降的距離等于齒輪D轉(zhuǎn)過(guò)的弧長(zhǎng)，在齒輪上固定指示示數(shù)的輕質(zhì)指針E，兩根完全相同的彈簧將橫桿H吊在秤的外殼I上?，F(xiàn)根據(jù)指針偏轉(zhuǎn)角度測(cè)量彈簧的勁度系數(shù)，經(jīng)過(guò)調(diào)校，托盤(pán)中不放物品時(shí)，指針E恰好指在豎直向上的位置。若放上質(zhì)量為m的物體，指針偏轉(zhuǎn)了弧度（2），齒輪D的直徑為d，重力加速度為g。

（1）每根彈簧的勁度系數(shù)表達(dá)式為k=________（用題中所給物理量符號(hào)表示）；

（2）已知d=5.00cm，取g9.8m/s2。該同學(xué)進(jìn)一步改進(jìn)實(shí)驗(yàn)，引入角度傳感器測(cè)量指針偏轉(zhuǎn)角度，先后做了六次實(shí)驗(yàn)，得到數(shù)據(jù)并在坐標(biāo)紙上作出圖丙，可得每根彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)________N/m。20、彈力。

（1）形變：物體在力的作用下___________或___________發(fā)生的變化。按形變能否恢復(fù)原狀，形變可分為彈性形變和___________形變。

（2）彈力。

①定義：發(fā)生形變的物體，要___________，對(duì)與它___________的物體產(chǎn)生的力。

②大?。簭椓Φ拇笮∨c___________有關(guān)，同一物體在彈性限度內(nèi)，___________越大；產(chǎn)生的彈力越大；形變消失，彈力消失。

③方向：與受力物體形變方向相同；與施力物體形變方向相反。

④作用點(diǎn)：在接觸點(diǎn)或接觸面上。

（3）常見(jiàn)的彈力：壓力和支持力都是彈力，方向___________；繩子的拉力也是彈力，方向___________。

21、兩個(gè)大小為5N的力F1和F2，當(dāng)它們的夾角為0°時(shí)，合力的大小為_(kāi)_____N；當(dāng)它們的夾角為90°時(shí)，合力的大小為_(kāi)_____N；當(dāng)它們的夾角為180°時(shí)，合力的大小為_(kāi)_____N。評(píng)卷人得分四、作圖題(共3題，共30分)22、請(qǐng)按要求畫(huà)圖：圖中斜面光滑；小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，畫(huà)小球的受力情況。

23、小球A的重力為20N；在圖甲中畫(huà)出該重力的圖示。

24、如圖甲所示，物體A放在水平面上，物體A所受的重力為10N，設(shè)物體A與水平面間的最大靜摩擦力為2.5N，動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，若對(duì)物體A施加一個(gè)由零均勻增大到6N的水平推力F，請(qǐng)?jiān)趫D乙中畫(huà)出物體A所受的摩擦力fA隨水平推力F變化的圖線.

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共28分)25、“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中為固定橡皮筋的圖釘，為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，和為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖。

(1)圖乙中的與兩力中，方向一定沿方向的是______；

(2)某同學(xué)用兩個(gè)彈簧秤將結(jié)點(diǎn)拉至某位置，此時(shí)該同學(xué)記錄下了結(jié)點(diǎn)O的位置及兩彈簧秤對(duì)應(yīng)的讀數(shù)，他還應(yīng)該記錄下______；

(3)在實(shí)驗(yàn)中，如果只將細(xì)繩換成橡皮筋，其他步驟沒(méi)有改變，那么實(shí)驗(yàn)結(jié)果是否會(huì)發(fā)生變化？答∶______（填“變”或“不變”）；

(4)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是______。

A．理想實(shí)驗(yàn)法。

B.等效替代法。

C.控制變量法。

D.建立物理模型法26、某同學(xué)在做“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的紙帶如圖所示，每?jī)牲c(diǎn)之間還有四點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出來(lái)，圖中上面的數(shù)字為相鄰兩點(diǎn)間的距離，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為（答案保留三位有效數(shù)字）

①打第4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)紙帶的速度___________________

②0—6點(diǎn)間的加速度為_(kāi)__________________27、某實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)利用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器做“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)。裝置如圖甲所示，其中斜面傾角可調(diào)。

（1）下述是部分實(shí)驗(yàn)步驟，正確順序是：________（用字母填寫(xiě)）。

A．測(cè)量完畢；關(guān)閉電源，取出紙帶。

B．接通電源；待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后放開(kāi)小車。

C．將小車?？吭诖螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器附近；小車尾部與紙帶相連。

D．把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上；讓紙帶穿過(guò)限位孔。

（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距如圖乙所示，其中每相鄰兩點(diǎn)之間還有4個(gè)記錄點(diǎn)未畫(huà)出。圖乙中標(biāo)出的相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔_______s。計(jì)數(shù)點(diǎn)4對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度大小的計(jì)算式為_(kāi)______。為了充分利用記錄數(shù)據(jù)，減小誤差，小車加速度大小的計(jì)算式應(yīng)為_(kāi)_______。（用T和圖乙中的表示）

（3）如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率是則打出的對(duì)應(yīng)點(diǎn)與電網(wǎng)中交變電流的頻率正常時(shí)（頻率是）比較間距將變___________；（填“大”或“小”）如果做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么由此測(cè)量計(jì)算出的加速度值比實(shí)際值偏___________；（填“大”或“小”）。28、某實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)，用鐵架臺(tái)、彈簧和多個(gè)質(zhì)量均為的鉤碼；探究在彈性限度內(nèi)彈簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系，如圖甲所示。

（1）該組同學(xué)在做該實(shí)驗(yàn)時(shí)；依次在彈簧下端掛上鉤碼，并在表格內(nèi)分別記下鉤碼靜止時(shí)彈簧下端指針?biāo)鶎?duì)應(yīng)的刻度，記錄數(shù)據(jù)如下：

。鉤碼個(gè)數(shù)。

1

2

3

4

5

彈力

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

指針對(duì)應(yīng)刻度/

12.51

__

15.39

16.11

17.30

當(dāng)掛2個(gè)鉤碼時(shí)；指針對(duì)應(yīng)刻度如圖甲所示，將指針示數(shù)填入表格；

（2）在以彈簧彈力為縱軸、指針對(duì)應(yīng)刻度L為橫軸的坐標(biāo)系中，如圖乙所示，描點(diǎn)畫(huà)出第2組對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)點(diǎn)，并連線得到圖像。___________

（3）由圖像可知彈簧原長(zhǎng)為_(kāi)__________彈簧的勁度系數(shù)___________評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共16分)29、“神舟十一號(hào)”裁人飛船的返回艙在距地面某一高度時(shí)，啟動(dòng)減速降落傘裝置開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)返回艙的速度大約減小至v=10m/s時(shí)繼續(xù)勻速（近似）地下降。當(dāng)以這個(gè)速度一直降落到距離地面h=1.1m時(shí)，立刻啟動(dòng)返回艙的緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)并向下噴氣，艙體再次做減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)歷時(shí)間t=0.20s后；以某一安全的速度落至地面。

（1）若最后的減速過(guò)程可視為豎直方向的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，取重力加速度g=10m/s2.求;

a.這一過(guò)程中返回艙加速度的方向和加速度的大小a;

b.這一過(guò)程中返回艙對(duì)質(zhì)量m=50kg的航天員的作用力的大小F.

（2）事實(shí)上空氣阻力跟物體相對(duì)于空氣速度有關(guān)，還跟物體的橫截面積有關(guān)。假設(shè)減速傘下落過(guò)程受到的空氣阻力與減速傘的橫截面積S成正比，與減速傘下落的速度的平方成正比，即f=kSv2.（其中k為比例系數(shù)）。減速傘在接近地面時(shí)近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g

a.請(qǐng)敘述返回艙在打開(kāi)降落傘以后至啟動(dòng)緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)之前；其速度和加速度的變化情況:

b.如果返回艙和減速傘的總質(zhì)量為M，求返回艙接近地面勻速時(shí)的速度vM；

c.為了減小返回艙接近地面勻速時(shí)的速度；可以通過(guò)改變哪些物理量來(lái)實(shí)現(xiàn)?（提出一種可行的方案即可）

30、如圖所示，斜面長(zhǎng)傾角段為與斜面平滑連接的水平地面。一個(gè)質(zhì)量的小物塊從斜面頂端A處由靜止開(kāi)始滑下。小物塊與斜面、地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為不計(jì)空氣阻力，求：

（1）小物塊在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小

（2）小物塊滑到斜面底端點(diǎn)時(shí)的速度大小

（3）求小物塊在水平地面上滑行的最遠(yuǎn)距離

31、國(guó)際拔河比賽規(guī)定；每個(gè)隊(duì)由8名運(yùn)動(dòng)員組成，按8名運(yùn)動(dòng)員體重的總和，分成若干重量級(jí)別，同等級(jí)別的兩個(gè)隊(duì)進(jìn)行比賽。還規(guī)定，運(yùn)動(dòng)員必須穿“拔河鞋”或沒(méi)有鞋跟等突出物的平底鞋，不能戴手套。

(1)競(jìng)賽為什么要作出上述規(guī)定？試從物理學(xué)的角度進(jìn)行說(shuō)明。

(2)專業(yè)的拔河運(yùn)動(dòng)員在拔河時(shí)身體向后傾倒，跟地面的夾角很小，為什么要這樣做？請(qǐng)從物理原理上分析說(shuō)明。32、如圖所示,有兩本完全相同的書(shū)A；B,書(shū)重均為5N,若將兩本書(shū)等分成若干份后交叉地疊放在一起置于光滑桌面上,并將書(shū)A固定不動(dòng),用水平向右的力F把書(shū)B(niǎo)勻速抽出,現(xiàn)測(cè)得一組數(shù)據(jù)如下:

。實(shí)驗(yàn)次數(shù)1234...n將書(shū)分成的分?jǐn)?shù)24816...逐漸交叉力F的大小(N)4.510.522.546.5...190.5

根據(jù)以上數(shù)據(jù),試求:

（1）若將書(shū)分成32份,力F應(yīng)為多大？

（2）該書(shū)的頁(yè)數(shù)；

（3）該書(shū)任意兩張紙之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少？參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、C【分析】【分析】

【詳解】

對(duì)人進(jìn)行受力分析；人隨電梯勻速上升，豎直方向上人受到重力和電梯對(duì)人的支持力，這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力；水平方向上既沒(méi)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)也沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，所以不受摩擦力的作用。

故選C。2、B【分析】【詳解】

由題意知，A．B一起加速時(shí)，則發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，一定是：所以ACD錯(cuò)誤；B正確。

故選B。3、C【分析】【詳解】

設(shè)每節(jié)車廂質(zhì)量為m，每節(jié)車廂受到的阻力為f，則對(duì)后30節(jié)車廂

對(duì)后10節(jié)車廂

解得

故選C。4、B【分析】【詳解】

自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零、加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速率和時(shí)間滿足v=gt；即速率v隨時(shí)間t變化的圖象是經(jīng)過(guò)原點(diǎn)的傾斜的直線；故B正確，ACD錯(cuò)誤。

故選B。5、A【分析】【詳解】

設(shè)物塊P的質(zhì)量為m，加速度為a，靜止時(shí)彈簧的壓縮量為x0，彈簧的勁度系數(shù)為k，由力的平衡條件得，mg=kx0，以向上為正方向，木塊的位移為x時(shí)彈簧對(duì)P的彈力：F1=k（x0-x），對(duì)物塊P，由牛頓第二定律得，F(xiàn)+F1-mg=ma，由以上式子聯(lián)立可得，F(xiàn)=kx+ma?？梢?jiàn)F與x是線性關(guān)系，且F隨著x的增大而增大，當(dāng)x=0時(shí)，kx+ma＞0；故A正確，B；C、D錯(cuò)誤。故選A。

【點(diǎn)睛】

解答本題的關(guān)鍵是要根據(jù)牛頓第二定律和胡克定律得到F與x的解析式，再選擇圖象，這是常用的思路，要注意物塊P的位移與彈簧形變量并不相等。6、C【分析】【分析】

【詳解】

行駛的汽車在遇到紅燈時(shí)；要在斑馬線前剎車，汽車對(duì)路面的摩擦力增大，所以斑馬線附近路面破損開(kāi)裂比較嚴(yán)重，故ABD錯(cuò)誤，C正確。

故選C。7、D【分析】【分析】

【詳解】

AB．根據(jù)彈力方向的特點(diǎn)“點(diǎn)面接觸，彈力垂直與面，指向被支持的物體”，可判斷知：接觸點(diǎn)A、B處的彈力方向均不與樹(shù)樁垂直；故AB錯(cuò)誤；

CD．樹(shù)樁在自身重力G，豎直墻壁水平向右的彈力F1，水平面豎直向上的彈力F2，地面對(duì)它水平向左的摩擦力f，四個(gè)力共同作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)。若緩慢減小樹(shù)樁與豎直墻壁的夾角，則F1將逐漸減小，根據(jù)水平方向二力平衡，則f也逐漸減??；豎直方向二力平衡，F(xiàn)2保持與G大小相等；方向相反，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。8、D【分析】【詳解】

因?yàn)閺椈傻膹椓π枰巫?，剪斷?xì)繩瞬間，彈簧彈力不能突變；初態(tài)小球平衡，細(xì)線上的拉力為

剪斷繩后，細(xì)繩的拉力立刻減為零，此時(shí)小球合外力與繩中拉力等大反向，即

所以由牛頓第二定律可知加速度

但此時(shí)速度為零。

故選D。9、C【分析】【詳解】

A、對(duì)物塊A受力分析如下圖所示，得到FF=隨著物體的向上運(yùn)動(dòng)，角變大，減??；F增大，故A錯(cuò)誤；

B、桿對(duì)A的彈力FN=F=mg隨著物體的向上運(yùn)動(dòng)，角變大，變大，F(xiàn)N變大；故B錯(cuò)誤．

C、拉力F的功率P=Fv=mgv；物體勻速向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，拉力F的功率不變，故C正確．

D、繩子自由端的速率為v角變大，減??；繩子自由端的速率變小，故D錯(cuò)誤．

故選C

【點(diǎn)睛】

學(xué)生要先畫(huà)出物塊的受力示意圖，據(jù)圖分析F的變化，然后畫(huà)出速度的分解圖，運(yùn)用功率的公式求解等相關(guān)問(wèn)題．二、多選題(共7題，共14分)10、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．我們常說(shuō)“太陽(yáng)東升西落”；是以地球?yàn)閰⒖枷得枋鎏?yáng)的運(yùn)動(dòng)．故A正確；

B．我們說(shuō)“地球圍繞太陽(yáng)轉(zhuǎn)”；是以太陽(yáng)為參考系的，故B錯(cuò)誤；

C．我們說(shuō)：“同步衛(wèi)星在高空靜止不動(dòng)”；是以地面為參考系的，故C錯(cuò)誤；

D．坐在火車上的乘客以自己及火車為參考系；自己不動(dòng)，鐵路旁的樹(shù)木；電線桿向自己運(yùn)動(dòng)，故D正確；

故選AD。11、A:C:D【分析】【詳解】

A.已知在時(shí)刻，兩車并排行駛，在時(shí)間內(nèi)，甲圖線與時(shí)間軸圍成的面積大，則知甲通過(guò)的位移大，可知時(shí)刻；甲車在后，乙車在前，故A正確．

B.速度時(shí)間圖線切線的斜率表示加速度；可知甲車的加速度大小先減小后增大．故B錯(cuò)誤．

C.到時(shí)間內(nèi)；甲的位移大于乙的位移，兩車都是做單向直線運(yùn)動(dòng)，所以甲的路程大于乙的路程，時(shí)間相等，平均速率等于路程比時(shí)間，所以甲的平均速率大于乙的平均速率，故C正確．

D.由乙圖可知，乙車的速度大小先減小后增大，故D正確．12、A:B【分析】【詳解】

A．根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得，物體由A點(diǎn)從靜止釋放，所以所以物體到達(dá)各點(diǎn)的速率之比

故A正確；

B．根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得

物體到達(dá)各點(diǎn)經(jīng)歷的時(shí)間

故B正確；

C．由于vE=2vB物體從A到E的平均速度

故C錯(cuò)誤；

D．由于故物體通過(guò)每一部分時(shí)其速度增量不等，故D錯(cuò)誤．13、B:C【分析】【詳解】

A．根據(jù)圖中信息可知

如果位置1是小球釋放的初始位置，則有

說(shuō)明位置1不是小球釋放的初始位置；故A錯(cuò)誤；

B．小球向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下落的加速度

解得

故B正確；

C．分析圖中數(shù)據(jù)可知

說(shuō)明小球的下落運(yùn)動(dòng)為勻加速直線運(yùn)動(dòng)；故C正確；

D．小球在位置4的速度為

故D錯(cuò)誤。

故選BC。14、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．受力分析如圖所示。

根據(jù)平衡條件，F(xiàn)A、FB的合力等于mg，大小之和大于mg；A錯(cuò)誤；

B．調(diào)節(jié)懸點(diǎn)A的位置，使A點(diǎn)向左移動(dòng)，當(dāng)趨向180°時(shí)，可使FA、FB都大于mg；B正確；

C．根據(jù)平衡條件，并結(jié)合正弦定理，有

由于故

換質(zhì)量更大的燈籠，均不變，根據(jù)

FB的增加量比FA的增加量大；C正確；

D．由于

把懸點(diǎn)B的位置緩慢往右移動(dòng)，α增大β減小，仍滿足

故

仍成立；所以B先斷，D錯(cuò)誤；

故選BC。15、A:B:D【分析】【詳解】

A．若斜面是光滑的，則物體在上滑和下滑的過(guò)程中所受合力為重力沿斜面向下的分力，大小方向均不變，由于上滑和下滑過(guò)程中的距離相同，由公式可知；上滑和下滑所用的時(shí)間相同，故A正確；

B．若斜面不光滑且物體上滑過(guò)程中所受的滑動(dòng)摩擦力大于重力沿斜面向下的分力；則物體沿斜面上升到最高點(diǎn)后會(huì)靜止在斜面上，故B正確；

CD．若斜面不光滑且物體在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的滑動(dòng)摩擦力（即最大靜摩擦力）小于重力沿斜面向下的分力；則物體在上升過(guò)程中由重力沿斜面向下的分力和沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力充當(dāng)合外力，而在下降過(guò)程中由重力沿斜面向下的分力和沿斜面向上的滑動(dòng)摩擦力充當(dāng)合外力，所以物體沿斜面下滑的加速度一定小于沿斜面上滑的加速度，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選ABD。16、B:C【分析】【詳解】

物體對(duì)斜面的壓力和斜面對(duì)物體的支持力是一對(duì)作用力和反作用力。故A錯(cuò)誤。斜面對(duì)物體的作用力是支持力和摩擦力的合力；與重力平衡。所以物體所受的重力和斜面對(duì)物體的作用力是一對(duì)平衡力，故B正確。物體對(duì)斜面的摩擦力和斜面對(duì)物體的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力，故C正確。物體所受的重力可以分解為沿斜面向下的力和垂直于斜面向下的力。垂直于斜面向下的分力不是對(duì)斜面的壓力。故D錯(cuò)誤。故選BC。

【點(diǎn)睛】

解決本題的關(guān)鍵掌握平衡力和作用力、反作用力的區(qū)別，平衡力作用在同一物體上，作用力和反作用力作用在不同的物體上。三、填空題(共5題，共10分)17、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)將表格中各點(diǎn)描繪在直角直標(biāo)系中；如圖。

(2)A質(zhì)點(diǎn)離原點(diǎn)的距離。

B質(zhì)點(diǎn)離原點(diǎn)的距離。

C質(zhì)點(diǎn)離原點(diǎn)的距離。

D質(zhì)點(diǎn)離原點(diǎn)的距離。

E質(zhì)點(diǎn)離原點(diǎn)的距離。

所以E質(zhì)點(diǎn)離原點(diǎn)的距離最遠(yuǎn)。【解析】E18、略

【分析】【分析】

【詳解】

采用逆向轉(zhuǎn)換，將子彈的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，看做反向的初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，可知：

初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，在通過(guò)相等位移內(nèi)所用的時(shí)間比：

則穿過(guò)每塊木塊所用時(shí)間之比為：【解析】19、略

【分析】【詳解】

（1）[1]托盤(pán)中放上物品后，彈簧增加的彈力等于物品的重力，即

解得

（2）[2]由圖可知【解析】155.6（155~165均可）20、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1][2][3]形變：物體在力的作用形狀或體積發(fā)生的變化。按形變能否恢復(fù)原狀；形變可分為彈性形變和塑性形變。

（2）彈力。

①[4][5]定義：發(fā)生形變的物體；要恢復(fù)原狀，對(duì)與它接觸的物體產(chǎn)生的力。

②[6][7]大?。簭椓Φ拇笮∨c形變量大小有關(guān)；同一物體在彈性限度內(nèi)，形變量越大，產(chǎn)生的彈力越大；形變消失，彈力消失。

③方向：與受力物體形變方向相同；與施力物體形變方向相反。

④作用點(diǎn)：在接觸點(diǎn)或接觸面上。

（3）[8][9]常見(jiàn)的彈力：壓力和支持力都是彈力，方向垂直接觸面，指向被支持或被壓的物體；繩子的拉力也是彈力，方向沿繩，指向繩收縮的方向?！窘馕觥啃螤铙w積塑性恢復(fù)原狀接觸形變量大小形變量垂直接觸面，指向被支持或被壓的物體沿繩，指向繩收縮的方向21、略

【分析】【詳解】

[1]夾角為0°時(shí)；即兩力同向，則合力為10N。

[2]夾角為90°時(shí)，根據(jù)三角形法則，合力的大小為

[3]夾角為180°時(shí)，即兩力反向，則合力為0?！窘馕觥竣?10②.③.0四、作圖題(共3題，共30分)22、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球的受力情況如圖。

【解析】23、略

【分析】【分析】

【詳解】

因?yàn)樾∏蚴且?guī)則物體；故重心在小球的幾何中心，所以過(guò)球心作豎直向下的力即為小球受到的重力，標(biāo)度取1cm為10N，小球A的重力為20N，則畫(huà)2個(gè)標(biāo)度，如圖所示。

【解析】24、略

【分析】【詳解】

當(dāng)水平推力F小于A與水平面間的最大靜摩擦力2.5N時(shí)，A受到水平面靜摩擦力作用；隨水平推力的增大而增大，且與水平推力等值；

當(dāng)推力大于2.5N時(shí)，物體對(duì)地滑動(dòng)，此時(shí)摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，大小為：fA=μmg=0.2×10=2N；

故摩擦力隨水平推力的變化圖象如圖所示：

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共28分)25、略

【分析】【詳解】

(1)[1]圖乙中的與兩力中，F(xiàn)是兩個(gè)分力合力的理論值，是合力的實(shí)驗(yàn)值，則方向一定沿方向的是

(2)[2]某同學(xué)用兩個(gè)彈簧秤將結(jié)點(diǎn)拉至某位置，此時(shí)該同學(xué)記錄下了結(jié)點(diǎn)O的位置及兩彈簧秤對(duì)應(yīng)的讀數(shù)；他還應(yīng)該記錄下兩個(gè)拉力的方向；

(3)[3]在實(shí)驗(yàn)中；如果只將細(xì)繩換成橡皮筋，其他步驟沒(méi)有改變，那么實(shí)驗(yàn)結(jié)果不變；

(4)[4]本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法，故選B?！窘馕觥竣?②.兩個(gè)拉力的方向③.不變④.B26、略

【分析】【詳解】

[1]由于每?jī)牲c(diǎn)之間還有四點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出來(lái)，故其時(shí)間間隔

故打第4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)紙帶的速度

[2]0—6點(diǎn)間的加速度為【解析】1.201.9827、略

【分析】【詳解】

（1）[1]按常規(guī)實(shí)驗(yàn)步驟；先安裝再操作后整理，可知正確步驟為DCBA。

（2）[2]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為

因?yàn)橄噜弮捎?jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)記錄點(diǎn)未畫(huà)出，故相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔

[3]由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，即

得

[4]為了充分利用數(shù)據(jù)，減小誤差，應(yīng)采用逐差法計(jì)算加速度，即

（3）[5]如果在某次實(shí)驗(yàn)中，交流電的頻率為49那么實(shí)際周期大于0.02s，則打出的對(duì)應(yīng)點(diǎn)與電網(wǎng)中交變電流的頻率正常時(shí)（頻率是）比較間距將變大；

[6]根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式

得，所以測(cè)量的加速度值與真實(shí)的加速度值相比是偏大的?！窘馕觥緿CBA0.1大大28、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]由甲圖可知；當(dāng)掛2個(gè)鉤